Мне ИНЧИ отдали , я вот пытаюсь его в чувство привести . Был слишком низкий уровень электролита , долил дистилата ( в 5 банок 60 кубиков , а в плюсовую 80 куб. ) и начал по тихоньку гонять ( зарядное КУЛОН 716 ) , но пока ещё на необходимую плотность не вышел , надеюсь что я его оживлю . Канвей показывал по началу SOH 9% SOC 41% 45.57 мОм 64 А из 510 , после первого дня заряда ( ночь отстоя ) утром такие показания SOH17% SOC 100 % 22.09 мОм 127 А - зарядка - ночь отстоя , утренние показания SOH 18% SOC 100% 19.03 мОм 132 Ампера из 510 Плотность по банкам ( от мин. к плюс. ) 1,26 - 1,26 - 1,26 - 1,26 - 1,25,5 - 1,25 , поставил на ночь на отстой , утром промеряю и думаю поставить на кипечение , для поднятия плотности . Надеюсь хоть что-то да получится . АКБ 22 года , стояла на Таёта камри ( сороковка ) . Жалко выбрасывать . Единственно чего у меня нету - нагрузочной вилки для проверки (((
@@ro-manovich если интересно мое мнение , вытянуть его не получится. Ресурс будет около 30 максимум. Сильная сульфатация видимо , судя по сопротивлению. Плотность падает , думаю началась стратификация , разделение электролита по плотности. Здесь и нужна до 17 В установка . Перемешивание. Авто видимо долго стояло и потихоньку заряд акб съела. Пытался несколько похожих по параметрам акб вытянуть , не получилось. Сейчас пара таких же , вольф и варта , примерно те же параметры. Завтра еще прогоню , если не изменятся, а они не изменятся , назад в приёмку. У Кулона вроде нет возможности напряжение до 17 В поднять? Это имеет большое значение.
@@ProAvtoRaznoe Таки да стояло авто долго , Кулон только на 16 вольт максимально способен , у меня есть самодельное зарядное для АКБ 24 вольтового , у него минимальный вольтаж начинается с 14 вольт , правда нету регулировок ограничения по току но с галетным переключатилем с шагом в 2 вольта до 32 вольт . Может его задействовать ?
@@ro-manovich так смысл в установке именно тока , для достижения напряжения. У вас же получится наоборот. При 16-17 вольтах там будет не 3-3.5 А это точно. Пробуйте , после расскажете🙂
@@ProAvtoRaznoe И сново здравствуйте , вобщим Вы были правы - АКБ я оживить не смог , от слова вообще не смог . И заряжал - розряжал импульсами , потом решил поиздиватся над АКБ окончательно и слил с него всё - промыл дистилированной водой - поставил с дистилатом на зарядку - сутки прозаряжал - не помогло . Потом очередная промывка с использованием соды и последующая промывка дистилированной водой - опять на зарядку с дистилатом - нет результата , потом слил дистилат залил электролит и опять на зарядку , плотность поднялась до 1,27 во всех банках я уж думаю ну теперь всё хорошо - поцепил Канвей - а там сопротивление 26 миллиом - опять на зарядку на 8 часов - ток 3 А , 16,2 вольта смотрю напряжение после 8 часов упало до 13,6 вольт , снял с заряда и на ночь на отстой . Утром подкл. Канвей а там 10,6 вольт . Приехали - одна банка замкнула . Короче потратил время еллектроенергию ( харашо хоть вода дистилированная дармовая ) . Когда промывал обращал внимание что постоянно сливалась жидкость мутная , вобщим посыпалась одна банка основательно и теперь только в утиль поедет АКБ .
@@GENNADIY_7 Возможно. Уровень элетролита был очень низкий. Такое вижу первый раз. Акб не получилось полностью восстановить , но на рабочие показатели он вышел.
У акб шерсть на зиму отрасла, чтобы теплее было😂!
Вы уже столько акб восстановили. Уже всех друзей поди ка снабдили😅.
@@KronFlint 🙂
Нет , как ни странно никому акб не нужны...что то в гараже лежит , что то отдал на рабочие машины в приемке , где беру их.
Мне ИНЧИ отдали , я вот пытаюсь его в чувство привести . Был слишком низкий уровень электролита , долил дистилата ( в 5 банок 60 кубиков , а в плюсовую 80 куб. ) и начал по тихоньку гонять ( зарядное КУЛОН 716 ) , но пока ещё на необходимую плотность не вышел , надеюсь что я его оживлю . Канвей показывал по началу SOH 9% SOC 41% 45.57 мОм 64 А из 510 , после первого дня заряда ( ночь отстоя ) утром такие показания SOH17% SOC 100 % 22.09 мОм 127 А - зарядка - ночь отстоя , утренние показания SOH 18% SOC 100% 19.03 мОм 132 Ампера из 510 Плотность по банкам ( от мин. к плюс. ) 1,26 - 1,26 - 1,26 - 1,26 - 1,25,5 - 1,25 , поставил на ночь на отстой , утром промеряю и думаю поставить на кипечение , для поднятия плотности . Надеюсь хоть что-то да получится . АКБ 22 года , стояла на Таёта камри ( сороковка ) . Жалко выбрасывать . Единственно чего у меня нету - нагрузочной вилки для проверки (((
@@ro-manovich если интересно мое мнение , вытянуть его не получится. Ресурс будет около 30 максимум. Сильная сульфатация видимо , судя по сопротивлению. Плотность падает , думаю началась стратификация , разделение электролита по плотности. Здесь и нужна до 17 В установка . Перемешивание.
Авто видимо долго стояло и потихоньку заряд акб съела. Пытался несколько похожих по параметрам акб вытянуть , не получилось. Сейчас пара таких же , вольф и варта , примерно те же параметры. Завтра еще прогоню , если не изменятся, а они не изменятся , назад в приёмку.
У Кулона вроде нет возможности напряжение до 17 В поднять? Это имеет большое значение.
@@ProAvtoRaznoe Таки да стояло авто долго , Кулон только на 16 вольт максимально способен , у меня есть самодельное зарядное для АКБ 24 вольтового , у него минимальный вольтаж начинается с 14 вольт , правда нету регулировок ограничения по току но с галетным переключатилем с шагом в 2 вольта до 32 вольт . Может его задействовать ?
@@ro-manovich так смысл в установке именно тока , для достижения напряжения. У вас же получится наоборот. При 16-17 вольтах там будет не 3-3.5 А это точно. Пробуйте , после расскажете🙂
@@ProAvtoRaznoe попробую
@@ProAvtoRaznoe И сново здравствуйте , вобщим Вы были правы - АКБ я оживить не смог , от слова вообще не смог . И заряжал - розряжал импульсами , потом решил поиздиватся над АКБ окончательно и слил с него всё - промыл дистилированной водой - поставил с дистилатом на зарядку - сутки прозаряжал - не помогло . Потом очередная промывка с использованием соды и последующая промывка дистилированной водой - опять на зарядку с дистилатом - нет результата , потом слил дистилат залил электролит и опять на зарядку , плотность поднялась до 1,27 во всех банках я уж думаю ну теперь всё хорошо - поцепил Канвей - а там сопротивление 26 миллиом - опять на зарядку на 8 часов - ток 3 А , 16,2 вольта смотрю напряжение после 8 часов упало до 13,6 вольт , снял с заряда и на ночь на отстой . Утром подкл. Канвей а там 10,6 вольт . Приехали - одна банка замкнула . Короче потратил время еллектроенергию ( харашо хоть вода дистилированная дармовая ) . Когда промывал обращал внимание что постоянно сливалась жидкость мутная , вобщим посыпалась одна банка основательно и теперь только в утиль поедет АКБ .
Может на машине был перезаряд, он кипел, и от этого повыбило из прослоек между пластинами эти волокна ?
@@GENNADIY_7 Возможно. Уровень элетролита был очень низкий. Такое вижу первый раз.
Акб не получилось полностью восстановить , но на рабочие показатели он вышел.
В мулу турецкой батарейке такая же вата была на пробках, видимо изоляционные прокладки
@@_-world странные прокладки , первый раз такое вижу. Если изоляция , то почему они разрушились (.не вопрос)🙂