Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 \ ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ ОТ CLINLICAR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Дублирующие площадки для видео:
Яндекс Дзен: clck.ru/eMmWH
Rutube: clck.ru/eMmZi
Телеграм: t.me/Avtopodbo... #автоподборспб #SuzukiVitara #SuzukiSX4 #suzuki
Битва двух самураев: Suzuki SX4 против Suzuki Vitara - подробный обзор и тест-драйв. Заруба двух наших сотрудников, каждый из которых топит за своего фаворита. Приятного просмотра!
Вступление 0:04
По дороге на полигон. Салон Сузуки Витара 1:05
По дороге на полигон. Салон Сузуки СХ4 2:18
Обзор Сузуки Витара. Внешность 3:00
Обзор Сузуки Витара. Эргономика. Опции 5:24
Обзор Сузуки Витара. Задний ряд. 9:28
Тест полного привода 12:21
Обзор Сузуки СХ4 . Эргономика. Опции 17:33
Обзор Сузуки СХ4 . Задний ряд. 23:25
Обзор Сузуки СХ4 . Багажник 24:18
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 25:07
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 Заезд 30:09
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 33:05
Выводы 37:45
ClinliCar (клинликар) авто-подбор - это:
поиск автомобилей с пробегом
помощь в покупке новых автомобилей по наиболее выгодным условиям
оценка автомобиля перед продажей
помощь в продаже вашего автомобиля
выездная диагностика автомобиля
сопровождение сделки купли-продажи автомобиля
юридическая поддержка
регистрация автомобиля в МРЭО
партнерский авто-сервис
Цены на наши услуги: market-...
Договор на подбор: docs-13...
ЗАКАЗАТЬ ВЫЕЗДНОЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ:
clck.ru/HiYyy
ЗАКАЗАТЬ ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ "ПОД КЛЮЧ":
clck.ru/HiePT
___
Присоединяйтесь к нам в соц. сетях:
ВКонтакте: clinlicar
Инстаграм: / clinlicar
Наш сайт: автомобиль-подб...
___
По всем вопросам:
☎ +7(812) 200-95-63
✉ clinlicar@gmail.com
Я буду брать sx4, мне он больше по душе , ездил на тестдрайве на обеих, sx4 мягче и более валкий, комфортнее.
Купил жене кроссовер SX4 автомат в 2006году 17 лет без ремонта в 21 году менял передние пружины машина супер !!!
@@Sinichka777 согласен полностью))
Передний подлакотник регулируется в обоих машинах. В sx4 есть двойная регулировка спинок задних сидений, а в Витаре нет. Удобно, например, для расширения багажника.
У Витары подлокотника нет ни спереди ни сзади..
Передний есть зависит от комплектации
Мне 56. Я просто балдею от своей Витары!
Я тоже
Добрый день. Сколько пробег. Что делали. Хочу новую взять. Как качество машины
@@Syzyki9815 30.000 не чего масло меняю и всё лью идумицу 5/30 беру у знакомого он магазин держит и в компьютер вносят получается как у дилера у него магазин и То по иномарка м
@@Syzyki9815 бери мне нравится 👍 но я брал полный привод автомат в 2018 ноябре.
@@Syzyki9815 Второй год пошел, около 10-ти. Ничего не делал. и в Опеле тоже ничего не делал) Это в Ланосе было то радиатор, то амортизаторы
У каждого свой вкус,сказал француз слезая с негритянки!.А мне Витара нравится!.
Нам тоже)
Пишу для сомневающихся. Езжу на sx4 с декабря 2019 г. 35 тыс проехал. Поставил проставки 3см под задние пружины (клиренс стал повыше , т.к. изначально маловат). Авто с допами вышло примерно 24,5 долл. GL+1.6 allgreep. Неплохо бы в начале оклеять пленкой капот (с дороги редко, но прилетает). Расход при любых режимах скромный, по трассе примерно 6.3 л , если ехать не быстрее 120-130 км в ч. Шумновата . Хочу обесшумить карты дверей и задок. Машинка не для гонщиков. Спокойная, экономичная. Но для динамичной езды режим спорт вполне справляется с задачей. Например, обгон на оживленной трассе. Масло меняю с интервалом 7.5 т.
Пока доволен полностью. Всем удачного выбора.
Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ
@@Syzyki9815 пробег 42 тыс. Кроме плановых ТО , ничего не делал. Пока радует без всяких НО. Там посмотрим. Скажу одно: Наверное всё-таки, не хватает в авто данного уровня теплоизоляции крыши, в сильную жару крыша нагревается и кондишке приходится некоторое время восстанавливать желаемый климат. Но обшивку потолка трогать точно не буду, с нашими спецами лучше не заигрывать
Здравствуйте. Движок атмо или турбированный?
@@romanandrusenko9489 атмо
А что диллер сказал на проставки?? Думаю на свою Витару поставить проставочки, да боюсь , что ОД будет серчать, сразу пугают слетом с гарантии. Задняя подвеска часто пробивается при не сильной загруженности.
Витара - отличный автомобиль. Проходимый, управляемый, экономичный и динамичный. И для скептиков с хейтерами говорю, что 90% проходимости витары - разумность водителя, тип шин и давление в шинах. Остальное сделает отличная система полного привода со скоростной муфтой. Которую ни разу не смог перегреть.
Да, потому что муфта электромагнитная, а не жидкостная. Проходимость у Витары отличная, 185 мм минимального клиренса. Замечательный автомобиль!
Поддерживаю, езжу на витаре, машина огонь, пересел с Гранд Витары, в целом доволен, клиренса не хватает только, пару раз защитой чиркал. Динамика на 1.4 огонь для её массы
@@solwiWT найдите эластичную кевларовую защиту, она не съедает клиренс. Днище так вообще защищено пластиковыми коробами.
Клиренс маловат ( дастер круче !
Где он проходимый? В лужах на асфальте? Гранд Витара была проходимая. А это обмылки оба
Sx 4 - уже купил, однозначно 👍
Поздравляем !
@@clinlicar как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая.
В техническом плане две одинаковые тачки. Дубовые, надёжные, экономичные.
как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая. .
Внешне Витара симпатичнее, а СХ рулится и держит трассу гораздо лучше. Сам эксплуатирую Витару и автомобилем очень и очень доволен. Его можно назвать японским АК - 74. Надежный и простой + экономичность, а тем кому нужен обогрев заднего дивана и прочая хрень - пусть идут к корейским и китайским автопроизводителям. А если вы зарабатываете очень большие деньги, конечно стоит смотреть совершенно другой класс автомобиля. Я не имею ввиду автокредиты, а я про деньги которые у Вас, есть в вашем кармане.
Разница по глубине багажника в витаре и сх4 +-3см, просто положить в сх4 фальшпол от витары как раз видно будет эту разницу, по ширине они одинаковы. Что не как не может выливатся в 20% разницу по паспорту. Садился сам за собой и там и там на заднем ряду, разница тоже в пару санитиметров по личным ощущениям. Если сравнить габаритные пятна обеих автомобилей на дроме то отчетливо видно что основная разница общей длинны (12см) этих авто приходится на капот, что в цифрах будет иметь около 7см. И только около 5 см прийдется на багажник и салон.
Обзорщики, как вы определяете машины для девочек и мальчиков, я за всю свою жизнь ни у одной машины не видел ни вагины ни члена. Ну и так же для пенсионеров как определяете, наличием стаканчика под вставную челюсть. У Сузуки перегрев муфты как предупреждение, заглушили сразу завели и поехали.
У Сузуки есть режим Lock, в котором муфта не проскальзывает и соответственно не греется совсем.
На Дастере есть ваг...на 😀 но идет хорошо 👌🏽
Езжу на sx4 с ноября 2016 года. Как только в салоне появилась так и купил. Купил базовую механику. В базе комплектация с дастером не сравнить. Круиз, управление на руле, подлокотник, кондер... Еsp, abs, дхо, подогрев передних сидений. Пробег уже за 100 тыс. За это время менял масла фильтра, один раз тормозные колодки. Ну ещё сменил базовый свет на диоды. Все-таки заводской слабоват. Расход смешанный 6.8. За городом около 6 в городе 7. Единственный минус этот авто не резвый. Ну так поэтому и расход приятный.
Заливайте 98, как я в Свифт., насчёт резвости сразу можно будет поспорить. ))))
У меня авто 2017 года,на ближний также поставил лэды Филипс,динамики хотелось бы больше.Все бродят мысли-а не "чипануть" бы ЭБУ,но нет адекватных, которые бы делали это на аналогичных авто.
Свет просто лампы поменяли или меняли линзы на би лед? Свет неплохой, но хочется больше)
@@eduvan3292 Просто вместо "родных" галогеновых ламп вставил лэды ,линзы штатные
@@СергейВеб-н7б всмысле чипануть двигатель?
Довольно надёжные автомобили по технической части, приятные по дизайну, безопасные даже в базовой комплектации. В принципе, я в этом выборе за Витару, она мне больше нравится и клиренс минимальный у неё чуть больше, он 185 мм. Считаю, что своих денег стоит)
@@АндрейКурский-ч8з Это в очень серьёзную колею надо залезть, чтобы так цеплять. Я ни разу не цеплял, хотя рыбалка и "тихая охота" - это 2 моих любимых вида времяпровождения.
Честный клиренс с защитами двигателя 150 см от обзора Энергетика
@@Гавс-котэто что за защита такая? Пахнет заказухой.
@@АлексейСавкин-р5в защита двигателя это стальной лист под двигателем. Бывают разные, поэтому клиренс сьедают по разному. 150 мм это с установкой штатной защиты
@@АлексейСавкин-р5в или вы на рыбалку и охоту без защиты ездите?
3 год на витаре GL+ доволен
Тоже такая, пошел четвертый год, доволен, но надо делать шумку
@@СергейОк-б9э да я тоже буду летом делать
@@СергейОк-б9э да шумку тоже буду делать
Тоже считаю что Vitara по форме более брутально выглядит, нежели SX4. Необязательно же покупать именно в золотом цвете.
Мы на SX4 classic втроем из Сибири в Белорусь с заездом в Волгоград гоняли. Корф на крышу и вперед. почти 10 т. км . И ни чего, доехали без особых проблем.
А уж на любом из представленных так вообще любо дорого. Сам при замене в дальней перспективе своей машины склоняюсь к новому SX4.
как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая. ...
Владею Витарой 1,5 года, все доволен, на 1.4 турбо динамики более чем хватает, но машина чисто для фаната сузуки 😁
Точно) Но они классные😁
Для непритязательных фанатов... 😆
@Leonid Iakunin на морозе иногда поскрипывает... Но главная проблема , это эргономика водительского места.
Да что уж там. Витара для маленьких девочек, которые накопили свои два миллиона. Понимаешь о чем я? Я купил витару десять дней назад и считаю этот автомобиль лучшим для себя.
Доволен 😌 3 год .GL+
Протрите очки - это 2 одинаковых авто
У сх4 длиннее база плюс она мягче совсем разные авто ..
SX длиннее, багажник на 55 литров больше, места для задних пассажиров больше, аэродинамических шумов меньше за счёт большего наклона лобового стекла, - соответственно тише, курсовая устойчивость лучше за счёт более длинной базы, в движении мягче, всякие мелочи типа подлокотник, регулирующиеся по наклону спинки задних сидений и др. можно опустить, ну уж никак нельзя называть Витару и SX одинаковыми авто, только потому, что у них одна платформа.
максимальная комплектация оснащена 1.4 турбо, а не 1.6 атмосферник. Так же максималка имеет камеру заднего вида. У витары сзади оооочень мало места, с моим ростом 183 воообще трудно.
Взял 2 мес назад СХ-4, позиционирую как симейный автомобиль.
В СХ4 подлокотник также выдвигается
Поиграйте в "Марио". Там у вас лучше получится проявить свою объективность. А девочки как и мальчики, любят ездить абсолютно на всех классах легковых, паркетниках и внедорожниках. Играйте в "Марио" - это ваше.
в витаре зеркало тоже с затемнением . в вечернее время флажок от себя и затемнение . Сузуки рулит . зато надежность и ликвидность не хуже хонды и тойоты .
Че тут спорить. Витара для бройлеров, ЫЧ для пенсов. Я пенс и потому купил ЫЧ.
Багажник больше, спинки сзади в двух положениях, на приборке нет ублюдочно-коммерческих кругляшей, климат 2-зонный, шумка лучше. подвеска мягче, потому что кузов длиннее.
Спасибо за обзор. Обхохотался с вами))) сне ближе sx4 наверное его буду брать))
Производитель верните нашу любимую Гранд Витару, со всеми его прибамбасами
Заменив автомат на 6-иступку и добавив возможность отключать задний мост. Цены бы ей не было!
@@vadym0319 в принципе мне моей 5-ти ступенчатой хватает СГВ 2007 гв 2,7 но отключение заднего привода было бы 👍🏽 топливо экономить самый раз.
@@НазарЖ-ф3ю У меня 2,4 АКПП 4 ступ.но передаточное число на 3ей 1,00, на 4ой 0,688. А на 5 ступ.механике на 5ой 1,00.,как на 3ей в автомате. Поэтому расход топлива на автомате и механике соизмерим, не смотря на потери в гидротрансформаторе. Наверное поэтому СГВ на механике непопулярна.
@@vadym0319 доброго времени суток
У меня СГВ 2007 гв 2,7 АКПП 5-ти ступенчатая, гидромеханика. СГВ на МКПП не хвалят на сколько я слышал, правда или нет.
@@НазарЖ-ф3ю Их немного и выпускалось на механике. Автоматы Айсин не убиваемые, и по опыту Тойот, где такие же коробки, перехаживают 2-3 ресурса движка. А механика, от владельцев слышал, не такая надёжная. Например, приятель на SX4 ещё двигаясь вперёд на докате воткнул заднюю. Теперь синхронизации нет, перегазовывает при включении задней. На станции сказали, что это обычное дело у этой МКП
Моторный отсек был рассчитан на установку дизельного мотора. С ним всё плотно упаковано.
Какой нах Хавейл сравнил жопу с пальцем, Сузуки топ! Я лучше на маршрутке буду ездить чем на китайцах! Только Сузуки
Катал и то и то. Sx4 больше приглянулся по объему в салоне. Внешка конечно на любителя, но как она едет!!!!- цепляет и бьет под дых. Цена правда конь. Но это вопрос не к Сузуки
@@vivalasuccess по мне, так очень сбалансированный авто получился - при приличной динамике отметил, что рулится авто плотно, держит траекторию хорошо, и при этом подвеска не жесткая, как у ВАГ (карок например).
Витара едет не хуже! 🙏
@@robinrobin5694 не хуже, но витара просто меньше
@@владимирдемченко-я6в да, истину пишите, согласен на все 100.
11:25 так это совсем другая модель !!! При чем тут Гранд Витара, при чем тут предыдущее поколение??? Что вы все с ней ее сравниваете? Недоделанные обзорщики
:) Даже на "Жигулях" были мягкие дверные карты! А тут...
Сравнили бы GL, вон там SX4 получше будет и побагаче Витарки
Забыли добавить 1.4 только в максимальных комплектациях, именно за 2млн, расход топлива меньше на пол литра, компенсируется более частой заменой масла, свечей и только хорошее топливо не ниже 95,для РФ лучше древний мотор
Ни за что не надо китайца! Был сх4 2007 года, седан! Только самые хорошие воспоминания о нём! Мечтаю купить новый сх4, уверен в надёжности! Ребята молодцы! Спасибо за обзор!
SX4 машина красивая, в отличие от витары, больше по размеру. В витару в багажник даже резину при переобувке не разместишь. В sx4 без проблем. Вообщем, даже не было никаких мук выбора при покупке :) Хотя, девочки витары очень любят, чисто девичья небольшая машинка для поездок за покупками, но никак не для семьи. Убедиться в этом легко, понаблюдав за этими машинами на дороге и за теми, кто в них ездит.
GLX, представленный на российском рынке не дотягивает до GL+ европейского варианта: половины электроники нет
1. Эл. регулировки сидений не нужны - в большинстве случаев один и тот же человек ездит за рулём. Выставил один раз, даже рычагами, и до продажи.
2. Двухзонным климатом пользовался один-два раза ради прикола. Потом бросил эту херню - бесполезная вещь, призванная увеличивать стоимость авто.
3. Места на заднем ряду и подстаканники. Детей-то сейчас один а то и вовсе нет. Загрузить туда целый колхоз друзей тоже не получится - не автобус. Ездят в основном один или два человека. Для многодетных - минивэны.
Вот чего на мой взгляд не хватает так это атмосферника 1.8, вместо убогого 1.6 с его 117л.с. Клиренс -150мм! Это же отстой а не кроссовер! Клиренс на такого рода авто должен быть не менее 180мм.
А кто сказал, что это кроссовер, универсал с полным приводом для улучшения управляемости и лёгкого бездорожья.
авторы, этот "бюджетный" пластик у Сузуки не пахнет на новой машине (ну, пару дней), не дубеет на морозе, не царапается, неохотно пачкается, прокрашен в массе (если серебристый). Когда наконец до автожуралистов и блоггеров дойдёт, что вот это как раз и есть образцовый, качественный, дорогой пластик, какой должен применяться в каждом автомобиле? Когда у вас дождь стекает по картам дверей, иил грязная вода летит с проезжающих мимо по трассе автомобилей, вам какой пластик лучше - который протереть одним взмахом тряпки, или который после этого в химчистку надо? Очень хорошо, что маркетологи и инженеры в Сузуки живут своим умом, а не идут на поводу ээээ запросов народных масс в таких вещах, где ширнармассы не понимают своего счастья.
Вставки в цвет кузова-допы
Я не понял принципиальную разницу между этими машинами, только что sx4 вроде позиционируется как старшая модель
sx4 длиннее)) и похож на старый вольво
Обьясняю: sx4 больше на 12,5 см, у него колесная база 2600 а не 2500 как у Витары, поэтому простора на втором ряду для пассажиров больше, а так же больше багажник на 55 литров (430 против 375), У sx4 регулируются задние сидения в 2х положениях (+10 литров к багажнику), а так же есть подлокотник для второго ряда. По настройкам и управляемости sx4 ощущается более взрослым авто чем Витара (хотя и она хороша). У sx4 двухзонный климат, а в Витаре однозонный В остальном авто схожи. Витара более молодежная и компактная, sx4 больше заточен под семейную эксплуатацию.
Сергей шутку про бабушку в шапке и очках не понял или сделал вид....
Не пробовали вы лепестки,то и не надо говорить.при обгон супер удобно в режиме D
Девочкам нравятся гламурные тачки, раскрасивые типа мазд, инфинити, и т.д., короче тачки созданные маркетологами. Они на витару даже не посмотрят. Эта машина создана инженерами в ней есть всё необходимое, ни чего лишнего, всё надёжно. Одна из последних машин от инженеров.
У меня цх 4 с января 20г.прошол 128тыс.км.нечего не делал только масло фильтра менял.машина очень хорошая.
Выбрал sx4 и уже проехал на нем больше 20 тыс. Моя жена и я очень довольны. Машина более рассчитана на дальние расстояния и для семьи. Vitara молодежная машина на короткие расстояния. Хотя дизайн у Vitara более удачен. На sx4 явно больше пространственного комфорта на переднем ряду. Заднему ряду тоже кое что перепало. Багажники отличаются не существенно.
По-вашему плюс 55 литров в багажное отделение, - это не существенно!? Вы имеете представление об объеме например в 20 литров?
На дальние расстояния на таких автомобилях, вообще не реально... Очень неудобная...
Да что вы спорите 😅 Витара и всё! Стильно,симпатично.
Так много говорили о дальних поездках и ничего не сказали про асистенти на дороге. У Vitara есть адаптивний круиз и система удержания в полосе, что фактически равно автопилоту второго уровня. У Sx4 просто круиз контроль.
Также у Vitara имеется система предотвращения столкновения с авто торможением. Так что в плане безопасности она на голову више.
Зато надежная! До 96000км меняны колодки
Смотря как ездить, передние на 13к пробега уже менял, родные 😁
@@solwiWT 30.000 ещё не менял
@@ВладимирПопов-ф9м5р 45пока нет
70000 пока родные
Добрый вечер. Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ.
Сергей, Максим спасибо. Обзор шикарный, без игры на камеру и не в стиле заказного видоса. Молодцы!
Старались 😄
Спасибо, поржал🤣. Забыли то про самое главное, у Эскудо (Витара по вашему) есть топовый двигатель 1.4 турбо, который едет в полтора раза лучше и кушает в полтора раза меньше! Автор говорит про ровный пол, когда складываются седушки, тут же складывает и вуаля - нет там ровного пола! У Эскудо тоже его нет, кстати. Часы у вас пафосные, а подлокотник сзади это капец как важно, серьезно? Я как бы 99% времени езжу как и все - 1-2 человека спереди и в этой ситуации мне часы намного нужнее, и пофигу, что они дублируются как на мультимедиа, так и на панели водителя. А система помощи спуска с горы в SX4 есть? А система автоматического экстренного торможения перед препятствием? Подсветка бордочка и зоны ног? Да и база у Эскудо короче, а это всегда было преимуществом по бездорожью так-то, что-то вы об этом забыли... Ходовка жестче - ой как плохо! А то, что повороты на скорости намного проще проходятся именно на жесткой ходовке, а SX4 вы просто перевернете на своей мягкой ходовке... Да тупо обшивка сидений - простая тряпка против экокожи + алкантары - да оно ж богаче на целый класс выглядит! Зеркало с автозатемнением есть и на Эскудо, это тупо комплектация. Да и сравнение скоростей - вы сравниваете два мотора, а не два автомобиля, при равных моторах Эскудо сделает по трассе SX4 за счет более легкого веса и более жесткой ходовки обойдет на поворотах. И сравнивая с китайским гнильем не забывайте, что Эскудо имеет оцинкованный кузов, а это прям очень дороже делает машину!
Я бы на вашем месте снимал обзоры Б/У авто, было бы полезнее для клиентов
Полностью согласен. Отходят от своей темы парни.
Что за поехавший ведущий 20 раз повторил что Витара для девушек? Витара в сером и черном цвете вообще ни разу не выглядит как для девушек, скорее все конкуренты куда более про женственность, Сузуки слишком топорный и грубый по дизайну чтобы это подходило девушке, но с чего то не подходило парню.
Самая большая ошибка сузуки- отказ от гранд витары. Sx4 и витара практически одно и то же,то самое- только в профиль)))
поэтому sx4 перестали поставлять
Ну не знааааю, по мне так витара это - тетечка в очках, дядечка в возрасте. А sx и предыдущая была пободрее и эта прям явно возрастной диапазон младше витары. )))))
Челябинск ждёт в гости!Ахахахахах!
Vitara однозначно лучше и интереснее.
Однозначно для вас😉
А пластик..пыль не прилипает.месячная пыль смахивается 1 движением.
Ездили на витаре на юга, исколесили все горы, Ессентуки итд очень довольны машиной ни надо ля ля, да У меня механика полный привод обгоняю на 2-3, экономичная, на руле круиз, менял по гарантии, руль потерлась кнопка звука, Кард вал, хром решотка радиатора, в общем маш нравиться, пробег 45.
Какая шумоизоляция? Нахрен ты трендишь ?
Вы хотя бы форумы почитали.
Какая молодежная машина!!!???
Большинство владельцев от 45+.
Люди, выходя на пенсию, выбирают по цена-качество Витару.
Витара это вечный двигатель и кпп ! Кто ей конкурент ?
Там одинаковые двигатели и кпп))
@@igorgolub405 на sx не вариатор?
@@llllllllled там гидротрансформатор айсин.6ти ступ
@@llllllllled Эйсиновский автомат.
Не преувеличивайте, ровно такие же , как у всех околосовременных двигателей-алюминиевые блоки, ну и т. д. Соответственно и ресурс обычный...
5:02 где крышка расширительного бачка? Кто её стащил?
У меня в туареге трёх зонный климат, которым ни кто ни разу не пользовался, всегда стоит на синхронизации. Поэтому это недостатком быть не может, главное что он есть.
Да хоть десятизонный, кому он нужен? Одного хватит
На счёт шумки, можно подумать что все служили на подложках.А мне все Ок!.
Сам он женский))
Вопросы к знатокам. Есть ли у кого опыт установки багажника на крышу? И у витары фара заднего хода снизу, ездил ли кто с прицепом? Как решить проблему?
Все лето с багажником ездил , но у меня не рейлинги а штатные проемы в крыше! А чем собственно вопрос?
@@СергейОк-б9э вопрос в том, что есть ли штатные места и какие багажники устанавливаете. И вопрос с фаркопом открыт. Рассматриваю сузуки, но после пассат в нем мало места, вот и рассматриваю все возможности
@@АлександрБ-т3х есть и на рейлинги и в штатные места, у меня как раз вторые , багажник оригинал! А так зайдите на форум Сузуки Витара , там все ответы и найдете, но как по мне прицеп очень сомнительно на ней!
@@СергейОк-б9э почему сомнительно? Вот хочу я в поездку 3 велосипеда взять
@@АлександрБ-т3х а ну это ещё потянет)
нравится сх4 ,но растянутые седла ,при пробеге 3000 ... а зеркала на ножках , при частых перестроениях ,есть риск свернуть шею
Я накидки ещё после 1000 положил и сейчас на 16000 как новые сиденья.
налепили в Витару эти дурные "кастомизировательные" жёлтые накладки вместо штатных серебристых и чёрно-себристого "растра", и давай ругать, что слишком пёстро :) вот зато SX4! Салон у SX не обновлялся года так с 2015, выглядит более скучно, чем Витарин. Приборка у Витары интереснее - объёмная разметка "будильников", циферблаты приборов с рельефом "навроде гильоше". Выглядит, как привет из 1980х, но очень стильный. Нарочитое ретро.
Бред. Не перегревается муфта.летом песок на реке показал это..
У нас легко перегрелась зимой на снегу.
Интересный обзор.
Какая нафик молодёжь, 40+ в общем и целом)
Витара без шумки ужас
Это точно, свою буду летом закатывать
брутальные мужские обзорщики с колечками на пальцах и голубыми шарфиками
А какие шины стоят на витаре..?
Раз с Витары сделали похожим на SX4 то SX4 сделайте Гранд Bитару 2,7 V6 атмосферный 🤣
У очкарика бомбануло про девочек)))
На ваге грубый пластик?ахахахахахаа
Ты сам понял,что сказал?)))
@@АндрейКурский-ч8з Ты сам понял,какой ты вопрос задал?
Почитал я тут много комментариев и немного в шоке)))
Владел sx4 первого поколения почти 10 лет назад, проходил также тест драйв в мэйджоре на этих типа автомобилях.
Скажу, что 2 млн они вообще не стоят.
Ничего за 20 лет не изменилось, не динамики, не экономичности, не примиальности -сузуки как впаривали в 2000е свои повозки так и продолжают)))
Нечего не изменилось, только доллар стал в 3 раза дороже и ТП так же выросли. 10 лет назад солярис 400 т р стоил, а сейчас больше 🍋
@@АртемАндреевич-п5м бред не пишите пожалуйста. Про цены. Сузуки и тогда стоил конских денег, можно было три солярис купить, если они 400 как вы пишете стоили. Вы сравнили-какой раньше был солярис и какой он сейчас, это небо и земля. Вы посмотрите, когда остатки гранд витары продавались сколько они стоили?? Не знаете-я вам скажу если интересно))
@@КонстантинК-с8к Вообще-то Гранд-Витара - это не нынешняя Витара, а полноценный, честный полноприводный внедорожник. Совсем другой автомобиль и по размерам и по классу. И предназначался он скорее для бездорожья, а не для города. Если бы сейчас выпускался, то взял бы его не задумываясь. А то, о чëм вы спорили - это для кого-то городские игрушки, а для кого-то надёжная машинка на долгие годы... С какой стороны посмотреть...
@@ОлегИбрагимов-н7г Вы никогда не владели сузуки судя по вашем комментариям и тем более гранд витарой2, грант витара 2 это не полноценный внедорожник там нет рамы, это Вам не крузак или милсубиши л200 или паджеро спорт. Вы хоть знаете по каким ценам продавали последние гранд витары? Там можно было купить премиум спокойно какой-нибудь, после этого я распрощался с покупкой данного производителя. Вы еще не знаете про проблемные двигатели на гранд витаре2.
@@КонстантинК-с8к Вы бы её ещё с Геликом или Хаммером сравнили... На разных волнах поём. А рамники не все могут ползать как нива, например. Кстати, у нивы рамы нет.
Сузуке нужно выпустить минивэн трехрядный. Зачем две почти одинаковых машины.
Suzuki ertiga,- леворульная, у сузуки широкий модельный ряд, просто к нам возят три модели.
Уважаемый автор. Говорить о китайцах с безопасностью 2 звёзды с тонким лкп ч бы вообще не стал плюс Витара с полным приводом а китаец с чем?????
Современные китайцы имеют окрас толще чем корейцы. И покажите мне где вы взяли 2 звезды по безопасности??? И последнее, у большинства китайцев сейчас есть полный привод на кроссоверах.
SX4!!!Однозначно))
Только катаются на таких Витарах в основном пенсионеры)))
И у меня и брата Сузуки только у брата Витара когда перед покупкой Сузуки я обратил внимание на Витару -скажу сразу Витара для семьи это не та машина она топористая и хренова на поворотах, поэтому выбрал СХ4 так как это машина для семьи самое оно , онв чуток больше , мягче и красивее.
...glamour eto poneatie urodov o krasote, takje i s sergami v ushah, pirat govorit ob mujestve vibora avto... hm... tebe rozovii matiz nujen...
ЅХ4 однозначно
Какая реальная высота клиренс с металлической защитой?
150см в обзоре от Энергетика
Я бы взял sx4
34:54 Лампочка в серебро стоит 200 руб зха обе!!! И твоё лишнее внимание на это НЕИНТЕРЕСНО!
Незнай как вы, говорю от души была лачети корейской зборки 140т прошла, 10 лет , просто ездил и все, купил витару отьездил 45 соскучиться авто недает😄полный привод 1.6.
Не изучена машина..запаска это докатка.,а сх 4 база 260 ,а не 2.50 как у витары.вот и сх 4 на трассе лучше стоит и расход 6.0 Воронеж...Сочи. у 1.4 т
С какого перепуга турбомотор будет жрать меньше если его суть в том что он может сжечь в том же объеме больше топлива?
@@Mupy-Mup Никакого более полного сжигания турбина не дает. Закон полного сгорания топлива гласит 1 кг топлива на 15 кг воздуха. В других пропорциях топливо будет сгорать не полностью и двигатель будет дымить.
Такие деньги за это убожество? Ну прям сильно на любителя... сузуковода... 😆
В чём же она убожество? Машина отлично едет, проста и дешева в обслуживании, имеет удачную систему полного привода и отличный уровень безопасности. Я вот не могу сейчас припомнить авто с таким ресурсом, семью подушками в базе и классическим автоматом за подобную сумму.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б владел SX 4,2019, GLX, недавно продал... За 30 т. к. так и не нашёл удобной посадки, сколы на капоте-ржа сразу, подъедало резину сзади(дилер 1.5 года клялся, что всё в допусках), у Сузуки реально уровень ниже , чем у Весты... Единственная моя машина, которую я продал, и на грамма не жалею. Жалею только свои деньги, которые потерял при продаже этого г... а. Продавал 4 месяца , даже ниже рынка, "это" никому не нужно.
@Алексей Мартыненков это мой опыт владения Сузуки, который я никому не навязываю... Ездите на чём хотите. Человек, который выбирает себе авто, должен знать все его стороны, а не только "всем нравится"....
@Алексей Мартыненков если нравится, бери... Но пройди обязательно полноценный тест драйв. У всех Сузуки неоднозначная посадка за рулём, если не подойдёт, будет мученье... И более , менее оснащение, это только максимальные комплектации. Ещё есть Мазда сх-30, с двигателем 2.0, эта в начальной комплектации, вообще на ручке... Я вот себе Мазду после Сузуки и взял, предмаксималке, всего на 150 тыс., дороже, чем Сузуки...
@Алексей Мартыненков посмотрите сх-30 Мазда, там всё есть...
Лучше среди них - Шкода Карог) или ФВ Таос. Или уж Мазда сх 5.
Я поржал от этих обзорщиков! Два клоуна, обзор ничем! Женская машина или мужская, это ха-ха! Две по сути одинаковые машины! Но за проделанную работу лайк!
Спасибо 😁👍
Сузуки топ машина, но сузуки гранд витара
31:30 дай угадаю- 1сек , которую в потоке ты не заметишь
Ну, примерно, так и есть )
Внутри сх4 намного просторнее
Какая женская, у автомобиля нет полового признака! Что ж теперь ездить на крузаках? Или на брутальных Патриках? Сами ребята Вы на чем передвигаетесь?
40:08 серьезно??? Из этого???
Более чем
У витары кузов от чери тиго т11 один в один .... даже салон похож.