Принесли мне как-то аккумулятор EDCON DC60540R1 (60 а/ч, 540А EN), разряжен был до 5В. Пробок нет от слова "совсем", доступ к электролиту можно было получить только высверливанием, но хозяин не согласился, мотивировал тем, что потом вытекать электролит будет, по этой причине брал именно не обслуживаемый. Заряжал по другому алгоритму. Для заряда использовал ЛБП, сделанный на основе модуля (DC-DC преобразователя) DPS5005. Сперва ограничил напряжение заряда до 12В и ток заряда до 1% от паспортной емкости, заряжал в таком режиме до тех пор, пока напряжение на АКБ не поднялось до 12В, затем увеличил напряжение заряда до 14,7В и ток заряда до 5% от емкости и, далее, заряжал до тех пор, пока ток заряда не снизился до минимального значения и не менялся в течении не менее 8 часов. По всей видимости эту батарею ни разу не заряжали стационарно, только то, что она получала от гены, сульфаты там, видать, были уже, как сталактиты. У нормальной батареи ток должен упасть до 0,1-0,3% от емкости, для этой 60-ки значит от 60 до 180 мА, но ниже 340 мА ток окончания заряда не получил. Перешел к дозаряду, поднял напряжение до 17В, ток 5% от емкости, батарея разогналась до 15,5В и уперлась в это напряжение. Уже не вспомню сколько делал циклов "заряд-дозаряд-отстой", раза два точно разряжал до 12В, в общем, в итоге она вышла на свои заявленные параметры по емкости и пусковому току (в конце всего этого процесса я ее разрядил до 10,5В током 5%, чтобы узнать остаточную емкость, затем снова зарядил), но времени ушло на ее восстановление изрядно. Хочу сказать, что не надо ушатывать до такого состояния свои аккумуляторы, если за ними следить и своевременно обслуживать, любая, даже самая х̶е̶р̶о̶в̶а̶я̶ дешевая батарейка прослужит не 2-3 года, а лет 5-6, не меньше! Сколько аккумуляторов, возраст которых всего 3-4 года и которые нужно просто грамотно обслужить и они будут жить и запускать мотор, сдают в приемку под видом умерших! А потом комментарии пишут, что современные аккумуляторы гавно, качество упало ниже плинтуса, 2-3 года и его на помойку! Хозяин этого EDCONа знал, что я однажды также вернул свою 4х летнюю батарею, пусть не на 100%, примерно на 93-95 от заявленных заводом, и она еще два года отработала под капотом, пока у нее не вышла из чата одна из банок, но в этом уже моя заслуга, я на ней учился обслуживать АКБ, допускал ошибки, пока понял что да как. Поэтому он обратился ко мне, а не сдал ее в приемку и не пошел в магазин за новой. Прошло уже почти два года и она работает, трудится под капотом его автомобиля. По моей рекомендации он его два раза в год заряжает, также, как и я с помощью ЛБП, который у него имеется уже давно, только он думал, что с его помощью можно запитывать только электронику)))
@@1977Kes моё почтение за такой развернутый комментарий. Вариантов заряда существует несколько , здесь вы правы. Зависит сие от наличия времени и оборудования. Можно заряжать одну батарею долго и восстановить...или не восстановить и потерять некоторое время. Можно интенсивно и результат , допустим за неделю. Мне эти акб интересны не для установки на машину , а сам процесс🙂 По этому пробую по разному . Если акб жив , ничего с ним не станет. Не забываем , что на авто разряженная батарея до 30А может потреблять и ничего..ничего хорошего конечно , но люди так ездят. Батарей кучи в приёмке и мне нет смысла вытягивать старые. Ожила , хорошо , нет-в переработку. Скоро морозы- повезут новые батареи , будет интереснее.
@@ИванРыбаков-ч2в благодарю вас за позитивную оценку моей самодеятельности🙂 Дело не в подписчиках , пусть будет больше людей, которые смогут сами обслужить батарею.
😂 блин я один думал хренью занимаюсь уже третий день тоже force оживляю а он зараза всё не хочет поднимать плотность чисто случайно нарвался на твоё видео сейчас поступаю как ты говорил уже вижу первые результаты 🤝👍
Вчера занёс акб с луаза. форс 65ач. 30мин назад поставил на заряд. Сделал замер плотности. 1.26.5-1.27. Напруга 12.56-12.6. Пусковой 514а. Акб 09.19. Года. Посмотрю сколько он после зарядов-дозарядов покажет.
@@Санёкмегавольт напишите здесь после , что делали и результат. У него родная плотность может быть 1.27 , ориентируйтесь по напряжению. Нормальное напр 12.7 вольта у исправной заряженной батареи
@@ProAvtoRaznoe я когда его купил в 19 году. То сразу померял уровень и плотность. Уровень был 10мм. И плотность 1.28. После продолжительной зарядки, и тд и тп. Плотность выросла до 1.30. Я долил водички до уровня 20мм. И ещё раз погонял. Плотность опустилась до 1.28. Или где то рядом. Уже не помню. Короче на днях отпишусь.
@@ProAvtoRaznoe да она мне и и тогда мне не нужна было такая большая. Я обычно держу 1.27, 1.27.5 и не более 1.28.5. Хоть и живумв сибири. И не первый год сплю в обнимку с акб. 😉
@@ProAvtoRaznoe на мото акб. Сухо заряженные. (ещё с 90тых годов когда начал заниматься акб.) Заливал электролит 1.24-1.25. Для лета больше и не надо. Хоть и сам храню акб на улице. Главное чтобы были заряженные.
640 а - это они конечно завышают, а если 570а бы писали, то и всё бы билось нормально ! Молодец, провозился с ним долго, но не зря ! Плотность вывел. 👍👍👍
@@GENNADIY_7 Спасибо . Да , пришлось погонять в нестандартном режиме. Такая разряженная батарея толи второй , толи третий раз попадается. Получилось как нужно , считаю такой вариант заряда имеет право на жизнь.
Ничего особенного. 13.11.23 купил новый акб форс. 65ач. 660А. Погонял. И всё такое. Кое как выдал 620А. Прекрасно Отработал зиму. В июне снял его на профилактику. Немного просел. Но всё в норме. Погонял и тд и тп. на вымпел 57. Акб выдал 673А. Вот как то так. 😊
@@ProAvtoRaznoe ну дак перед зимой и было. 13.11.23. И после зимы. В июне. Зарядка с гены 14.6-7. Музыкой не дрочу его. Сигналка заводская. Пробеги длинные. 90%трссы. 112км в одну сторону через неделю 112 в другую. Заряжаться успевает. Зимой периодически эл.котел. думаю раз в 6-8 месяцев это нормально. Хотя стараюсь придерживаться ровно 2 раза в год. Иногда три.
Василий доброе время суток,подскажите где такой приёмный пункт акб почти новые выкидываю, я хочу туда сьездить а то я по приёмам ездию один хлам поподается.
@@рыбалка-отдых5х вы наверно думаете , что там все батареи такие🙂 Эти батарейки из большой кучи хлама выбираются. Из трех приемок только на одной разрешили так делать. Юг московской области🙂
здравствуйте подскажите пожалуйста как зарядить необслуживаемый аккумулятор не ca/ca ,75 Ач, пусковой ток 670 А, которому 10 месяцев и на гарантии и по этому не могу просверлить отверстия для замера плотности, замер тестером показывает 570 А пусковой ток и сопротивление 4,4 миллиом, но при холодном двигателе он с трудом запускается и напряжение падает до 9 вольт
Предзаряд у вас конечно жеский😮кто ж так заряжает,на малом токе не судьба подождать с полсуток-сутки,тронется плотность с места и пойдет он нормально брать заряд,вы прям быстрые все такие,будь то вам аккум от смартфона
@@alehaN8432 да , вы правы, но у меня нет возможности столько времени ждать. Эти акб, напомню , сдали в чермет. Мне их разрешают брать на опыты🙂 без оплаты. Долго держать неудобно. По этому такой режим. По моему небольшому опыту , те акб , что могут ожить , оживают и при таком обращении. Которые неживые , в таком режиме сильно нагреваются и обычно замыкает дохлая банка. Так даже проще , нет лишней возни.
@@ProAvtoRaznoeиз вашего опыта,легкий ктц идет на пользу акб?просто из моего опыта,сколько не пробовал разряд,особо улучшений не наблюдал,остается в большинстве все также,или даже хуже?
@@alehaN8432 если электролит сильно помутнел , то да , осыпание обмазки. Обычно эти батареи в приёмке с же мутным электролитом. Такие не пытаюсь заряжать , пробовал , не имеет смысла. Смотрю свежие , пусть даже очень разряженные.
@@alehaN8432 ктц это назвать сложно , разряжаю не ниже 12.3 В при измерении без нагрузки . Это можно назвать лёгкой балансировкой. Когда непонятно , нужно продолжать дозаряды или нет. Снимаю параметры , разряжаю , заряжаю и смотрю разницу. Бывает что максимальное напряжение при заряде перестает расти , разряжаю . Часов 12 отстой. После заряжаешь , напряжение вырастает. Если просто заряжать и заряжать , можно испортить акб. Электролит начинает разрушаться. Про это хорошо обьяснял Олег с бонусаккумуляторсервиса
Отлично получилось.результат считаю очень даже хорошим.а если у вас выкупить такой акб,то примерно какая б была цена?на нашем чермете ничего не возьмешь,принимают по 12 р за кило а покупаешь уже по 300р кило.крахоборы одним словом.
@@ProAvtoRaznoe по состоянию и за 1,5 р это считай даром.и в этом есть просто громадный смысл.мне такие акб на подмену,пока я обслуживаю клиентские акб.но найти у нас порой путевое слишком сложно.разве только выезжать в другие районы,глядишь может повезет.
Принесли мне как-то аккумулятор EDCON DC60540R1 (60 а/ч, 540А EN), разряжен был до 5В. Пробок нет от слова "совсем", доступ к электролиту можно было получить только высверливанием, но хозяин не согласился, мотивировал тем, что потом вытекать электролит будет, по этой причине брал именно не обслуживаемый. Заряжал по другому алгоритму. Для заряда использовал ЛБП, сделанный на основе модуля (DC-DC преобразователя) DPS5005. Сперва ограничил напряжение заряда до 12В и ток заряда до 1% от паспортной емкости, заряжал в таком режиме до тех пор, пока напряжение на АКБ не поднялось до 12В, затем увеличил напряжение заряда до 14,7В и ток заряда до 5% от емкости и, далее, заряжал до тех пор, пока ток заряда не снизился до минимального значения и не менялся в течении не менее 8 часов. По всей видимости эту батарею ни разу не заряжали стационарно, только то, что она получала от гены, сульфаты там, видать, были уже, как сталактиты. У нормальной батареи ток должен упасть до 0,1-0,3% от емкости, для этой 60-ки значит от 60 до 180 мА, но ниже 340 мА ток окончания заряда не получил. Перешел к дозаряду, поднял напряжение до 17В, ток 5% от емкости, батарея разогналась до 15,5В и уперлась в это напряжение. Уже не вспомню сколько делал циклов "заряд-дозаряд-отстой", раза два точно разряжал до 12В, в общем, в итоге она вышла на свои заявленные параметры по емкости и пусковому току (в конце всего этого процесса я ее разрядил до 10,5В током 5%, чтобы узнать остаточную емкость, затем снова зарядил), но времени ушло на ее восстановление изрядно.
Хочу сказать, что не надо ушатывать до такого состояния свои аккумуляторы, если за ними следить и своевременно обслуживать, любая, даже самая х̶е̶р̶о̶в̶а̶я̶ дешевая батарейка прослужит не 2-3 года, а лет 5-6, не меньше! Сколько аккумуляторов, возраст которых всего 3-4 года и которые нужно просто грамотно обслужить и они будут жить и запускать мотор, сдают в приемку под видом умерших! А потом комментарии пишут, что современные аккумуляторы гавно, качество упало ниже плинтуса, 2-3 года и его на помойку!
Хозяин этого EDCONа знал, что я однажды также вернул свою 4х летнюю батарею, пусть не на 100%, примерно на 93-95 от заявленных заводом, и она еще два года отработала под капотом, пока у нее не вышла из чата одна из банок, но в этом уже моя заслуга, я на ней учился обслуживать АКБ, допускал ошибки, пока понял что да как. Поэтому он обратился ко мне, а не сдал ее в приемку и не пошел в магазин за новой. Прошло уже почти два года и она работает, трудится под капотом его автомобиля. По моей рекомендации он его два раза в год заряжает, также, как и я с помощью ЛБП, который у него имеется уже давно, только он думал, что с его помощью можно запитывать только электронику)))
@@1977Kes моё почтение за такой развернутый комментарий.
Вариантов заряда существует несколько , здесь вы правы. Зависит сие от наличия времени и оборудования.
Можно заряжать одну батарею долго и восстановить...или не восстановить и потерять некоторое время. Можно интенсивно и результат , допустим за неделю.
Мне эти акб интересны не для установки на машину , а сам процесс🙂
По этому пробую по разному . Если акб жив , ничего с ним не станет. Не забываем , что на авто разряженная батарея до 30А может потреблять и ничего..ничего хорошего конечно , но люди так ездят.
Батарей кучи в приёмке и мне нет смысла вытягивать старые. Ожила , хорошо , нет-в переработку. Скоро морозы- повезут новые батареи , будет интереснее.
@@ProAvtoRaznoe лайк за "процесс" 👍! Процесс самое интересное в этом деле, особенно, когда результат радует
Молодец. Подписался, лайк. Давайте побольше таких видео, и с неудачами тоже, выбраковка и т.д. Подписчиков прибавится. Спасибо за видео!
@@ИванРыбаков-ч2в благодарю вас за позитивную оценку моей самодеятельности🙂
Дело не в подписчиках , пусть будет больше людей, которые смогут сами обслужить батарею.
😂 блин я один думал хренью занимаюсь уже третий день тоже force оживляю а он зараза всё не хочет поднимать плотность чисто случайно нарвался на твоё видео сейчас поступаю как ты говорил уже вижу первые результаты 🤝👍
@@DEOMANT-o7f хорошо🙂
Вчера занёс акб с луаза. форс 65ач. 30мин назад поставил на заряд. Сделал замер плотности. 1.26.5-1.27. Напруга 12.56-12.6. Пусковой 514а. Акб 09.19. Года. Посмотрю сколько он после зарядов-дозарядов покажет.
@@Санёкмегавольт напишите здесь после , что делали и результат.
У него родная плотность может быть 1.27 , ориентируйтесь по напряжению. Нормальное напр 12.7 вольта у исправной заряженной батареи
@@ProAvtoRaznoe я когда его купил в 19 году. То сразу померял уровень и плотность. Уровень был 10мм. И плотность 1.28. После продолжительной зарядки, и тд и тп. Плотность выросла до 1.30. Я долил водички до уровня 20мм. И ещё раз погонял. Плотность опустилась до 1.28. Или где то рядом. Уже не помню. Короче на днях отпишусь.
@@Санёкмегавольт не пытайтесь получить 1.30 , если при покупке было 1.28.
@@ProAvtoRaznoe да она мне и и тогда мне не нужна было такая большая. Я обычно держу 1.27, 1.27.5 и не более 1.28.5. Хоть и живумв сибири. И не первый год сплю в обнимку с акб. 😉
@@ProAvtoRaznoe на мото акб. Сухо заряженные. (ещё с 90тых годов когда начал заниматься акб.) Заливал электролит 1.24-1.25. Для лета больше и не надо. Хоть и сам храню акб на улице. Главное чтобы были заряженные.
640 а - это они конечно завышают, а если 570а бы писали, то и всё бы билось нормально ! Молодец, провозился с ним долго, но не зря ! Плотность вывел. 👍👍👍
@@GENNADIY_7 Спасибо . Да , пришлось погонять в нестандартном режиме. Такая разряженная батарея толи второй , толи третий раз попадается. Получилось как нужно , считаю такой вариант заряда имеет право на жизнь.
Ничего особенного. 13.11.23 купил новый акб форс. 65ач. 660А. Погонял. И всё такое. Кое как выдал 620А. Прекрасно Отработал зиму. В июне снял его на профилактику. Немного просел. Но всё в норме. Погонял и тд и тп. на вымпел 57. Акб выдал 673А. Вот как то так. 😊
@@Санёкмегавольт а почему в июне?
неплохо перед зимой зарядить и после зимы...
@@ProAvtoRaznoe ну дак перед зимой и было. 13.11.23. И после зимы. В июне. Зарядка с гены 14.6-7. Музыкой не дрочу его. Сигналка заводская. Пробеги длинные. 90%трссы. 112км в одну сторону через неделю 112 в другую. Заряжаться успевает. Зимой периодически эл.котел. думаю раз в 6-8 месяцев это нормально. Хотя стараюсь придерживаться ровно 2 раза в год. Иногда три.
Василий доброе время суток,подскажите где такой приёмный пункт акб почти новые выкидываю, я хочу туда сьездить а то я по приёмам ездию один хлам поподается.
@@рыбалка-отдых5х вы наверно думаете , что там все батареи такие🙂
Эти батарейки из большой кучи хлама выбираются.
Из трех приемок только на одной разрешили так делать.
Юг московской области🙂
здравствуйте подскажите пожалуйста как зарядить необслуживаемый аккумулятор не ca/ca ,75 Ач, пусковой ток 670 А, которому 10 месяцев и на гарантии и по этому не могу просверлить отверстия для замера плотности, замер тестером показывает 570 А пусковой ток и сопротивление 4,4 миллиом, но при холодном двигателе он с трудом запускается и напряжение падает до 9 вольт
@@MExBG346 Здравствуйте.
Какой акб , напишите название , погляжу в интернете.
Какое напряжение на акб после отстоя ?
@ProAvtoRaznoe аккумулятор марки Kригер, после отдыха 24 часа напряжение на клеммах 13 вольт
@@MExBG346 может Trigger ,а не кригер. Кригер не нахожу.
@@ProAvtoRaznoe это моя батарея Kriger
@@MExBG346 не находит поиск батарею с таким названием
Предзаряд у вас конечно жеский😮кто ж так заряжает,на малом токе не судьба подождать с полсуток-сутки,тронется плотность с места и пойдет он нормально брать заряд,вы прям быстрые все такие,будь то вам аккум от смартфона
@@alehaN8432 да , вы правы, но у меня нет возможности столько времени ждать. Эти акб, напомню , сдали в чермет. Мне их разрешают брать на опыты🙂 без оплаты. Долго держать неудобно. По этому такой режим. По моему небольшому опыту , те акб , что могут ожить , оживают и при таком обращении. Которые неживые , в таком режиме сильно нагреваются и обычно замыкает дохлая банка. Так даже проще , нет лишней возни.
Спасибо,как опыт,однажды тоже так попробую,наверное это работает со свежими акб,а так велика вероятность осыпания активной массы.
@@ProAvtoRaznoeиз вашего опыта,легкий ктц идет на пользу акб?просто из моего опыта,сколько не пробовал разряд,особо улучшений не наблюдал,остается в большинстве все также,или даже хуже?
@@alehaN8432 если электролит сильно помутнел , то да , осыпание обмазки. Обычно эти батареи в приёмке с же мутным электролитом. Такие не пытаюсь заряжать , пробовал , не имеет смысла.
Смотрю свежие , пусть даже очень разряженные.
@@alehaN8432 ктц это назвать сложно , разряжаю не ниже 12.3 В при измерении без нагрузки . Это можно назвать лёгкой балансировкой. Когда непонятно , нужно продолжать дозаряды или нет. Снимаю параметры , разряжаю , заряжаю и смотрю разницу. Бывает что максимальное напряжение при заряде перестает расти , разряжаю . Часов 12 отстой. После заряжаешь , напряжение вырастает.
Если просто заряжать и заряжать , можно испортить акб. Электролит начинает разрушаться. Про это хорошо обьяснял Олег с бонусаккумуляторсервиса
Отлично получилось.результат считаю очень даже хорошим.а если у вас выкупить такой акб,то примерно какая б была цена?на нашем чермете ничего не возьмешь,принимают по 12 р за кило а покупаешь уже по 300р кило.крахоборы одним словом.
@@Александр-о5ь7ж у нас принимают по 60 р , продают по разному, но не 300 точно.
У нас нержавейку по 110 продают.
@@Александр-о5ь7ж Приветствую. Вы где территориально? Есть ли смысл покупать эти акб , гарантии я никакой на них дать не могу.
@@ProAvtoRaznoe Вечер добрый. я из крыма.чего спросил за цену,хотелось узнать сколько эти акб обошлись у вас.
@@Александр-о5ь7ж по 1.5 р примерно , зависит от веса и размера
@@ProAvtoRaznoe по состоянию и за 1,5 р это считай даром.и в этом есть просто громадный смысл.мне такие акб на подмену,пока я обслуживаю клиентские акб.но найти у нас порой путевое слишком сложно.разве только выезжать в другие районы,глядишь может повезет.
В нево кто до вады нахреначал кода барал с помойки или долго стоял без работы на машине
@@СашаШерстянкин батарея восстановилась , сейчас ездит на моей машине🙂