이제 보니 렉스턴 아레나는 어라운드 뷰도 없네요 ㅡㅡ? 플래그쉽 모델인데 어뷰가 없다?? 차 팔 생각 있는건가요;;?? 소비자 니즈를 파악 못할 정도로 무능하지는 않을거고 부품 조달이 어렵거나 다른 내부 사정이 있을거라고 생각합니다만... 어째든 KG차들은 시트 포지션이 높아서 주차하기가 어려운데 "사이드 미러 다운" 이라도 선택 옵션에 추가해주시는 게 좋을 듯 싶네요.. 가격 경쟁력이 좋은 것도 아니고 사실상 네비 디스플레이 바뀐정도인데 있던 옵션이 빠져서 상품성 개선이 사실상 제로에 수렴하는 것 같네요...
@@wksnejxjejdjdj 왜 외기모드로 놓으라고 강조하는지는 고속도로 교통사고 발생원인 중 제일 많은게 무엇인지 알면 이해할텐데요. 졸음운전입니다. 차종 가리지 않고 사고발생 원인 중에 제일 비중이 높죠. 그리고 사고나면 피해도 엄청 크고요. 님만 졸음운전 안할 수 있다고 모든 사람들도 그렇다고 단정짓지 마세요. 그리고 에어컨 필터 자주 갈아주거나 좋은거 쓰면 가루 먼지 다 걸러줘요 ㅎ 필터에 돈쓰는거 아쉬우면 싼거로 자주 갈아주던지요.
토레스도 그렇고 이번 쿨맨 옥타곤 그릴도 마찬가지인 것 같은데 그릴 구멍이 너무 큽니다... 디자인적인 부분까지는 굳이 뭐라할 생각 없지만 최소한 기능적인 부분에서는 벌레와 먼지, 돌 등의 각종 이물질이 라디에이터에 직격하지 않도록 2중으로 그릴을 만들어야 하는게 아닐까요? 다른 제조사들, 현기차만 참고해도 그 들이 그냥 그렇게 만든게 아닐거라는 생각을 해볼법도 한데... KG모빌리티가 나날이 발전하고 있지만 소비자들에게 인정 받기 위해서는 원가절감 생각하지 말고 차라리 차값을 조금 더 올리라도 제대로 만들어야 한다고 생각합니다. 만듦세가 좋으면 가격 조금 더 올려도 가격보고 놀랐던 소비자들도 금세 납득하게 되어 있습니다. *비상버튼 위치도 무지하게 까고 싶은데 논점 흐려지니 다음에 기회되면 왜 저 위치가 안 좋은지 썰 한번 풀겠습니다... (힌트 : 비상버튼이 왜 비상 버튼인가요?, 비상시에 운전자의 시선과 오른손이 어디를 향할까요?)
5:26 그 물건이 공기청정기인지 클러스터 아이오나이저인지 확인이 필요합니다. 말씀하신 필터에 내뿜어야 하는 것은 공기청정기이고, 주 기능이 먼지걸러내기 입니다, 맞고요, 저 위치에 그게 들어갈순 없다고 봅니다. 클러스터 아이오나이저 라면 차내 냄새없애기에는 탁월한 효과가 있습니다. 구형 SM5에 삼성전자가 집어넣어 히트쳤었죠. 이건 단점이 오존을 발생시켜 내장재 산화가 촉진되는 면이 있겠습니다만, 차내에 나쁜 냄새는 정말 확실히 잡아냅니다. 그건 저 사이즈에 딱 들어가기도 합니다. 그러니 그 물건이 뭔지는 한번 자세히 알아볼 필요는 있네요. 단순히 공기청정기라는 이름으로 판단할 거리일까 싶습니다.
처음 아메리카라는 신대륙을 발견했을 때 신대륙이 아닌 인도로 알았다고 하더라고요. 그래서 신대륙의 원주민을 인디오라고 불렀고, 현재 그것이 인디언으로 변형된 것일 겁니다. 때문에 미국 원주민을 지칭하는 말인 것은 맞지만 인도 땅이라는 오해에서 비롯되었기 때문에 맥락에 따라 해석하면 될 것 같습니다.
한가지 더 아쉬운 점은 최상위 트림으로 추가가 된거면 "렉스턴 스포츠 칸 쿨멘"이 아니라 그냥 "렉스턴 스포츠 쿨멘"이라고 브랜딩 하고 그릴쪽 레터링도 KHAN이 아니라 CULMEN으로 해주는게 더 낫지 않았을까요? 돈 쓴만큼 외형적으로도 티내고 싶은게 소비자의 공통 심리인데... 쉐보레처럼 트림별 외형을 완전히 바꾸라고 까지는 하지 않겠지만 신규 최상위 트림이라고 홍보하면서 기존 트림(KHAN)에 가려지게 만들어서 시작부터 홍보효과 깍아먹는 상황을 왜... Kg로 인수되고도 제품과 마케팅이 일관성 없이 여전히 따로 노는 느낌이네요... (또한 기존 칸을 완전히 대체하는 것도 아니고 기존 칸 모델도 계속 생산한다면서 왜 자꾸 소비자를 혼동 시키는 브랜드 정책을 펼치시는지...) 나름 노력하고 계신 건 알고 있지만 제품의 디테일과 브랜드 운영 정책, 그리고 마케팅적인 부분들이 아직도 많이 아쉽네요...
계측기로 내기순환 차량에 오너 혼자 탑승하고 이산화탄소 농도를 재보는 실험을했습니다. 실외에서는 대략 450ppm 됩니다. 탑승하자마자 600ppm, 3분 정도도 안되서 실내기준치인 1000ppm 을 순식간에 넘었고 10분 타면 2000ppm, 5분만 더 타면 3000ppm 넘으면서 계측기에서 더이상 계측을 안하고 빨간색 경고등만 계속 들어 오는걸 확인했습니다. 탑승객이 2명이면 당연히 2배 빨리 이산화탄소 농도가 올라가지요. 4명 탑승하고 실테스트 해보니 단 1분만에 실내기준치 넘고. 대략 5분만에 만원지하철 수준으로 올라갑니다. 지하철은 졸면서 타면되지만, 운전자에겐 심각하지요. "고속도로 사망사고 원인 1등이 졸음운전입니다." 그래서 대부분의 고급차는 강제로 외기순환으로 바뀌는겁니다. 짧은 거리를 주행 하실거하면 큰 상관이 없을 수 있지만 장거리를 주행하실경우 창문을 열어주거나 외기순환을 해주는게 좋습니다^^
ㅋㅋ라이브때 “한용이” 라고 오타나서 이름 한번 불렸네요;;ㅋㅋ 원해는 “한용이형 얼굴 보여주세요!”라고 쓴건데 띄어쓰기 하다 엔터가 잘 못 눌러지는 바람에;;“한용이”라고 써 버렸다는;;;ㅋㅋㅋ암튼 라이브 잘 봤구요~ㅎㅎ 본의 아니게 누군가가 “성태야~” 라고 불린게 오랜먼이었네요^^;;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토레스 UI UX 해결되지도 안았는데 해결하지도 않고 그냥 적용해버리네... 언제 해결해줄련지 미러링도 나올 때 지원 안한다고 하고... 페리할때 바로 사면 호구니 페리되고 좀 더 기다리다 사세요. 사전계약한다고 특별한 혜택도 없는데 할 이유가 없음 차도 금방금방 나오는데. 1. 공조기 온도 조절시 네비화면 공조패널로 변경됨. 2. 음성으로 통화연결 시 현기처럼 통화 연결을 해주는 게 아닌 그번호를 찾아주고 2번 더 더치해야 전화가 걸림. 3. 통풍 열선 키려면 한번 터치하고 2초 기다린후 또 터치해서 설정해야함.(이건 토레스만의 문제) 4. 네비게이션 볼륨 음소거한후 다시 풀면 계속 0으로 되어있는 경우가 있음.
솔찍히 그냥 캠핑가는 것 정도로 사용하는게 아니면 실용성이 없어보입니다. 보통 트럭들은 뒷범퍼에 올라설 수 있게 만들어져서 큰짐 실는데 용의한데 저 히든 스텝은 서있을 수도 없고 불편하게 보입니다. 그리고 베드는 솔찍히 너무 작아요. 자전거는 앞바퀴를 빼고 넣어야 겨우 들어가고 스쿠터 같은 것도 안들어가는 사이즈... KG는 북미에 판매중인 엑세스캡 트럭들을 좀 봐야할 것 같습니다.
![[리뷰] KG모빌리티 렉스턴 스포츠 칸 쿨멘 / 오토뷰 4K](/img/n.gif)
KG에 인수된 이무 새로운 시도가 계속 되어진다는점...소비자 입장에서는 다양한 선택권이 주어지는것 같아 좋네요
이정도 실내디자인이었으면 렉스턴에서 기변하지 않았을 것 같네요 할 수 있는 한에서 정말 잘 바꾼 것 같습니다. 이제 디젤만 아니면 참 좋겠네요 ㅠ 11년동안 쌍용 오너였는데 응원합니다!
6기통 디젤이 이 차에 가장 잘 어울릴듯 합니다
디젤은 이제 죽는추세라 가솔린이 나와야 합니다. 4기통 디젤은 똥차인증 밖에 안되는 꼴이라 판매가 안되고있죠. 껍데기,실내 아무리 바꿔도 가솔린 엔진이 나오지 않은 이상은 사람들이 디젤차에 관심을 갖질 않죠.
진짜 가솔린좀 만들어주라 살테니깐!!
픽업트럭은 앞 디자인이 아쉬움..
탄색상은 마음에 드는데..
@@맛집어디가 껍데기에만 만족합시다
돈도 없겠지만 모든 자동차 회사들이 새로운 엔진개발을 중단하고 전기차 에 집중하는데
앞으로 몇년을 써먹는다고.물론 돈도 기술도 없고.고문 그만합시다.
승차감도 개선했다. 쇽업소버 내부에 리바운드 범퍼를 적용해 요철 구간 등에서 주행 중 충격을 흡수하도록 했다. 예전 G4 18인치로 바꾸시는거 보고 승차감이 편평비 높아져서 업그레이드 시키는 것도 봤어요 ㅎㅎ
와우..잘나왔다..
실내만 바꿔도 고급지네
2018년형 G4렉스턴 5년째 몰고있는데 아주 만족합니다. 가성비 좋고 정숙하고 일단은 튼튼한 바디온프레임이라 좋습니다. 시골에 살아 밤에 고라니를 치인적이 있는데 다른차 같았으면 범퍼 박살 났을탠데 렉스턴은 말짱했습니다.
범퍼는 충격흡수용이라..사실 깨지는게 더좋습니다. 그리고 육안으로 안깨졌어도 실제로 깨져있을수있습니다 ^^; 틀릴수도있지만용
좋네 KG 일 잘하네요
경쟁 잘하네 가격측정만 잘해도 해볼만할듯
오프닝 뒤에 올라프 폼 미쳤다
마기꾼 누나 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ올라프 ㅈㄴ웃기네
장진택 기자님과의 콜라보😂😂😂
두분의 만담 재밌네요 😊
세세하고 꼼꼼한 리뷰 😊 kg 홧팅
진짜 케이쥐 폼 무첬다 진짜 현대기아 다 씹어먹을꺼 같은데 렉스턴도 진짜 실내만 개선되면 좋겠다 했는데 진짜 개선되느 너무 이쁩니다
그래서 판매량이?
@@user-oi5cr3rp4k 뭔 판매량이 궁금한데 아직 나오지도 않은 차량을 등ㅅ나
@@user-oi5cr3rp4k 니가 타는 차량 유튜브나 보고 응원질이나 해라 쫌 ㅋㅋ 현기빠셋기들은 꼭 타사 차량에 이짓거리하드라 그래봤자 도찐개찐 국내산 타는 것들이
@@오도도도독 풀체인지된차도 아니고 파워트레인도 그대로에 상품성도 그냥그런데 계속 비슷한 판매량 이어지겠지. 앞으로도 비슷하겠다는 말이란다
현대기아 씹어먹을 회사가 자사 한정 최고급 suv에 현대 미션 쓰는...
렉스턴 트렉스 올한해 현대기아독주체제를 막을거 같은 느낌! 자동차시장체계도 이제 활성화되는 느낌 재밌어지네요.
변화되어지는 KG의 방향성에 다음번에 출시될 차량들에대한 기대치가 높아지네요..판매가격까지 잘만맞춰나온다면 현기와의 격차도 어느정도 줄일수있을것같음
불가능
전혀.
그 쿨맨이 아니지만 쿨맨이라고 하고 싶다.렉스턴 스포츠 쾌남
22:55 쌍용의 낭만~!
이제 보니 렉스턴 아레나는 어라운드 뷰도 없네요 ㅡㅡ? 플래그쉽 모델인데 어뷰가 없다?? 차 팔 생각 있는건가요;;??
소비자 니즈를 파악 못할 정도로 무능하지는 않을거고 부품 조달이 어렵거나 다른 내부 사정이 있을거라고 생각합니다만...
어째든 KG차들은 시트 포지션이 높아서 주차하기가 어려운데 "사이드 미러 다운" 이라도 선택 옵션에 추가해주시는 게 좋을 듯 싶네요..
가격 경쟁력이 좋은 것도 아니고 사실상 네비 디스플레이 바뀐정도인데 있던 옵션이 빠져서 상품성 개선이 사실상 제로에 수렴하는 것 같네요...
자동차 리뷰어님들끼리 서로 친하게 지내고 같이 출연도 하는 거 보면 구독자 입장에서는 참 반갑고 보기 좋아요 ㅋㅋ
렉스턴 칸 쿨멘 렉스턴 아레나는 실내도 바꼈죠
이전 렉스턴은 엠비언트 라이트가 좀 짧고 디스플레는 옛날식이였죠
쿨멘은 앞모습이 바꼈죠
KG:현대 기아 긴장해라...
가솔린 라인업만 추가되면 성공하겠네요... 기대됩니다
가솔린 추가->못함. 그래서 성공못합니다
@@user-oi5cr3rp4k 그건 님생각일뿐 ㅎㅎㅎ
@@injection3139 렉스턴에 1.5터보넣게? 개가웃겠네요
@@user-oi5cr3rp4k렉스턴 수출형에 2.0가솔린터보 모델 예전부터 판매하고 있는것도 모름??
@@injection3139 220마력짜리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 쌍용 디자인이 드디어 트렌드를 따라는구나
진짜 많이 이뻐졌다
kg가 디자인 잘 뽑아 내네요
많이 좋아지고 있네요~~
마지막 디젤차로 구입해볼까 합니다.
한가지 부탁은
"저는 좋은데~~"
은근히 얕보는 어투 ~~~
어감이 좀 그렇네요
올라프 폼 미쳤따
쿨맨 뒷좌석 리뷰가 있었으면 어땠을까 하는 생각입니다~ 감사합니다.
공조기를 왜 외기모드로 항시 사용해야하나요? 이유가 궁금합니다
외부 공기가 들어와야 실내 산소가 공급되니까요
내기로하면 실내이산화탄소 증가=졸음운전=염라대왕아이컨택
@@wksnejxjejdjdj 내기로하고 이산화탄소 측정기 대시보드위에다가 올려놓고 혼자10분만 운행해봐요. 아마 이산화탄소수치가 측정불가로 나올거예요.
@@wksnejxjejdjdj 왜 외기모드로 놓으라고 강조하는지는 고속도로 교통사고 발생원인 중 제일 많은게 무엇인지 알면 이해할텐데요. 졸음운전입니다. 차종 가리지 않고 사고발생 원인 중에 제일 비중이 높죠. 그리고 사고나면 피해도 엄청 크고요. 님만 졸음운전 안할 수 있다고 모든 사람들도 그렇다고 단정짓지 마세요. 그리고 에어컨 필터 자주 갈아주거나 좋은거 쓰면 가루 먼지 다 걸러줘요 ㅎ 필터에 돈쓰는거 아쉬우면 싼거로 자주 갈아주던지요.
@@BlueSkyRunner 차막히는 시내에서 외기하면 매연 ㅈㄴ 들어옴요..
10:20 라이트옆 휀더와 본넷의 특이한 연결각이 디자인상 문제...
실내 맘에드네요 단조로운게 넘이쁨
안녕하세요. 입고있는 밤색자켓 너무 멋지신데 어디건지 알려주실수 있나요?
토레스도 그렇고 이번 쿨맨 옥타곤 그릴도 마찬가지인 것 같은데 그릴 구멍이 너무 큽니다...
디자인적인 부분까지는 굳이 뭐라할 생각 없지만 최소한 기능적인 부분에서는 벌레와 먼지, 돌 등의 각종 이물질이 라디에이터에 직격하지 않도록 2중으로 그릴을 만들어야 하는게 아닐까요?
다른 제조사들, 현기차만 참고해도 그 들이 그냥 그렇게 만든게 아닐거라는 생각을 해볼법도 한데...
KG모빌리티가 나날이 발전하고 있지만 소비자들에게 인정 받기 위해서는 원가절감 생각하지 말고 차라리 차값을 조금 더 올리라도 제대로 만들어야 한다고 생각합니다.
만듦세가 좋으면 가격 조금 더 올려도 가격보고 놀랐던 소비자들도 금세 납득하게 되어 있습니다.
*비상버튼 위치도 무지하게 까고 싶은데 논점 흐려지니 다음에 기회되면 왜 저 위치가 안 좋은지 썰 한번 풀겠습니다...
(힌트 : 비상버튼이 왜 비상 버튼인가요?, 비상시에 운전자의 시선과 오른손이 어디를 향할까요?)
저도 승차감 제발 개선해주길 바랍니다
가격을 올려서라도 말이죠
성장할려면 싸게만 내놓을께 아니라
상품성을 강화해야 될것입니다
소비자의 눈높이를 어떻게 보는지 ,,
개선은 하면 좋겠지만 저거 트럭이에요 ㅋㅋㅋ
쌍용차 안타보셨나요
깜빡이옆에 비상버튼있어서 실제비상시에 제일빨라요 살짝누르면3번 꾹누르면10번
그리고 비상등위치 해괴한차들 많은데 차주는 위치를 인지하고있기때문에 큰문제 안됩니다
미국차를 보세요 조수석에 비상등 스위치가 있어요
5:26 그 물건이 공기청정기인지 클러스터 아이오나이저인지 확인이 필요합니다. 말씀하신 필터에 내뿜어야 하는 것은 공기청정기이고, 주 기능이 먼지걸러내기 입니다, 맞고요, 저 위치에 그게 들어갈순 없다고 봅니다. 클러스터 아이오나이저 라면 차내 냄새없애기에는 탁월한 효과가 있습니다. 구형 SM5에 삼성전자가 집어넣어 히트쳤었죠. 이건 단점이 오존을 발생시켜 내장재 산화가 촉진되는 면이 있겠습니다만, 차내에 나쁜 냄새는 정말 확실히 잡아냅니다. 그건 저 사이즈에 딱 들어가기도 합니다.
그러니 그 물건이 뭔지는 한번 자세히 알아볼 필요는 있네요. 단순히 공기청정기라는 이름으로 판단할 거리일까 싶습니다.
새로운 렉포츠 리뷰 여러개 보는데 어댑티브크루즈 들어간거 모르는지 이야기 안해주는곳이 많던데 이야기 해주셨네요
인디안레드의 인디안은 미국원주민을 뜻하는게 아니라 인도 를 뜻하는건데요 -_-;;;
무식하면 용감한 법이죠 ㅋㅋ
미국이던 인도던 피부색 지칭한다고 논란이 있던 단어. 살색처럼.
@@nobodysidea써도되는데? 인종차별단어도 아니고 인도에서 나온 안료로 만든 붉은 색이라고 인디안 레드 인데 ㅋㅋ
처음 아메리카라는 신대륙을 발견했을 때 신대륙이 아닌 인도로 알았다고 하더라고요. 그래서 신대륙의 원주민을 인디오라고 불렀고, 현재 그것이 인디언으로 변형된 것일 겁니다. 때문에 미국 원주민을 지칭하는 말인 것은 맞지만 인도 땅이라는 오해에서 비롯되었기 때문에 맥락에 따라 해석하면 될 것 같습니다.
와... 쌍용이 다른게 아니라 돈이 없었을 뿐이었던거구나 ㅠㅠ 미쳐따리 ㅠㅠㅠㅠ
ㄹㅇ현기보다가 요즘 쌍용보면 살짝 기특함ㅋㅋ
민노총땜시. 쌍용 현기차 안삼니다
@@정다운-j5i 차 잘만들고 가격 양심적이면 된거지ㅋㅋ
@@정다운-j5i 노조랑 싸운게 쌍용이고 쌍용은 지금 노조 없습니다 ㅋㅋ
@@nobodysidea 아반떼N 보단 낫잖슴ㅋ
칸이나5벤이나뒷자석이사람타라만든건지그런것좀강조하면안되나요선생님
뉴아레나도 쿨맨이랑 디자인 통일시켜주지... 뉴아레나에 쿨맨 범퍼랑 그릴만 바꾸고싶어 지네요...그래도 kg 최곱니다👍
공기청정기는 뭔가 고장나기 딱 좋은 위치
실제로 팔올리고 운전하다가 버튼 여러번 누릅니다..
kg모빌리티의 성공과행복을 기원합니다.
한가지 더 아쉬운 점은 최상위 트림으로 추가가 된거면 "렉스턴 스포츠 칸 쿨멘"이 아니라 그냥 "렉스턴 스포츠 쿨멘"이라고 브랜딩 하고
그릴쪽 레터링도 KHAN이 아니라 CULMEN으로 해주는게 더 낫지 않았을까요?
돈 쓴만큼 외형적으로도 티내고 싶은게 소비자의 공통 심리인데... 쉐보레처럼 트림별 외형을 완전히 바꾸라고 까지는 하지 않겠지만
신규 최상위 트림이라고 홍보하면서 기존 트림(KHAN)에 가려지게 만들어서 시작부터 홍보효과 깍아먹는 상황을 왜...
Kg로 인수되고도 제품과 마케팅이 일관성 없이 여전히 따로 노는 느낌이네요...
(또한 기존 칸을 완전히 대체하는 것도 아니고 기존 칸 모델도 계속 생산한다면서 왜 자꾸 소비자를 혼동 시키는 브랜드 정책을 펼치시는지...)
나름 노력하고 계신 건 알고 있지만 제품의 디테일과 브랜드 운영 정책, 그리고 마케팅적인 부분들이 아직도 많이 아쉽네요...
KG의 저 윙로고는 임시로 사용하는건가요?
네 새로운 로고 나오기전까지 쭉 사용한다고 합니다.
@@roldcreative7276 새로운 로고 만들 계획이 있다고 오피셜로 이야기 한적이 있었던가요?
제발 바뀌었으면 좋겠네요... 디자인 잘 뽑아 놓고 엠블럼이 재뿌리는... 아재차 느낌...ㅠ
네비 안드오토/카플레이 안되는거 지적 안하시는건 혹시 KG측의 가이드가 있었나요? 유튜버들 단 한분도 네비에 시간 할애 5초도 안하시네요.. 냄새가 납니다..ㅎㅎ
어라운드뷰도 없습니다. ㅠㅠ
오늘 서대문 KG빌딩앞에 전시해놨던데 베이지색...멋지던데요...얼마쯤할려나
1:55 두 분 커플 자켓인가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 가성비로 타는 사람들에겐 렉스턴 최고입니다 비싼돈 주고 현기를 탈 이유가 없다고 생각합니다
케이지 응원합니다~^^
이게 정답이네요
기자님 왜 외기를 무조건 해야 하나요?? 내기 쓰면서 가끔씩 환기 해주면 되는거 아닌가요??
저도 이게 궁금하네요
자기 맘대루 하면돼주...😅😅난 무조건 내기순환
그건 사용자 선택이죠
장시간 내기만하면 이산화탄소때문에 졸음 위험을 강조한듯합니다.
미세먼지다 뭐다해도 내부먼지와 이산화탄소증가등 내기순환이 더 안좋다고합니다
계측기로 내기순환 차량에 오너 혼자 탑승하고 이산화탄소 농도를 재보는 실험을했습니다. 실외에서는 대략 450ppm 됩니다. 탑승하자마자 600ppm, 3분 정도도 안되서 실내기준치인 1000ppm 을 순식간에 넘었고 10분 타면 2000ppm, 5분만 더 타면 3000ppm 넘으면서 계측기에서 더이상 계측을 안하고 빨간색 경고등만 계속 들어 오는걸 확인했습니다. 탑승객이 2명이면 당연히 2배 빨리 이산화탄소 농도가 올라가지요. 4명 탑승하고 실테스트 해보니 단 1분만에 실내기준치 넘고. 대략 5분만에 만원지하철 수준으로 올라갑니다. 지하철은 졸면서 타면되지만, 운전자에겐 심각하지요.
"고속도로 사망사고 원인 1등이 졸음운전입니다."
그래서 대부분의 고급차는 강제로 외기순환으로 바뀌는겁니다.
짧은 거리를 주행 하실거하면 큰 상관이 없을 수 있지만 장거리를 주행하실경우 창문을 열어주거나 외기순환을 해주는게 좋습니다^^
인디안레드라는 컬러가 실제로 있기는 하네요 카탈로그상이라 그런가 좀 달라보이긴하지만
마지막 표정을 보고 아 ' 픽업트럭은 진짜 관심없는데 그래도 유튜버니까 ' 하는 생각에 오신것처럼 보여요!!
KG응원합니다
트림이 디젤만이 아닌
가솔린도 있음 참 좋겠다~
매트 지적 너무 공감가는 부분 일찍찢어져요ㅠㅠ토레스 1년도 안되었는데 찢어지는게 매트인가요???
21:31 물흐르듯 보다가 여기서 개터짐 ㅋㄱㅋㄱㅋ ㄱㄱㄱㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ
대체 픽업트럭에 자율주행 들어가는 날은 언제가 될 것인가 항상 한탄했는데 드디어 들어갔네요
짐칸이 붙어이어도 화뮬차 인증이랑 상관없다고 알고 있습니다.
짐칸이 2제곱미터이상이 화물차 기준이라 하는데...
다시 확인 부탁드립니다.
13:30 KFC는 최근 KG에서 나왔습니다 ㅠㅠㅠ
역시 쌍용은 미완성 자동차...그것이 당연하다고 생각하는...귀족노조....환장의 콜라보....
그래서...어라운드뷰는 있는건가요 없는건가요?
그건 초창기 모델도 다 있었습니다.
이번에 빠지면서 없어졌습니다.
인테리어에만 관심을 가지시나요? 기능, 안정성, 편의성, 실용성 ... 에 대해서는?
좋네요~ 아주 좋네요~
와..! 미디어오토 장진택 기자도 나오네...나중에 2분이서 콜라보 한번 하시면 조회수 엄청날듯
뒷자리 통풍시트는 왜 없을까요?
타사는 동급차량엔 있던데.
라이트이식 좋네요
주차브레이크 하고 전자식 기어까지 이식 해주지좀 선택사항에 넣어주던지…..아쉬움으로 남네요…😊
ㅋㅋㅋ 올라프 열일하시는네 ㅋㅋㅋ
이렇게 발전하기 위해 노력하는게 보인다면 현기는 오로지 돈에 초점을 둔것이 좀 그렇네요. 발전 안시켜도 구매하는 사람들이 있으니
초반부터 뒤에 올라프 폼 미쳤다
올라프 아니고 말
디스플레이 높이가 2센찌 아쉽네요 그러나 다른제조사 보단
운전자가 운전 하면서 조작 할 수 있는 시야를 고려 한게 보입니다
타사 차중 운전 하다 디스플레이 조작 할려면 목 숨 걸 어야 합니다
인디언 레드는 시대착오적이거나 인종차별적인 색상 이름이 아닙니다. 실제로 존재하는 색상의 정규 명칭이구요. 북아메리카 원주민 생각하셨던것 같은데, 그게 아니라 인도의 적색을 띄는 흙과 같은 색상이라 해서 인디언 레드입니다.
한드래곤께서 계속 코일매트에 대해 부정적으로 말씀하시는데 차량청소따위는 하지 않는 상남자가 타는 차라면 오히려 좋을것 같습니다
19:08우하!!
휘발유 모델은 곧 죽어도 안 나오나요? 시대가 디젤 단종 시켜가는 추세인데, 어느날 갑자기 디젤에 뷸이익 정책이 펼쳐 진다면 KG에서 그 책임을 저주나요?
센터스피커 진짜 뭐냨ㅋㅋ
15:09 확실히 구분이라.. 그러기에는 QM6퀘스트가..
혹시25년형렉스턴은언제리뷰해주나요?
이 정도를 칭찬하고 응원하는 걸 보니.. 현기차에 대한 증오가 어느정도인지 가늠이 가네요..ㅋ 솔직히 아무리봐도 그냥 쌍용차임...
돌려까는 걸 못알아들으시다니ㅋㅋ
아레나 7인승 좌석도한번 봤으면 좋겠네요~
ㅋㅋ라이브때
“한용이” 라고 오타나서 이름 한번 불렸네요;;ㅋㅋ 원해는 “한용이형 얼굴 보여주세요!”라고 쓴건데 띄어쓰기 하다 엔터가 잘 못 눌러지는 바람에;;“한용이”라고 써 버렸다는;;;ㅋㅋㅋ암튼 라이브 잘 봤구요~ㅎㅎ
본의 아니게 누군가가 “성태야~” 라고 불린게 오랜먼이었네요^^;;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ오늘따라 잔소리가 많아요 ㅋㅋㅋ 언젠가는 픽업트럭을 꼭 타보고 싶네요. 애들 좀 크면요 ㅋ
앗! 뒤에 솔님이랑 bpd 앙!! 나오시네요 ㅎㅎ
토레스 UI UX 해결되지도 안았는데 해결하지도 않고 그냥 적용해버리네... 언제 해결해줄련지
미러링도 나올 때 지원 안한다고 하고... 페리할때 바로 사면 호구니 페리되고 좀 더 기다리다 사세요. 사전계약한다고 특별한 혜택도 없는데 할 이유가 없음 차도 금방금방 나오는데.
1. 공조기 온도 조절시 네비화면 공조패널로 변경됨.
2. 음성으로 통화연결 시 현기처럼 통화 연결을 해주는 게 아닌 그번호를 찾아주고 2번 더 더치해야 전화가 걸림.
3. 통풍 열선 키려면 한번 터치하고 2초 기다린후 또 터치해서 설정해야함.(이건 토레스만의 문제)
4. 네비게이션 볼륨 음소거한후 다시 풀면 계속 0으로 되어있는 경우가 있음.
연비는 어떻나요?
유튜브는 정말.. 채널마다 반응으 극과극이네요😅😅
실내 베이지시트 색상도있나요?
00:12 어!!!! 올라프다!!!!😊
여기저기 올라프만 보이네!!!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤
역시김한용이 짱
😊😊😊😊
9:54 비피디 솔님????
하아..2년전에 렉스턴스포츠칸 으로 바껏는데..다시 바꾸고싶네
칸 쿨맨 소개할때 차에 타신분 BPD아니예요?
디젤밖에 없어서 아쉬웠지만 그래도 렉스턴이 마지막 디젤 모델이라 보시면되고 쌍용은 디젤엔진 개발은 더이상 안한다고 했고 KR10과 F100 그리고 토레스 기반 전기차 픽업트럭에 대해 기대감이 높습니다.
문짝장인님😂 치킨뜯으면서., 진짜 경북잣같이 웃겨요!😅
19:08 우파 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
18:36 매트는 정말 깬당 ㅠㅠ
잘 보고 갑니다....
렉스턴 살까 고민중인데
디젤 가격대비 가성비는 어떻게 생각하시나요? 님들
전 최하위트림 생각중입니다~
본인의 능력에 맞게 소비하는게 낫다고봅니다
부품 없고 as 개판에 공임비 엄청나게 비싸요
최하트림이야말로 트럭의 낭만이다 질러라
Jeep처럼 좀더각진 형태로 나오기를 기대합니다, 차기형태는 군용느낌도 좋구요. 색도 샌드와 카키등으로 좀더 근육질의 차량을 만들어 주세요. 쌍용은 각진차가 필요합니다.
가솔린도 출시하면 좋겠네요
아레나 블랙에디션은 진짜 멋있다.
남자의 로망 차량이 될듯요
솔찍히 그냥 캠핑가는 것 정도로 사용하는게 아니면 실용성이 없어보입니다.
보통 트럭들은 뒷범퍼에 올라설 수 있게 만들어져서 큰짐 실는데 용의한데 저 히든 스텝은 서있을 수도 없고 불편하게 보입니다.
그리고 베드는 솔찍히 너무 작아요. 자전거는 앞바퀴를 빼고 넣어야 겨우 들어가고 스쿠터 같은 것도 안들어가는 사이즈... KG는 북미에 판매중인 엑세스캡 트럭들을 좀 봐야할 것 같습니다.
KHAN 레터링을 넣을거면 램이나 F150처럼 확실하게 강조해서 넣으면 더 나을거 같은데 옥타곤 그릴 대비 칸 레터링이 전반적으로 너무 빈약해보임 레터링을 볼록하게 했으면 좀 나았을거 같은데 안쪽으로 깎아놔서 칸 레터링이 더 작아보임
헤드업디스플레이는 도대체 언제 적용될까
그딴건 사치라고 봅니다
21:46 카키가 아닌데도 사람들은 다 카키로 부르고 있음.
(쌍용KGM)올뉴렉스턴 뉴 아레나 멋있다.
(쌍용KGM)렉스턴 스포츠 칸 쿨맨 멋있다.
파워트레인 변화도 없고
실내 좀 바꾸고 픽업모델만
기존 렉스턴 돌려쓰기 모델이네요
기존 렉스턴스포츠 요소수 모터 방수커버 아니여서 물 들어가 고장 잦다고 해요.설계 에러인듯...새로나온차는 이거 해결 하고 나온건가요?? 실내디쟌만 바꿨다면 대실망!!!!!!
2열에 대한 내용은 없나보네요 2열이 기존과 동일하다는것이겠지요? 허허허