14:20 Лично мне и то, и другое интересно, но я бы всё-же предпочёл бы тех контент смотреть. Очень жду выезда волги, и проект действительно интересным получился
Технические нюансы интересней покатух. Но замеры тоже важны. Если сложности с диностендом, можно взвесить тачку целиком и померить динамику что бы хоть какие-то цифры пускай даже косвенные были.
более легки маховик быстрее раскручивает двигатель , он слова и мысли путает , по тому что двигатель быстрее раскручивает легкий маховик а не на оборот
Ты ещё не представляешь себе усилие выжима этой корзинки.Я на 402 усиливал вилку потому что она тупо гнулась,удлинял её на 20мм и всё равно педальку выжимать тяжко новичку,я велосипедист и быстро привык.У меня простая корзинка от 409 мотора,вроде второй год ходит.Зря не стал оставлять 511 корзину.
Мягкая она, чуть жестче чем обычная Волговская. Легче наверное раз в полтора чем 511 корзина по усилию выжима, это по ощущениям. Сравнивал с 511, у нее и лепестки толще и пластины более толстые стоят чем в 406 турбо, потому на счет заявленной сил прижима 406 турбо в 1000кг верится с трудом, дабы грузовая имеет около 900кг. силу прижима.
Можно через меня заказать, под конкретные ха-ки двигателя, валы все замеряются на стенде, имеют карты х-ик., цена на 21й год около 28000руб. Но без портироки ГБЦ это бессмысленная трата денег, если вал нужен выше 5000об/мин на отдачу, головы стандартные душат, пока ГБЦ не выдает хотя бы 180cfm, даже смысла нет заморачиваться валом.
Привет,ты жопу с пальцем сравнил.пусть человек делает что ему нравится это хобби,а говорить это хрень полная может каждый,я тоже думал купить Волгу и б,у либо новый движок вобразный.и свапнуть эту Волгу.вот только посчитал на расходы в этом процессе и передумал
Олег это ни поддается объяснению когда ты что то руками делаешь собираешь авто в гараже по крупицам вкидываешь деньги в инструмент в запчасти и детали,главное если это приносит удовольствие,как говорится на вкус и гцвет товарищей нет.
Ау Доминика dodg был на 900 коней встегивал будь здоров. А ты уже дружище с дивана слезай и фильмы всякие там хватит смотреть, сам может чего сделал бы путнего)) а то только и умеете что обсирать всех подряд.
14:20 Лично мне и то, и другое интересно, но я бы всё-же предпочёл бы тех контент смотреть. Очень жду выезда волги, и проект действительно интересным получился
Воу воу!
Интересно когда ты делишься своими мыслями и идеями. Интерес в том, что это не фантастические сказки а объективные мысли.
Успехов!
Спасибо. Ждём следующие видео.
Технические нюансы интересней покатух. Но замеры тоже важны. Если сложности с диностендом, можно взвесить тачку целиком и померить динамику что бы хоть какие-то цифры пускай даже косвенные были.
Самое главное чтобы этот маховик не разорвала ,безопасность прежде всего
Ждём, новых включений, нам интересна техничка, поэтому и смотрим, кому надо шоу, они тут не смотрят🧐🧐, удачи, сборку ждём🖐🖐
Спасибо.
Покатушки вообще не интересны, то что вы делаете самое то! Технические нюансы превыше всего!
👍👍👍👍👍👍
Отличное решение.
Тех.часть интересней .
более легки маховик быстрее раскручивает двигатель , он слова и мысли путает , по тому что двигатель быстрее раскручивает легкий маховик а не на оборот
Ты ещё не представляешь себе усилие выжима этой корзинки.Я на 402 усиливал вилку потому что она тупо гнулась,удлинял её на 20мм и всё равно педальку выжимать тяжко новичку,я велосипедист и быстро привык.У меня простая корзинка от 409 мотора,вроде второй год ходит.Зря не стал оставлять 511 корзину.
Ему,важнее каждый кг и ещё экономия...
Мягкая она, чуть жестче чем обычная Волговская. Легче наверное раз в полтора чем 511 корзина по усилию выжима, это по ощущениям.
Сравнивал с 511, у нее и лепестки толще и пластины более толстые стоят чем в 406 турбо, потому на счет заявленной сил прижима 406 турбо в 1000кг верится с трудом, дабы грузовая имеет около 900кг. силу прижима.
Тюнинг распредвалы откуда можно приобрести?
Можно через меня заказать, под конкретные ха-ки двигателя, валы все замеряются на стенде, имеют карты х-ик., цена на 21й год около 28000руб. Но без портироки ГБЦ это бессмысленная трата денег, если вал нужен выше 5000об/мин на отдачу, головы стандартные душат, пока ГБЦ не выдает хотя бы 180cfm, даже смысла нет заморачиваться валом.
@@GAZRod cfm подбравить надо мне в идеал под метан
@@zigandarov Присылай головы, сделаю.)
@@GAZRod уу заманчиво но он умз временно, 8v zmz жетс запрыгнуть под копот, дело в документах,,,,
вот смотрю и понять не могу 320 сил с мотора 5.5. корзина от 406 мотора. сколько у него момента?
Этого комплекта сцепы хватило на 280км)
Сакс от газели дизельной рулит
На счёт корзины отдельно сказать не могу, но диски в комплекте хилые, мрут и разлетаются на раз два при активной езде.
Как лучше
А почему не двойное сцепление?
Наслушался советов что и такое держит дикий момент, оказалось зря, хватило на 280км активной езды.
@@GAZRod тогда один диск с керамикой?
@@sherman1546 Да один был.
когда уже ты поедешь сотку за 5 сек и не сломаешься ?
Когда уже будет видео с заездами, так сказать в деле ?
Хороший вопрос)
@@GAZRod надо найти пару тройку достойных конкурентов типа бехи, авдоса какого-то, или Волгу также, с узетом, или дейзетом
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx волга с узетом самое интересное :)
Он и сам не знает будет ли он вообще 😀
у кента тахо был 5,7 300 коней пер безбожно , а это барахло на один выезд
Привет,ты жопу с пальцем сравнил.пусть человек делает что ему нравится это хобби,а говорить это хрень полная может каждый,я тоже думал купить Волгу и б,у либо новый движок вобразный.и свапнуть эту Волгу.вот только посчитал на расходы в этом процессе и передумал
Олег это ни поддается объяснению когда ты что то руками делаешь собираешь авто в гараже по крупицам вкидываешь деньги в инструмент в запчасти и детали,главное если это приносит удовольствие,как говорится на вкус и гцвет товарищей нет.
Ау Доминика dodg был на 900 коней встегивал будь здоров. А ты уже дружище с дивана слезай и фильмы всякие там хватит смотреть, сам может чего сделал бы путнего)) а то только и умеете что обсирать всех подряд.
Школота не образованная проснулась