Buena comparativa, creo que la Triumph ahora mismo para mi en conjunto general suspensiones, calidades de acabados, etc....de las maxitrail supera a las demas, a no ser ya que el uso off road supere al asfalto y ahi KTM es la reina, he probado todas las maxi del mercado y esta ultima Triumph es la ostia, como entran las marchas y de frenos va sobradisima.
@@Ivrscrz por los ojos ahora mismo de esas la Ducati y la Triumph ,pero quizás para un uso más completo 50%~50% la Triumph va más preparada ,en cuanto a comodidad pasajero y grandes kilometradas por carretera ,la Ducati tiene un punto más campero
Buena comparativa Jaime, sólo han faltado unas tomitas en primera persona con sonido del motor en ambas, como las que nos tienes acostumbrad@s vamos :)
Muy buena review!!! (excepto lo de ambas dos y alguna muletilla por poner una pega 😜). Me encanta Jaime haciendo pruebas porque tiene capacidad para exprimir esas motos!
Muchas gracias por el comentario! Ya siento lo de las muletillas, es lo que pasa cuando eres un aficionado haciendo cosas de profesionales. No obstante, gracias a vuestro comentario espero poder corregirlo para la próxima.
Como siempre brillante y siendo tu, así se hace una comparativa hablando de sensaciones y emociones. Eres un crack. Gracias por el video. Enhorabuena Jaime.
muy bien explicado y detallado todo.. El único pero es que sin unas trail... y sería muy útil y necesario las misma pruebas y opiniones en carretera.. comentar que tal en curvas.. buscando grandes plegadas.. curvas cerradas, rápidas etc. En off road ha sido una comparativa perfecta, muy bien explicado.. pero no son motos solo para off..
Si señor grandísimo Jaime y muy muy buen vídeo y comparativa como dicen muchos compañeros de por aquí comentarios vistos desde la pasión y natural que grande eres Jaime no cambies nunca por cierto voy a ser dueño de una 1290 SAR muchas gracias por el vídeo jeje ✌🏼
Estimado Jaime... Gracias nuevamente por el video. Da mucha luz de los pro y contra de cada una. Te pido ayuda. Acá en Chile KTM tiene la reputación de que tiene muchas panas...no se como se dice por allá...será muchos problemas de electrónica , de embrague, de freno , de sensores etc etc. Me puedes iluminar respecto de si es tan cierto? Un abrazo desde acá el fin del mundo
Ahora has una comparativa de la Tiger 1200 vs BMW 1250 GS 2023 me interesa demasiado tu opinión estoy pensando en comprar una y se por cual decidirme de las dos ,yo no la quiero para offroad,la quiero para trayectos muy largos sobre pista. Saludos!!!
Yo también también tengo la KTM SAS, y cada día estoy más contento, y he tenido muchas y buenas motos. No conozco la Triumph, que seguramente también será muy buena, y habrá compañeros que también estarán contentos. Todas son excelentes. Buen video. A seguir así.
Están muy bien las dos, lo que no me he dado cuenta si has mencionado tema de precios y si por la diferencia, que la habrá, entre ellas, merece más la pena una u otra, salu2
Muy buen video! Solo te ha faltado hablar de la iluminación por la noche! Con cual se ve mejor? Cual tiene mas potente las luces led y las cuneteras para curvas? Es algo importante! Gracias
Ese es un buen aporte pero si me dejas responderte ahora por aquí, es increíble lo que iluminan, cada vez mejoran más este aspecto en general en todas las marcas. Y si finalmente me tuviese que decidir por una, sería la KTM, tiene una luz muy potente con mucho campo de visión.
Muchas gracias!!! Pues la verdad es que es una decisión complicada de verdad porque están muy parejas, pero por lo que he dicho del desarrollo, la cadena y otros pequeños matices, me inclinaría por la KTM por sus prestaciones para campo.
La cúpula de la Triumph con una radial apropiada le cortas lo que te sobra y luego le lijas con una lija el corte y no hace falta cambiar nada. Se lo hice a una y sin problemas.
Pregunta complicadilla,piensas que con estas,en concreto la KTM que es la que me interesa, se puede ir en campo mejor,peor o igual que con las trail medias,a excepcion de la 890R ,como la AT,Ducati Desert X, Tiger 900 Rally Pro? Hay 20 kilitos de diferencia,pero por donde van unas van las otras o no? Gracias por tu video,es magnifico,de verdad.
Muchísimas gracias Manuel!!!! Es una muy buena pregunta, pienso que a partir de los 200kg (más o menos) cada kilo cuenta, asi que una DesertX o una 890 va a ir mejor en campo que una Tiger1200RP, obvio. Pero eso lo notarás sobre todo a la hora de empujar alas o maniobrarlas porque es increíble lo ágilmente que se mueven las dos por el campo. La Tiger 900 RP es otra muy grata sorpresa, me sorprendió para muy bien el día que la probé. De hecho, de esas que has nombrado la AT es la única que me sorprendió un poco para “mal” en el sentido de que no me pareció nada ágil.
Hola los pesos que as dado son Triumph en orden de marcha osea llena de gasolina y la KTM en seco osea vacía de gasolina cierto o entendí mal y me equivoco? Las dos llenas de gasolina pesan más o menos igual no?
Seguramente tengáis razón, pero cuando el peso lo dan en lleno, suelen decirlo, en cambio si el peso es en vacío no lo especifican. Por eso creía que los dos eran en vacío.
Gran video señor Jaime!! Otro más! 🙌👌 Gusta ver que te mojas en elecciones de moto, motor, suspensiones etc… Sobre la Tiger pues se ve que el han contado con el know how de los amigos Carmichael y Cervantes, luego es de cajón que en campo va a ir bien, tema desarrollos pues supongo que pensando en el 99% de la gente que la va a usar solo para carrerera o pistas muy faciles 🤷♂️ KTM y sus piñas, yo me quejo de la falta de botones en 890 y resulta que en la 1290 le ponen más pero la lian parda jajaajja mi pega es que KTM tira demasiado de sus menús en vez de tirar de botones. Pregunta sobre KTM: mirando tiempos o sea el crono y las prestaciones, sin mirar precio, cambiarias tu 990 por la 1290?? Esa es la pregunta del millón 🤑
Muchas gracias por tan buen y extenso comentario. Respecto a la pregunta del millón decir que que ahora mismo hay muy pocas (o casi ninguna) moto por la que cambiaría mi 990, pero la 1290 R sería una de ellas. Si no me he decidido aún a hacerlo, es por pasta y por la electrónica, que aunque ayuda mucho a la hora de la conducción, me tira atrás en muchos otros aspectos.
I had lot`s of problem with brand new KTM 1290 SAS. The happiest days with a KTM, are when we buy it and when we sell it. KTM motorcycles are a big problem, brand and dealers are unresponsive to customers.
Por bien que vayan no veo que valgan los precios que piden. Los chasis y los motores no tienen nada para que sean tan caras... Carenados tampoco, pantallita muy bonita y mucha info pero no supera la tecnología ni de un móvil de 100 euros. La ergononia no te la pueden cobrar por buena que sea. Sólo las suspensiones y las llantas son bastante caras pero no tanto como para que pasen de 23.000 euros. Creo que los precios están muy inflados. Me sentiría timado comprándolas. Eso sí, la comparativa está muy bien. Un saludo!
Muchas gracias por tu comentario y opinión JCarlos! Es verdad que las motos cada vez están más caras, pero si encima te fijas en el mercado de la segunda mano, ayuda poco porque los precios aún están más inflados.
Creo que el peso que has dado de ña Tiger 1200 es lleno, Triumph solo publica ése peso con todos los llenos. Ktm da el peso en vacío, con lo que no debe de haber mucha diferencia. Podrías verificar ésto, por favor ❓🙏
La triumph no.le llega a los talones a la KTM, le colocan nombre de rally a algo que parece un tanque, es para carretera la triumph más allá no se puede hacer mas
Eso es tirar el dinero, estas dos motos no valen un pimiento. Donde esté una GEESE que se quite lo demás... Ej que yo sé mucho de esto, vaya aventuras que me he pegado en la mía yendo a comprar el pan con las 3 maletas... PEPEEE, una de bravas monstruo crack mastodonte!
Creo que al inicio cuando salen las caracteristicas colocas peso de KTM esta herrado, 212 kilos es el peso de la KTM 890 ADV r en orden de marcha vs peso de la Triumph en orden de marcha que si esta correcto.-
Grandes máquinas ...y me refiero a "Grandes".... motos de + de 150Cv + 20.000 Eu. En serio hace falta esto para hacer el bestia ????. Sinceramente nos venden la moto...🤔
No es correcto. La Ktm pesa en seco 221 kg, más 23 litros de depósito más otros líquidos. La Triumph rallye pro pesa en orden de marcha 249kilos. Fallo garrafal que puede llevar a engaño y encima la Ktm no lleva suspensiones electrónicas que pesan lo suyo. Si las llevara la Ktm pesaría claramente más. No es de recibo tener ese tipo de fallos por un profesional. Saludos.
No has valorado la estética, para mi no hay color, la Triumph es preciosa y la KTM parece hecha a cachos, sobre todo el diseñador de los faros aue parece que va todo el dia fumao 😅 👎🏻
"Ambas dos" son grandes máquinas para todo uso
Hombre Jaime, ambas siempre son dos.
¡Excelente comparativa!
Comentarios vistos desde la pasión y no desde el 💰. Enhorabuena
😃😃😃
Mirando otros videos de tu canal.... realmente muy buenos... SUSCRITO
Excelente video...muy buena comparativa para decidir por una u otra
¡Grande Jaime como siempre!👏🏼👏🏼👏🏼
Buena comparativa, creo que la Triumph ahora mismo para mi en conjunto general suspensiones, calidades de acabados, etc....de las maxitrail supera a las demas, a no ser ya que el uso off road supere al asfalto y ahi KTM es la reina, he probado todas las maxi del mercado y esta ultima Triumph es la ostia, como entran las marchas y de frenos va sobradisima.
Por cual te vas en la cilindrada media, Tracer 9 Gt, Tiger 900 rally pro, ducati dessert x, África Twin?
@@Ivrscrz por los ojos ahora mismo de esas la Ducati y la Triumph ,pero quizás para un uso más completo 50%~50% la Triumph va más preparada ,en cuanto a comodidad pasajero y grandes kilometradas por carretera ,la Ducati tiene un punto más campero
Buen video, excelentes motos de todas las categorías mis favoritas son estas maxitrail, saludos deseé medellin colombia
Estupendo como siempre.
Súper video 👏👏👏
Buena comparativa Jaime, sólo han faltado unas tomitas en primera persona con sonido del motor en ambas, como las que nos tienes acostumbrad@s vamos :)
Si! Toda la razón, aunque tengo algunas tomas finalmente no se pusieron muchas en el vídeo. Espero que no vuelva a pasar.
Muy buena review!!! (excepto lo de ambas dos y alguna muletilla por poner una pega 😜). Me encanta Jaime haciendo pruebas porque tiene capacidad para exprimir esas motos!
Sí. Lo de ambas dos duele cada vez que lo escuchas.
Muchas gracias por el comentario! Ya siento lo de las muletillas, es lo que pasa cuando eres un aficionado haciendo cosas de profesionales. No obstante, gracias a vuestro comentario espero poder corregirlo para la próxima.
No he probado la triumph pero si ktm y la verdad KTM te da demasiadas sensaciónes divinas...
Jajajajajajajja estoy de acuerdo
Como siempre brillante y siendo tu, así se hace una comparativa hablando de sensaciones y emociones. Eres un crack.
Gracias por el video. Enhorabuena Jaime.
Olé!!!! Mil gracias Andrés, qué buen comentario!
Vamos 🐐 !!!
Grande Jaime.
Tremendo vídeo. Producción chulísima
😄😃😄😁😆
Buen review, le metes caña a la moto amijo como debe ser, para eso estan hechas las máquinas
Hola excelente video, saludos desde Colombia. Pregunta; ¿Por que prefieres la cadena al cardán?.
Felicidades Jaime, muy buen video. Y si, que suerte poder probar esas 2 motos.
Da gusto ver como las manejas, eres una máquina 😉👍
😃😃😃 muchísimas gracias amigo mío!!!!
Genial
muy bien explicado y detallado todo.. El único pero es que sin unas trail... y sería muy útil y necesario las misma pruebas y opiniones en carretera.. comentar que tal en curvas.. buscando grandes plegadas.. curvas cerradas, rápidas etc.
En off road ha sido una comparativa perfecta, muy bien explicado.. pero no son motos solo para off..
Toda la razón Chen, paso demasiado por alto su aspecto on y es muy importante. Para la próxima lo tendré en cuenta. Gracias!
Joder que ganas tenia de que probaras la 1290, me fío más de ti que de cualquiera del medio
😇😇😇
Si señor grandísimo Jaime y muy muy buen vídeo y comparativa como dicen muchos compañeros de por aquí comentarios vistos desde la pasión y natural que grande eres Jaime no cambies nunca por cierto voy a ser dueño de una 1290 SAR muchas gracias por el vídeo jeje ✌🏼
😍😍😍😍😍 muchísimas gracias y enhorabuena!!!!
Estimado Jaime... Gracias nuevamente por el video. Da mucha luz de los pro y contra de cada una. Te pido ayuda. Acá en Chile KTM tiene la reputación de que tiene muchas panas...no se como se dice por allá...será muchos problemas de electrónica , de embrague, de freno , de sensores etc etc. Me puedes iluminar respecto de si es tan cierto?
Un abrazo desde acá el fin del mundo
Ahora has una comparativa de la Tiger 1200 vs BMW 1250 GS 2023 me interesa demasiado tu opinión estoy pensando en comprar una y se por cual decidirme de las dos ,yo no la quiero para offroad,la quiero para trayectos muy largos sobre pista. Saludos!!!
Hola Jaime. Por qué zona son esas pistas?
Capo Jaime jaja ni sabía q estabas en este canal jaja
Qué tal las luces en cada moto ?
Jaime eres auténtico!,me quedo con la 990😉💪💪💪
Por lo que e visto ..yo me quedaría con la ktm por finura en marcha y centro de gravedad
Muy buena comparativa. Un inciso, en la tiger son 249 kg en orden de marcha
Muchas gracias Pepe!
Me quedo con la KTM si fuese para Off Road, si no, me quedaba con la KTM pero la S y no la R que es este modelo! voy por la 2da KTM 1290 S, a flipar!😜
A parte que la Triumph es bastante mas cara y a gustos colores, pero la Triumph no me gusta estéticamente, yo también tengo la S
Yo también también tengo la KTM SAS, y cada día estoy más contento, y he tenido muchas y buenas motos. No conozco la Triumph, que seguramente también será muy buena, y habrá compañeros que también estarán contentos. Todas son excelentes. Buen video. A seguir así.
Están muy bien las dos, lo que no me he dado cuenta si has mencionado tema de precios y si por la diferencia, que la habrá, entre ellas, merece más la pena una u otra, salu2
Pues es verdad que no lo comento, sorry.
Muy buen video! Solo te ha faltado hablar de la iluminación por la noche! Con cual se ve mejor? Cual tiene mas potente las luces led y las cuneteras para curvas? Es algo importante!
Gracias
Ese es un buen aporte pero si me dejas responderte ahora por aquí, es increíble lo que iluminan, cada vez mejoran más este aspecto en general en todas las marcas. Y si finalmente me tuviese que decidir por una, sería la KTM, tiene una luz muy potente con mucho campo de visión.
Llevo tiempo buscando una comparativa entre la KTM 1290 S y la TRIUMPH Tiger 1200 GT PRO
Alguien sabe de algo ?
Muy bonitas, me gusta mas la Kmt, la veo mejor acabada, un poco mas personalizable para off, y esteticamente me gusta mas la austriaca
Te falto dar tu opinión respecto a las luces delanteras
Enhorabuena por el vídeo !
Si tuvieses que elegir ... Con cuál te quedas ?
Muchas gracias!!! Pues la verdad es que es una decisión complicada de verdad porque están muy parejas, pero por lo que he dicho del desarrollo, la cadena y otros pequeños matices, me inclinaría por la KTM por sus prestaciones para campo.
Pedazo review... Jaime, te has dejado algo ?? Sí, una cosa... si te dieran las motos a elegir.. con cuál te quedarías? 😉
Jajajajajaja pues…. Supongo que con la KTM que es más ready to race.
Muchas gracias por tu comentario!
Siii señor!!Así me gusta!!Que se moja!!!Dice que piensa no como otros,no sé qué no sé coundo!!
Vaya par de motos!.. Buena comparativa!! Por cierto, por qué zona habéis rodado? tiene muy buena pinta. Gracias
Muchas gracias Vicente! Eso es por Ocaña y el castillo de Monreal Dosbarrios
La cúpula de la Triumph con una radial apropiada le cortas lo que te sobra y luego le lijas con una lija el corte y no hace falta cambiar nada. Se lo hice a una y sin problemas.
Jajajajajajaja di que sí!
Очень интересно!
Pregunta complicadilla,piensas que con estas,en concreto la KTM que es la que me interesa, se puede ir en campo mejor,peor o igual que con las trail medias,a excepcion de la 890R ,como la AT,Ducati Desert X, Tiger 900 Rally Pro?
Hay 20 kilitos de diferencia,pero por donde van unas van las otras o no?
Gracias por tu video,es magnifico,de verdad.
Muchísimas gracias Manuel!!!! Es una muy buena pregunta, pienso que a partir de los 200kg (más o menos) cada kilo cuenta, asi que una DesertX o una 890 va a ir mejor en campo que una Tiger1200RP, obvio. Pero eso lo notarás sobre todo a la hora de empujar alas o maniobrarlas porque es increíble lo ágilmente que se mueven las dos por el campo. La Tiger 900 RP es otra muy grata sorpresa, me sorprendió para muy bien el día que la probé. De hecho, de esas que has nombrado la AT es la única que me sorprendió un poco para “mal” en el sentido de que no me pareció nada ágil.
Me quedo con la KTM 890
Ambas dos no ambas motos si
Hola Jaime, una pregunta, cambiarias tu 990 por la 1290? tengo una como la tuya y estoy en el dilema. Seguro me arrepentiría! no se. Un saludo
Si me lo pudiese permitir sí que lo veo un buen cambio.
Même si le moteur de la KTM est plus performant pour moi la meilleure c'est la Tiger 1200 Rally Pro ❤
Hola los pesos que as dado son Triumph en orden de marcha osea llena de gasolina y la KTM en seco osea vacía de gasolina cierto o entendí mal y me equivoco? Las dos llenas de gasolina pesan más o menos igual no?
Buenas! es lo primero que he pensado, creo que tienen que rectificarlo
Correcto, hice la misma reflexión antes de leer tu comentario.
Triumph lleno
Ktm vacío
Seguramente tengáis razón, pero cuando el peso lo dan en lleno, suelen decirlo, en cambio si el peso es en vacío no lo especifican. Por eso creía que los dos eran en vacío.
Mil veces la tiger , es una bestia
Cabra 👍
Gran video señor Jaime!! Otro más! 🙌👌
Gusta ver que te mojas en elecciones de moto, motor, suspensiones etc…
Sobre la Tiger pues se ve que el han contado con el know how de los amigos Carmichael y Cervantes, luego es de cajón que en campo va a ir bien, tema desarrollos pues supongo que pensando en el 99% de la gente que la va a usar solo para carrerera o pistas muy faciles 🤷♂️
KTM y sus piñas, yo me quejo de la falta de botones en 890 y resulta que en la 1290 le ponen más pero la lian parda jajaajja mi pega es que KTM tira demasiado de sus menús en vez de tirar de botones.
Pregunta sobre KTM: mirando tiempos o sea el crono y las prestaciones, sin mirar precio, cambiarias tu 990 por la 1290?? Esa es la pregunta del millón 🤑
Muchas gracias por tan buen y extenso comentario.
Respecto a la pregunta del millón decir que que ahora mismo hay muy pocas (o casi ninguna) moto por la que cambiaría mi 990, pero la 1290 R sería una de ellas. Si no me he decidido aún a hacerlo, es por pasta y por la electrónica, que aunque ayuda mucho a la hora de la conducción, me tira atrás en muchos otros aspectos.
Las reinas del segmento
Ambas Dos... menudo pleonasmo
Ambas dos
Primer comentarioooo 💪💪💪💪
I had lot`s of problem with brand new KTM 1290 SAS. The happiest days with a KTM, are when we buy it and when we sell it. KTM motorcycles are a big problem, brand and dealers are unresponsive to customers.
Por bien que vayan no veo que valgan los precios que piden. Los chasis y los motores no tienen nada para que sean tan caras... Carenados tampoco, pantallita muy bonita y mucha info pero no supera la tecnología ni de un móvil de 100 euros. La ergononia no te la pueden cobrar por buena que sea. Sólo las suspensiones y las llantas son bastante caras pero no tanto como para que pasen de 23.000 euros. Creo que los precios están muy inflados. Me sentiría timado comprándolas. Eso sí, la comparativa está muy bien. Un saludo!
Muchas gracias por tu comentario y opinión JCarlos! Es verdad que las motos cada vez están más caras, pero si encima te fijas en el mercado de la segunda mano, ayuda poco porque los precios aún están más inflados.
Con el peso, moto de tracción, relación de tracción, altura y ajustes de conducción la KTM. Es mejor pero me gusta más la triumph 😅
Creo que el peso que has dado de ña Tiger 1200 es lleno, Triumph solo publica ése peso con todos los llenos.
Ktm da el peso en vacío, con lo que no debe de haber mucha diferencia.
Podrías verificar ésto, por favor ❓🙏
Si,hay un error seguro que nos deberia aclarar
Lo pregunto y os digo. Sorry
CIRUCUITO DE OCAÑA A TOPE
Mierda, soy segun pole!!
La triumph no.le llega a los talones a la KTM, le colocan nombre de rally a algo que parece un tanque, es para carretera la triumph más allá no se puede hacer mas
Sobre gustos colores. Por eso puedes decir que la KTM es mejor.
😂😂😂
Eso es tirar el dinero, estas dos motos no valen un pimiento. Donde esté una GEESE que se quite lo demás... Ej que yo sé mucho de esto, vaya aventuras que me he pegado en la mía yendo a comprar el pan con las 3 maletas... PEPEEE, una de bravas monstruo crack mastodonte!
Se la fumo verde
Me quedo con la KTM...para todo,viajar y pista suave!
Triumph da siempre el peso lleno y KTM sin líquidos
Creo que al inicio cuando salen las caracteristicas colocas peso de KTM esta herrado, 212 kilos es el peso de la KTM 890 ADV r en orden de marcha vs peso de la Triumph en orden de marcha que si esta correcto.-
La 1290 r es la reina y la pobre gs 1250 no le aguanta a ninguna de estas dos .
Grandes máquinas ...y me refiero a "Grandes".... motos de + de 150Cv + 20.000 Eu. En serio hace falta esto para hacer el bestia ????. Sinceramente nos venden la moto...🤔
Duelo... de baca-burras
Qué mala es la envídia, me contesto a mí mismo 😂
No es correcto. La Ktm pesa en seco 221 kg, más 23 litros de depósito más otros líquidos. La Triumph rallye pro pesa en orden de marcha 249kilos.
Fallo garrafal que puede llevar a engaño y encima la Ktm no lleva suspensiones electrónicas que pesan lo suyo. Si las llevara la Ktm pesaría claramente más.
No es de recibo tener ese tipo de fallos por un profesional. Saludos.
243 kg pesó la mia con 18 litros
No has valorado la estética, para mi no hay color, la Triumph es preciosa y la KTM parece hecha a cachos, sobre todo el diseñador de los faros aue parece que va todo el dia fumao 😅 👎🏻
Decir AMBAS DOS es una redundancia. LO CORRECTO ES DECIR AMBAS. SIN AÑADIR NADA MÁS.
Me a gustado la Review. Y coincidimos en gustos y sensaciones de estas 2 magníficas máquinas. Me suscribo al canal jaime. Enhorabuena!
😃😃😃 muchas gracias!!!!