ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最近よく愛知の話題を取り上げて下さってとても嬉しいです！
2:36 HA☆HA☆HA☆HA☆HA
此の駅北側にあります若草保育園と言う保育園に通った経験がございます。瓢箪山駅の風来坊の売店、ヤトウ病院、大垣共立銀行…。「SF パノラマカード」を導入の際は、自動改札をどう設置するかはわからんかったですが、まさか互い違いにずらすとはね。
9:12 「広いですねぇ！狭いですけど」ww
京王の府中競馬正門前駅やJR東日本中央東線上野原、身延線の富士宮、近畿日本鉄道の天理、大阪メトロ御堂筋線の梅田もホームが広い印象ですが。
2:30〜駄目だツボご飯食べたときの顔本当に好き。
5:59痛そう
え？逆じゃね？って思ったけど4秒目の謎さんのセリフで理解した
自分も「あれ？」ってなったわ (笑)
自分は貨物ターミナルにいるかと思った
瓢箪山駅と聞くとどうしても近鉄を思い出しますねー(笑)狭い駅としては他に、ややマイナーですが伊予鉄道の石手川公園駅も結構狭いですね河川の上にあり、鉄橋と一体化してる関係で人の立てる面積が狭くなってるのです
やっぱ話し方スーツさんみたいだけどまたこれが良き
2:36の笑い方よ笑今日の動画なんか凄い笑(語彙力)
名鉄の瓢箪山駅、近鉄の瓢箪山駅。同じ瓢箪山駅でもぜんぜん違いますね。名鉄の瓢箪山駅は狭いですよね。近鉄の瓢箪山駅は新幹線型のホームと配線になっていて広くなっていて駅の東側がカーブになっているので撮り鉄の方には素晴らしい環境ですよ。また名鉄の瓢箪山駅には特急はやってこないけど近鉄の瓢箪山駅は高速で通過する特急列車の撮影ができその内の一部はひのとりさよ。また改札機の数も違いますよ。
狭すぎる駅と聞いてなんやろと思ったら、案の定せとでんの瓢箪山駅でしたか。あの駅、でら狭いくせに乗り降りする人が多くて、何とか改善せんかいなんて電車から見て思ってますね
6:03 今回も靴下履いてない！
名古屋鉄道&名古屋地下鉄を取り上げていただきありがとうございます。スーツさんから渡って来ました。全国の鉄道をTH-camで行ったつもりになって楽しませてもらってます。
瓢箪山はなんだろ、なんかこう飛び込みがとにかく多いんよな
この作れるスペースないけどとりあえず空いてる所に無理やりぶち込んだ感好き。
名古屋本線の石刀・今伊勢の他にも、こちら瓢箪山もまた激狭ホームとは…。この駅について、高架化もしくは地下化の予定とかはあるんだか…？
5:42 これ平均台やん…
瀬戸電乗るのに中央線使わずに東山線を使うところが好感持てる
05:39 「狭すぎるベンチ」✖ 止まり木〇
弁天島ホームの余った部分を瓢箪山に分けてあげられたらな…。
こうしてみると、名鉄はせっまいホームの駅が割とあるんですね。名古屋本線の石刀、今伊勢と、瀬戸線瓢箪山、って事ですね。
難壊電車の帝塚山にも行ってみてくださいついでに瓢箪山とどちらが狭いかレポート付きで()
通過しないかな？と思ったらちゃんと押さえてくれて流石！
夜中に見て、みそカツのシーンで空腹になり、リッツを食ってしまいましたｗｗｗ
特大荷物スペースの紹介に笑ったセンス感じる👍
2:36 ハッハッハッハッハ 草
関東だと京急新子安駅がかなり狭いかと😅
瓢箪山の住人です。取り上げていただきありがとうございます♪狭すぎるホームに慣れきっておりました。体感して頂いた通り通過電車はかなり近いです。特に守山自衛隊前から直線のためスピードも出ます。実は隠れた自殺の名所でもあります。年1回は飛び込みがありますかね…この先の大森金城学院大学前駅は行かれたでしょうか。もう工事終わってしまっているかもしれませんが、ホーム自体が孤を描いているのでホームと電車の隙間が広すぎる駅として地元では有名でした。また色々な企画楽しみにしています。
瀬戸線のおかげで 南北道路 大渋滞だよ どこもかしも。
浜名湖の車窓、いいですよね❗️
イケメン
この手の駅の対抗馬は南海帝塚山駅かなぁあの駅は改札口も狭い。
南海高野線の帝塚山もこれくらい狭い…
追伸京急新子安駅は時速120㎞で通過列車が通りすぎます
瀬戸線瓢箪山のホームは元々2両編成（しかも車両自体も短かった）しかなかったのを4両編成対応のため無理やり拡張したのでああなりました。4両と短く通過速度も遅いので何とかなってますね。
2:41 ツッコミが激甘www 砂糖に蜂蜜をかけるほどだ
2:36 hahahahahahaお腹空いた
近くの中学校で合唱コンクールがある時は、瓢箪山駅を利用して会場まで移動するので、この狭い通路に何十人も詰められるんです……笑見ているこっちがヒヤヒヤ
おじゃまします。西枇杷島駅は楕円形のようになっていて、広いところでも大人２人が立ってギリギリでした。しかし、瓢箪山駅は大人１人立つのが精いっぱいなんですね。ベンチが上下線で異なるのは、ホームの幅も異なるかな？
3:36 草
瓢箪山大阪近鉄奈良線にもある！
駅のホームはそれなりに広いが、昨年迄使用していた駅前のバスターミナルは狭くてバスが何度も切り返しした後バス停に入ってました。
巻き尺、通称スケールと言います。南海帝塚山も高野山方面ホームと同じ配列自動改札機になってます。😮
阪急中津駅もかなり狭い&両サイドを電車が通るというなかなかの迫力のホームもありますよね(笑)
山陽電鉄の西舞子駅も非常にホームが狭いので機会があれば訪れてみて下さい！
三河島の日暮里側も狭い、車掌用のカメラもあるので通れないかも。
阪急の中津駅（梅田駅の隣）で降りた事がありますが超狭い島式ホームで寄りかかれるすら無かったので恐怖を感じ時を思い出しました。
近鉄奈良線の瓢箪山駅の奈良方の隣の枚岡とその隣の額田は同じくホームが狭いですし、通過電車もあります。
三河島「黄色い点字ブロックが あるならまだ広いほうですよ」
三河島はともかく名鉄瓢箪山の点ブロはどう見ても意味なしｗ
三河島はやばい
「広すぎるホームから狭すぎるホームまで移動する」このキーワード凄い
1:36 東海道新幹線との混同は草
名鉄なら一宮駅の岐阜方面のJRと並走する2駅ここは全速力で通過するし、ホーム狭いし瀬戸線より怖い。他の名鉄のホーム狭い駅は低速通過だからまだ安心感がある。
はじめまして（）ちなみにこの動画の駅も急行と準急が通過していきますがとても怖いですw普通（各駅停車）しか止まらないのが一番最悪ですがw
元今伊勢最寄りですあそこの2駅はとても怖いですね特に朝のラッシュ時はあのホームががパンパンになるので特急が通過する時に黄色い線の外を歩かなければならないんですよね。命懸けです
はじめまして
東山線5000系ですね
阪急の芦屋川駅の梅田方面側の後ろの方もこんな感じですよ
名鉄は新車になってもちゃんと車番を金属で作ってるのが好きなところ
これが無くなったら名鉄の伝統はほぼ無くなる。
@@userKAMOME 全身スカーレットはもう半分以下になった。
京葉ライン331「幕張民」 京急なんかもはや塗装さえ再びし始めた笑
南海高野線の帝塚山下りホームと同じくらい
池上線の車端部も似たようなもんだな6:01~7:00 ロスタイム一分あって草
狭い駅と広い駅の差が激しい！
小田急「黄色い線の内側まで下がってくださーい？下がってくださーい💢」
上り線大曽根 栄町方面改札口は、かつての旧駅務室併設駅舎を改装したものです無人駅になる前の栄町方面駅舎は、券売機 改札機が無く、駅員が窓口で直接乗車券を販売、改札も駅員がしました逆の喜多山 尾張瀬戸方面(動画で挙がった狭いホーム）は、道路から直接ホームに小さい階段で上がり、改札出札設備が無かったので、改札 精算は列車到着時に車掌がごく短時間のみ実施、乗車券は車内で発売してました2007年頃から、動画にある無人駅管理システムが導入されています
近鉄の瓢箪山駅かと思った。
狭さと自動改札機の配置が南海高野線帝塚山駅っぽいですね。
瓢箪山(名鉄)にずっと居たらビビリ克服できそう
2:24 エスカの双葉？店の後ろの光景からそのような気がしたのだが
昔、一回だけ行った京成曳舟駅は狭かったなあ!
ここよくお世話になってるw
阪神春日野道の旧ホームも忘れてはいけない
東山線に乗る時の映像に入れる言葉がw
通過列車が来るときには入れない様にした方がよいな。
京急新子安とか、神奈川を越えますね。
今は使ってないけど阪神の春日野道駅は狭いよー
近鉄・土師ノ里駅のホーム西側も同じくらい狭いと思います。
弁天島から始めるの草
釣りかけぐらいでは変わりましたというのは時代の流れかも。瀬戸線は名古屋城の外堀を走っていたり音痴のミュージックホーン鳴らして走っていたり、内装が木造の半鋼製車が走っていたりからすると大きく変わりました。
関西なら中川家のよくネタになる阪急の中津駅のホームも結構ヤバイほど狭い
ホーム幅38cmですもんね( ◜ᴗ◝)
島式ホームで両面で列車が通過しますしね。
阪急春日野道駅も大概な狭さです。中津駅は隣の大阪梅田駅が近い関係で通過列車もゆっくりですが、春日野道駅は通過列車のスピードが本気です。
遠鉄の自動車学校前と積志もかなり狭いです
弁天町駅かと思った今日この頃ですね
ワイ茶屋ヶ坂民、地元過ぎて何も感じない
名鉄本線今伊勢駅石刀駅の方が怖いと思います。
7:21飛び込み志願者と思われて、めっちゃ警戒されてるw
ローカルなら 新潟県の信越本線の長鳥駅もなかなか怖いっすよ。島式で通過するのは貨物列車ですから
味噌カツ美味そうに食べるなぁ
急行がそこそこのスピードで通過するが・・まだ4両編成と短いのが救いですね。これで10両編成とか・・かなり地獄ですよ（笑）
ホームより狭すぎる椅子が気になる、点字ブロックにかかっちゃうやん！
1面2線化後の豊洲とかかなり広いと思います
2:37 マジで草
最後ちゃっかり3300乗ってて草
阪急宝塚線、神戸線の中津駅はめちゃくちゃ狭いです。
関東では部分的ですが、東急大井町線の下神明駅にこの駅ぐらいの幅のところがあります。東急は世田谷線とこどもの国線以外はホームドアが設置されましたが、もっともホームドアが必要な同駅はかなり後になってからでした。他にも京浜急行の子安駅もかなり狭く、快速特急が全速で通過すると怖いです（ホームドアはまだです）。
箱根登山鉄道の風祭駅とかどうでしょう？
弁天島駅も名鉄瓢箪山駅も何かと縁があるからなんか嬉しいな
列車が発車するときは恐怖でしかないでしょうね！
東武東上線の下赤塚駅の成増寄りも中々えげつないですよ〜。全部の幅なら負けてないと思います！黄色い点字ブロックが線路寄りにあるので迂闊に点字ブロック近くに立つと本当に怖いです(優等列車全て通過)
瀬戸電だ
ウィキみたら、この駅利用者は一日2000人を超えている！！ みんな大丈夫か？
1:20 この上ない皮肉
局所的で良ければ京阪光善寺駅は最早黄色い線に内側が無いですよ更にカントになってて、何だったら高速通過します。
今日も塾の帰りにこの駅使ったけど、通過電車がまぁ怖い
山陽電車で言えば西舞子駅という駅ですね。あそこもホームが凄く狭くて結構スピード出して通過する電車もありますから
阪急の中津駅は島式でこの位の幅しか無かったような気がします。
黄色い線の内側までお下がりくださいって下がる場所がない京急線の神奈川駅みたいだ
八丁畷も狭い😢
神奈川駅は本当に狭いですね。今は分かりませんが前はエレベーターもなかったですね。
しかも快特通過時ときたら恐怖感半端無し
オンボロな名古屋地下鉄は今ブエノスアイレスで頑張っているようです 次回はブエノスアイレスで働く日本車両でお願いします
最近よく愛知の話題を取り上げて下さってとても嬉しいです！
2:36 HA☆HA☆HA☆HA☆HA
此の駅北側にあります若草保育園と言う保育園に通った経験がございます。瓢箪山駅の風来坊の売店、ヤトウ病院、大垣共立銀行…。「SF パノラマカード」を導入の際は、自動改札をどう設置するかはわからんかったですが、まさか互い違いにずらすとはね。
9:12 「広いですねぇ！狭いですけど」ww
京王の府中競馬正門前駅やJR東日本中央東線上野原、身延線の富士宮、近畿日本鉄道の天理、大阪メトロ御堂筋線の梅田もホームが広い印象ですが。
2:30〜駄目だツボ
ご飯食べたときの顔本当に好き。
5:59痛そう
え？逆じゃね？って思ったけど4秒目の謎さんのセリフで理解した
自分も「あれ？」ってなったわ (笑)
自分は貨物ターミナルにいるかと思った
瓢箪山駅と聞くとどうしても近鉄を思い出しますねー(笑)
狭い駅としては他に、ややマイナーですが伊予鉄道の石手川公園駅も結構狭いですね
河川の上にあり、鉄橋と一体化してる関係で人の立てる面積が狭くなってるのです
やっぱ話し方スーツさんみたいだけどまたこれが良き
2:36の笑い方よ笑
今日の動画なんか凄い笑(語彙力)
名鉄の瓢箪山駅、近鉄の瓢箪山駅。同じ瓢箪山駅でもぜんぜん違いますね。名鉄の瓢箪山駅は狭いですよね。近鉄の瓢箪山駅は新幹線型のホームと配線になっていて広くなっていて駅の東側がカーブになっているので撮り鉄の方には素晴らしい環境ですよ。また名鉄の瓢箪山駅には特急はやってこないけど近鉄の瓢箪山駅は高速で通過する特急列車の撮影ができその内の一部はひのとりさよ。また改札機の数も違いますよ。
狭すぎる駅と聞いてなんやろと思ったら、案の定せとでんの瓢箪山駅でしたか。あの駅、でら狭いくせに乗り降りする人が多くて、何とか改善せんかいなんて電車から見て思ってますね
6:03 今回も靴下履いてない！
名古屋鉄道&名古屋地下鉄を取り上げていただきありがとうございます。スーツさんから渡って来ました。全国の鉄道をTH-camで行ったつもりになって楽しませてもらってます。
瓢箪山はなんだろ、なんかこう飛び込みがとにかく多いんよな
この作れるスペースないけどとりあえず
空いてる所に無理やりぶち込んだ感好き。
名古屋本線の石刀・今伊勢の他にも、こちら瓢箪山もまた激狭ホームとは…。
この駅について、高架化もしくは地下化の予定とかはあるんだか…？
5:42 これ平均台やん…
瀬戸電乗るのに中央線使わずに東山線を使うところが好感持てる
05:39 「狭すぎるベンチ」✖ 止まり木〇
弁天島ホームの余った部分を瓢箪山に分けてあげられたらな…。
こうしてみると、名鉄はせっまいホームの駅が割とあるんですね。名古屋本線の石刀、今伊勢と、瀬戸線瓢箪山、って事ですね。
難壊電車の帝塚山にも行ってみてください
ついでに瓢箪山とどちらが狭いかレポート付きで()
通過しないかな？と思ったらちゃんと押さえてくれて流石！
夜中に見て、みそカツのシーンで空腹になり、リッツを食ってしまいましたｗｗｗ
特大荷物スペースの紹介に笑った
センス感じる👍
2:36 ハッハッハッハッハ 草
関東だと京急新子安駅がかなり狭いかと😅
瓢箪山の住人です。取り上げていただきありがとうございます♪狭すぎるホームに慣れきっておりました。体感して頂いた通り通過電車はかなり近いです。特に守山自衛隊前から直線のためスピードも出ます。実は隠れた自殺の名所でもあります。年1回は飛び込みがありますかね…
この先の大森金城学院大学前駅は行かれたでしょうか。もう工事終わってしまっているかもしれませんが、ホーム自体が孤を描いているのでホームと電車の隙間が広すぎる駅として地元では有名でした。
また色々な企画楽しみにしています。
瀬戸線のおかげで 南北道路 大渋滞だよ どこもかしも。
浜名湖の車窓、いいですよね❗️
イケメン
この手の駅の対抗馬は南海帝塚山駅かなぁあの駅は改札口も狭い。
南海高野線の帝塚山もこれくらい狭い…
追伸
京急新子安駅は時速120㎞で通過列車が通りすぎます
瀬戸線瓢箪山のホームは元々2両編成（しかも車両自体も短かった）しかなかったのを4両編成対応のため無理やり拡張したのでああなりました。
4両と短く通過速度も遅いので何とかなってますね。
2:41 ツッコミが激甘www 砂糖に蜂蜜をかけるほどだ
2:36 hahahahahaha
お腹空いた
近くの中学校で合唱コンクールがある時は、瓢箪山駅を利用して会場まで移動するので、この狭い通路に何十人も詰められるんです……笑
見ているこっちがヒヤヒヤ
おじゃまします。
西枇杷島駅は楕円形のようになっていて、広いところでも大人２人が立ってギリギリでした。しかし、瓢箪山駅は大人１人立つのが精いっぱいなんですね。ベンチが上下線で異なるのは、ホームの幅も異なるかな？
3:36 草
瓢箪山大阪近鉄奈良線にもある！
駅のホームはそれなりに広いが、昨年迄使用していた駅前のバスターミナルは狭くてバスが何度も切り返しした後バス停に入ってました。
巻き尺、通称スケールと言います。
南海帝塚山も高野山方面ホームと同じ配列自動改札機になってます。😮
阪急中津駅もかなり狭い&両サイドを電車が通るというなかなかの迫力のホームもありますよね(笑)
山陽電鉄の西舞子駅も非常にホームが狭いので機会があれば訪れてみて下さい！
三河島の日暮里側も狭い、車掌用のカメラもあるので通れないかも。
阪急の中津駅（梅田駅の隣）で降りた事がありますが超狭い島式ホームで寄りかかれるすら無かったので恐怖を感じ時を思い出しました。
近鉄奈良線の瓢箪山駅の奈良方の隣の枚岡とその隣の額田は同じくホームが狭いですし、通過電車もあります。
三河島「黄色い点字ブロックが
あるならまだ広いほうですよ」
三河島はともかく名鉄瓢箪山の点ブロはどう見ても意味なしｗ
三河島はやばい
「広すぎるホームから狭すぎるホームまで移動する」このキーワード凄い
1:36 東海道新幹線との混同は草
名鉄なら
一宮駅の岐阜方面のJRと並走する2駅
ここは全速力で通過するし、
ホーム狭いし瀬戸線より怖い。
他の名鉄のホーム狭い駅は低速通過だからまだ安心感がある。
はじめまして（）ちなみにこの動画の駅も急行と準急が通過していきますがとても怖いですw
普通（各駅停車）しか止まらないのが一番最悪ですがw
元今伊勢最寄りです
あそこの2駅はとても怖いですね
特に朝のラッシュ時はあのホームががパンパンになるので特急が通過する時に黄色い線の外を歩かなければならないんですよね。命懸けです
はじめまして
東山線5000系ですね
阪急の芦屋川駅の梅田方面側の後ろの方もこんな感じですよ
名鉄は新車になってもちゃんと車番を金属で作ってるのが好きなところ
これが無くなったら名鉄の伝統はほぼ無くなる。
@@userKAMOME 全身スカーレットはもう半分以下になった。
京葉ライン331「幕張民」 京急なんかもはや塗装さえ再びし始めた笑
南海高野線の帝塚山下りホームと同じくらい
池上線の車端部も似たようなもんだな
6:01~7:00 ロスタイム一分あって草
狭い駅と広い駅の差が激しい！
小田急「黄色い線の内側まで下がってくださーい？下がってくださーい💢」
上り線大曽根 栄町方面改札口は、かつての旧駅務室併設駅舎を改装したものです
無人駅になる前の栄町方面駅舎は、券売機 改札機が無く、駅員が窓口で直接乗車券を販売、改札も駅員がしました
逆の喜多山 尾張瀬戸方面(動画で挙がった狭いホーム）は、道路から直接ホームに小さい階段で上がり、改札出札設備が無かったので、改札 精算は列車到着時に車掌がごく短時間のみ実施、乗車券は車内で発売してました
2007年頃から、動画にある無人駅管理システムが導入されています
近鉄の瓢箪山駅かと思った。
狭さと自動改札機の配置が南海高野線帝塚山駅っぽいですね。
瓢箪山(名鉄)にずっと居たらビビリ克服できそう
2:24 エスカの双葉？
店の後ろの光景からそのような気がしたのだが
昔、一回だけ行った京成曳舟駅は狭かったなあ!
ここよくお世話になってるw
阪神春日野道の旧ホームも忘れてはいけない
東山線に乗る時の映像に入れる言葉がw
通過列車が来るときには入れない様にした方がよいな。
京急新子安とか、神奈川を越えますね。
今は使ってないけど阪神の春日野道駅は狭いよー
近鉄・土師ノ里駅のホーム西側も同じくらい狭いと思います。
弁天島から始めるの草
釣りかけぐらいでは変わりましたというのは時代の流れかも。瀬戸線は名古屋城の外堀を走っていたり音痴のミュージックホーン鳴らして走っていたり、内装が木造の半鋼製車が走っていたりからすると大きく変わりました。
関西なら中川家のよくネタになる阪急の中津駅のホームも結構ヤバイほど狭い
ホーム幅38cmですもんね( ◜ᴗ◝)
島式ホームで両面で列車が通過しますしね。
阪急春日野道駅も大概な狭さです。中津駅は隣の大阪梅田駅が近い関係で通過列車もゆっくりですが、春日野道駅は通過列車のスピードが本気です。
遠鉄の自動車学校前と積志もかなり狭いです
弁天町駅かと思った今日この頃ですね
ワイ茶屋ヶ坂民、地元過ぎて何も感じない
名鉄本線今伊勢駅石刀駅の方が怖いと思います。
7:21
飛び込み志願者と思われて、めっちゃ警戒されてるw
ローカルなら 新潟県の信越本線の長鳥駅もなかなか怖いっすよ。
島式で通過するのは貨物列車ですから
味噌カツ美味そうに食べるなぁ
急行がそこそこのスピードで通過するが・・まだ4両編成と短いのが救いですね。
これで10両編成とか・・かなり地獄ですよ（笑）
ホームより狭すぎる椅子が気になる、点字ブロックにかかっちゃうやん！
1面2線化後の豊洲とかかなり広いと思います
2:37 マジで草
最後ちゃっかり3300乗ってて草
阪急宝塚線、神戸線の中津駅はめちゃくちゃ狭いです。
関東では部分的ですが、東急大井町線の下神明駅にこの駅ぐらいの幅のところがあります。
東急は世田谷線とこどもの国線以外はホームドアが設置されましたが、もっともホームドアが必要な同駅はかなり後になってからでした。
他にも京浜急行の子安駅もかなり狭く、快速特急が全速で通過すると怖いです（ホームドアはまだです）。
箱根登山鉄道の風祭駅とかどうでしょう？
弁天島駅も名鉄瓢箪山駅も何かと縁があるからなんか嬉しいな
列車が発車するときは恐怖でしかないでしょうね！
東武東上線の下赤塚駅の成増寄りも中々えげつないですよ〜。
全部の幅なら負けてないと思います！黄色い点字ブロックが線路寄りにあるので迂闊に点字ブロック近くに立つと本当に怖いです(優等列車全て通過)
瀬戸電だ
ウィキみたら、この駅利用者は一日2000人を超えている！！ みんな大丈夫か？
1:20 この上ない皮肉
局所的で良ければ京阪光善寺駅は最早黄色い線に内側が無いですよ
更にカントになってて、何だったら高速通過します。
今日も塾の帰りにこの駅使ったけど、通過電車がまぁ怖い
山陽電車で言えば西舞子駅という駅ですね。あそこもホームが凄く狭くて結構スピード出して通過する電車もありますから
阪急の中津駅は島式でこの位の幅しか無かったような気がします。
黄色い線の内側までお下がりください
って下がる場所がない
京急線の神奈川駅みたいだ
八丁畷も狭い😢
神奈川駅は本当に狭いですね。今は分かりませんが前はエレベーターもなかったですね。
しかも
快特通過時ときたら
恐怖感半端無し
オンボロな名古屋地下鉄は今ブエノスアイレスで頑張っているようです 次回はブエノスアイレスで働く日本車両でお願いします