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先日レブルとCLの乗り味の違いについてコメントさせていただいた同じく身長180センチの者です。足が窮屈なのと、ハンドルを切ったときの挙動のクセはゼキザップさんも強く感じられたのですねえ。バイクの重心がぐっと低くて人間のほうのは高いのもあの挙動に繋がっているのかなと思います乗ってこのどちらも甲乙つけがたいって人はきっとあまり居らず支持が分かれそうです
やはり、ある程度の身長があるとレブルを操る違和感は生じますよね😂💦💦自分がレブルにたいして抱いていたイメージと動きが全く異なったので、バイクを試乗することの意味を強く理解しました💦💦
レブルは走りが固定されているだけで初心者向けバイクですよ。足つきが良くツーリングの疲労が出にくく立ちが強い、それがクルーザーバイクです。私はマグナからバイクに乗り始めましたがスラローム等攻めた走りを求める人は初心者では無くある程度経験を積んた人です。走りに多くを求める人がクルーザーバイクに乗るから思うように曲がらす上級者の乗り物に感じるのだと思います。
投稿お疲れ様です。アメリカタイプのバイクはどうしてもキャスター角が寝てますので、コーナーでハンドが切れ込んで来ますから、ハンドを抑えるので乗りにくさはありますね。対してスクランブラースタイルのCLはキャスター角が立ってますし、ハンドの幅もあるので扱い易いのでしょうね。店長のライティング、アメリカンタイプであそこまでクイックに曲がれるのは流石です。私も前にビラーゴってアメリカタイプ乗ってましたけど、あんなハンドリング絶対無理です。
アメリカンタイプは見た目が好みだったのですが、乗ったときの感覚は自分が求めているものと真逆だったので、良い勉強になりました😅💦店長は…ヤンチャですよね🤣自分がいくら練習しても、あの動きには到達できないです😂
大変良い比較例ですね🤩。ゼキ様はハンドルで曲がり店長はアクセルワークでバイクを操る。店長は片手でも小回り出来るでしょ。根本的に曲がり方が違います。こーいうのは何万キロ乗っても、ちゃんと意識して練習しないと習得できないもんです。バイクを倒したくないと思っていると難しいかも。練習用のボロバイクを持ってるといいんですけどね。それに普段、こーいう練習が出来る場所が都会では無いんですよね。すぐ警察に通報されちゃったりして😅
公道を走らせるのとは全く異なる技術が必要ですよね😂💦バイクを寝かせることをビビっているので、上手くなるためには色々払拭しないといけませんね💦💦次回参加するときは、しっかりと上達することを意識して練習します(*｀･ω･)ゞ
ゼキザップさん、お疲れ様でした。地道に練習すれば、店長に追いつけますよ！
みきとんさん、こんばんは🌧️店長に追い付くまで、20年くらいかかりそうです😂
CL250保有しているけど！全く乗らん！何故、絶讃するのかな?正直重いでしょう？他の気に食わん所えっとあるのですが！批判的レビューが少ない何故かな？
最新の動画もぜひご覧下さい🤗
ゼキザップさん、こんばんはです。ライディングスクールでの、レブル＆CL250の乗り比べお疲れ様ですね。レブルの乗り心地は．．．．．正直イマイチしたね😅店長さんとの差段違いにびっくりですね。流石、バイク屋さんの店長さんですね。😊❤ちなみに、ゼキザップさんは、ゆくゆくは、ハーレーバイクなんか乗れそうな感じがしますね❤
ツノダさん、こんばんは🌧️レブルは自分には合わなかったので、あらためて試乗することの大切さに気付きました😁自分の場合は、なんだかんだ小さいバイクを必死になって走らせる方が楽しいです😆🎶
「バイクの「足つき」ってそんなに重要？ そもそも「足つき」って何？」とスウェーデンのストックホルムに住んでる友達が不思議がってる(笑)何基準？ゆとり基準？Z基準？
足が長い人が羨ましいですね😂
足付きがいい＝低身長&初心者でも乗れる はさすがにただの売り出し文句で勘違いですよね、教習所で1番にニーグリップを叩き込まれたはずの初心者がクルーザータイプは難関ですし、ニーグリップしようにもタンクに膝がつくのは170〜以上のライダー、おまけに取り回しはシート高の影響で身体に密着させて..は困難、初心者向けとはかけ離れたジャパニーズクルーザー、つまり変わり種のバイクです。それが売れた割に現状、普段全然見かけない理由だと思う、CLや GBはめっちゃ見る。
レブルは中古車市場に大量放出みたいですね💦💦今回市場してみて、レブルの立ちごけ動画や転倒動画が多く投稿される理由もなんとなくわかりました😅個人的にはGBで250が発売されたら嬉しいです😁🎶
先日レブルとCLの乗り味の違いについてコメントさせていただいた同じく身長180センチの者です。足が窮屈なのと、ハンドルを切ったときの挙動のクセはゼキザップさんも強く感じられたのですねえ。バイクの重心がぐっと低くて人間のほうのは高いのもあの挙動に繋がっているのかなと思います
乗ってこのどちらも甲乙つけがたいって人はきっとあまり居らず支持が分かれそうです
やはり、ある程度の身長があるとレブルを操る違和感は生じますよね😂💦💦
自分がレブルにたいして抱いていたイメージと動きが全く異なったので、バイクを試乗することの意味を強く理解しました💦💦
レブルは走りが固定されているだけで初心者向けバイクですよ。
足つきが良くツーリングの疲労が出にくく立ちが強い、それがクルーザーバイクです。私はマグナからバイクに乗り始めましたがスラローム等攻めた走りを求める人は初心者では無くある程度経験を積んた人です。走りに多くを求める人がクルーザーバイクに乗るから思うように曲がらす上級者の乗り物に感じるのだと思います。
投稿お疲れ様です。
アメリカタイプのバイクはどうしてもキャスター角が寝てますので、コーナーでハンドが切れ込んで来ますから、ハンドを抑えるので乗りにくさはありますね。
対してスクランブラースタイルのCLはキャスター角が立ってますし、ハンドの幅もあるので扱い易いのでしょうね。
店長のライティング、アメリカンタイプであそこまでクイックに曲がれるのは流石です。
私も前にビラーゴってアメリカタイプ乗ってましたけど、あんなハンドリング絶対無理です。
アメリカンタイプは見た目が好みだったのですが、乗ったときの感覚は自分が求めているものと真逆だったので、良い勉強になりました😅💦
店長は…ヤンチャですよね🤣
自分がいくら練習しても、あの動きには到達できないです😂
大変良い比較例ですね🤩。ゼキ様はハンドルで曲がり店長はアクセルワークでバイクを操る。店長は片手でも小回り出来るでしょ。根本的に曲がり方が違います。こーいうのは何万キロ乗っても、ちゃんと意識して練習しないと習得できないもんです。バイクを倒したくないと思っていると難しいかも。練習用のボロバイクを持ってるといいんですけどね。それに普段、こーいう練習が出来る場所が都会では無いんですよね。すぐ警察に通報されちゃったりして😅
公道を走らせるのとは全く異なる技術が必要ですよね😂💦
バイクを寝かせることをビビっているので、上手くなるためには色々払拭しないといけませんね💦💦
次回参加するときは、しっかりと上達することを意識して練習します(*｀･ω･)ゞ
ゼキザップさん、お疲れ様でした。
地道に練習すれば、店長に追いつけますよ！
みきとんさん、こんばんは🌧️
店長に追い付くまで、20年くらいかかりそうです😂
CL250保有しているけど！全く乗らん！何故、絶讃するのかな?正直重いでしょう？他の気に食わん所えっとあるのですが！批判的レビューが少ない何故かな？
最新の動画もぜひご覧下さい🤗
ゼキザップさん、こんばんはです。ライディングスクールでの、レブル＆CL250の乗り比べお疲れ様ですね。レブルの乗り心地は．．．．．正直イマイチしたね😅店長さんとの差段違いにびっくりですね。
流石、バイク屋さんの店長さんですね。😊❤
ちなみに、ゼキザップさんは、ゆくゆくは、ハーレーバイクなんか乗れそうな感じがしますね❤
ツノダさん、こんばんは🌧️
レブルは自分には合わなかったので、あらためて試乗することの大切さに気付きました😁
自分の場合は、なんだかんだ小さいバイクを必死になって走らせる方が楽しいです😆🎶
「バイクの「足つき」ってそんなに重要？ そもそも「足つき」って何？」
とスウェーデンのストックホルムに住んでる友達が不思議がってる(笑)
何基準？ゆとり基準？Z基準？
足が長い人が羨ましいですね😂
足付きがいい＝低身長&初心者でも乗れる は
さすがにただの売り出し文句で
勘違いですよね、教習所で1番にニーグリップを叩き込まれたはずの初心者が
クルーザータイプは難関ですし、ニーグリップしようにもタンクに膝がつくのは
170〜以上のライダー、おまけに取り回しはシート高の影響で身体に密着させて..は困難、初心者向けとはかけ離れたジャパニーズクルーザー、つまり変わり種のバイクです。それが売れた割に現状、普段全然見かけない理由だと思う、CLや GBはめっちゃ見る。
レブルは中古車市場に大量放出みたいですね💦💦
今回市場してみて、レブルの立ちごけ動画や転倒動画が多く投稿される理由もなんとなくわかりました😅
個人的にはGBで250が発売されたら嬉しいです😁🎶