alhmdulilah mio aku gak pernah jebol pakai langkah 72 alhmdulilah lah.piston pakai moto1 58mm,blok pakai RX7 RACING 58mm, oli pakai motul,kompresi 11,5, klep 28 dan 24,karbu KLX original Kawasaki, CDI brt,koil brt,bosi iridium TDR, noken as brt type T,per klep suwedia brt. ini semuanya yg aku pakai alhmdulilah sekarang udah 3 tahun pemakaian... bulan 4 udah 4 tahun, kalo buat harian yg penting oli kental tahan panas,kalo aku motul campur yamalup dioplos...campuranya 1 banding 1/ setengah.yg penting punya botol oli kosong 1liter.kalo udah dicampur isi 850,800 juga bisa kalo aku 850,sisahnya taruk dioli garden nya...jadi oli garden gak usah belik karena oli motul udah mahal tapi awet.
klo aku sih daripada bikin menambah langkah stroke up mending aku pilih bore up. tujuannya sih sama untuk memperbesar cc motor. cuman nanti tenaga dan kecepatannya beda dikit
@@aawenaksanhardiknas7665 nah itu yang namanya di stroke up karna power tenaganya ganas diputaran bawah sampai ketengah cucuk buat jumping jumpingan/terangkat ban depan nah cucuk itu. tapi klo mau larinya ganas diluar batas standar buatan pabriknya mending pilih garap di bore up.
@@maycelsera8668 nah kamu belum pernah ngerasain dalaman mesin motor mu dioprek oprek. aku bukan sekedar ngomong aja karna motor ku sudah ku bore up. selagi motor standar pabrik larinya cuman dapat 110-120km/m itu sudah gas mentok setelah jauh naik cc dulunya 125cc naik ke 156cc itu pun larinya gas mentok sudah dapat 140-145km/h
kalo ngomogin balap itu jatohnya klep to cc rasio mas 59 pake langkah 71 buat dapetin napas 200 cc pake klep 31 aja lama banget buat ke 11k rpm (napas panjang) , sedangkan misal 200cc pake 66/58 klep 34 itu nembus flow 200cc ke 11k rpm itu gampang alhasil nafas nya jadi pendek, intinya stroke makin panjang apalagi dengan seher yang kecil itu bottle neck akhirnya memperpanjang durasi siklus 4tak
stang piston lu berapa rasio stang piston dibagi dengan stroke, optimal buat beat, 1,7, kalau engga 1,68 dah paling minimal buat harian, itu panjang 98,17 langkah (stroke 70) dan rasio dari hasil bagi panjang stang piston dan stroke udah 1,4 masih waras mas?? itu otomatis lu ngasih beban berlebih, gesekan berlebih ke liner piston cepet jebol tuh mesin, panjangin stang piston ke 113 :V
@@dimsoom9532 tergantung kalau mau tenaga mesin enak RPM bawah, ya pakai lah rasio stang 1,7 kalau memang cari putaran RPM atas, ya rasio stang piston 1,7 - 1,8 kalau stroke itu beda ya sama rasio stang rasio stang itu panjang stang seher / stroke jadi misalnya langkah 70 tuh, kalau mau rasio stang pistonnya 1,6 panjang stang piston adalah stroke dikali rasio stang piston = 70mm stroke kali 1,6 rasio, berarti stang piston 112mm kalau mau rasio stang pistonnya 1,8 berarti stroke 70mm x rasio stang 1,8 = panjang stang piston 126mm tapi optimalnya nih ya buar rasio stang piston itu diantara 1,7 - 1,8
Tanggung kluar biaya . Kalo twh mending pake piston nya kalo GK 63 ya 66 biar maximal .tapi kompresi nya di bikin 11.5-12 jgn lebih .itu bisa pertamak biru Enak buat harian
tergantung Rod to stroke ratio u berapa, kompresi juga ngaruh jebol ke mesin apa engga cobntoh nih stroke 71, stang seher panjang 124.25mm, kompresi dinamis 8,5:1 dan kompresi statis 10,5:1 aman tuh kalau buat harian gak bakal jebol, buat harian touring ya karena rod to stroke ratio 1,75, percaya, lu pakai touring itu keliling pulau jawa ini gak bakal jebol / baret tuh liner cylindernya karena gesekannya juga gak terlalu tinggi, dan please bangetkalau dah spec kek gitu, di limit RPMnya sampai 8k biar gak jebol karena rod ratio kek gitu dipaksain sampai 9 - 10K, gampang jebol, jadi yang bikin jebol karena RPMnya tinggi, rod to stroke rationya pendek.
@@AnomMhp-do8rv pilih stang itu di ukur saat TMB....biar ndak mentok pistonnya ke bandul as kruk...kalo nanya pakai stang apa ya gabisa jawab...stroke up ++ TMB TMA...di ukur dulu
alhmdulilah mio aku gak pernah jebol pakai langkah 72 alhmdulilah lah.piston pakai moto1 58mm,blok pakai RX7 RACING 58mm,
oli pakai motul,kompresi 11,5, klep 28 dan 24,karbu KLX original Kawasaki, CDI brt,koil brt,bosi iridium TDR, noken as brt type T,per klep suwedia brt. ini semuanya yg aku pakai alhmdulilah sekarang udah 3 tahun pemakaian...
bulan 4 udah 4 tahun, kalo buat harian yg penting oli kental tahan panas,kalo aku motul campur yamalup dioplos...campuranya 1 banding 1/ setengah.yg penting punya botol oli kosong 1liter.kalo udah dicampur isi 850,800 juga bisa kalo aku 850,sisahnya taruk dioli garden nya...jadi oli garden gak usah belik karena oli motul udah mahal tapi awet.
Buat saran aja mas kalo ada yg nanya tolong fast respon🙏🙏
Losss 58 bebas
Mntap
klo aku sih daripada bikin menambah langkah stroke up mending aku pilih bore up. tujuannya sih sama untuk memperbesar cc motor. cuman nanti tenaga dan kecepatannya beda dikit
😂wahh kata siapa :V situ mekanik? main asumsi aja wkwkwk
Mending piston kecil tapi langkah besar itu lebih jos maseh😂
@@aawenaksanhardiknas7665 nah itu yang namanya di stroke up karna power tenaganya ganas diputaran bawah sampai ketengah cucuk buat jumping jumpingan/terangkat ban depan nah cucuk itu. tapi klo mau larinya ganas diluar batas standar buatan pabriknya mending pilih garap di bore up.
masa iya piston gede langkah kecil, lebih serem boreup nanggung tapi langkah gede om wkwk
@@maycelsera8668 nah kamu belum pernah ngerasain dalaman mesin motor mu dioprek oprek. aku bukan sekedar ngomong aja karna motor ku sudah ku bore up. selagi motor standar pabrik larinya cuman dapat 110-120km/m itu sudah gas mentok setelah jauh naik cc dulunya 125cc naik ke 156cc itu pun larinya gas mentok sudah dapat 140-145km/h
F1zr dong bang spek turing
Bos.....itu balance staticnya hrs pake piston dgn berat berapa bwt dapetin torsi yg baik
Mau tanya dong.
Kalo mio naek jadi 125 cocoknya langkah piston nya brp bang.. mohon dijawab..
Mau tanya bang stang seher yang sama kayak mio tapi lebih panjang pakek punya apa?
Makasih,di antos jawaban nna
Tittlenya yakin buat nafas panjang??
Overstroke buat torsi
Overbore buat power
Square ideal
kalo ngomogin balap itu jatohnya klep to cc rasio mas 59 pake langkah 71 buat dapetin napas 200 cc pake klep 31 aja lama banget buat ke 11k rpm (napas panjang) , sedangkan misal 200cc pake 66/58 klep 34 itu nembus flow 200cc ke 11k rpm itu gampang alhasil nafas nya jadi pendek, intinya stroke makin panjang apalagi dengan seher yang kecil itu bottle neck akhirnya memperpanjang durasi siklus 4tak
Rencana Mio smile mau naik spek 70 free, kruk as wajib ganti bg?
Bang mesin Jupiter harian klo gk vario 125 harian plus cvt
Mas klo mau pesen buat vario langkah 70 bisa gak
Make sher sing bkn mas
Keunggulan bronze di banding timah hitam apa om ?
Bg aku mau buat pake piston 58 langkah 60 aman gk harian spedingan
Bang faket F1zr dong
Kalau buat jupe 5tp gmn bozq
Mesin Tiger mau kerjain om...
Maaf sbelumnya🙏
Knapa ya bang stiap kruk as mio geser bigen jarang tahan lama,pasti cepet retak pas bagian las lasanya, mohon solusinya dari suhu🙏
Cari tempat bubut yg bagus
Pakai piston jupe z gimna ka
Harga brp boss?
Mas, bibir pistonnya mendem 0.1 mm aman gk ya ?
Kalo mau bikin / mesen nya dmn bg???
Kalo saya Mao kelokasi dimna pak?
baru upload 😭
Via shoope ada ?
Total struknya naik 6 mili ya bang
Kalo misalkan tanpa Bering bisa gak
Harga brp kk
Kalo bisa dikasih juga detail detail harga nya mas🙏
Betul😂
SYM SYM SYMPHONY SR 125 XS1P52QMI-4 ?????
Mio 58 langka70 klep free buat harian aman kah?
stang piston lu berapa
rasio stang piston dibagi dengan stroke, optimal buat beat, 1,7, kalau engga 1,68 dah paling minimal
buat harian, itu panjang 98,17
langkah (stroke 70)
dan rasio dari hasil bagi panjang stang piston dan stroke udah 1,4
masih waras mas??
itu otomatis lu ngasih beban berlebih, gesekan berlebih ke liner piston
cepet jebol tuh mesin, panjangin stang piston ke 113 :V
@@corneliusagatha9712 jadi buat harian enak stroke berapa?
@@dimsoom9532 tergantung
kalau mau tenaga mesin enak RPM bawah, ya pakai lah rasio stang 1,7
kalau memang cari putaran RPM atas, ya rasio stang piston 1,7 - 1,8
kalau stroke itu beda ya sama rasio stang
rasio stang itu panjang stang seher / stroke
jadi misalnya langkah 70 tuh, kalau mau rasio stang pistonnya 1,6 panjang stang piston adalah stroke dikali rasio stang piston = 70mm stroke kali 1,6 rasio, berarti stang piston 112mm
kalau mau rasio stang pistonnya 1,8 berarti stroke 70mm x rasio stang 1,8 = panjang stang piston 126mm
tapi optimalnya nih ya buar rasio stang piston itu diantara 1,7 - 1,8
@@corneliusagatha9712 wah joss kali bangg pencernahan nya makasi
@@corneliusagatha9712 ane skrng bingung bang mau mke per klep aapa buat mio klep uda gede
Ini untuk motor apa
Gk aktif wa bg
Kalo buat 68 gmna mas
Bisa ke vario ga
Kalaw buat harian aman gak
Itu aman buat harian bang
Kisaran brp bang
Mio spek 58,5 klep std, minimal head sama langkah struk brp ya biar jdi 58free
Pake langkah 70/71 sama head 31/29 udah jos
Bang masukan dong pake kruk as twh 62mm piston 58.5 klep standar harian aman gak bang dan enak gak ,mohon solusinya suhu🙏🙏🙏🙏🙏
hati hati aja katanya kalo klep masi std takut melintir kruk as nya
@@fahrijun udah 24 28 om
Tanggung kluar biaya . Kalo twh mending pake piston nya kalo GK 63 ya 66 biar maximal .tapi kompresi nya di bikin 11.5-12 jgn lebih .itu bisa pertamak biru
Enak buat harian
Harga mas
Harga brapa
Langkah 71 ,72 mah sering jeboll, lebih enak langkah 67 buat 58-59 free
Jebolnya dmn bos ,,punya saya 69 piston 66 201 m masih aman
tergantung Rod to stroke ratio u berapa, kompresi juga ngaruh jebol ke mesin apa engga
cobntoh nih stroke 71, stang seher panjang 124.25mm, kompresi dinamis 8,5:1 dan kompresi statis 10,5:1 aman tuh kalau buat harian gak bakal jebol, buat harian touring ya
karena rod to stroke ratio 1,75, percaya, lu pakai touring itu keliling pulau jawa ini gak bakal jebol / baret tuh liner cylindernya karena gesekannya juga gak terlalu tinggi, dan please bangetkalau dah spec kek gitu, di limit RPMnya sampai 8k biar gak jebol
karena rod ratio kek gitu dipaksain sampai 9 - 10K, gampang jebol, jadi yang bikin jebol karena RPMnya tinggi, rod to stroke rationya pendek.
Mf bang tu stang panjang 124.25 pake stang motor apa ya?
Untuk harga
@@user-js4so2eq4zkepanjangan di low end nya knp mas
Kena brha itu bang
Mio kalau peke struk 6mm mentok apa ga bang?
2mm aja mentok
stroke 3mm pake stang shogun 125 pen 14mm atau stang byson pen 15mm
ekor piston gausah di bubut..aman tidak gampang ngelitik
@@ghalidharmawan4692 kalo langkah 68 pengen pin 15 pake stang apa ya
@@AnomMhp-do8rv pilih stang itu di ukur saat TMB....biar ndak mentok pistonnya ke bandul as kruk...kalo nanya pakai stang apa ya gabisa jawab...stroke up ++ TMB TMA...di ukur dulu
Gue ngeliat lu ngomong keder .. tangan ny ga bisa diem ga jelas... Abis nyabu ya?? Masa stang imitasi dpake,
🤫
Apa di peruntukan hanya buat drag race
kok gak ada iklan binomo lagi
😂
Yg begituan aman buat harian ada mas?
aman kalo kompresi 10
Nomer di deskripsi gak bisa di save bang,,apakah tdk salah
Apaan sy chat wa ga pernah di bales bru sruh chat di wa aja krna di wa yg di respon. 🤦♂️
Iya mas betul, jadi males kalo nanya serius tapi ga direspon😔