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いい天気だ…。
Rebel250は私が今迄に所有したバイクの中で、1番乗りにくいエンジンでした。3速30km走行ではノッキングするし、2速では4000回転以上の高回転で走行できたものではありません。50~60km走行しか快適ではなく、高速80km巡行が怖いです。100kmなんか出せるけれど怖くて2分以上続けるのは出来ません。すごく乗りにくくて手放しました。CL250だと街乗りは良くなったのでしょうか?低速トルクが全くなく、高速走行もできなかったバイクと同じエンジンってどうなのでしょう?NC750Xに乗り換えたら、低速トルクがとんでもなくあって250より燃費も良くなり、低速から高速まで好きな速度で走行できるようになりました。
コメントありがとうございます!Rebel 250に関する率直な感想をお聞かせいただき、とても参考になりました。やはり、街乗りや高速走行でのフィーリングは大切ですよね。CL250についてですが、低速トルクや高速走行の不満が解消されるかどうかは個々の感覚によるところが大きいと思います。Rebel 250とエンジンを共有しているため、特性は似ていますが、サスペンションや車体設計が違うので、少し異なる乗り味を感じる方もいらっしゃるかもしれません。NC750Xへの乗り換えで、低速から高速まで快適に走行できるようになったとのこと、本当に良かったですね!燃費の向上も魅力的です。これからも素敵なバイクライフをお楽しみください!
いい天気だ…。
Rebel250は私が今迄に所有したバイクの中で、1番乗りにくいエンジンでした。3速30km走行ではノッキングするし、2速では4000回転以上の高回転で走行できたものではありません。
50~60km走行しか快適ではなく、高速80km巡行が怖いです。100kmなんか出せるけれど怖くて2分以上続けるのは出来ません。すごく乗りにくくて手放しました。
CL250だと街乗りは良くなったのでしょうか?低速トルクが全くなく、高速走行もできなかったバイクと同じエンジンってどうなのでしょう?
NC750Xに乗り換えたら、低速トルクがとんでもなくあって250より燃費も良くなり、低速から高速まで好きな速度で走行できるようになりました。
コメントありがとうございます!Rebel 250に関する率直な感想をお聞かせいただき、とても参考になりました。やはり、街乗りや高速走行でのフィーリングは大切ですよね。
CL250についてですが、低速トルクや高速走行の不満が解消されるかどうかは個々の感覚によるところが大きいと思います。Rebel 250とエンジンを共有しているため、特性は似ていますが、サスペンションや車体設計が違うので、少し異なる乗り味を感じる方もいらっしゃるかもしれません。
NC750Xへの乗り換えで、低速から高速まで快適に走行できるようになったとのこと、本当に良かったですね!燃費の向上も魅力的です。これからも素敵なバイクライフをお楽しみください!