EFEK NEGATIF STROK UP PAKAI STANG SEHER PENDEK/0 PACKING
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Strok up pakai Stang seher pendek /0 packing sering di aplikasi di motor strok up dengan tujuan tampilan terlihat standart atau tanpa pak ganjal blok.
Namun strok up pakai stang seher pendek/0 packing tanpa disadari banyak orang memiliki efek negativ.
Efek negativ strok up pakai stang seher pendek/0 packing itu sangat riskan dan menimbulkan ketidak awetan part dan panas yang berlebih .
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Konten yg kaya gini yg aku cari selama ini , Alhamdulillah 😊
Terimakasih banyak mas
Alhamdulillah dapet ilmu lagi , terimakasih penjelasan nya mas bro... sangat detail dan mudah dipahami
selalu ilmu daging dalam dunia peroutomotifan yang dishare channel ini..terinakasih bang..
Wah ilmu baru nih buat mengerti efek negatif dari stang pendek, makasih bg udah mau berbagi
Mantab bang penjelasan ilmu ny... Lebih mudah dipahami... Nggk salah bila sudah bore up besar & masih pake stroke standar sering overheat...
Sukses sllu bang...
Terimakasih mas
Ini baru konten fakta ..saya sudah mencoba riset langkah panjang setang panjang ..karakter mesin square ..alhamdulilah aman dan awet .memang harus punya perhitungan kalo merakit mesin .rasio setang seher -rasio kruk as dan sebagainya ..intinya jangan ikut2an trend nol paking biar keliahatan standar .percuma mesin kencang tampilan standar tapi cepat ngejim 🙏😂
Makasih banyak mas pengalaman nya
mempelajari jg efek dari negatif stang yang pencek , rasanya jadi lebih aman setelah mengetahui tutorial bg gc
Ilmunya saya terima bang.makasih banyak bisa belajar lg nih.sukses trus bang agar kita bisa belajar trus disini
penting juga nih bang sebelum kita custom motor harus lihat dulu efek setelah kita modif agar kita mengendarainya safety,thanks
Sangat berpengaruh sekali ya OmQu?, penjelasannya sangat jelas dan mudah dipahami.
Terimakasih bang untuk penjelasan efek negatif kalau memakai stang pendek, bermanfaat sekali
Ternyata ada efeknya stang pendek atau 0, baru tahu berkat nonton video dari abang ini, sukses selalu bang
Modif boleh, asal harus selalu memperhatikan faktor safety bagi si pengguna itu sendiri.
Makasih om informasinya 🙏
bener tu bang safety keselamatan harus di utamakan
Banter, awet, murah
Akeh tunggal e
Terima kasih pencerahannya mas
Thx u bang informasinya tentang efek negatif stang pendeknya bermanfaat
Penjelasanya cukup detail dan jelas nih makasih udah berbagi mas👍👍👍👍
Wah ternyata akan mendapatkan efek negatifya sekarang jadi paham nih makasih
mantep nih teorinya dengan gini saya jadi tau efek negativnya stang pendek
Mohom maaf kang,konten ini kan menjelaskan efek negatifnya, jadi semua malah di ambil mentah mentah aja😭,kan positifnya hemat biaya,bisa nipu rencang"😅,kalo ga mau resiko penak standar ae lur😊
Pengetahuan seperti ini sangat dibutuhkan, terimakasih atas ilmunya bang
Benar, buring gampang baret klo stang terlalu pendek.
Misal kita pasang askruk xiema 230 / crf 230 bisa 2 cara klo mau pake blok std tiger,
1. Pake stang pro series 446 / 440 103,5mm dan piston tiger new mk langsung pnp.
2. Pake stang tiger/ mp kcn 105,5mm dan piston tiger dgn memapas atas piston 2mm.
2 cara diatas lebih mudah no 1 tp untuk jangka panjang saya kira lebih awet no 2, power atas jg akan lebih baik krn piston lebih ringan krn dipapas 2mm.
Aq sdh praktek cara 1 tp buring sdh mulai baret blm genap 3 tahun.
Iya bang makasih banyak masukanya
Stang xiema sama gl seris panjang nya sama
@@saifulanam5290 beda mas, lebih jelasnya
stang seris kode 446, stang gl 125 440 103,5mm
pro neotec/ mp/ tiger kode KCN, KYO GLmax 105mm, stang xiema/crf230 110mm.
Stang2 diatas bisa saling tukar sesuai kebutuhan mesin.
Untuk stang seris meliputi pro platina pro cdi white n black, max platina max cdi , gl 100 cdi.
Efek negatif stang pendek bener bagus banget informasi nya
ya asal conrod ratio nya masih aman ga masalah.. makanya pakai piston cebol supaya pressure ke dinding silinder bisa dibuat minimal...
L 68 Pakai piston cbr di blok mp bisa tapi awet atau tidaknya gimana bang
Dampak nya bahaya juga ya mas,dan gak sembarang juga buat rubah kalau gak benar hasil nya.trmksh mas ilmu nya
Mohon ma'af boleh saya koreksi sedikit bang ?.
Tujuanya memang benar tapi sedikit rada kurang pas cara menjeulasanya , harusnya menjelaskanya dari setang pendek dulu ( stang setandard ) baru kemudian setang yg panjang ( yakni ganti setang yg sesuai ) agar para pemula tidak salah perspsi , soalnya saya lihat dalam komentar ada yg mengatakan " jadi lebih baik setang panjang daripada yg dipendekin ya ? "...artinya disini yg komentar itu sudah salah tangkap , padahal kita sama sama tahu ( untuk para montir ) bahwa jika bandul distroke up itu memperpanjang langkah, jadi boro boro dipendekin bahkan setang setandarpun kemungkinan torak bisa mentok ke bandul disaat posisi TMB🙏
Bagi yang sudah propesional mungkin pada paham tapi bagi pemula itu bisa salah peresepsi 🙏
Jika kita mau jelaskan , untuk strooke up itu perlu mengganti setang sekher yang lebih panjang dari stang setandarnya !!!. tujuanya yakni :
1.agar putaran jadi enteng dan gesekan tidak terlalu menekan ke dinding liner/selinder/buring , disaat pin kruk as berada pada posisi sudut 90° dan 270°.
2. Menghindari mentoknya torak /sekher ke bandul saat posisi TMB .
Ini untuk para pemula , yang dimaksud setang pendek , bukan setang yg dipendekin , akan tetapi masih memakai SETANG SETANDARD 🙏.
Mohon ma'af jika tak berkenan , bukan berarti saya menyalahkan akan tetapi meluruskan agar netizen pemula di otomotive tak salah tangkap 🙏
Siap bang,terimakasih banyak
Oalah gitu ya kak efek dari stang pendek ... Terimakasih kak 🙏🏻
Ternyata banyak negatif nya yaa, mending biasa biasa aja lah kalo gituu. Makasi infonya bang
Bermanfaat sangat membantu mas, tambah ilmu👍👍lanjutkann
Siap
Walikumsalam wr wb bang ,ooo begitu kalau stang pendek negatipnya makasi bang penjelasannya😊👍👍👍
terimakasih ilmunya semoga berkah
Aminn
Mantap benar deh skill yang hebat
wah paham nih ya soal dampak buruk stang oendek
terima kasih telah berbagi ilmu yang bagus dan bermanfaat, ❤👍
bagiku ini pembahasan yg cukup berat, terutama bagian piston 😅
Enakan pake as kruk diablo xiema 230 stang udah panjang ,,udah hmpir 6 tahun lebih ..aman sentosa ..
Seker n blokny aman juga ..
Makasih infony om ..
Siap mas,,
Rante keteng pakai apa mas?
Kalau saya biasa pakai k2
Tambah packing brp mili
aku pake stang pndek di kruk as klx langkah 62 udah ganti boring diesel tetep aja piston gak awet selalu bgian punggung in baret ..mngkin pengaruh ini ..rencana besok mau ganti atang byson sama kyak stndart klx cuma beda pin byson 15 cuma harus ganjal paking jadi 4mm
Terimkasih ilmunya,, saya pendatang baru di otomotip otodidak,, mau bertanya?
misalnya kita mau struk up,, nol paking,, mesin standar itu naiknya kira2 berpa mm bg,, 1-1 stgah mm,,
Mohon infonya,, untuk mesin jupiter mx old,,
kang bahas efek plus minus pake stang panjang tpi langkah std🙏🙏🙏
Cenel yang gw suka teori nya masuk semua masuk akal
Makasih bang
Mantab Bosque sukses selalu dah buat Bosque
Aminnn
jadi mofikasi dk selalu bagus ya sobat
Baru paham dampak negatif dari stang pendek.terima kasih inffonya
Oh , pantes saya udah ganti piston 2 kali 😆 tqnksz mas ilmunya 👍
Sama2 mas
Paham sekarang jadi masalah nya ada di gesekan yaa bang.... makasih buat infonya
Nambahin saran mas..boleh stg pendek asal piston besar buat minimke gesekan.sebanding dengan stroke/ langkah as kruk
Makasih banyak ya bang masukan nya,,
Bukannya sama aja ya bang pake piston besar atau kecil . Karna sudut tengah pen piston tetap sama di tengah lurus dengan pen big end.
Setidaknya ruang di silinder tidak terlalu sempit untuk gerakan piston ketika posisi menuju TMA
@@agungkurniawan4731 Owhh iya iya paham bang .. 🙏
Ternyata modifikasi pd kendaraan tu ada aturannya ya ga asal bagus dan keren dlihat aja
mesin dengan stroke panjang stang pendek bisa jebol karena
kompresi terlalu tinggi
liner boring gak di design sama pabrikan buat langsung nampung udara dan bensin berlebih dikarenakan stroke panjang stang seher pendek,
KEBANYAKAN ORANG GOBLOG, KALAU DAH ROD TO RATIO PENDEK, RPM GAK DILIMIT, MAKANYA CEPET JEBOL TUH MESIN
kalau memang mau mesin awet dengan stroke panjang stang pendek, disarankan buat maximal di 1.62 - 1.65 dan set limit di RPM 8000, usahakan torsi gede flat torq dari 4000 - 8000 biar acc pakai gear kecil juga tetap ngejambak,
dan usahakan pakai oli yang bagus
kalua mau kenceng, gak usah stroke up, cukup di pendekin stang seher sampai 1.65 n kompresi standar, tinggal set limit RPM ke 8000RPM dan custom head, itu dah cukup buat harian
kenapa di 8000 torsi, karena dengan rod to stroke ratio 1.62 aja, memang limit RPM di 8000
contoh Honda K20 ENGINE, rod ratio di 1.61 peak power 8000 dan limit di 8400
itu aja sih, terima kasih ^^
KEJADIAN NENG BLOK ku lek, di dinding blok bagian EX baret halus ( bandul brt 68,2 + blok ori tiger )
Sama e mas punya ku ya baret halus langkah 70 stang gl blok tiger tapi ga ngebul
Kalau mio spek 63, mau di stroke 5 mili. Enak pake stang seher apa. Trus seher nya apa yg bagus
Bagus kak videonya
Makasih
Pantas temanku struk 7,5 , tapi stang dibikin pendek , ahirnya piston hancur suara mengelitik di piston , padahal piston sebelumnya masih bagus , sesudah pemakaian 3 hari piston langsung oblak mengelitik pistonya
stroke jadi berapa??
stang seher panjang berapa??
digeber sampai RPM berapa
sebenarnya struk panjang stang seher pendek aman
asalkan tau mau di geber di RPM berapa...
kalau misalnya rod to stroke ratio 1.62, aman digeber sampai 8000RPM
asalkan torsi gede di Rpm bawa sampai tengah biar bisa pakai gerar kecil
Jadi seperti itu dampak negatifnya stang jika di perpendek, biasanya itu di pakai sama pemain drag yaa bang?
Padahal keren loh kalo stang pendek ternyata memiliki sisi negatif juga waduh.
Makasi ilmunya mas bro🙏
Sama2 mas
Alhamdulillah om pnyaku L72 stang gl seris P66 awet 2thn lebih🙂
Iya mas
Mksih info nya👍👍👍
Satu lagi kalo stroke up nya tinggi juga pantat piston mentok ke kruk as
Muah banter kon numpak sepur ae mas yud 😅
Trus kalo piston nya offset gimana ngaruh gak mas
Kalao pendeknya cuma 0,5mm apa kerasa/berpengaruh mas ?
Klau tiger langkah 70 pake stang panjang 110 bisa awet gak piston nya mas
Om mu nanya, klx sy sdh bore 64 struk standar 54 dipakai harian , sy da rencana mau struk up pakai brt naik 6m,karakter px Brt itu katx pnp stang lebih pendek, tdk usah panjangin rantai keteng, gasket standard. Apakah Aman dn nyaman dipakai harian? Mohon infox om
Brati pake setang 110 jos lek awet misal langkah 68
Bahaya ya bang ko pakai stang pendek.. kurang stabil
Siapa yg nyesel pake stg pendek stlah liat vidio ini🥺
Mas kalo rasio stang seher. Minimal di berapa banding berapa mas. Rumusnya kalo saya ga salah. Panjang stang di bagi langkah. Nah menurut mas. Paling kecil nilai perbandingan yg masi aman berapa mas
paham lur stang seker pendek efeknya seperti itu brarti kalau knalpot berasap salah satu penyebabnya stang pendek bukan lur
Bisa juga itu efek untuk jangka panjang nya bisa berakibat ring piston cepat aus,akhir nya berasap
Oo baruuu sadarrr guaaa wkwkk
Punyaku langkah 70 pake stang series, menurut teori sih kurang aman tapi klo tampilan ya kliatan std
Iya mas,karakter biasanya juga tarikan lebih enteng
@@GCtigamodifiedconceptYUDI bener mas,cuma klo jalan jauh aham lebih panas aja sering sering nambah oli saya mas takut jebol lagi soalnya 😁
Iya mas,krn efek gesekan nya ,,
Saya juga langkah 70 stang seris..boring pake carbon..kelemahan piston nya cepat aus..mesin juga panas nya berlebihan
@@restuesa5889 iya jalan dikit aja 2km aja udah panas blok nya 😁
mas kalo crf stroke up 63 pake stang pendek, tapi pake paking 2mm itu kira kira aman ga ya? 🙏🏻
mas mau tanya, klx 150 pakai piston mp , kan perbedaan tinggi piston masih tinggi piston mp,, piston sudah di modif, kalau di ganjal ada pengaruh negatifnya apa enggak
Mksd nya di ganjal blok nya,ya efek nya kompresi turun mas,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI iya mas, di ganjal bloknya, maksud saya ada efek negatif lainya apa enggak
@@GCtigamodifiedconceptYUDI soalnya saya pakai stang seher byson, kalau stroke std klx, pistonya yang mp , itu kalau gak di ganjal kan nongol 5 mm,
Gk ada mas,selama ganjal nya rata,posisi blok tetap lurus sudut nya
Mas mau tanya ,basic gL max stroke up 70 ,apakah harus pakai tranmisi tiger!? Mhon di jawab mas
Klo mslh rasio itu gk harua bang,,cm klo spek nya udah di atas tiger memang baik nya pakai tiger
Maaf bang mau tanya bandul standard series pakai stang tiger bisakah dan enak g bang... Trimakasih bang
Bisa saja mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI tp g struk up bang
Gk mslh ,cm lebih panjang tiger stang nya
Trima kasih bang... Atas waktux titip sukses slmat shat cukup buat kluarga... Aamiin
Amin
Gak ngaruh ke motor yg pake offside silinder
Om info rantai keteng yg pnjng untuk gl lngkh 70 setang ninja
Saya biasanya tak sambung mas misal nya kurang panjang
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalau sambung apa tidk lepas om,takutny lepas
Aman mas,pokok sambung nya bagus dan rapat,saya sering kok mas ,aman
@@GCtigamodifiedconceptYUDI mksh om infonya🙏
Ok siap
Klo pakai stang panjang tetap di nol kan pakingnya gmn pak e .. 70 di tiger .. main seker pendek apa ga aman juga ? Maaf pemula pak.
Memang gk begitu awet tp ya gk jauh beda nya,saya sering pakai juga,cm gampang ngeplek nyuara gitu tp gk mslh
@@GCtigamodifiedconceptYUDI ini maksudnya pake stang standar tapi di stroke up, nah ngakalin biar ga mentok sehernya di bubut gtu kan bg? Jadinya nol paking gtu kan.
Seher nya pakai yg lebih pedek
@@GCtigamodifiedconceptYUDI klo pake stang standar di stroke up. pengen 0 packing, Cuma main di bubut seher efeknya gmana bg?
Tergsntung seher nya,klo terlalu tipis ya resiko jrbol mas seher nya
Kalau berbeda 1 mm
Berati kruk as riger ada bunyi kaya stang piston kena itu apa mungkin efek itu om?
Bisa juga mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI soale tiap di rpm tengah mesin ada suara derik, pdhal piston baru
Tp deriknya cmn di rpm tengah saat mau oper gigi
Iya mas
Efek nya Apakah juga berpengaruh posisi gap ring piston ya pak ? Soal nya punya saya setelah saya bongkar gap ring piston nya hapir sejajar
Sebenar nya gk pengaruh juga i mas,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI terus hubungan nya dengan apa ya pak ? Mesin mio stroke 68 pake stang fiz. Saya bongkar setelah pake 3 minggu. Posisi gap ring hampir sejajar.
Pemasangan silang penuh mas coba
@@GCtigamodifiedconceptYUDI pemasangan awal emang saya silang penuh pak.
Kira kira gegara apa ya pak. Kalo saya kasih kruk as std nya . Aman. Tidak berubah posisi gap nya
Kalau berbeda 1 mm LBH pendek msh bsa awet tdak
Ya ada perbedaan nya mas,Mslh awet nya
ga ngaruh teori mcm apa ini 🤣🤣🤣
Kalau bagi km gk ngaruh ya abaikan aja to bang,,gitu aja kok repot
Kok goblok banget sih bang mesti goblok nya di pupuk dan tumbuh semakin goblok
@@GCtigamodifiedconceptYUDI maaf bang saya masih pemula🙏klau naik stroke pakai stang pendek/ 0 paking itu bisa di imbangi sama piston model forged/piston cebol/piston yg tipe minim gesekan untuk menyeimbangi stang yg pendek supaya minim gesekan,klau menurut saya piston yg model forged/cebol/yg model minim gesekan itulah tujuan yg di ciptakan oleh banyak merk piston model minim gesekan bg seperti BRT/Kawahara/moto1/inapro dll,itu menurut pengalaman saya bg,maaf bg hanya berbagi pengalaman🙏🙏
Siap mas terimakasih masukan nya
Terimkasih ilmunya,, saya pendatang baru di otomotip otodidak,, mau bertanya?
misalnya kita mau struk up,, nol paking,, mesin standar itu naiknya kira2 berpa mm bg,, 1-1 stgah mm,,
Mohon infonya,, untuk mesin jupiter mx old,,