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お疲れ様です😊私も耳が痛いですわ😅ウチの建機も同じような扱いなので、今度整備します😅
オイル交換😁 ドレンボルト🔩😁 M20っちゃかなりでけぇ😅ちゅうかスーパーBLACK😩 半端ねぇ〜😱オイル交換、エレメントも交換しちトラクター🚜も元気に働いちくるる😁👍 オイル交換おひどございました🙇♂️
なにえ？😳商売道具じゃろえ🚜オイル交換はしちょるち思うちょった❗️
一番の稼ぎ者やから 一番大切にしなアカンに‼️
お疲れ様です😄２０００時間車に例えると走行距離約10万キロですねー🙋
よく今まで動いていたなと思いました。
🐳さん、トラクター🚜のオイル交換お疲れ様でした。ボルトのサイズは大きかったですね。オイルも真っ黒さにビックリしました😅オイル交換も終わったのでこれから大活躍ですね👍😊
あとはグリスupしてギヤオイルの確認です。
🐳さん、こんばんは～👋トラクターのエンジンオイルヤバイですね。ちゃんとオイル交換しないとヤバイことになるのでは。オイル交換、オイルエレメントの交換お疲れ様でした！ではまた👋バイバイ😆👍️✨
まっろけの け〜😂三菱マークのボールペン 思い出しました。😅オイル交換お疲れ様でした。
もう少し、マメに交換せんとだめですね。
トラクターの初めてのオイル交換に悪戦苦闘していましたね💦。お疲れさまでした!!。あまりの真っ黒さにビックリしましたけど、オイル交換してこれからトラクターがますます調子が良くなって活躍しますね‼️。
トラクターは色々と費用が掛かるのでちゃんと見ないとだめですね。
こんにちは。お疲れ様です。私も整備は自分で農機具整備はシーズンオフにやると習慣にしといけないのですが、頑丈なのでついついサボってしましますｗエンジンクランクケース以外にもミッションケースとか前輪軸ケースとかオイル交換しなくちゃいけない所が多いですね。古いトラクターだとなおさらちゃんと整備しとかないと大きな出費になりそうでハラハラです。オイルは農機具展示会の時に安く20L缶で買っています。
トラクターはあちこちに整備ポイントがありますからね。グリスもギヤオイルも大変です。
お疲れ様です！🙇♂️昔、エンジンはオイルは、結構入りますょ！🙇♂️ましてやエレメントとも大きかったですね！🙇♂️エレメントだけでも０、５Ｌは、入りましたょ！🙇♂️
見たことないくらいデカいエレメントでした。
オイル交換しないと白い煙がで出て､エンジンが駄目になって エンジン載せ替えか､新しいトラクター購入しなければならないのでは｡ Kubotaトラクターのディーゼルエンジンのオイルスイッチからオイル漏れしてエンジンが焼けるので 気をつけてください
ファンベルトに亀裂があったり劣化があれば交換お勧めします。冷却水のポンプを回しているので切れるとオーバーヒートしてエンジンダメになります。ほかにはミッションオイルの交換もおすすめします。ミッションオイルは純正がおすすめです。ギヤや油圧だけでなく湿式のブレーキにもオイルを回していると思いますし、社外品ですとやはりトラブルがあるようです。エンジンオイルはAPIの文字を確認するといいですよAPIの文字および、APIのドーナッツマークの確認したほうがいいです。ないものはそのメーカー独自の相当品です。社外品の相当品のオイルにはエンジンを回したときガサツな音がしたりオイルが汚れにくい（洗浄成分がいまいち）なものがありました。最近のトラクターはDPFなど搭載しているものもあるのでできるなら純正オイルが高いですがおすすめです。DPF搭載しているものはCF-4ですとフィルターダメにします。CF-4の次は日本独自の規格なので（エンジンが海外の構造と違うため海外の規格のオイルではエンジンのカムに傷がつくようです）なので。
今晩は ディーゼルエンジンですね。ボディー大きいと ナットも 大きいですね。オイルも 多く入るでしょう。ディーゼルは オイル黒く成ります。昔 UDの整備を かっまた事が有ります。大変でした。御苦労様でした。
いつ変えたか解らんけど、意外とモツんですね。
うちは100時間ごとに交換してます。ディーゼルはどうしてもドス黒くなりがちですよね。
ペール缶で次回は購入ですね！😊
次は、クボタの純正オイルを購入します。
高いでしょ⁉️
クジラさん、こんばんは👍️トラクターオイル交換、お疲れ様😉ディーゼルなんで黒いのは仕方ねぇんじゃね😆それより8㍑量が半端ねぇ😅丸山モリブデン効果に期待☝️
たこつくわ。
一杯出たね❤w
ながいこと、しちょらんかったきね🤪ww
@@kei-1958 様ケイ酸は(赤ダマ)出たんやろ！w
@@doukuriyarou さん😔ww
トラクターは頑丈だもんね🙂
足回りが先にやられそう。
次回オイル交換時、ドレンボルトを新品に交換した方がいいですよ。
こんなデカいボルトあるんかな？
@@クジラガレージ トラクターメーカーから購入するのがセオリーですが、鉄の六角材を入手して（ミスミ等で指定寸法切断で買えます）旋盤加工屋に痛んだドレンボルトを持ち込んで、同じに加工してもらって下さい。幾らもしませんよ 後々の事を考えると結果的に手間がかからず、安く済むと思います。（（とにかく方法はどうであれ、頭がなめ気味なボルトは再使用しない方がいいですよ、趣味の車ではなく、生活費を稼ぐ商売道具はケチらない方がいいですよ））
お疲れ様です😢❗初めてのトラクターのオイル交換。ドレンボルトが大きいですね！！ちょっと悪戦苦闘しましたが、無事に外れて良かったですね❗オイル、腹黒悪代官もビックリ！！😱タール色😅容量も８リットル。機体がでかいだけに多いいわ〜！！無事にオイル交換終了。今季、もう少し働いていただきましょう！トラクター喜んでるでしょうね！新しいオイル〜〜❗ってお疲れさまでした❗
トラクターはいろいろと費用がかさみます・・・
トラクターのエンジンオイル量半端ないですね！こちらの地区では廃油可燃ゴミに出せなくなりました自分もDIYでオイル交換してるので廃油は車検時にモータース屋さんに処理してもらいます（1000円ぐらい廃油処理かかります）ＤＩＹオイル交換は廃油処理が大変ですね。廃油処理箱が使えた時は楽だったんですが、、、
ゴミで出せないのは厳しいですね。
クジラさん😡、車🚙のメンテナンスをして居るのに本業の農機具トラクター🚜のメンテナンスは🫢肝心なオイル交換をしてませんでしたね🤬良くエンジン焼けしなくて良かったですねー😔
毎年、オイル量はチェックしていたんですが、なかなかできなくて。
趣味の車より先に働く車のオイル交換しましょうよ‼️メインテナンスもネ❗
お疲れ様です。そちらは雨大丈夫ですかぁ～😰
こんにちは。こちらは大丈夫ですよ！
6000時間越えて使っている人もいますから、丁寧に使えば行けると思いますよ😂🎉
お疲れ様でした。取説かボンネットに書いてないっすか？エンジン軽くなった気がします。マシンメンテは、安全作業の第一歩！しっかりお願いいたします！
足回りのブッシュ（ブーツ）を交換しないといかん。
@@クジラガレージ さん いっそ新車 行っちゃいます？？！
お疲れ様です😊
私も耳が痛いですわ😅
ウチの建機も同じような扱いなので、今度整備します😅
オイル交換😁 ドレンボルト🔩😁 M20っちゃかなりでけぇ😅ちゅうかスーパーBLACK😩 半端ねぇ〜😱
オイル交換、エレメントも交換しちトラクター🚜も元気に働いちくるる😁👍 オイル交換おひどございました🙇♂️
なにえ？😳商売道具じゃろえ🚜
オイル交換はしちょるち思うちょった❗️
一番の稼ぎ者やから 一番大切にしなアカンに‼️
お疲れ様です😄
２０００時間
車に例えると走行距離約10万キロですねー🙋
よく今まで動いていたなと思いました。
🐳さん、トラクター🚜のオイル交換お疲れ様でした。ボルトのサイズは大きかったですね。オイルも真っ黒さにビックリしました😅オイル交換も終わったのでこれから大活躍ですね👍😊
あとはグリスupしてギヤオイルの確認です。
🐳さん、こんばんは～👋
トラクターのエンジンオイルヤバイですね。ちゃんとオイル交換しないとヤバイことになるのでは。オイル交換、オイルエレメントの交換お疲れ様でした！ではまた👋バイバイ😆👍️✨
まっろけの け〜😂三菱マークのボールペン 思い出しました。😅
オイル交換お疲れ様でした。
もう少し、マメに交換せんとだめですね。
トラクターの初めてのオイル交換に悪戦苦闘していましたね💦。お疲れさまでした!!。あまりの真っ黒さにビックリしましたけど、オイル交換してこれからトラクターがますます調子が良くなって活躍しますね‼️。
トラクターは色々と費用が掛かるのでちゃんと見ないとだめですね。
こんにちは。お疲れ様です。
私も整備は自分で農機具整備はシーズンオフにやると習慣にしといけないのですが、頑丈なのでついついサボってしましますｗ
エンジンクランクケース以外にもミッションケースとか前輪軸ケースとかオイル交換しなくちゃいけない所が多いですね。
古いトラクターだとなおさらちゃんと整備しとかないと大きな出費になりそうでハラハラです。
オイルは農機具展示会の時に安く20L缶で買っています。
トラクターはあちこちに整備ポイントがありますからね。
グリスもギヤオイルも大変です。
お疲れ様です！🙇♂️
昔、エンジンはオイルは、結構入りますょ！🙇♂️
ましてやエレメントとも大きかったですね！🙇♂️
エレメントだけでも０、５Ｌは、入りましたょ！🙇♂️
見たことないくらいデカいエレメントでした。
オイル交換しないと白い煙がで出て､エンジンが駄目になって エンジン載せ替えか､新しいトラクター購入しなければならないのでは｡ Kubotaトラクターのディーゼルエンジンのオイルスイッチからオイル漏れしてエンジンが焼けるので 気をつけてください
ファンベルトに亀裂があったり劣化があれば交換お勧めします。冷却水のポンプを回しているので切れるとオーバーヒートしてエンジンダメになります。ほかにはミッションオイルの交換もおすすめします。ミッションオイルは純正がおすすめです。ギヤや油圧だけでなく湿式のブレーキにもオイルを回していると思いますし、社外品ですとやはりトラブルがあるようです。エンジンオイルはAPIの文字を確認するといいですよAPIの文字および、APIのドーナッツマークの確認したほうがいいです。ないものはそのメーカー独自の相当品です。社外品の相当品のオイルにはエンジンを回したときガサツな音がしたりオイルが汚れにくい（洗浄成分がいまいち）なものがありました。
最近のトラクターはDPFなど搭載しているものもあるのでできるなら純正オイルが高いですがおすすめです。DPF搭載しているものはCF-4ですとフィルターダメにします。CF-4の次は日本独自の規格なので（エンジンが海外の構造と違うため海外の規格のオイルではエンジンのカムに傷がつくようです）なので。
今晩は ディーゼルエンジンですね。ボディー大きいと ナットも 大きいですね。
オイルも 多く入るでしょう。ディーゼルは オイル黒く成ります。
昔 UDの整備を かっまた事が有ります。大変でした。
御苦労様でした。
いつ変えたか解らんけど、意外とモツんですね。
うちは100時間ごとに交換してます。ディーゼルはどうしてもドス黒くなりがちですよね。
ペール缶で次回は購入ですね！😊
次は、クボタの純正オイルを購入します。
高いでしょ⁉️
クジラさん、こんばんは👍️
トラクターオイル交換、お疲れ様😉ディーゼルなんで黒いのは仕方ねぇんじゃね😆それより8㍑量が半端ねぇ😅丸山モリブデン効果に期待☝️
たこつくわ。
一杯出たね❤
w
ながいこと、しちょらんかったきね🤪ww
@@kei-1958 様
ケイ酸は(赤ダマ)出たんやろ！w
@@doukuriyarou さん
😔ww
トラクターは頑丈だもんね🙂
足回りが先にやられそう。
次回オイル交換時、ドレンボルトを新品に交換した方がいいですよ。
こんなデカいボルトあるんかな？
@@クジラガレージ トラクターメーカーから購入するのがセオリーですが、鉄の六角材を入手して（ミスミ等で指定寸法切断で買えます）旋盤加工屋に痛んだドレンボルトを持ち込んで、同じに加工してもらって下さい。幾らもしませんよ 後々の事を考えると
結果的に手間がかからず、安く済むと思います。（（とにかく方法はどうであれ、頭がなめ気味なボルトは再使用しない方がいいですよ、趣味の車ではなく、生活費を稼ぐ商売道具はケチらない方がいいですよ））
お疲れ様です😢❗
初めてのトラクターのオイル交換。ドレンボルトが大きいですね！！ちょっと悪戦苦闘しましたが、無事に外れて良かったですね❗
オイル、腹黒悪代官もビックリ！！😱タール色😅
容量も８リットル。機体がでかいだけに多いいわ〜！！
無事にオイル交換終了。今季、もう少し働いていただきましょう！
トラクター喜んでるでしょうね！新しいオイル〜〜❗って
お疲れさまでした❗
トラクターはいろいろと費用がかさみます・・・
トラクターのエンジンオイル量半端ないですね！こちらの地区では廃油可燃ゴミに出せなくなりました
自分もDIYでオイル交換してるので廃油は車検時にモータース屋さんに処理してもらいます（1000円ぐらい廃油処理かかります）
ＤＩＹオイル交換は廃油処理が大変ですね。廃油処理箱が使えた時は楽だったんですが、、、
ゴミで出せないのは厳しいですね。
クジラさん😡、車🚙のメンテナンスをして居るのに本業の農機具トラクター🚜のメンテナンスは🫢肝心なオイル交換をしてませんでしたね🤬
良くエンジン焼けしなくて良かったですねー😔
毎年、オイル量はチェックしていたんですが、なかなかできなくて。
趣味の車より先に働く車のオイル交換しましょうよ‼️メインテナンスもネ❗
お疲れ様です。そちらは雨大丈夫ですかぁ～😰
こんにちは。
こちらは大丈夫ですよ！
6000時間越えて使っている人もいますから、丁寧に使えば行けると思いますよ😂🎉
お疲れ様でした。取説かボンネットに書いてないっすか？エンジン軽くなった気がします。マシンメンテは、安全作業の第一歩！しっかりお願いいたします！
足回りのブッシュ（ブーツ）を交換しないといかん。
@@クジラガレージ さん いっそ新車 行っちゃいます？？！