ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
正にお散歩用バイクで素敵です、これに乗ってオフロードに目覚めるライダーが出ると思います。
率直なインプレッション参考になります。
見るだけでも楽しさが伝わってくる笑
理解して乗って4年になりますｗｗ
コスパ最高なバイク！KLX125は見た目を裏切らない十分な性能があると思います。125トレールバイクとしてエンジンや車体の造りも良く強度的にも十分足ります。ハンドルダンパー装着車の良いところは転倒時にハンドルを強打した場合にダンパー部が浮いてねじれ、そのおかげでハンドルやフロントフォークが曲がりにくくその場で真っ直ぐに修正できるのも良いです。又、体重の重い人や攻めた走りをする人はフロントを強いバネと入れ替えれば走りが変わります。その他弱点はカステムで対応できます。
これすごいと思うのは250そっくりに仕上がってるデザインにあるんじゃないかと思ってます
島田さんが大柄な人に見えるバイク。TMAX560の任意保険にファミリーバイク特約組んでこのバイクを増車。重量がちょうど半分、林道で放り投げ状態で遊んでも壊れない（笑）。
林道探索には、小ささと軽さが大きな武器。
放牧地の巡回に使っています。エンジンはやや非力かもしれませんが、車体の軽さが上手くそれを補ってバランスが良いバイクだと思います。他にもハンターカブ、CRF125、セローも乗ったことがありますがこのバイクが最適解でした。125ブームに乗って、是非復活して欲しいです。
セローとあんまり変わらない車重で馬力も排気量もセローより無いし、セローより細いタイヤなのに最適なんですね！セローに勝てる場所があるなんてklx125の所有者として嬉しいです😂
Dーtracker 125の方を通勤メインで乗ってます。100kmくらい乗るとお尻痛くなります。FIが変なセッティングで、寒い時5000回転くらいでアイドリングします。でも、まあこんな感じね、と納得して付き合ってます。
あー惜しい！！こっちですかぁ過去動画にKSR110ないかなぁって思ってたら笑この間KSR110契約してきました〜4月納車までこちらの動画見てワクワクしますー
250で走る山中をこれで行くとハードルが上がって大変だけど、すごく面白い 体力は3倍くらい使う
オフロードも走ってほしい
島田さんがレビューでおっしゃってた、おもちゃみたいなバイクでデカールも張り替えてるのでメーカーもカワサキか分からなくなってる、まさに私のことです、、、なんか、すみません🙇♀️
ヤマハもDTをもう一度…お願いします
個人的には壊れそうとかなんか不具合がありそうな振動では無いので問題ないレベルだと思うけど慣れちゃったから今は全く気になりません(笑)
112kgってのが今はとっても貴重。でもKDXはフルサイズでもさらに軽かったけど。最近のナンバー付オフ車は重すぎる！
確かに現行オフ車は排ガス関連のパーツとABSで重く感じますね。兄弟機種のdトラッカーはカブ110購入前にレンタルで乗った事有りますが小柄でかつ体力の非力な家族の者でも支障なく扱い切れてました。特にY社でこの手のラインナップが無いのがちと寂しいですね。
TT-R125の公道モデルがあればなぁ
オフロードでもめっちゃくちゃ走るんだけどこれがお散歩バイクってマジか！？！？公道仕様の範疇のオフロードでKLX125より明確によく走るオフロードなんて、WRじゃなきゃCRM80とか昔の軽量2st勢くらいだと思うぞだって軽いんだもん軽い＝正義でもガレ場は苦手だから頑張って足漕ぎしよう！
ラージサイズオフ…なかなかないですよね…
WR155Rの動画、待ってます、、、！ｗ
中古市場でも強気の値段で出てますね。見方を変えればハンターカブのほうが幸せになりそうな気がします。
フルロックターンとかハンドルのキレ角があるので難しい車体になりますよ。
大型とスーパーカブ１１０二台もちです。 それぞれに別々の楽しみ方を満喫しております。 とはいえ・・・・。 近年の１２５ｃｃクラスは、規制規制で牙を抜かれてしまったなぁと思ってしまうくらいに、おぢさんです（苦笑ｗ）
まだ古いバイクじゃないと思ってたけどもう生産終了してたんですね…
作って欲しいけど……オフロードあんまし売れないから作んないのかなぁ。
178cmの自だと窮屈だったのでXTZにしました、
自分もXTZにしました。
Tiene qes venir argetina klx 125 .150.230. 250.400
実際に乗っていますけど回さないと走らないけど回すと振動と音が凄いですね最高速はメーター読みで95km/hです引っ張っても100km/hは出ないですよインプレッションの言うようにスーパーカブによく似ていると思います燃費は通勤で45km/lでツーリングで50km/lですね似たような性能でより滑らかでスムーズなのがハンターカブなんでしょうね(´・ω・)
どこでそんな100kmも出すわけ??
ちょうど乗ってるバイクですKLX１２５はシートがほんと硬いのでロングツーリングとかするとほんとにお尻が痛くなります・・・・・
中古価格が高いのが厳しい。
泥沼に突っ込むなら4stの方がパワー無くてトラクションが有利
う～ん、AE50を思い出したぜ。ｗブレーキ効かなかったなぁ・・・コイツはダイジョブだろう。
やっぱ小さいな。
島田っちょの身長が10cm高くならねぇかなぁ
くそ、マウント取りやがって、、。
正にお散歩用バイクで素敵です、これに乗ってオフロードに目覚めるライダーが出ると思います。
率直なインプレッション参考になります。
見るだけでも楽しさが伝わってくる笑
理解して乗って4年になりますｗｗ
コスパ最高なバイク！KLX125は見た目を裏切らない十分な性能があると思います。125トレールバイクとしてエンジンや車体の造りも良く強度的にも十分足ります。ハンドルダンパー装着車の良いところは転倒時にハンドルを強打した場合にダンパー部が浮いてねじれ、そのおかげでハンドルやフロントフォークが曲がりにくくその場で真っ直ぐに修正できるのも良いです。又、体重の重い人や攻めた走りをする人はフロントを強いバネと入れ替えれば走りが変わります。その他弱点はカステムで対応できます。
これすごいと思うのは250そっくりに仕上がってるデザインにあるんじゃないかと思ってます
島田さんが大柄な人に見えるバイク。
TMAX560の任意保険にファミリーバイク特約組んでこのバイクを増車。重量がちょうど半分、林道で放り投げ状態で遊んでも壊れない（笑）。
林道探索には、小ささと軽さが大きな武器。
放牧地の巡回に使っています。エンジンはやや非力かもしれませんが、車体の軽さが上手くそれを補ってバランスが良いバイクだと思います。他にもハンターカブ、CRF125、セローも乗ったことがありますがこのバイクが最適解でした。125ブームに乗って、是非復活して欲しいです。
セローとあんまり変わらない車重で馬力も排気量もセローより無いし、セローより細いタイヤなのに最適なんですね！セローに勝てる場所があるなんてklx125の所有者として嬉しいです😂
Dーtracker 125の方を通勤メインで乗ってます。100kmくらい乗るとお尻痛くなります。FIが変なセッティングで、寒い時5000回転くらいでアイドリングします。でも、まあこんな感じね、と納得して付き合ってます。
あー惜しい！！こっちですかぁ
過去動画にKSR110ないかなぁって思ってたら笑
この間KSR110契約してきました〜
4月納車までこちらの動画見てワクワクしますー
250で走る山中をこれで行くとハードルが上がって大変だけど、すごく面白い 体力は3倍くらい使う
オフロードも走ってほしい
島田さんがレビューでおっしゃってた、
おもちゃみたいなバイクでデカールも張り替えてるので
メーカーもカワサキか分からなくなってる、まさに私のことです、、、
なんか、すみません🙇♀️
ヤマハもDTをもう一度…お願いします
個人的には壊れそうとかなんか不具合がありそうな振動では無いので問題ないレベルだと思うけど慣れちゃったから今は全く気になりません(笑)
112kgってのが今はとっても貴重。でもKDXはフルサイズでもさらに軽かったけど。
最近のナンバー付オフ車は重すぎる！
確かに現行オフ車は排ガス関連のパーツとABSで重く感じますね。
兄弟機種のdトラッカーはカブ110購入前にレンタルで乗った事有りますが小柄でかつ体力の非力な家族の者でも支障なく扱い切れてました。
特にY社でこの手のラインナップが無いのがちと寂しいですね。
TT-R125の公道モデルがあればなぁ
オフロードでもめっちゃくちゃ走るんだけどこれがお散歩バイクってマジか！？！？
公道仕様の範疇のオフロードでKLX125より明確によく走るオフロードなんて、WRじゃなきゃCRM80とか昔の軽量2st勢くらいだと思うぞだって軽いんだもん軽い＝正義
でもガレ場は苦手だから頑張って足漕ぎしよう！
ラージサイズオフ…なかなかないですよね…
WR155Rの動画、待ってます、、、！ｗ
中古市場でも強気の値段で出てますね。見方を変えればハンターカブのほうが幸せになりそうな気がします。
フルロックターンとかハンドルのキレ角があるので難しい車体になりますよ。
大型とスーパーカブ１１０二台もちです。 それぞれに別々の楽しみ方を満喫しております。 とはいえ・・・・。 近年の１２５ｃｃクラスは、規制規制で牙を抜かれてしまったなぁと思ってしまうくらいに、おぢさんです（苦笑ｗ）
まだ古いバイクじゃないと思ってたけどもう生産終了してたんですね…
作って欲しいけど……オフロードあんまし売れないから作んないのかなぁ。
178cmの自だと窮屈だったのでXTZにしました、
自分もXTZにしました。
Tiene qes venir argetina klx 125 .150.230. 250.400
実際に乗っていますけど回さないと走らないけど回すと振動と音が凄いですね
最高速はメーター読みで95km/hです引っ張っても100km/hは出ないですよ
インプレッションの言うようにスーパーカブによく似ていると思います
燃費は通勤で45km/lでツーリングで50km/lですね
似たような性能でより滑らかでスムーズなのがハンターカブなんでしょうね(´・ω・)
どこでそんな100kmも出すわけ??
ちょうど乗ってるバイクです
KLX１２５はシートがほんと硬いのでロングツーリングとかするとほんとにお尻が痛くなります・・・・・
中古価格が高いのが厳しい。
泥沼に突っ込むなら4stの方がパワー無くてトラクションが有利
う～ん、AE50を思い出したぜ。ｗ
ブレーキ効かなかったなぁ・・・
コイツはダイジョブだろう。
やっぱ小さいな。
島田っちょの身長が10cm高くならねぇかなぁ
くそ、マウント取りやがって、、。