大量のオイルを綺麗に簡単に処理する方法
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- 修理・作業動画には危険な作業や資格が必要な作業が含まれております。
事故 怪我の原因になりますので、安全には十分注意してください。
何かございましても保証は致しかねます。
くれぐれも自己責任でお願い致します。
作業の手順も全てが正解では無いでしょうし全てを鵜呑みにはなさらないで下さい
農家さんが経費削減の為にご自身で作業されるように考えて修理動画を撮影しております。
同業者やメカニックの為に撮影しておりません。
少ない工具や道具、出来る限りミスを減らすように考えて手順や方法を模索しております。
プロの作業を見たかったらお金を出してメーカーの研修ビデオを買って見てください。
動画の趣旨をご理解頂けない方は見て欲しく無いです。
お気遣い頂いての批判やご指摘は大歓迎ですが、頭ごなしの批判や否定は受け付けません。
どうしても批判されたいなら、ご自身の動画にて作業動画をアップして頂き批判出来るだけの資格があるかをお示し下さい。
素晴らしい技術をお持ちと判断しましたら批判を受け入れます。
優れた意見も言える資格が無い人が言ったら価値が無いです。
皆様のお陰で楽しく動画配信させて頂いてます。
本当に感謝してます♪
農業機械は農業に必要不可欠なものです。
使用していると絶対に潰れます。
しかし、日頃のメンテナンス次第で機械の寿命は伸ばせます。
米の値段が下がり農業は儲からないと言われますが、経費を削減して利益を出して頂き安全で美味しい作物を作って頂きたいと思っております。
微力ながら力になれるように精進致します。
この動画で使用した工具は
plaza.rakuten.co.jp/arakinouki/diary/201903100001/
にてご確認頂けます
エンジンと違って、ミッションオイルはキレイですね。量は、多いですが？
この前、油圧取り出し口を開けたままエンジンかけたら、滝のようにミッションオイル流れ出てきて焦った〜
何せ油圧(笑)
その機械わどのぐらいしますか
コメントにリンク貼ってあります(,,•﹏•,,)
３万３千円位です(๑•∀•๑)
こんにちは ウチは交換したオイル類はペール缶や一斗缶に入れてストックして、ある程度溜まったら火を焚くときの着火剤の代わりにしてます。一つ聞きたいのですが、最大積載量1800キロのコンバイントレーラーに機体総重量2150キロのユンボ載せたらマズいですか？
たけのこ商事 自分は、廃油ストーブに使ってます😊
我が家は可動部の挿し油に使ってまーす
立場上イケるって言えませんが、余裕でイケる(笑)
ドラム仕入れですか？
いくらか知りたくなります❗️
お値段はトラブルの原因になるので内緒です(笑)
純正以外の oilメジャー(出光ｴﾈｵｽ コスモ石油)なら、マルチミッションオイルで小売りドラム 7～8万で昨年買いました～♪(°▽°)
うちのヤン坊、ミッションオイルの交換はした事無いです・・・
トランスファーやチェーンケースのは交換してるんですけど。
交換しないでいると、どんな不具合が発生しますか？
NAOTO4649
リリーフバルブ死にます笑
1番最初は作業機が上がらなくなります(´×ω×`)
前後進も油圧ですしパワステも固くなったり作業に支障をきたしますね(ㅎ.ㅎ )
1番怖いのは鉄粉まみれのオイルがベアリングやポンプやソレノイドやバルブを痛める事ですね(¯―¯٥)
油圧シリンダー内部がガリガリとか
せいやさんのヤフオクページにアクセスしたいのですが上手くアクセス出来ません。
リンクをいただけませんか？
僕のヤフオクは
auctions.yahoo.co.jp/openuser/jp/show/mystatus?select=selling
にてご確認頂けます。
今は何も出品しておりません(笑)
外車のトラクターは機械がデカイからほとんどが客先の現場での作業でした。工場で出来るならば楽ですよね。しかし、機材色々とあるねえ。これだけツールを色々と揃えてる所は仕事増えるよ。
大型機械は回送に手間がかかりますもんね(¯―¯٥)
現場でミッションオイル交換したくない(´-ω-`)
抜くのも入れるのも道具に頼ってます(笑)
80て…そんなに入るんだ‼️
普通40位でしょう⁉️
下の赤いのが７０リットルで上の透明タンクが１０リットルです(,,•﹏•,,)
Best
廃油ストーブ欲しいですね(^^♪
最後は廃油屋さんに売却ですか？
昔は高く売れたんですけどね～
今は3円/Lぐらいですか？
昔はお金貰えましたが今は無料回収です_(-ω-`_)⌒)_
オイル自体が廃油でエンジンオイル廃油とかは発がん物質があって、
精製して船舶燃料にするんだが、そのコストと燃料価格を考えたら今は殆どお金にならないと聞きました。
マンモス船舶やタンカーはエマルジョン燃料が主流になってきて、エコなんだけど石油が消費しにくいし、
鉱物オイルから合成オイルになってオイル交換の廃油も減ったのが再生船舶燃料の価格が下がった理由らしい。
鉱物オイルより合成オイル廃油のほうが寿命が長い分、有害物やエンジン内水分を取り込みやすいから、有害物が出てしまったり、ボイラーを痛めるとかで小規模ボイラーとかにも使えないみたいです。
修理工場から出た廃油は蒸留という方法を使って再生重油というものの生まれかわります。(*^-^*)再生重油はアルミ二次合金メーカーなどに売却され反射炉のバーナーの燃料として需要があります。二次合金メーカーで重油を使っては到底採算が合わないのでどこも再生重油を使用しています。量によっては今でも廃油（エンジン、ミッション、デフオイル混合、多少の水含む）は3円ぐらいで売却可能です。!(^^)!