А над созданием единственного в своём роде ЗИЛ 130Г / 169 трудилась наша команда : Таскин, Митрофанов, Ратников, Дубровин под командованием Туманова и её так и называли в Экспериментальном цехе - Тумановская. Идея создания этой машины появилась после юбилейной автомобильной выставки на ВДНХ когда Л.И. Брежнев посетова на то, что МАЗ показал обновлённый МАЗ 500, а ЗИЛ нового не показал, КАМАЗ он уже в расчёт не взял, это мол уже не ЗИЛовский. Тогда мы и сделали эту конфетку с кондиционером, холодильником, новым интерьером и экстерьером. Все фотографии экспериментальных ЗИЛов с 1972 по 1978 сделаны мной и Татьяной Гудей, фотографами экспериментального цеха. И спасибо автору за интересные рассказы о Советском автомобилестроении.
+Митя Алексеев Если это не снос (watch?v=oOskumhVIo)I, то что тогда снос. И вообще, сносимые корпуса - это независимый замкнутый цикл производства: литейка, кузнечный и т.д. и т.п. - всё, что связано с производством и жизнедеятельностью предприятия. Вот они: (watch?v=MU1l_sDyiwg). Если останется ангар, то это не завод, а отвёрточная сборка из готовых комплектующих. Независимости - НОЛЬ. Как говорил Энштейн: позитив без причины - признак ............... .
Земля пухом, светлая память заводу. Костёр пожарче уничтожившим завод и страну предателям. Я на заводе ЗиЛ, в Москве, работал в 1984 году, так это был город в в городе - свои номера на машинах, свои маршруты автобусов внутри завода, гигантская сеть столовых и главная на "Автозаводской". А сколько автозаводов появилось благодаря ЗиЛу - ЛиАЗ, ЛАЗ, КАЗ, Урал, Камаз, Читинский автосборочный, Уральский филиал ЗиЛ (не Урал - в 80-х выпускал ЗиЛ4311 (157КД), Худжанд-ЗиЛ, Красноярский завод автоприцепов и по всей стране, целая сеть авторемонтных заводов ЗиЛ. К слову сказать, Ульяновский и Минский автозаводы в некоторой степени то же обязаны своим рождением ЗиЛу, а точнее ЗиСу - во время войны шла подготовка к выпуску нового, дизельного грузовика ЗиС-253. Московский и Уральский заводы не успевали клепать серийные ЗиС-5, по этому решили начать выпуск 253-его в Ульяновске. Машину уже назвали УльЗиС-253, но позже именили решение и решили построить под новую машину, новый завод в Новосибирске. Построили электростанцию (Новосибирская ТЭЦ-4), цеха завода, установили оборудованье и даже собрали "пилотный" экземпляр, Лаврентий Павлович Берия, являвшийся в тот момент наркомом средней промышленности, а по сути занимавшийся (и успешно) ядерными программами СССР, решил, что стране нужней атомные электростанции, издал указ о передаче всего оборудованья автозавода и специалистов в Минск, а в корпусах несостоявшегося НАЗа открыли Новосибирский завод химконцентратов (НЗХК) начавший выпускать топливные сборки для АЭС. В Минске же решили не выпускать устаревший на тот момент ЗиС-253, а преключились на производство грузовиков разработанных и уже выпускавшихся серийно в Ярославле - ЯАЗ-200, ставшего тогда знаменитым МАЗ-200 (Знаменит он был тем, что "сильно кричит и нифига не едет"))!
У завода Зил было больше перспектив чем у Автоваза. Сколько опытных образцов зилов было. А не то, что автоваз 1 машину 30 лет выпускают. Зил сгубило месторасположение центр Москвы и правительство которому на все наплевать.
@@ИльяФранцузов-ъ8к Ну как-то не актуально сравнить технологии 50х годов и иномарки. Но были автомобили достойные , правда не для обычных жителей страны.
Me Gustan mucho todos los camiones Rusos son los mejores de todo el mundo todo el tiempo...Saludos Amigos y Amigas Rusos y Rusas particularmente para toda Rusia le mando un Grande Saludo..."Hurra" "Hurra"...
Жалко зил, что придумал будущий КамАЗ, а руководство страны решило передать эту идею камазу и история ЗИЛа закончилась, посмотрите видео от телеканала звезда про зил поймёте th-cam.com/video/fLb_wN3kXS4/w-d-xo.html в конце суть
На ЗиЛе конструкторы не сидели на стульях ровно. Они годами разрабатывали прототипы. А потом ныне покойный Брежнев решил. А может и не он решил, а лишь поставил свой автограф, тем самым отбросив наш автопром на 40 лет назад (Вам Зил 169 ничего не напоминает?, а если на годы его не только создания, но уже тестирования посмотреть)
Многие грузовики ЗИЛ уж очень напоминают другие грузовики: Газон Волдай КАМАЗ МАЗ International Mercedes-Benz Atego А вот зря, что ЗИЛ 130 с дищельным двигателем не пустили в серию. Мне очень нравится данный грузовик, но жрет бензин, как сволочь. P.S. Первые прототипы ЗИЛ 130 не красивые до жути
Mercedes-Benz Atego в 1998 появился, а ЗИЛ 19.440 на 13:21 в 1992. Тут уже в пору задуматься, может это мерседес себе дизайн слизал с, тогда еще, мощного АМО ЗИЛ?
+Саша Антоненко Когда разработали безкапотный зилок, камазовского завода еще не существовало. Сам завод уже начали строит как раз таки из за этой модели и уже от камазовскоского завода пошли эти зилки ( первые ) но с эмблемой камаз, на тот момент это нормой было, к примеру по похожей системе и появился завод краз ( первые модели вроде как мазы были ).
+bara5409 А знаешь почему в России такой бардак? Да потому что вы блядь учится не хотите!!! Синьку хуярите с 10 лет и курите спайсы. Вот прочитай свои писульки. Стрем!!! Ошибка на ошибке.Какую ты машину можешь придумать?
+Саша Антоненко13 минут фильма - 130,камаз и бычок-в разных вариантах 60 лет -завод не мог не развалится. есть еще камаз,газ и урал.Газ и урал новинки выпустили и вроде отечественного внутри много.Камаз- все красиво но что внутри вопрос спорный- китай турция германия.И все же при все новинках надо чтобы в России оставались Уралы 4320,Газ-3309,газель и камаз самых простых моделей,если с хорошего материала и с душой сделать-достойные и простые машинки!
Как не умели в нашей стране делать автомобили , так и не научились . ЗИЛ 2010 года говно полное по всем параметрам. Хоть и жаль завод и особенно людей . Но это логичный конец .
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
А над созданием единственного в своём роде ЗИЛ 130Г / 169 трудилась наша команда : Таскин, Митрофанов, Ратников, Дубровин под командованием Туманова и её так и называли в Экспериментальном цехе - Тумановская. Идея создания этой машины появилась после юбилейной автомобильной выставки на ВДНХ когда Л.И. Брежнев посетова на то, что МАЗ показал обновлённый МАЗ 500, а ЗИЛ нового не показал, КАМАЗ он уже в расчёт не взял, это мол уже не ЗИЛовский. Тогда мы и сделали эту конфетку с кондиционером, холодильником, новым интерьером и экстерьером.
Все фотографии экспериментальных ЗИЛов с 1972 по 1978 сделаны мной и Татьяной Гудей, фотографами экспериментального цеха. И спасибо автору за интересные рассказы о Советском автомобилестроении.
У меня слези на глазах вечная память заводу зил
ЗиЛ-130 - моя первая, и самая любимая машина! Даже звук мотора нравился!
Поиграй в Спинтайрс:) Бля там ппц полная копия зилка! Даже треск глушака неповторимый!!!
ЗиЛ-только теплые воспоминания о нём...)
вечная память заводу ЗИЛ
ЗиЛ жив! Он не банкрот! Просто работает на армию и правительство.
+Митя Алексеев Если это не снос (watch?v=oOskumhVIo)I, то что тогда снос.
И вообще, сносимые корпуса - это независимый замкнутый цикл производства: литейка, кузнечный и т.д. и т.п. - всё, что связано с производством и жизнедеятельностью предприятия. Вот они: (watch?v=MU1l_sDyiwg). Если останется ангар, то это не завод, а отвёрточная сборка из готовых комплектующих. Независимости - НОЛЬ.
Как говорил Энштейн: позитив без причины - признак ............... .
Завода ЗИЛ давно уже нет, но "бычки" ещё там же собирают.
@@ferrus2915 Бред какой-то
Ну 2 года назад там еще делали автомобили. Только не "бычки", как я ошибочно написал, а рестайлинговые 4331.
КЛАССНАЯ ПОДБОРКА! ЖАЛЬ ЧТО БОЛЬШЕ НЕТ ЗИЛА, ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
Красный грузовичек вообще огонь
Зил 130Г/169 вообще офигенно выглядит
Грустно на душе стало. И обидно.
2:50 именно с этого грузовика началась история КамАЗа
Я двадцать лет проработал на ЗИЛе это 555, 554 130 бортовой , лучшая машина в ссср,очень выносливая
Ну и ты значит в развале завода виноват:( брака сколько гнали, а машина отличная была и задел на будущее был.
Работяга При заявленной тяги груза 4 т тянет все 8 т и скорость 90 км/ч
Привет спасибо за память
Ził 130 wywrotka! Super auto.
Земля пухом, светлая память заводу. Костёр пожарче уничтожившим завод и страну предателям. Я на заводе ЗиЛ, в Москве, работал в 1984 году, так это был город в в городе - свои номера на машинах, свои маршруты автобусов внутри завода, гигантская сеть столовых и главная на "Автозаводской". А сколько автозаводов появилось благодаря ЗиЛу - ЛиАЗ, ЛАЗ, КАЗ, Урал, Камаз, Читинский автосборочный, Уральский филиал ЗиЛ (не Урал - в 80-х выпускал ЗиЛ4311 (157КД), Худжанд-ЗиЛ, Красноярский завод автоприцепов и по всей стране, целая сеть авторемонтных заводов ЗиЛ. К слову сказать, Ульяновский и Минский автозаводы в некоторой степени то же обязаны своим рождением ЗиЛу, а точнее ЗиСу - во время войны шла подготовка к выпуску нового, дизельного грузовика ЗиС-253. Московский и Уральский заводы не успевали клепать серийные ЗиС-5, по этому решили начать выпуск 253-его в Ульяновске. Машину уже назвали УльЗиС-253, но позже именили решение и решили построить под новую машину, новый завод в Новосибирске. Построили электростанцию (Новосибирская ТЭЦ-4), цеха завода, установили оборудованье и даже собрали "пилотный" экземпляр, Лаврентий Павлович Берия, являвшийся в тот момент наркомом средней промышленности, а по сути занимавшийся (и успешно) ядерными программами СССР, решил, что стране нужней атомные электростанции, издал указ о передаче всего оборудованья автозавода и специалистов в Минск, а в корпусах несостоявшегося НАЗа открыли Новосибирский завод химконцентратов (НЗХК) начавший выпускать топливные сборки для АЭС. В Минске же решили не выпускать устаревший на тот момент ЗиС-253, а преключились на производство грузовиков разработанных и уже выпускавшихся серийно в Ярославле - ЯАЗ-200, ставшего тогда знаменитым МАЗ-200 (Знаменит он был тем, что "сильно кричит и нифига не едет"))!
Красивые машины даже по современным меркам. Как будто СССР из альтернативной версии паралельной реальности.
жаль завода сколько рабочих мест
хорошие авто
У завода Зил было больше перспектив чем у Автоваза. Сколько опытных образцов зилов было. А не то, что автоваз 1 машину 30 лет выпускают. Зил сгубило месторасположение центр Москвы и правительство которому на все наплевать.
У АВТОВАЗа тоже много что интересного ток образом и осталось.
@@userNN71 Да уж, у самого автосервис и сам занимаюсь ремонтом. И если сравнить автоваз и иномарку тоже самое что сравнивать Осла с лошадью.
@@ИльяФранцузов-ъ8к Ну как-то не актуально сравнить технологии 50х годов и иномарки. Но были автомобили достойные , правда не для обычных жителей страны.
@@ИльяФранцузов-ъ8к И извини конечно но не орла с лошадью а автомобиль с телегой.
@@userNN71 Я написал Осла а не орла)))
молодец !!!☺☺☺☺🔝🔝🔝🔝
вот что значит разволить ссср и нету больше ничего одни гибриды
Me Gustan mucho todos los camiones Rusos son los mejores de todo el mundo todo el tiempo...Saludos Amigos y Amigas Rusos y Rusas particularmente para toda Rusia le mando un Grande Saludo..."Hurra" "Hurra"...
7:04 такой зил офигительный
Зил 164,с откидной кабиной, ступицы камазовские.На фото видно...Да подтверждается тот факт,что заводу,в челнах помогли.
Дима Старков у одного зила 68Го года такие же мосты , 68й какой нахрен камаз , это все зиловские разработки
первый камаз он есть зил там его и выпустили просто на реке кама построили завод вот и начался камский автозавод камаз
Да это и несекрет.
Легендарная машина зил 130 г с прицепом .по 18 тонн груза перевозил
Жалко зил, что придумал будущий КамАЗ, а руководство страны решило передать эту идею камазу и история ЗИЛа закончилась, посмотрите видео от телеканала звезда про зил поймёте th-cam.com/video/fLb_wN3kXS4/w-d-xo.html в конце суть
сейчас завод ЗИЛ сносят. А как жаль его
Нифига его не сносят. Завод до сих пор работает.
🚚🚚😎 я очин люблют зил 1956
ти газ 52 любиш
В 75 пятом круче модели чем в 77.
Эй, Митя, а литейный цех! Его же снесли
👍👍👍👍
Legend Truck
+Kostastv что это за музыкой в видео???
На ЗиЛе конструкторы не сидели на стульях ровно. Они годами разрабатывали прототипы. А потом ныне покойный Брежнев решил. А может и не он решил, а лишь поставил свой автограф, тем самым отбросив наш автопром на 40 лет назад (Вам Зил 169 ничего не напоминает?, а если на годы его не только создания, но уже тестирования посмотреть)
а первые фото по моему на американский форд или додж похож мордой
А что за музыка играет?
Анатолий Кирияк - Микаэла
Костас- PinkFloyd ,,переплюнул"...
залез в самоесамое-куда N.A.S.A. не проникала...
прикольные
Многие грузовики ЗИЛ уж очень напоминают другие грузовики:
Газон
Волдай
КАМАЗ
МАЗ
International
Mercedes-Benz Atego
А вот зря, что ЗИЛ 130 с дищельным двигателем не пустили в серию. Мне очень нравится данный грузовик, но жрет бензин, как сволочь.
P.S.
Первые прототипы ЗИЛ 130 не красивые до жути
Нет. Это все перечисленные вами модели похожи на ЗИЛ. По крайней мере Газон, Валдай. КАМАЗ это вооще ЗИЛ исторически.
Mercedes-Benz Atego в 1998 появился, а ЗИЛ 19.440 на 13:21 в 1992. Тут уже в пору задуматься, может это мерседес себе дизайн слизал с, тогда еще, мощного АМО ЗИЛ?
Вот так проходит дорожная слава. Все угробили
Завода уже давно нет
Грузин ,когда то сказал,,,,,,,КОЛХИДА хорошо,,,,,,а ЗИЛЬ лучше! ,,,,,,,,,да жаль Зилуху, хорошая машина была,,,,,,,
ЗиЛ 130
похоже в основном пытались скопировать Магирус особенно 4х осный ,своей идеи не было
жаль что такой завод развалили
впервые вижу в жизни зил с камазовской кабиной!
Так это и есть будущий Камаз. Этот грузовик разработали на ЗИЛе под индексом ЗИЛ-170, а потом по указке с верху отдали на Камаз.
Станислав М увидеть бы вживую его
Ни одного экземпляра не сохранилось.
жаль ! а куда их дели?
Туда же куда и большинство опытных, замученных испытаниями образцов - в утиль.
Не пойму это Камаз взял кабину у ЗИЛа?или ЗиЛ у КамАЗа?
+Саша Антоненко Когда разработали безкапотный зилок, камазовского завода еще не существовало. Сам завод уже начали строит как раз таки из за этой модели и уже от камазовскоского завода пошли эти зилки ( первые ) но с эмблемой камаз, на тот момент это нормой было, к примеру по похожей системе и появился завод краз ( первые модели вроде как мазы были ).
Зил 164,зЗил 130 и 131 Красавцы!Звук мотора песня!А все после отстой!!!!!!!!
Похерили такой завод.
Начяло 90 годов експортный вариант ЗиЛ выглядить убожыщем на против Европейских аналогов етого времени!
+bara5409 А знаешь почему в России такой бардак? Да потому что вы блядь учится не хотите!!! Синьку хуярите с 10 лет и курите спайсы. Вот прочитай свои писульки. Стрем!!! Ошибка на ошибке.Какую ты машину можешь придумать?
Где ЗИЛ тапир?
У некоторых колеса как или от камаза?!
камаз это как бы зил был в начале
Zil 230100 2010 kabina ot mercedesa
пРЕЗИДЕНТ......не будьте мямлей, спаситет завод. Верните людям веру в народное будущее..
чем новее тем хуже, имхо.
Да.ЗИЛ 130 не машина. ЗИЛ 130 самолёт, и на кормит и на поит, и на б....ки отвезет. Хороша машина!!!
Руки в масле,шея в мыле-я работаю на зиле
костас у меня тоже есть канал
Все срисовали С Форд мотор компани, и с Джи ЭМ СИ, все модели, а еще на интернейшнл похож
133 гм кривой весь
7:07 да этот ЗиЛ на КрАЗ похож
Че слезы лить?все устаревает и икарус в Венгрии закрыли и татры и рафы и ифы и прочее
Саша Антоненко на счет ТАТРА ты ошибаешься. По сей день работают, и модельный ряд ого го . Машины класс .
+Алекс Киевский 1000 машин в год- это работает?
+Саша Антоненко13 минут фильма - 130,камаз и бычок-в разных вариантах 60 лет -завод не мог не развалится. есть еще камаз,газ и урал.Газ и урал новинки выпустили и вроде отечественного внутри много.Камаз- все красиво но что внутри вопрос спорный- китай турция германия.И все же при все новинках надо чтобы в России оставались Уралы 4320,Газ-3309,газель и камаз самых простых моделей,если с хорошего материала и с душой сделать-достойные и простые машинки!
8:40 ЗИЛ 133ГМ "Уебанец"
Все ЗИЛы на фото 169-е херня какая-то
Как не умели в нашей стране делать автомобили , так и не научились . ЗИЛ 2010 года говно полное по всем параметрам. Хоть и жаль завод и особенно людей . Но это логичный конец .
молодец !!!☺☺☺☺🔝🔝🔝🔝
молодец !!!☺☺☺☺🔝🔝🔝🔝