Hay una lista de reproducción de este tema de la caja en la última serie de videos se toca ese tema , Hay un vídeo sobre como cambiar el RULEMAN , cójinete de empuje, o BALINERA del embrague que los tres son la misma pieza, hay se explica cómo graduar la horquilla
Muy bueno maestro yo le puse una caja de 5 ya que el mío viene con 5 pero me quedo tironiando que pude hacer mal muchas gracias x tus videos y conocimientos
Le colocaste bien los pines del piñón , porque si se sedio se suelta el piñón o el cubo sincronizador y hace que golpee , la otra sería mal el estado de la cruceta del cardan ,toca revisarla , un abrazo desde Colombia
Si se siente como un traqueteo o raspan al meter cada cambio pueden ser la s anillos sincronizadores o bronces que ya están muy gastados, toca bajar la caja y revisar mi amigo
Buenas noches amigo estaba haciendo mantenimiento a la graduación del embrague pero la guaya no me llegaba al orificio de la horquilla, lo quise acercar con un alicate y creo que se pelo porque ahora no me agarra velocidad o suena mucho
Hola amigo cómo estás veo tu vídeo desde Argentina! Quería tu ayuda hace poco hice embrague a una Fiat Ducato el caso es que empezó a hacer ruido el ruleman de empuje cuando está en relantin (marcha) cuando accionó el embrague termina!
+Carlos Becker , hermanoso sea coche o moto ese sintoma es solo una cosa el el ruleman o cojinete de empuje ya esta pidiendo cambio , o la otra es que si se puede engrasar lo hagas , y asi desaparecera el ruido ,un abrazo
Buenas amigo tengo un inconvenientes con el tornillo que gradua la orquídea, al parecer la rosca de la caja está dañada os graduo y se vuelve a desgraduar al pisar el clucht... Que me recomienda gracias
+Daniel Suárez , como estas , parcero si la rosca de la carcasa esta rodada , toca bajar la caja quitas la orquilla sacas el tornillo y le colocas una tuerca antes de la rosca de la carcasa ,eso si mira si aprieta o no en la carcasa , la medida que tiene el tornillo , y colocas el tornillo y montas la orquilla y le colocas en su puesto .por la parte de afuera le pones la tuerca y aprietas respetando la medida exacta , en este video explico cual es la medida que son mas o menos 5 lineas de la rosca del tornillo , espero me entiendas ,un abrazo
Buenas tengo una duda me puede ayudar... Con mi Chevette encendido y en neutro con el pedal arriba me produce ese sumbido y a lo que piso el pedal deja de sonar .. realmente donde le hago la graduación en el tornillo que va sosteniendo la horquilla o en la guaya del cloth en la parte de arriba muchas gracias...
Buenas jefe lo que pasa es que canbiela balinera de clohos y me quedo mas larga la guaya y no meda mas atención y quisiera saber que puedo hacer ya que la orijinal es mas alta agradesco su colaboración gracias
+Juanca Aranzazu . compa 1) la guaya es la original , 2) cuando cambiaste la balinera la colocaste en su puesto sobre el tornillo de apoyo la orquilla ,porque si tienes la guaya original es muy raro que quede larga ???, 3) la otra es que no hayas puesto bien la guaya y las tarbas de goma que lleva que sirven de tope y apoyo de la guaya , un abrazo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 jefe yo la monte bien por que el señor que me arreglo la prensa me dijo como armarla la única inquitu es si graduó el tornillo que viene a un lado de la caja donde apolla la garra donde viene la balinera
Campeón es de pisar el pedal del embrague si suena y ronca es el cojinete y sin pisar el pedal ronca es la caja , lo mejor es bajarla y revisar por dentro
+Reinaldo Andres Cappelli Vargas , campeon como estas ,busca las tuercas de graduacion dentro del capo y graduas , la medida es cuando levantas el pie con el cambio adentro el carro ya tiene que empezar a rodar ,
Tengo una consulta espereo me sepas sacar de esa duda. El ruleman de empuje todo un siempre debe estar girando con el motor? O únicamente cuando se va meter un cambio? Tengo un chevette y apesar de aver cambiado todo el kit de embrague me sigue produciendo un sumbido en esa parte del embrague incluso estando el vehículo parado y en neutro.
@@mecanicadechevettes.lacien8583 la solucion seria dejarlo en un punto que el ruleman no aga contacto cuando el vehículo esta en neutro, osea que aga contacto únicamente cuando se va introducir un cambio? De ser asi muchísimas gracias tus videos son de grandisima ayuda!! Te veo desde Ecuador 🇪🇨🇨🇴
Buenas tardes 👋 saludos desde Venezuela, una pregunta que será lo que suena.. cuando el carro está encendido suena algo como si fuese una rolinera mala algo así y cuando piso el pedal del cluth se quita el sonido. Que puede ser ?
La verdad hermano ese es un tornillo que va de adentro a hacia fuera la tuerca lo que hace es asegurarlo ,hay un vídeo que hace poco subí se llama : cambio de balinera ,o ruleman ,hay está todo lo que necesitas para poder entender como funciona
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias amigo, ya lo pide hacer bien. Tenía la horquilla muy Adelante y no me entraban los cambios, ya puse solucionarlo!! Gracias.
Gracias maestro necesitaba ver todo de la caja y me sirvió.
Gracias por tu tiempo y apoyo un abrazo fuerte 👊👊👊
Gracias!!! Esto es lo que me ha estado fallando y muchos mecánicos no supieron decirme que era... Gracias
+Daniel Suárez ,parcero de nada , y que todo te valla bien , un abrazo
Muy bueno el vídeo desde Uruguay chevetero cuando puedas subir reparación del la Maroma del cuenta kilómetros gracias saludos al grupo
buenas noches .como se gradua la orquidea
Hay una lista de reproducción de este tema de la caja en la última serie de videos se toca ese tema ,
Hay un vídeo sobre como cambiar el RULEMAN , cójinete de empuje, o BALINERA del embrague que los tres son la misma pieza, hay se explica cómo graduar la horquilla
@@mecanicadechevettes.lacien8583 listo muchas gracias
Muy bueno maestro yo le puse una caja de 5 ya que el mío viene con 5 pero me quedo tironiando que pude hacer mal muchas gracias x tus videos y conocimientos
Le colocaste bien los pines del piñón , porque si se sedio se suelta el piñón o el cubo sincronizador y hace que golpee , la otra sería mal el estado de la cruceta del cardan ,toca revisarla , un abrazo desde Colombia
Gracias x tu respuesta lo que note es que el ruleman de empuje toca la placa no tiene juego libre ni me deja darle hoy voy a desarmar aver que ay mal
😅@@mecanicadechevettes.lacien8583
Hola buenas a mi chevette no le entran los cambios andando solo entra la 3, 4 ,5 y parado entran todos los cambios que podrá ser ???
Si se siente como un traqueteo o raspan al meter cada cambio pueden ser la s anillos sincronizadores o bronces que ya están muy gastados, toca bajar la caja y revisar mi amigo
Buenas amigo desde san fracisco zulia no queda encrochando muy fuerte el pedal
No para nada ,eso tiene su medida
Buenas noches amigo estaba haciendo mantenimiento a la graduación del embrague pero la guaya no me llegaba al orificio de la horquilla, lo quise acercar con un alicate y creo que se pelo porque ahora no me agarra velocidad o suena mucho
Amigo me gustaría ver con el vehículo encendido ver si no gira el Ruleman saludo desde VnZLa
Pronto lo verás
Como se gradúa el tornillo de la horquilla? Hay q aflojar la tuerca y girar el tornillo? Mi horquilla está pegada hasta el final y quisiera graduará
Buenas desde sanfrancisco zulia no que duro al encrochar
No me entran los cabios amigo ya le zubi el cable i nada apagado si entra
Buenas tardes , haber que pasó ? Con la caja ? Y que síntomas le sientes
Hola buenas a mi chevette no le entra algunos cambios solo entra la 3, 4,5 y parado entran todos q podrá ser ???
Hola amigo cómo estás veo tu vídeo desde Argentina! Quería tu ayuda hace poco hice embrague a una Fiat Ducato el caso es que empezó a hacer ruido el ruleman de empuje cuando está en relantin (marcha) cuando accionó el embrague termina!
+Carlos Becker , hermanoso sea coche o moto ese sintoma es solo una cosa el el ruleman o cojinete de empuje ya esta pidiendo cambio , o la otra es que si se puede engrasar lo hagas , y asi desaparecera el ruido ,un abrazo
Buenas amigo tengo un inconvenientes con el tornillo que gradua la orquídea, al parecer la rosca de la caja está dañada os graduo y se vuelve a desgraduar al pisar el clucht... Que me recomienda gracias
+Daniel Suárez , como estas , parcero si la rosca de la carcasa esta rodada , toca bajar la caja quitas la orquilla sacas el tornillo y le colocas una tuerca antes de la rosca de la carcasa ,eso si mira si aprieta o no en la carcasa , la medida que tiene el tornillo , y colocas el tornillo y montas la orquilla y le colocas en su puesto .por la parte de afuera le pones la tuerca y aprietas respetando la medida exacta , en este video explico cual es la medida que son mas o menos 5 lineas de la rosca del tornillo , espero me entiendas ,un abrazo
Buenas tengo una duda me puede ayudar... Con mi Chevette encendido y en neutro con el pedal arriba me produce ese sumbido y a lo que piso el pedal deja de sonar .. realmente donde le hago la graduación en el tornillo que va sosteniendo la horquilla o en la guaya del cloth en la parte de arriba muchas gracias...
Buenas jefe lo que pasa es que canbiela balinera de clohos y me quedo mas larga la guaya y no meda mas atención y quisiera saber que puedo hacer ya que la orijinal es mas alta agradesco su colaboración gracias
+Juanca Aranzazu . compa 1) la guaya es la original , 2) cuando cambiaste la balinera la colocaste en su puesto sobre el tornillo de apoyo la orquilla ,porque si tienes la guaya original es muy raro que quede larga ???, 3) la otra es que no hayas puesto bien la guaya y las tarbas de goma que lleva que sirven de tope y apoyo de la guaya , un abrazo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 jefe yo la monte bien por que el señor que me arreglo la prensa me dijo como armarla la única inquitu es si graduó el tornillo que viene a un lado de la caja donde apolla la garra donde viene la balinera
O para que es ese tornillo gracias
buenas noche hermano tengo un problema con mi chevette q esta roncando la caja o es el cojinete pero ronca primera trercera y quinta
Campeón es de pisar el pedal del embrague si suena y ronca es el cojinete y sin pisar el pedal ronca es la caja , lo mejor es bajarla y revisar por dentro
Hola, como lo haces para ajustar la piola por casualidad? (tengo el embrague cortando muy arriba)
+Reinaldo Andres Cappelli Vargas , campeon como estas ,busca las tuercas de graduacion dentro del capo y graduas , la medida es cuando levantas el pie con el cambio adentro el carro ya tiene que empezar a rodar ,
En mi Chevette 92, la regulación está detras del Carburador, se ve una arandela de regulación con la entrada de la piola del embrague
Tengo una consulta espereo me sepas sacar de esa duda.
El ruleman de empuje todo un siempre debe estar girando con el motor? O únicamente cuando se va meter un cambio?
Tengo un chevette y apesar de aver cambiado todo el kit de embrague me sigue produciendo un sumbido en esa parte del embrague incluso estando el vehículo parado y en neutro.
En la mayoría de autos solo gira al meter el embrague y se retira ,por ese rodar sin para lo desgata muy rápido y termina quemandolo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 la solucion seria dejarlo en un punto que el ruleman no aga contacto cuando el vehículo esta en neutro, osea que aga contacto únicamente cuando se va introducir un cambio?
De ser asi muchísimas gracias tus videos son de grandisima ayuda!!
Te veo desde Ecuador 🇪🇨🇨🇴
Buenas tardes 👋 saludos desde Venezuela, una pregunta que será lo que suena.. cuando el carro está encendido suena algo como si fuese una rolinera mala algo así y cuando piso el pedal del cluth se quita el sonido. Que puede ser ?
El ruleman de empuje o balinera del cluth averiado
Amigo la tuerca para graduar la horquilla está floja y no me deja graduarla.
La verdad hermano ese es un tornillo que va de adentro a hacia fuera la tuerca lo que hace es asegurarlo ,hay un vídeo que hace poco subí se llama : cambio de balinera ,o ruleman ,hay está todo lo que necesitas para poder entender como funciona
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias amigo, ya lo pide hacer bien. Tenía la horquilla muy Adelante y no me entraban los cambios, ya puse solucionarlo!! Gracias.