5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ГРУЗОВИКОВ СССР.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2024
  • Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
    В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские грузовые автомобили.
    Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
    По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
    Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
    И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
    Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
    Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
    Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
    Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
    распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
    00:00 Вступление
    00:44 Дизель-троллейвоз ГТУ-10
    02:31 ЗИС-151
    05:30 МАЗ-510
    07:31 ЗИС-150
    10:36 КАЗ-606 Колхида
    Благодарю за внимание!
    #зил
    #зил130
    #краз
    #колхида
    #вездеход
    #грузовикиссср
    #автоистория
    #тракторыссср
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 870

  • @user-go8xl9ve3i
    @user-go8xl9ve3i 2 หลายเดือนก่อน +162

    В 73 м году учился в автошколе ДОСААФ. Ездил на Краз 214,зил 164, 151, Газ 51.В армии на Маз 535,537 - были такие кто знает. Потом закончил КГРТ, работал в экспедиция по всему СССР, в средней Азии, севере, Поволжье и даже в Йемене! И все на машинах! Газ 66,зил 157, камаз 5310, и зил 131.И вот зил 131 больше всего нравился! Кабина супер как в легковушки, тепло, уютно. Машина идёт плавно, проходим везде! Сейчас мне 69, на пенсии. Часто вспоминаю свою работу ну конечно машины!

    • @user-oo9lv8no6b
      @user-oo9lv8no6b 2 หลายเดือนก่อน +9

      Маз 537 на нëм строил газотрассы таскал на трале тенику.Каматцу катрпиллер като на пенсию ушëл с него

    • @andreytsysiuk3587
      @andreytsysiuk3587 2 หลายเดือนก่อน +13

      Оооо, ЗИЛ 131... Даже тумблеры с подсветкой фосфорной)

    • @user-mv7ht7pc2e
      @user-mv7ht7pc2e 2 หลายเดือนก่อน +10

      К зил157 претензий нет.

    • @user-bj9jm6yp3t
      @user-bj9jm6yp3t 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-mv7ht7pc2eЯ 4года отработал на ЗИЛ-157. За 33 года выпуска не было никаких изменений, кроме того, что ключом стал заводиться. По-прежнему маленькие зеркала, включение поворотов тумблером перед лобовым,отсутствие блокировки и гидроусилителя, тесная кабина. Коллега лежал в больнице. Выбил локоть рулём об дверь. Я работал в лесу. Бывало, провалится на льду одной стороной. И всё, приехали. 3 колеса скользят на льду, а 3 стоят в грязи. Да,ещё одно изменение было, но только в худшую сторону. Раньше, каждое колесо подквчивалось отдельно, а сделали общую подкачку. Зта машина была для 50-х годов. В 80-полностью устарела..
      .

    • @valeravaleryi
      @valeravaleryi 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-mv7ht7pc2e Претензий нет, но мозоли на руках от него ой какие, покрутил в СА СССР... Автомобиль не для слабеньких, но проходимость лучше всех, медленно, но уверенно везде пройдёт, сам удивлялся! 😊

  • @nikomo1908
    @nikomo1908 3 หลายเดือนก่อน +214

    Чтоб не говорили про Колхиду, до самого позднего ссср по трассам на дальняк каталось ОЧ много Колхид. Наверное каждый пятый встречный термос или рефер был Колхида Минплодовощхоз. Минавтотранс. Хозяйства по меньше их тоже гоняли на дальняк в хвост и гриву, всякие Минобловощхоз, Миноблтранс. Кто по богаче покупали для таких перевозок Шкоды-лиаз ( их желтеньких тоже по трассам много было), Но Колхид было по трассам реально много. Я тогда ездил на Маз500, потом на 504. На Трассах в те далекие прекрасные времена была оч замечательная жизнь. Я даже отпуск не брал несколько лет. Настолько работа дальнобоем была в кайф.

    • @user-cc5ok2hx9h
      @user-cc5ok2hx9h 3 หลายเดือนก่อน +10

      На Колхиде расценки были ниже, а зарплата выше.

    • @user-ut1qw5xw7w
      @user-ut1qw5xw7w 3 หลายเดือนก่อน +11

      Колхида неплоха. Рулевую ЗИЛ ставили и в путь. Бензина хватало и для м21своей . Ну а МАЗ новый в 90 получил, так это вообще нечто

    • @user-uw2zp7ib5m
      @user-uw2zp7ib5m 3 หลายเดือนก่อน +11

      Даже по горам до Еревана ходили Колхида и Зил, не было др,или мало,всем водилам не хватало мощных машин! А вот расценки на них были не плохие! Зарабатывали!

    • @user-dx5vn5kd4q
      @user-dx5vn5kd4q 3 หลายเดือนก่อน

      Halop taki akramja kalhit u baljšivikof galadrancaf ni huja ne bila😂😂😂

    • @user-ut1qw5xw7w
      @user-ut1qw5xw7w 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-dx5vn5kd4q у тебя что было, барин? ИФА или робур? Или на жопе катался?

  • @adolf1895
    @adolf1895 2 หลายเดือนก่อน +27

    Мне как бывшему советскому инженеру очень понравился ролик. Впервые узнал про грузовики с троллейбусными токосъемниками. И вообще видео приятно смотреть и пересматривать. Спасибо.

    • @user-cw6pu1tk8o
      @user-cw6pu1tk8o หลายเดือนก่อน +2

      Бывших инженеров не бывает.

    • @user-jw7wg3td2v
      @user-jw7wg3td2v 11 วันที่ผ่านมา

      А сейчас,что,индии дай на халяву Китаю дай

    • @user-jw7wg3td2v
      @user-jw7wg3td2v 11 วันที่ผ่านมา

      Друзья ведь

  • @user-ux2vn3qh6o
    @user-ux2vn3qh6o 2 หลายเดือนก่อน +110

    Можно иронизировать конечно , тем более спустя столько лет. А теперь покажите сколько сейчас выпускается моделей в стране? Выезжать на "китайцах" долго ли получится?

    • @KKotaushi
      @KKotaushi 2 หลายเดือนก่อน +11

      то, что происходит сейчас - это печальное следствие того, что было тогда. надо было развивать собственные институты и не пытаться копировать западное.

    • @user-ms1vf9py8g
      @user-ms1vf9py8g 2 หลายเดือนก่อน +20

      ​@@KKotaushiне правильно,просто за последние 30 лет все разрушили

    • @KKotaushi
      @KKotaushi 2 หลายเดือนก่อน +18

      @@user-ms1vf9py8g что разрушили? в СССР в основном всё копировали с забугорного и потом выпускали одно и то же десятилетиями, пока весь мир уходил вперёд. а когда СССР развалился, и люди увидели нормальные товары, советские уже не нужны стали, потому что даже древняя Тойота была как космический корабль в сравнении с новенькой Ладой.

    • @user-rq8mp9um4q
      @user-rq8mp9um4q 2 หลายเดือนก่อน

      Не надо больше выдумывать колесо! Ездийте на китайцах и радуйтесь что нах империя идиотов не кому не обосралась!

    • @user-jk5fg2jz6n
      @user-jk5fg2jz6n 2 หลายเดือนก่อน +5

      сколько сейчас выпускается"- лучше не одной чем такие как колхида.

  • @ZhelezniySamson
    @ZhelezniySamson 2 หลายเดือนก่อน +77

    Самое основное что запомнилось от Колхиды, это то, что на гололёде она была, как корова, порою даже с места ей было не стронуться. Зил-164, Зил-157, Газ-63, Газ- 51 вообще выпускался много лет, это вообще были классные машины для того времени, настоящие трудяги.

    • @stevengriffin4896
      @stevengriffin4896 2 หลายเดือนก่อน +3

      Сравнил калий с пальцем

    • @user-mr3eo5dj1u
      @user-mr3eo5dj1u 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@stevengriffin4896то то то то

    • @user-uz7uh2gi6y
      @user-uz7uh2gi6y 2 หลายเดือนก่อน +2

      Потому что водитель валенок. Что Колхида что Зил с полуприцепом одно и тоже, только коробки разные

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x หลายเดือนก่อน +1

      ​@@user-uz7uh2gi6yты не прав сравнивая ЗИЛа с колхидой,это далеко не одно и то же,у колхиды башка тяжёлая,следовательно центра развнсовки разные,потому и ведут они себя на дороге совершенно по разному,помню сосед на колхиде летом в песочек передком уткнулся,а жопа прыгает,а он ни с места,выручай кричит,я тогда на пятьсотвеселом работал

    • @user-uz7uh2gi6y
      @user-uz7uh2gi6y หลายเดือนก่อน

      @@user-kb8xx9sw9x Ни зил не колхида не для болот Колхида это тягач, все зиловское кроме кабины. А зил тоже шли как тягачи с полуприцепами.

  • @user-lr4wl9mx6b
    @user-lr4wl9mx6b 3 หลายเดือนก่อน +87

    Хорошо что были ,хорошо что помним! Отец всю жизнь шофером работал и это была настоящая профессия и я им гордился хоть на колхиде хоть на газоне. От него всегда бензином пахло

    • @fcentaur
      @fcentaur 3 หลายเดือนก่อน +14

      Вы хорошо сказали! Хороший отец был у Вас!

    • @user-qf9tf2td1i
      @user-qf9tf2td1i 3 หลายเดือนก่อน +12

      Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

    • @user-ux3gv2ff7h
      @user-ux3gv2ff7h 2 หลายเดือนก่อน +2

      А почему бензином пахло? Неужели был расхитителем социалистической собственности? Или просто сливал бенз для плана в канаву?

    • @johanneck7658
      @johanneck7658 2 หลายเดือนก่อน +9

      @@user-ux3gv2ff7h потому что постоянно приходилось ремонтировать, а после ремонта руки от мазута отмывали соляркой или бензином. Я тоже потомственный шофёр был...

    • @user-ux3gv2ff7h
      @user-ux3gv2ff7h 2 หลายเดือนก่อน

      @@johanneck7658
      Так паста специальная была.

  • @user-nv6qe6fo3o
    @user-nv6qe6fo3o 2 หลายเดือนก่อน +22

    Я в 1971- м обучался специальности шофёр во Владивостокском ДОСААФ 4 месяца. Это сейчас все водители грузового или легкового транспорта. В наше время водители были трамвая, тролейбуса и, в шутку, кобылы. В начале вождению учились на ЗИЛ-164 «Захаре». Прекрасный грузовик по асфальту, грунтовке, гравийке - управление очень лёгкое. Затем поступили 13:32 ЗИЛ-157 «Колун» (военного образца). Управление - сколько для поворота баранку накрутил, столько же и раскручиваешь. Не в пример «Захару» с гидравликой, да и на скорости более 60 км/час так кузов бортовой затрясёт- поневоле потише поедешь. Зато по бездорожью ходок чё надо: из любой грязи вылезет😊😊😊

    • @user-fn4dp5ez2r
      @user-fn4dp5ez2r 2 หลายเดือนก่อน +4

      Правильно подмечено: шофёр и водитель это разное. Шоферов учат обслуживать автомобиль, а водитель - это моя жена на витце.

    • @user-bj9jm6yp3t
      @user-bj9jm6yp3t 2 หลายเดือนก่อน

      Есть 4 категории. Шофёр, водитель, водила и мудила.
      😅

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x หลายเดือนก่อน +1

      Да не было на захаре никогда гидравлики рулевой,гидроусилитель на ЗИЛе появился с выпуском 130,

    • @user-or8zp7pc4i
      @user-or8zp7pc4i หลายเดือนก่อน

      Ну на поовручках лучше. Всё это говно что выпускало СССР, а сейчас зачуханая путинская россия. Я учился ты учился. Говно все это.

  • @user-my1tl6wf8z
    @user-my1tl6wf8z 2 หลายเดือนก่อน +30

    Я,по- моему,на всех авто.работал.С 1961 г.за рулём.Учился на ЗиС-5.Газ- 51.Работал МАЗ 205,служил КрАЗ 214.Зил 157,после армии Татра 111,138.Маз 509, МАЗ 527, Колхида.Все, уже,не упоминается.😊

    • @user-ey5xv3uz6x
      @user-ey5xv3uz6x หลายเดือนก่อน

      Бля, тебе, выходит 83 года, вот, сколько вас много становится 80+ летних, с 1961 года прошло 63 года, чем дальше война, тем больше ветеранов ряженных

    • @user-mi1yl4tc9i
      @user-mi1yl4tc9i หลายเดือนก่อน

      ​@@user-ey5xv3uz6xне хорошо сказал...

    • @user-ey5xv3uz6x
      @user-ey5xv3uz6x หลายเดือนก่อน

      @@user-mi1yl4tc9i ты наврал, не сказал, что на Студебеккере ездил, на тракторе Сталинец рассекал, сверкая блеском стали

    • @user-ey5xv3uz6x
      @user-ey5xv3uz6x หลายเดือนก่อน

      @@user-mi1yl4tc9i у вас ники похожи, первый комментатор лапшу вешает, он рождения 30-40-ых годов, девятый десяток, столько только актёры и партайгенносе живут, а не шофера, трактористы, шахтеры, вот он и артист, здесь ещё более, менее адекваты есть, арифметику знают

    • @user-bk9pv4lu3k
      @user-bk9pv4lu3k 8 วันที่ผ่านมา

      И как МАЗ - 205? Зимой в ушанке с завязанными ушами, в валенках, в шубейке и меховых рукавицах, рулевое такое, что в конце смены руки отваливаются и поворачивать приходилось стоя, печка не всегда отогревала стёкла приходилось солью лобовое - "шик и блеск". Дизель хоть и четыре цилиндра, но тянул, за счёт передаточных чисел в коробке и редукторе заднего моста, потому и скорость полтинник, особенное "веселье начиналось" если двигатель шёл в "разнос" и автомобиль превращался в танк и это был их конструктивный недостаток.

  • @borisboris8942
    @borisboris8942 2 หลายเดือนก่อน +23

    Мой друг сказал золотые слова, не хулите бензопилу дружба, она страну построила,, 🙏

    • @ramingo969
      @ramingo969 2 หลายเดือนก่อน +4

      Она спиzжена у немецкого штиль, так же как мотоциклы Урал и Днепр, ну и всё остальное тоже сплагиировано...

    • @ArtemProsto2
      @ArtemProsto2 29 วันที่ผ่านมา +2

      ​@@ramingo969Какая бензопила такая и страна, нужна одна а берёшь в лес две.Одна из которых там не заведется.

    • @KaraAgash
      @KaraAgash 26 วันที่ผ่านมา +1

      Не страну а концлагерь

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 23 วันที่ผ่านมา

      ​@@KaraAgashНарод такой , всё терпит, и работает, работает....

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 23 วันที่ผ่านมา

      ​@@ArtemProsto2Русская надёжность...Однако танки , самолёты ,и автоматы работают безотказно!

  • @user-kc3yt9jk5c
    @user-kc3yt9jk5c 3 หลายเดือนก่อน +53

    Гордость Грузии, слезы России! 😃

    • @user-ci4ib8rs3k
      @user-ci4ib8rs3k 3 หลายเดือนก่อน +2

      не не .... русское горе- грузинское счастъе....))) А В ДЕТСВЕ С БОЛьШОЙ ГОНЯЛ на веревочке.... и это было счастъе,,, там и занос, и зрязъ отлетала... и брызговики ставили... аааа хочу назад в 80-ые.....

    • @ivanivan8408
      @ivanivan8408 2 หลายเดือนก่อน

      😂🔥👍

    • @user-bk5vx2my6z
      @user-bk5vx2my6z 2 หลายเดือนก่อน +6

      Колхиду сделали, чтобы чай возить с гор, а не кирпич в гору.

    • @user-vi7yl7gy8d
      @user-vi7yl7gy8d 2 หลายเดือนก่อน +2

      Это особенность
      Национальной сборки.
      Редкий Су - 24 собранный на Тбилисском авиа заводе
      Поднимался в воздух,
      В основном использовались, как мишени и служили донорами. 😁

    • @user-ps6ui1pn5f
      @user-ps6ui1pn5f 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-vi7yl7gy8dсобирали Колхиду солдаты срочники.В организации приходила разнорядка,хочешь не хочешь,а забирай это убожество.Тогда тебе выделят что то поприличней.

  • @user-rf3tp4jk9z
    @user-rf3tp4jk9z 3 หลายเดือนก่อน +35

    А еще раньше был фургончик ераз ))) то же еще чудо было.

    • @user-fo1ns1wp5b
      @user-fo1ns1wp5b 2 หลายเดือนก่อน +2

      😂

    • @user-uw9fc6xy7g
      @user-uw9fc6xy7g 2 หลายเดือนก่อน +2

      😂

    • @user-yx4ht6ti8c
      @user-yx4ht6ti8c 2 หลายเดือนก่อน +2

      Ересь

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x หลายเดือนก่อน +2

      Действительно чудо,а вот раф был хорош

    • @user-cc9hi3kt4u
      @user-cc9hi3kt4u หลายเดือนก่อน +1

      нормаль ежели руки не из ж

  • @user-iz1of7pb1m
    @user-iz1of7pb1m 3 หลายเดือนก่อน +33

    Когда служил срочную в Тарту в 1973 году в нашей части была "хозяйка", ЗИС-151, бегала по разным хозделам. На асфальте (шоссе Таллин-Ленинрад) еле-еле выжимала 40 км/час. В следующем году ее списали и куда-то убрали

    • @user-je1he1bs4x
      @user-je1he1bs4x 3 หลายเดือนก่อน +3

      Это из-за трех мостов, раздатки , слабый движок с трудом тянул всё это

    • @user-ck4vd1vr4c
      @user-ck4vd1vr4c 3 หลายเดือนก่อน +2

      У нас ЗИЛ -157 хранят до сих пор на рыбалку и охоту тихую, лучше её по этим местам никто. Старая.

    • @user-je1he1bs4x
      @user-je1he1bs4x 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@user-ck4vd1vr4c Ну да , по грязи потихоньку по Лесу , везде пролезет, а на трассе ЗИЛ не нужен

    • @user-gi1bj6cu7y
      @user-gi1bj6cu7y 2 หลายเดือนก่อน

      встречал ЗиЛ-157 с дизелем, сами ставили, правда не спросил какой дизель, наверное с Беларусика...@@user-ck4vd1vr4c

    • @Aleksandr-lc7yd
      @Aleksandr-lc7yd หลายเดือนก่อน

      Мне 72 учился 68 69 прошел все модели за свою жизнь 45 лет стажу , а начинал на студоре Американ , безрук остался.​@@user-ck4vd1vr4c

  • @user-uw2zp7ib5m
    @user-uw2zp7ib5m 3 หลายเดือนก่อน +110

    Да,были неудачные машины,Колхида например,но они вывезли всю стройку Союза! 157,164-просто песня!

    • @user-dj6fg6kf9o
      @user-dj6fg6kf9o 3 หลายเดือนก่อน +17

      Стройки вывозили кразы, магирусы,Татры

    • @user-if2ke7st5f
      @user-if2ke7st5f 3 หลายเดือนก่อน +3

      Чай возить на ЗИЛ - 157 самое то.! Да.? Каждая машина строилась под свои задачи.

    • @user-uw2zp7ib5m
      @user-uw2zp7ib5m 3 หลายเดือนก่อน +10

      Да были Татры,я их помню и увидел впервые в 68 году,еще со старой кабиной! Но это капля в море,всем не хватит,работали на наших!

    • @user-dx8mg8zh2b
      @user-dx8mg8zh2b 3 หลายเดือนก่อน

      157 на вывозке хлыстов сам видел тащили ВОЗ на пониженной чёрта утащит

    • @user-dx8mg8zh2b
      @user-dx8mg8zh2b 3 หลายเดือนก่อน +4

      Стройки СССР вытащили и внесли вклад камазы

  • @user-kh1of9gg7n
    @user-kh1of9gg7n 3 หลายเดือนก่อน +15

    Грузия, Литва, Латвия, Башкирия, Украина это всё пройдено на КАЗ-608 и в жару, и в морзы до -45.

  • @user-zg8fe1sl4p
    @user-zg8fe1sl4p 2 หลายเดือนก่อน +8

    Колхиду у нас называли: "подгорный тягач". В КаЗ -606 было 4 сиденья а в КаЗ -608 три. В ГаЗ - 51 и в Зисах баранку нужно было держать умело, что бы большой палец не повредить спицей руля на ухабах. 150, 151, и 164 всегда называли ЗиСами, хотя 164 уже был ЗиЛом. В колхиду зимой ставили в кабину маслянный радиатор и было тепло ночевать в рейсе. Так же делали и на МаЗах. А когда пошли КамаЗы вообще лафа стала! Но татарин как и колхида привередливые были, много требовали ухода и ремонта, МаЗ в этом отношении был гораздо лучше и надёжнее! Все гладкой дороги!

  • @alexejivanov7762
    @alexejivanov7762 3 หลายเดือนก่อน +25

    Я помню дядька приедет было в деревню на Колхиде и разрешит нам пацанам поспать там ночь, так мы были на вершине счастья и мечтали быть шоферами

  • @user-uv2jw1yq6w
    @user-uv2jw1yq6w 2 หลายเดือนก่อน +7

    Помню в 60-х это было, везли по морю в Магадан на Колыму Колхиды, но судно пробилось льдом и получило крен. Тогда часть Колхид выкинули в море и выравнили крен. Месяца через 4 эти машины все подняли и привезли их в морпорт Магадана. Стали распределять по автобаза, никто не хотел их брать. Ну тогда то слишком не спрашивали хочешь брать, нет. Вот тебе разнарядка, восемь машин, забирай! Забрали....притащили в базу на буксире конечно, а они все в соли, где стекол нет, в кабинах крабы! Материков было на всю базу, мало того что Колхида, так ещё в море валялась 4 месяца!

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 23 วันที่ผ่านมา

      Даже судно не захотело это г.....но везти!!!

  • @user-uy2eh6xo7m
    @user-uy2eh6xo7m 3 หลายเดือนก่อน +29

    \-\-
    0:05
    у каждого грузовика были свои сильные и слабые стороны
    но можно было просто пользоваться в тех местах где они были бы более выгодного типа

  • @hartman65
    @hartman65 3 หลายเดือนก่อน +11

    Я ьыл ещё ребёнком и как раз вспоминал, что за странные машинки ездили из карьера.. Это в Воркуте. Где то одну зиму откатались и потом пропали.,маз 510
    Еще видел, как двухтактный двигатель идёт в разнос.. И это не один случай (на КРазах)🎉

    • @user-gi1bj6cu7y
      @user-gi1bj6cu7y 2 หลายเดือนก่อน +5

      В Воркуте и грузовые Мерсы не очень, на всех были трещины на лобовом стекле (интересовался у водил, как так. Сказали лопается, когда с трассы съезжаешь, кабина перекашивается и вот результат. Далее по кан-шине постоянно были проблемы, провода проложены в гофре и перетирались (надо было кабелем прокладывать, а не отдельными проводами в жгуте) короче протирались, попадала немного влага и компьютер выдавал ошибку, а то и вообще невозможно было завести мерина. Приехал по своим делам, знакомый пожаловался, из 5 мерсов 4 простаивают...посмотрел, хотя не моя это была работа, подсказал, как выйти из положения. через два дня вся техника работала....

  • @user-xp6ek8xo6c
    @user-xp6ek8xo6c 3 หลายเดือนก่อน +7

    Ехал как то в конце 70-х из Орши в Минск на Колхиде ( днём тогда электричек не было, а попутки - наоборот) , разговорился. Мужик рассказал: "Получил - сразу на техзону, проварили всю кабину. Течь, как в душе - в дождь перестала. Потом перегрузил, и на колдобине задний мост грохнул, заменил на ЗИЛовский (говорил - 1 зуб в шеРстерёнках разница), потом уже мелочи - поставить ЗИЛовские двигло и коробку. И машина стала "человеком"." Вот наверно после такой модернизации грузЫнские МАЗы и шастали по шоссе.

    • @user-xc8dq2ex5l
      @user-xc8dq2ex5l 2 หลายเดือนก่อน +2

      У нас на авто предприятии на Колхиду поставили двигатель ямз 936, задний мост от лиаза, вот была хохма, когда на подъёмах она натягивала камазов.

    • @user-xp6ek8xo6c
      @user-xp6ek8xo6c 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-xc8dq2ex5l Не зря говорится - "На безптичье и жопа - соловей, а на безрыье и сам раком станешь". Идея не у Ремарка взята - "лохматка" с гоночным двиглом????

    • @user-uf2tq5iv7j
      @user-uf2tq5iv7j 2 หลายเดือนก่อน +1

      И камазовское рулевое-бомба а не машина

  • @user-qf9tf2td1i
    @user-qf9tf2td1i 3 หลายเดือนก่อน +13

    Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

    • @user-uz7uh2gi6y
      @user-uz7uh2gi6y 2 หลายเดือนก่อน

      Колхида не чем не отличалась от зила, кроме уютной кабины где даже поспать было можно

  • @TPbIHDESC_KOTEHKy
    @TPbIHDESC_KOTEHKy 2 หลายเดือนก่อน +3

    Получал как-то мой батя новую Калхиду, прямо на заводе(только модель появилась, та что на двух мостах и кабина впереди колёс, в общем, табуретка, мы её крокодилом прозвали за зелёный цвет кабины) и наблюдал картину. Парень получил машинку, начал выезжать с завода и прямо у проходной у него колесо отвалилось. Вышел сторож, пожилой грузин, посмотрел на это дело и говорит: Повезло тебе парень, вот если бы вот эту белую черту переехал, то это была бы твоя проблема, а так, иди, получай другую машину. Ну, а что ты хочешь, дорогой? ДЕТИ ДЕЛАЮТ! :))

  • @andyivanov623
    @andyivanov623 2 หลายเดือนก่อน +17

    Охренеть. Первый в видео грузовик дизель и на постоянном напряжении как троллейбус. По тем временам дорога симферополь- алушта была дорога для профи, ибо там затяжной спуск к морю 40 км..... Она и щас временами как дорога от новороса до абрау- дюрсо, где имеет повороты на 180 градусов, а по тем временам симферополь- алушта и на такой технике- это прорыв и респект !!!!!

  • @user-my8jn7pu9r
    @user-my8jn7pu9r 3 หลายเดือนก่อน +138

    Ахахаха Маз 510 - в карьере аэродинамическое сопротивление . Создатель ролика - жертва ЕГЭ .

    • @johnharrington5039
      @johnharrington5039 3 หลายเดือนก่อน +18

      Ты жертва совкового образования - этот МАЗ, по-твоему, только по карьеру ездит, а вместо трасс в СССР были телепорты

    • @user-xz1hh9rj5q
      @user-xz1hh9rj5q 3 หลายเดือนก่อน +12

      то же самое хотел написать. Присоединяюсь.

    • @Vittorio_Gigante
      @Vittorio_Gigante 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@johnharrington5039егэшный кал

    • @evgeniywolf2194
      @evgeniywolf2194 3 หลายเดือนก่อน

      Еще одна. Эта машина чисто для карьеров и строек. Даже если нет, то скоростя были раньше 60-70 км ч максимум . Даже современные грузовики чисто кирпич и аэродинамика последнее на что смотрят@@johnharrington5039

    • @user-wk7sq1hn6x
      @user-wk7sq1hn6x 3 หลายเดือนก่อน

      Автор этого комента пожух по ходу

  • @ssnssn4882
    @ssnssn4882 2 หลายเดือนก่อน +2

    Теперь надо видео снять про 5 самых неудачных грузовиков России.)

  • @user-uu3fz8md6c
    @user-uu3fz8md6c 3 หลายเดือนก่อน +18

    Как интересно Расскажите про Российскую технику

    • @user-se7il2cx2t
      @user-se7il2cx2t 3 หลายเดือนก่อน +2

      😂😂😂

    • @lcatraz2919
      @lcatraz2919 3 หลายเดือนก่อน

      А его вообще было если на этом видео одни американские траки тех далеких времен ..😁😁😁

    • @user-nw9fe9sq3l
      @user-nw9fe9sq3l 3 หลายเดือนก่อน

      @@lcatraz2919Ещё один дебильный матрасный фан нарисовался.

    • @bohdanbim8724
      @bohdanbim8724 3 หลายเดือนก่อน +3

      А разве она есть?

    • @ershvv7567
      @ershvv7567 2 หลายเดือนก่อน +1

      Ага,особо компьютерную технику!!!

  • @user-rf6zt4mv2d
    @user-rf6zt4mv2d 2 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо.
    "Колхиды" были неживыми с рождения, и не выдерживали даже буксировку от завода до АТП, без капитальной переборки 80% узлов и замены "пластилинового" крепежа на нормальный. Особенно в ходовой.
    Временами в трансмиссию заливали нефть, а не масло, или топочный мазут.

  • @oilmanmanlio4430
    @oilmanmanlio4430 3 หลายเดือนก่อน +33

    КАЗ - летом не замерзнешь, зимой не вспотееш

    • @stepangritsevsky5171
      @stepangritsevsky5171 3 หลายเดือนก่อน +12

      В начале 70-х стоял как-то на автобусной остановке, автобуса ждал до города. Тормозит Колхида, предлагает подвезти. До города 10 км и всю эту дорогу водитель ругал машину и грузинов, ее выпустивших, всякими нехорошими словами. Я так понял он меня для того и взял чтобы душу излить, видно накипело. Так я впервые узнал что такое Колхида.

    • @user-eg2vb8yg6j
      @user-eg2vb8yg6j 3 หลายเดือนก่อน +2

      1 словом "горно-болотный тягач". Это Колхида или кас?

    • @alexanderkuzkin3507
      @alexanderkuzkin3507 3 หลายเดือนก่อน

      Горный тягач.

    • @user-ci4ib8rs3k
      @user-ci4ib8rs3k 3 หลายเดือนก่อน +2

      русское горе- грузинское счастъе....)))

    • @oilmanmanlio4430
      @oilmanmanlio4430 3 หลายเดือนก่อน

      Грузин говорил: - слушай дорогой, зачем так много грузиш? Это машин чай, табак возит@@user-ci4ib8rs3k

  • @user-su2ud7sw1w
    @user-su2ud7sw1w หลายเดือนก่อน +1

    КАЗ 608
    На этой машине изездил е вропейскую часть СССР.
    Супер машина. Сам многое переделал на свой лад , и неплохо получилось. Зад.мост от зил 130.глушитель переделал, утеплил хорошо кабину, баки от урала, на полу маслянные радиаторы ( зимой), сделал ограничитель чтоб кабина самопроизвольно не поднималась, и ещё по мелочам.Честно скажу, мне завидовали.

  • @haljordanwithm6077
    @haljordanwithm6077 3 หลายเดือนก่อน +84

    Насчет ЗИС-151 и ЗИС-150 спорно, нормальные грузовики своего времени. Были б неудачны, их не производили.

    • @nikomo1908
      @nikomo1908 3 หลายเดือนก่อน +15

      Ну других то пятитонников в общем то не было. Раму гнуло. Это да, старшие рассказывали. Но зато потом сделали Сто тридцатый, а это Песня а не машина был! Оч хороший.

    • @user-xl3di7lt2f
      @user-xl3di7lt2f 3 หลายเดือนก่อน

      Короче совок отстой ,а путлер гитлера отпрыск (без сомнений).

    • @user-cc5ok2hx9h
      @user-cc5ok2hx9h 3 หลายเดือนก่อน +5

      Можно сказать это тот же сдудер.

    • @user-if2ke7st5f
      @user-if2ke7st5f 3 หลายเดือนก่อน +7

      Зис -151 копия Студебеккера. Автор фуйню несёт про неудачные авто.!

    • @user-uw2zp7ib5m
      @user-uw2zp7ib5m 3 หลายเดือนก่อน +4

      Сравнительно молодые люди не могут знать об этих машинах - работали!

  • @alekspearl
    @alekspearl หลายเดือนก่อน +1

    По поводу ЗиС-150. Его проектирование было начато не в 1943, а гораздо раньше - в 1938 году под индексом ЗиС-15. Внедрение в серию планировалось на конец 30-х/начало 40-х годов, но из-за начавшейся войны, его разработка была отложена до 1944 года, когда завод снова вернулся к работе над этим грузовиком. Тогда же были представлены первые образцы машины.

  • @user-lo3pj3ds9y
    @user-lo3pj3ds9y 2 หลายเดือนก่อน

    Очень интересно. Спасибо

  • @user-zc5nf6kk4p
    @user-zc5nf6kk4p 3 หลายเดือนก่อน +15

    лектрокраз? это вообщето круто,в то время это прорыв,надо дороботать и в серию.

    • @user-uw9fc6xy7g
      @user-uw9fc6xy7g 2 หลายเดือนก่อน

      😁

    • @SedoY_Ural_
      @SedoY_Ural_ 2 หลายเดือนก่อน

      И куда на нём? Только там, где провода?
      Грузовик не троллейбус, по одному маршруту ходить не будет.
      🖐️😉

  • @user-dl9tg9sq1f
    @user-dl9tg9sq1f 3 หลายเดือนก่อน +29

    Помню у нас в армейке был бензиновый Урал. Жрал 100л на 100км, но как же он гонял-просто гоночный болид)))) Ну а уж списывали на нём бенза от души))

    • @user-xs4vh2ce2h
      @user-xs4vh2ce2h 3 หลายเดือนก่อน +6

      А зимой он жрал все 130 литров, но проходимость была супер, особенно по снегу

    • @user-gj5os4ot3o
      @user-gj5os4ot3o 3 หลายเดือนก่อน +5

      Был и работал на севере 80 85 гг уралы бензиновые таскали трубы на газопровод длиной 30м с лишним и диаметром 1420 мм бензин 93 груженый шёл на 3 тьей и ничего строили, а вот кразы таскали тоже по одной трубе но в кабине был колотун водилки ездили в ватниках и шапках на руках варежки в кабине Урала было тепло

    • @user-et3bl4cs5y
      @user-et3bl4cs5y 2 หลายเดือนก่อน

      Такая точно х--ня жрал один к одному кило проехал литр съел.безполезно было регулировать клапана ,карбюратор,зажигание.ничего не помогало

    • @edlemberg375
      @edlemberg375 2 หลายเดือนก่อน +1

      Вспомнил, как кривым стартером в армейке заводил Урал, по балде можно было отхватить легко.

  • @user-vm1ho1sd4p
    @user-vm1ho1sd4p 3 หลายเดือนก่อน +11

    Было работал на Краз 222 потом на Краз 256

    • @IZEN_A_BURRA
      @IZEN_A_BURRA 2 หลายเดือนก่อน

      А когда замолкают голоса жигулей
      (а они замолкают не сразу)
      - летают по улице мощные КрАЗы
      Лишая покоя людей (с)

  • @user-ls5ff5gb2r
    @user-ls5ff5gb2r 2 หลายเดือนก่อน +28

    сегодня ни машин, ни тракторов, одна лапша под фанфары.

    • @user-qm8xx7ex5b
      @user-qm8xx7ex5b 2 หลายเดือนก่อน

      Так и есть.

    • @user-nj5nb6he5t
      @user-nj5nb6he5t หลายเดือนก่อน

      🤣

    • @user-cc9hi3kt4u
      @user-cc9hi3kt4u หลายเดือนก่อน

      @@user-qm8xx7ex5b и будет до 30го года минимум

    • @mblitz289Py
      @mblitz289Py หลายเดือนก่อน +1

      Дада а МТЗ (выпускаемые на некоторых Российских заводах) РСМ, Кировец, Камаз, Газ, Урал, Тонар, и прочее кол-во заводов шутки тебе?

    • @user-hj4vs5ei2d
      @user-hj4vs5ei2d หลายเดือนก่อน

      Это точно))) да и "не качественные запчасти" обсурдно звучит для того времени....

  • @igorsjarusnikovs7328
    @igorsjarusnikovs7328 2 หลายเดือนก่อน +3

    ЗиС 150 до сих пор работают во всю где то в Индокитае

  • @user-ef6fs2fn2g
    @user-ef6fs2fn2g 22 วันที่ผ่านมา +2

    В ставрополе в гараже гтп 2.в 1980г.на калхиды сажали водителей пьянь,прогульщики ,судимых ,как наказание .

  • @user-zh2om4mi8i
    @user-zh2om4mi8i 2 หลายเดือนก่อน +3

    Давай теперь про машины КамАЗ которые не стали серийными

  • @user-jk3mp8if9e
    @user-jk3mp8if9e 3 หลายเดือนก่อน +6

    151 зилок зверь я был свидетелем того что в деревне в я был с дядькой один с части так называемый партизан водила после ремонта 66го решил его обкатать и нырнул на нем в грязь по ось, ну а водила на 157,151 вытащил его не напрягаясь вот какие в то время делали грузовики не то что сейчас дохлики трасовые

    • @user-ik8zi2vq9y
      @user-ik8zi2vq9y 3 หลายเดือนก่อน +3

      Так на 151м вытащил или всё же на 157м? Две большие разницы.

  • @user-mr6zd8wv8i
    @user-mr6zd8wv8i 2 หลายเดือนก่อน +1

    Густая, жидкая грязь - шедевр. 😊

    • @user-yr2bn8dm9k
      @user-yr2bn8dm9k 2 หลายเดือนก่อน

      Что это за удар, мяч летит и болтается. Комментатор В. Маслаченко. 😅

  • @minnullanafikov3489
    @minnullanafikov3489 3 หลายเดือนก่อน +8

    Я еще успел по работать на ЗИЛ 164 бортовым, в 1987 мне было 22 года.

    • @user-ik8zi2vq9y
      @user-ik8zi2vq9y 3 หลายเดือนก่อน +1

      Без обид. В какой конторе вы его застали? Даже в плохих колхозах их уже не было. Самосвалы да, ещё дергались по месту. Но бортовые?

    • @minnullanafikov3489
      @minnullanafikov3489 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-ik8zi2vq9y АТП-1 ГЛАВТАШКЕНТСТРОЙ ,г Ташкент. Шпаклёвка и коллера на стройку возил вонь была ужасная от Шпаклёвка.

    • @alexlamping4978
      @alexlamping4978 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-ik8zi2vq9yВ 84 году приходилось немного ездить на 164 бортовом. Называлась моя "контора" Красноярск ГЭС строй. В том же году его сняли с учёта и ездил он по территории строительства как "хозяйка". Состояние было отменное! Аппарат классный!

    • @user-wm7dd6zs9s
      @user-wm7dd6zs9s 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-ik8zi2vq9yВ Прокопьевской автобазе были ещё в эти годы, в первой колонне. 😜

    • @user-ik8zi2vq9y
      @user-ik8zi2vq9y 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-wm7dd6zs9s У нас на сахарном заводе, в середине 80х самосвалы ( уже забыл их марку) с такими кабинами, ещё по территории двигались. Карпо их называли. А бортовых уже и след простыл.

  • @nestornarkomov3067
    @nestornarkomov3067 2 หลายเดือนก่อน +2

    Захар я ремонтировал железная машина,мощная но летом двиг грелся и бывало прокладку выдавливало голову коробило потому что динаметрического ключа не было затягивали по схеме а усилие на глаз.

    • @user-bj2yc4oh5y
      @user-bj2yc4oh5y 2 หลายเดือนก่อน

      Классная тачка 👍вся служба в Советской Армии🤝

    • @vinnitca1990
      @vinnitca1990 19 วันที่ผ่านมา

      Во во государство было, динамометрического ключа небыло.

  • @user-un9ej6wv1m
    @user-un9ej6wv1m 2 หลายเดือนก่อน +2

    Колхида - горный тягач, в гору не тянет, с горы не тормозит.

  • @user-ri4fg5sq1b
    @user-ri4fg5sq1b 3 หลายเดือนก่อน +18

    Нет плохих автомобилей-есть плохие шофёра.

    • @johnharrington5039
      @johnharrington5039 3 หลายเดือนก่อน

      А еще есть такие долбаки, как ты

    • @lerom4ik707
      @lerom4ik707 3 หลายเดือนก่อน

      есть разработки вЫликоко ссср

  • @user-jr4cv9zy1t
    @user-jr4cv9zy1t 3 หลายเดือนก่อน +4

    У КАЖДОГО ВРЕМЕНИ СВОЙ ТРАНСПОРТ

  • @user-xd7oc1ju2k
    @user-xd7oc1ju2k 2 หลายเดือนก่อน +1

    О, сегодня только видел в Сочи Колхиду. Синюю😀

  • @Abdulhamidov_A.S.
    @Abdulhamidov_A.S. 3 หลายเดือนก่อน +12

    Валерий Золотухин работал на Колхиде

    • @IZEN_A_BURRA
      @IZEN_A_BURRA 2 หลายเดือนก่อน +1

      Да, пока Танюшка Фешева ему роги не наставила с Володей Высоцким. После чего его взял за жабры товарищ Татаринцев, Григорий Аверьяныч

    • @user-wm7dd6zs9s
      @user-wm7dd6zs9s 2 หลายเดือนก่อน +2

      А Лёнька Куравлев на ГАЗ -51 . 😂

    • @Abdulhamidov_A.S.
      @Abdulhamidov_A.S. 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»

    • @Abdulhamidov_A.S.
      @Abdulhamidov_A.S. 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»

    • @user-ey5xv3uz6x
      @user-ey5xv3uz6x หลายเดือนก่อน

      Ага и калымил, на шабашку рванул и я на закате СССР и совхоза за бензин работал, зарплату не платили, последней рейс в совхозе съездил, приехал и совхоза нет и авто забрали, разделились, поделили, и всё кирдык советскому хозяйству, 90-тые годы

  • @user-xb7mf9xg7v
    @user-xb7mf9xg7v 3 หลายเดือนก่อน +5

    Краз самосвал с бортовым кузовом?! 😂

  • @user-pm3hx1cg3v
    @user-pm3hx1cg3v 2 หลายเดือนก่อน +1

    уважаемые за редким исключением хороша ли машина зависит на50%ещё и от водителя!сам всю жизнь за рулём!работал до68л .насчёт проходимости и газон и зил 164им нет равных! из более поздних-если двигатель нормально \\тянет\\ не сташны ни дождь ни слякоть!В более позднее время нынешнее-.конечно ездить по асфальту в жаркой кабине зимой и прохладной летом лучше но времена какие были. .страна поднималась после ВОВ ! мне 74г

  • @user-jm4vm6zv2j
    @user-jm4vm6zv2j 3 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за этот очерк...

  • @user-wk9wm6sg4r
    @user-wk9wm6sg4r 3 หลายเดือนก่อน +36

    Обидно, что богатейшая страна втоптана в грязь. Есть всё для работы. Но сейчас правят блогеры и менаджеры. Автор, а какая у Вас машина?

    • @user-mw2pq2bt3u
      @user-mw2pq2bt3u 3 หลายเดือนก่อน +5

      Здравствуйте.
      Все было свое.

    • @user-wk9wm6sg4r
      @user-wk9wm6sg4r 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-mw2pq2bt3u всё было, и всё чиновники просрали. И пропили.

    • @user-zt9hq2bx2f
      @user-zt9hq2bx2f 3 หลายเดือนก่อน +10

      обидно от того, что такой страны больше не будет, как не собирай земли.

    • @XsanDens
      @XsanDens 3 หลายเดือนก่อน +9

      А Плешивьій блогер или менеджер?

    • @valerapshenichnyj5625
      @valerapshenichnyj5625 3 หลายเดือนก่อน +7

      ​@@user-zt9hq2bx2fтак вы с одной стороны ,, собираете" , вернее забираете земли , а с другой стороны раздаёте , шизофрения однако 😂 . Привет КНР

  • @user-pf2gm6kg8x
    @user-pf2gm6kg8x 3 หลายเดือนก่อน +4

    Каз машина норм зима тепло, но летом жрко 8лет работы

  • @user-hg8rx1vc7r
    @user-hg8rx1vc7r 3 หลายเดือนก่อน +15

    Оооо!!! Колхида!!! Стыд и срам советского автопрома. В истории всего мирового автомобилестроения нет наверное хуже серийного автомобиля. Дядька до сих крестится, что ему это чудо не досталось.

    • @lcatraz2919
      @lcatraz2919 3 หลายเดือนก่อน

      Это чудо технику делали американцы в 40-70 годы..как додж,Макк, Интернейшнл, уайт фрейтлайнер, форд, а наши продолжили ..данные грузовики под другими названиями ..они были либо армейскими либо для гражданского населения . И в США нет такой грязи как у нас.

    • @user-hg8rx1vc7r
      @user-hg8rx1vc7r 3 หลายเดือนก่อน

      @@lcatraz2919 советский автопром скопировал старые разработки, но очень плохо. Двигателя не хватало в те времена. Ну и качество сборки грузинами внесло свою лепту.
      Примерно в 1990 году родственник купили с аврмии Колхиду с кузовом. Прежде чем куда то ездить, они ее разобрали до голой рамы, а потом собрали вручную. И то этот недоавтомобиль недолго прожил, года четыре наверное. А ездили только на дачу и возили стройматериалы туда.
      В заключении скажу, пришел КамАЗ и вытеснил это недоразумение.

    • @user-nw9fe9sq3l
      @user-nw9fe9sq3l 3 หลายเดือนก่อน

      @@lcatraz2919 Хорош тупить чудило "под другим названием".

  • @user-li7hj5vy3w
    @user-li7hj5vy3w 3 หลายเดือนก่อน +4

    Лично мне КАЗ 608 очень нравилась.

    • @johanneck7658
      @johanneck7658 3 หลายเดือนก่อน +1

      Только потому что не знаешь сравнения...

  • @sashasaks876
    @sashasaks876 2 หลายเดือนก่อน

    В деревню к бабушкам - дедушкам , ездили на самосвале МАЗ, автокране МАЗ , ещё стрела длинная. Нам детям нравилось.

  • @user-er1qr8dh5e
    @user-er1qr8dh5e 2 หลายเดือนก่อน +2

    Автор знает, чем отличалась КАЗ-608 от КАЗ-606, или считает их, судя по кадрам, одной и той же машиной? Впрочем, 608-я тоже была далеко не айс, но дело в самой компоновке: заказывали очень короткий горный тягач - получили и в низком качестве.

  • @user-ke5iv8vh1v
    @user-ke5iv8vh1v 4 วันที่ผ่านมา

    Прикольно. Недавно Сименс создал фуру троллейбус и в Германии прокладывают над трассами троллейбусные линии. Не думаю, что проект был неудачным.

  • @VVladQ2023
    @VVladQ2023 2 หลายเดือนก่อน +2

    Конечно, спарки для грузоподъемности, а не для проходимости... Изучите матчасть же.

  • @user-qz5zw5hw8p
    @user-qz5zw5hw8p 2 หลายเดือนก่อน

    Класс , расскажите про автобусы "Захар" ?

  • @Dmitry_Gennadyevich
    @Dmitry_Gennadyevich 3 หลายเดือนก่อน +54

    Ну, насчет 151-го это ты загнул, машина огонь была, но только для настоящих мужиков-водителей-механиков. А Колхида стала жертвой кривых ручонок грузинов, которые её собирали. Нельзя им сложную технику собирать, а вот вино или чачу гнать и песни классные петь - вот это да! Шучу, не в обиду грузинам 😅

    • @Chi-Sho
      @Chi-Sho 3 หลายเดือนก่อน +7

      Токарные станки в Грузии производили сразу неисправными.

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 3 หลายเดือนก่อน +8

      Колхиду собирали на комплектующих деталях ЗИЛ ! Естественно ЗИЛ и снежники отдавали в Кутаиси весь брак и некондицию ! Оттуда и качество ! Сборка -- отдельный разговор !

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 3 หลายเดือนก่อน

      @@Chi-Sho В каком смысле ? Ели так рассуждать , то первый раз слово коробка я услышал в 4 года в обувном магазине !

    • @Chi-Sho
      @Chi-Sho 3 หลายเดือนก่อน

      @@WhiteEagle-tc9jo в смысле, что "коробка" это не только ил под обуви. 🤣

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@Chi-Sho Ты вообще в адеквате ? Ты услышал слово коробка и что было дальше ? Плохая ? Хорошая ? Зелёная ? Квадратная ? Заедала ? Не включалась ? Выбивала ? Отсутствовала ? Грелась ? Замерзала ? Текла ? Или просто услышал новое для себя слово ?

  • @arkadijlatyshev8029
    @arkadijlatyshev8029 หลายเดือนก่อน

    Работал и на КАЗ-606 и на КАЗ:608. К первому было немало нареканий, а от второго у меня остались самые лучшие впечатления. Правда гидропривод сцепления на КАЗ-608 пришлось переделать на механический.

  • @Andrey_Berg
    @Andrey_Berg 2 หลายเดือนก่อน +1

    Ну если неудачные прототипы не рассматривать, то ЗИЛ-150 и -151 просто не позволили нормально испытать, заставили их поставить на конвейер с морей "болезней". Сами же машины были неплохие и позже их доработали. "Колхиду" просто некачественно собирали. В принципе это была грубая копия Шкоды-Лиаз. Конечно недостатков хватало, но главное, что машины массово строились. Все-таки лучше деньги в развитие государства вкладывать, чем в виллы бандитов и их охрану.

  • @user-nr4dt2tg5u
    @user-nr4dt2tg5u 3 หลายเดือนก่อน +5

    Так то Колхиду еще и горным тягачом называли

    • @user-rj7gd8ko1t
      @user-rj7gd8ko1t 3 หลายเดือนก่อน +5

      ага с горы чай возить

    • @user-it4ki1wj5g
      @user-it4ki1wj5g 3 หลายเดือนก่อน +1

      Даже специально ставили тяговый редуктор. 😅

  • @user-fn1xl3xb7m
    @user-fn1xl3xb7m 3 หลายเดือนก่อน +2

    Отсутствие конкуренции привело тех.оснощение в уподок

  • @user-jf4el5fe2z
    @user-jf4el5fe2z 3 หลายเดือนก่อน +58

    Один наш родственник всю жизнь проработал на "Колхидах" и плохого про свою машину никогда не говорил.

    • @mirzamamedov-qi5xj
      @mirzamamedov-qi5xj 3 หลายเดือนก่อน +6

      И я работал на колхиде ничего как и все машины

    • @user-ct5tc7fv6f
      @user-ct5tc7fv6f 3 หลายเดือนก่อน

      Руко жопому какую машину не дай всё равно угробит.

    • @user-ck4vd1vr4c
      @user-ck4vd1vr4c 3 หลายเดือนก่อน +8

      Это характеризует родственника, никак не машину, удачи всем.

    • @user-fz7ux3df8v
      @user-fz7ux3df8v 3 หลายเดือนก่อน +3

      Колхида, это горный тягачь.

    • @Slava-no4kg
      @Slava-no4kg 3 หลายเดือนก่อน +5

      Как бы сказать если чай возил.😂😂😂😂😂

  • @user-wk1js9ju5k
    @user-wk1js9ju5k 2 หลายเดือนก่อน

    Интересно

  • @sergvoit673
    @sergvoit673 2 หลายเดือนก่อน

    Пацаном был, мама работала в автотранспортном предприятии, начальником отдела эксплуатауии. Летом часто меня с собой на работу брала. Я общался с водителями и как я понял всем не нравился горный тягачь который боится подъëмов "Колхида".И любили ЗИЛ 130.

  • @DmytroPasternak
    @DmytroPasternak 2 หลายเดือนก่อน +1

    В то же время чехи клепали Praha vs3 ну и татру конечно. Небо и земля по сравнению с грузовиками СССР.

  • @user-ju7kl9gh7w
    @user-ju7kl9gh7w หลายเดือนก่อน +1

    Все беды наших машин то отмутствие мощных моторов!

  • @klimtschugunkin4565
    @klimtschugunkin4565 3 หลายเดือนก่อน +9

    - Выхлопная система перегревала смазку заднего моста. Как это!? Где выхлопная и где задний мост.

    • @user-hv2qv9ru3y
      @user-hv2qv9ru3y 3 หลายเดือนก่อน +1

      😊😊😊

    • @user-qu4qw1ce9q
      @user-qu4qw1ce9q 3 หลายเดือนก่อน +3

      Выхлопная труба выходила к заднему мосту, умник!!!😂

    • @klimtschugunkin4565
      @klimtschugunkin4565 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@user-qu4qw1ce9q Видно её проектировали такие же умники как ты. Короче сделать или в сторону вывести не судьба была?

    • @user-ey9jz1ue4s
      @user-ey9jz1ue4s 3 หลายเดือนก่อน +3

      Да, там выхлап шёл внутри кардана, через подвисной, через крестовины , обогревая их в холодное время, и уходил в задний мост, оттуда через полуоси к ступицам, грел подшипники и тормозные колодки, перемалывался в тормозом барабане, и на выходе евро 6,забота об экологии, автор я прав?

  • @loginov37
    @loginov37 2 หลายเดือนก่อน +1

    знаменитое советское качество!

    • @user-ek1yq1qz4g
      @user-ek1yq1qz4g 2 หลายเดือนก่อน

      Ужасное качество

  • @user-bh6ru1bv4l
    @user-bh6ru1bv4l หลายเดือนก่อน

    Расскажите о газ 68, зис 121, урал 381

  • @oleg_doronenko
    @oleg_doronenko 2 หลายเดือนก่อน +1

    Заявлено, что колхиды служили по пять лет, но такие машины массово встречались в конце 80, начале 90. Т.е. через 20 лет после окончания выпуска

    • @user-iy9wc2jj3j
      @user-iy9wc2jj3j หลายเดือนก่อน

      Меня мужик подвёз в гору с бетонной плитой в прицепе, км 30 в час ехали, но бля довёз! 95 год.

  • @001Trident
    @001Trident 3 หลายเดือนก่อน +2

    Знаменитое грузинское качество было известно всем шоферам....

  • @user-bb4ov7mp6n
    @user-bb4ov7mp6n 3 หลายเดือนก่อน

    относительно ЗиС -150-что по вашему означает "отказ системы зажигания"?

    • @user-oo9lv8no6b
      @user-oo9lv8no6b 2 หลายเดือนก่อน +1

      Контакты почистил зазор выставил и поехал провод соскочил со свечи крышка трамблëра лопнула.

  • @Purik975
    @Purik975 2 หลายเดือนก่อน +10

    Хоть такие, но СВОИ! Со временем однозначно не хуже было бы.

  • @user-gi1bj6cu7y
    @user-gi1bj6cu7y 3 หลายเดือนก่อน +4

    У моего знакомого до сих пор есть экспериментальный ЗиЛ-157 с движком мощностью 90 л.с. в хорошем состоянии...

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x หลายเดือนก่อน

      В чем его экспериментальность?движок ,рядная шестерка в 90 сил,был штатным,его версия на 110 сил отличается только размером поршня

    • @user-gi1bj6cu7y
      @user-gi1bj6cu7y หลายเดือนก่อน

      @@user-kb8xx9sw9x ТАКИХ ДВИЖКОВ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛО, МЕНЬШЕ 40 ШТУК ВЫПУСТИЛИ И ТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ В ВОЙСКАХ, НА ГРАЖДАНКЕ ТАКИХ зИл-157 НЕ БЫЛО, СЕРИЙНО ШЛИ УЖЕ БОЛЕЕ МОЩНЫЕ...

  • @user-qw5jc5wv3i
    @user-qw5jc5wv3i 2 หลายเดือนก่อน +1

    Маз 510 судя по всему был гоночным вариантом.😊

  • @user-lz5cg1ef7w
    @user-lz5cg1ef7w 2 หลายเดือนก่อน +2

    Хает тот кто некогда не был шофером я работал на всех марках советских авто все они были не убиваемый.

    • @user-wg4eg1zy1z
      @user-wg4eg1zy1z 2 หลายเดือนก่อน

      Многие машинки и до сих пор ходят!!! Главно за ними смотреть и ухаживать нужно!!!

  • @user-fu9gv4cx6y
    @user-fu9gv4cx6y หลายเดือนก่อน

    Мне в жизни повезло.Катался по гаражу, где работал отец на зис-5,полуторка и стузер!

  • @vamplucif3894
    @vamplucif3894 3 หลายเดือนก่อน +2

    Автор притянул за уши две машины, которые вообше не выпускались.
    А Колхида славилась тем, что не тянула в гору из-за перегрева двигателя, хотя её и делали в горной республике.

  • @user-bv9xg5it9u
    @user-bv9xg5it9u 3 หลายเดือนก่อน +4

    полная хрень, ахинея, и опытные образцы и серийные машины- все в куче. Опытных неудачных образцов в разы больше. Из всех примеров только "колхида" является не совсем удачной повозкой. Аэродинамика у карьерного самосвала? У которого скорость максимум 40 км. Простые как топор, ремонтировались на "коленке"и ездили практически без дорог.Вывезли СССР в РФ пукинскую, где от автомобиля, только шильдик российский и тот сделан в китае.

  • @user-ph9dj5bt7q
    @user-ph9dj5bt7q 2 หลายเดือนก่อน +1

    А галоши где? У меня Зил-157 в деревне в страю. Топливо кушает хорошо.

  • @user-bk9pv4lu3k
    @user-bk9pv4lu3k 8 วันที่ผ่านมา

    Особенно нравилась Колхида и её ручник, такое надо было придумать, выскочить из неё быстро не реально и всё время при выходе из кабины водители поминали всеми популярными русскими словами, которые при детях не принято говорить.

  • @androniopanteras7275
    @androniopanteras7275 2 หลายเดือนก่อน +1

    Если на трассе пробка, значит впереди еле ползёт дымящий-пердящий камаз(я не дальнобойщик)

  • @user-wf4do2yy7l
    @user-wf4do2yy7l 8 วันที่ผ่านมา

    В1974 году довелось проехать в амурской область на колхиде плюс только один это спальник

  • @user-dx8mg8zh2b
    @user-dx8mg8zh2b 3 หลายเดือนก่อน +4

    Дядька на зис 151 работал карданы в 2раза толше чем у сдудера

    • @user-cd9ud4xu1q
      @user-cd9ud4xu1q 3 หลายเดือนก่อน

      Зис 151 это интернационал харвестер а не студер

    • @user-nw9fe9sq3l
      @user-nw9fe9sq3l 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@user-cd9ud4xu1q Слышь интерхавистер. Ты бы хоть в вики глянул, в нашу или англоязычную прежде чем херню пороть. Никакой он не хавистер, ни бекер и не интернационал.

    • @user-cd9ud4xu1q
      @user-cd9ud4xu1q 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-nw9fe9sq3l Да ты не мучай себя так . Все равно ничего умного написать не сможешь . Ты лучше посмотри как выглядел Интернационал Харвестер модель К-10 1940 года выпуска и ЗИС-151 . и нади в них три отличия

    • @user-nw9fe9sq3l
      @user-nw9fe9sq3l 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-cd9ud4xu1q Ты сходи в зоопарк глянь на шимпанзе, а потом посмотри в зеркало. Отличий будет ещё меньше чем между хавистером и ЗИС-151. И чё, можно сделать вывод что вы с шимпанзе близкие родственники?

    • @user-bo9kz6np7c
      @user-bo9kz6np7c 3 หลายเดือนก่อน

      Потому, что метал был дерьмо.

  • @vladimir8773
    @vladimir8773 3 หลายเดือนก่อน +1

    Полностью не согласен с характеристиками автомобилей автором видео. Эти автомобили соответсвовали тому времени и ненадо судить сейчас со своей колокольни. И ещё: - На ЗиС 151 на передок никогда на ставилась спарка. Вот на Студер ставили, потому что ширина передних колёс соответсвовала ширине внутренних задних и креполись передние колёса футорками, это было предусмотрено конструкторской особенностью автомобиля Stdebekker US6.

  • @user-lj6zw2js3l
    @user-lj6zw2js3l 3 หลายเดือนก่อน +1

    В то время среди водителей ходил популярный стишок: нет страшнее зверя рыси и "колхиды" с Кутаиси.

  • @gediminassuskevicius8186
    @gediminassuskevicius8186 3 หลายเดือนก่อน +2

    Грузинское радио спрашивает: может ли горный тягач "Kолхида" развить скорость до 100 км/час ? Армянское радио отвечает: может если сбросить с горы Арарат. 😃

  • @user-tc4md3mq3r
    @user-tc4md3mq3r 2 หลายเดือนก่อน

    Сейчас и таких нет.

  • @user-ks7zu1mr1c
    @user-ks7zu1mr1c 3 หลายเดือนก่อน

    Некоторые модели до сих пор встречаеш на просторах СНГ.

  • @ivanivan8408
    @ivanivan8408 2 หลายเดือนก่อน +4

    👍Отличное видео из близкого прошлого

  • @user-le5ie1lw8w
    @user-le5ie1lw8w 3 หลายเดือนก่อน +1

    😮

  • @AnatolyIIII
    @AnatolyIIII 2 หลายเดือนก่อน

    Помню поговорку отца: "Запорожец- не машина, а Колхида - не тягач!.

  • @user-ud1vc6kz3i
    @user-ud1vc6kz3i 3 หลายเดือนก่อน +1

    Правильно называется не дуги, а токоприемники!

  • @user-dh9kt8sl6c
    @user-dh9kt8sl6c 24 วันที่ผ่านมา

    У нас в АТП были 2 Колхиды -народ называл их - Панихида.

  • @user-nt9iy3cz5u
    @user-nt9iy3cz5u 3 หลายเดือนก่อน

    Экспериментальный электро Краз, который не пошел в серию, считать неудачным? Тогда, такая куча неудачных машин будет, если все экспериментальные в них записывать.. Можно и ТУРБИРОВАННЫЙ КрАЗ ( с турбиной, а не турбонаддувом) к этому добавить. :)

  • @beriliybaobab593
    @beriliybaobab593 3 หลายเดือนก่อน +3

    да были зилы в наше время не то что нынештое племя. богатыри не вы