전 2013년식 kg 코란도 스포츠 타고 있지만 평택 출고장에서 적재함 탑없이 끌고 왔는데 승차감 정말 진동심하고 안마기가 따로 없었네요. 그이후 하드탑달고 직업상 적재함에 200키로 실고 다니니 통통 튀는건 조금 남아있지만 묵직힐 승차감으로 바뀌어서 좋았습니다. 그리고 2열은 덩치 작은 애들이나 탈만하지 일반성인이 탑승시 30분만 타고 불편할정도로 매우 좁습니다. 그리고 출고후 사제 후방카메라만 사용중인데 위 후카 영상처럼 화면 보는데 큰 불편함없이 잘 사용중이네요
스포츠는 화물로 인증을 받았기에 충돌안전성부터, 여러 안전사양옵션이 승용처럼 기본화되지 않습니다. 애초에 충돌안정성 테스트도 안받는걸요 이는 포터,봉고와같은 화물차 또한 동일합니다. 다만 같은 바디인 G4 렉스턴의 경우 충돌안정성 테스트 및 에어백 기본으로 다 적용해놨습니다. 가격에 민감한 화물차량이기에 옵션으로 뺴놓은것이지요.. 기본옵션으로 넣어주고 가격올리면 될것인데, 화물쪽은 이런 실상입니다. 십만원 이십만원에 민감합니다. 다만 패키징은 SUV, 승용처럼 하지만 실상은 화물차량으로 봐야합니다. 승차감은 정말 콜로라도랑 다릅니다. 미국픽업트럭들이 정말 트럭인가 싶을정도로 승차감이 좋습니다. 그쪽은 픽업트럭을 승용처럼 굴리다보니 더 그런가봅니다.
? 뭔가 장황하게 적으셨는데, '40만원을 더 줘서 에어백을 추가로 넣어야 한다는점'이 기본화가 안된다는건 자랑이 아닌데요? 포터, 봉고도 동일하다고 적으셨는데 애초에 농사지으시는분들은 '싼 자동차' + '과적' 때문에 타는것을보통의 수요인것처럼 포장하는것 ,그러한 배경들을 기본처럼 여기는것은 자랑이 아닙니다. 승차감 외에 자랑할께없는게 결국은 '렉스턴 스포츠' 라는 자동차의 한계점인거고 미국에서 미쳤다고 고속도로테스트 에 Ford 사의 레인저,F150 / GM (쉐보레) 의 콜로라도, 실버라도 / 토요타 의 타코마, 툰드라 / GMC 시에라 등 이런차들이 아무생각없이 안전성평가를 받나요? 전혀 공감할수없음. KG모빌리티가 안전사양을 옵션화 한것부터 비판받아야함. 볼보 3점식 안전벨트는 라이센스가 무료라서 그냥쓰는건가?
뭔가 더 장황하게 적으셨는데 미국과 우리의 차량 문화가 다른것이고 그 다름이 에어백 승차감 등으로 나타난거라고 하는데 이해가 안가세요? 포터 그이상의 화물차들은 무릅 사이드 등등 에어백이 몇개 달렸을거라 생각하세요? 말이 나온 콜로라도의 경우 스마트키도 적용안시켜주는데 그건 맞다고 보는겁니까?
미국 픽업 트럭은 미국에서 사는 입장에서 설명을 드리자면 더 이상 화물차로 생각 안하고 주로 거의 럭셔리/수입차랑 비슷한 가격대에서 놉니다. 가장 기본적은 포드 F150만 해도 어느 정도 옵션 맞추고 하다보면 45000불은 기본 거의 5만불 (6000만원 정도) 한다고 보면 돼요. GMC나 Ram같은 브랜드들은 더 비싸고요. 그러다 보니까 사실상 승차감이나 그런거 신경 안쓰면 아예 안 팔리는 가격대라....
@@Basis_Vector 미국이랑 우리랑 아예 법부터 다르니까 그런거지 뭐 미국 자동차 회사들은 전부 도덕경영해서 안전에 신경쓰는거라고 생각함? 절대아님 ㅋㅋㅋ 당장 기업이란건 이익추구가 가장 중요하고, 만약 법으로 정해준 안전규정이 없으면 미국이고 독일이고 안전벨트도 원가절감한다고 미탑제하는 회사들도 널렸을거임
2019년에 칸 사서 무려 삼남매 키우면서 캠핑다니고 카라반도 끌고 다니고 하체에 별짓을 다하다가 아이들도 크고해서 카니발로 넘어왔더니 카니발 승차감 안좋다는 얘기가 공감이 안되는 장점(?)이 있습니다. 휠베이스는 콜로라도가 정통 픽업답게 화물칸 중간쯤 지나가게 되있어서 긴거고 2열 레그룸은 유의미한 차이가 없었던 기억이 있네요.
첫차 쌍용 뉴코란도, 그리고 현기차를 1x년 쭈욱 타다가 중간에 지프 랭글러, 미니 컨트리맨 등등 구입하면서 운행하고 있습니다. 그리고 몇년전부터 감가 심한 쌍용 중고차 수동 펀카로 몰다가 최근에 가족 태우는 용도로 리코 수동 구입하여 몰고 있습니다. 그 욕이란 욕을 먹는 차였지만, 저는 이상하게 쌍용차 타면서 운전습관 때문인지 단 한번도 큰 트러블이 난적이 없었어요. 물론 현기차도 없었지만, 사람들이 쌍용 욕하는 이유가 수리비 말하는데 렉스턴 말고, 수리비로 타격 받는 사람이 있긴 하던가요? 공임비 7만원이 9만원 나왔다고 개거품 무는 사람들보면 안타깝습니다. 담배 피우는걸 좀 줄이세요. 독삼사는 수리비 때문에 까이지 않는데 왜 유독 쌍용차는 현기보다 수리비 비싸다가 까이는지 모르겠어요. 뉴코C가 나왔을 당시, 현기는 스포티지r, 투싼 나왔는데 뉴코C 미션이 내구성 구리다고 까고선 정작 당시 현기는 세타엔진이었죠. 10만 타면 못타는 세타엔진 말입니다. 현기 세타 낼 동안 뉴코C는 미션 아이신으로 변경하고 그 이후 큰 문제 없이 현재까지 잘 나가고 있습니다. 사람들이 참 웃긴게 현기가 세타엔진이었던 시절보다 쌍용 미션을 욕하고 쉐보레 보령 미션을 욕합니다. 이건 뭐...현기가 문제가 생기면 뭐 그럴 수 있지지만 쌍용, 쉐보레, 르노는 역시 그러면 그렇지라는 내로남불 아닌가 싶네요.
1.벤츠엔진 벤츠기술에 너무 안일했엇다. 2.이미 쌍용그룹이 자동차 시장 진출할때인 90년대부터 국내 자동차 시장은 포화다못해 출혈경쟁 하던 때라 도무지 SUV나 큰 대형버스.대형트럭같이 돈이 될만한 차만 만들기 시작했고 그럴수록 대중적인 인지도,시장 점유율 폭망하기 시작 차가 안팔림-안팔리니 돈이 될만한 이익이 큰 비주류 차량만 생산-그마저도 기술이 부족하니 밴츠한테 돈줘가며 생산- 시장 점유율 추락 -차안팔림 무한 악순환반복 3.그러다 IMF 겪고 대우-중국-인도 회사 까지 이리저리 팔리면서 또다시 시장 점유율 올리기 실패 4.티볼리,코란도스포츠로 부활하나 햇지만 중국,인도회사들의 입맛에 맞게 생산한 소볼리 중볼리 대볼리 시리즈 중국 시절 나온 카이런 엑티언 렉스턴2 같은 차종들 게다가 20년 코로나 때 또 다시 위기.. 5.이제 비로소 국내기업이 인수.. 이러니 쌍용도 참 기구한 운명이긴 했어요.. 이제 국내경영이 되는데 이제좀 기대를 해봐야겠죠..
아무리 무거워져도....연비나 옵션이나 힘 차이가 쌍용은 진짜로 갈 수록 별로네요 다만 토레스는 짱이죠 14년식 코란도 5년간 20만 탈 동안 승차감이 좋다고는 못해도 큰 방지턱이나 고속도로에서 큰 요철에서나 충격이컸지 나머지는 그냥 편하게 지나갔는데요 거기다가 연비는 저것보다도 더 잘 나오는데요...정속주행 잘해서 그런건가요??쨋든 이제는 아버지 세컨을 가끔씩 아~~주~~~~가끔타지만 좋아하네요 코란도스포츠 5년지나고 지금까지 4만탔네요
예전부터 에어백옵션보고 정내미 확 떨어졌는데 아직도 저따구면 참...하다못해 여기말고도 다른리뷰어들도 에어백옵션으로 하지말고 그냥 넣고 가격올라라 해도 말안들음 차팔생각이 없음 이번에 회사바뀌면서 달라질줄알았는데 아직도 ... 경영진들은 이런 세세한거는 안보고 그냥 디자인만 보는듯 ...
19년식 칸 타고 있습니다. 진동 진짜 너무 심해요. 일부 속도 구간 진동과 출력저하가 초기형 고질병인데 이게 문제가 뭐냐면 계기판상 110키로 구간이 진동이 제일 심합니다. 고속도로 가지 말란 얘긴가... 휠밸런스고 얼라이고 다 필요없고 그냥 진동... 안마기 수준.... 손도 덜덜덜.... 맥세이프 충전기에서 핸드폰 떨어질 정도. 휠밸런스 빡시게 잡으니 좀 나아졌는데 그래도 진동 ㅠㅠ
![수입차는 무조건 빨아준다고???? [지금까지 탈탈 털린 수입차 모아보기]](http://i.ytimg.com/vi/Ots2dew-7Lw/mqdefault.jpg)
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와 에어백으로 원가절감이라니 이건 아니죠!!!!
옵션이 있는데 원가절감이란건 맞지가 않는얘깁니다. 다 빼버리거나 옵션질이 있는것도아니고
@@user-wl7tv3nz7f 제발 모르면서 글싸지르지마라 뭔 깡통에 에어백이 없냐 ㅋㅋ 최소 영상만 봐도 알겠다
@@user-wl7tv3nz7f 무슨 ㅋㅋ
원가절감보단 옵션장난질
@@user-tk3nt7wi9p 옵션장난은 끼워팔기가 그런거지 저건아님
이상하게 물고빨리는 회사 ㅋㅋ
무쏘 체어맨 팔 때는 명실상부 국내 완성차 회사 가운데 유일한 프리미엄 포지션 차량만 파는 회사였는데..이제는 유일하게 -싼마이- 차량만 파는 회사가 됐네.
그게 오히려 장기적으로 봤을땐 독이 됐음
연구개발이 정말 중요한건데... 쌍용차에 대한 추억때문에 연구개발의 부재를 간과하고 있음🤔
연구개발할 돈이 없음
문제는 그 추억의 근본이 되는 차들이 90년대 후반에도 이미 벤츠 구형기술로 만든 무쏘와 체어맨이라는 것..
연구개발과 전혀 상관없이 돈 냄새 맡고 양아치 짓 하는거죠
돈이없어서 못하는거죠 연구를
90년대 ~ 2000년대 초 기술도 벤츠 구형기술 가져와서 쓴거일뿐 기술자체가 없는 회사임 쌍용은
그나마 선택옵션이라도 있으면 다행이지 코란도 투리스모는 커튼 에어백이란거 자체가 없었습니다.
30대중반 지인이 저차 오너인데 현기차 타고 죽기싫다며 이 차 샀는데 에어백2개 개웃기네요 쌍용차 차주들은 만족도가 엄청높던데 여기선 엄청까이네요
모순을 견뎌야 짱용을 사죠
종교입니다
쌍라후KG바르
흉기차 보다 튼튼하고 안전해서 샀음 : 현실 에어백 2개 ㅁㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 그지ㅅㄲ라서 쌍용산거임ㅋㅋㅋ
네비쪽에서 딱딱 소리나는거 어쩌면 블박 전선 떨림 소리일 수 도 있어요~
네비쪽에서 소리나서 계속 찾았는데 블박 전선 흡음재로 마감해놓으니깐 싹 사라짐
주변에서는 뒷좌석 등받이 5도가 가장편하다고 합니다. 전동사이드스텝 안해도 되고 어떤 옵션을 하던지 에어백+LD+4륜 그거 넣고 시작하면 됩니다. ㅎㅎ
공기밥 2천원 반찬추가시 천원 이런거처럼..
돈이 문제가 아니고 소비자의 기분을 잡치게하는.. 그런 옵션인듯 ㅋㅋㅋ
7:30 표시가 잘못됬네요 칸의 전장은 5415mm 입니다. 그냥 렉스턴스포츠가 5105mm입니다. 휠베이스는 칸이 3210mm 그냥 렉스턴스포츠는 3100mm입니다.
하.. 진짜 개나 소나 다 유튜버임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그랑 콜레오스 사려다가 보르노 소리 듣게 될까봐 렉스턴 쿨멘 보는중인데 이제 에어백 6개 기본으로 바뀌었네요. ㅋㅋ 저번주인가 봤을때도 옵션이었는데 언제 바뀐걸까요. ㅎㅎㅎㅎㅎ
전 2013년식 kg 코란도 스포츠 타고 있지만 평택 출고장에서 적재함 탑없이 끌고 왔는데 승차감 정말 진동심하고 안마기가 따로 없었네요. 그이후 하드탑달고 직업상 적재함에 200키로 실고 다니니 통통 튀는건 조금 남아있지만 묵직힐 승차감으로 바뀌어서 좋았습니다. 그리고 2열은 덩치 작은 애들이나 탈만하지 일반성인이 탑승시 30분만 타고 불편할정도로 매우 좁습니다. 그리고 출고후 사제 후방카메라만 사용중인데 위 후카 영상처럼 화면 보는데 큰 불편함없이 잘 사용중이네요
솔직히 에어백가지고 옵션 넣는것은 국가에서 나서서 죽여놔야하지않나
망한회사는 다 이유가 있는거야
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ언제적 망한회사 드립치고있음? 그 망항 회사가 저번에 에디슨 인수했는데 이건 어케 설명할거고?개모지리 등ㅅ아?
어허!!! 망했다닠ㅋㅌㅋㅋ
머라할말이 없다😂
어허 그
할말이 진짜 없네
아무리 흉기차네 뭐네 그래도 망한 중소기업차를 왜삼 돈없으면 흉기차 사는거고 돈있음 수입가는거지 쌍용 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 뭐 승용(?)트럭이 필요한거면 할말없구
쌍용 차주들이 무쏘 렉스턴 체어맨 가지고 염가형 벤츠 부심 부릴 땐...그래..구석기 시절이긴 해도 벤츠 기술은 벤츠 기술이니까..라는 측은지심이 들었는데 이제는 뭐..모르겠다 그냥 신념인건지 신앙인건지..
차주님 인물이며 말 하시는 것도 너무 보기 좋으네
결론 : 진짜 쿨맨은 카드 준 아버지였다... ㅎㅎ
아무 말 없이 박수가 나오는... ㅠ
에어백이 옵션이에요?
경쟁차종 포터 따블캡이죠 ㅎㅎ
에어백 옵션 장난이 가능한건 화물차여서 그런거죠? 요즘 승용에는 에어백2개로 출시 안될것 같은데
리뷰가 재밌네요~~!! ^0^
에어백2 개 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 장난치나 ㅋㅋㅋ
하드탑 안달아도 자동세차 됩니다 그냥 화물칸에 물샐뿐이에요
그리고 사이드는 화물차 관련법때문에 레버식 사이드 브레이크를 쓰는걸로 알고 있습니다.
코란도 투리스모 후속 미니밴 기대합니다 영상잘보고갑니다
쿨한남자는 에어백따위 신경안쓴다! 라는건가? 박으면 죽어야지 쿨남이라면
와 후방카메라 각도 저런 건 처음보네
스포츠는 화물로 인증을 받았기에 충돌안전성부터, 여러 안전사양옵션이 승용처럼 기본화되지 않습니다.
애초에 충돌안정성 테스트도 안받는걸요 이는 포터,봉고와같은 화물차 또한 동일합니다.
다만 같은 바디인 G4 렉스턴의 경우 충돌안정성 테스트 및 에어백 기본으로 다 적용해놨습니다.
가격에 민감한 화물차량이기에 옵션으로 뺴놓은것이지요..
기본옵션으로 넣어주고 가격올리면 될것인데, 화물쪽은 이런 실상입니다. 십만원 이십만원에 민감합니다.
다만 패키징은 SUV, 승용처럼 하지만 실상은 화물차량으로 봐야합니다.
승차감은 정말 콜로라도랑 다릅니다. 미국픽업트럭들이 정말 트럭인가 싶을정도로 승차감이 좋습니다.
그쪽은 픽업트럭을 승용처럼 굴리다보니 더 그런가봅니다.
? 뭔가 장황하게 적으셨는데, '40만원을 더 줘서 에어백을 추가로 넣어야 한다는점'이 기본화가 안된다는건 자랑이 아닌데요? 포터, 봉고도 동일하다고 적으셨는데 애초에 농사지으시는분들은 '싼 자동차' + '과적' 때문에 타는것을보통의 수요인것처럼 포장하는것 ,그러한 배경들을 기본처럼 여기는것은 자랑이 아닙니다.
승차감 외에 자랑할께없는게 결국은 '렉스턴 스포츠' 라는 자동차의 한계점인거고
미국에서 미쳤다고 고속도로테스트 에 Ford 사의 레인저,F150 / GM (쉐보레) 의 콜로라도, 실버라도 / 토요타 의 타코마, 툰드라 / GMC 시에라 등 이런차들이 아무생각없이 안전성평가를 받나요?
전혀 공감할수없음. KG모빌리티가 안전사양을 옵션화 한것부터 비판받아야함.
볼보 3점식 안전벨트는 라이센스가 무료라서 그냥쓰는건가?
뭔가 더 장황하게 적으셨는데
미국과 우리의 차량 문화가 다른것이고
그 다름이 에어백 승차감 등으로 나타난거라고 하는데 이해가 안가세요?
포터 그이상의 화물차들은 무릅 사이드 등등 에어백이 몇개 달렸을거라 생각하세요?
말이 나온 콜로라도의 경우 스마트키도 적용안시켜주는데 그건 맞다고 보는겁니까?
@@user-sc2rs4gj4y 콜로라도 3년동안 9만키로탔는데 스마트키 존나 킹받음
미국 픽업 트럭은 미국에서 사는 입장에서 설명을 드리자면 더 이상 화물차로 생각 안하고 주로 거의 럭셔리/수입차랑 비슷한 가격대에서 놉니다.
가장 기본적은 포드 F150만 해도 어느 정도 옵션 맞추고 하다보면 45000불은 기본 거의 5만불 (6000만원 정도) 한다고 보면 돼요. GMC나 Ram같은 브랜드들은 더 비싸고요. 그러다 보니까 사실상 승차감이나 그런거 신경 안쓰면 아예 안 팔리는 가격대라....
@@Basis_Vector 미국이랑 우리랑 아예 법부터 다르니까 그런거지 뭐 미국 자동차 회사들은 전부 도덕경영해서 안전에 신경쓰는거라고 생각함? 절대아님 ㅋㅋㅋ
당장 기업이란건 이익추구가 가장 중요하고, 만약 법으로 정해준 안전규정이 없으면 미국이고 독일이고 안전벨트도 원가절감한다고 미탑제하는 회사들도 널렸을거임
사고를 그냥 사망사고를 내놧네
윤성로님의 단독주택 언제면 볼 수 잇습니까????!!!!!
칸 타고있는차주로서 부족한면도있지만 가격대비 만족합니다
2열 짤라내는 개조가 많아서그런가... 그렇게 생각해도 앞열 커튼 무릎 에어백이 없는걸생각하면... 흠...
모닝모트라인
차주님 생긴거 험악하지 않고 귀여우세요~^^
렉스턴은 너무 크고 토레스 픽업 존버중인데 잘 좀 내봐라..
쿨맨? 쿨하게 2개 넣어줬네
기아 픽업트럭나오면 어떻게 될까 궁금해지네
도요타도아니고 에어백으로 장난질을 치다니ㄷㄷ
저도 23인데 렉스턴스포츠 끌고있습니다 첫차라 단점은잘모르겠네요 차 잘나갑니다 ㅋㅋ
저거 게이트타입미션은 어쩔수가없음. 설계변경을해야하는데 돈이없거든..
체어맨때부터 한결같은 저 방식..
정확히는 94년 무쏘 오토매틱 부터
계단식 스텝 게이트 방식 레버였죠 ㅎㅎ
아이신 후륜 6단아닌가?
그냥 렉스턴이야 현대꺼 후륜8단미션 넣었지만 ㅋㅋㅋ
어.....픽업만 어쩌다보니 좀타고 있는대 렉스턴스포츠 나 칸은 제차로 탄건 아니지만 지인분 풀옵 타보니 괸찬던대 사람마다 차이는 있나봐요 참고로 순정쇼바 버리시고 튜닝쇽으로 바꾸세요 승차감 차이 심합니다
픽업에서 승차감 그나마 승차감 생각하시면 시에나도 좋지만 램1500 에어서스 달린거 타보세요 저는 19년12월식 f150랩터 20년6월에 신차 병수로 내려서 타고 다니는대 승차감은 친누나 작년에 산 모하비가 좋내요 그래도 모레밭에 방방 뜨면서 달리면 기분은 좋내요 머....픽업은 그리
타는 맛이라ㅎㅎ
저도 쿨멘을 타고있지만 부족한 부분이 많은것도 맞고 의외로 만족스러운 부분도 많더라구요 국산 유일 픽업이라 선택권이 없기도하고 가성비로는 그럭저럭 괜찮더라구요 겨울은 쿨멘의 계절ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 쿨맨, 뷰티풀 ㅋㅋㅋㅋ 으잌
ㅋㅋ 이름 씁
데크에 쓰레기 버리고 가는 사람이 있다는말 처음듣곤 진짜 충격적이었는데...
진짜 인성수준ㅡㅡ
20년도 안된 쌍용(KG)픽업역사가 수입픽업의 오랜역가사를 따라가는건 무리가있죠…
사고로 죽어서 싸늘해진다해서 쿨맨인가
엑티언스포츠 타다가 렉스턴스포츠 쿨멘 넘어왔는데 리무진이다! 겁나좋구먼~
저랑 비슷하시네요
업무용 레저용으로 액텬스포 코스 렉스 3대째 인데요
기대치가 낮았는지 잘타고 있어요, 화물찬데 ㅋ
타이어공기압 낮게하고 타면 다닐만 해요
단점하나 꼽으라면 철판이 약해요
가격대비 큰 차는 맞다
서브네임이 근데 쌍용은
베리뉴,리스펙,쿨맨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떤ㅅㄲ 대가리에서 나온 네이밍인짘ㅋㅋㅋㅋㅋ
7:37 영상에 나온건 스포츠 제원이고 칸 전장은 5,405mm 입니다
픽업이없어서 먹고살았지 현기에서 픽업내놨으면 이미숨통끊어질회사였는데 답이없는회사 1위 쌍용 2위 르노 르노는 한국에안팔아도 그만이라지만...
공차중량 1800km 미쳤다
Km가 머냐 니가 미쳤다 ㅋㅋ
@@user-sq6xz6xb6k 7:05 미친건 본인 눈깔 아님? km 자막 안보나 ㅋ
@@user-sq6xz6xb6k 7:04 자막 오타
그냥 저가로 근근히 팔고 세금으로 먹고 사는 기업은 망하는게 ㅋㅋ
6에어백이 기본인줄 알았는데 기본이 아니였구나! 헐 충격
저도 법적으로 기본 몇개이상 지정되있는줄
그니까 꼭 넣으라는 뜻이지...
저도 25살에 액티언스포츠를 탔었는데...
안전을 옵션으로 넣은건 선넘었네;;;
싼척하려고...😢
센터 스피커 저것도 고급지다보다는 진짜 알리산 뭐하나 붙혀놓은거 같긴 하더라구요
음질도 좋은편도 아닌데 그렇다고 뭐 변화도 없는것같기도하고
젤 중요한게 시동 걸어도 안올라오는 경우도 더러 있네요
한달에 두어번 낚시갈때 타고 댕기는데 그 한달 두어번동안 본것만해도 상당하니 이젠 올라오는지 안올라오는지 관심도없네요 ㅋㅋ
망할 회사는 망해야 한다.
망했는데 에디슨은 어케 인수했음? ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 개 멍청한 놈이네
👍
@user-hv3kv1nj3z 당신은 반드시 실패합니다.
@user-hv3kv1nj3z 당신은 곧 멸망합니다.
칸이랑 콜로라도 고민하다가 콜로라도 샀는데 3.6자연흡기가 너무 커요 기본기자체가 다름
제가 무쏘스포츠 탈때 탑없이 자동세차 돌렸는데.... 누가 안된다 하나요
2년전에 구입했는데 그때도 사이드 커튼 에어백이 옵션이란 말에 깜놀했음. 지금차랑 껍데기랑 편의사항만 빼고는 하체랑 승차감은 완전 똑같은것 같네요.
suv 랑 비교하면 절대 안되고 트럭이라 생각하고 차를 고르시길 바랍니다.
기계식 세차장 하드탑 없어도 가능해요
군대에서 뷰티풀코란도에 크게 데여보고 쌍용차는 쳐다도 안 본다. 심심하면 경고등 파티에 하도 고장이 많아서 운행불가 뜨는 경우가 많아서 다 쓰러져가는 스타렉스가 혹사당했음.
19년식 칸을 타고 있는데 잔진동 때문에 스트레스 받았는데 쇼버 스프링 교환 하니까 만족감이 생기는 차 입니다.
그냥 화물차.... 1톤이랑같은 개념 고급진 포터
물리키가 그렇게 불편한가요? 저는 감성있고 좋던데 역체감이 오지는건가요
ㅇㅇ 극혐임
키꼽돌 난 좋은디..
3천만원짜리 국산차, 이따위로 만들래? 에서 투자받고 차를 이따구로 만드냐?로 제목을 바꿨는데 두 개 제목 모두 자극적이긴 하네요.
이전 제목이 더 괜찮은 거 같기도 하네요.
쿨하네
상하부 우레탄부싱달아보세요
방지턱 넘을때 괞찮고
진동은 쇼바 스프링 바꾸고 ..
순정은 좀 그렇죠
2019년에 칸 사서 무려 삼남매 키우면서 캠핑다니고 카라반도 끌고 다니고 하체에 별짓을 다하다가 아이들도 크고해서 카니발로 넘어왔더니 카니발 승차감 안좋다는 얘기가 공감이 안되는 장점(?)이 있습니다.
휠베이스는 콜로라도가 정통 픽업답게 화물칸 중간쯤 지나가게 되있어서 긴거고 2열 레그룸은 유의미한 차이가 없었던 기억이 있네요.
2열 레그룸은 차이가 크던데요;;
콜로라도 2열 레그룸 쉣더퍽임
작년초에 콜라구입한 차줍니다
칸이랑 콜라 둘다 계약 걸어놓고 먼저 나오는차로 구입한건데
뒷자리 공간 그놈이 그놈입니다
모두의 리뷰중에 제일 진지하게 까고.. 차주 표정도 제일 우울하다.....
저따위로 만들어 놓고 이름이 쿨맨 ㅋㅋ
아주 쿨하게 저세상 가라는거지
옵션사항을 잘 읽고 구입해야하지...
소비자가 필요한 옵션을 선택해서 살 수 있게한 것으로 해석하면 욕먹을 일은 아니라고 생각합니다.
결국 선택은 소비자가 하는 것이니까요.
엄밀히 말하면 SUV는 아니지 걍 플랫폼만 공유하는 트럭일뿐.. 에어백도 전트림 선택 가능하고.. 차값 올리더라도 현기처럼 안전옵션은 기본화 하는게 보기 좋을듯
상품구성을 단순하게 바꾸고, 1열캡에 롱적재함 만들면 대박날것인데.. 삼품기획참아쉽다…
사제품으로 있긴하죠 ㅋㅋㅋ
리베로도 포터의 아성을 못넘었는데 과연??
그럴 돈도없는거임ㅋㅋㅋ
@@AV-8Bplus_Harrier_II 안전규제때문에 이제 리베로처럼 나와요~ 예전과는 상황이 달라져서요.
전폭이 너무 넓어요.
토레스 베이스면 나름 괜찮을듯.
진작에 망해 없어졌어야 할 회사에 나랏돈 들이 밀어가며 살려두면 뭐하냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공차중량 자막ㅋㅋㅋ 1800km 많이 뛰었네요
렉스턴스포츠에 적용된 아이신미션은 구조상 스텝게이트 방식 밖에 안된다네요
제가 알기로는 도요타 하이럭스 미션도 같은 미션으로 알고 있는데 그것 직선입니다.
@@jungjake4207 코란도랑 티볼리는 전륜형 아이신미션이죠 근데 티볼리 초기에는 스텝게이트 방식이었습니다. 근데 지금은 직선형이죠. 언제 한번 렉스턴스포츠는 구조상 직선형 타입을 못쓴다라고 내용을 들은 것 같아서....한번더 조사를 해봐야겠어요
트럭은 트럭을 보는 시선으로 봐야됨
첫차 쌍용 뉴코란도, 그리고 현기차를 1x년 쭈욱 타다가 중간에 지프 랭글러, 미니 컨트리맨 등등 구입하면서 운행하고 있습니다. 그리고 몇년전부터 감가 심한 쌍용 중고차 수동 펀카로 몰다가 최근에 가족 태우는 용도로 리코 수동 구입하여 몰고 있습니다. 그 욕이란 욕을 먹는 차였지만, 저는 이상하게 쌍용차 타면서 운전습관 때문인지 단 한번도 큰 트러블이 난적이 없었어요. 물론 현기차도 없었지만, 사람들이 쌍용 욕하는 이유가 수리비 말하는데 렉스턴 말고, 수리비로 타격 받는 사람이 있긴 하던가요? 공임비 7만원이 9만원 나왔다고 개거품 무는 사람들보면 안타깝습니다. 담배 피우는걸 좀 줄이세요. 독삼사는 수리비 때문에 까이지 않는데 왜 유독 쌍용차는 현기보다 수리비 비싸다가 까이는지 모르겠어요. 뉴코C가 나왔을 당시, 현기는 스포티지r, 투싼 나왔는데 뉴코C 미션이 내구성 구리다고 까고선 정작 당시 현기는 세타엔진이었죠. 10만 타면 못타는 세타엔진 말입니다. 현기 세타 낼 동안 뉴코C는 미션 아이신으로 변경하고 그 이후 큰 문제 없이 현재까지 잘 나가고 있습니다. 사람들이 참 웃긴게 현기가 세타엔진이었던 시절보다 쌍용 미션을 욕하고 쉐보레 보령 미션을 욕합니다. 이건 뭐...현기가 문제가 생기면 뭐 그럴 수 있지지만 쌍용, 쉐보레, 르노는 역시 그러면 그렇지라는 내로남불 아닌가 싶네요.
리코가 뭐임?
시에나 하이브리드에 무선충전기도 전원을 껐다 켰다 해야됨 ㅋㅋㅋㅋ
가족들 태우는 패밀리카 카니발 푸어등급보단 낫지ㅋㅋㅋ 에어백있어도 뒤지게생겼는데 ㅋㅋㅋㅋ
에어백 옵션 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3:41 이거는 전방 카메라가 아닌가요???
쉬프트 레버 엄지버튼은 아직도 살아있었네...;;;;
1.벤츠엔진 벤츠기술에 너무 안일했엇다.
2.이미 쌍용그룹이 자동차 시장 진출할때인 90년대부터 국내 자동차 시장은 포화다못해 출혈경쟁 하던 때라 도무지 SUV나 큰 대형버스.대형트럭같이 돈이 될만한 차만 만들기 시작했고
그럴수록 대중적인 인지도,시장 점유율 폭망하기 시작
차가 안팔림-안팔리니 돈이 될만한 이익이 큰 비주류 차량만 생산-그마저도 기술이 부족하니 밴츠한테 돈줘가며 생산- 시장 점유율 추락 -차안팔림 무한 악순환반복
3.그러다 IMF 겪고 대우-중국-인도 회사 까지 이리저리 팔리면서 또다시 시장 점유율 올리기 실패
4.티볼리,코란도스포츠로 부활하나 햇지만 중국,인도회사들의 입맛에 맞게 생산한 소볼리 중볼리 대볼리 시리즈 중국 시절 나온 카이런 엑티언 렉스턴2 같은 차종들 게다가 20년 코로나 때 또 다시 위기..
5.이제 비로소 국내기업이 인수..
이러니 쌍용도 참 기구한 운명이긴 했어요..
이제 국내경영이 되는데 이제좀 기대를 해봐야겠죠..
일단 에어백 옵션이 걸려있다는게 정말 큰 단점이고 생각을 잘못한 듯
아무리 무거워져도....연비나 옵션이나 힘 차이가 쌍용은 진짜로 갈 수록 별로네요 다만 토레스는 짱이죠 14년식 코란도 5년간 20만 탈 동안 승차감이 좋다고는 못해도 큰 방지턱이나 고속도로에서 큰 요철에서나 충격이컸지 나머지는 그냥 편하게 지나갔는데요 거기다가 연비는 저것보다도 더 잘 나오는데요...정속주행 잘해서 그런건가요??쨋든 이제는 아버지 세컨을 가끔씩 아~~주~~~~가끔타지만 좋아하네요 코란도스포츠 5년지나고 지금까지 4만탔네요
그리고 저희는 똑같은 탑 장착했는데 잡소린 아직도 없네요
예전부터 에어백옵션보고 정내미 확 떨어졌는데 아직도 저따구면 참...하다못해 여기말고도 다른리뷰어들도 에어백옵션으로 하지말고 그냥 넣고 가격올라라 해도 말안들음 차팔생각이 없음
이번에 회사바뀌면서 달라질줄알았는데 아직도 ... 경영진들은 이런 세세한거는 안보고 그냥 디자인만 보는듯 ...
어쩔수 없이이거 샀는데 잔고장 너무 많음.
현기에 따라갈수 없는 품질임!
픽업트럭 쉐버레 사세요
차주님 이 악물 ㅠㅠ
뉴코란도c 9년 26만타고 다신 쌍용차는 안탄다 다짐했음..싼맛에 샀지만 수리비만 1000만이상 나갔음..
미션2번, 냉각수라인, 도어락모터, 하부암, 암쪽볼 터짐2번, 전 마운트 찢어짐 고질병 내용만 나열했음..
엔진 짱짱한건 인정이고 쌍용은 화물차만 사세요😂
에어백을 떠나서.. 거동이 불안정함..
걍 콜로라도 고고
망하는 회사는 다 이유가 있지 같은 가격에 더 넣어도 될가 말까한판에
19년식 칸 타고 있습니다. 진동 진짜 너무 심해요. 일부 속도 구간 진동과 출력저하가 초기형 고질병인데 이게 문제가 뭐냐면 계기판상 110키로 구간이 진동이 제일 심합니다. 고속도로 가지 말란 얘긴가... 휠밸런스고 얼라이고 다 필요없고 그냥 진동... 안마기 수준.... 손도 덜덜덜.... 맥세이프 충전기에서 핸드폰 떨어질 정도. 휠밸런스 빡시게 잡으니 좀 나아졌는데 그래도 진동 ㅠㅠ
현기가 싫어서 쌍용 응원하는 사람들도 쌍용차는 안삼.........
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 렉스턴에 데이고 안삽니다 이제 ㅋㅋㅋㅋㅋ
비싼 포터 같은 트럭이니까 그냥 타라 이런 뉘앙스인듯
그 옛날 무쏘스포츠랑 승차감은 거기서 거기지 않을까 싶네요.
18:40 부폐 말고!! 부패!! 그러나 모트라인은 불패!!
뭐랑 비교해서 승차감이 않좋습니까? 설마 g90이랑 비교해서는 아니겠죠?
렉스턴같은 픽업은 목적이 있는 찬대 그런거 아니면 당연안사지ㅎ근데 짐싣고 다니기에는 좋은차임ㅎ
가난한 회사...
토래스도 겉모습만보고 사는데 차떠서 하체 보면 이돈에 이걸 왜사 나옴