Комфортная скорость 120 км/ч. Если быстрее, то шум ветра становится сильный и рука сама газ сбрасывает незаметно. Максималка 160. Дальше не идёт, на шестой передаче мотор больше 4000 об/мин не крутит (но это может особенность моего мота). Но и этого хватает с головой. Крутящий момент такой, что с места не каждый спорт угонится. На первой до 80 км/ч едет. Первая включается как на тракторе. Остальные нормально. В основном переключаюсь через одну- две передачи. На шестой передаче можно спокойно ехать от 70км/ч с грузом или без не важно, веса не ощущает. Я ехал, сам 105кг, пассажир 55, груза50-55кг. Ни скорость ни разгон ни расход не меняются при условии хорошего бензина. Расход у него 6-7 литров по трассе. В городе от 7,5. Бака на трассе уверенно хватает на 300 км. При моем стиле езды 333 км.( в интернете не врут проверял не раз). Фара светит плохо. Люстра светит хорошо. Ночью лучше не ехать. Особенно ночью и в дождь. Днём в дождь ехал, чтобы быть сухим скорость надо держать 100-120 км/ч, что очень не просто в дождь на наших дорогах. Ветрозащита нормальная, но есть один недостаток. Это сильный поток воздуха в колени между верхней и нижней ветрозащитой. Это надо устранять обязательно. Есть внезапный воблинг, что весьма странно. Так что без рук ехать не советую. С асфальта категорически не съезжать!!! В песке сядет так, что не вытолкать. И ремень стирается быстро. Музыка нужна только на стоянке, на ходу орет и раздражает всех. Лучше слушать мотор. А музыку при необходимости можно через гарнитуру по блютузу с айфона. И пассажир послушает тоже. В итог могу сказать, что Вояджер для дальняков очень даже подходит. Очень серьезный ездовой мот. Из одной весовой категории с «электричкой» и «индейцем». Имею ввиду стиль, технологичность, а надежность и качество думаю, что выше на порядок. У меня Vulcan 1700 Voyager 2012 года. Брал в салоне, новый. В прошлом сезоне катнул 8000 км. По РФ.
Являюсь владельцем. Хочу отметить огромную массу более 300кг. Рекомендую покупать только физически сильным людям. Этот мотоцикл заменит зал тяжелой атлетики. Так же огромная стоимость любых частей. Это -. Всё остальное + динамика слабая. Но это хорошо для новичка. Клиренс позволяет спокойно проезжать очень убитые места, которые дорогами не являются. Тахометр не нужен вообще. По ощущениям сразу все понятно. Руль имеет смысл менять на более широкий. Летом в городе яйца жарятся. Тяга ломовая на низких. Передачи короткие. Менять его ни на какой другой не хочу.
Отлично каву разложил по минусам!!! обзор получился содержательный и мне зашел по стилю изложения 👍👍 Мотик АГОНЬ!!!! дорабоки по подсветке в тему!!! Спасибо старичок! 👏
Забыл поблагодарить автора за обзор. Спасибо огромное!!! Первый обзор в рунете Давай снимай ещё, об этом моте можно фильмов 10 снять и все будут интересные. Удачи!
Спасибо за обзор, проехал в прошлом сезоне 13 тыс.км, но так и не смог включить круиз, спасибо за подсказку. И к стати, тот же самый патрубок и у меня пробило, похоже это слабое место, надо как то поставить защиту. За малым не перегрел!
Считаю обзор с одной стороны неспешным, продолжительным по времени, но полнее в сети нет вообще! Огромное спасибо, Сань, прекрасно! Вопросы, конечно, есть, но это уже не здесь. И, надо сказать, дорогого стоят жаргонные включения с характерными интонациями в общее течение речи. :))
Обзор нормуль, но не хватает информации по пробегу и что за этот пробег менял стоимость зп и работ про привод хотелось бы послушать была замена ремня или нет. Короче по обслуживанию инфа. Сам такой буду брать поэтому интересуюсь. За обзор спс.
Для прослушивания интернет радио, музыки из телефона, приобрел bluetooth приемник BOVEE 1000. К мотоциклу подъсоединяется через 30 пиновый разьем в левом бордачке. Регулировка громкости и переключение песен и радиоволн кнопками на руле. Очень советую.
@@user-lw6mh6li7z купил эту приблуду (bovee 1000). Запускаю музыку с телефона, а дисплее вместо названия трека надпись “aux”. И соответственно с пульта на руле невозможно управлять треками. Что делать?
Alex привет. Какой круизер стоит рассмотреть как вариант замены? Сейчас в пользовании VN-900 кастом. На этот сезон в планах трип в 3000км в сторону Крыма.
Интересный обзор конечно))). Есть группа в контакте вояджер 1700 там тип сам сделал переходник на айпод(аукс) и я где то видел в продаже есть они. По поводу зарядки 12V а что если попробовать заменить сам штекер?? Или заменить устройство для зарядки, так сказать по экспериментировать. А в целом тюнинг у тебя ништяк ))) про зарядку в кофре и подсветку в кофре ништяк придумано ))). Весь тюнинг что ты показал на другом вояджере это али экспресс)), это не тот мотоцикл, чтоб вешать такие безделушки)))
А в целом обзор вышел хоть и долгим , но познавательным и интересным. Хоть кто то сделал нормальный подробный обзор а + и - . Вывода в конце не хватило а то впечатление сложилось что прям одни минусы рассказал )))). И такой вопрос а что люди делают с этой подножкой ?? Как эту беду исправить ?? Какое то усиление наваривать ?)
effectRider да всё можно сделать при большом желании, и доработать и поэкспериментировать)) Я сделал на своём мотике то, что мне хотелось. Кому-то хочется ещё чего-то, я не возражаю. Мотоцикл - это своего рода инструмент самовыражения и каждый выражает себя по-своему. Я например не любитель неоригинального обвеса, у меня даже ручки на руле стоят из каталога оригинальных аксессуаров, хотя можно такие же из Китая за копейки заказать. Разве что выхлоп Vance&Hines не оригинальный, но только потому, что kawasaki не выпускают прямотоки)
@@effect174 А что рассказать о плюсах? Я считаю что плюсы - это те вещи которые нельзя отнести к минусам. Помимо сказанного в этом ролике, неоспоримый минус этого мотоцикла это воблинг руля при его отпускании двумя руками. Всё остальное меня в принципе устраивает. Я здесь просто высказал своё мнение и видение этого мотоцикла. Кто-то может назовёт плюсами то, что я счёл минусами, здесь уже каждому решать по-своему)) Что делать с подставкой я пока не решил, но дабы не усугублять эту проблему, перестал просто так сидеть на мотоцикле в то время когда он стоит на подставке и не оставляю на нём пассажира.
@@effect174 В том-то и дело, что нет. Его всё равно нужно одной рукой всегда придерживать. У этого мотоцикла присутствует болезнь старой голды 1500. То ли аэродинамика какая-то кривая, то ли развесовка хреновая, то ли ещё что-то, не знаю. Но руль будет долбить на ходу с вероятностью 99%.
Какая у вас температура двигателя.? У меня при езде даже в +10 в городе греется и включается вентилятор. Боюсь что будет летом в жару. При езде выше скорости 50 км/ч сразу температура падает но как только начинаешь ехать по светофорам то стрелка сразу начинает ползти вверх. Как у кого обстоят дела с температурой двигателя?
Очень неплохой аппарат,но видимо оригинал Роадглайд все таки интереснее...У меня сейчас муки выбора присутствуют...Но самое забавное,что по стилю идеален Страт...Всем людям в теме-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!)))
Есть ли у вас вибрация.?У меня вибрация серьезная. При открытие газа на ходу вибрация очень сильная по всему мотоциклу. Как обстоят дела у других Вулкановодов?
@@alexsmirnoff7344 значит у меня есть проблема. На скорости при полном сбросе газа вибрация уходит почти полностью. Если выжать сцепление то вообще тишина но стоит только чуть приоткрыть дроссель то появляется очень сильная вибрация. Попробую свечи посмотреть. Может в них дело.
Саша, привет! Скажи как этого зверя завести? Зажигание включается а дальше ключ не проворачивается, он приехал когда я был в длительной командировке сегодня хотел завести и облом
Саня, когда ты руль поворачиваешь в любое крайнее положение, он упирается в приборную панель? Смотрел два таких мота, у них была такая фигня... это ж ненормально?!
Viacheslav Zotov Это кому как удобно. Можно ослабить крепления в стойках руля и немного поднять его. В таком случае ручки руля станут выше и дальше относительно водителя. Криминального в этом ничего нет, но ты правильно заметил, что в крайних боковых положениях руль будет задевать внутреннюю часть обтекателя. Это или гиббон какой-то длиннорукий под себя настраивал, либо тот кто считает, что чем выше руль тем круче. Я у себя руль настраивал так, что поворачивал вбок до конца и поднимал руль до тех пор, пока между ним и приборкой не останется зазор около 5 мм, и в таком положении затягивал крепления на стойках. Для меня это вполне комфортное положение. Но опять же, это всё индивидуально.
На этом в стоке будет удобнее. У него относительно других подобных мотоциклов хорошо вынесены вперёд платформы для ног. По сравнению с электричкой вояджер больше, да и вообще он другой.
Отрывок из отзыва о таком же моте одного австалийца: "... пришлось сделать несколько небольших модификаций для того, чтобы он работал лучше (конические роликовые подшипники на головке штока, чтобы остановить вибрацию) ..."
Можно. Но это немалые деньги, которые нужно потратить, по сути из-за просчёта конструкторов. Речь идёт именно о том, что без помощи сторонних девайсов этот мотоцикл не способен ехать без воблинга при отпускании рук.
Andrew Enfield теоритически можно, но мотоцикл будет выглядеть по-уродски. Если хочешь без заднего ездить, то покупай бэггер и ставь назад спинку с багажником, к которому для дальняка будешь какую-нибудь сумку приматывать.
Alex, приветствую. У меня вояджер 2012 года, подобный белому на вашем видео. Имеется проблема при езде в городе когда температура воздуха свыше 28 градусов. на оборотах с 2000 до 3500, если держать ручку газа в одном положение, пропадает тяга. У вас имеются подобные трудности? (Давление в бензонасосе не падает, свечи менял, термостат новый, пробег 15 000 км и радиатор тоже чистил, если кто хочет дать совет!) Читал на форумах о подобных проблемах в США и Японии, но решения так и не было.. В Екатеринбурге таких мотоциклов почти нет и не с кем поговорить..
Крышку топливозаливной горловины сними , разбери, прочисти все каналы в ней ,какие найдешь , от грязи. Ну и собери обратно , залей бензина нормального, заведи мотор, послушай как стало. Если снова делает мозги, то сливай топливо и все ревизируй че найдешь в баке касаемо топливной системы- всасы там с сеточкой, насос, фильтрики ит.п. скорее всего придеться какую нить хуйню сетчатую менять, потому что очистить ее в идеал та еще затея.
У меня вакеро 11г.в. точно такая же проблема. Был аж в 5 сервисах, все сказали что я параноик.., но на мой взгяд проблема есть, и доходит даже до провалов при открытии ручки газа. Пропадает этот фантомный недуг после 3000 оборотов.., но постоянно крутить мотор совершенно не хочется
Всем привет! Где купить этот разьем для айфона, у меня только фишка там с проводами, там должна быть вроде как аукс по заводу. Купил этого зверя, слушаю только радио)))
По заводу там и должны быть два разъёма и ничего больше. А к ним в свою очередь отдельно докупаются либо выход на аукс, либо блок расширения с выходом на айфон. Всё это продаётся на официальном американском сайте. Только как на сегодняшний день оттуда что-либо заказать и доставить к нам, этот вопрос каждый решает сам как может.
Хочу 1700 ую, но не определился: classic, classic lt, nomad, voyager...Точно vaquero не рассматриваю...Тяжеленный voyager, в междурядье на нём, думаю, можно иногда, но опасянски как на тракторе. Classic lt наверное чёрный
Он не намного тяжелее классика. В междурядье на них на всех одинаково. Это зависит от крепости твоего сфинктора и понимания габаритов мотоцикла. Я по пробкам на нём езжу на равне со спортбайками, а порой они сами меня вперёд пропускают.
Думаю, что не стоит его ставить. Мотор и так неплохо работает и наверняка на заводе были в курсе темы с повышенной температурой. Японцы не стали бы выпускать двигатель с капитальными проблемами в системе охлаждения. При создании подобных мотоциклов для американского рынка, у них стоит первоочередная задача - сделать лучше и надёжнее харлея, иначе они начнут терять свой рынок, так как в штатах и своего говна хватает. А установив принудительное включение, ты тем самым только быстрее износишь вентилятор.
Чем отличается тумблер с ебей от любого другого? Принцип-то один - подключить его к проводам от датчика температуры и замыкать их тумблером когда надо.
vviktor viktor Здорово! Не, на это дело обзор не снимал. Там всё просто кинул напрямую с аккума поставил предохранитель и вывел провод в задний кофр. Когда провод протягивал, снимал в заднем кофре пластиковый «пол», он там на пистонах держится. Ничего сложного😉
@@alexsmirnoff7344 спасибо , но хочется заморочится через какое-нибудь реле , чтоб при понижении напруги отключало все перефирийные устройства , а то с усаженым акумом не в кайф
@@tavdamototravel181 Так ты не включай туда космическую станцию на зарядку. Телефон например или экшн камера у тебя аккумулятор не высадят вообще никак (если с аккумом всё в порядке). А потом это же вынужденная мера, у меня в основном пауер банк всегда с собой имеется и этой розеткой в кофре я пользуюсь совсем уж в крайнем случае.
Думал над покупкой оного. Почему все булканы какие то геморойные. Нет такого сел поехал. Вечный этот масложор, электрика, двига это вообще другая песня.
С двигателем проблем на пробеге 60 тысяч км не обнаружено. Разве что капризный к маслу. Мотюль горит и не выдерживает рабочей температуры, поэтому приходится часто доливать. Давно перешёл на масло iPone Road Twin 15W50. На нём мотор работает более стабильно, не стучат клапана и расход масла минимальный.
@@user-jm7ek1iz6h Масло жрёт по-любому, это норма для всех вояджеров, а вот количество сжираемого масла зависит напрямую от самого масла. Расход по городу 7-8 литров, по трассе около 6-6,5.
Писец, самое вкусное не показал и не рассказал. Как едет, что жрёт, как 6ти ступка работает. Не врубил ни музыку, ни выхлоп не дал послушать. Дрочь несусветная, а не обзор
Дмитрий Костюк «как едет» у всех понимание своё, для меня едет нормально, а для долбаёбов и малолеток, наверное недостаточно, чтобы убиться, хотя скорее всего они с ним тупо не справятся. Выхлоп нужно слушать в хорошем качестве, а не через микрофон на гоу про. Зайди на сайт Vance&Hines и послушай в хороших наушниках звук выхлопа Slip on, толку будет больше. Жрёт тоже в зависимости от манеры езды, если носиться как ебанат, то бака на 100 км хватит. Музыку ты тоже скорее всего не оценишь. Я рассказываю о конкретных технических моментах, с которыми сталкивается владелец данного аппарата. Я не занимаюсь продажей мотоциклов, потому и рассказываю о хуйне, типа «послушайте этот охуенный выхлоп», или «какая же здесь пиздатая музыка». Об этом говорят те мудаки, которые либо продают мотоциклы, либо взяли его чтобы снять обзор, а кроме звука выхлопа и музыки сказать нихуя не могут. На ютубе полно таких говно обзоров от всяких мудаков, которые только и могут сказать : «Ебанарот! Как он охуенно блестит!» Здесь ты этого не найдёшь и дрочить на блестящий мотоцикл иди на другой канал.😉
Alex Smirnoff да я слава богу уже не дрочу на мотики, а имею свой)) просто присматриваюсь к данной модели и ожидал больше технической информации, о работе агрегатов, показателях и ощущениях непосредственно владельца; Насколько эффективны комбинированные тормоза, а не только информация о их наличии, так же и о 6й передаче и т.д. Но почему то в часовом обзоре это не прозвучало, лишь узнал что резинки под планшетками расходный материал. А разгон, запас хода на баке и т.д это ведь самое интересное
Дмитрий Костюк Я планировал снять небольшое дополнение и рассказать о том, что забыл. Думаю, что эта информация туда войдёт. Накидывай ещё пожеланий, о чём хочется узнать.))
Alex Smirnoff да хотелось бы услышать валкий ли он, как в городе комф. или нет, приходится ли перебирать передачи в потоке, насколько они короткие и короткие ли? Как идёт на разгон? идёт ли колесо в юз при экстр. торможении. Повлияла замена выхлопа на расход, потребовалось установка компа или нет? И хотелось бы побольше впечатлений о езде в его родной стихии, по трассе на дальняк, расход, запас хода на баке ; комф скорость и т.д Спасибо;)
Андрей Бойко нет, не ставил. Я не фанат установки нештатной херни. Как показывает практика, этому мотоциклу и без фильтра нормально живётся, разве что разгоняется не так бодро, если говна залить.
Комфортная скорость 120 км/ч. Если быстрее, то шум ветра становится сильный и рука сама газ сбрасывает незаметно. Максималка 160. Дальше не идёт, на шестой передаче мотор больше 4000 об/мин не крутит (но это может особенность моего мота). Но и этого хватает с головой. Крутящий момент такой, что с места не каждый спорт угонится. На первой до 80 км/ч едет. Первая включается как на тракторе. Остальные нормально. В основном переключаюсь через одну- две передачи. На шестой передаче можно спокойно ехать от 70км/ч с грузом или без не важно, веса не ощущает. Я ехал, сам 105кг, пассажир 55, груза50-55кг. Ни скорость ни разгон ни расход не меняются при условии хорошего бензина. Расход у него 6-7 литров по трассе. В городе от 7,5. Бака на трассе уверенно хватает на 300 км. При моем стиле езды 333 км.( в интернете не врут проверял не раз). Фара светит плохо. Люстра светит хорошо. Ночью лучше не ехать. Особенно ночью и в дождь. Днём в дождь ехал, чтобы быть сухим скорость надо держать 100-120 км/ч, что очень не просто в дождь на наших дорогах. Ветрозащита нормальная, но есть один недостаток. Это сильный поток воздуха в колени между верхней и нижней ветрозащитой. Это надо устранять обязательно. Есть внезапный воблинг, что весьма странно. Так что без рук ехать не советую.
С асфальта категорически не съезжать!!! В песке сядет так, что не вытолкать. И ремень стирается быстро. Музыка нужна только на стоянке, на ходу орет и раздражает всех. Лучше слушать мотор. А музыку при необходимости можно через гарнитуру по блютузу с айфона. И пассажир послушает тоже.
В итог могу сказать, что Вояджер для дальняков очень даже подходит. Очень серьезный ездовой мот. Из одной весовой категории с «электричкой» и «индейцем». Имею ввиду стиль, технологичность, а надежность и качество думаю, что выше на порядок.
У меня Vulcan 1700 Voyager 2012 года. Брал в салоне, новый. В прошлом сезоне катнул 8000 км. По РФ.
Alex Giger отлично написал, полностью поддерживаю.👍🏻
А где брали и какая стоимость? Заранее спасибо.
У меня вакеро, я на нем 195 ходил
в городе не очень, в пробках надо огнеупорные штаны 😀
Зачем переключаться только на 2 передачи не пойму. Что это даёт?
Являюсь владельцем. Хочу отметить огромную массу более 300кг. Рекомендую покупать только физически сильным людям. Этот мотоцикл заменит зал тяжелой атлетики. Так же огромная стоимость любых частей. Это -. Всё остальное + динамика слабая. Но это хорошо для новичка. Клиренс позволяет спокойно проезжать очень убитые места, которые дорогами не являются. Тахометр не нужен вообще. По ощущениям сразу все понятно. Руль имеет смысл менять на более широкий. Летом в городе яйца жарятся. Тяга ломовая на низких. Передачи короткие. Менять его ни на какой другой не хочу.
Спасибо, год назад после просмотра видео мой выбор пал на Вояджера.
Мотом очень доволен.
Всем мира и добра.
«Вибрация от дороги, вибрация от мотора и вибрация от вибрации» - вот она, истина!
Хорошо сказано!👍👍👍
Долго ждали )))
Думаю себе такой купить. Спасибо за обзор!!!
Спасибо за обзор, все четко по делу. Удачной эксплуатации!
Самый классный обзор!!! Спасибо)))
Красава. Простой честный обзор. Уважуха!!
Даже не до смотрел пока, но уже, респект и уважуха автору видео
Красавчик,все по сути,детально.
Спасибо Большое, Обзор что надо мечтаю такой купить
Отлично каву разложил по минусам!!! обзор получился содержательный и мне зашел по стилю изложения 👍👍 Мотик АГОНЬ!!!! дорабоки по подсветке в тему!!! Спасибо старичок! 👏
Обзор по сути ,,,,, спасибо
Спасибо! Пригодилось. Испугался за температуру только что.
Интересно как обстоят дела у остальных? Или это норм?
@@sergeisemenchenko4375 это норм
@@user-eq5pc3bh9e спасибо.
Забыл поблагодарить автора за обзор.
Спасибо огромное!!! Первый обзор в рунете
Давай снимай ещё, об этом моте можно фильмов 10 снять и все будут интересные.
Удачи!
Спасибо!) Буду стараться🙂
Спасибо за обзор, проехал в прошлом сезоне 13 тыс.км, но так и не смог включить круиз, спасибо за подсказку. И к стати, тот же самый патрубок и у меня пробило, похоже это слабое место, надо как то поставить защиту. За малым не перегрел!
Считаю обзор с одной стороны неспешным, продолжительным по времени, но полнее в сети нет вообще! Огромное спасибо, Сань, прекрасно! Вопросы, конечно, есть, но это уже не здесь. И, надо сказать, дорогого стоят жаргонные включения с характерными интонациями в общее течение речи. :))
Да не за что) Обращайся)
Спасибо 👍 за обзор. Ни одного нормального обзора на этот мот!
Про мотор ничего вообще... Дайте информацию по двигателю, коробке, переключения. Сделайте тест драйв. Спасибо !
Привет! Я купил переходник ( маму с 4 го айфона на 5 й и aux ) и проблемы все решились , обзор хороший
Надо будет попробовать) Но то, что нет такой приблуды оригинальной, на самом деле немного раздражает.
Alex Smirnoff да но их это не парит да и мы их не парим тоже
Очень короткий обзор, не уложился. Ждем вторую часть
Очень мало инфы по этому моту. Купил себе недавно. Респект за обзор. А то хрен, что найдёшь про него. Особенно про температуру.
Добрый день. Тоже волнует вопрос температуры. Какая у вас температура в пробках?
Обзор нормуль, но не хватает информации по пробегу и что за этот пробег менял стоимость зп и работ про привод хотелось бы послушать была замена ремня или нет. Короче по обслуживанию инфа. Сам такой буду брать поэтому интересуюсь. За обзор спс.
Подскажи ты кустарно не ставил топливный ? А то топливо у Нас не айс
Интересный обзор ! Но про свет он задумадся в конце 😂 улыбнуло !
Для прослушивания интернет радио, музыки из телефона, приобрел bluetooth приемник BOVEE 1000. К мотоциклу подъсоединяется через 30 пиновый разьем в левом бордачке. Регулировка громкости и переключение песен и радиоволн кнопками на руле. Очень советую.
При использовании этого девайся на дисплее отображается название песни и исполнителя?
Да, при скачивании музыки iTunes
@@user-lw6mh6li7z купил эту приблуду (bovee 1000). Запускаю музыку с телефона, а дисплее вместо названия трека надпись “aux”. И соответственно с пульта на руле невозможно управлять треками. Что делать?
Alex привет. Какой круизер стоит рассмотреть как вариант замены? Сейчас в пользовании VN-900 кастом. На этот сезон в планах трип в 3000км в сторону Крыма.
Индиан Родмайстер 2018 (кстати, тоже синий)
Интересный обзор конечно))). Есть группа в контакте вояджер 1700 там тип сам сделал переходник на айпод(аукс) и я где то видел в продаже есть они. По поводу зарядки 12V а что если попробовать заменить сам штекер?? Или заменить устройство для зарядки, так сказать по экспериментировать. А в целом тюнинг у тебя ништяк ))) про зарядку в кофре и подсветку в кофре ништяк придумано ))). Весь тюнинг что ты показал на другом вояджере это али экспресс)), это не тот мотоцикл, чтоб вешать такие безделушки)))
А в целом обзор вышел хоть и долгим , но познавательным и интересным. Хоть кто то сделал нормальный подробный обзор а + и - . Вывода в конце не хватило а то впечатление сложилось что прям одни минусы рассказал )))). И такой вопрос а что люди делают с этой подножкой ?? Как эту беду исправить ?? Какое то усиление наваривать ?)
effectRider да всё можно сделать при большом желании, и доработать и поэкспериментировать)) Я сделал на своём мотике то, что мне хотелось. Кому-то хочется ещё чего-то, я не возражаю. Мотоцикл - это своего рода инструмент самовыражения и каждый выражает себя по-своему. Я например не любитель неоригинального обвеса, у меня даже ручки на руле стоят из каталога оригинальных аксессуаров, хотя можно такие же из Китая за копейки заказать. Разве что выхлоп Vance&Hines не оригинальный, но только потому, что kawasaki не выпускают прямотоки)
@@effect174 А что рассказать о плюсах? Я считаю что плюсы - это те вещи которые нельзя отнести к минусам. Помимо сказанного в этом ролике, неоспоримый минус этого мотоцикла это воблинг руля при его отпускании двумя руками. Всё остальное меня в принципе устраивает. Я здесь просто высказал своё мнение и видение этого мотоцикла. Кто-то может назовёт плюсами то, что я счёл минусами, здесь уже каждому решать по-своему)) Что делать с подставкой я пока не решил, но дабы не усугублять эту проблему, перестал просто так сидеть на мотоцикле в то время когда он стоит на подставке и не оставляю на нём пассажира.
Alex Smirnoff а что нельзя включи круиз контроль и отпустить руки ??
@@effect174 В том-то и дело, что нет. Его всё равно нужно одной рукой всегда придерживать. У этого мотоцикла присутствует болезнь старой голды 1500. То ли аэродинамика какая-то кривая, то ли развесовка хреновая, то ли ещё что-то, не знаю. Но руль будет долбить на ходу с вероятностью 99%.
оу 5 сезонов это серьезно (если не в гараже стоял), пойду заварю кофейка.
Какая у вас температура двигателя.? У меня при езде даже в +10 в городе греется и включается вентилятор. Боюсь что будет летом в жару. При езде выше скорости 50 км/ч сразу температура падает но как только начинаешь ехать по светофорам то стрелка сразу начинает ползти вверх. Как у кого обстоят дела с температурой двигателя?
по жаре в пробках чувствуешь что реально на вулкане сидишь, фаберже пригорают
Добрый вечер. А Вы чистили клапан холостого хода на мотоцикле. он вообще поддаётся чистки?
Добрый вечер. Нет, не чистил. У меня с ним всё в порядке.
Очень неплохой аппарат,но видимо оригинал Роадглайд все таки интереснее...У меня сейчас муки выбора присутствуют...Но самое забавное,что по стилю идеален Страт...Всем людям в теме-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!)))
Есть ли у вас вибрация.?У меня вибрация серьезная. При открытие газа на ходу вибрация очень сильная по всему мотоциклу. Как обстоят дела у других Вулкановодов?
Она есть как у любого мотоцикла с v-образным двигателем, но не превышает каких-то разумных значений.
@@alexsmirnoff7344 значит у меня есть проблема. На скорости при полном сбросе газа вибрация уходит почти полностью. Если выжать сцепление то вообще тишина но стоит только чуть приоткрыть дроссель то появляется очень сильная вибрация. Попробую свечи посмотреть. Может в них дело.
Саша, привет! Скажи как этого зверя завести? Зажигание включается а дальше ключ не проворачивается, он приехал когда я был в длительной командировке сегодня хотел завести и облом
Привет. Да всё как на других мотиках. Включаешь зажигание, на правом пульте глушилку в нижнее положение, коробку в нейтраль и заводишь.
Добрый. Воблинг был замечен?
Евгений Морозов был
Саня, когда ты руль поворачиваешь в любое крайнее положение, он упирается в приборную панель? Смотрел два таких мота, у них была такая фигня... это ж ненормально?!
Viacheslav Zotov Это кому как удобно. Можно ослабить крепления в стойках руля и немного поднять его. В таком случае ручки руля станут выше и дальше относительно водителя. Криминального в этом ничего нет, но ты правильно заметил, что в крайних боковых положениях руль будет задевать внутреннюю часть обтекателя. Это или гиббон какой-то длиннорукий под себя настраивал, либо тот кто считает, что чем выше руль тем круче. Я у себя руль настраивал так, что поворачивал вбок до конца и поднимал руль до тех пор, пока между ним и приборкой не останется зазор около 5 мм, и в таком положении затягивал крепления на стойках. Для меня это вполне комфортное положение. Но опять же, это всё индивидуально.
Гидравлическое сцепление не разу не подводило , проблем не было ?
Biker Bandidos вообще без проблем. За 6 лет всего один раз его прокачивал, когда диски сцепления менял.
Добрый вечер ! Подскажи про цепь ГРМ, как проверять как подтянуть сколько ходит? Спасибо.
Дмитрий Яковлев Добрый вечер! Насчёт цепи не подскажу, сам до неё не добирался.
У него ремень.
Извиняюсь, перепутал с приводом на заднее колесо.
Это вентилятор охлаждения цилиндра , чтобы не жарило при частых остановках. Он отводит воздух вниз а не на пассажарку
Может и есть в этом смысл)
нормальный обзор...а хреновина вроде как воздух отводит вниз горячий..
Благодарю
Приветствую подскажи у меня температура охлаждающей жидкости выше середины на деление это нормально или должна на середине быть ?
Это нормально. На них на всех такая тема.
Alex Smirnoff ок спс
Скажи, пожалуйста. При росте 185 см... удобно будет на нем сидеть?? Просто на ХД Электричке мне было не удобно(
На этом в стоке будет удобнее. У него относительно других подобных мотоциклов хорошо вынесены вперёд платформы для ног. По сравнению с электричкой вояджер больше, да и вообще он другой.
@@alexsmirnoff7344 Понял. Спасибо.
Отрывок из отзыва о таком же моте одного австалийца: "... пришлось сделать несколько небольших модификаций для того, чтобы он работал лучше (конические роликовые подшипники на головке штока, чтобы остановить вибрацию) ..."
Может кто знает, как придумать защиту от камушек, которые попадают в ремень и стирают его в хлам, и очень быстро?
Анатолий Иванов спроси об этом в группе по вояджеру в контакте
Может демпфер на руль стоит поставить против воблинга?
Можно. Но это немалые деньги, которые нужно потратить, по сути из-за просчёта конструкторов. Речь идёт именно о том, что без помощи сторонних девайсов этот мотоцикл не способен ехать без воблинга при отпускании рук.
@@alexsmirnoff7344 блин, а я брать хотел. Теперь только хонда vtx1300
@@user-sf3fg5jq4z это выбор каждого. лично мне vtx не нравится.
Демпферы для гашения вибраций .
Хотелось бы узнать как снимается задний кофр, насколько это сложно.
Andrew Enfield как-то раз снимал его, для того чтобы снять задние амортизаторы. Не могу сказать что это очень сложно, но за 5 минут не снимешь.
@@alexsmirnoff7344 ну а в плане ездить без него возможно, а ставить только на дальняк?
Andrew Enfield теоритически можно, но мотоцикл будет выглядеть по-уродски. Если хочешь без заднего ездить, то покупай бэггер и ставь назад спинку с багажником, к которому для дальняка будешь какую-нибудь сумку приматывать.
Alex, приветствую. У меня вояджер 2012 года, подобный белому на вашем видео. Имеется проблема при езде в городе когда температура воздуха свыше 28 градусов. на оборотах с 2000 до 3500, если держать ручку газа в одном положение, пропадает тяга. У вас имеются подобные трудности? (Давление в бензонасосе не падает, свечи менял, термостат новый, пробег 15 000 км и радиатор тоже чистил, если кто хочет дать совет!)
Читал на форумах о подобных проблемах в США и Японии, но решения так и не было.. В Екатеринбурге таких мотоциклов почти нет и не с кем поговорить..
Evgeny Dobrynin он у тебя американец?
@@alexsmirnoff7344 Нет, японец.
Evgeny Dobrynin может лямбды на выхлопе дурят? На американцах их просто нет.
Крышку топливозаливной горловины сними , разбери, прочисти все каналы в ней ,какие найдешь , от грязи. Ну и собери обратно , залей бензина нормального, заведи мотор, послушай как стало. Если снова делает мозги, то сливай топливо и все ревизируй че найдешь в баке касаемо топливной системы- всасы там с сеточкой, насос, фильтрики ит.п. скорее всего придеться какую нить хуйню сетчатую менять, потому что очистить ее в идеал та еще затея.
У меня вакеро 11г.в. точно такая же проблема. Был аж в 5 сервисах, все сказали что я параноик.., но на мой взгяд проблема есть, и доходит даже до провалов при открытии ручки газа. Пропадает этот фантомный недуг после 3000 оборотов.., но постоянно крутить мотор совершенно не хочется
Всем привет! Где купить этот разьем для айфона, у меня только фишка там с проводами, там должна быть вроде как аукс по заводу. Купил этого зверя, слушаю только радио)))
По заводу там и должны быть два разъёма и ничего больше. А к ним в свою очередь отдельно докупаются либо выход на аукс, либо блок расширения с выходом на айфон. Всё это продаётся на официальном американском сайте. Только как на сегодняшний день оттуда что-либо заказать и доставить к нам, этот вопрос каждый решает сам как может.
Хочу 1700 ую, но не определился: classic, classic lt, nomad, voyager...Точно vaquero не рассматриваю...Тяжеленный voyager, в междурядье на нём, думаю, можно иногда, но опасянски как на тракторе. Classic lt наверное чёрный
Он не намного тяжелее классика. В междурядье на них на всех одинаково. Это зависит от крепости твоего сфинктора и понимания габаритов мотоцикла. Я по пробкам на нём езжу на равне со спортбайками, а порой они сами меня вперёд пропускают.
Когда примерно планируешь покупку?
Ездил на Голде с форточкой на стекле и со стеклом без форточки . по мне так никакой разницы .
Принудительный тумблер охлаждения на ебей есть , твое мнение ??
Думаю, что не стоит его ставить. Мотор и так неплохо работает и наверняка на заводе были в курсе темы с повышенной температурой. Японцы не стали бы выпускать двигатель с капитальными проблемами в системе охлаждения. При создании подобных мотоциклов для американского рынка, у них стоит первоочередная задача - сделать лучше и надёжнее харлея, иначе они начнут терять свой рынок, так как в штатах и своего говна хватает. А установив принудительное включение, ты тем самым только быстрее износишь вентилятор.
Чем отличается тумблер с ебей от любого другого? Принцип-то один - подключить его к проводам от датчика температуры и замыкать их тумблером когда надо.
@@alexsmirnoff7344 тумблер принудительный , в качестве примера )
У Меня вентура; вояджер интересный альтерэго
Какой бы обзор небыл, зато мой шнурок для ключей на шее висит) моя работа) Пойду отмечу) раз я на ютюбе уже появился!)))
Точно твоя работа? Я его в Беларуси покупал, когда на Брест фест ездил)
Я в Беларуси на бресте ими и торговал) Я тут в РБ и живу и делаю их)@@alexsmirnoff7344
@@alexsmirnoff7344 Еще там кружек полный стол был, брелочки всякие у нас и магнитики)
Пиво Холодное кайфовый шнурок! Мне нравится)) В этом году кстати снова в Брест едем)
Ждем в гости. Приходите к нашей палатке.@@alexsmirnoff7344
Хай бро , есть ссылка на зарядку в кофре ?
vviktor viktor Здорово! Не, на это дело обзор не снимал. Там всё просто кинул напрямую с аккума поставил предохранитель и вывел провод в задний кофр. Когда провод протягивал, снимал в заднем кофре пластиковый «пол», он там на пистонах держится. Ничего сложного😉
@@alexsmirnoff7344 спасибо , но хочется заморочится через какое-нибудь реле , чтоб при понижении напруги отключало все перефирийные устройства , а то с усаженым акумом не в кайф
@@alexsmirnoff7344 ещё вопрос по подсветке
@@tavdamototravel181 Так ты не включай туда космическую станцию на зарядку. Телефон например или экшн камера у тебя аккумулятор не высадят вообще никак (если с аккумом всё в порядке). А потом это же вынужденная мера, у меня в основном пауер банк всегда с собой имеется и этой розеткой в кофре я пользуюсь совсем уж в крайнем случае.
@@tavdamototravel181 В сезон заедешь как-нибудь и всё посмотришь)
English title Chinese Commentary
Я тебя наверное уже достал подскажи ты провод для айфона покупал если да подскажи сайт
Андрей Бойко я его заказывал с оригинального каталога аксессуаров kawasaki, через знакомого в штатах.
Ок спс
Думал над покупкой оного. Почему все булканы какие то геморойные. Нет такого сел поехал. Вечный этот масложор, электрика, двига это вообще другая песня.
Шлем в кофр не лезет?
один влезает
@@alexsmirnoff7344 Спасибо!
В вакеро лезет только каска
Взял и обосрал мот соседа 😅
Двигатель надежный ??? А расход топлива ? Спасибо.
С двигателем проблем на пробеге 60 тысяч км не обнаружено. Разве что капризный к маслу. Мотюль горит и не выдерживает рабочей температуры, поэтому приходится часто доливать. Давно перешёл на масло iPone Road Twin 15W50. На нём мотор работает более стабильно, не стучат клапана и расход масла минимальный.
Значит масложор есть ? А расход какой бензина ?
@@user-jm7ek1iz6h Масло жрёт по-любому, это норма для всех вояджеров, а вот количество сжираемого масла зависит напрямую от самого масла. Расход по городу 7-8 литров, по трассе около 6-6,5.
Залил масло ENEOS ULTRA Racing 10W40 eду в Будапешт. Буду держать примерно 80-90миль. Гляну какой масложор.2010г пробег 45000км
@@alexsmirnoff7344 масло жрет это норма для всех булканов.
Губку засунь а сильный дождь в эту щель
Писец, самое вкусное не показал и не рассказал. Как едет, что жрёт, как 6ти ступка работает. Не врубил ни музыку, ни выхлоп не дал послушать. Дрочь несусветная, а не обзор
Дмитрий Костюк «как едет» у всех понимание своё, для меня едет нормально, а для долбаёбов и малолеток, наверное недостаточно, чтобы убиться, хотя скорее всего они с ним тупо не справятся. Выхлоп нужно слушать в хорошем качестве, а не через микрофон на гоу про. Зайди на сайт Vance&Hines и послушай в хороших наушниках звук выхлопа Slip on, толку будет больше. Жрёт тоже в зависимости от манеры езды, если носиться как ебанат, то бака на 100 км хватит. Музыку ты тоже скорее всего не оценишь. Я рассказываю о конкретных технических моментах, с которыми сталкивается владелец данного аппарата. Я не занимаюсь продажей мотоциклов, потому и рассказываю о хуйне, типа «послушайте этот охуенный выхлоп», или «какая же здесь пиздатая музыка». Об этом говорят те мудаки, которые либо продают мотоциклы, либо взяли его чтобы снять обзор, а кроме звука выхлопа и музыки сказать нихуя не могут. На ютубе полно таких говно обзоров от всяких мудаков, которые только и могут сказать : «Ебанарот! Как он охуенно блестит!» Здесь ты этого не найдёшь и дрочить на блестящий мотоцикл иди на другой канал.😉
Alex Smirnoff да я слава богу уже не дрочу на мотики, а имею свой)) просто присматриваюсь к данной модели и ожидал больше технической информации, о работе агрегатов, показателях и ощущениях непосредственно владельца; Насколько эффективны комбинированные тормоза, а не только информация о их наличии, так же и о 6й передаче и т.д. Но почему то в часовом обзоре это не прозвучало, лишь узнал что резинки под планшетками расходный материал. А разгон, запас хода на баке и т.д это ведь самое интересное
Дмитрий Костюк Я планировал снять небольшое дополнение и рассказать о том, что забыл. Думаю, что эта информация туда войдёт. Накидывай ещё пожеланий, о чём хочется узнать.))
Alex Smirnoff да хотелось бы услышать валкий ли он, как в городе комф. или нет, приходится ли перебирать передачи в потоке, насколько они короткие и короткие ли? Как идёт на разгон? идёт ли колесо в юз при экстр. торможении. Повлияла замена выхлопа на расход, потребовалось установка компа или нет? И хотелось бы побольше впечатлений о езде в его родной стихии, по трассе на дальняк, расход, запас хода на баке ; комф скорость и т.д Спасибо;)
Дмитрий Костюк если будет возможность, на этой неделе доеду до паркинга где стоит мотик и постараюсь снять дополнение.
Подскажи ты кустарно не ставил топливный ? А то топливо у Нас не айс
Андрей Бойко нет, не ставил. Я не фанат установки нештатной херни. Как показывает практика, этому мотоциклу и без фильтра нормально живётся, разве что разгоняется не так бодро, если говна залить.