Спасибо за сузуку. Год назад выбирал между новым китайцем или б/у сузукой 2017 с полным приводом. Выбрал сузуку и не жалею. Осознанно выбирал машину лет на 5-10 эксплуатации. До этого ездил на русском автопроме, потом на немце, потом на японце. Старого японца не продал, оставил второй машиной в семье, так как он ездит и не ломается.
правильный выбор сделали, а то с большой вероятностью мультемедийка полетела бы уже за это года, а дешевый кузов за 3 года покрылся слоем ржи, благо на Сузуки такое мозготрепки нет, берешь и катаешься в кайф!
Верный выбор) Эти жалкие китайские подделки даже внимания не стоят. Сузуки - всегда про надежность и качество. Это я по Витаре даже сужу, легендарная модель, долговечная и качество там с большой буквы!
У меня S-Cross уже 15 месяцев. Ездить на нем одно удовольствие, он очень маневренный, а система полного привода действительно хороша. Клиренс мог бы быть и получше, но это можно легко улучшить, подняв подвеску на 4 см. Единственный небольшой минус - шум в салоне на высокой скорости. Багажник как раз достаточно большой, чтобы вместить мое полноразмерное запасное колесо, тяговые доски, лопатку, компрессор и некоторые другие инструменты. :)
У меня точно такая же машина, покупал в 2022 году за 28 000 евро в Эстонии. Из полноприводных в эту цену был только Дастер, но трехцилиндровый и 3 звезды по краш тестам, так что можно сказать, что выбора и не было. Из недостатков: долго прогревается салон зимой, подогрев сидений только по центру, поддерживающие валики по бокам не греются, очень неприятно. Зато двигается подлокотник и можно с комфортом разместить руки, вроде бы мелочь, но как для меня, это перекрывает все остальные плюшки по комфорту.
Он знает что этот самый надежный автомат фирмы айсин, а не китайское гауно, которое через три года ничинает барахлить. На китайце все блестит и сверкает , а потом через 3-5 лет перестает радовать (через 5 лет выцветает краска на кузове, ржавеет кузов...). Сузуки это надежно и недорого, а при продаже дает возможность вернуть полцены.
Привет из Болгарии! Все что вьi сказали точно так. Машина хорошая, но реликтовая. Я владелец сузуки с кросс уже год. Очень проходимая машина, если ето нужно. Комфорт -да, люкс никакой к сожелению. Моя оценка по петибальная - 4. Хорошьi обзор! Спасибо!
УАЗ ПАТРИОТ кращий,а ще там китайська КПП...так ,що надійність,як в цілому в росії-- продукт самураї,ображених по причині островА Чикитан---ой , вей--это вражеский автомобиль...вы шо , немедленно избаВтесь.....докажите миру ,катаясь по Европе-,ЧТО---УАЗ - СИЛА
Ездил в сочи на каршериге на свежей витаре, был очень удивлён породистым и чётким управлением, реакциям на руле и тормозах. Просто зажигалка. Внешность не передаёт характер авто. Здесь я думаю примерно то же самое, и внешне и внутренне всё симпатично. Тачка женская)
27600 $ обошелся мне этот автомобиль + постановка на учет 1400$ ,в полной комплектации ( в отличие от этого : кожаный салон и другая магнитола) правда не гибрид, но я его и не хотел.
Судьба этого Сузуки печальна как и всех Сузуки года так после 13-14. Когда активно рынок начали завоёвывать корейцы и многим стало непонятно зачем покупать неедущую, некомфортную, плохо оснащенную надёжность за эти безумные деньги. Это модель успешное продолжение этой философии. Что же купить новый туссан, спортейж или добавить 10-15% стоимости для тигуана/рав 4 / мазды сх5 илм купить эти замечательные аналоговые кнопочки из 2000ных?
Печально что люди с дурным вкусом сейчас могут вливать свободно свой дурной вкус в умы неопределившийся людей. Это по поводу негативной оценки классического интерьера внутри и в противоположность положительной оценки уродливой задней части авто
Ребята, спорт режим просто крутит движок выше нет смысла его на песке врубать, по салону, в топ комплектациях салон комбинированный, кожаный, камера 360 и магнитола с акустикой лучше
Да действительно надёжней Сузуки пока нет машины, особенно с движком 1.6 . Даже Тойоты по сравнению с Сузуки не такие в надёжности , да ещё и места маловато водителю , сидишь зажат, у Сузуки простор и удобно управлять машиной. У Сузуки только минусы это шумка, лак и маловато лошадок, но говорят владельцы что им хватает.
У меня С-кросс 140 сил без гибрида, машина очень бодрая, момент решает, здесь 129 сил но автор не сказал, что 11 сил добавляет гибрид поэтому разгон у них одинаковый около 9,5 сек!
Где-то тут на просторах интернета я видел Сузуки кузов которого был полностью похож на Тойота раф 4 , передняя часть изменённая. Что за модель кто то подскажет? Тоже вроде гибрид был.
@@верюв ну, как мне известно, это тойота с s-cross много повзаимвствовала, да и с условным рав 4 они мало чем похожи, наличием 4 колес и дверей - точно, за остальное хз
@@ПетрСердюков-х3в а цена на сузуки акрос в Болгарии приблизительно 57 000 евро, машина полноприводная, гибридная. Она разработаная в кооп с Тойота, поетому похожа на Рав4.
С учётом полного привода и японского происхождения конкурентноспособная цена этого Сузуки не более 3 млн. А так это выбор фанатов марки. Джили Тугела за 4 млн. точно не хуже, в том числе, и по настройкам полногл привода и электроники. При этом комфортнее, быстрее и лучше оснащена.
ну не знаю? а ты не забыл про то что Джили гниют как на дрожжах? да и коробки с моторами у них слабые и не выносливые. как по мне, легче взять проверенное авто и не делать себе мозги, чем взять неизвестно что, и молиться чтобы через лет 5 он не разрушился
@@Cyberlion-h4r, так я и никогда не покупал Сузуки, а сейчас по такой цене тем более не стану. Указал цену в 3 млн., так как она сопоставима с ценами китайских одноклассников.
посмотрим на Джили через пару лет так) Сузуки хотя бы надежные и качественные и конкретно эта модель хороша. поэтому цена оправдана. можете называть меня и фанатом, но это потому, что никогда машины не подводили от них.
@@АлексейБыков-е5ч , ну, я на своем Джили почти 3 года езжу, 0 проблем. В такси, в каршеринге и у некоторых частных владельцев уже есть пробеги 250-280 000 км без ремонтов двигателя, КПП. В целом всё нормально, +/- на уровне современных же японских автомобилей.
Самый дешевый из нормальных авто на полном приводе, есть еще Дастер но у того только ручка на полном приводе, кстати, по салону С-Кросс чутка больше Дастера!
Ты че прикололся дорогие запчасти? Я живу в Праге масляный фильтр 2 бакса остальные не выше 5 долларов Насчет надежности немецкий TUV в январе огласил список самых без проблемных авто 7-6 лет 1 место в Европе с 99% качества заняла Сузуки Витара Насчет движков вы вообще профан в этом вопросе 1,4 бустерджет и 1,4 бустер милд гибрид как на данном видео вообще беспроблемные движки ни масло не жрут ни голову не ломают.Турбы прошли уже в Европе по 200 тыс и выше а турбина у этой машины стоит как и у моей фирмы IHI ходят по моему лет 10
@@alexnissan1043 О какой надёжности можно говорить, если блок алюминиевый, гильзы не залиты, а запрессованы - ресурс 200к если беречь и масло менять каждые 6..7к. Как не береги, но физику никто не отменял, гильзы просядут к 200к а то и раньше и привет - антифриз + масло в голове и не только. Да и так ещё какое-то время проедет но это уже точка невозврата. Сейчас Тойота не славиться ресурсом, 250к и привет, что уже говорить о Сузуки. Во всех обзорах красочно показывают как легко полный привод гребёт песок, но никто не скажет что через десяток км в таком режиме полный привод рассыпается...
@@samvriti8497 Ну может вы не в курсе, что например м16а ходит далеко за 200, а про турбо говорить ещё рано, потому как пробеги ещё небольшие. Например двигатели от VW cwva, czca, czda тоже гут, ходят и за 400 (cwva), но бывают проблемы и до 150, так как капризные к условиям эксплуатации касательно топлива, масла и жизни в мегаполисе, чего не скажешь о Сузуки. Да и на фоне др. европейских распространенных двиг. типа франц. PureTech или к4м, к7м японцы отхаживают также завленный срок, но без сопутствующих сюрпризов.
Дизайн экстерьера стрёмный, канеш! Телевизор в салоне - тихий ужас! Вставить бы его в панель, хотя бы, чтобы с улицы не так стрёмно смотрелся ... Свет фар на предыдущем - лучше! Нынешний светит себе под нос! Квадратные арки - одно из самых убогих решений дизайнеров-двоечников! На машину реально тошно смотреть - блевать тянет! Китайчатина китайчатиной! Гибрид - это дно! + 100 кг к массе, + 2 сек. разгона до 100 км/ч! Ресурс батарейки - 5 лет, дальше - дорогая замена! В итоге, чтобы сэкономить 200 грамм бензина они испортили себе репутацию, и уничтожили две модели: Swift Sport, и SX4! Сузуки, как компания, скоро сдохнет - так ей и надо! Кстати, мнение авторов давно устаревшее! Сенсорному экрану уже лет 15-ть, а сенсорная приборка нахер не нужна, потому что она утомляет зрение, и отражается в очках водителя, например! Не нужен и двадцатипятискоростной автомат, потому что сделан он лишь для мифической экономии топлива! "Современные технологии" лишь усложняют, удорожают автомобиль, и делают его крайне не удобным в обращении, и, практически, неремонтопригодным! Слабая шмоизоляция? Вы профессионалы, или где? Шумка - это масса! Автомобиль и так потяжелел на 100 кг, из-за "современных технологий", в виде гибридного недоразумения, которым уже больше 20-лет!
Не покупайте эти автомобили-я купил и теперь мучаюсь.Во первых дорогие запчасти,но главное это движки-если вам попадется нормальный-вам повезло,но я мучаюсь-проблемы постоянно.
вы сузуки хоть раз водили? или это обобщенный вывод на основе диванных фантазий? :) сужу по витаре и sx-4, дорогу держат хорошо, ход плавный, комфортно и в городе и на трассе в целом. по шумке да, там можно поговорить об улучшениях, но это все допиливается за несколько дней при желании. за свои деньги с-кросс щас оидн из самых надежный вариантов если не планируете авто сдавать в утиль через 3 года.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Спасибо за сузуку. Год назад выбирал между новым китайцем или б/у сузукой 2017 с полным приводом. Выбрал сузуку и не жалею. Осознанно выбирал машину лет на 5-10 эксплуатации. До этого ездил на русском автопроме, потом на немце, потом на японце. Старого японца не продал, оставил второй машиной в семье, так как он ездит и не ломается.
правильный выбор сделали, а то с большой вероятностью мультемедийка полетела бы уже за это года, а дешевый кузов за 3 года покрылся слоем ржи, благо на Сузуки такое мозготрепки нет, берешь и катаешься в кайф!
Верный выбор) Эти жалкие китайские подделки даже внимания не стоят. Сузуки - всегда про надежность и качество. Это я по Витаре даже сужу, легендарная модель, долговечная и качество там с большой буквы!
У меня S-Cross уже 15 месяцев. Ездить на нем одно удовольствие, он очень маневренный, а система полного привода действительно хороша. Клиренс мог бы быть и получше, но это можно легко улучшить, подняв подвеску на 4 см. Единственный небольшой минус - шум в салоне на высокой скорости. Багажник как раз достаточно большой, чтобы вместить мое полноразмерное запасное колесо, тяговые доски, лопатку, компрессор и некоторые другие инструменты. :)
У меня точно такая же машина, покупал в 2022 году за 28 000 евро в Эстонии. Из полноприводных в эту цену был только Дастер, но трехцилиндровый и 3 звезды по краш тестам, так что можно сказать, что выбора и не было. Из недостатков: долго прогревается салон зимой, подогрев сидений только по центру, поддерживающие валики по бокам не греются, очень неприятно. Зато двигается подлокотник и можно с комфортом разместить руки, вроде бы мелочь, но как для меня, это перекрывает все остальные плюшки по комфорту.
Сузуки одни из немногих кто выдает качество. Спасибо за обзор, еще один хороший автомобиль в их линейке.
согласен, сузуки с годами не потеряли ни качество, ни надежность. всегда держат уровень. а S-Cross отличный и правда)
Он знает что этот самый надежный автомат фирмы айсин, а не китайское гауно, которое через три года ничинает барахлить. На китайце все блестит и сверкает , а потом через 3-5 лет перестает радовать (через 5 лет выцветает краска на кузове, ржавеет кузов...). Сузуки это надежно и недорого, а при продаже дает возможность вернуть полцены.
Влюбился в эту машинку, просто идеал!
Хоть и простой , но настоящий авто , а не китайский суррогат ...
Привет из Болгарии! Все что вьi сказали точно так. Машина хорошая, но реликтовая. Я владелец сузуки с кросс уже год. Очень проходимая машина, если ето нужно. Комфорт -да, люкс никакой к сожелению. Моя оценка по петибальная - 4. Хорошьi обзор! Спасибо!
УАЗ ПАТРИОТ кращий,а ще там китайська КПП...так ,що надійність,як в цілому в росії-- продукт самураї,ображених по причині островА Чикитан---ой , вей--это вражеский автомобиль...вы шо , немедленно избаВтесь.....докажите миру ,катаясь по Европе-,ЧТО---УАЗ - СИЛА
Отличный аппарат🤝🤝🤝💥
Ездил в сочи на каршериге на свежей витаре, был очень удивлён породистым и чётким управлением, реакциям на руле и тормозах. Просто зажигалка.
Внешность не передаёт характер авто.
Здесь я думаю примерно то же самое, и внешне и внутренне всё симпатично.
Тачка женская)
У моего друга Сузуки. Очень надёжный автомобиль.
это да, на качество Сузуки никогда не скупились!! за это им респект, не просто так же их авто по 20 лет ходят, и это по нашим то непростым условиям
27600 $ обошелся мне этот автомобиль + постановка на учет 1400$ ,в полной комплектации ( в отличие от этого : кожаный салон и другая магнитола) правда не гибрид, но я его и не хотел.
Судьба этого Сузуки печальна как и всех Сузуки года так после 13-14. Когда активно рынок начали завоёвывать корейцы и многим стало непонятно зачем покупать неедущую, некомфортную, плохо оснащенную надёжность за эти безумные деньги. Это модель успешное продолжение этой философии. Что же купить новый туссан, спортейж или добавить 10-15% стоимости для тигуана/рав 4 / мазды сх5 илм купить эти замечательные аналоговые кнопочки из 2000ных?
Озвучить насчет цены в 4 ляма можно было и сразу.
Это сколько в $
Печально что люди с дурным вкусом сейчас могут вливать свободно свой дурной вкус в умы неопределившийся людей. Это по поводу негативной оценки классического интерьера внутри и в противоположность положительной оценки уродливой задней части авто
Ребята, спорт режим просто крутит движок выше нет смысла его на песке врубать, по салону, в топ комплектациях салон комбинированный, кожаный, камера 360 и магнитола с акустикой лучше
Еще в спорте руль становится немного тяжелее, но чувствительнее. По крайней мере так на предыдущем рестайлинге.
Мягкий гибрид? 100% маркетинговый ход.. Абсолютно ненужный мусор, за который владелец будет сильно переплачивать.
Да действительно надёжней Сузуки пока нет машины, особенно с движком 1.6 . Даже Тойоты по сравнению с Сузуки не такие в надёжности , да ещё и места маловато водителю , сидишь зажат, у Сузуки простор и удобно управлять машиной. У Сузуки только минусы это шумка, лак и маловато лошадок, но говорят владельцы что им хватает.
У меня С-кросс 140 сил без гибрида, машина очень бодрая, момент решает, здесь 129 сил но автор не сказал, что 11 сил добавляет гибрид поэтому разгон у них одинаковый около 9,5 сек!
Где-то тут на просторах интернета я видел Сузуки кузов которого был полностью похож на Тойота раф 4 , передняя часть изменённая. Что за модель кто то подскажет? Тоже вроде гибрид был.
Называетсчэя модель Suzuki Across. Копия Rav4 (кроме передка). Видел такую только гибридную.
@@верюв ну, как мне известно, это тойота с s-cross много повзаимвствовала, да и с условным рав 4 они мало чем похожи, наличием 4 колес и дверей - точно, за остальное хз
Это новый Сузуки гранд Витара..
@@ПетрСердюков-х3в а цена на сузуки акрос в Болгарии приблизительно 57 000 евро, машина полноприводная, гибридная. Она разработаная в кооп с Тойота, поетому похожа на Рав4.
Витара новая
Здравствуйте, а где можно его купить?
Здравствуйте, в автосалоне SUZUKI продают .
Это машина , а не планшет на колёсах. Когда крякнет китаец , не знаешь где его чинить , то-ли в автомастерской , то-ли в радиомастерской😂
Внизу бампера птф, а не стоп сигнал!
На россии его нет 😂😂 Это пригнанный с Европы😂Эта машина с европейского рынка не самой лучшей комплектации😂😂
На мигающую заставку вас бы заставить сутками смотреть, горе-монтажёры, блин ...
Не икс, а экс. Так звучит английская буква.
Всё работает хорошо и чётко, но стрелки аналоговые и кнопки не менялись. Вывод - плохой автомобиль))
моторрр! ... аж страшно, зверски зверский. Хоть бы шины не попалить !
С учётом полного привода и японского происхождения конкурентноспособная цена этого Сузуки не более 3 млн. А так это выбор фанатов марки. Джили Тугела за 4 млн. точно не хуже, в том числе, и по настройкам полногл привода и электроники. При этом комфортнее, быстрее и лучше оснащена.
ну не знаю? а ты не забыл про то что Джили гниют как на дрожжах? да и коробки с моторами у них слабые и не выносливые. как по мне, легче взять проверенное авто и не делать себе мозги, чем взять неизвестно что, и молиться чтобы через лет 5 он не разрушился
@@Cyberlion-h4r, так я и никогда не покупал Сузуки, а сейчас по такой цене тем более не стану. Указал цену в 3 млн., так как она сопоставима с ценами китайских одноклассников.
посмотрим на Джили через пару лет так) Сузуки хотя бы надежные и качественные и конкретно эта модель хороша. поэтому цена оправдана. можете называть меня и фанатом, но это потому, что никогда машины не подводили от них.
@@АлексейБыков-е5ч , ну, я на своем Джили почти 3 года езжу, 0 проблем. В такси, в каршеринге и у некоторых частных владельцев уже есть пробеги 250-280 000 км без ремонтов двигателя, КПП. В целом всё нормально, +/- на уровне современных же японских автомобилей.
@@Cyberlion-h4rэто тебе бабка нашептала ? Коробка айсин , двигатель выпускается 10 лет . Ржавеет?
маленький, дорого...
Самый дешевый из нормальных авто на полном приводе, есть еще Дастер но у того только ручка на полном приводе, кстати, по салону С-Кросс чутка больше Дастера!
По запчастям сузуки очень дорог, а новые моторы не блещут надёжностью
Ты че прикололся дорогие запчасти?
Я живу в Праге масляный фильтр 2 бакса остальные не выше 5 долларов
Насчет надежности немецкий TUV в январе огласил список самых без проблемных авто 7-6 лет
1 место в Европе с 99% качества заняла Сузуки Витара
Насчет движков вы вообще профан в этом вопросе
1,4 бустерджет и 1,4 бустер милд гибрид как на данном видео вообще беспроблемные движки ни масло не жрут ни голову не ломают.Турбы прошли уже в Европе по 200 тыс и выше а турбина у этой машины стоит как и у моей фирмы IHI ходят по моему лет 10
@@alexnissan1043
О какой надёжности можно говорить, если блок алюминиевый, гильзы не залиты, а запрессованы - ресурс 200к если беречь и масло менять каждые 6..7к. Как не береги, но физику никто не отменял, гильзы просядут к 200к а то и раньше и привет - антифриз + масло в голове и не только. Да и так ещё какое-то время проедет но это уже точка невозврата. Сейчас Тойота не славиться ресурсом, 250к и привет, что уже говорить о Сузуки. Во всех обзорах красочно показывают как легко полный привод гребёт песок, но никто не скажет что через десяток км в таком режиме полный привод рассыпается...
@@samvriti8497
Ну может вы не в курсе, что например м16а ходит далеко за 200, а про турбо говорить ещё рано, потому как пробеги ещё небольшие. Например двигатели от VW cwva, czca, czda тоже гут, ходят и за 400 (cwva), но бывают проблемы и до 150, так как капризные к условиям эксплуатации касательно топлива, масла и жизни в мегаполисе, чего не скажешь о Сузуки. Да и на фоне др. европейских распространенных двиг. типа франц. PureTech или к4м, к7м японцы отхаживают также завленный срок, но без сопутствующих сюрпризов.
@@samvriti8497 нет ни одного отзыва,что в сузуки че то ломается на 200 тыс,фантазер да и только.
Венгерская шляпа
Не хуже чем китайская панама
Шляпа ты.
Дизайн экстерьера стрёмный, канеш! Телевизор в салоне - тихий ужас! Вставить бы его в панель, хотя бы, чтобы с улицы не так стрёмно смотрелся ... Свет фар на предыдущем - лучше! Нынешний светит себе под нос! Квадратные арки - одно из самых убогих решений дизайнеров-двоечников! На машину реально тошно смотреть - блевать тянет! Китайчатина китайчатиной! Гибрид - это дно! + 100 кг к массе, + 2 сек. разгона до 100 км/ч! Ресурс батарейки - 5 лет, дальше - дорогая замена! В итоге, чтобы сэкономить 200 грамм бензина они испортили себе репутацию, и уничтожили две модели: Swift Sport, и SX4! Сузуки, как компания, скоро сдохнет - так ей и надо!
Кстати, мнение авторов давно устаревшее! Сенсорному экрану уже лет 15-ть, а сенсорная приборка нахер не нужна, потому что она утомляет зрение, и отражается в очках водителя, например! Не нужен и двадцатипятискоростной автомат, потому что сделан он лишь для мифической экономии топлива! "Современные технологии" лишь усложняют, удорожают автомобиль, и делают его крайне не удобным в обращении, и, практически, неремонтопригодным! Слабая шмоизоляция? Вы профессионалы, или где? Шумка - это масса! Автомобиль и так потяжелел на 100 кг, из-за "современных технологий", в виде гибридного недоразумения, которым уже больше 20-лет!
Не покупайте эти автомобили-я купил и теперь мучаюсь.Во первых дорогие запчасти,но главное это движки-если вам попадется нормальный-вам повезло,но я мучаюсь-проблемы постоянно.
Каковы конкретно причины ваших мук?
Фантазёр, назови машину надёжней Сузуки .
Очень плохой комфорт вождения
японский мусор,
вы сузуки хоть раз водили? или это обобщенный вывод на основе диванных фантазий? :) сужу по витаре и sx-4, дорогу держат хорошо, ход плавный, комфортно и в городе и на трассе в целом. по шумке да, там можно поговорить об улучшениях, но это все допиливается за несколько дней при желании. за свои деньги с-кросс щас оидн из самых надежный вариантов если не планируете авто сдавать в утиль через 3 года.
😂