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規模の大きい企画も楽しくていいけれどこういう動画こそ西園寺という感じ。これからも登録者は伸びていくだろうけどこのスタンスは継続して欲しい。
名古屋駅には名松線のキハ11が1日1本単行回送で来るので、それもギャップがすごいですよ！！
東海交通事業のキハ11が日中 運行の無い時間帯に退避しに枇杷島駅からやって来ます。
相変わらずご飯３杯食べるインバーター。ボルトでも助走を付けて走るレベル最高。
大ターミナルに短い編成の電車が入ってくると可愛らしく見える
今のご時世、マジで撮影ありがとう！俺も鉄道好きなんで、これからも応援するよ！
近鉄特急と比べると割高ですが、名古屋で新幹線との乗継割引を利かせると南紀号も結構お得で快適だったりします。快速みえ号はいつも混雑しているし・・・
国鉄時代の黒潮から系統分離されて南紀に段々編成両数が短くなってついに2両まで衰退したと考えたら
｢大都会にやってくる二両編成の特急｣と聞いて、個人的に真っ先に思い浮かぶのは、近鉄の大阪阿部野橋駅にやってくる吉野特急ですかね～。
僕は京都に来る奈良行特急かな〜
あとは南紀
自分も近鉄かなー？って思ったけど南紀でしたね。
規模は違うけど四国の特急もだいたい短め
おれの地元？
江戸っ子が聴く関西の話し方、その口舌の響き、楽しさにつられてついお聴きしてしまいます。
11:54 やっと２両編成の南紀号より短い１両の伊勢鉄道が見えましたね。
特急でも容赦なく追い抜く近鉄さん...w近鉄は恐ろしいw
2:49のしらさぎに使われてる車両レアな奴ですね。基本的にしらさぎは681系が使われてるんですが、元北越急行所属だった683系がこの車両。ドクター東海と言い、西園寺さんいいことありそうな予感がしますね
もう一つ、211系0番台の４両編成も出て来ましたね。
しらさぎ編成の増結の3両編成も1編成だよね。
西園寺さんのレポ、凄くお上品で、声の質も相まって、気品たっぷりでした🙋いつものテンション乱高下も、かわいいですが、貫禄たっぷりですね。
大阪出身で、就職後は首都圏に在住している者です。名古屋発のJRの優等列車で２両というと急行かすがを思い出します。帰省する際、よく名古屋でかすがに乗り換えて、奈良経由で大阪の実家（加美駅）に帰ってました。乗り継ぎ割引適用されて割安感あり、空いている、奈良で途中下車して観光もできる、新大阪駅は混みますし大阪と天王寺駅と2回も乗り換えないといけないデメリットもさけられるしで、メリットいっぱいありました。なぜなくなってしまったのか...
最近よく乗車する様になった南紀を上から見れるのはありがたいですね！こんな感じなんですね笑笑非貫通展望席が自由席なのでいつも使わさせていただいております！オススメです！
南紀、この前乗ったけど走ってる時の音とか景色とかが最高だから、多分今のうちに乗らないと後悔する…しかも時間が良ければひのとりやアーバンライナーと並走するのでかなり良き…
90年代の名古屋駅は、東海道線・中央西線といった大幹線の快速用車両や通勤用車両ですら日中は３，4両の短編成ばかりがやって来て、大都会のターミナル駅としてはとても寂しかったです。
南紀は少し前まではグリーン車連結の4両であったが利用客激減で2両に減り、グリーン車も廃止された近鉄も京都発着橿原特急や奈良特急の一部に2両特急が存在するし、特急スーパーいなばやおき、まつかぜも2両特急
名古屋発なのに先頭側の指定席が貫通というのが悲しいですね。既に観光特急の役目は終わったということですかね。。。
ワイドビュー南紀の凄いところは、2両だけどワイドビューの醍醐味前面展望がしっかり見れる非貫通の車両が自由席というところこればかりは短くても得している部分だと思う
6:15 長い列車に囲まれてる姿を想像すると、開始直後のslitherみたいでかわいいですね。
キハ85系はこのご時世でも需要有るから良いよね〜👍(また長編成の運用が戻って欲しいよなぁ)
もし、城北線が名古屋始発だったら、1両気動車が中日本最大のターミナル駅の名古屋が、更に気まずそうに入線してきそう
ボルトのくだりに思わず笑ってしまいました。30秒だったら超人的(笑)
あべの橋駅では味わえない新幹線16両編成と南紀の2両編成のギャップがおもしろい!しなのの新車がパノラマグリーンが継続が気になる。
そうじゃないみたいです。
全面展望は見れないらしい(座席に座りながら)
名古屋での2両編成は確かに気まずそうですね。
9:55 ひのとりが無言スルーで煽ってますねぇwwwいつの時代も鉄道会社の人達には頭が上がらんですなぁ。動画を通じて存じましたが、頑張って走り続けてほしいです！！
関東:短い10両編成がまいります名鉄でも２両編成の車両が来るのでやっぱ名古屋は面白いですね
なんかいつもと雰囲気違うなーって思ってたらZAKIさんと一緒に編集をしたんだ！こういう雰囲気も大好き
いろんな編成組めるのは気動車の魅力ですね！
昔近鉄名古屋からの難波行特急は二両編成でしたよ。ばっちりメークの近鉄カラーの制服を着た売り子さんが販売用のワゴンを押して二両を行ったり来たりする罰ゲームのような業務をされていました。
鉄オタではないのにしなののインバータ音にご飯3杯いけるの何故か分かる
毎回楽しみにしてます！
上から見ると、日々こんなに大量の人が移動して運んでるってすごいことだなぁ
ネタの少ない東海圏においてこのようなネタを動画にできる西園寺氏はセンスがありますね（笑）
名鉄は……？
名鉄、城北線、リニモ、ガイドウェイバス、ピーチライナー…ネタの宝庫やで。
@@たくえもん鉄道チャンネル こればっかりは個人の感想になっちゃうけど、最近の名鉄はそこまで面白くはないかな。正直だいぶ個性減っちゃったし
昨年の12月乗ったばかりです！たしかに2両編成でした。松坂〜新宮間は最高速度が80Kmですが、名古屋〜松坂間は最高速度が120Kmという、力強い走りを見せてくれます。ちょうど近鉄と平行する区間なので対抗意識を感じます😁
6:22 奥のひのとりとの長さの差を見ると南紀の短さがよく分かる
一番長い時の「しなの」は10両！あの(JR東海)快速・新快速より長いですwでも中央本線の普通列車には10両があるので不思議ですねーw でも、もうすぐで見られなくなります。(涙)
非常に楽しめる動画でした、有難う御座いました。
ご飯三杯はいけるワイドビューのインバーター音✨大都会駅に2両の特急南紀はなかなかの光景で近鉄京都の2両特急も凌ぎますね！
東芝GTO
「大ターミナルに2両」と聞いてあべの橋＋吉野特急を思い浮かべたのは私だけではないはずだ！(笑)
南紀がどんどん短くなって、南紀がどんどん猛者っていくぅ〜。
あおなみ線から色々見れて楽しい名駅行く時の楽しみ
大ターミナルに2両で来る特急といえば以前紹介された近鉄京都線の特急…
新宮は距離以上にめっちゃくちゃ遠いイメージがあるから、いつかは半室でもいいからグリーン車復活して欲しいですね
南紀は普通車でもシートピッチが広すぎるしフットレストもあるのと、グリーン車が普通車と同じ2＋2列なので値段に見合わなないって人も多いんですよね。
HC85系は固定編成しか組めないようなので、HCになればグリーン車がつくでしょう。まさか、「南紀」にはグリーン車のない専用編成を作らないと思いますが…
@@栃木のY HCでも全てが4両というわけではなく、2両編成のものもできるとは考えられませんか？
南紀のライバルの近鉄特急さんも何事も無いように京都や大阪阿部野橋といった大ターミナルに2両で突っ込むそうで()
気動車は1両単位で運行できるからこそ柔軟に編成を組めます！
今日も西園寺さんの声と鉄道の音が心地いい気まずそうに走る電車可愛かったです
コロナ前は平日昼でも6両編成だった覚えがあるのですが、同じ時間帯で今では2両になってて驚いた覚えがあります。コロナの影響で編成を減らした可能性はありそうです。
大都会名古屋に2両編成は可愛い！ワイドビューって名前がカッコいい！時々特急しなの号と特急南紀号の顔が似てるから牽引列車がどっちか分からなくなる時がある(笑)
確かワイドビューという名前が今度のダイヤ改正でなくなりますよね…
スーパーおき、スーパーいなばみたいですね。
以前しなのに乗ろうと名古屋駅ホームに上がった時、ひだが違うホームにいて一瞬迷った。屋根の上のパンタグラフを見ればいいとすぐに気づいたけど。
徳島県民のオレからすると、２両編成の特急列車ってかなり見慣れてるので(うずしお、剣山、むろと等)あまり違和感はないのですが、やはり大都市圏となると短さが目立ちますよねぇ😅
四国だと4両でとても長く感じますよね()
家族旅行でワイドビュー南紀に乗ったな〜、懐かしい！
Sいなば「コロナでどこも大変やな」Sおき「せやな」
Sまつかぜ「」
うずしお「んだな」宇和海「全くだ」あしずり「１両でも足りる」
正月、Sおきくっそ混んでて10両ぐらい繋げやって思いながら2時間耐えたわ。
いさぶろう&しんぺい「呼んだ？」
まいづる5・15号・6・14号＆はしだて 5・9号・2・8号「お？せやな」
大ターミナルに２両編成は可愛いね
気動車は需要に合わせて柔軟に両数を調整できるのが良きですね！エンジンの音もいいし。
おはようございます。どこかで見たようなタイトル、どこかで見たようなサムネイル。近鉄特急とはまた味わいが違う。16→8→6→4と特急紹介の車両編成が短くなっていく構成が最高ですね(ＪＲだからできる)。「ホームの余らせかたが大富豪」･･･確かに！
毎回楽しいコメントで飽きません(笑)これからも頑張って下さい。
名古屋駅は新幹線と在来線の他、名鉄と近鉄も含めてまさに有料特急王国ですね。
昔、新幹線に大負けをしていた近鉄の名阪甲特急でも一番短いのは2両だったかな。(スナックカーで増結用ユニットだったのかな？)アーバンライナーが出てくる前で、4両編成だったこともあったくらい。それがビスタカーならまだわかるけど、旧エースカーとかサニーカーとかでやってたもんね。まあ、ほかの甲運用でもそういうのはあったり、名伊甲運用で唯一鳥羽までの運用だったやつもそういう感じだったような。ひだや南紀でこの編成が組成されたってことは、今年1年間は増結時におかしなものが出てきそう。貫通式の先頭車が前に増えるみたいなことがありそうです。来年HC85系が出てくるまで組成をいじることはないと思うので、変態な編成が見れるchanceが生まれたといえそうです。
南紀号には何か励まされますねー！長蛇の新幹線、特急横目に堂々と名古屋駅に入線する姿の勇ましこと‼︎カッコイイ‼︎沿線も色々な列車を見る事ができてイイですね。終点まで乗ると、温かい温泉が待っている！^ ^
これは凄いですね。「南紀」も最低4両に戻ることを祈るべきです。
二両編成可愛らしいなぁw
8:00 ワイドビューしなのが見下したようなホームへの入線
関西本線にはワンマン運転の列車もあるのがスゴいw
このチャンネルにフィボナッチ数列が出てくるとは
大ターミナル名古屋駅で２両編成特急列車凄くかわいいよ🚋🚋🚋🚋🚋
地元に臨時の特急扱いになっていると思われるトーマス号がありますが、客車7両なので、とても立派な編成長の部類なのかなと思いました。
06:07大ターミナル名古屋駅を発着する特急南紀キハ85大ターミナル博多駅を発着する特急ゆふキハ185←こちらは例のウイルスに関わらず2両が基本の列車
自由に車両数変えれるのが気動車の良いところ
車内放送で、停車駅案内で「津」駅を言う時の発音が凄い😀
そして西園寺が行くところは今日も雨だった…www
電化前の御殿場線。小田急の新宿から直通キハ5000特別準急（小田急線内特急、御殿場線内準急）が単行でエンジン全開走行していたのを思い出します。
今日の西園寺さん穏やか
「通過する列車はありません」サンライズ瀬戸・出雲「…」貨物列車「…」
お客様が少なくたとえ２両であっても、お隣の青いＪＲみたく減便しないのは東海の良心。
東海は、これまで利益貯めてるからできたことじゃないかな(新幹線も回復気味)
青いJRは田舎の運営厳しすぎるんよな
大阪近郊も私鉄軍団と客の取り合いやし西はようやっとる方やろ
自由席も設定してくれているのも東海の良心ですよねお隣の青と緑は最近全車指定席化が顕著ですからね....
大都会で2両は本当にヤバイ しかもライバル会社にもあるのが......
名駅に2両特急は逆にカッコいい！！
いつ見てものぞみ、すごいですね！しなのはそれに比べちょっと可愛いですね。それでも、しらさぎは6両だけどかっこいい！ワイドビューひだ、大好きです。普通でも6両なんだ！宮崎に住む私は6両もあまり見ないです。いやーー、2両の特急がこんな大駅名古屋に止まるの？凄い！かっこいい！！楽しい動画ありがとうございます❣️。なるほどグリーン車がないのですね。教えて貰ってありがとうございます。スーツさんも良いけど西園寺さんもなかなかGoodです！！きゃーー、四日市で貨物列車にも遭遇するなんて！！さらにありがとうございます！！
タイトルが面白くてクスッと出来ておもわず電車を応援したくなりました(≧∇≦)
近鉄に負けっぱなしの線だけど…淋しすぎるね…
名古屋駅って大都会なのになぜか地下も含めて2両が大量発生してるにしてもあんま南紀見ないので随分とかわいくなっちゃって
キハ85の動画を見ると真っ先にあのふかふか座席を連想してしまうなああれはマジで快適ですよ
西園寺さんの動画は面白いですが、尺が長い動画が多いので、このくらいが一番視聴しやすいです。
この大ターミナル駅に2両の特急の下り近鉄京都駅でもやってましたよね⁇笑
珍しい2両編成😗
この間青春18きっぷ旅をしていた時に名古屋駅で南紀見ましたwせっかくだから写真撮ろうと思って待ってたら2両編成だったので、さーっと目の前を通り過ぎて行きました😅そういえば謎さんも名古屋駅のドクター東海動画の中であげられてましたね。
名古屋に住んでるのに知らなかったw今度三重行くとき利用します
短編成の特急(3両以下)を個人的にミニ特急と呼んでいますが、南紀の過去を知ってるだけに寂しいですね～。名古屋から紀伊半島方面への高速バスが猛威を奮い始め、需要がそちらに流れ始め、とうとう2両での運転という惨めな有り様に・・・。
これからは、クルマ社会だから高速道路工事が盛んになり、紀伊半島一周ハイウェイなんて事があれば大変ですが、今年春からはハイブリッドディーゼルカーが特急ひだ·特急南紀に導入されます!
連日の投稿、助かります！
昔話で悪いですが、しらさぎはＬ特急だったとき12両で関ヶ原あたり？？カーブは自由席から先の指定席が見えて凄かったけど！
昔、名古屋から乗った近鉄名阪ノンストップ特急が2両編成でそれが関西本線の旧客長編成普通を追い抜いた記憶がある。まったく真逆のことが昔あったわけだ。
名古屋を通過する列車はほぼ有りません←これって名古屋人の過去のトラウマを刺激するよねｗｗｗｗｗｗｗｗ
♪名古屋はね♪名古屋はね♪名古屋は通過〜
名古屋でもかつて、近鉄で、難波-名古屋間の２両編成のノンストップ特急があったね、まだアーバンライナーがなかった頃やったけど。
以前にも京都駅を舞台に似たようなコンセプトの動画を作ってくれてましたね😊他の駅にもあるのかな？
札幌駅にキハ40とかの気動車が来たり
名古屋にようこそ！そうなんです！名古屋は大都市なのに2両は日常茶飯事なんです(笑)特に並行する赤い電車は平日の昼間短編成の頻度高いですよ。JR 東「次の電車は短い10両で参ります」はぁ？名古屋では10両が最長じゃ！！(笑)
今度熊本まで行って特急なのに車掌がいない九州横断特急を撮ってきてほしいですｗ
京都に乗り入れる近鉄特急も2両編成の列車ありますねそれを連想しました
両数で見れば8分の1だけど編成長だと25×16=400の新幹線に対し20×2=40で10分の1に
名古屋ってアクセス最高よね。どっちも1時間ちょっとで東京と大阪に行けるし。
松江から乗った隠岐とかが２両編成だったけど名古屋とかにもいるんですね。入線の仕方が気まずそうですねｗ。最近JRはローカル線をどんどん廃止していこうとしてますが、多様性の時代なんだからいろんな電車が残って欲しいですね。
地元を詳しく紹介して頂きありがとうございます！
規模の大きい企画も楽しくていいけれどこういう動画こそ西園寺という感じ。
これからも登録者は伸びていくだろうけどこのスタンスは継続して欲しい。
名古屋駅には名松線のキハ11が1日1本単行回送で来るので、それもギャップがすごいですよ！！
東海交通事業のキハ11が日中 運行の無い時間帯に退避しに枇杷島駅からやって来ます。
相変わらずご飯３杯食べるインバーター。ボルトでも助走を付けて走るレベル最高。
大ターミナルに短い編成の電車が入ってくると可愛らしく見える
今のご時世、マジで撮影ありがとう！
俺も鉄道好きなんで、これからも応援するよ！
近鉄特急と比べると割高ですが、名古屋で新幹線との乗継割引を利かせると南紀号も結構お得で快適だったりします。快速みえ号はいつも混雑しているし・・・
国鉄時代の黒潮から系統分離されて南紀に段々編成両数が短くなってついに2両まで衰退したと考えたら
｢大都会にやってくる二両編成の特急｣と聞いて、個人的に真っ先に思い浮かぶのは、近鉄の大阪阿部野橋駅にやってくる吉野特急ですかね～。
僕は京都に来る奈良行特急かな〜
あとは南紀
自分も近鉄かなー？って思ったけど南紀でしたね。
規模は違うけど四国の特急も
だいたい短め
おれの地元？
江戸っ子が聴く関西の話し方、その口舌の響き、
楽しさにつられてついお聴きしてしまいます。
11:54 やっと２両編成の南紀号より短い１両の伊勢鉄道が見えましたね。
特急でも容赦なく追い抜く近鉄さん...w
近鉄は恐ろしいw
2:49のしらさぎに使われてる車両レアな奴ですね。基本的にしらさぎは681系が使われてるんですが、元北越急行所属だった683系がこの車両。ドクター東海と言い、西園寺さんいいことありそうな予感がしますね
もう一つ、211系0番台の４両編成も出て来ましたね。
しらさぎ編成の増結の3両編成も1編成だよね。
西園寺さんのレポ、凄くお上品で、声の質も相まって、気品たっぷりでした🙋
いつものテンション乱高下も、かわいいですが、貫禄たっぷりですね。
大阪出身で、就職後は首都圏に在住している者です。
名古屋発のJRの優等列車で２両というと急行かすがを思い出します。
帰省する際、よく名古屋でかすがに乗り換えて、奈良経由で大阪の実家（加美駅）に帰ってました。
乗り継ぎ割引適用されて割安感あり、空いている、奈良で途中下車して観光もできる、新大阪駅は混みますし大阪と天王寺駅と2回も乗り換えないといけないデメリットもさけられるしで、メリットいっぱいありました。
なぜなくなってしまったのか...
最近よく乗車する様になった南紀を上から見れるのはありがたいですね！こんな感じなんですね笑笑
非貫通展望席が自由席なのでいつも使わさせていただいております！オススメです！
南紀、この前乗ったけど走ってる時の音とか景色とかが最高だから、多分今のうちに乗らないと後悔する…
しかも時間が良ければひのとりやアーバンライナーと並走するのでかなり良き…
90年代の名古屋駅は、東海道線・中央西線といった大幹線の快速用車両や通勤用車両ですら
日中は３，4両の短編成ばかりがやって来て、大都会のターミナル駅としてはとても寂しかったです。
南紀は少し前まではグリーン車連結の4両であったが利用客激減で2両に減り、グリーン車も廃止された
近鉄も京都発着橿原特急や奈良特急の一部に2両特急が存在するし、特急スーパーいなばやおき、まつかぜも2両特急
名古屋発なのに先頭側の指定席が貫通というのが悲しいですね。
既に観光特急の役目は終わったということですかね。。。
ワイドビュー南紀の凄いところは、2両だけどワイドビューの醍醐味前面展望がしっかり見れる非貫通の車両が自由席というところ
こればかりは短くても得している部分だと思う
6:15 長い列車に囲まれてる姿を想像すると、開始直後のslitherみたいでかわいいですね。
キハ85系はこのご時世でも需要有るから良いよね〜👍(また長編成の運用が戻って欲しいよなぁ)
もし、城北線が名古屋始発だったら、
1両気動車が中日本最大のターミナル駅の名古屋が、更に気まずそうに入線してきそう
ボルトのくだりに思わず笑ってしまいました。30秒だったら超人的(笑)
あべの橋駅では味わえない新幹線16両編成と南紀の2両編成のギャップがおもしろい!
しなのの新車がパノラマグリーンが継続が気になる。
そうじゃないみたいです。
全面展望は見れないらしい(座席に座りながら)
名古屋での2両編成は確かに気まずそうですね。
9:55 ひのとりが無言スルーで煽ってますねぇwww
いつの時代も鉄道会社の人達には頭が上がらんですなぁ。
動画を通じて存じましたが、頑張って走り続けてほしいです！！
関東:短い10両編成がまいります
名鉄でも２両編成の車両が来るのでやっぱ名古屋は面白いですね
なんかいつもと雰囲気違うなーって思ってたらZAKIさんと一緒に編集をしたんだ！こういう雰囲気も大好き
いろんな編成組めるのは気動車の魅力ですね！
昔近鉄名古屋からの難波行特急は二両編成でしたよ。
ばっちりメークの近鉄カラーの制服を着た売り子さんが販売用のワゴンを押して
二両を行ったり来たりする罰ゲームのような業務をされていました。
鉄オタではないのにしなののインバータ音にご飯3杯いけるの何故か分かる
毎回楽しみにしてます！
上から見ると、日々こんなに大量の人が移動して運んでるってすごいことだなぁ
ネタの少ない東海圏においてこのようなネタを動画にできる西園寺氏はセンスがありますね（笑）
名鉄は……？
名鉄、城北線、リニモ、ガイドウェイバス、ピーチライナー…ネタの宝庫やで。
@@たくえもん鉄道チャンネル
こればっかりは個人の感想になっちゃうけど、最近の名鉄はそこまで面白くはないかな。正直だいぶ個性減っちゃったし
昨年の12月乗ったばかりです！
たしかに2両編成でした。
松坂〜新宮間は最高速度が80Kmですが、名古屋〜松坂間は最高速度が120Kmという、力強い走りを見せてくれます。
ちょうど近鉄と平行する区間なので対抗意識を感じます😁
6:22 奥のひのとりとの長さの差を見ると南紀の短さがよく分かる
一番長い時の「しなの」は10両！
あの(JR東海)快速・新快速より長いですw
でも中央本線の普通列車には10両があるので不思議ですねーw でも、もうすぐで見られなくなります。(涙)
非常に楽しめる動画でした、有難う御座いました。
ご飯三杯はいけるワイドビューのインバーター音✨
大都会駅に2両の特急南紀はなかなかの
光景で近鉄京都の2両特急も凌ぎますね！
東芝GTO
「大ターミナルに2両」と聞いてあべの橋＋吉野特急を思い浮かべたのは私だけではないはずだ！(笑)
南紀がどんどん短くなって、南紀がどんどん猛者っていくぅ〜。
あおなみ線から色々見れて楽しい
名駅行く時の楽しみ
大ターミナルに2両で来る特急といえば以前紹介された近鉄京都線の特急…
新宮は距離以上にめっちゃくちゃ遠いイメージがあるから、いつかは半室でもいいからグリーン車復活して欲しいですね
南紀は普通車でもシートピッチが広すぎるしフットレストもあるのと、グリーン車が普通車と同じ2＋2列なので値段に見合わなないって人も多いんですよね。
HC85系は固定編成しか組めないようなので、HCになればグリーン車がつくでしょう。
まさか、「南紀」にはグリーン車のない専用編成を作らないと思いますが…
@@栃木のY
HCでも全てが4両というわけではなく、2両編成のものもできるとは考えられませんか？
南紀のライバルの近鉄特急さんも何事も無いように京都や大阪阿部野橋といった大ターミナルに2両で突っ込むそうで()
気動車は1両単位で運行できるからこそ柔軟に編成を組めます！
今日も西園寺さんの声と鉄道の音が心地いい
気まずそうに走る電車可愛かったです
コロナ前は平日昼でも6両編成だった覚えがあるのですが、同じ時間帯で今では2両になってて驚いた覚えがあります。コロナの影響で編成を減らした可能性はありそうです。
大都会名古屋に2両編成は可愛い！ワイドビューって名前がカッコいい！時々特急しなの号と特急南紀号の顔が似てるから牽引列車がどっちか分からなくなる時がある(笑)
確かワイドビューという名前が今度のダイヤ改正でなくなりますよね…
スーパーおき、スーパーいなばみたいですね。
以前しなのに乗ろうと名古屋駅ホームに上がった時、
ひだが違うホームにいて一瞬迷った。
屋根の上のパンタグラフを見ればいいとすぐに気づいたけど。
徳島県民のオレからすると、２両編成の特急列車ってかなり見慣れてるので(うずしお、剣山、むろと等)あまり違和感はないのですが、やはり大都市圏となると短さが目立ちますよねぇ😅
四国だと4両でとても長く感じますよね()
家族旅行でワイドビュー南紀に乗ったな〜、懐かしい！
Sいなば「コロナでどこも大変やな」
Sおき「せやな」
Sまつかぜ「」
うずしお「んだな」宇和海「全くだ」あしずり「１両でも足りる」
正月、Sおきくっそ混んでて10両ぐらい繋げやって思いながら2時間耐えたわ。
いさぶろう&しんぺい「呼んだ？」
まいづる5・15号
・6・14号＆はしだて 5・9号
・2・8号「お？せやな」
大ターミナルに２両編成は可愛いね
気動車は需要に合わせて柔軟に両数を調整できるのが良きですね！
エンジンの音もいいし。
おはようございます。
どこかで見たようなタイトル、どこかで見たようなサムネイル。近鉄特急とはまた味わいが違う。16→8→6→4と特急紹介の車両編成が短くなっていく構成が最高ですね(ＪＲだからできる)。
「ホームの余らせかたが大富豪」･･･確かに！
毎回楽しいコメントで飽きません(笑)これからも頑張って下さい。
名古屋駅は新幹線と在来線の他、名鉄と近鉄も含めてまさに有料特急王国ですね。
昔、新幹線に大負けをしていた近鉄の名阪甲特急でも一番短いのは2両だったかな。(スナックカーで増結用ユニットだったのかな？)
アーバンライナーが出てくる前で、4両編成だったこともあったくらい。それがビスタカーならまだわかるけど、旧エースカーとかサニーカーとかでやってたもんね。まあ、ほかの甲運用でもそういうのはあったり、名伊甲運用で唯一鳥羽までの運用だったやつもそういう感じだったような。
ひだや南紀でこの編成が組成されたってことは、今年1年間は増結時におかしなものが出てきそう。貫通式の先頭車が前に増えるみたいなことがありそうです。来年HC85系が出てくるまで組成をいじることはないと思うので、変態な編成が見れるchanceが生まれたといえそうです。
南紀号には何か励まされますねー！長蛇の新幹線、特急横目に堂々と名古屋駅に入線する姿の勇ましこと‼︎カッコイイ‼︎
沿線も色々な列車を見る事ができてイイですね。終点まで乗ると、温かい温泉が待っている！^ ^
これは凄いですね。「南紀」も最低4両に戻ることを祈るべきです。
二両編成可愛らしいなぁw
8:00 ワイドビューしなのが見下したようなホームへの入線
関西本線にはワンマン運転の列車もあるのがスゴいw
このチャンネルにフィボナッチ数列が出てくるとは
大ターミナル名古屋駅で２両編成特急列車凄くかわいいよ🚋🚋🚋🚋🚋
地元に臨時の特急扱いになっていると思われるトーマス号がありますが、客車7両なので、とても立派な編成長の部類なのかなと思いました。
06:07
大ターミナル名古屋駅を発着する特急南紀キハ85
大ターミナル博多駅を発着する特急ゆふキハ185←こちらは例のウイルスに関わらず2両が基本の列車
自由に車両数変えれるのが気動車の良いところ
車内放送で、停車駅案内で「津」駅を言う時の発音が凄い😀
そして西園寺が行くところは今日も雨だった…www
電化前の御殿場線。小田急の新宿から直通キハ5000特別準急（小田急線内特急、御殿場線内準急）が単行でエンジン全開走行していたのを思い出します。
今日の西園寺さん穏やか
「通過する列車はありません」
サンライズ瀬戸・出雲「…」
貨物列車「…」
お客様が少なくたとえ２両であっても、お隣の青いＪＲみたく減便しないのは東海の良心。
東海は、これまで利益貯めてるからできたことじゃないかな(新幹線も回復気味)
青いJRは田舎の運営厳しすぎるんよな
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西はようやっとる方やろ
自由席も設定してくれているのも東海の良心ですよね
お隣の青と緑は最近全車指定席化が顕著ですからね....
大都会で2両は本当にヤバイ しかもライバル会社にもあるのが......
名駅に2両特急は逆にカッコいい！！
いつ見てものぞみ、すごいですね！しなのはそれに比べちょっと可愛いですね。それでも、しらさぎは6両だけどかっこいい！ワイドビューひだ、大好きです。普通でも6両なんだ！宮崎に住む私は6両もあまり見ないです。いやーー、2両の特急がこんな大駅名古屋に止まるの？凄い！かっこいい！！楽しい動画ありがとうございます❣️。なるほどグリーン車がないのですね。教えて貰ってありがとうございます。スーツさんも良いけど西園寺さんもなかなかGoodです！！きゃーー、四日市で貨物列車にも遭遇するなんて！！さらにありがとうございます！！
タイトルが面白くてクスッと出来て
おもわず電車を応援したくなりました(≧∇≦)
近鉄に負けっぱなしの線だけど…淋しすぎるね…
名古屋駅って大都会なのになぜか地下も含めて2両が大量発生してる
にしてもあんま南紀見ないので随分とかわいくなっちゃって
キハ85の動画を見ると真っ先にあのふかふか座席を連想してしまうなあ
あれはマジで快適ですよ
西園寺さんの動画は面白いですが、尺が長い動画が多いので、このくらいが一番視聴しやすいです。
この大ターミナル駅に2両の特急の下り
近鉄京都駅でもやってましたよね⁇笑
珍しい2両編成😗
この間青春18きっぷ旅をしていた時に名古屋駅で南紀見ましたw
せっかくだから写真撮ろうと思って待ってたら2両編成だったので、さーっと目の前を通り過ぎて行きました😅
そういえば謎さんも名古屋駅のドクター東海動画の中であげられてましたね。
名古屋に住んでるのに知らなかったw
今度三重行くとき利用します
短編成の特急(3両以下)を個人的にミニ特急と呼んでいますが、南紀の過去を知ってるだけに寂しいですね～。
名古屋から紀伊半島方面への高速バスが猛威を奮い始め、需要がそちらに流れ始め、とうとう2両での運転という惨めな有り様に・・・。
これからは、クルマ社会だから高速道路工事が盛んになり、紀伊半島一周ハイウェイなんて事があれば大変ですが、今年春からはハイブリッドディーゼルカーが特急ひだ·特急南紀に導入されます!
連日の投稿、助かります！
昔話で悪いですが、しらさぎはＬ特急だったとき12両で関ヶ原あたり？？カーブは自由席から先の指定席が見えて凄かったけど！
昔、名古屋から乗った近鉄名阪ノンストップ特急が2両編成でそれが関西本線の旧客長編成普通を追い抜いた記憶がある。まったく真逆のことが昔あったわけだ。
名古屋を通過する列車はほぼ有りません←これって名古屋人の過去のトラウマを刺激するよねｗｗｗｗｗｗｗｗ
♪名古屋はね
♪名古屋はね
♪名古屋は通過〜
名古屋でもかつて、近鉄で、難波-名古屋間の２両編成のノンストップ特急があったね、まだアーバンライナーがなかった頃やったけど。
以前にも京都駅を舞台に似たようなコンセプトの動画を作ってくれてましたね😊
他の駅にもあるのかな？
札幌駅にキハ40とかの気動車が来たり
名古屋にようこそ！
そうなんです！名古屋は大都市なのに2両は日常茶飯事なんです(笑)
特に並行する赤い電車は平日の昼間短編成の頻度高いですよ。
JR 東「次の電車は短い10両で参ります」
はぁ？名古屋では10両が最長じゃ！！(笑)
今度熊本まで行って特急なのに車掌がいない九州横断特急を撮ってきてほしいですｗ
京都に乗り入れる近鉄特急も2両編成の列車ありますね
それを連想しました
両数で見れば8分の1だけど編成長だと25×16=400の新幹線に対し20×2=40で10分の1に
名古屋ってアクセス最高よね。
どっちも1時間ちょっとで東京と大阪に行けるし。
松江から乗った隠岐とかが２両編成だったけど名古屋とかにもいるんですね。入線の仕方が気まずそうですねｗ。最近JRはローカル線をどんどん廃止していこうとしてますが、多様性の時代なんだからいろんな電車が残って欲しいですね。
地元を詳しく紹介して頂きありがとうございます！