Bonjour Pat ,👍 peu tu me dire si ton moteur est le même que la MTX d'Italie ou de la 125 CRM ,. Je viens de découvrir ta chaîne et franchement bravo 😉. J'aime beaucoup
@@alekhinepat2004 merci pour ta réponse ,j'ai 54 ans et ma compagne viens de passer la formation de 7heures pour venir ce balader avec moi, je me creuse la tête pour lui trouver une 125 trail qui peux rouler a 110, voir 120 sens exploser le moteur pour qu'elle puisse nous suivre avec nos gros cub , sens nous emmerder a l'attendre sens arrêt , ( sur les routes de la Dordogne on est plus souvent a 80 kmh , et un 125 peux faire l'affaire ), voyent comment fonctionne ta nsr je me suis dit voilà le type de moteur qu'il faut dans une CRM ,
Bonsoir ! J ai changé les deux roulement de mon 125 nsr et une fois fermé Sans huile et sur l'établi j ai toute mes vitesse et je ne trouve pas mon point mort ! Est ce que ça vous parle ce genre de problème ? Ou ily t'il une façon de le remonter ? Merci pour votre réponse et votre aide
Le PM n’est pas facile à trouver quand le moteur est sur l’établi, néanmoins c’est possible, donc il faut s’en assurer avant de reposer le moteur dans le cadre. Tu peux vérifier si la position du tambour est bien au point mort par le trou du capteur de point mort… Si tu vois la pastille en acier du tambour c’est qu’il est au PM, mais si les pignons sont en prises dans cette position c’est que la boîte est mal remontée (synchro à l’envers en bout d’arbre par exemple…).
@@alekhinepat2004 bonsoir ! Je viens de trouver ! Je sais pas pourquoi j ai placer mon sélecteur a l avant et je cherchais le point mort entre la 5 et la 6 😁il y a des fois où je m épate ! Encore merci pour votre retour cordialement
Salutations nous avons déjà échangé concernant une de tes vidéos j'ai tout suivie et ses vraiment super bon la j'en suis à la fin du remontage par contre j'aurais besoin de tes lumières j'en suis au niveau de l'embrayage il me reste les deux petit disque l'un est concave l'autre plat Qui va en premier ,et le concave dans quel sens va t'il merci à toi
C'est un plaisir de vous voir travailler ! Propre, réfléchi et bien outillé en plus!
Et bien expliqué !
Bonjour Pat ,👍 peu tu me dire si ton moteur est le même que la MTX d'Italie ou de la 125 CRM ,.
Je viens de découvrir ta chaîne et franchement bravo 😉. J'aime beaucoup
Salut, je ne connais pas la MTX mais le moteur n'est pas le même que le CRM, il y a un certain nombre de différences (kick, cylindre, ...)
@@alekhinepat2004 merci pour ta réponse ,j'ai 54 ans et ma compagne viens de passer la formation de 7heures pour venir ce balader avec moi, je me creuse la tête pour lui trouver une 125 trail qui peux rouler a 110, voir 120 sens exploser le moteur pour qu'elle puisse nous suivre avec nos gros cub , sens nous emmerder a l'attendre sens arrêt , ( sur les routes de la Dordogne on est plus souvent a 80 kmh , et un 125 peux faire l'affaire ), voyent comment fonctionne ta nsr je me suis dit voilà le type de moteur qu'il faut dans une CRM ,
Bonsoir ! J ai changé les deux roulement de mon 125 nsr et une fois fermé
Sans huile et sur l'établi j ai toute mes vitesse et je ne trouve pas mon point mort ! Est ce que ça vous parle ce genre de problème ? Ou ily t'il une façon de le remonter ? Merci pour votre réponse et votre aide
Le PM n’est pas facile à trouver quand le moteur est sur l’établi, néanmoins c’est possible, donc il faut s’en assurer avant de reposer le moteur dans le cadre.
Tu peux vérifier si la position du tambour est bien au point mort par le trou du capteur de point mort…
Si tu vois la pastille en acier du tambour c’est qu’il est au PM, mais si les pignons sont en prises dans cette position c’est que la boîte est mal remontée (synchro à l’envers en bout d’arbre par exemple…).
@@alekhinepat2004 bonsoir ! Je viens de trouver ! Je sais pas pourquoi j ai placer mon sélecteur a l avant et je cherchais le point mort entre la 5 et la 6 😁il y a des fois où je m épate ! Encore merci pour votre retour cordialement
@@ericziolko6967 Ah, oui là il est carrément difficile à trouver 🤣
Salut ! Vous avez un idée pour l'huile de boîte ? Je sais pas si de la 10w40 voiture ça fait l affaire ?! Merci
@@ericziolko6967
Pour éviter les problèmes je prends ça :
www.motul.com/fr/fr/products/transoil-expert-10w40
Salutations nous avons déjà échangé concernant une de tes vidéos j'ai tout suivie et ses vraiment super bon la j'en suis à la fin du remontage par contre j'aurais besoin de tes lumières j'en suis au niveau de l'embrayage il me reste les deux petit disque l'un est concave l'autre plat
Qui va en premier ,et le concave dans quel sens va t'il merci à toi
Salut,
de mémoire je ne sais plus. Regarde la vue éclatée sur Bike-Parts , section embrayage.
@@alekhinepat2004 ben justement j'ai toutes les vues éclatées et on ne différencie pas le plat du convave
@@franckmy8915
Ahh, il fallait regarder au démontage, là le mien est monté, je ne me souviens plus.