RENAULT 1.0 3 CILINDROS TEM RETÍFICA? LOGAN, SANDERO, KWID... CHEVROLET SONIC 1.6 COM BARULHO!!
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Meu Civic 1.7 2005 vai virar relíquia na minha mão, passo longe desses carros novos. E quando o motor cansar, eu levo aí.
MEU LOGAN 2022 3CC JÁ ESTÁ COM 120 MIL RODADOS ,FAZ UMA MÉDIA DE 14KM COM UM LITRO O MOTOR É MUITO ECONOMICO NEM O UP QUE EU TINHA EU CONSEGUIA ESSA ECONOMIA, CONCLUSÃO A ECONOMIA QUE EU JÁ TIVE NESSES 120 MIL RODADOS SEM PROBLEMAS JA PAGOU QUALQUER PROBLEMA FUTURO, O QUE VIER É LUCRO .
Parabéns um técnico solução de profissional
poderiam fazer um vídeo falando sobre quais motores usados nos carros atuais que sao mais resistentes e confiáveis, entre aspirados e turbo. Ninguém fala diretamente sobre isso deixando os consumidores mais tranquilos!
É sempre muito bom saber quais montadoras facilitam a vida do reparador e vendem separadamente apenas o que é necessário substituir, é direito do consumidor.
parabens marcos revimoco,acho maximo essa valuvula de retençao.so deveria ser em um local mais acesivel kkk
Quê vídeo muito legal, onde o usuário desse tipo de carro tem a oportunidade de ver e entender o problema e saber como solucionar sem se assustar👍
Obrigado amigo.
Top top show de bola bom conteúdo forte abraços 👍👏👏
Obrigado 🤝
Sempre excelente informação
Obrigado amigo. Abraço.
O meu queimou a junta, sandero tbm, e não pega altura, meu receio é fazer e não durar muito.
Parabéns pela explicação.
Muito obrigado amigo. Abraço.
Excelente vídeo!!!
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Pesoal todos motores atuais 3 C tem suas mazelas,de todas montadoras,mesmo assim acho o da RENALUT o melhor,mesmo a variaçao do KWID os piores que nao teria de jeito nenhum sao FORD e GM
Ótimo video
Obrigado pelo elogio. Abraços.
Traduzindo, esse motor 3c e uma bomba 💣
Adicione uma chapinha na capa de mancal que serve de encosto para o comando. Pode remover o alumínio que serve de encosto e aparafuse uma chapinha de latão, que resiste mais ao desgaste.
Não abandono os motores VW ar e VW AP...
Mais um gambiarreiro😂😂😂
Esse cabeçote é do sandero ou do logan, o do kwid, ñ tem polia variável.Parabéns pelo ótimo trabalho.
Fala brother, blz. Esse é do Sandero, o Kwid realmente não tem polia variável. Forte abraço amigo e obrigado pelo elogio.
Esses 3 cilindros não prestam,devia haver uma ação coletiva contra a montadora.
Outra coisa,pelo que sei,a lei Brasileira obriga o fabricante a manter peça de reposição.
O povo continua insistindo nas bombas Citroën Peugeot Renont e agora GM com correia dentada dentro do óleo
Valeu as dica🤔🤔
Espero ter ajudado.
Amigo, muito bom seus vídeos, estou inscrito a pouco tempo. So cuidado na informação. Esse cabeçote que apresenta o problema no mancal só sai no sandero e logan 3 cilindros. Kwid não da esse problema do mancal porque não tem as polias variaveis. Abs!
Boa observação. Forte abraço.
Esses motores 3cilindros é que nem câmbio automatico, as montadoras estão empurrando goela abaixo e tu fica sem opção.Prefiro 1 usado 4 cilindros menos problema é mais durabilidade.
Quanto custa um motor novo desse?
Eu não encontrei em lugar nenhum os valores
Estou com um dando uma rajada na aceleração de 3 a 4 mil giros
Boa amigo, o meu com 250 mil deu problema, foi embora cabeçote, bloco e eixos de comando de válvulas com folgas nos mancais, camisas do bloco com folga, desgaste dos pistões... Meu mecânico não quis mexer, liguei pra uma retifica que conheço a mais de 15 anos, o retificador que é amigo meu, me deu garantia de que ficaria 100%. Comprei bronzina 0.25, bronzina movel Std, jogo de pistões com anéis, retentores de válvulas, kit corrente, reparo bomba de óleo, etc... No final sairá por R$6.800,00 já com todas peças, motor montado no lugar. Como conheço o retificador há muito tempo, resolvi confiar. As peças de retifica são todas da Metal Leve.
Vai ficar bom. Forte abraço.
Fala amigo ! Deu certo por aí ? De qual cidade está falando
@@albertonunes2643 Boa amigo, ainda não está pronto. Está em serviço.
Deu certo? @@MAUMAUZINHUHH
@@leonidas7544 Tá funcionando
Já fiz um desses com esse b.o mandei encher um pouco o mancal acertei a solda e ficou top
Qual a média de km rodado para apresentar esse problema, obrigado.
Como tá hoje, qual média que roda é uso intenso
GUSTEI E 😊
o camarada hoje com pouca grana é melhor voutar pra um carro antigo 8 válvulas que é melhor coisa !
Há 2 meses uma mangueira do meu Berlingo furou e o motor trabalhou quente, queimou a junta deixando passar pressão para o arrefecimento. Para trocar a junta e fazer a plaina do cabeçote gastei R$ 1500, mesmo com 180 mil km não precisou fazer mais nada. Tenho um Scenic 2.0 8v com 340 mil km e nunca abri o motor. Não é tão cedo que vou comprar um carro com esses motores modernos.
Digo e repito, vc q tem seus 60k pra comprar um "popular" compre um carro usado e melhor com 50k e use 10 em uma super revisão. Bem melhor do quê esses lixos descartáveis.
Mandar fazer essa peça de aço fundido !
A fabricante poderia ter o mancal para reposição !
Nas motos importadas,
Como crf 250 ou, na 450
Para o eixo de comando não ter esse jugo
A base , a cama do eixo tem uma canaleta,
No mancal também tem canaleta
Nos eixos que trabalham sem rolamento também tem canaleta ,
Onde é usada uma arruela bi partida ,
Chamada arruela de encosto ela e como meia lua ,
Ao montar o eixo, alinha as canaletas e coloca essa arruela !
Ate a metade frente e atrás,
Quando montar mancal a canaleta dele se encaixa na arruela também,
O eixo não da esse jogo!
O eixo da 450 tem rolamento nas extremidades, o rolamento tbm tem canaleta para que o eixo não tenha jogo
E prejudique o mancal !
Se eu tivesse esse problema no veículo, mandaria fazer esse sistema !
A força exercida pela pressão do óleo não ficaria no mancal ,
Mas na trava de metal temperado
" Arruela de encosto "
E será que o fabricante do cavalete de alumínio, da válvula termostática de Zetec Rocan (Fiesta), não poderia fazer essas peças menores?
Deixei a sugestão na MTE de fabricar, disseram que vão encaminhar para a engenharia, espero que dê certo.
Meu cunhado gastou 1700 rertificar motor essa semana já é a segunda rerticar detalhes sanderol 3 cilindro 2018 com 480 mil km ele Uber
480K ?nao da nem pra dizer que o motor é ruim !
1.700 ,00 , o que foi feito , barato em , meu kwid com 180 .000 ...tive que fazer parte de cima. Gastei 3.800 ,00 teve que trocar várias peças ali , aí rodei 40 mil ...pifou agora coloquei um novo ,paguei 9.700,00 ...mas essa retifica aí por 1,700 tá barato.
Voce tem razoun. Tuos videios e molto interesantem da rectifica.
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Eu tenho um corola 1.8 16 válvulas XEi ano 2000 o motor está com 300.000 km reloginho este da gosto ter
Você e o primeiro dono ???
Boa noite eu gostaria de saber qual a pressão de óleo do motor 3 cilindros do HB 20 aspirado 1.0 12 válvulas
Fala amigo, blz. Então a 1000 rpm tem que dar 1,3 bar. Abraço.
Será que não teria como usinar uma pista circular em vez de preencher, para colocar esferas de aço nessa folga do comando do Sandero, já que é bipartido, fazer como um rolamento de esferas para sustentar melhor o comando e ajustar a folga?
É uma idéia pros engenheiros queimarem os neurônios. Forte abraço.
Pelo que vi melhor só um novo ...
Boa noite.
Excelente vídeo. Mas desculpe a ignorância... O Logan Zen 1.0 2021/2022, três cilindros, têm retifica? E se tiver, vale a pena ou é melhor um motor novo?
Uma retífica bem feita você roda mais uns 100, 150 mil kms nesses motores...
No meu caso valeu a pena, resta saber a durabilidade. Gastei 8 mil, entre retifica, peças de retifica, inclusive bomba de óleo, kit corrente, etc... + Mão de obra mecânica. Tudo deu 8 mil. Um motor novo custa 17 mil, fora as peças complementares e a mão de obra que gira em torno de 2 a 3 mil. Aí vai 20 mil reais. Resolvi arriscar e retificar uma oficina que conheço
O problema e que não vai dar mais pra retificar de novo!?
Resumindo: Carro descartavel.
O carro não, o motor,não seja extremista.
O motor é o coração do carro . Carro descartável
Meu cunhado gastou 1700 rertificar motor essa semana já é a segunda rerticar detalhes sanderol 3 cilindro 2018 com 480 mil km ele Uber
Meu amigo esse cara e uma lenda 480mil km irmão @@andredbc
Eu uso como carro de trabalho um sandero com motor k4m original nunca foi aberto apenas a manutenção básica está com 205.000km e o motor na lenta é mais silencioso que qualquer 3 cilindros novo, por esses defeitos eu tenho receio de trocar, prefiro manter o velinho que não me incomoda.
Prefiro o bom é velho projeto de 4 cilindros. 3 cilindros é projeto de diminuir emissões de poluentes, nada além disso.
Mas as montadoras tem que se adaptar e fazer o cofre adaptável a esse motor, pois a vibração é mais intensa, ou seja, não tem a estabilidade de 4 cilindros.
Tenho é preconceito com Correia banhada a Óleo.
3 ou 4 cilindros no final é manutenção.
ERROS DO ENGENHEIRO ! UMA OBS; PODERIA COLOCAR MEIA LUA DE BRONZINAS NOS MANCAIS CENTRAL .
SERIA UMA OPÇÃO .
COMO NOS VIRABREQUIM QUE TEM MEIA LUA OU BROZINAS NOS MANCAIS RESOLVERIA
ABRAÇO
QUAL SUA OPINIÃO.
MAIS UM MOTIVO DE TER MOTORES 4 CILINDROS
É um caso a se pensar. Abraço.
Tenho um sandero 1.0 3cc atualmente esta com 206 mil km rodados trabalho de uber com ele em sp capital, meu mecanico de confiança de anos, pegou esse motor pra retifica com valvula quebrada e outros problemas a retifica dele nao deu garantia do motor na retifica disse que esse motor é descartavel rs, meu mecanico é muito bom mas me orientou a trocar de carro e fugir desse motor 3cc isso ja tem 2 anos, estou com meu carro a 4 anos sem problemas ate agora nao quero trocar de carro, sera que se meu motor der problema uma soluçao rapida e eficiente seria comprar um cabeçote novo completo na montadora e montar no lugar daria certo ? Obrigado se responder
Fala meu amigo, se der problema só de cabeçote sim, solução rápida é comprar um zero e colocar no lugar. Lembrando "se o problema for só no cabeçote". Forte abraço amigo.
Cara, vale a pena retificar um motor com 330mil rodados? Sandero 2019/20, 1.0, autenthique. Quantos km ele rodaria após a retifica?
Fala meu amigo, tudo bem. Sim, vale a pena sim, se você usar material de primeira e mão de obra de primeira tbm, vai rodar muito. Forte abraço.
Marcos já é a terceira vez que derrete o pistão e a vela do mesmo cilindro de um Ford Ka 3c 1.0.....ja pegou algum defeito assim??
Fala amigo, sim várias vezes, mas ainda não temos o diagnóstico preciso, acreditamos ser um erro de projeto. Uma pena. Forte abraço amigo.
@ já peguei o defeito...era helicoid que foi feito...esse cabeçote não pode aplicar helicoid comum
Oi me chamo Arlindo de Manaus
O meu KWID é o modelo novo 2022/2023, trabalho de aplicativo e meu carro já está com 91000 rodados. Com quantos km, acontece isso no motor do KWID ?
Fala amigo, blz. Isso vai depender da sua manutenção, se for precisa e de qualidade, vai durar muito ainda. Forte abraço.
Não dá pra pegar o outro mancal? Ou Colocar o desgastado virado... Algo assim.
Fala meu amigo, temos alguns recursos para resolver, só que seria uma "gambiarra" bem feita, e o problema que vc tem que dar uma garantia para o cliente, e aí fica meio complicado. Forte abraço.
Amanhã estou aí com um desse kkkkkk me ajuda aii meu professor
Jesus....acaba com eu...kkkk
Isso é inveja da GM com a folga axial que dá no vira :(
Alguns mecânicos muito inteligentes dizem: "vou corrigir isso e fica melhor do que o original". Parece ser o caso dessa válvula de retorno que foi removida. No final o prejuízo fica para o proprietário.
Pois é amigo. Osso né. Abraço.
Bom dia o kwid não utilizar comando variável só o Sandero i Logan.
Isso mesmo meu amigo. Forte abraço.
Amigo , quantos kms esse macau fez para ficar assim? É que se sabendo já nos prevenimos. Obrigado
Fala amigo, é muito relativo, mas esse aí estava com 40.000 km. Forte abraço.
Sera que aguentaria adaptar um calso como no mancal de virabre.
Fala amigo, não dura muito. Abraço.
Vergonhoso isso,pagamos caro pelos carros,motor infelizmente descartável,engraçado que eles dizem que é um motor pra "ajudar " o planeta sendo menos poluente,mas acaba juntando sucata inservivel no meio ambiente por que qualquer problema nesses motores nao é possível retifica somente a troca,os motores ds antes que eram bons,rodavam muito,fazia retifica,encamisava e colocava no veículo novamente,parabéns pela explicação,muito top,🙂👍🏻.
Se o brasileiro é Otário, os empresários e políticos já se ligaram nisso kkkkkkkkkkkkk
Obrigado amigo. Forte abraço.
@ ,Blz,🙂👍🏻.
Qual carro vcs indicam então em torno de 45 mil 1ue fosse melhor?
kkkkkkk....pergunta de milhão. Fica difícil opinar. Forte abraço.
Serviço bem feito !!! Não tem retorno,
É isso aí meu amigo. Forte abraço.
Amigo, e qual é a regulagem fe valvulas desse cabeçote fe 3 cilindros?
Fala amigo, blz. Folga ADM 30/35 ESC 40/45. Forte abraço.
@ muito obrigado
Se alguém saber me manda fazendo favor
Pura bucha esses motores 3 cilindros, mesmo que realise um serviço bem feito no capricho o problema insiste em voltar pela pessima qualidade dos carros de hj em dia, é tudo descartavel pura ilusão
Eu so consegui pensar numa solução se embuchasse os mancais com o cabeçote, tipo uma bronzina de virabrequim sob medida!
O KWID NÃO EM COMANDO VARIÁVEL. PQ ACONTECE ESSE DESGASTE NO MANCAL TAMBEM?
Fala amigo, na verdade era um Clio, realmente o Kwid não acontece esse problema. Forte abraço.
Um motor tem que cuidar muito óleo correto é combustível de qualidade
O problema é achar um posto que não adultera a gasolina
Olá, mestre qual motor 3 cilindros é o melhor? ou nenhum presta?
Fala amigo, o que menos visita a nossa retífica é o da linha Fiat e Voks. Forte abraço.
Muito obrigado tava pensando em comprar um sandero zen , mas esse problema crônico to fora, to na duvida agora do argo e 208 1.0 ...
O kiwd tem retifica?
Por exemplo: quero comprar um que está com 50 .000 km , trabalhando de aplicativo vale a pena?
Sim meu amigo. Abraço.
Meu pifou , fiz , só durou 40 mil kms , que rodei em 6 meses , agora comprei um novo , 9,700,00 na concessionária, então se carro tá realmente com 50 mil , se der tudo certo conseque chegar nos 200 mil kms ...mas eu compraria um 4 cilindros , ou um versa único 3 cilindros que não vejos nas oficinas
Pode improvisar um anel de encosto,
Então amigo, pode se fazer algumas maneiras para resolver o problema, só que foge dos parâmetros originais e fica difícil de se dar uma garantia para o cliente. Forte abraço.
Positivo pessei tambem ma brozina de encosto,ou entãovirar o macal.
Mas porque só falam de 3 cilindros da Renault . Fiat GM HB20 todos ele e 3 cilindros. Mas só focam no 3 cilindros da Renault. Tem coisas que não está batendo ai
Acredito que por ser um dos mais usados nos app, Então esses carros estão a toda prova diariamente, e por conta disso há mais possibilidades de serem os que mais visitam as oficinas
0 sandero 3 cilindros tem reforma o motor?
Sim meu amigo, mas somente com peças paralelas, o fabricante não faz peças originais sob medidas para esses motores. Abraço.
Não dá pra usinar um mancal?
Galera tá recuperando com solda, mas não é o melhor caminho. Forte abraço.
O meu fiz a solda nos mancais não deu problema não
Tá com a solda desde abril do ano passado e eu sou Uber rodo muito
O Kwid tb desgasta o mancal do comando?
O Kwid não amigo. Forte abraço.
Veleu. Acho que o comando variável de alguma forma detona os mancais da dupla Sandero/Logan. Fica parecendo que o projeto inicial deste motor (feito para o Kwid na Índia) não previa a utilização de polias variáveis.
Aí, aqui para o Brasil fizeram uma gambiarra e introduziram as polias variáveis para equipar carros maiores e mais pesados, como no caso Sandero e Logan e deu xabu. Isso é erro de projeto.
Quanto fica mandar esse carro pra retifica?
Então se vc for retificar o motor completo, vc gasta em média uns 10k. Forte abraço.
Traduzindo descartável mesmo
BONS TEMPOS DOS MOTORES 4 CILINDROS QUE RODAVA MUITOS KMS DURAVA MUITO .
AUMENTOU TECNOLOGIA E A QUALIDADE ZEROOOOOOO
Mais triste de tudo, um carro novo baita problema
Fica onde essa retifica
Fala meu amigo, blz. Ficamos em Angra dos Reis - R.J.
Já pegam esse motor queimando óleo pelos anéis??
Infelizmente vários meu amigo. Abraço.
Sobre o comando do kiwi: Tem que ver a rugosidade do comando na parte que ele toca o mancal. Tem que ser muito liso, caso contrário vai comer o outro mancal do cabeçote novo. Sabe aquelas perguntas idiotas: Será que não tem como comer o mancal de comando e fazer tipo a bronzina de virabrequim que regula a folga axial e colocar ela aí, nos dois lados, deixando a possibilidade de trocá-las em caso de desgaste de novo? oia que quem sabe dá até para patentear a solução kkkkkk.
Pois é amigo, o problema é que a indústria quer que seja descartável. Osso né. Forte abraço.
Ou seja o engenheiro fez errado ???????
Renalt é uma vergonha de engenharia , até na f1 ninguém quer usar seu motor até mudaram o nome para Alphine
Se ninguém comprasse essa m.... certamente mudariam o sistema.... nao entendo porque não usam bronzinas nos mancais de comando.
resumindo que motor pura bucha ! ai dizem tecnologia colocar o motor do corcel l nesses carro da RENO .
O motor CHT do corcel é Renault, o corcel surgiu do Renault 12
@@jgps24 sim exatamente ! só que eles capricha em tecnologia e deixa a desejar em durabilidade .
Calibre nada voce nao vai calibrat nada...regua!
Calibrador amigo. Forte abraço.
Que porcaria esse motor!!!
Kwid nao tem varieavel
Isso mesmo amigo, no vídeo eu me equivoquei, me desculpe. Forte abraço.
Tem um vi4do aí que exagera no barulho atrás.
Fala amiga, desculpe o incomodo, é que fazemos a maioria dos nossos vídeos no dia dia normal, sem frescura e maquiagem. Forte abraço.
@renaultbrasil
Traduzindo, esse motor 3c e uma bomba 💣