Pourquoi Tesla se casse la gueule en Allemagne?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2024
- Tesla: Pourquoi les ventes s'effondrent en Allemagne?
Découvrez dans cette vidéo exclusive les dernières évolutions du marché automobile électrique qui bouleversent l'industrie en 2023. Tesla, avec sa part de marché impressionnante aux États-Unis, se positionne en leader incontesté, surpassant des géants comme Volkswagen, Subaru, BMW et Mazda. Mais ce n'est pas tout : nous explorons également les répercussions surprenantes de la fin des subventions pour les voitures électriques en Allemagne, un tournant majeur qui a entraîné une chute drastique des ventes.
Nous plongeons ensuite dans l'avenir avec Honda, qui se lance dans la course à l'innovation face au Tesla Cybertruck. Découvrez leur nouvelle voiture électrique au design futuriste, prévue pour 2026, et comment elle pourrait redéfinir les standards de l'industrie.
Cette vidéo est un incontournable pour tous les passionnés de technologie automobile et d'innovation. Nous abordons des sujets cruciaux tels que l'impact des décisions politiques sur le marché des véhicules électriques, les stratégies des grands constructeurs pour s'adapter à un paysage en constante évolution, et les avancées technologiques qui façonnent l'avenir de la mobilité.
Sans révéler trop de détails, cette vidéo est une mine d'informations pour comprendre les dynamiques actuelles du marché automobile électrique. Elle offre un aperçu des stratégies des différents constructeurs pour s'adapter et innover dans un secteur en pleine mutation.
Rejoignez-nous pour une analyse approfondie et des perspectives d'experts sur ces développements passionnants. Que vous soyez un amateur de voitures électriques, un passionné de technologie, ou simplement curieux de connaître les dernières tendances du marché, cette vidéo est faite pour vous.
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Je ne comprends pas ces concepts car 🫤
Ça ne corresponds absolument en rien à mon cahier des charges. Bien sur, je ne suis pas seul et ça plaira à d'autres mais, me concernant, ce modèle (comme une majorité de ce que présentés par le monde automobile) est complètement déconnecté de mes attentes.
Je suis prêt à payer pour de la fiabilité, pour de l'économie à l'usage et à l'entretient, pour de la réparabilité, pour de l'ergonomie.... mais jamais pour des écrans, des leds et autre guirlandes flashy, ni pour du design prétentieux et dispendieux, ni pour des sièges design, etc. Je n'ai pas d'argent pour ces niaiseries. Si un constructeur garantie son véhicule pour 300 000 km je ferais wow et je lèverais mon chapeau. En revanche pour ces gadgets et apparences futuristes je reste de marbre devant ce gâchis de ressources (humaine, financière, matériel). Mais bon. Ce n'est que ma sensibilité et je comprends que d'autres puissent être séduit.
c'est quoi ce titre débile? il n'y a aucune chute significative de ventes de Tesla en Allemagne, ni nulle part ailleurs d'ailleurs! La seule chose à remarquer c'est la mise à l'arrêt temporaire (~2 semaines) de l'usine de Berlin à cause d'un manque d'approvisionnements (terroristes Houtis...)
On en reparle en 2024 ...
@@amiga5006 ça n'empêche pas le titre d’être putaclic, encore moins de jouer à madame Irma.
@@jetdail8294 certes
Tellement d’accord avec vous ! Titre pour les vues et abos ! Perso je vois que Tesla dérange chaque mois un peu plus 😌😌
Faut écouter jusqu'au bout mon gars, les chutes de VE et donc de tesla ont baissé de plus de 50% en allemagne suite à l'arrêt des subventions pour les électriques. C'est bel et bien un cassage de gueule, d'autant plus intéressant qu'il intervient alors que pour la première fois au monde dans un pays les VE doivent se battre à armes egales avec leurs homologues thermiques. On voit ce que ça donne.......alors que le marché auto allemands a progressé en 2023.
Alors que les ayatollahs de l'électrique nous lâchent un peu la grappe. Si Tesla est sorti de la confidentialité de marque achetée par les écolos bobos californiennes qui les utilisaient 2 fois par mois pour aller faire leurs injection de botos c'est UNIQUEMENT parce que ses voitures sont subventionnées PARTOUT dans le monde et qu'en Europe on interdit même toute technologie concurrente.
Et quel est LA particularité d'un produit qui a besoin d'être subventionné ?? Ben c'est un produit qui ne vends pas par lui même.......
c'est quoi ce titre à la con?
Utiliser des titres putaclic pour être visionner , pathétique 🤔
Malheureusement c’est la règle sur TH-cam😟
😂😂 C’est simplement de la malhonnêteté intellectuelle, le meme gars dernière les chaînes octane et car jaeger qui tape a longueur de videos sur les EV…..
Ton commentaire est pauvre face à un exposé riche et développé.
le marché des VE n'existe pas sans subventions.
si si , j'ai payé mon Y Perf sans subvention. aucune.
Est-ce que les ventes de voitures électriques sont liées aux subventions ? (comme en Norvège ou Allemagne)
ben voyon lauto de honda a ben trop de technologie innutile pour une auto il vont la vendre combien? 200k?
Bah il n’y a pas qu’en Allemagne apparemment
Les allemands, ah,ah,ah Les allemands !... Rien que le nom m'amuse
Le drive by wire existe déjà chez Honda depuis la dernière nsx
Oui la chute des subventions va avoir un gros impacte sur le marché de l électrique mais le gouvernement forcera la main autrement...
Stellantis devant vw... ?
Jolie , la Saloon !
Ca me fait penser a ce vehicule de SF dans la serie ou il y avait un mec qui remontait le temps en prenant la place de la conscience d'un autre type dans : Code Quantum ; on voit cette voiture dans le premier episode !
Et elle a de la GUEULE !
Cette Saloon lui ressemble par certains cotes .
Enfin un design qui tient la route , loin de tous ces SUV carres sur roues !
Le problème de brader les prix des Model 3 et Y pour atteindre les objectifs et pallier une concurrence de plus en plus présente, c'est que ce n'est pas bon pour les résultats et la marge.
2024 ne s'annonce pas aussi bonne pour Tesla et ça se ressent sur la valeur en bourse de l'action.
Pourquoi personne ne parle de HERTZ qui s’est débarrassé de ses Tesla aux US?
Avec 2 voitures Y,3 .S,X voitures à faibles ventes 👍✌️😉
Très drôle la traduction de "Drive by Wire" en direction par câble 😂
Analyse qui ne va que la superficie des choses . Ça parle de décembre alors que le bonus en Allemagne a été arrêté en janvier il me semble . Puis faudrait analyser la diminution par rapport au marché global etc . Bref aller au fond des choses .
non il a été arrêté le 17 décembre déjà
Oui dans des pays froids comme le Canada que je connais bien, et Toyota s’est fendu d’un communiqué à sa sortie ! Mercedes a fait plusieurs ratages très chers et VW aussi !
Tous ceux-ci ont largement les moyens de tromper leurs clients et en faisant payer cher !
Combien de milliers de clients paradent avec une énorme Mercedes et sous le capot vous avez une énorme merde diesel qui vient du taxi de il y a 45 ans … le fameux 220CDI !!
C’est encore aujourd’hui un minimum de 70000 euros et deux ans merdiques de garantie !!
la compétition vers le plus moche et le de plus en plus moche n'a pas de limite
Parce qu'ils auraient dû venir fabriquer leurs voitures en Belgique.
Il fallait être un peu con pour croire être bien accueilli en Allemagne pays de la voiture thermique.
Sans bonus ça se vend moins bien une Tesla en Allemagne 😊
l'automobile c'est plus ce que c'était....
J'attends la Tesla diesel
Encore un titre comme ça et je vire l'abonnement...
Cette chaine comme beaucoup d'autres ne voient que l'argent,désabonnez-vous et allez vers les chaines sérieuses.😉😉
La guerre des prix est bien là...et cela vient de tomber ce matin et c'est pour les français ...car chez Toyota la Bz4X sera vendue en entrée de gamme à 34900 euros...TTC. une remise de 5000 euros jusqu'au 31 mars !!
Pas de doute les chinois et d'autres sont morts (les agonies sont lentes) s'ils ne réagissent pas !!
Au vu du gabarit, prestations et garantie chez Toyota en général ...cela va se vendre comme des petits pains !!
Au niveau du thermique qui donnait comme possible au départ des ventes de 850000 exemplaires en Europe des CH-R ???
Chez Stellantis ont est au niveau de prix (même pas) d'une e-208 et même e-3008 !!
Le cocotier est vachement secoué !!!
Pourtant,le BZ4X est vraiment un ratage...
Titre Putaclic, aller va te faire j’ai pas le temps, je me désabonne.
Comme tous les fanboys repondent. Ça n'arrive pas chez tesla.
Non décidément pas.
Attendons le Q1. Le 2023 « exceptionnel » est en deçà des prévisions car malgré de grosses baisses de prix …du lithium Cr Ni etc..(LA FAMEUSE MEILLEURE PRODUCTIVITÉ HA HA) et une marge sacrifiée à -43%….pour des ventes qui ont « stagné » à + 3% et Wall Street le sanctionne : l’action Tesla est à moins 30% en un mois…et le marché est pourtant très bon…, CAT dépasse 300$ c’est historique jamais arrivé…alors on vend…..!!!! Tesla fait tout de même mieux que la concurrence électrique, car en plus qu’on achète n’importe quoi, surtout pour la revendre tout de suite et retoucher un nouveau bonus….sans se préoccuper de soigner la batterie …ni revendre en LLD ou LOA …ni de subir la galère Chinoise…ni la brouette qui lâche sur coussin berlinois… (recalage max au TÜV allemand !!! ) etc…la vente directe est plus réactive….que le chantage aux concessions nerfs pour sur-stocker l’invendu…(certain quittent même la concession chez Stellantis, Alfa en particulier..pour ne pas subir dictat au stockage et outillage inutilisé…c’est exceptionnel…); mais même Tesla fait beaucoup moins bien que les thermiques…Toyota +10.6% malgré la fermeture du marché et usines en Russie!!! Et au sommet pour un numéro 1, ce que tout le monde vise….c’est BIEN plus difficile de progresser. Le clash des ventes électriques excessivement subventionnées était parfaitement prévisible depuis longtemps, partout en pays riche, industriel, avec bonus en pyramide de Ponzi de stock excessif d’occasions récentes inexportables au Sud, une forte classe moyenne contribuable disponible et contributive au racket électrique des verts au char à charbon (charbon électrique = 1/2 du CO2 atmo humain mondial), puis ce gros surplus d’occases pour répéter les bonus neufs…les chinoise s’y s’alignent en prix de vente sous leur coûts et sur cette forte dépréciation du parc car celui qui doit vendre pour payer la nouvelle commandée doit souvent vendre….à perte et à n’importe quel prix…puis quand il y a trop de vendeurs et moins d’acheteurs …finalement ça casse : Parc BEV 16% des imatriculations ( attention au mensonge…les stocks en concessions sont immatriculés pour toucher bonus mais pas forcément vendu…) mais sur le bon coin…80% des annonçes sont électriques ..gameover mdr..2023 ça sentait le sapin, 2024:ça va puer le sapin...
Et vous croyez qu’il en va différemment des thermiques et leurs lots de problèmes qui se règlent devant la justice ???? Les électriques répondent à une demande des consommateurs avec ou sans primes puisque les constructeurs adaptent les tarifs ne vous en déplaise
@@pascal3557 oui c’est fondamentalement différent sur un marché sans distorsion massive et en équilibre stable d’offre et de demande libre et ouvert, comme celui des thermiques..sauf pour des gros malus français qui éliminent des modèles chers du marché mais de toute façon peu exportables et donc, peu revendables ..La dépréciation du Parc roulant des thermiques et à transmission hybride est donc beaucoup plus faible jusqu’à 4 fois moins pour les meilleures, selon des études anglaises et les 1000€ par mois perdu sur une Megan si elle est non électrique..cela n’existe tout simplement pas.. mais en électrique , si…..c’est géant… et un certain surplus d’occasions thermiques s’exporte même bien vers le Sud pauvre pour renouveler le parc et que les nantis ici puissent rouler avec du neuf…un Sud pauvre et sans assez d’électricité même pour une seule Clim par habitation..et où la centrale au charbon le réseau insuffisant renforcé en plus de la voiture électrique plus chère est un budget totalement hors sol, car sans une classe moyenne massive, locale et contribuable pour financer les subventions , bonus et crédit d’impôts . Dans les pays riches industriels, on finance très cher, ces filières non viables par elles mêmes, on les exonèrent de taxes routières , de premium d’assurance couvrant les coûts ( incendies, ferries, des surcout de irréparables ) les clients se bousculent parce ce que 90 % du budget promo va aux électriques aux volumes et aux marges très minoritaires,..Toute cette manne imposable pour racket EV n’est tout simplement pas disponible dans les pays pauvres... Dernier indic. Sur le bon coin 80% des annonces de ventes de voitures sont des électriques et pourtant en 2023 les BEV ne sont que 16% des immatriculations et attention ..les stocks invendus des concessionnaires sont immatriculés pour toucher les bonus donc c’est encore plus grave les 16% ne représentent même pas les ventes vu les sur stocks énormes encore plus monstrueux fin 2023….
Ensuite pour la Justice et les mauvais 3 cylindres qui ont tous mal copié l’Ecoboost premiers du genre..tout constructeur médiocre a ses ennuis de SAV plais ou moins graves…, après trois ans 14% des TM3 et bientôt TMY ne passent plus le contrôle technique TÜV allemand…leurs suspensions allergiques aux coussins berlinois , entre autre mais c’est pas tout… 14% c’est énorme et catastrophique et les coûts dingues les ventes en chute libre.,les marges et l’action tesla aussi.. l’avant dernier au TÜV trois ans..Dacia est très en dessous de 10 % avec une clientèle plus à la peine pour réparer et présenter un véhicule en ordre…
Juste pour référence j’ai passer hier une voiture thermique de qualité, V6 par Martinelli, refroidissement haute pression (40% de surf,rad en moins…comme sur les Ducati’s qui gagnent), suspension ZF Sachs rhéolitique, celle std sur toute les Lambo, bva ZF 8 HP, transfer Magna, autobloquant arrière GKN , arbre et demi arbres en composite de GKN , un diff. Avant ZF, des freins Brembo avec disques en alu et placage acier…tous vieux de 9 ans , une voiture qui n’a subit aucune réparation nécessaire depuis sa sortie d’usine, que 3 rappels constructeur en 7 ans..pour bricoles et vérifications , avec en consommables solides remplacés que deux vieilles courroie alt et pompe obsolètes car trop sèches et remplacées par sécurité…et un bon réglage de phares après chaque changements de pneus..elle a passé haut la main zéro défauts…et en Suisse les visites techniques sont implacables..pire qu’en Allemagne. Alors,les bons..ils n’ont que très peu de problèmes,,ici Toyota garanti tout 10 ans…et on est pas no. 1 avec des Ladas…mdr..
Vous êtes drôle… 14% des Tesla qui ne passent pas le contrôle en Allemagne c’est carrément peanuts … l’Europe du Sud et lest est la casse des voitures allemandes !
Les normes ne sont pas les mêmes… c’est de l’économie presque clandestine… qui n’a rien à voir avec les constructeurs auto internationaux !
Comparez le prix d’une réfection d’un gros moteur de caisse allemande en Allemagne et en Croatie en Turquie ou en Pologne !
Il y a déjà en France un atelier qui répare des Tesla … à moitié du prix des ateliers Tesla … !!
Vous êtes un initié ou un blaireau qui pleurniche sur les réseaux sociaux !
J’ai de la famille aux US … et refaire une Porsche est un tiers du prix qu’en Allemagne … et il y a des blaireaux qui payent des épaves mal réparées de plus de dix ans plus de 60.000 euros en France !!
Sachez que vous ne faites peur à aucun spécialiste quand vous dites que les actions Tesla baissent en bourse ! J’ai une Tesla T3LR … et je n’ai rien à foutre … mon plan en années pour la garder ou la revendre est fait … y compris l’entretien sachant que j’ai trois ans de garantie total devant moi du constructeur et les km que je vais faire !!
@@joduchene1773 Alors, toute mes condoléances…et pour spécialistes, la garantie constructeur couvre les défauts de fabrication, d’assemblage et de montage, mais pas, sauf à bon vouloir et bonne chance, l’usure normale..alors les 14% record absolu !!! des TM3 qui échouent lamentablement au TÜV allemand après que TROIS ANS!!! Pour entre autre mais pas seulement ….une allergie suspensionnelle chronique en surpoids sur paliers et roulements de roues sous dimensionnés pour supporter la frappe routière au COUSSIN BERLINOIS, bonne chance pour la prise en charge constructeur à 100%…( surtout chez celui confronté aux « grèves nordiques » du jamais vu!!!! )d’une telle usure « normale » que seule la résilience et durabilité du produit au départ, en assure la mitigation…..en fin de vie utile…alors on attend juste que TMY fasse encore mieux que le record TM3 !!! Puis, pour référence très récente, sans coussins ni giratoires….aux USA, voilà:
Le classement des voitures neuves les plus fiables
Selon Consumer Reports, la marque la plus fiable (aux États-Unis) est Lexus. Les marques asiatiques en tête, les véhicules électriques et hybrides rechargeables parmi les moins fiables.
Position Marque Indice de fiabilité
1 Lexus 79
2 Toyota 76
3 MINI 71
4 Acura 70
5 Honda 70
6 Subaru 69
7 Mazda 67
8 Porsche 66
9 BMW 64
10 Kia 61
11 Hyundai 56
12 Buick 55
13 Infiniti 53
14 Tesla 48
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Pas de souci, de quoi faire peur, VW Audi sont encore plus derrière …alors pour encore plus d’ennuis, de stress et de réparations partielles et qui traînent..ils y a plein d’idées, I.D…VW et d’étrons (def. étron n.m. Matière fécale consistante et moulée de l'homme et de quelques animaux ) Etron Audi.. MDR ps
PS: vu ces classements, je comprend Toyota ici: 10 ans de garantie sur tout les modèles,,, et le temps de voir venir….. les taxis ne sont pas des idiots. …les loueurs non plus…qui se débarrassent de …..…etc…
69 jours, 6,9%, des modèles SEXY, Twitter renommé en X, etc... : E.M. aurait-il une obsession ?
Je ne suis pas prude, mais tout ne peux pas tourner autour du sexe.
Si, peut-être... ;-).
Sexe et Tesla presque le même plaisir ❤❤❤❤