Да нормально он в целом называл, произношение. Бывает гораздо хуже. Другое дело не пойму, почему на этих триумфах все обзорщики такие ... упитанные дяди 😅 Ps на 15:00 он пешеходов не пропустил.
" Спереди перевёртыш, толстые трубы..." Толстая - жопа у буфетчицы тёти Фимы, а диаметр перьев вилки на обзоре сообщается в миллиметрах! Рубашка тросика сцепления проворачивается вокруг своей оси, и может занять такое положение при котором будет доступ к замку зажигания не перекрывая обзор приборки.
Бро,всё супер,но было бы здорово,если бы,каждый мот,протестили (нажопници),будешь первый с этой темой😁,а то двоечке будет не очень,придётся потом опять выбирать
"мойщики которые тебе туда лупят"? Моя провинциальная душа плачет 😥 Как можно доверить кому то мыть свой мотоцикл?! Я даже заправлять никому не доверяю
Какой-то косяковый мотоцикл - в плане единичного экземпляра. У меня трос сцепления не мешает - на видео видно что на выходе из ручки он почему то изогнут. Что сдвигает его к замку зажигания. Зеркало на скорости - и по автобанам ездил и по Альпийским серпантинам - все на месте, ни чего не сдувает.
Никогда не снимай чёрный мот на резком солнце и тёмном фоне. Это откровенный брак.)) Лучше картинка, на улице, получается между высокими зданиями, в тени. Желательно серого цвета. Отраженный свет от стены мягко рисует. Удач! И не забывай катать и показывать пассажира, а то 50 % инфы, ради которой покупают моты не для гонок, почти у всех журналистов отсутствует. "Торописа не надо, не надо торописа")))к/ф.
Дима ,поговори о комфорте пасажира,покатай ,погузуй на разных типах мотоциклов ,пожалуйста а то смотреть нечего, ролик однотипные, мы с супругой работаем вместе и мотоцикл для нас идеольный вид транспорта ,сперва купили версус 300, привыкли ,попробовали гуся 310, не то, хотелось бы увидить побольше вариантов
Чуть тяжелее, мощи - особенно с низов больше. Паровозная тяга. Они для разных целей. Если мелкий для города и гоночных трасс, то большой для поездок по европейским междугородним дорогам - там и круизконтроль есть и т.д.
Смотря на кадры верхом на моте в профиль, всё-таки кажется, что этот мот для людей со средним ростом и ниже среднего... Дмитрий смотрится на таком малыше как медведь на велосипеде:) ИМХО! А вообще-то, с точки зрения эстетического сочетание пилота с мотоциклом, то моты с объемом двигателя ниже литра противопоказаны для людей с большим ростом! ИМХО!
Мне с ростом 170 надо некомфортно тянутся к рулю, так что это мот скорее для людей ростом выше среднего. Моты с мотором от литра и выше нужны только людям, которые не умеют ездить, или которые не ездят по поворотам. Чтобы не быть голословным - предлагаю вам зарубиться со мной на горных серпантинах в Альпах. Я буду на чахотке о 690сс моторе, а Вы - на любом моте с мотором литр или больше. И мы посмотрим))
@Ron Bullet Вам с ростом 170 ,конечно же, очень удобно на "среднекубатурных" юрких байках! А вот мне с моим ростом 192 и весом за 100кг, как-то на 600-ках тесновато, особенно ногам! Говорит ли это о том, что я не умею ездить???Нет, это говорит о том, что мне тесно и не комфортно на маленьком байке! Вот и все:)Тем более, в моём комментарии выше, речь не шла о манёвренности, или умении ездить, как Вы упомянули...Конечно же, более лёгкий байк с короткой базой будет более юрким на слаломах Альпийских гор, но речь шла о комфорте и эстетической составляющей, когда большому, рослому человеку попросту тесно на "среднекубатурниках"! Мы с вами говорим о разных вещах ;)
Roma Blackbird согласен, моя ошибка. Картинка "мот+повороты" просто затмевает мое сознание! Поеду погоняю) Кстати, полно людей вашей комплекции ездит на 690/701, там длинное седло позволяет себя разместить. Но в целом вы правы, моты под больших людей все с кубатурой от литра
Выбрал бы именно стрит, он как-то гармоничнее, в своем классе один из лучших. Спид Трайпл - литр, и его невольно сравниваешь с тем же S1000R, которому он, во многом, проигрывает. Со Стритом такого нет.
А если выбирать внутри Триумфа - 1050 и 765, тоже нет? Мне кажется тяга решает, хотя не пробовал Street. Надо бы взять на тест. Знаю, он всем нравится. Старший не сильно мощнее, но весит существенно больше и вроде как тяжелее в управлении.
Но в моем случае все это второстепенно, я выбирал по другим параметрам и люблю его безумно. Единственное, взял бы вторым KTM 1290 SD. Хочется что-то злое, бездонное и с V-твином
Вот именно поэтому стрит трайпл лучше) Плюс он хорош тем, что мотора там ровно столько, сколько нужно. Ты можешь постоянно выкручивать его до конца. С литром так не выходит, постоянно есть ощущение, что дальше страшновато, в итоге едешь даже медленнее, чем на стрите.
Если бы была возможность - взял бы Speed Triple RS - именно новую версию. Рулится и едет в разы лучше старой. Ну и мот для совсем других целей, чем Street. Меньше провоцирует откручивать - хотя паровозной тяги куда больше.
не люблю измайлово и щелковское шоссе и вообще весь северовосток москвы и ближнее подмосковье там же , ужасные дороги пробки - но снято так ,что выглядит симпатично этот район города
Блин, ну хотя бы модель нормально называйте. Трипл это, а не трайпл. Ну е мае. никогда ни на одном моте фары не ассоциировались с сиськами. Во всяком случае, вы первый, кто их так ассоциирует. Всегда это были глаза. :) Похудели, лучше стало. :) ну и как обзорщик мотоциклов не следует показывать пример и ездить без экипы. а мотик офигенен, маленький только для здоровяков :))
Скажите, а кто вообще приборкой пользуется? Вот что там на ней смотреть, кроме уровня топлива? Скорость меряется попутным транспортом и наглостью, обороты - слухом, температура - условный показатель, лучше ногой по асфальту чиркнуть, чтобы понять его грипп. Пробег пофиг на каком мониторе смотреть. Для меня монитор навигации более нужный экран, а приборка используется только как топливомер. Это я к тому, что все эти новые приборки мне нравятся, но практического толку от этого апгрейда ноль. Лучше бы навигацию на них научились выводить, и не стрелочками, а нормальную
@@Fedotov_moto думаю, что это будет далеко не в каждом шлеме. Тоже не вижу смысла. Кроме того для данной задачи нужно решить сначала те проблемы, которые мешают выводить навигацию слоем поверх данных приборки: детализация, права там всякие, требования к ТС итп.
На тех же горных серпантинах в Альпах приличное количество камер. И если в Германии они в основном стреляют спереди - то там сзади (другая трактовка закона о штрафах). И если нет желания расстаться с деньгами и водительскими правами - то приходится соблюдать и ПДД. Это я о скорости. Мне вот лично больше такая приборка по душе - чем у KTM 790 или MT-09.
вот что значит - снимать на гопро) на скорости, когда тряска, картинка скачет так, что ни хрена не видно) у меня та же хрень. а вот экшн камеры от снои отлично снимают при любой тряске и любом освещении. гопро говно.
890 тыс руб за мопед - вторичного рынка нет, блипера нет, запчастей нет, 1 дилер, внешность : ну хуй с ней, кому и кобыла невеста. И что ? Купить ? Да нахер надо !
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Спасибо! Теперь пожалуйста SPEED TRIPLE!
Экип супер! 👌
спасибо товарищ! лайк тебе!
Хороший канал , удачи в развитие, спасибо!)
Обзор супер 👍👍👍👍👍👍👍👍
На мой вкус самый красивый нейкед. После Кавасаки Z.
Neurotoxin 56 Z огонь!
@@Бульба-ш9и Z даже красивей некоторых людей!
Спойлер - обзор Z650 ждёт своего часа)!
@@omoimot мы тоже ждём!
@@blackforest77 😆
Отличный мотоцикл и обзор!
Дмитрий отлично похудел,и стал лучше выглядеть!Так держать!
В междурядье можно зеркала вертикально ставить.
В междурядье можно и не переться
Из ушей всякий раз лилась кровь,когда ты называл модель((((
Да нормально он в целом называл, произношение. Бывает гораздо хуже. Другое дело не пойму, почему на этих триумфах все обзорщики такие ... упитанные дяди 😅
Ps на 15:00 он пешеходов не пропустил.
Ровность работы на всем диапазоне оборотов - это в целом характерная черта триумфовских движков, в том числе и двоек.
Благодарю за обзор, подпись.
" Спереди перевёртыш, толстые трубы..."
Толстая - жопа у буфетчицы тёти Фимы, а диаметр перьев вилки на обзоре сообщается в миллиметрах!
Рубашка тросика сцепления проворачивается вокруг своей оси, и может занять такое положение при котором будет доступ к замку зажигания не перекрывая обзор приборки.
Спасибо за обзор! Только не "трайпл", а "трипл". Прям слух режет :)
Очень хороший обзор Спасибо!
Сделай пожалуйста ещё один обзор если будет возможность на Ducati X Diavel S. Последняя модель Дукати.
Бро,всё супер,но было бы здорово,если бы,каждый мот,протестили (нажопници),будешь первый с этой темой😁,а то двоечке будет не очень,придётся потом опять выбирать
Не претендую на истину, но с круглыми фарами ""старый" ТРИПЛ смотрелся круче...
Приятно смотреть вас
"мойщики которые тебе туда лупят"? Моя провинциальная душа плачет 😥 Как можно доверить кому то мыть свой мотоцикл?! Я даже заправлять никому не доверяю
Некоторые и жён своих доверяют другим того этого, щас это модно) Смотрят ещё при этом и балдеют
amazing bike! :)
Триумфовская линейка ваще огонь.
А на тракстон 1200 обзор планируется?
Сделай уже обзор на мото гуци в7!!!)))
1:08 Борис?..
Конкурент для МТ-09?
Какой-то косяковый мотоцикл - в плане единичного экземпляра. У меня трос сцепления не мешает - на видео видно что на выходе из ручки он почему то изогнут. Что сдвигает его к замку зажигания. Зеркало на скорости - и по автобанам ездил и по Альпийским серпантинам - все на месте, ни чего не сдувает.
Мот мечта!
Зеркала можно повернуть острыми концами к верху
Никогда не снимай чёрный мот на резком солнце и тёмном фоне. Это откровенный брак.))
Лучше картинка, на улице, получается между высокими зданиями, в тени. Желательно серого цвета. Отраженный свет от стены мягко рисует. Удач!
И не забывай катать и показывать пассажира, а то 50 % инфы, ради которой покупают моты не для гонок, почти у всех журналистов отсутствует.
"Торописа не надо, не надо торописа")))к/ф.
хочу тишерт как у Димы Федотова, почему я не могу найти как, где и за какие деньги это можно купить?
Пока разыгрываем футболки на конкурсах, запустим продажу в следующем сезоне!
Как он едет по сравнению с Aprilia SHIVER 900?
Какая разница между Speed Triple RS и Street Triple RS они ведь оба 2018года?
Большая! Начиная с того что Street RS вышел в 2017 году, а Speed RS в 2018. Один литровый, другой нет. И т.д.
Дима ,поговори о комфорте пасажира,покатай ,погузуй на разных типах мотоциклов ,пожалуйста а то смотреть нечего, ролик однотипные, мы с супругой работаем вместе и мотоцикл для нас идеольный вид транспорта ,сперва купили версус 300, привыкли ,попробовали гуся 310, не то, хотелось бы увидить побольше вариантов
Спасибо! а насколько лучше 675?
Все хорошо в этом мотоцикле, но фара как башка богомола.
Mk aa
Где ты видел сиськи размером с голову бегемота? Бросай курить.))
на 11.36 посадка норм?
Сделайте обзор на triumph Tiger sport
По братски
Интересно было бы про большого брата (Speed Triple RS) посмотреть. Как он на фоне этого чувствуется.
Чуть тяжелее, мощи - особенно с низов больше. Паровозная тяга. Они для разных целей. Если мелкий для города и гоночных трасс, то большой для поездок по европейским междугородним дорогам - там и круизконтроль есть и т.д.
Смотря на кадры верхом на моте в профиль, всё-таки кажется, что этот мот для людей со средним ростом и ниже среднего... Дмитрий смотрится на таком малыше как медведь на велосипеде:) ИМХО! А вообще-то, с точки зрения эстетического сочетание пилота с мотоциклом, то моты с объемом двигателя ниже литра противопоказаны для людей с большим ростом! ИМХО!
Мне с ростом 170 надо некомфортно тянутся к рулю, так что это мот скорее для людей ростом выше среднего. Моты с мотором от литра и выше нужны только людям, которые не умеют ездить, или которые не ездят по поворотам. Чтобы не быть голословным - предлагаю вам зарубиться со мной на горных серпантинах в Альпах. Я буду на чахотке о 690сс моторе, а Вы - на любом моте с мотором литр или больше. И мы посмотрим))
@Ron Bullet Вам с ростом 170 ,конечно же, очень удобно на "среднекубатурных" юрких байках! А вот мне с моим ростом 192 и весом за 100кг, как-то на 600-ках тесновато, особенно ногам! Говорит ли это о том, что я не умею ездить???Нет, это говорит о том, что мне тесно и не комфортно на маленьком байке! Вот и все:)Тем более, в моём комментарии выше, речь не шла о манёвренности, или умении ездить, как Вы упомянули...Конечно же, более лёгкий байк с короткой базой будет более юрким на слаломах Альпийских гор, но речь шла о комфорте и эстетической составляющей, когда большому, рослому человеку попросту тесно на "среднекубатурниках"! Мы с вами говорим о разных вещах ;)
Roma Blackbird согласен, моя ошибка. Картинка "мот+повороты" просто затмевает мое сознание! Поеду погоняю)
Кстати, полно людей вашей комплекции ездит на 690/701, там длинное седло позволяет себя разместить. Но в целом вы правы, моты под больших людей все с кубатурой от литра
Справедливости ради - относительно того же мт-09 - здесь автор не выглядит вопиюще. При том что мот маленький - дизайном вытянули размер неплохо
Просто у Дмитрия жопа большая. По нему спортзал плачет.
Вернииииитеееее ценыыыы 😂
Всегда думал что это глаза, у меня у самого Speed Triple R, ну да ладно. Что бы выбрал из двух?
Выбрал бы именно стрит, он как-то гармоничнее, в своем классе один из лучших. Спид Трайпл - литр, и его невольно сравниваешь с тем же S1000R, которому он, во многом, проигрывает. Со Стритом такого нет.
А если выбирать внутри Триумфа - 1050 и 765, тоже нет? Мне кажется тяга решает, хотя не пробовал Street. Надо бы взять на тест. Знаю, он всем нравится. Старший не сильно мощнее, но весит существенно больше и вроде как тяжелее в управлении.
Но в моем случае все это второстепенно, я выбирал по другим параметрам и люблю его безумно. Единственное, взял бы вторым KTM 1290 SD. Хочется что-то злое, бездонное и с V-твином
Вот именно поэтому стрит трайпл лучше) Плюс он хорош тем, что мотора там ровно столько, сколько нужно. Ты можешь постоянно выкручивать его до конца. С литром так не выходит, постоянно есть ощущение, что дальше страшновато, в итоге едешь даже медленнее, чем на стрите.
Если бы была возможность - взял бы Speed Triple RS - именно новую версию. Рулится и едет в разы лучше старой. Ну и мот для совсем других целей, чем Street. Меньше провоцирует откручивать - хотя паровозной тяги куда больше.
не люблю измайлово и щелковское шоссе и вообще весь северовосток москвы и ближнее подмосковье там же , ужасные дороги пробки - но снято так ,что выглядит симпатично этот район города
В будни днём относительно свободно)..
omoimot я вначале вообще не понял что это за проспект))
Это ты еще по Горьковке не ездил...
Он его СПИД Трайплом назвал в начале?😑
8:08 - что это на заднем фоне?
Димасик уже не жиробас )
По мне он просто уху...лен, моя мечта
Какой у тебя рост?
Когда смотрю на этот моц, то вижу какое-то насекомое. Нафиг они такие фары сделали🤦♂️
Блин, ну хотя бы модель нормально называйте. Трипл это, а не трайпл. Ну е мае. никогда ни на одном моте фары не ассоциировались с сиськами. Во всяком случае, вы первый, кто их так ассоциирует. Всегда это были глаза. :) Похудели, лучше стало. :) ну и как обзорщик мотоциклов не следует показывать пример и ездить без экипы. а мотик офигенен, маленький только для здоровяков :))
Почему этот клоун говорит "трайпл" вместо трипл?)
200+ по городу. Нельзя так!
Это блики, на самом деле 20)
Yamaha делала рядные тройки ещё в 70-х если что
И где они?
:-):-)к рулю близковато... Это он для тебя мелковат!
Точно. Вводит в заблуждение
Triiiiiiiiple
Диман, похудел чтоль?
-20 кг. Все мотоциклы повалили сразу, прикинь!
Не зря худел)
*Хочу*
Триумф радует высоким качеством! Ха! Ха! Ха! Ха! Ха! (Истерия владельца разных триумфов с конца нулевых). Оч. смешно. =DDD
Скажите, а кто вообще приборкой пользуется? Вот что там на ней смотреть, кроме уровня топлива? Скорость меряется попутным транспортом и наглостью, обороты - слухом, температура - условный показатель, лучше ногой по асфальту чиркнуть, чтобы понять его грипп. Пробег пофиг на каком мониторе смотреть. Для меня монитор навигации более нужный экран, а приборка используется только как топливомер.
Это я к тому, что все эти новые приборки мне нравятся, но практического толку от этого апгрейда ноль. Лучше бы навигацию на них научились выводить, и не стрелочками, а нормальную
На этих мониторах эволюция приборных панелей кончается, думаю, лет через десять уже у всех прямо на визор будет проекция.
@@Fedotov_moto думаю, что это будет далеко не в каждом шлеме. Тоже не вижу смысла. Кроме того для данной задачи нужно решить сначала те проблемы, которые мешают выводить навигацию слоем поверх данных приборки: детализация, права там всякие, требования к ТС итп.
На тех же горных серпантинах в Альпах приличное количество камер. И если в Германии они в основном стреляют спереди - то там сзади (другая трактовка закона о штрафах). И если нет желания расстаться с деньгами и водительскими правами - то приходится соблюдать и ПДД. Это я о скорости.
Мне вот лично больше такая приборка по душе - чем у KTM 790 или MT-09.
вот что значит - снимать на гопро) на скорости, когда тряска, картинка скачет так, что ни хрена не видно) у меня та же хрень. а вот экшн камеры от снои отлично снимают при любой тряске и любом освещении. гопро говно.
Нафиг а такой широкий руль
медленно как то он разгоняется
Как владелец Rки, могу сказать что тебе так кажется, дури там хватает.
Как будто бошку муравью открутили и нам приделали) Самая убогая фара 2018 года)
То же так думал, но в совокупности факторов купил и катаю на Rке. Смени угол зрения и фары понравятся. Бандит прям такой.
spid treipel eres
Не трайпл, а трипл
890 тыс руб за мопед - вторичного рынка нет, блипера нет, запчастей нет, 1 дилер, внешность : ну хуй с ней, кому и кобыла невеста. И что ? Купить ? Да нахер надо !
speed triple kuda lushche,tak shto naidi i potestirui
Чем лучше? Если что - тестировал оба.