I grew up racing round track asphalt cars since I was 10 started in a 400 hp super stock but I just started road racing last year I'm 29 and road racing is a blast whole differebt driving style challenging is why I love it. I raved a miata cup race and man the cars are so close we changed the leaders 39 times I lead for 3 laps then someone else would be bumped drafted passed me it was nuts. I built my own personal track day miata completely stock except a mild cam and some head work done when I had motor rebuilt new with a small turbo making 301 to crank and 275 to rear wheels its a fub little track car and best part is reliable able to bash it on track day and not worry aboit it breaking everytime out on track cuse everythjng js new on it 1999 miata mx-5
Da pra ver claramente que o cara do GTR não é experiente e o piloto do civic, não consegue acompanhar o ritimo do carro, se perde muito na rotação do motor.
O carro do gt-r n tinha travões (os travões já quase n tavam lá) e o civic estava em fase de preparação, apenas tinha b20 turbo, de resto quase stock, suspensão má, sem pneus, e afins..
Powerful car with the worst power delivery ,..making driving a nightmare especially on tight radius circuits,...matched by an unsuitable short gearing against the new powerful powerband... Driving is about smoothness and not just fast in a straightline only,... id rather the original na vetec setup with a slight increase in torque mid to top rpm.. now how a real track tuned type r is supposed to be...
RAIZAL MOHAMMAD - NA setup is the way Vtec should be driven, but if he kept it in 3rd at slower corners and kept it in 4th at higher speed corners than he would do so much better. And he doesnt need to bounce off the limiter every gear, short shifting would seem fine with the extra torque picking up.
This is pretty much stock eg with a b20 turbo, right now is a much better car this was just testing to know what the car needed the most. The driver (wich is not the owner, the owner is the passenger) has a dc5 type-r and lapped an superb lap that blew everyone away.
@@Jennedy463 with his setup there is no short shifting its at redline every loss of traction and as soon as boost hits no matter what there no such thing as short shifting in a real life big power civic on a track this isn't forza buddy the only thing he can do is build it differently
muy bueno el video! mas cuando se pone el gtr, ahi se nota como le entra mas serio. El piloto no es malo, por pifiar un cambio no significa que sea malo...
el civic se ve que anda bien solo que al piloto le falta mejorar la toma de vertices en las curvas ina vez que conozca bien las curvas ya puede empezar a tomar nota del tiempo que hace en cada vuelta parece facil pero en el circuito de usa las cuentas para poder hacer una vuelta perfecta pero eso se hace en el aula
Pobre pibe le dieron mucho auto no sabia ni pasar un cambio jajaja, pero que hermoso que suena el auto. Felicitaciones al mecanico, pero muchachos, no le den un auto asi a cualquier salame.
Por que en vez de doblar en 2da a altas revoluciones, no dobla en una marcha mas alta para que el auto no salga con tanta potencia ? Le falta aprender mucho al piloto este 😣
claro para poder hacer todo esto se necesitan muchas carreras de prueba y muchos apuntes hasta lograr la vuelta perfecta y cuenta mucho el equipamiento en el vehiculo si no quieres acabar con el.cofre del auto en sentido contrario a la carrera
y se perfecciona en la pista despues de eso sabra donde hacer la vertice y en que curvas puede entrar y salir a una velocidad mayor que en ottas curvas que hay que tomar de diferente forma y mantener el auto siempre al mejor desempeño claro que para eso hay que mejorar esa suapension que queda a deber
Potência demais pra tração dianteira. Faltou pneu e freios. E troca melhor de marchas. tenho um civic desses, bom pra pistas rápidas, mas curva não é com ele... Está no caminho amigo
É foda ver uma cambada de fresco metidos a profissionais falando merda. Nem eu, sendo um "piloto de teclado" falaria tanta asneira pq nunca botei um pé numa pista e o cara foi muito corajoso ao entrar numa pista com um carro tão desproporcional à sua experiência. Então se o cara fez isso, pq nós não podemos?
meu esse cara nao manja nada Deus me livre kkk ele nao sabe trocar marcha e troca tudo atrasado kkkk have maria. Eu tenho um civic 93 turbo vti e na boa meu civic nao fica pra trás não.
Voce nao precisa de tanta potencia se não vai conseguir ter chao... varias curvas da pra fazer de marcha mais alta pra ter grip e nao fica cortando giro na saida dela. vai baixar muito o tempo se usar 1 marcha mais alta da que voce esta usando o turbo empurra nessa pressao ai.
Esse Civic está muito "abradileirado" muita potência e nada de grip. Muito perdido nas rotações, se o carro não tem pneus corretos sai com short shift, estava perdendo muito a frente
This is one of the best fwd drivers @ estoril, lap'd 2:00:xx on a stock dc5 car... everyone talks shit but doesn't know what the civic didn't have: bad tires, pretty much stock suspension, not track ready... he was tryin out the car the owner is the passenger.
Estoy de acuerdo que le falta setup de agarre. Ya sean frenos,suspensión etc.. Pero el piloto para nada es malo. Al contrario bastante hace con un coche de esa potencia y sin nada de agarre.
o que vi foi um civic mexido andando bem, mesmo assim, o GTR dando um passeio sem maiores esforços. o que é normal por se tratar de carros sem parâmetros de comparação.
quanto ao piloto, vai sonhando que vc ganharia dum GTR. se ele quisesse daria uma volta em voce. e eu falo isso com propriedade, tenho um civic vti turbinado. não é nenhum milagre. aproveita e aprende a trocar marcha.
you've never been in a big horsepower civic have you lol you act like staying off the limiter is an option. every single time the tires lose the slightest bit of traction and immediately off the limiter from any rpm. its hard to imagine but many people commenting are seeing it like you but they clearly have no real perspective. its just funny it still kept up with the gtr
those who talk sh*ts probleby gone smoke everyone with key board it's a damn good driving, turbo civic spins and understeer alot Its dope driving skill it's 600hp fwd wakey wakey keyboard kids
Geral mete o pau, mas não faz igual. Marcha manual é foda em track day. O civic tá bolado, mas o gtr tava de ar ligado... Se tiver canal divulga pra galera.
R Lopes para um carro com travagem e suspensão origem com Toyo 195 a meio uso fazer 2.09 que na realidade a melhor volta nesse dia foi 2.07 foi muito bom! Já no track day de Maio com suspensão e travagem melhorada rolamos a 2.03 , com os mesmos pneus. Por vezes a malta calada ou com comentários menos ofensivos eram poetas! th-cam.com/video/5XpRegmw0RE/w-d-xo.html
Nuno, devias ter começado por descrever o setup d teu carro mas preferiste começar por "andré correia"...quem vê os videos sem descrição, vê a condução e critica quem vai a roda...e há muitos comentários depreciativos à condução dele. Desnecessários, no meu entender. Que sei o que ele guia ;)
Que animal o Civic!
ALTARPMnet salve Murta!
Pedro Plt Salveee!! \o/
Dart Vader tá quase assim hoje em dia em murta kkkkk
Te achei kkkk
the rev limiter is a safety device for your rods, not a shift indicator, lol
beargibson3100 it's a shift indicator if he has good rods, springs and retainers
wouldn't be a honda vid without banging limiter come on dude lmao
Wrong....
thoose were probably wheel spins since its fwd
It's Honda it can do that all day long😉
A câmera bem posicionada em direção ao horizonte. E atrás do retrovisor...
Kkkk
I grew up racing round track asphalt cars since I was 10 started in a 400 hp super stock but I just started road racing last year I'm 29 and road racing is a blast whole differebt driving style challenging is why I love it. I raved a miata cup race and man the cars are so close we changed the leaders 39 times I lead for 3 laps then someone else would be bumped drafted passed me it was nuts. I built my own personal track day miata completely stock except a mild cam and some head work done when I had motor rebuilt new with a small turbo making 301 to crank and 275 to rear wheels its a fub little track car and best part is reliable able to bash it on track day and not worry aboit it breaking everytime out on track cuse everythjng js new on it 1999 miata mx-5
Da pra ver claramente que o cara do GTR não é experiente e o piloto do civic, não consegue acompanhar o ritimo do carro, se perde muito na rotação do motor.
O carro do gt-r n tinha travões (os travões já quase n tavam lá) e o civic estava em fase de preparação, apenas tinha b20 turbo, de resto quase stock, suspensão má, sem pneus, e afins..
GREG pode crê kkkk
Não sabe se reduz.. mantem.. passa.. trassado desesperado sem contagem do giro do motor.. mas foi valente.. porem..
Tava tudo bem ate aparecer o gtr 😂😂😂
Change the title to: gtr vs traffic followed by a Civic. I'm Thinking of getting a Civic for my track needs. What is the best Civic to put a k24 in?
any
Powerful car with the worst power delivery ,..making driving a nightmare especially on tight radius circuits,...matched by an unsuitable short gearing against the new powerful powerband... Driving is about smoothness and not just fast in a straightline only,... id rather the original na vetec setup with a slight increase in torque mid to top rpm.. now how a real track tuned type r is supposed to be...
RAIZAL MOHAMMAD - NA setup is the way Vtec should be driven, but if he kept it in 3rd at slower corners and kept it in 4th at higher speed corners than he would do so much better. And he doesnt need to bounce off the limiter every gear, short shifting would seem fine with the extra torque picking up.
This is pretty much stock eg with a b20 turbo, right now is a much better car this was just testing to know what the car needed the most. The driver (wich is not the owner, the owner is the passenger) has a dc5 type-r and lapped an superb lap that blew everyone away.
Omg shutup no one cares lol
@@Jennedy463 with his setup there is no short shifting its at redline every loss of traction and as soon as boost hits no matter what there no such thing as short shifting in a real life big power civic on a track this isn't forza buddy the only thing he can do is build it differently
How many lbs of boost are ya running it at??
oi tudo bem gostaria de saber qual turbina vc usa o barulho ficou muito da hora
that was crazy! hahaha great video!!
Qual turbo usa?
muy bueno el video! mas cuando se pone el gtr, ahi se nota como le entra mas serio. El piloto no es malo, por pifiar un cambio no significa que sea malo...
No solo q pifia un cambio, es porque no lo sigue teniendo más auto. A las leguas se nota q ese civic está mejor q ese Gtr
Como se safa em termos de temperaturas?
Car sound great, shame about the driver.
Muito top, mas o ângulo da câmera ta horrível, uma pena, queria ter visto tudo sem o quebra sol e o espelho na frente hahahah
Essa pegada no volante esquisita heim :D :D . mas é maneiro o vídeo!!
You need to learn how to drive manual...
el civic se ve que anda bien solo que al piloto le falta mejorar la toma de vertices en las curvas ina vez que conozca bien las curvas ya puede empezar a tomar nota del tiempo que hace en cada vuelta parece facil pero en el circuito de usa las cuentas para poder hacer una vuelta perfecta pero eso se hace en el aula
uma dica amigo; das duas uma.. ou voce muda a posição da camera ou tira esse espelho retrovisor de dentro do carro para uma imagem melhor.
Sounds like an angry bumble bee trapped in a smarties tube :o
Top, só faltou punta tacco
Pobre pibe le dieron mucho auto no sabia ni pasar un cambio jajaja, pero que hermoso que suena el auto. Felicitaciones al mecanico, pero muchachos, no le den un auto asi a cualquier salame.
Si bldo
Por que en vez de doblar en 2da a altas revoluciones, no dobla en una marcha mas alta para que el auto no salga con tanta potencia ? Le falta aprender mucho al piloto este 😣
Andar en un 19 hecho bosta en calles de barro y a GNC los hace mejores pilotos que a otros parece...
claro para poder hacer todo esto se necesitan muchas carreras de prueba y muchos apuntes hasta lograr la vuelta perfecta y cuenta mucho el equipamiento en el vehiculo si no quieres acabar con el.cofre del auto en sentido contrario a la carrera
O hondinha tá uma uva.mas o piloto tá bem enrolado.
muito bom..... esse motor tem giro.....so colocaria uma turbina com caixa quente um pouco maior pra ficar mais linear....
y se perfecciona en la pista despues de eso sabra donde hacer la vertice y en que curvas puede entrar y salir a una velocidad mayor que en ottas curvas que hay que tomar de diferente forma y mantener el auto siempre al mejor desempeño claro que para eso hay que mejorar esa suapension que queda a deber
God loves you
Abre aspas: "a fala do toretto no velozes e furiosos um para o brian no fim da primeira corrida"
Ruim de roda é pouco kkkkkkkkk
Potência demais pra tração dianteira. Faltou pneu e freios. E troca melhor de marchas. tenho um civic desses, bom pra pistas rápidas, mas curva não é com ele... Está no caminho amigo
Ué e pistas rápidas não tem curva kakakaka
potencia?
Caralho vc pilota muuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnntoooooooooooooooooo mauuuuuu.....
tá destracionando ou a embreagem tá patinando de leve? parabéns, carro top irmão!
destracionando
Sugestão : Dif autoblocante, e um volante O.o Boa condução!
Ese sonido del turbo es exquisitooo
Com esses comentários aqui até desanima fazer meu primeiro track day. Pq agora pra fazer track day parece que tem que ser profissional.
Os mesmos que falam mal, são os mesmo que tbm fazem merda. Mano, todos já tiveram uma primeira vez, desanima não.
É foda ver uma cambada de fresco metidos a profissionais falando merda. Nem eu, sendo um "piloto de teclado" falaria tanta asneira pq nunca botei um pé numa pista e o cara foi muito corajoso ao entrar numa pista com um carro tão desproporcional à sua experiência. Então se o cara fez isso, pq nós não podemos?
Show de bola o Civic
meu esse cara nao manja nada Deus me livre kkk ele nao sabe trocar marcha e troca tudo atrasado kkkk have maria. Eu tenho um civic 93 turbo vti e na boa meu civic nao fica pra trás não.
Punta taco não existe e corte de giro é super bom pra melhorar o tempo de volta.
Pô maneiro p caramba, só é meio braço rs mas vlw
O que é feito desse honda turbinado hj em dia ? Brutal 😉👌
Cara que vídeo mais foda, meus parabéns, que tocada linda!
Voce nao precisa de tanta potencia se não vai conseguir ter chao... varias curvas da pra fazer de marcha mais alta pra ter grip e nao fica cortando giro na saida dela. vai baixar muito o tempo se usar 1 marcha mais alta da que voce esta usando o turbo empurra nessa pressao ai.
que pista é essa?
estoril eu acho
0:20 é o estoril ve diz em cima
Arthur OliveiraDJ argentina bs as
Putz que braço!!!!
Esse Civic está muito "abradileirado" muita potência e nada de grip. Muito perdido nas rotações, se o carro não tem pneus corretos sai com short shift, estava perdendo muito a frente
Para ele ser ruim tem que fazer um 1 ano de treino para ser ruim .... nossa que animal ....
belo carro, falta grip e um bom piloto....o carro ta bem regulado mas vc ve que falta um pneu melhor
que honda civic é ?
touring 2017
Wilson Maia Deve ser um 2000 ou 2001 sla
llkkk
ek4 vti
eg6 vti com b20 turbo, resto stock
A malta pensa que é só meter turbo e já está mas meter a potência a agarrar ao chão zero
o carro aqui estava em fase de teste e futura preparação.
Thing sounds sooooo good
Need a driver that knows the car....
Mucho turbo pero a ese auto le faltan suspensión, frenos y un piloto que sepa manejar...
This is one of the best fwd drivers @ estoril, lap'd 2:00:xx on a stock dc5 car... everyone talks shit but doesn't know what the civic didn't have: bad tires, pretty much stock suspension, not track ready... he was tryin out the car the owner is the passenger.
Gostava de ver esse vídeo.
Estoy de acuerdo que le falta setup de agarre. Ya sean frenos,suspensión etc.. Pero el piloto para nada es malo. Al contrario bastante hace con un coche de esa potencia y sin nada de agarre.
le falta agarre al auto
y a vos conocimiento
mara davio por que? Por decir que es buen piloto? Por decir que le falta material que le de más agarre?
seen better driving.
Mr C Mr C but is your driving better?
lancesamals yeah I'd say so..Stevie wonder is better than that :)
he does so much revs tho.. think the same
do you know the driver or / and the car? Don't think so.
Fast on the straight, going thru the corner slowly.....slowly.......
o que vi foi um civic mexido andando bem, mesmo assim, o GTR dando um passeio sem maiores esforços. o que é normal por se tratar de carros sem parâmetros de comparação.
Better tyres and suspension. Also should be up a gear in the corners not in the turbo waste of time.
pode falar o q for, esse civic tá monstro
quanto ao piloto, vai sonhando que vc ganharia dum GTR. se ele quisesse daria uma volta em voce. e eu falo isso com propriedade, tenho um civic vti turbinado. não é nenhum milagre. aproveita e aprende a trocar marcha.
Perai deixa eu remover meu air bag só pra parecer mais RICER
Mto civic pra piloto semiprofissional kkk, e a marcha nao entrando direito ainda...nao fez o civic andar como deveria, mas q o civicão ta monstro ta!!
Feed. O retrovisor e o para sol. Atrapalharam a visão.
dude punished the poor car
Que aflição
É preciso ter muita mauzinha para essas curvas todas xd (nao disse que tenho tbm) kkkkkkk
Este quebra Sol atrapalha a visão da câmera !!
És muito patinho com um carro desses!
tenta la conduzir um b20 turbo (500cv), sem pneus, suspensão nao das melhores e numa das tuas primeiras vezes com aquele carro :)
o carro nem é da pessoa que estava a conduzir, ele estava a andar para depois dar o feedback ao dono :).
Concordo.. pilotinho manco..
Falou o amiguinho piloto com foto de casal com filtro de cachorro no perfil, pqp!
Tienbla martin gallegos😦😦😦
Jorge Gomez este le pasa el trapo al golcito
E o condutor do gtr devia de ter vergonha de ser pressionado por um honda 😜
Coulda made that GTR sweat if he was a better driver.... stay off that rev limiter man and closer to his line.
you've never been in a big horsepower civic have you lol you act like staying off the limiter is an option. every single time the tires lose the slightest bit of traction and immediately off the limiter from any rpm. its hard to imagine but many people commenting are seeing it like you but they clearly have no real perspective. its just funny it still kept up with the gtr
Seeing the road is a exciting video, not the rear view mirror. TH-cam 101!
Potência não é nada se atrás do volante tem um braço duro...!!!!
isso mal da para curvar ,muito menos nao tendo maos.
those who talk sh*ts
probleby gone smoke everyone with key board
it's a damn good driving,
turbo civic spins
and understeer alot
Its dope driving skill
it's 600hp fwd
wakey wakey keyboard kids
Usa mais 3 em curva longa, vai melhorar bastannnnte sua saída, câmbio curto não tem erro!
Parabéns top demais!!!
Needs better tyres and suspension and a bit of aero
0:16 Petardea?
apezeiro morre com uns video desse kkkkkk
A plenoooo
NICE VIDEO !!!
qui ronco 👌
Monstruo civic
Deixo corta giro demais em algumas saídas de curva mas ando bem pra caraca esse i vtec
COMPRA UM VOLANTE DECENTE PELO AMOR DE DEUS!!
O cara do gtr toca mal pra caralho, trassado todo errado
Rafael Paula mano do civic tbm é braço demais
Elthon Ribeiro porque pelo carro que ele está 4x4 de mais de 400 cv, era para ter abrido uma boa distância, e o civic acompanha por um bom trecho
Rafael Paula se ele não tivesse se perdido tantas vezes no corte ele teria passado o gtr
O civic 500cv ou um pouco mais, pesa menos 500kg.... Tava a cortar porq n tinha mais caixa...
Rafael Paula não que o cara do Honda toque alguma coisa também kkkkkkk maior fanfarrão come giro da porra kkkk
Muito carro para pouco piloto
Muita pólvora para tão pouco rastilho =P
só andou junto porque o cara do GTR fazia o traçado todo errado.
Geral mete o pau, mas não faz igual. Marcha manual é foda em track day. O civic tá bolado, mas o gtr tava de ar ligado...
Se tiver canal divulga pra galera.
Como sempre o GT-R orgulhando a Nissan
fartcan, se cagou qndo viu o gtr heahaehea
Cadeira elétrica !!!!
Nissan gtr
Hondeiro raiz mesmo, só sabe cortar giro...
Falta o kit de unhas
1 jogo de pneu por corrida pelo jeito que Ele dirige
Learn some manners, man...the GTR was trying to cause an accident...
Isto é só br master do teclado 🤣🤣
gosto do gajo a dizer fizeste menos de 2 minutos de certeza LOOL cronometrei essa volta foram 2:09 tempo de merda para tanta potencia
R Lopes para um carro com travagem e suspensão origem com Toyo 195 a meio uso fazer 2.09 que na realidade a melhor volta nesse dia foi 2.07 foi muito bom!
Já no track day de Maio com suspensão e travagem melhorada rolamos a 2.03 , com os mesmos pneus.
Por vezes a malta calada ou com comentários menos ofensivos eram poetas!
th-cam.com/video/5XpRegmw0RE/w-d-xo.html
Nuno, devias ter começado por descrever o setup d teu carro mas preferiste começar por "andré correia"...quem vê os videos sem descrição, vê a condução e critica quem vai a roda...e há muitos comentários depreciativos à condução dele. Desnecessários, no meu entender. Que sei o que ele guia ;)
Turbo é Turbo
gt-r é gt-r :p
Gustavo T GT-R é turbo também, aliás é Bi-Turbo
O piloto é lento nas trocas de marchas