【車のプロが解説！】 10万キロで交換したほうが良い部品

[@320ume7]

車に道具を積んで走っていますが、朝現場に向かおうと車に乗ったらパンクしていたとかエンジンマークが点灯して、修理工場に駆け込んだ経験が有り以降まめにチェックをしてもらっています。
多少お金かけても、何も無いことが一番だと思います。

[@阿部敏巳]

軽のターボ車にオイル缶を積んで走っています❗️160000km/走行→今のところ白煙は出ていません❗️

[@なかチャン-h7g]

11年8万キロで、ショックアブソーバ４本、プラグ、前輪ブレーキローター、ラジエターホース、キャップ、サーモスタット、ベルト交換
ブレーキキャリバーオーバーホールと床下錆び止め塗装施工しました
調子良いですよ！

[@ウォーレンシロマティ]

購入したディーラーは傷んでもないベルトや溝あるタイヤを交換しろといいます。
しかし、中古車屋によっては片べりズルズルタイヤなのに6ミリの残になってたりする。
やっぱり自分の知識が大事ですね。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通りですね！自身の車を把握することは大切なことです。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

[@コバリントモチン]

オートマoilは5万㎞未満で交換するのが良いかと考えています。自分は月に1500㎞走行するので毎年交換しています。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。

[@teruhiro_09]

10万キロ交換は、外車でも当てはまりますか？

[@babyface6792]

維持するだけでもお金かかる旧車に乗ってます(大好きなんで)。ディーラーでクラッチとタイベル交換した際にウォーターポンプやテンショナー、レリーズフォーク（だっけ？）色々と交換して貰ったんですが、それからどーも冷却液が減る(１ヵ月くらいでサブタンクが空になる)現象が続いてる気がします。最初はどこかのパイピングからリークしてるのかと思ってたのですが問題なし。そこで交換してもらったウォーターポンプ(もちろん新品)が怪しいとは思ってますが開けるとまた工賃が発生するとかで試していません ( ´Д`)