Ayer probé la versión R y decir que sigo con la sonrisa en la cara 24 horas después , rodé por autovía , carretera de montaña y ciudad , una maravilla , la gente se queda loca mirando la moto , en unas semanas probare la GT .... Garantizó que es brutal
¡La verdad me encantó! Lo más grande que he tenido son 1400cc de la Suzuki Intruder y andaba buscando una adventure, pero esta bella me hace dudar. En Europa ustedes pueden disfrutar de precios mucho más accesibles que nosotros en América del Sur. 23,000 € me parece muy aceptable por prestaciones y exclusividad. Acá debe andar encima de $35,000, lo que ya no es tan divertido.
En el minuto 6.17" del video comentáis que las estriberas en el modelo GT son regulables para adelantarlas o retrasarlas +25mm, -25mm horizontalmente, pero en realidad no son regulables en altura como si lo son en el modelo R que se pueden subir +15mm y bajar -15mm. Un saludo.
Efectivamente André, en la práctica quien se plantee comprar la Rocket podría plantearse también una Diavel por estilo. Pero por características, la Rocket tiene el doble de cilindrada y 221nm de par. Por eso nos parece "única en su especie" 😜
@@MotorbikeMagEs excelente canal.. uno más en el grupo..opino igual..la música no debe ser la protagónica cuando hablan ni en el video..si sus palabras y el sonido de las motos que ni se escucharon.exitos
Yo la probé y no es verdad que tiene ángulo de giro, al revés, tiene muy poco, y tampoco es verdad que pesa 300 y poco kilos, pesa 291kilos, es una pasada de moto, eso sí, pero muy ilógica, control de atracción desconectable, absurdo, si desconectas el control no lo cuentas, mucho peso para manejar en curbas, digan lo que digan, demasiada potencia para esa postura de conducción, un juguete de niño rico, que yo tendría para fardar sin locuras en carreteras, pr que si quieres ir rápido mejor una deportiva, cada moto para lo que está pensada y construida, ésta es una moto a camino de todo y sin ningún rumbo, por que no tiene un para que está hecha? .
Jajajajaja es una moto sin sentido, para que tanta potencia si la aerodinámica no la acompaña? Para frenar en todas la curva? Jajajajaja sólo para rectas? Jajajajaja si se quiere potencia, cómprate una deportiva mi hijo, no me sean toletes.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Ayer probé la versión R y decir que sigo con la sonrisa en la cara 24 horas después , rodé por autovía , carretera de montaña y ciudad , una maravilla , la gente se queda loca mirando la moto , en unas semanas probare la GT .... Garantizó que es brutal
¡La verdad me encantó!
Lo más grande que he tenido son 1400cc de la Suzuki Intruder y andaba buscando una adventure, pero esta bella me hace dudar.
En Europa ustedes pueden disfrutar de precios mucho más accesibles que nosotros en América del Sur. 23,000 € me parece muy aceptable por prestaciones y exclusividad. Acá debe andar encima de $35,000, lo que ya no es tan divertido.
En el minuto 6.17" del video comentáis que las estriberas en el modelo GT son regulables para adelantarlas o retrasarlas +25mm, -25mm horizontalmente, pero en realidad no son regulables en altura como si lo son en el modelo R que se pueden subir +15mm y bajar -15mm.
Un saludo.
Me ha gustado mucho el vídeo, enhorabuena Jorge y compañía, suscrito y campanita activada!!! 😜
Buen video, saludis desde Margos, Perú...
Impresionantes!!
Hola..puede llegar a 10 litros el consumo? Oohhhh.. sabia q entre 6 y 8 no de 10...saludosss
Hubiera sido interesante ver a la versión GT con maletas y equipaje…
Bueno rivales tiene, ahora si estan a altura o si son para el mismo publico.... Ducati diavel\xdiavel ?
Efectivamente André, en la práctica quien se plantee comprar la Rocket podría plantearse también una Diavel por estilo. Pero por características, la Rocket tiene el doble de cilindrada y 221nm de par. Por eso nos parece "única en su especie" 😜
Me encanta esa mala bestia. Buena prueba, pero para mi gusto deberíais bajar el volumen de la música o incluso eliminarla cuando estáis hablando.
Muchas gracias Javichinno! Tomamos nota para siguientes vídeos 👍
@@MotorbikeMagEs excelente canal.. uno más en el grupo..opino igual..la música no debe ser la protagónica cuando hablan ni en el video..si sus palabras y el sonido de las motos que ni se escucharon.exitos
Quién la tiene en México
Chao 👍 jajajajaj muy bueno
PERO FALTA LA HERMANA MAYOR, DEBERIAN PROBAR LAS TRES
La suspención delantera no sirve y la garantía no la asen válida en México
Yo la probé y no es verdad que tiene ángulo de giro, al revés, tiene muy poco, y tampoco es verdad que pesa 300 y poco kilos, pesa 291kilos, es una pasada de moto, eso sí, pero muy ilógica, control de atracción desconectable, absurdo, si desconectas el control no lo cuentas, mucho peso para manejar en curbas, digan lo que digan, demasiada potencia para esa postura de conducción, un juguete de niño rico, que yo tendría para fardar sin locuras en carreteras, pr que si quieres ir rápido mejor una deportiva, cada moto para lo que está pensada y construida, ésta es una moto a camino de todo y sin ningún rumbo, por que no tiene un para que está hecha? .
Jajajajaja es una moto sin sentido, para que tanta potencia si la aerodinámica no la acompaña? Para frenar en todas la curva? Jajajajaja sólo para rectas? Jajajajaja si se quiere potencia, cómprate una deportiva mi hijo, no me sean toletes.
Para ser más sexy y seducir mujeres..les gustan los motores grandes ..😁😆
NORMANDO correcto tío