Pra ver como brasileiro se contenta com pouco e paga caro, cheio de plasticos, e la fora esses carro vem bem mais equipado... ja tive ford, pra nunca mais ter, carro e toyota ou honda e chega de mimimi
@@crzzuninosou muito mais um novo 3008 do que a nova hav4, muito mais carro e acabamento nem se fala, pronto pode começar o mimimi de brasileiro preconceituoso
@@crzzunino tu é tapado e nem sabe o que fala. Só podia ser um fanboyola de toyota e honda na cara dura mesmo 😂. Entender de carro é saber quais modelos são bons e ser capaz de fazer relações variadas, não falar o que você acha, que é inútil.
@@IanZFeu tanso, vai lá então compra um Ford com cambio Powershift, pega um Ford 3 cilindros com correia banhada a óleo, eu daí vai ver o que estou dizendo , trabalhei com um Toyota com mais de meio milhão de km, motor e caixa, a toda prova, esse carros da Ford são tão bons que já está fora de linha, salvas as camionetes, quem fala de inutilidade es tu acéfalo...
Tenho um Fiesta 2019, com o mesmo motor 1.6 Sigma e manual. O carro apenas teve a reestilização da grade, e está lindo como sempre foi. É um puta carro mesmo, bancos bons e confortáveis (inclusive os traseiros), espaço interno bom pro porte dele (costumo falar que é um hatch ´´médio pequeno`´), acabamento do painel apesar de ser de plástico é agradável, som de boa qualidade SYNC com tweeters. É um carro simples mas bem construído e de design atemporal. Pra ser um carro nacional e com peças baratas, é um ótimo carro. Foi o meu primeiro carro e vou recomendar pra sempre. Muito divertido, anda bem e se a cidade fluir e não tiver muito transito é possível fazer médias de mais de 11km/l, em um 1.6 com comando variável ta bom demais.
@@IanZFeu Moro em Guarapari e temos um Sedan 2015. Em um dia que a sensação térmica estava em 44°C, eu tava sentindo frio no carro. O ar dele é bom demais!
Tive um SE 2014 de 2019 até 2023 - exatamente como este do vídeo. Melhor carro que já tive no prazer ao dirigir. Muito bom mesmo de curva e direção bem precisa. Carro ágil e bem equipado, principalmente pelo preço. Manutenção apenas preventiva. Óleo de 5 em 5 e revisão de 10 em 10 mil. Não tenho do que reclamar - saudades inclusive.
Saudades do meu também, infelizmente começou a ficar velho e não encontrei um mais novo em boas condições, fui pro 208. Mas o sentimento é exatamente esse.
Tenho um Hatch Titanium câmbio manual 2015 carro excelente custo benefício com banco em couro, piloto automático, sensor de chuva, farol automático e por aí sou apaixonado no carro
Eu tenho um new fiesta sedan titanium e manual (Não é swap, é original), belo carro, entrega muito e além de ser carro bonito. Parabens para o dono, fez uns upgrade no carro, fico lindo
Opa, tem algum problema meio recorrente no carro, mesmo que simples? Vejo o pessoal elogiando mto, mas vi vários casos de necessidade de troca de barra / caixa de direção, pelo que notei (sem certeza) mais frequente em cidades litorâneas. Vc tem algum feedback disso?
@@odirleyieger3382 Eu venho acompanhando alguns relatos sobre barra, recentemente fiz a suspensão dele (118k rodado) a barra direção intacta, mandei revisar, outra coisa é radiador apresenta desgaste prematuro, o meu mandei revisar a escova e está tudo certo por em quanto, mais é comum apresentar estes problemas (radiador e barra direção)
@@odirleyieger3382 Tive um por 7 anos, único problema que tive e outros donos relatam foi suspensão, fiz ela duas vezes em 7 anos, amortecedores estouram fácil.
@@odirleyieger3382Tenho um Titanium manual Hatch faz muitos anos.. Todas às revisões sempre em dia.. Eu nunca tive problemas com ele, absolutamente nada.. Participo do clube do New Fiesta também e lá o que eu vejo que dá problema é a ventoinha do radiador que uma hora da um problema, mas algo simples de arrumar (as peças não foram pra sempre tbm).. De resto são coisas básicas que acontecem com qualquer carro, mas nada crônico (versão manual).
@@odirleyieger3382 se for pegar pega dos mais novos, de ano 2018+. Não que os de ano anterior sejam ruins, são muito boas por sinal, mas esses mais recentes possuem mais otimizações e soluções de “crônicos”. É um veículo muito bom, pode ir sem medo
Sobre esse eu posso falar com propriedade, tive um 1.6 SE manual 2014, mosca branca como dizem pois tinha banco de couro. Fiquei com ele de 2017 até fevereiro desse ano quando peguei um pujô 208. E que carrinho bom, nunca me deu problema (tirando a suspensão que fiz 2 vezes em 7 anos), e o bichinho andava bem demais. Recomendo a compra, e é bonito até hoje
@@viniciussanchez3540 Mais ou menos verdade, acontece que ele tem um defletor (peça de plastico) embaixo do para-choque dianteiro e é isso que raspa, e raspa mesmo, mas é uma parte que fica bem embaixo e eu sinceramente não sei pra que serve, o meu raspava até que um dia eu resolvi arrancar (desencaixa fácil) e nunca mais tive esse problema, o para-choque em si não raspa em nada
@@JeanBeninSilva aah blz obrigado amigo, me ajudou bastante, eu imaginei que provavelmente era essa peça de plástico mas não tinha certeza, to pensando na ideia de comprar um.
@@viniciussanchez3540 eu tenho um new fiesta 1.6 SE manual branca igual ao do amigão e confirmo que o que raspa é a essa parte de plástico que fica bem embaixo, comigo já raspou algumas vezes mas nunca quebrou ou soltou e se retirar não raspa. Ele é meu primeiro carro(estou 6 meses com ele) peguei com 100 mil km rodados e não tenho nenhuma queixa, somente elogios. Eu queria pegar um focus hatch manual mas o preço já é bem acima para meu primeiro carro, comprei esse e estou bastante satisfeito.
O acabamento desse carro é muito bom! Embora seja tudo PRAAAASTICO mas é um plástico de boa qualidade e bem montado. Tenho um amigo que tem um 2013/14 170 mil km e o carro não faz NENHUM barulho de acabamento, sério NADA DE NADA! É uma das coisas que mais me surpreende nesse carro. Acredito que seja o melhor acabamento da categoria nessa época
@@Lucas-xc1ox pois e cara, tenho um e confirmo o que vc disse… andei recentemente em um VW Taos 0km e é um baita carro mas ja faz seus barulhinhos de acabamento, aqueles dentro do painel e etc… lamentável
Ah e sobre o vidro traseiro, é só reconfigurar ele que ele fica um toque para subir e outro para descer, tem vários videos no ytb mostrando como fazer, é bem simples
@@lucasssr-qw4so sim irmao!! tinha um gol g5 antes do fiesta e vou te falar q algumas peças eram ate mais caras pro gol.. tem varias lojas autorizadas que vendem produtos ford originais com nota fiscal… comprei kit completo de troca de oleo e filtro e paguei 168 reais… pode ir sem medo que tem longos anos de fornecimento ainda
Salve Lucão! Vou externar minhas experiências com um SEL que tenho a 3 anos. Sobre acabamentos, realmente ele empobreceu se comparar com o mexicano ( tive um SE 2012), só tem acabamentos superiores no Titanium. Algumas características que vc deu falta nesse, caso do encosto e cinto de tres pontos, tem no SEL. Tem muito chão mas a suspensão sofre nas nossas ruas. Fiz a substituição da caixa de direção, marcador de gasolina (bóia), amortecedores (1 kit completo), bieletas 4 vezes, terminais 2 vezes. De resto, freios , correia dentada, óleo, velas, filtros, todos substituídos nos prazos de manutenção preventiva. Tem um pequeno vazamento no câmbio que será corrigido agora na troca da embreagem. O banco do motorista estourou a espuma recentemente. Importante também e utilizar os fluídos especificados pela Ford (Motorcraft), dentre eles o do arrefecimento ( eu mesmo substituí em casa). Trânsito leve em Florianópolis ele faz uma média de 14 , pesado 11,5 (misto ruas e rodovias). Só nas estradas 16,5. Ar ligado perde 1,5 km/l de autonomia. Uso quase sempre gasolina e ando leve com ele, mas ele é bem esperto e convida pra afundar o pé... Enfim, tenho ele desde os 38 mil km e hoje está com 191 mil. Super indico. Peças são relativamente baratas e fáceis de encontrar ( bem diferente do que ouço por aí...). Abraços, baita vídeo!
Tenho um 2016 Titanium carro muito top, antes tinha um ka 2019, não que o Ka seja ruim mais tem muita diferença em materia de dirigibilidade e conforto, na estrada então é muito prazeroso de guiar! Ate o momento zero defeito.
Tenho um 2015 powershift, bancos de couro, acabamento da porta e painel soft touch, comandos no volantes, carro valente de mais, anda muito, o fanoso bengador de astra e i30 kkk .... Gostei tanto do carro que penso em colocar o boddykit todinho do fiesta St nele, e colocar um kit turbo basico, carro n tenho oque falar, apesar do cambio automático ter uma má reputação, n me deu problema, manutenção em dia e bola pra frente...
Foi meu primeiro carro! E não me arrependi da compra com câmbio manual. Ela faz na cidade 10.5 na gasolina, ele tem consumo estantaneo, a depender do pé do motorista. Carro esperto! Suspensão macia, controle de tração e estabilidade comando de voz. Ar digital, roda de liga leve. Até hoje não encontrei um carro com esse desenho futuristas lindo que tem! Manutenção barata pra categoria dele! Não tenho dificuldades com peças de reposição. Estou com ele até hoje! E recomendo pra quem tem pouco dinheiro e quer um produto bom e barato!
tive um desses 2012, Mexicano ainda. Acabamento era um pouco melhor que a versão brasileira. Mas a versão nacional veio com comando de válvulas variável e ganhou mais potência, isso é interessante. Agora é um carro que recomendo muito mesmo, não incomoda, não dá muito problema, bom desempenho, relativamente economico andando na manha e extremamente divertido de andar
Tenho este aí, 2015. Tenho desde 2016. Com manutenção preventiva, é Zero Problemas mesmo!!! E não é um carro simples como disseram não. É bem completo. Centralina, controles de tração, estabilidade, direção elétrica, ar digital etc. Tanto que um zero KM com as mesmas funcionalidades não sai por menos de 100k.
Tenho um idêntico há 5 anos, recomendo muito. Única mancada do carro é que sobra motor e falta câmbio. Este de 5 marchas tem a relação das marchas muito alta, a queda de RPM de uma marcha pra próxima é muito gra nde e fica fora do "power band" do carro. Fora isso, é brilhante. Econômico, bonito, ágil e bem equipado. Estranhei que no meu todos vidros sobem/descem automaticamente em todas portas, e no do vídeo não.
Sou representante comercial e possuo o New Fiesta 1.6 2018 para fazer minhas visitas aos clientes, pego muita estrada e por isso a escolha. Comprei recentemente e estou amando o carro! Na cidade abastecendo com G está fazendo 11.5 e na estrada fez 15.5 na minha ultima viagem (mantendo 100 -110 na BR 101 sul) só alegria, indico a compra.
Tive um 1.6SEL 2016 e possuo atualmente um 2019 1.6SE, a Ford depenou ainda mais o carro, tirou ar digital, repetidor de seta, vd elétrico traseiro, porém o consumo melhorou bastante faço entre 10,5 e 12 na cidade e 14 a 17 na estrada com gasolina, a dirigibilidade e estabilidade é espetacular carro muito na mão pela faixa de preço, e apesar do torque vim em altas rotações ele anda até bem na cidade na casa dos 2500rpm sendo econômico.
Tenho o sedan Titanium manual 2014 feito no México, um carro que com seus 10 anos bem vividos entrega muita qualidade de construção, acabamento e opcionais. O meu além de um porta malas de 465 litros, possui o banco bi partido.
New Fiesta é top demais. Tenho um 1.5 2014 desde zero KM. Zero problema até hoje. Tem um desempenho bacana, consumo ok, ótima estabilidade e muito bom de curva. Acho muito bonito. O meu é preto bristol.
Meu new fiesta é essa mesma versão, porém ano 2017. Ganhou na traseira banco bipartido, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os três ocupantes e isofix nas duas pontas. Tem tmb desenbaçador traseiro e de retrovisores.
Tenho um 2018, com frente nova. só rodei 40mil até agora. Sempre fui apaixonado por esse modelo. É meu primeiro carro e era sonho. é muito divertido ser dono de um desses.
Cara realmente, estava olhando a métrica e o TH-cam tá te sacaneando Lucão. Que coisa cara!!! Vou fortalecer no like e olhar o vídeo. Pq é meu mínimo!!
Parabens mano!! Vai adorar o carro… peguei o meu faz 1 mes e eu nao tenho o que falar… estudei mt antes de comprar e nao me arrependo, o carro é mt íntegro
Saudades do Rocam 1.6 2002. Tenho um 1.5 S 2015 (65000km) e só dor de cabeça com sistema de arrefecimento. Troca de bomba (vazamento), radiador (ventoinha com baixa rotação)… brincando foram mais de 4k em menos de 3 meses. Isso com todas revisões feitas em concessionária - Fora a troca de correia 🙄 Fiquei 15 anos com um Rocam que nuncaaaaa incomodou. E não era manco como esse, que tá fazendo 7,6 com gasolina em trajeto urbano.
Tive um 2017, muito divertido, andava muito, gostei demais. Painel muito bonito, câmbio bem gostoso, carro muito bem acabado, melhor que essas tranqueiras 3 cilindros de hoje.
Mesmo a Versão manual do Fiesta sendo confiável mecanicamente, a versão com câmbio Powershift desvalorizou o carro no mercado de usados por ser uma bomba.
Eu tenho um desse 2014 na cor azul california a 5 meses, estou apaixonado no carro, zero problemas, anda muito bem, faz muuuita curva, já levei para assar na pista e o bixinho anda legal mesmo estando original
Tive um, só que com o motor ecoboost, baita máquina, perfeito o carro, completaço! Só troquei porque meu filho vinha muito apertado atrás e o carro por ser baixinho, batia em tudo! O Ecoboost vinha com 7 airbags, roda de liga de 16 e freio a disco nos 4, versão titanium!
@@matheuspaulo5071 consumo na cidade e ok, moro em goiania aqui não tem transito muito pesado faço 7km no álcool sempre com ar ligado e andando um pouco rápido, na gasolina fica entre 9.5km, variando muito de motorista minha esposa faz 8km na gasolina e 6 no alcool. Na estrada o consumo é exelente fiz viagem na gasolina em velocidades entre 120km a 160km ele fez 13.5km por litro, em andando tranquilo na média ali dos 90km a 110km com com 5 pessoas, bagagem e ar ligado ele faz médias acima de 17km tranquilamente.
Tive um 2012 da versão top de linha e é um carro fantástico. Unico problema que tive foi o módulo do ABS que simplesmente morre e parece ser um problema cronico desse carro nos anos que foi importado. Acabei trocando depois da gastar uma grana arrumando e menos de um ano depois ele começar a dar problema novamente.
Tenho um 2012 e meu módulo abs foi pro saco também kkkk....estou rodando assim, fazer o que...pedem 1800 em um módulo usado, absurdo. Mas fora isso, o carro é fantástico. Acabamento e segurança da de 10 a 0 na versão nacional.
Tinha um 2014, comprei zero, e com 70 mil Km quase passei reto num retorno na rodovia pois deu pau no módulo do ABS e só freava de um lado... Pisava no freio e o carro guinava pra esquerda...
@@cristianomurasse2356 o módulo do abs do Nacional funciona diferente do mexicano...a relatos de acidente no nacional, pois as rodas travaram quando deu pau no módulo do abs. Já no mexicano vc perde algumas funções importantes, porém o carro continua usual.
O meu molhou o módulo da injeção eletronica. 6 mil pra trocar. Carro com 42mil km. Vendi é bucha tudo caro prs arrumar e incidência de problemas elétrico, eletronico é muito curta. Sem contar o raspa raspa embaixo e bate bate em tudo até lombada andando a 20 por hora. Corrarm
Vc não deve lembrar, mas as mudanças de modelos/anos do Fusca, eram limitadas em mudar lanternas, tirar o cinzeiro, abertura ou fechamento do vidro traseiro, relógio, etc..
esse new fiesta é MUUUITO resistente. tem um amigo meu que tem um e ele usa o carro no 12, moendo e sem dó. o carro só com a manutenção básica continua rodando liso
Carro mais do que excelente ! Tenho um SEL 1.6 2018, é melhor que muitos carros zero de hoje, muito completo, econômico faz 11,5 gasolina na cidade e 17 na estrada, no álcool 8 na cidade e 13 na estrada, anda muito em alta, um carro bem seguro com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, uma multimidia muito muito completa e esse último modelo é lindo até hoje. Resumindo um ótimo carro.
Tem um poweshift SE 14/15 há quase 10 anos, comprado zero. Câmbio foi trocado porque a própria concessionária me ligou e agendou a troca (???). Já tive problema com ele não no câmbio, mas no módulo ABS, esse deu trabalho pra achar em plena pandemia. Depois deu um problema por conta arrefecimento (creio que tive azar). Porém, apesar de tudo, tem um desempenho muito bom, motor entrega bem e a sexta marcha do poweshift faz diferença na estrada. Aliás, consumo eh ruim na cidade, talvez pq moro no centro e anda mais em engarrafamento. Fica entre 7,5 e 8. Na estrada, média 12-13, já cheguei a fazer 14-15.
Mesma coisa aqui. Eu comprei um New Fiesta Powershift em 2013 pra minha mãe, zero km. Foi feito o recall do câmbio powershift na concessionária, nunca deu problema. Ela tem o carro até hoje, só precisou trocar a ventoinha do radiador. O powershift, se tiver passado pelo recall, é um câmbio confiável e deixa o carro muito esperto por ser dupla embreagem.
Eu tenho um igualzinho esse, só que prata. Comprei em dezembro de 2019, gosto muito dele, estou com ele até hoje. Tá com 40 mil km, já quiseram comprar e eu não vendi kkkk, me satisfaz, nunca deu problema, só faço revisão. É um carro muito bom. Única coisa q eu falaria é que a frente dele é muito baixa, e tem q ter cuidado em passar em valeta, pois pode pegar a gente embaixo. É muito bom.
Essa versão do Fiesta dá pra ativar o piloto automático pela porta OBD2 e o fordscan... So vai precisar trocar o volante por um que tenha os comandos...
carro excelente! extremamente recomendado principalmente pra homem solteiro... top demais! lindo, anda bem, da pra andar economicamente, posição ao dirigir bem esportiva... top demais
Tive um 2016, modelo Style, tinha controle tração, rodas com aro 16, e assistente de rampa; carro excelente, e a marcação em "milhas" no painel justifiva-se por ser exportado (pelo México) para os EUA.
Tenho um Mexicano. Excelente carro. Gostoso de dirigir. Para quem é motorista zeloso vai ter carro pra muito tempo. O espaço peca um pouco mas com uma familia pequena atende muito bem.
Tenho um mexicano 12/13. Manutencao temnque mandar... Correia motor e tensor Bomba dagua Junta da tampa de valvula (sempre baba ali com o tempo) Mande revisar o alternador, mesmo que nao esteja vom problemas. E se tiver mais de 100k rodado, troque a helice e o motor da ventoinha. ponto fraco desse carro é aquecimento devido a trancamento da ventoinha. Sempre ande no flúido e sistema limpo. Trocar o computador de bordo e que avisa tudo por essa multimidia ai é uma péssima escolha. Já tive um Fiesta Street 2006 1.0 Rocam Carro era bom, porém a chaparia era horrível. Muita ferrugem e água dentro do carro quando chovia.
Comprei um powershift 2015, dava muitos problema principalmente no módulo do câmbio, não recomendo o automático, mais manual é top se eu estivesse com um Manuel estaria com ele até hoje, bela avaliação do carro 👏🏼👏🏼
olha saiu , meu carrinho to amando ele a 2 anos ja vim de um gran vitara a economia e a praticidade de manutençao e sem igual , e nem da problema so troco oleo
Tenho um Fiesta desses, um powershift o câmbio deu problema uma vez, mas consegui resolver tranquilamente e gastei apenas 1800 aqui na minha cidade, as pessoas que demonizam o powershift fazem isso por não ter e não conhecer o câmbio de verdade falam baseado em relatos antigos da época em que o câmbio foi lançado e as pessoas não entendiam os problemas do câmbio, hoje é muito mais fácil dar manutenção nesse câmbio.
Tenho um hatch 1.5 SE 14/15 há 4 anos, hj com 217.621km rodados(comprei com 75.000km rodados). Passei por problemas com esse motor sigma, que não pode ferver (fiz retífica na primeira fervura, vazamento pela bomba d'água), se acontecer de ferver, reze pra não queimar a junta do cabeçote(de alumínio). Bom fazer a manutenção preventiva no sistema de arrefecimento. Não é toda oficina que troca a correia dentada(pelo menos aqui em Recife), pq tem q ter uma ferramenta pra travar o sincronismo do motor(sugiro trocar a bomba d'água a cada troca de correia). No mais carro confortável, ótima dirigibilidade, suspensão bem acertada, bom de curva. Ford que tem fama de ter peças mais caras, de fato são um pouco mais caras comparando os valores das peças dos concorrentes da época(Onix, Punto), mas não dá pra levar o proprietário a falência.
Ah, pra trocar a correia dentada tem q abrir a tampa de válvulas, só pq não tem espaço, daí vc tem q trocar a junta da tampa de válvulas, sempre que trocar a correia dentada. Outra peça que dá problema com o tempo é a válvula termostática, ela trava aberta ou fechada, e pra trocar, tem q arrancar o alternador, pq ela fica embaixo dele. Outro problema crônico é a ventoinha, ela trava, ou estraga o rolamento e o carro ferve. Mais um é um entupimento do radiador de água quente, resolve isolando ele, pra quem mora em uma região quente, não será problema(moro em Recife), pq isolando o radiador de água quente, vc perde o aquecedor. Bieleta estraga fácil, só uso Cofap, SKL ou Nakata. É um carro bom, mas nem tudo são flores. Mantenha a manutenção em dia, não fique adiando as trocas de peças(ah, aguenta mais 1.000km, depois eu troco...)
Tenho um hatch , modelo SE 1.6 2014 manual. Excelente carro!! Entrega alguns acessórios que alguns zero Km não entrega como por exemplo Assistente de partida em rampa. Único defeito é o espaço interno, de resto é uma boa opção pra quem procura uma lasanha usada !
Eu tenho esse carro e realmente, ele é uma delícia de dirigir. Só tem um pequeno problema, ele é relativamente baixo. O para barro dele é uma peça única, que liga as duas rodas dianteiras, essa peça de plástico tem uns 5 cm de altura, fazendo com que o ângulo de ataque do carro fique menor. Em outras palavras, essa parte de plástico raspa em todo lugar, pelo menos aqui em SP
Da pra fazer mesmo, tem vários vídeos mostrando um 0 a 100 na faixa dos 9,5 e (etanol) com uma pessoa dentro e saindo com um giro maior, as trocas devem ser feitas na faixa dos 6600 rpm no mínimo pra bater isso também.
Tenho um titanium manual, foi difícil achar essa versão, mas ele é bem mais completo que esse do vídeo. E posso afirmar muito mas muito mais completo que muitos carros atuais, anda bem e é bem econômico também! 4 anos com ele zero dor de cabeça! Trocaria pelo Focus se plus manual somente
Eu querendo ver esse vídeo semana passada, pois tava querendo comprar, comprei mesmo sem o seu vídeo e agora tu lança o vídeo, complicado né kkkkk (comprei a versão 1.6 manuel 2016 SE)
Mano eu tô muito medo de ter feito um mau negócio 😅, fui na loja comprar um onix sair com fiesta desse mesmo modelo do seu new fiesta 2018 Se...com menos de 46 mil km rodado 😅
Lucao, o new fiesta tem um toque pra subir e descer em todos os vidros. Esse ai deve estar desconfigurado o sistema. É facil de resolver, só subir o vidro ate o final e continuar mantendo o botao acionado por mais uns 3 a 5 segundos e pronto. Tenho modelo 2014 identico a esse. Esta comigo a 7 anos e zero problemas. Só revisao preventiva. O carro é só alegria.
Eu aluguei um carro na categoria "básica" nos EUA. Veio um Fiesta Hatch ST 1.6 de 185 cv, 25 de torque, e câmbio manual de 6 marchas... O carro é extremamente leve, fazendo dele um veneno. Lucão, tenta arrumar um desses por aqui pra vc avaliar. Vc vai adorar o carro.
Para quem se interessar no possante, está a venda, contato WhatsApp: 12 99789-5020 Matheus
Grande Abraço Lucão!
Kkk
@CarroChefe sobre a versão sedan é boa igual a hath
Boa noite, vc sabe onde vende os tapetinho do porta treco e copo barrado azul que mostra no vídeo, obrigado!
Esse carro ja foi roubado - desisti da compra.
Esse New Fiesta com essa frente de Aston Martin é muito bonito, carrão demais.
Focus, fiesta e fusion. Os 3 carros da Ford baseado no aston Martin, ficou muito lindo esse trio
Pra ver como brasileiro se contenta com pouco e paga caro, cheio de plasticos, e la fora esses carro vem bem mais equipado... ja tive ford, pra nunca mais ter, carro e toyota ou honda e chega de mimimi
@@crzzuninosou muito mais um novo 3008 do que a nova hav4, muito mais carro e acabamento nem se fala, pronto pode começar o mimimi de brasileiro preconceituoso
@@crzzunino tu é tapado e nem sabe o que fala. Só podia ser um fanboyola de toyota e honda na cara dura mesmo 😂. Entender de carro é saber quais modelos são bons e ser capaz de fazer relações variadas, não falar o que você acha, que é inútil.
@@IanZFeu tanso, vai lá então compra um Ford com cambio Powershift, pega um Ford 3 cilindros com correia banhada a óleo, eu daí vai ver o que estou dizendo , trabalhei com um Toyota com mais de meio milhão de km, motor e caixa, a toda prova, esse carros da Ford são tão bons que já está fora de linha, salvas as camionetes, quem fala de inutilidade es tu acéfalo...
Tenho um Fiesta 2019, com o mesmo motor 1.6 Sigma e manual. O carro apenas teve a reestilização da grade, e está lindo como sempre foi. É um puta carro mesmo, bancos bons e confortáveis (inclusive os traseiros), espaço interno bom pro porte dele (costumo falar que é um hatch ´´médio pequeno`´), acabamento do painel apesar de ser de plástico é agradável, som de boa qualidade SYNC com tweeters. É um carro simples mas bem construído e de design atemporal. Pra ser um carro nacional e com peças baratas, é um ótimo carro. Foi o meu primeiro carro e vou recomendar pra sempre. Muito divertido, anda bem e se a cidade fluir e não tiver muito transito é possível fazer médias de mais de 11km/l, em um 1.6 com comando variável ta bom demais.
O ar gela mt?
O ar gela valendo!
@@itsonlykazu como o mano falou, gela bem sim. Moro em Vitória, quando pego o carro no sol de 33-40° consigo sentir bem o AC fazendo efeito
@@IanZFeu Moro em Guarapari e temos um Sedan 2015.
Em um dia que a sensação térmica estava em 44°C, eu tava sentindo frio no carro. O ar dele é bom demais!
4 pessoas viaja tranquilo
Tive um SE 2014 de 2019 até 2023 - exatamente como este do vídeo. Melhor carro que já tive no prazer ao dirigir. Muito bom mesmo de curva e direção bem precisa. Carro ágil e bem equipado, principalmente pelo preço. Manutenção apenas preventiva. Óleo de 5 em 5 e revisão de 10 em 10 mil. Não tenho do que reclamar - saudades inclusive.
Saudades do meu também, infelizmente começou a ficar velho e não encontrei um mais novo em boas condições, fui pro 208. Mas o sentimento é exatamente esse.
Carro muito bom Lucão, “um carro top pra levar para uma fiesta”
Da ideia nao mano, ele ja tem piada demais😂😂
Desculpem a demora, vim em um Ford TERRITORRII
😂😂😂😂😂😂😂😂
Iria vir aqui escrever que o novo territory está bem mais esperto e bla bla bla mas deixa para lá....😅
@@claytonsilva4591 o que vim é o antigo kkkkkk
E eu que fiquei preso na rampa da calçada no meu Renegade.😢😢😢😢😅
Kkkkkkkkkkkkk
Tinha um e era um carro espetacular, só não continuei com ele devido a situação financeira ter ficado ruim, mas é um baita carro
Fazia quanto na cidade com ar condicionado ligado?
tenho um 2019 Vermelho vermon, versão 1.6SE Style, roda aro 16 e teto preto. O bicho é bonito demais, recomendo esse carro.
Finalmente alguém dando o devido credito a esse carro incrível. O melhor que já tive.
Tenho um Hatch Titanium câmbio manual 2015 carro excelente custo benefício com banco em couro, piloto automático, sensor de chuva, farol automático e por aí sou apaixonado no carro
Bom e difícil de achar
Eu tenho um new fiesta sedan titanium e manual (Não é swap, é original), belo carro, entrega muito e além de ser carro bonito.
Parabens para o dono, fez uns upgrade no carro, fico lindo
Opa, tem algum problema meio recorrente no carro, mesmo que simples?
Vejo o pessoal elogiando mto, mas vi vários casos de necessidade de troca de barra / caixa de direção, pelo que notei (sem certeza) mais frequente em cidades litorâneas. Vc tem algum feedback disso?
@@odirleyieger3382 Eu venho acompanhando alguns relatos sobre barra, recentemente fiz a suspensão dele (118k rodado) a barra direção intacta, mandei revisar, outra coisa é radiador apresenta desgaste prematuro, o meu mandei revisar a escova e está tudo certo por em quanto, mais é comum apresentar estes problemas (radiador e barra direção)
@@odirleyieger3382 Tive um por 7 anos, único problema que tive e outros donos relatam foi suspensão, fiz ela duas vezes em 7 anos, amortecedores estouram fácil.
@@odirleyieger3382Tenho um Titanium manual Hatch faz muitos anos.. Todas às revisões sempre em dia.. Eu nunca tive problemas com ele, absolutamente nada.. Participo do clube do New Fiesta também e lá o que eu vejo que dá problema é a ventoinha do radiador que uma hora da um problema, mas algo simples de arrumar (as peças não foram pra sempre tbm).. De resto são coisas básicas que acontecem com qualquer carro, mas nada crônico (versão manual).
@@odirleyieger3382 se for pegar pega dos mais novos, de ano 2018+. Não que os de ano anterior sejam ruins, são muito boas por sinal, mas esses mais recentes possuem mais otimizações e soluções de “crônicos”. É um veículo muito bom, pode ir sem medo
Já tive um desse, muito top melhor que muitos zeros de hoje em dia, o meu era da versão SEL
Sobre esse eu posso falar com propriedade, tive um 1.6 SE manual 2014, mosca branca como dizem pois tinha banco de couro. Fiquei com ele de 2017 até fevereiro desse ano quando peguei um pujô 208. E que carrinho bom, nunca me deu problema (tirando a suspensão que fiz 2 vezes em 7 anos), e o bichinho andava bem demais. Recomendo a compra, e é bonito até hoje
Boa noite amigo, pode me tirar uma dúvida?
Ouvir dizer que esse carro raspa com uma certa felicidade lombadas e valetas.
É verdade?
@@viniciussanchez3540 Mais ou menos verdade, acontece que ele tem um defletor (peça de plastico) embaixo do para-choque dianteiro e é isso que raspa, e raspa mesmo, mas é uma parte que fica bem embaixo e eu sinceramente não sei pra que serve, o meu raspava até que um dia eu resolvi arrancar (desencaixa fácil) e nunca mais tive esse problema, o para-choque em si não raspa em nada
@@JeanBeninSilva aah blz obrigado amigo, me ajudou bastante, eu imaginei que provavelmente era essa peça de plástico mas não tinha certeza, to pensando na ideia de comprar um.
@@viniciussanchez3540 eu tenho um new fiesta 1.6 SE manual branca igual ao do amigão e confirmo que o que raspa é a essa parte de plástico que fica bem embaixo, comigo já raspou algumas vezes mas nunca quebrou ou soltou e se retirar não raspa. Ele é meu primeiro carro(estou 6 meses com ele) peguei com 100 mil km rodados e não tenho nenhuma queixa, somente elogios. Eu queria pegar um focus hatch manual mas o preço já é bem acima para meu primeiro carro, comprei esse e estou bastante satisfeito.
Tenho um 2014, 1.5 manual. Excelente automóvel!
O acabamento desse carro é muito bom! Embora seja tudo PRAAAASTICO mas é um plástico de boa qualidade e bem montado. Tenho um amigo que tem um 2013/14 170 mil km e o carro não faz NENHUM barulho de acabamento, sério NADA DE NADA! É uma das coisas que mais me surpreende nesse carro. Acredito que seja o melhor acabamento da categoria nessa época
@@Lucas-xc1ox pois e cara, tenho um e confirmo o que vc disse… andei recentemente em um VW Taos 0km e é um baita carro mas ja faz seus barulhinhos de acabamento, aqueles dentro do painel e etc… lamentável
Também confirmo, carro silencioso macio e confortável
Ah e sobre o vidro traseiro, é só reconfigurar ele que ele fica um toque para subir e outro para descer, tem vários videos no ytb mostrando como fazer, é bem simples
Tenho um 13/14 e estou trocando em um 16/17. Só alegria, muito carro pelo preço e faço médias de consumo muito parecidas com o que disse no vídeo
top mano! sou fã do carro tbm, tenho um 15/16 carrão demais, se cuidar bem é 0 manutenção!
@@lucasssr-qw4so sim irmao!! tinha um gol g5 antes do fiesta e vou te falar q algumas peças eram ate mais caras pro gol.. tem varias lojas autorizadas que vendem produtos ford originais com nota fiscal… comprei kit completo de troca de oleo e filtro e paguei 168 reais… pode ir sem medo que tem longos anos de fornecimento ainda
Salve Lucão! Vou externar minhas experiências com um SEL que tenho a 3 anos. Sobre acabamentos, realmente ele empobreceu se comparar com o mexicano ( tive um SE 2012), só tem acabamentos superiores no Titanium. Algumas características que vc deu falta nesse, caso do encosto e cinto de tres pontos, tem no SEL. Tem muito chão mas a suspensão sofre nas nossas ruas. Fiz a substituição da caixa de direção, marcador de gasolina (bóia), amortecedores (1 kit completo), bieletas 4 vezes, terminais 2 vezes. De resto, freios , correia dentada, óleo, velas, filtros, todos substituídos nos prazos de manutenção preventiva. Tem um pequeno vazamento no câmbio que será corrigido agora na troca da embreagem. O banco do motorista estourou a espuma recentemente. Importante também e utilizar os fluídos especificados pela Ford (Motorcraft), dentre eles o do arrefecimento ( eu mesmo substituí em casa). Trânsito leve em Florianópolis ele faz uma média de 14 , pesado 11,5 (misto ruas e rodovias). Só nas estradas 16,5. Ar ligado perde 1,5 km/l de autonomia. Uso quase sempre gasolina e ando leve com ele, mas ele é bem esperto e convida pra afundar o pé... Enfim, tenho ele desde os 38 mil km e hoje está com 191 mil. Super indico. Peças são relativamente baratas e fáceis de encontrar ( bem diferente do que ouço por aí...). Abraços, baita vídeo!
Ele tem o que sempre gostei na Ford, carros estáveis sem abrir mão do conforto de suspensão, ele o focus nesse ponto são referências incríveis.
Tive um Focus 1.6 manual ano 2016 e realmente a suspensão dele era um espetáculo, carro mais confortável que já tive. Saudades que tenho dele.
Lucão, coloca o ano dos carros nos títulos de vídeos
Eu que tive um na cor azul do lançamento, chamava atenção onde passava por ser bem diferente, fiquei 2 anos com ele nada a reclamar.
Azul Califórnia, salvo engano
Tenho um 1.5 2015, está com 128 mil kms e roda liso, somente manutenções de rotina.
Tenho um 2016 Titanium carro muito top, antes tinha um ka 2019, não que o Ka seja ruim mais tem muita diferença em materia de dirigibilidade e conforto, na estrada então é muito prazeroso de guiar! Ate o momento zero defeito.
Tenho um 2015 powershift, bancos de couro, acabamento da porta e painel soft touch, comandos no volantes, carro valente de mais, anda muito, o fanoso bengador de astra e i30 kkk .... Gostei tanto do carro que penso em colocar o boddykit todinho do fiesta St nele, e colocar um kit turbo basico, carro n tenho oque falar, apesar do cambio automático ter uma má reputação, n me deu problema, manutenção em dia e bola pra frente...
Foi meu primeiro carro! E não me arrependi da compra com câmbio manual. Ela faz na cidade 10.5 na gasolina, ele tem consumo estantaneo, a depender do pé do motorista. Carro esperto! Suspensão macia, controle de tração e estabilidade comando de voz. Ar digital, roda de liga leve. Até hoje não encontrei um carro com esse desenho futuristas lindo que tem! Manutenção barata pra categoria dele! Não tenho dificuldades com peças de reposição. Estou com ele até hoje! E recomendo pra quem tem pouco dinheiro e quer um produto bom e barato!
O seu e.o motor nacional?
tive um desses 2012, Mexicano ainda. Acabamento era um pouco melhor que a versão brasileira. Mas a versão nacional veio com comando de válvulas variável e ganhou mais potência, isso é interessante. Agora é um carro que recomendo muito mesmo, não incomoda, não dá muito problema, bom desempenho, relativamente economico andando na manha e extremamente divertido de andar
Tenho este aí, 2015. Tenho desde 2016. Com manutenção preventiva, é Zero Problemas mesmo!!!
E não é um carro simples como disseram não. É bem completo. Centralina, controles de tração, estabilidade, direção elétrica, ar digital etc. Tanto que um zero KM com as mesmas funcionalidades não sai por menos de 100k.
Tenho um desse modelo mexicano, carrão demais, acabamento muito top!
Os modelos mexicanos vão até que ano?
@@josuepereira6375até 2013
Tenho um idêntico há 5 anos, recomendo muito.
Única mancada do carro é que sobra motor e falta câmbio. Este de 5 marchas tem a relação das marchas muito alta, a queda de RPM de uma marcha pra próxima é muito gra nde e fica fora do "power band" do carro.
Fora isso, é brilhante. Econômico, bonito, ágil e bem equipado. Estranhei que no meu todos vidros sobem/descem automaticamente em todas portas, e no do vídeo não.
Sou representante comercial e possuo o New Fiesta 1.6 2018 para fazer minhas visitas aos clientes, pego muita estrada e por isso a escolha. Comprei recentemente e estou amando o carro! Na cidade abastecendo com G está fazendo 11.5 e na estrada fez 15.5 na minha ultima viagem (mantendo 100 -110 na BR 101 sul) só alegria, indico a compra.
Esse carro é esporte ou sel 19:51 19:51 19:51
Tive um 1.6SEL 2016 e possuo atualmente um 2019 1.6SE, a Ford depenou ainda mais o carro, tirou ar digital, repetidor de seta, vd elétrico traseiro, porém o consumo melhorou bastante faço entre 10,5 e 12 na cidade e 14 a 17 na estrada com gasolina, a dirigibilidade e estabilidade é espetacular carro muito na mão pela faixa de preço, e apesar do torque vim em altas rotações ele anda até bem na cidade na casa dos 2500rpm sendo econômico.
TOP DEMAIS O VIDEO. Tenho um corsa 2012 frente montana e esse provavelmente será meu proximo carro
Tenho o sedan Titanium manual 2014 feito no México, um carro que com seus 10 anos bem vividos entrega muita qualidade de construção, acabamento e opcionais. O meu além de um porta malas de 465 litros, possui o banco bi partido.
Tenho um New Fiesta SE 2014 1.6 Manual, completo. Estou muito feliz com esse carro 🚀 .
Peguei um mexicano, ano 2011 modelo 2012, com 103 mil km, nao tenho nada a reclamar do carro, top de linha.
Tive um desse manual, 2014. Andei até 70 min Km sem problemas, só alegria, até dar pau no módulo do ABS e freiar só de um lado...
Eu tava esperando por esse video !!!
O final foi daora, uma lembrança do saudoso Gil brother
New Fiesta é top demais. Tenho um 1.5 2014 desde zero KM. Zero problema até hoje. Tem um desempenho bacana, consumo ok, ótima estabilidade e muito bom de curva. Acho muito bonito. O meu é preto bristol.
Igual ao meu. Em Março fez 10 anos que estou com ele e o único problema foi na suspensão 5 anos atrás
Tenho um New fiesta 2018, carro bão demais
Deixando meu comentário pra já ajudar no engajamento. Assistirei depois
Meu new fiesta é essa mesma versão, porém ano 2017. Ganhou na traseira banco bipartido, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os três ocupantes e isofix nas duas pontas. Tem tmb desenbaçador traseiro e de retrovisores.
Tenho um 2014, ele ainda vai me acompanhar pelo menos para os próximos 3 ou 4 anos.. bom demais
Tenho um 2018, com frente nova.
só rodei 40mil até agora.
Sempre fui apaixonado por esse modelo. É meu primeiro carro e era sonho. é muito divertido ser dono de um desses.
Parabéns 👏,quero realizar o meu também ❤
Quase comprei um desse… mas não encontrei na versão que queria e fui num Tiggo2. Porém, esse new fiesta é lindo d++
Ele é bom?
Qual versão você queria?
Cara realmente, estava olhando a métrica e o TH-cam tá te sacaneando Lucão. Que coisa cara!!! Vou fortalecer no like e olhar o vídeo. Pq é meu mínimo!!
Vou pegar o meu amanhã e sai esse video maravilhoso
Parabens mano!! Vai adorar o carro… peguei o meu faz 1 mes e eu nao tenho o que falar… estudei mt antes de comprar e nao me arrependo, o carro é mt íntegro
Saudades do Rocam 1.6 2002. Tenho um 1.5 S 2015 (65000km) e só dor de cabeça com sistema de arrefecimento. Troca de bomba (vazamento), radiador (ventoinha com baixa rotação)… brincando foram mais de 4k em menos de 3 meses. Isso com todas revisões feitas em concessionária - Fora a troca de correia 🙄
Fiquei 15 anos com um Rocam que nuncaaaaa incomodou. E não era manco como esse, que tá fazendo 7,6 com gasolina em trajeto urbano.
Parabéns pelo o canal pedimos new fiesta É vc colocou 🎉🎉
é o meu carro (primeiro carro, aliás). muito bom mesmo, não tem problemas crônicos. o meu tem 10 anos e está inteirão.
O seu e nacional
Os vidros são configuráveis, basta segurar um pouco com ele já fechado que também ativa o 1 toque para subir...
Tive um 2017, muito divertido, andava muito, gostei demais. Painel muito bonito, câmbio bem gostoso, carro muito bem acabado, melhor que essas tranqueiras 3 cilindros de hoje.
Tenho um sel style 2017, melhor carro que ja dirigi, e ja andei de muitos carros. 2024
Mesmo a Versão manual do Fiesta sendo confiável mecanicamente, a versão com câmbio Powershift desvalorizou o carro no mercado de usados por ser uma bomba.
Ficha tecnica
Ano: 2015
Preço: R$ 41.042
Potencia: 130cv(A) 125cv(G)
Torque: 16kgfm(A) 15,4kgfm(G)
0-100: 11,16 segundos
Peso: 1126kg
Porta malas: 281 L
Eu tenho um desse 2014 na cor azul california a 5 meses, estou apaixonado no carro, zero problemas, anda muito bem, faz muuuita curva, já levei para assar na pista e o bixinho anda legal mesmo estando original
Tive um, só que com o motor ecoboost, baita máquina, perfeito o carro, completaço! Só troquei porque meu filho vinha muito apertado atrás e o carro por ser baixinho, batia em tudo! O Ecoboost vinha com 7 airbags, roda de liga de 16 e freio a disco nos 4, versão titanium!
Tenho 1 a 3 anos, exatamente a mesma versão, meu pai gostou tanto que comprou 1 tbm ficamos com 3 new fiesta 1.6 SE. Excelente carro
Qual o consumo na cidade e estradas ??
@@matheuspaulo5071 consumo na cidade e ok, moro em goiania aqui não tem transito muito pesado faço 7km no álcool sempre com ar ligado e andando um pouco rápido, na gasolina fica entre 9.5km, variando muito de motorista minha esposa faz 8km na gasolina e 6 no alcool. Na estrada o consumo é exelente fiz viagem na gasolina em velocidades entre 120km a 160km ele fez 13.5km por litro, em andando tranquilo na média ali dos 90km a 110km com com 5 pessoas, bagagem e ar ligado ele faz médias acima de 17km tranquilamente.
Um Carro que gosto muito ❤🚘
Assistindo dia 08/05/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Motor Sigma é muito confiável, diferente desses Ford Ka últimos modelos!!
O cara sente o carro vendo o vídeo dele.... parabéns 👏🏻
Troquei um Palio 1.8 8v (motor GM) em um Fiestinha Mexicano. O motor GM entrega mais torque em baixa, mas o Fiestinha é sensacional.
Tive um 2012 da versão top de linha e é um carro fantástico. Unico problema que tive foi o módulo do ABS que simplesmente morre e parece ser um problema cronico desse carro nos anos que foi importado. Acabei trocando depois da gastar uma grana arrumando e menos de um ano depois ele começar a dar problema novamente.
Tenho um 2012 e meu módulo abs foi pro saco também kkkk....estou rodando assim, fazer o que...pedem 1800 em um módulo usado, absurdo. Mas fora isso, o carro é fantástico. Acabamento e segurança da de 10 a 0 na versão nacional.
Tinha um 2014, comprei zero, e com 70 mil Km quase passei reto num retorno na rodovia pois deu pau no módulo do ABS e só freava de um lado... Pisava no freio e o carro guinava pra esquerda...
@@cristianomurasse2356 o módulo do abs do Nacional funciona diferente do mexicano...a relatos de acidente no nacional, pois as rodas travaram quando deu pau no módulo do abs. Já no mexicano vc perde algumas funções importantes, porém o carro continua usual.
Comprei um a 3 semanas ... New fiesta Sport com bancos de couro ... Muitoooooo bom ... Meu pai amado...
Além de ser um ótimo carro pro dia a dia, também é ótimo pra quem gosta de fazer projeto, várias peças pra modificar
O meu molhou o módulo da injeção eletronica. 6 mil pra trocar. Carro com 42mil km. Vendi é bucha tudo caro prs arrumar e incidência de problemas elétrico, eletronico é muito curta. Sem contar o raspa raspa embaixo e bate bate em tudo até lombada andando a 20 por hora. Corrarm
Vc não deve lembrar, mas as mudanças de modelos/anos do Fusca, eram limitadas em mudar lanternas, tirar o cinzeiro, abertura ou fechamento do vidro traseiro, relógio, etc..
Fusca lá é carro...
@@armandoneto627 Se não é, mesmo assim, vendeu muito mais que qquer "carro" atual descartável.
@@itacydesouza2458 Falta de opção...
@@armandoneto627na sua cabeça não sei o que é, mas o Fusca é só um dos carros mais importantes de todos os tempos.
@@Danelon2006 kkkkkk
esse new fiesta é MUUUITO resistente. tem um amigo meu que tem um e ele usa o carro no 12, moendo e sem dó. o carro só com a manutenção básica continua rodando liso
Carro mais do que excelente ! Tenho um SEL 1.6 2018, é melhor que muitos carros zero de hoje, muito completo, econômico faz 11,5 gasolina na cidade e 17 na estrada, no álcool 8 na cidade e 13 na estrada, anda muito em alta, um carro bem seguro com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, uma multimidia muito muito completa e esse último modelo é lindo até hoje. Resumindo um ótimo carro.
Tem um poweshift SE 14/15 há quase 10 anos, comprado zero. Câmbio foi trocado porque a própria concessionária me ligou e agendou a troca (???). Já tive problema com ele não no câmbio, mas no módulo ABS, esse deu trabalho pra achar em plena pandemia. Depois deu um problema por conta arrefecimento (creio que tive azar). Porém, apesar de tudo, tem um desempenho muito bom, motor entrega bem e a sexta marcha do poweshift faz diferença na estrada. Aliás, consumo eh ruim na cidade, talvez pq moro no centro e anda mais em engarrafamento. Fica entre 7,5 e 8. Na estrada, média 12-13, já cheguei a fazer 14-15.
Mesma coisa aqui. Eu comprei um New Fiesta Powershift em 2013 pra minha mãe, zero km. Foi feito o recall do câmbio powershift na concessionária, nunca deu problema. Ela tem o carro até hoje, só precisou trocar a ventoinha do radiador. O powershift, se tiver passado pelo recall, é um câmbio confiável e deixa o carro muito esperto por ser dupla embreagem.
Eu tenho um igualzinho esse, só que prata. Comprei em dezembro de 2019, gosto muito dele, estou com ele até hoje. Tá com 40 mil km, já quiseram comprar e eu não vendi kkkk, me satisfaz, nunca deu problema, só faço revisão. É um carro muito bom. Única coisa q eu falaria é que a frente dele é muito baixa, e tem q ter cuidado em passar em valeta, pois pode pegar a gente embaixo. É muito bom.
Essa versão do Fiesta dá pra ativar o piloto automático pela porta OBD2 e o fordscan... So vai precisar trocar o volante por um que tenha os comandos...
Ou seja, não vem.
@@eduardomatos9923 Não vem mas dá pra ativar
carro excelente! extremamente recomendado principalmente pra homem solteiro... top demais! lindo, anda bem, da pra andar economicamente, posição ao dirigir bem esportiva... top demais
Tive um 2016, modelo Style, tinha controle tração, rodas com aro 16, e assistente de rampa; carro excelente, e a marcação em "milhas" no painel justifiva-se por ser exportado (pelo México) para os EUA.
Tive um 1.5 2015, só dor de cabeça. Gracas a Deus consegui me livrar.
Tenho um Mexicano. Excelente carro. Gostoso de dirigir.
Para quem é motorista zeloso vai ter carro pra muito tempo.
O espaço peca um pouco mas com uma familia pequena atende muito bem.
Tenho um mexicano 12/13.
Manutencao temnque mandar...
Correia motor e tensor
Bomba dagua
Junta da tampa de valvula (sempre baba ali com o tempo)
Mande revisar o alternador, mesmo que nao esteja vom problemas.
E se tiver mais de 100k rodado, troque a helice e o motor da ventoinha.
ponto fraco desse carro é aquecimento devido a trancamento da ventoinha. Sempre ande no flúido e sistema limpo.
Trocar o computador de bordo e que avisa tudo por essa multimidia ai é uma péssima escolha.
Já tive um Fiesta Street 2006 1.0 Rocam
Carro era bom, porém a chaparia era horrível. Muita ferrugem e água dentro do carro quando chovia.
Isso que ma dá muito receio nesse motor. Inúmeros relatos de aquecimento e não tem nenhum marcador de temperatura no painel . Vai confiar como ?
Tive um 2014 S 1.5 que era excelente. Economico e andava bem demais na estrada.
Comprei um powershift 2015, dava muitos problema principalmente no módulo do câmbio, não recomendo o automático, mais manual é top se eu estivesse com um Manuel estaria com ele até hoje, bela avaliação do carro 👏🏼👏🏼
Tenho um igual a esse 2014 , muuuito bom , amo meu carro e só tem apenas 52 mil km !! Ótimo e não da problema. MANUAL SEMPRE e 1.6
Comprei um faz duas semanas perfeitos
olha saiu , meu carrinho to amando ele a 2 anos ja vim de um gran vitara a economia e a praticidade de manutençao e sem igual , e nem da problema so troco oleo
Lucas muitas vezes é melhor nas piadas que na avaliação do carro,...
Tenho um Fiesta desses, um powershift o câmbio deu problema uma vez, mas consegui resolver tranquilamente e gastei apenas 1800 aqui na minha cidade, as pessoas que demonizam o powershift fazem isso por não ter e não conhecer o câmbio de verdade falam baseado em relatos antigos da época em que o câmbio foi lançado e as pessoas não entendiam os problemas do câmbio, hoje é muito mais fácil dar manutenção nesse câmbio.
Tenho um hatch 1.5 SE 14/15 há 4 anos, hj com 217.621km rodados(comprei com 75.000km rodados). Passei por problemas com esse motor sigma, que não pode ferver (fiz retífica na primeira fervura, vazamento pela bomba d'água), se acontecer de ferver, reze pra não queimar a junta do cabeçote(de alumínio). Bom fazer a manutenção preventiva no sistema de arrefecimento. Não é toda oficina que troca a correia dentada(pelo menos aqui em Recife), pq tem q ter uma ferramenta pra travar o sincronismo do motor(sugiro trocar a bomba d'água a cada troca de correia). No mais carro confortável, ótima dirigibilidade, suspensão bem acertada, bom de curva. Ford que tem fama de ter peças mais caras, de fato são um pouco mais caras comparando os valores das peças dos concorrentes da época(Onix, Punto), mas não dá pra levar o proprietário a falência.
Ah, pra trocar a correia dentada tem q abrir a tampa de válvulas, só pq não tem espaço, daí vc tem q trocar a junta da tampa de válvulas, sempre que trocar a correia dentada.
Outra peça que dá problema com o tempo é a válvula termostática, ela trava aberta ou fechada, e pra trocar, tem q arrancar o alternador, pq ela fica embaixo dele.
Outro problema crônico é a ventoinha, ela trava, ou estraga o rolamento e o carro ferve.
Mais um é um entupimento do radiador de água quente, resolve isolando ele, pra quem mora em uma região quente, não será problema(moro em Recife), pq isolando o radiador de água quente, vc perde o aquecedor.
Bieleta estraga fácil, só uso Cofap, SKL ou Nakata.
É um carro bom, mas nem tudo são flores. Mantenha a manutenção em dia, não fique adiando as trocas de peças(ah, aguenta mais 1.000km, depois eu troco...)
Tenho um hatch , modelo SE 1.6 2014 manual.
Excelente carro!! Entrega alguns acessórios que alguns zero Km não entrega como por exemplo Assistente de partida em rampa. Único defeito é o espaço interno, de resto é uma boa opção pra quem procura uma lasanha usada !
Eu tenho esse carro e realmente, ele é uma delícia de dirigir. Só tem um pequeno problema, ele é relativamente baixo. O para barro dele é uma peça única, que liga as duas rodas dianteiras, essa peça de plástico tem uns 5 cm de altura, fazendo com que o ângulo de ataque do carro fique menor. Em outras palavras, essa parte de plástico raspa em todo lugar, pelo menos aqui em SP
Eu tenho um, amo! Meu queridinho 😍
Esse carro é mt top, ainda gosto desse carro, e é um carro que dá pra fazer um 0 a 100 na casa dos 9.0s, com etanol, 1 pessoa e largando bem vai bem.
Da pra fazer mesmo, tem vários vídeos mostrando um 0 a 100 na faixa dos 9,5 e (etanol) com uma pessoa dentro e saindo com um giro maior, as trocas devem ser feitas na faixa dos 6600 rpm no mínimo pra bater isso também.
Tenho um titanium manual, foi difícil achar essa versão, mas ele é bem mais completo que esse do vídeo. E posso afirmar muito mas muito mais completo que muitos carros atuais, anda bem e é bem econômico também! 4 anos com ele zero dor de cabeça! Trocaria pelo Focus se plus manual somente
Eu querendo ver esse vídeo semana passada, pois tava querendo comprar, comprei mesmo sem o seu vídeo e agora tu lança o vídeo, complicado né kkkkk (comprei a versão 1.6 manuel 2016 SE)
Mano eu tô muito medo de ter feito um mau negócio 😅, fui na loja comprar um onix sair com fiesta desse mesmo modelo do seu new fiesta 2018 Se...com menos de 46 mil km rodado 😅
Lucao, suas avaliações são muito boas e extrovertido..
Carro maravilhoso e como vc disse é uma delícia de dirigir. Esperto e econômico.
Eu tenho o SE 2013 Hatch mexicano, e realmente bancos em couro, acabamento soft touch, apoiador de braço e sistema Sync da Microsoft
Esse powershift tem reclamação em tudo que é canto do mundo, só ver os canais do yt em outros idiomas. A Ford se superou.
Lucão está ficando bom nas arrancadas com carro manual! Curti.
Tive 1 titanium durante 3 anos. Automático, maquina D+
Tenho um mexicano 11/12... 7 airbags e talz... Carro maravilhoso... Muito confortável... Único defeito é o espaço interno que é ridículo...
Lucao, o new fiesta tem um toque pra subir e descer em todos os vidros. Esse ai deve estar desconfigurado o sistema. É facil de resolver, só subir o vidro ate o final e continuar mantendo o botao acionado por mais uns 3 a 5 segundos e pronto.
Tenho modelo 2014 identico a esse. Esta comigo a 7 anos e zero problemas. Só revisao preventiva. O carro é só alegria.
Tive um mexicano 2012 manual top de linha, realmente dá um banho neste. A Ford capou o carro quando começou a fabricar no "Brazil"
Eu aluguei um carro na categoria "básica" nos EUA. Veio um Fiesta Hatch ST 1.6 de 185 cv, 25 de torque, e câmbio manual de 6 marchas... O carro é extremamente leve, fazendo dele um veneno. Lucão, tenta arrumar um desses por aqui pra vc avaliar. Vc vai adorar o carro.