Test/Review 2019 Mitsubishi Outlander PHEV Intro Edition - Das fast Beste aus zwei Welten /JJsGarage
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Er war einer der ersten Plug-In Hybriden in Europa: Mitsubishis Outlander PHEV. Für das Modelljahr 2019 hat das Midsize SUV mit Doppelherz ein zweites Facelift bekommen, um der Konkurrenz weiter stand halten zu können. Warum er nicht für jedermann das Beste und trotzdem einer meiner Lieblings-SUV ist, zeige ich euch in meinem Test.
Wie immer: Viel Spaß!
Transparenz ist mir sehr wichtig, daher der Hinweis:
Das Fahrzeug im Video wurde mir für den Test für 14 Tage von Mitsubishi Motors Deutschland (MMD Automobile) zur Verfügung gestellt.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Abgesehen vom bisher reichlich kommentierten und sehr guten Review habe ich die schönen Zwischenschnitte mit den stimmungsvollen Außenaufnahmen genossen. Kein Hochglanz-Sonnenschein-Werbevideo, sondern Schnee, Regen, Schotter,... einfach realistisch und auf eine gewisse melancholische Art romantisch.
Richtig gutes Video, bessere unabhängige Werbung bzw ein besseres Informationsvideo kann Mitsubishi Motors Deutschland nicht anbieten.
beste Bericht was ich bis heute gesehen habe!!!Vielen Dank
Ich hatte schon diverse Videos vom PHEV gesehen und mich letztendlich durch das Video vom Hubby zum Kauf des Autos entschieden. Durch Zufall bin ich nun auf dieses Video gestoßen und habe es gespannt verfolgt. Ich kann nur sagen, RESPEKT!!! Absolut gelungener Testbericht, der sehr gut die Vorzüge und Nachteile des Autos darstellt. Absolut irre, wieviel Text man in eine knappe Stunde stecken kann...:-)
Toller Test, tolles Video.
In englisch gibt es unzählige Tests und ich danke tausendmal dafür, dass es noch Leute gibt, die ihre Videos in deutsch produzieren
So sollten mehr Reviews sein! Bringt super den Widerstreit zwischen den mehreren Herzen rüber die man beim Autokauf in der Brust hat.
Ich habe den Wagen selber und bin beeindruckt von dem was Du alles erwähnt hast👍! Das war ein toller Testbericht, sehr gut! Mach weiter so
wenn das Fahrzeug so läuft wie sein Mundwerk, dann muss ich den haben !
Da schaue ich mir mitten in der Nacht diesen Test an. . . weil er so informativ und umfassend pfiffig aufgebaut ist. . !👍✅
Ich fahre seit fünf Jahren den Misubishi Outlander PHEV und bin mit dem Wagen im Grunde zufrieden. Bisher keinerlei Mängel zu vermelden, allerdings schon drei Rückrufe kostenfrei für mich absolviert. Aus diesem Erfahrungsschatz kann ich sagen: Alle Aussagen in diesem Video sind sachlich und korrekt! Auch die Aussagen zur Wirtschaftlichkeit. Vielen Dank für diesen Bericht.
Mein Beileid. Hybride gehören Verboten
@@rainerdubel4313 Ihr Geschwurbel ebenfalls.
Sehr guter Bericht. Alle Infos dabei und gut strukturiert aufgebaut. Ich selbst fahre dieses Auto seit 6 Monaten. Bin sehr zufrieden damit und es ist das perfekte Fahrzeug zu meinem Fahrprofil.
Super gemacht. Ich finde in Sachen technische Details ob in Antriebsstrang oder Akku kann das Video nicht lange genug werden. Diejenigen die es nicht interessiert können ja vorspulen. Die Infos zu recherchieren ist heutzutage nicht so trivial und du nimmst einem die Aufgabe, dafür Abo von mir! Weiter so und viel Erfolg.
Danke, sehr interessantes und detailliertes Video, weiter so.
Gutes Video! Vielen Dank für all die Detailinfos!
Einfach ein super Test!!!! Toll
In kann in 90% der Aussagen zustimmen. Guter Test bei dem die richtigen Sachen kritisiert wurden. Den Verbrauch muss ich allerdings relativieren. Ich lebe in der Schweiz, habe das Auto letztes Jahr gekauft und habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,7 l/100km. Fallend. der Frühling kommt. Selbst bei längeren Fahrten hier im Land komme ich nicht über 7l. Meist um die 6l oder darunter. Im Kurzstreckenbetrieb im Alltag nicht über 3L, meistens 0,0l.
Vor allem, wenn man bedenkt. daß das Ding gute zwei Tonnen auf die Waage bringt, sind die Verbrauchswerte echt OK!
Das ist die beste erklârung repekt. Habe mir für berliner verkehr wo wir immer stehen als fahren,als taxi bestellt
Super Video !!! Vielen Dank für Deine Mühe !!!
Das mit der unterschiedlichen Bremswirkung kann schon sein... 1.Wer bremst verliert. 2.Hybrid fährt man vorausschauend. 3.Bei Notbremsungen einfach reintreten! Sonst sehr tolles Video, auch sehr ansprechenend gemacht!!
Du hast dich sehr gut über das Fahrzeug informiert und daraus ein hervorragendes Info-Video gemacht.
Alle positiven und negativen Punkte gut und ohne Übertreibungen erklärt.
Klasse Review!
Multimedia Sound ausschalten: einfach den Power Knopf drücken, rechts unten am Bildschirm. Ruhe. Erneut Draufdrücken: es geht weiter. Laut/Leise Knöpfe gibt es zusätzlich am Lenkrad :-)
Pedalgefühl Bremse:
Das 1/3 vom Pedalweg ist elektrisch, nach ein paar 100km ist man das genauso gewöhnt, wie das Motorgeräusch das wenig mit dem Vortrieb zu tun hat :)
Trifft so auf alle reinrassige, ruckelfreie Hybride zu die ich gefahren bin. (also scheiden alle DSG Getriebe - Hybride aus)
ich glaube wenn man beim Einparken, also bevor man den R Gang einlegt, die Vorderkamera einschaltet, dann wechselt er tatsächlich von vorne nach hinten hin und her, automatisch bei jedem Wechsel von D auf R und umgekehrt.
In Norwegen unglaublich stark zu sehen.
Du hast ihn unter winterlichen Bedingungen bewegt. Ab 10 ° aufwärts nimmt die elektrische Reichweite deutlich zu und der Benzinverbrauch genauso ab. Akku schafft dann 40 bis 45 km ohne Autobahn. Und auf der Autobahn mit leerem Akku sind bei 130 km/h Tempomat 6,5 l möglich. Ansonsten sehr gute Beschreibung.
Das ist nicht ganz richtig. Ich habe unter winterlichen Bedingungen gedreht, aber getestet habe ich ihn auch bei Temperaturen bis 15°. Eine Verbesserung gibt es da, aber keine drastische. Natürlich kann ich nicht sagen wie er sich bei 20-30° verhält, da wir diese Bedingungen aber nur die kürzeste Zeit des Jahres haben, muss er auch sonst gut funktionieren.
Super Video, vielen Dank!
Eine Frage hätte: Wenn ich jetzt z.B. 40 km den Berg runter fahren muss, z.B. von Andora nach Spanien / Frankreich und der Akku 100% geladen ist, muss ich dann die ganze Strecke auf der Bremse stehen? Oder gibt´s da einen Trick wie Heizung / Klimaanlage voll andrehen?
Grüße
Ich selbst habe keinen heraus gefunden, also wenn der Akku wirklich voll ist, dann bleibt nur die Bremse übrig. Deswegen: Akku so leer wie möglich beim Start.
wenn man mit 100% Akku oben am Berg steht, ist etwas falsch gelaufen :-) wichtig: sollte man am Berg eine Lademöglichkeit haben, dann nicht voll laden, das ist rausgeworfenes Geld. Hängt natürlich jetzt von Gefälle und Strecke ab, ob man 80% oder 60% oder ggf. sogar noch weniger lädt...Beispiel: wenn der mit 30 - 50 kW rekuperiert, dann ist das fast so viel wie am Schnellader, da hast Du nach 10 - 15 Minuten (z. B. Passabfahrt) ja schon fast 50% des Akkus zurückgeholt.
@@airestocky Also ich wohne z.B. "auf dem Berg". Kann man denn einstellen, dass der Akku z.B. bei 70% aufhört zu laden? Mal davon abgesehen, dass die Passabfahrt auch mal länger als 1 Stunde gehen kann und 1/2 Stunde davon auf der Bremse stehen... Ich weiss ja nicht so recht.
@@amaetfacquodvis2450 nein, kann man leider nicht. Als "workaround" könnte man versuchen, mit dem zeitgesteuerten Laden die Start- und Endezeit vorzugeben (wichtig: "Volladung" dabei deaktivieren) - sodass einfach nicht genug Zeit bleibt, voll zu laden. Oder man hat eine Ladestation, die das unterstützt, z. B. den go-e charger kann man so einstellen, dass er z. B. bei 80% Akkustand den Ladevorgang stoppt.
Danke für die Erklärung ! Erst jetzt ist mir klar , dass man die Motorbremse des Benzinmotors nicht benutzen kann. Hatte nicht darüber nachgedacht. Ist schon wichtig dass man sich das merkt !
Zur Vorwärtskamera... mich nervt bei meinem Megane sehr, dass die optische Parkpiepserei den Monitor überlagert, wenn ich kurz rechts ranfahre um was im Navi eingeben zu wollen, oder sonstwas am Monitor machen will...
Da gefällt mir das bei Mitsu besser.
Ich hab einen und bin vom Verbrauch nicht so begeistert. Urlaub Italien. 1550km. Dachbox. "Höchstens" 140kmh. Leerer Akku. Ein Durchschnittsverbrauch von 9,3Liter. Bei einem 40Liter Tank muss man leider oft den teuren Autobahnsprit tanken. War recht ärgerlich, weil teuer. Also mich ärgert prinzipiell der kleine Tank.
Nagut wieder in Berlin und Kurzstrecke wird rein elektrisch gefahren. Jetzt bin ich Happy! xD
Also 9,4 Liter ist für einen 1.8 Tonnen SUV bei recht hoher Geschwindigkeit nicht gerade viel. Mal so zum Vergleich: Unser BMW X3 Diesel mit Allrad braucht bei der Fahrweise um die 8 Liter.
@@Kopfkirmes55 Vielen Dank für die Angabe. Naja jetzt ist er im Stadtverkehr rein elektrisch unterwegs und habe in 6 Wochen nur 1x für 10€ nachgetankt. xD Und das auch nur aus Spass.
Ich will den auch haben.Dewr sieht auch super aus endlich ein SUV ohne dieses hässliche A Fenster
Unter der Mittelarmlehne vorne ist doch extra eine Ablage für das Handy und eine Anschlussmöglichkeit für ein Ladekabel. Bremsen? einfach richtig zutreten.........
Ah stimmt, ich habe ganz vergessen wie man eine Bremse benutzt. Probiere ich das nächste Mal.
Wenn ich meinen Honda Civic anschaue, der hat auch nur 45l kommt aber 685 Km weit.
Das ist die Reichweite für ein Hybrid ganz schön mangelhaft.
Das gerappel, und Knierschen des Radios scheint im Outländer normal zu sein.
Nein!
Diesel ist nicht umweltfreundlicher, niemals !
Der Saugrohreinspritzerbenziner braucht schlicht keine besondere Abgasnachbehandlung, oder euch nur einen Benzin-Partikelfilter.
Den brauchen nur Direkteinspritzer Turbos!
th-cam.com/video/R1yaly7FBbM/w-d-xo.html
Ist das Problem in o.g. Video jetzt gelöst ?
Würde mich auch interessieren!
@@LowsHand habe bisher nichts mehr gehört.
@@Tomba1956 - hab gestern in einem Forum gelesen, dass alle Fahrzeuge ab 03/2020 dieses Problem nicht mehr haben sollen....
@@LowsHand das wäre super. Habe nämlich ein Auge auf dieses Mode geworfen.
@@Tomba1956 - bei mir ist er gerade aussortiert worden, weil sich Mitsubishi aus dem Europäischen Markt zurückzieht. Das dürfte auf jeden Fall keinen positiven Einfluss auf den Wiederverkaufswert haben...
Gutes bla bla würde ich sagen. Nicht zuviel, nicht zu wenig. Etwas hektisch beim reden, aber er hatte ja nicht soviel Zeit. Musste ja das Auto wieder abgeben. Gefällt mir das Video
Ab 120 km/h geht er der System-Leistung entsprechend gut vom Fleck, vom Stand weg ist er ja eher müde, was das Bild am Papier verfälscht.
Sieht man im Vergleich von Auto Motor Sport zum Outlander Diesel
eine Redepause von Zeit zu Zeit ist schon gewuenscht...
Er wäre ja ein Super-Auto, wenn er nicht das Softwareproblem hätte (welches lustigerweise in Europa nur selten erwähnt wird): th-cam.com/video/R1yaly7FBbM/w-d-xo.html
Das ist sehr interessant und würde erklären, warum mein Test Fahrzeug selbst unter besten Bedingungen nicht über 40km Reichweite und selten über 30km kam. Leider wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nichts davon und konnte selbst kein Diagnose Tool anstecken.
Guter Hinweis, Danke Dir !
Hallo zusammen seit 06.2020 gibt es diesbezüglich ein Softwareupdate das diese Problematik beheben soll. Zusätzlich empfieht die Werkstatt eine Jährliche Batteriewartung kompl. entladen und wieder aufladen. läuft dann über Nacht ca. 6 Std.
bischen weniger Blabla dann wäre das Video perfekt
"wenn das Fahrzeug so läuft wie sein Mundwerk, dann muss ich den haben !" Das Fahrzeug gerne aber das grausame Gelaber ist nicht schön!
Ok Dirk.
To bad this is in German... better to speak English then you reach so many more people with you reviews :)
This is very cool car
in englisch gibt es unzählige Tests und ich danke tausendmal dafür, dass es noch Leute gibt, die ihre Videos in deutsch produzieren
if you speak mandarin you do reach even more people.
Interessant, aber viel zu teuer...⚓✌🔌
Was ist das für ein Schwätzer ?
Schlechter Bericht.