Honda HR-V 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2019
- Prueba y más información del Honda HR-V 2019 en: bit.ly/2MbnfbB
Honda HR-V
Maniobra de esquiva
En la primera pasada, que realizamos a 78 km/h y sin que el conductor conociera las reacciones del vehículo, el HR-V tuvo varios movimientos poco predecibles que obligaron al conductor a realizar algunas correcciones con el volante. Como se aprecia claramente en el video, tras el segundo cambio brusco de trayectoria, el eje trasero desliza notablemente e impide completar el ejercicio sin derribar los conos, una reacción que, no obstante, no se volvió a repetir en sucesivas pasadas.
78 km/h es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta. En esta pasada, que la hizo un conductor distinto y que ya estaba habituado al vehículo, las reacciones fueron mucho más sencillas de controlar.
Aunque la carrocería balanceó de manera clara en cada cambio de apoyo, no supuso un problema de cara a completar la maniobra sin tirar conos. El conductor tenía la sensación de que el coche circulaba con relativa agilidad entre la zona de conos y de forma segura. La dirección no es especialmente informativa, pero permite guiar el vehículo con cierta precisión.
En otros intentos a mayor velocidad, las reacciones fueron prácticamente idénticas a las obtenidas en pasadas previas, es decir, seguras y fáciles de controlar. No dimos por válida esta a 79 km/h porque movimos uno de los conos que delimitan el primer carril, pero el resto de la maniobra transcurrió de manera normal, sin contratiempos. A 81 km/h, un mayor deslizamiento de las ruedas impidió completar el ejercicio sin derribar los conos, pero los movimientos de la carrocería fueron muy parecidos a los mostrados en otras pasadas.
Eslalon
En este ejercicio, el HR-V avanza con fluidez y con un balanceo de la carrocería moderado. Los cambios de apoyo se suceden de manera rápida y su conducción no presenta ninguna dificultad. Al aumentar el ritmo, el control de estabilidad actúa de manera sutil reduciendo la velocidad de avance del vehículo.
#km77, #maniobradeesquiva - ยานยนต์และพาหนะ
I love the Hrv! It's compact, it's spacious, very practical with the magic seats and a big trunk for such a short car. And with the 1.5t 182hp engine, it's quick and economical as well. Bravo Honda!
Better than the Audi tested this week
Como siempre, otro gran test que ayuda a los consumidores a informarse y conocer las reacciones de los autos.
Algo que me gustaría ver, para mejorar aun mas los videos, es una toma aerea de drone, podriamos ver aun mejor las trayectorias.
Saludos!
Sigo esperando del Vitara 1.4 Turbo manual! Estupendo canal!
Honda la mejor
Wow, a SUV on 16" wheels and Energy Saver tires but 78 km/h, brilliant!
Surprise surprise but higher profile tires actually have more grip, with less feedback than the cool looking 19" and other crap that's so fashionable these days.
@@piciu256 Actually not, higher profile tires have more sidewall that makes their suspension softer, thus more prone to body roll.
@@JaimeCarlosCamacho yes, but as you can see in the video, it's not significant enough to affect performance (at least where the computer comes into play)
yes, those Michelin Energy Savers are CRAP ! Those were fitted from factory on my old Megane. Grip on corners, acceleration and brake has shit ! Also i got two flat tires in just a few months, a agerage pothole and you were done ! I changed the crappy 205/55/16 Energys with Goodyears Efficientgrip Performance 225/50/16 on the same rims and i got like double the traction ! And never again a flat tire ! PS: there is a new efficientgrip performance model 2 who came out just a few months ago, i saw it winning all tire tests in 2020, i higly reccomend them, the 1st model were already awsome !
17'
Saludos desde S.L.P. México
Siempre garantía Honda. Chapó
Love our hrv this video makes sense of why i can flick it around round abouts so easily
This is much more impressive than the CX5 despite the same speed. The car is more composed through the course.
La eficiencia del tren motor delantero es sencillamente impresionante. Menudo chasis. De matrícula de honor
Great honda
It's role model for last tested Audi SQ2 😉
Compré la honda del 2018 tengo muchas expectativas de aquel vehiculo :)
Top top top
Hats off to the driver
Driver skills much important
So much better compared to mazda cx-3
Hakim Zenian Good point!!!
Agree!!!
Se agradeceria si hacen una con la hyundai Palisade, cuando salga claro
energy saver.... conozco bien ese neumático y si hubiese llevado otro seguramente el resultado sería mejor, no destaca por su agarre, buen vídeo!
Thanks
Would be interesting to see the HR-V Sport 1.5T in the same test, it has a different suspension..
Viendo los resultados de un conductor y otro se agradecería el que estuvieran identificados siempre con un número y así poder valorar también con un conductor o otro así si uno es más hábil en la conduccion siempre veríamos las reacciones que podríamos tener en comparación al tipo de conductor que seamos
Hola, y para cuando el test de la SUZUKI VITARA 1.6 y/o 1.4 T , cuanto más debemos esperar. Saludos desde Perú.
So good
Wow mejor que muchos sedanes XD
It must be a fundamentally well designed car.
Better than m2 competition😂😂
amazing
HONDA es HONDA
What about 4x4 new rav4?
Para cuando el Niva 1600?
Moose test seems depends a lot to drivers (there).
All about that Honda Fit platform :) Gas tank is under the front seats
🙌
Great car fastest suv in his class 1.5 turbo
1.5 N/A engine* Even here in Indonesia we get that engine....
Very good result from a small SUV with 215/60R16 tyres.
@allr Irrelevant? look this video: th-cam.com/video/HPh90yNX-mY/w-d-xo.html
@allr "put the power in the ground" is talk about grip, take corners faster too is about grip.
Look the last video and you will see how the Mercedes with 125 tires is drifting non stop.
There are 3 ways how a tire has grip and you dont know which are.
Exist a lot factors for choose the size of the tire, specially the wheight of the car, because the air is the one who support the weight, more air, more load avaible for the tire, but some times brakes are big and you need a big wheel, then you need a wide tire.
And some other factors about performance.
@allr Yes but not, not but yes, you continually contradict yourself.
Why you talk about "these types of cars"?, some cars are important the wide for corners and others not? it is hard to understand you.
@allr "cars like this" dont exist, any car in corner is affected for the tires.
@allr You checked the skypad of I3 with some wides? not! you know abour engineering? obviously not.
You are the racing expert when say "tires are irrelevant".
You know what is sesivity of the load of tires? not! i asked you if you know the 3 ways why a tire have grip with the ground? not.
You now what parts of the patch have more contact orless and why? not.
You dont know nothing, you only write empty words.
Toyota corolla 👋🙌🙌
Kia proceed GT test please....!!!!
Hola: yo no daría por buena ninguna de las pasadas a 78 km porque en la tercera pasada se vé claramente que el eje posterior está en la línea externa de conos del segundo carril. Gracias por su atención.
Honda HRV 1.5 130hp 2019 km78
Parece buen coche aunq una suspensión un poco mas dura mejoraría bastante los resultados , creo que se han pasado de blandos.
awesome. is this hrv spain version ( with 215/60/R16)
indravatar . Tire size is specified at the beginning of the video.
@@SantoShadowgun yes. but in many country tyre size is 215/55/R17.
Hi... Use fwd or awd guys? Thanks
W Europie nie ma HR-V AWD, tylko z USA.
Would the sport model do better? Easy to say but I'd love to see the comparison !
No, it wouldn't, that is my guess. Would then have worse tires for that maneuver.
@@Sherukka What do you mean by worse tires? I've only tried the sport version for short 80km trip, dont remember which tires are stock
If this is good think Honda hrv 1.5 sport 182cv.. Mmmmmm..
Bien, pero ojo a la primera reacción, si te pilla sin haber ensayado con el coche estas maniobras, puedes llevarte un susto.
Honda civic 2019 model test ser
Impresionante, mejor que un BMW M2.
Good result and better like Audi 😂😂😂
Atrás van quedando los días que nos podíamos reír de lo mal que maniobra y tracciona el "Real Time 4WD" de Honda...
Es tracción delantera la hrv
Es AWD?
W Europie nie ma HR-V AWD, tylko z USA.
could you test wuling almaz/baojun 530? th-cam.com/video/cV2khywBZjA/w-d-xo.html
晃動很大
A él Pepo no le gusta esto
Agradecería que hicieran la prueba conforme a la norma, la cual dice que la prueba del alce se debe hacer a 60 km/h no a 77 km/h, es una enorme diferencia de velocidades, si quieren hacerla a 77 km/h por hacerle promoción a su canal haganlo después de hacerlo a 60 km/h, porque el resultado de esta prueba no dice nada con respecto a la norma, fallo la prueba pero la velocidad no era la correcta por mucho, el resultado es irrelevante.
Estimado Brian.
En su planteamiento hay un error de base porque nosotros no estamos haciendo la prueba para homologar el coche, eso ya lo ha tenido que hacer el fabricante para ponerlo a la venta. No es nuestro trabajo ni es nuestro objetivo. Usamos la norma ISO-3888-2 para seguir un estándar, pero somos libres de probar los coches a la velocidad que consideremos oportuna, de igual modo que los consumos que medimos desde hace 19 años no son reproduciendo el ensayo NEDC ni el actual WLTP sino uno propio (por razones obvias).
En km77 hacemos esta prueba para que un usuario pueda comparar las reacciones ante un imprevisto de los coches que esté sopesando durante el proceso de compra. Por eso ni desactivamos el control de estabilidad, ni nos dedicamos a ensayar varias veces para mostrar únicamente la mejor pasada. Precisamente, esa primera pasada, esa que según usted es para hacer promoción al canal, es la más representativa de todas porque es lo más parecido a lo que le sucedería en una carretera a un conductor. Y decimos "lo más parecido" porque un conductor medio seguramente ni tiene la habilidad de los conductores de estas pruebas ni tiene la ventaja de saber que va a tener que esquivar algo.
Un saludo
@@km77 Homologar: Poner una cosa ( vehiculos automoviles) en relación de igualdad o equivalencia (la prueba del alce) con otra por tener ambas en común características referidas a su naturaleza ( reacción a la prueba), función o clase. Si Homologan.
Bueno, de ahi lo que dice es cierto estoy de acuerdo con usted, y como usted dice que el propósito de su prueba es hacerlo lo mas "realista" posible ( en total acuerdo) recomendaría que la prueba se haga talvez al límite de velocidad en carretera 90 km/h o un poco menos 85 km/h, pensando que todo conductor respete el límite de velocidad, aunque si me gustaria muchisimo que tomásen muchas mas precauciones para que nadie salga herido.
Tambien dicen "Maniobra de esquiva según norma ISO 3888-2 ..." No mencionan que la norma dice que se debe hacer a una velocidad determinada pero ustedes deciden hacerla a una velocidad superior por fines de "realismo" ya que ese "según" indicaría que se toma la norma al pie de la letra.
En fin, gracias por su tiempo y me alegra ver que leen los comentarios, me gusta que acepten la critica, sigan siempre mejorando. Saludos
Lo que considero es que ningún vehículo se salvará de volcadura en una prueba real en carretera a 90 o 100 kmts/hr así que es irrelevante esta prueba. alguien en carretera maneja a 70 kmts/hr???
@@km77 se podría identificar a los conductores con un número en vuestras pruebas? Lo digo más que nada para poder comparar con el tipo de conductor sí alguno es más ágil que otro, sin llegar a ser una competencia entre ellos, sino de tal manera que nos podamos identificar con el tipo de conducción en la que los podamos clasificar comparándolos con uno mismo ya se que es difícil pero podría dar pistas al igual que la primera pasada que es la que marca la diferencia en relación a lo que te puedes encontrar en un coche nuevo hasta que pasas un tiempo con el y empiezas a conocer las reacciones.
@@km77 Autopista puso en dudas vuestras pruebas, por?
Altro che sq2 di merda ahahaha
Anche il Q2 è andato bene
Amarillistas
- Sergio Oliveira
Pobre brasileño, yo le tenía respeto pero neta que no es tan chingón como aparentaba
"no es tan chingón como aparentaba"
-el fanboy de nissan jajajajajajajaja
Dime con argumentos válidos porque según tu soy un fanboy de Nissan.
(Que ni siquiera la estamos mencionando aquí)
Fail
Buy a HONDA engine get other parts free, so don't expectating too much
Honda bad car
You bad person with bad comment
Poor Japanese car