Tiene un secreto para el punto de la bomba inyectora, pero supongo que ud lo sabe o que el bombista se lo ha dicho , tiene un sensor tipo ckp en la bomba y el ckp del motor si no coinciden exactamente la ecu no habilita el arranque
Buenas, yo tengo uno con ese motor y al hacerle la bomba lo que me volvió loco fue primero que arrancaba y se paraba pero en mi caso era que chupaba aire por la bomba y se apagaba, segundo, el punto de la bomba es muy sensible y no se si el engranaje ese que tiene este auto es la polea tipo CAV pero a veces esas al desajustarlas para sacarlas se mueve la regulacion de avance y eso puede ser que te joda, y sino vería el tema de acelerador electrónico, el tps, caudalimetro, etc, que seria muy raro que se haya jodido justo en ese momento pero bueno quizás va por ahi. También no se si ese fase 1 tiene sensor en el filtro de combustible pero si eso esta jodido no arranca ni loco. Y si tiene problemas con el arranque lo haria ver porque puede estar haciendo un bajón de voltaje grande cuando le das arranque y tener en cuenta que todo el motor precisa voltaje para funcionar por el tema del comando electrónico de la bomba, no es como los diesel mecánicos de antes, yo haría ver eso al menos para eliminar la posibilidad. Pd tambien uno de los grandes problemas de estos megane y scenic el tema del inmovilizador, que si aún lo tiene y desconectaste la bateria por alguna cosa hay que ingresarlo con el cierre centralizado en estos fase 1
Hola buenas tardes. Tengo dos Renault Megane 1.9 dti, motor f9q y el inyector que tiene la ficha para conectar, está del otro lado, es decir poniéndose de frente al motor, está del lado izquierdo. Lo otro, que a mí me pasó, a veces las correas de distribución vienen mal marcadas, y quedan fuera de punto El punto son 30 dientes de la correa desde el punto del árbol de levas al punto de la bomba.
Yo tengo un 2001 y me está volviendo loco no arranca y lo empujamos y en tres cuatro metros arranca al toque yo pienso que el problema lo tiene porque ya hace un año me le pusieron NAFTA desde entonces empezaron los problemas la berdad no hay bombistas buenos yo soy de Catan y me recomendaron un bombista de Ruta3 km 29 se llama Rubén son un desastre me lo dejaron peor esto es para alguien de la zona no lleven ahí gracias por las informaciones
Hola Carlos. Yo renegue mucho con uno igual. Si está pesado el giro no va a arrancar. Tenés la posibilidad de empujarlo o tirarlo con otro vehículo? A mí me volvió loco la puesta a punto. Un diente corrido y no arranca......( pero vos decís que arrancó en un momento) así que descartado. Suerte
Me está pasando eso. Esta pesado el arranque y muere rapidísimo. Hicieron la bomba a nuevo y así quedó, y no muchos le hacen a este motor. Tengo que llevarlo a que lo pongan a punto entonces. Mil gracias
Hola Carlos tube exactamente el mismo problema y despues de guerrear varios días encontre la valvula limitadora de presión con el seguro desplazado hacia afuera limpie y puse en la posición correcta, y aparte también tenía trabada abierta la valvula que regula la salida de retorno al tanque.
Hola Carlos, espero te .ejores que es lo mejor, y espero se mejore ese renault, también, si arranca y descubrí que era, comentado, así ampliamos, más los conocímientos, , saludos xarlos desde saenz peña chaco ...
Hola Carlos te comento.los puntoso marcas de la.bomba inyectora no tienen referencia en la carcaza mandame un numero dd telefomo asi te llamo y y te digo como ise yo y quedo a punto de diez
Hola Carlitos!!! Siempre te sigo por todo lo que nos enseñas y no te guardas nada. Hoy no me dejas helado por lo de tu brazo izquierdo, sólo te pido cuidate hermano!! La salud primero!!! Abrazo grande pibe y Dios quiera pronta recuperación!!!
Gracias Emilio, llegó el momento de parar por un tiempo, hoy por hacer una gauchada de ver un simple relay del electro me hizo pedazos, de noche no duermo, abrazo
Hola, si el auto se rompió andando no creo que el problema esté en la bomba de inyección. Puede ser algún conexionado pero yo le tomaría la compresión por cilindro y verificaría la junta de tapa respecto a la saliente de pistón, calentadores verificados afuera. La bomba estaba en funcionamiento al momento de la rotura.
Me paso lo mismo .ay que escuchar al poner contacto se escucha un domvido en la bomva ..no me queria arrncar .le adelente un diente ala bomva y arrnco .o revisar senson maf
Que dice Carlitos, .. es que puede ser tanta cosa, lo ideal es escanearlo, sino te va a volver loco, espero te recuperes pronto del brazo, mi hermano hace meses que está jodido del brazo izquierdo también, no es un asunto sencillo, le hicieron un tratamiento con unos inyectables en el hombro, pero no cambió mucho la cosa, en fin, cuidá de no esforzarlo, saludos del otro lado hno.
Se bloqueo el arranque. Tiene un sistema que se llama antiarranque es un código que tiene. Se bloquea. Es la computadora. Tenes que escanearlo así te dice si es es eso. A mi me paso
Hola, primero y principal, a reparar el burro de arranque, de ahi aflojar los inyectores, si sale combustible bienn, a verificar puesta a punto, luz de valvula, sensor de sigüeñal, compresion y de cada cilindro.. si no funciona con eso a verificar los arbol de levas que no se allan doblado, hay mucho por ver! Saludos que se mejore..
Hola Carlos, yo tengo uno 2002 de 0km y el inyector piloto esta del otro lado y el punto de la bomba que a las tres del reloj. Pero creo que vinieron de las dos formas. Lo que me paso un par de veces es que cuando el burro esta mal tiene consumo extra de corriente y este campo magnetico cuelga el sensor de rpm. Esto me lo dijo un bombista al que lo lleve y solo era reparar el burro. Que te mejores. Saludos
Buenas!!! Yo tuve el mismo problema que comenta Fabián Gomez. Aquí un experto lo diagnosticó así, con el burro de arranque (que giraba y arrancaba un breve segundo pero se paraba de inmediato). Puedes corroborar dándole arranque con el sensor desconectado e instantáneamente, al darle arranque conectarlo nuevamente. Allí tendría que quedar andando. Si lo hace, tienes que hacer arreglar el burro, que por unos cables mal bobinados, genera la carga estática que te comenta Fabián. Suerte!!! Y coméntanos si arreglaste!
Te consulto, tengo un gol g2 98 Diesel Convertido, la bomba Bosch VE no tiene orificio ni doble polea para el punto, como la pongo a punto?? Que es a punto por chorreo??? Muchas gracias
Yo tuve un problema similar y el problema estaba en sensor de rotacion del cigueñal, le ssque uno de los tornillos, lo acerque a la rueda fonica dejandolo con uno solo y acabo el problema de arranque
Bueno: no conozco esa mecanica ni mi conocimiento dá para teorizar sobre esa falla, asi que iré preguntando a algunos mecánicos conocidos que a lo mejor tiran alguna idea. En cuanto a tu salud.....cuidate, hacé los deberes y no le tengas miedo al "cuchillo" que en realidad es lo mas indicado, rapído y eficiente en la mayoria de los casos. Todo el aguante desde acá y un abrazo enorme!
Hola buenas noches le hago una consulta yo tengo un megane 1.9 modelo 2001 me esta pasando que el motor anda desparejo como que acelera y desacelera solo que podría ser
Me paso igual pero no arrancaba porq el sensor del inyector estaba cortado según el manual tiene q tener 100 ohm de resistencia entonces conseguí una resistencia electrónica de 100 ohms lo puse y arranco
Hola Carlos la pregunta nada que ver con el vídeo los miro todos.igua. Tengo un problema con un VW Voyage 1.6 NAFTA 8v arme todo apreté la leva arranca anda bien pero me hace un chillido cuando tiro rebajes o aceleró en neutro a más de 3 rpm largo el acelerador y chilla algo
Esta fuera de punto corrido 1 diente ya renegue con esos autos.. saca el tapon del carter y espigalo al costado en la caja tenes una ranura con 3 muecas separadas en el volante son como chaveteros la mas fina es el pms numero 1. Espiga el cigueñal tipo peugeot. Pone la leva en su punto y del punto de la leva al de la bomba son 30 dientes del lado de adentro. Si son 29 hace esa falla que comentas
Escuchando lo que pasó no descarto que el piñon del arbol de levas se ha podido romper la chaveta que va incluida en el piñon para encastrar con el arbol de levas, a esos motores les pasa muy facil cuando rompen correa de distribución, el piñon se gira aunque el tornillo esté apretado, he visto y reparado varios casos ya
Buenas Señor.. soy macanico y tengo 2 auto acá.. si supuestamente Se ISO tdooo. Mire muy bien el avance!!! Si la correa está muy tirante no arranca recién hicimos la prueba.. se re jodió el cabezal
Hola alguien me puede ayudar con un consejo tengo un volswagen gol 1.9 diessel que lo tenia parado y lo quise hacer arrancar pero arranca y se para al toque seria la bomba el problema gracias
Pueden estar desordenados los inyectores, ya nos paso en una Renault, y otra, puede estar tapado el caño de escape, y nos volvió locos, ya hace muchos años que no hago más mecánica, son dos cosas que me pasaron y me volvieron loco, el escape lo aflojamos y salio andando al toque
Hla viejon ponele una bombita china de 12 v si tiene desgaste la bomba no chupa gasoil la bomba x desgaste creo ...fíjate si bujía calienta bien bueno vos sabes del tema o los inyectores si tiran bien gasolina..y si esta mal pesado el arranque no da las vuelta el motor para inyectar y no arranca mediste la salida de piston la junta aducada para saliente de piston la tapa podria tener fisura interna etc..
Es muy faci .l marca la tapa de arriba y levantala ahi va un perno que esta en la tapa y va metiso en una corradera y tiene un eje que va y viene acelerando
Yo e tenido 5 Megan pone el primer pistón con la leva y cigüeñal a ponto y no te va a rancar si está jodido de aros solo te va arrancar tiralo y te va a rancar porq se lavan los pistones con gasoil desp arranca normal esa una sino te arranca es para el auto se bkokeo si la luz roja queda fija cuando le das contacto no está bkokeado si sigue parpadeando la luz rojo en contacto es porq se bkokeo sino tenés el código lo tenés q escanear y listo
Hola Fabricio, si, está probado, hay algo que se me está escapando y no encuentro que es, por eso pido ayuda, ya va a saltar alguien que me ilumine, nadie quiere agarrarlo al auto, si me dejan decidir cambio la Bamba, pero no encontré ninguna, sino un motor naftero
@@CarlosIrigoy234 ahhh, si si, tal cual, algo está mal. Capaz está inmovilizado, o el sensor de rpm, o la válvula de corte de gasoil que está en la bomba
Buenas noches majo, nose pero puede tener inyecciones mal, abiertos, prueba a arrancar con limpia frenos, pero creo que los tiros van porai, gracias por compartir tus vídeos
Que me esta volviendo loco le cuento ise la tapa porque creí que era la tapa y le ise el turbo cuando arranca un tractor pero cuando lo paras le cuesta arrancar la berdad que no se que es tendría un tumoral de eso o si sabe que puede ser
hola buenas noches Carlos lo primero es lo primero como esta su hombro espero q ande bien una consulta lo pudo hacer andar al auto xq m estoy x comprar mi primer diesel y no arranca m dijo q tiene rota la bomba inyectora segun el dueño dice q en frio arrancaba a la media vuelta pero en calinte tiene q esperar q se enfrie despus m dijo q al ya no anduvo mas lo ise ver x un mecánico q le echo un arranca motor y arranco entonses descartaron q es el motor y le dijo q se debe aber descalibrado la bomba x eso le pregunto si usted lo puedo hacer andar y q era
Carlitos como va? Tengo uno igual y tiene el inyector con cable del lado de la distribución, no se habrá inmobilizado son bastante perros con la electrónica. Abrazo amigo
Hola Seba, para que esté ahí la bomba debería estar media vuelta corrida, ya que debe estar en el cilindro 1, toma el punto de explosión en el primer cilindro, gracias por tu aporte
@@CarlosIrigoy234 yo el mio lo arme hace unos meses, y las marcas de fábrica de la bomba, de la leva y del cigueñal convinan todas, con el inyector como te digo. Es la única diferencia que le veo. Obviamente doy por sentado que te quedo bien a punto y también la luz de válvulas.
Pregunto nomas... se puede cambiar ese motor diésel por algún otro naftero de renault. Aunque sea a carburador de los viejos como el 12 o r9. Repito. Es una pregunta porque hay un amigo que ya no quiere saber más nada con ese motor diésel. Gracia
Hola buenas che te escuché hablar de todo lo que isiste menos de lo que por lo general se hace que es hacer un diagnostico completo escanendo la ecu por que hay que reactivar datos que no está leyendo la compu
@@CarlosIrigoy234 claro se entiende un genio siempre para explicar todo. Espero te recuperes pronto y logres solucionar es un garrón cuando pasa este tipo de cosas que te dejan recalculando por semanas..
Hola Carlos, usando la lógica podemos deducir que el problema debe estar relacionado con la parte que se daño al romperse, árbol de levas, polea de la correa, etc. Espero que te recuperes pronto y saludos.
Échale arranca motores el aorosol y vas sacar tus dudas si es combustible el diesel arranca por comprecion capas está serrada la luz de válvulas anda a saber tírale agua bendita
Hola esas bombas son una pesadilla, lo mejor es cambiarla por una bosch y anular el contacto con la ecu, lo que deberias hacer es trayar de buscar la manera de emular con un potenciometro el sensor delacelerador, es mejor una bosch
Tiene un secreto para el punto de la bomba inyectora, pero supongo que ud lo sabe o que el bombista se lo ha dicho , tiene un sensor tipo ckp en la bomba y el ckp del motor si no coinciden exactamente la ecu no habilita el arranque
Buenas, yo tengo uno con ese motor y al hacerle la bomba lo que me volvió loco fue primero que arrancaba y se paraba pero en mi caso era que chupaba aire por la bomba y se apagaba, segundo, el punto de la bomba es muy sensible y no se si el engranaje ese que tiene este auto es la polea tipo CAV pero a veces esas al desajustarlas para sacarlas se mueve la regulacion de avance y eso puede ser que te joda, y sino vería el tema de acelerador electrónico, el tps, caudalimetro, etc, que seria muy raro que se haya jodido justo en ese momento pero bueno quizás va por ahi.
También no se si ese fase 1 tiene sensor en el filtro de combustible pero si eso esta jodido no arranca ni loco.
Y si tiene problemas con el arranque lo haria ver porque puede estar haciendo un bajón de voltaje grande cuando le das arranque y tener en cuenta que todo el motor precisa voltaje para funcionar por el tema del comando electrónico de la bomba, no es como los diesel mecánicos de antes, yo haría ver eso al menos para eliminar la posibilidad.
Pd tambien uno de los grandes problemas de estos megane y scenic el tema del inmovilizador, que si aún lo tiene y desconectaste la bateria por alguna cosa hay que ingresarlo con el cierre centralizado en estos fase 1
Hola buenas tardes. Tengo dos Renault Megane 1.9 dti, motor f9q y el inyector que tiene la ficha para conectar, está del otro lado, es decir poniéndose de frente al motor, está del lado izquierdo. Lo otro, que a mí me pasó, a veces las correas de distribución vienen mal marcadas, y quedan fuera de punto
El punto son 30 dientes de la correa desde el punto del árbol de levas al punto de la bomba.
Yo tengo un 2001 y me está volviendo loco no arranca y lo empujamos y en tres cuatro metros arranca al toque yo pienso que el problema lo tiene porque ya hace un año me le pusieron NAFTA desde entonces empezaron los problemas la berdad no hay bombistas buenos yo soy de Catan y me recomendaron un bombista de Ruta3 km 29 se llama Rubén son un desastre me lo dejaron peor esto es para alguien de la zona no lleven ahí gracias por las informaciones
Ay dios !!! Yo renegue demasiado con un dti de ésos , no me gustan ni medio
Hola Carlos. Yo renegue mucho con uno igual. Si está pesado el giro no va a arrancar. Tenés la posibilidad de empujarlo o tirarlo con otro vehículo?
A mí me volvió loco la puesta a punto. Un diente corrido y no arranca......( pero vos decís que arrancó en un momento) así que descartado. Suerte
Me está pasando eso. Esta pesado el arranque y muere rapidísimo. Hicieron la bomba a nuevo y así quedó, y no muchos le hacen a este motor. Tengo que llevarlo a que lo pongan a punto entonces. Mil gracias
Hola Carlos tube exactamente el mismo problema y despues de guerrear varios días encontre la valvula limitadora de presión con el seguro desplazado hacia afuera limpie y puse en la posición correcta, y aparte también tenía trabada abierta la valvula que regula la salida de retorno al tanque.
Hola tengo el mismo problema con la diferencia es q arranca y se queda sin combustible
Hola Carlos, espero te .ejores que es lo mejor, y espero se mejore ese renault, también, si arranca y descubrí que era, comentado, así ampliamos, más los conocímientos, , saludos xarlos desde saenz peña chaco ...
Hola Carlos te comento.los puntoso marcas de la.bomba inyectora no tienen referencia en la carcaza mandame un numero dd telefomo asi te llamo y y te digo como ise yo y quedo a punto de diez
Ponele bomba mecánica del f8q queda un tractor pero va arrancar
Si no lo pudiste arrancar avísame.. tuve el mismo problema y ya lo arranque
Hola q tal solucionast xq a mi m paso lo mismo y no lo puedo hacr arrancar ni tirando todo dspues d armar la tapa
Hola Carlitos!!! Siempre te sigo por todo lo que nos enseñas y no te guardas nada. Hoy no me dejas helado por lo de tu brazo izquierdo, sólo te pido cuidate hermano!! La salud primero!!! Abrazo grande pibe y Dios quiera pronta recuperación!!!
Gracias Emilio, llegó el momento de parar por un tiempo, hoy por hacer una gauchada de ver un simple relay del electro me hizo pedazos, de noche no duermo, abrazo
@@CarlosIrigoy234 a cuidarse Carlitos Muy importante y eso no se negocia!!!!!!
No estará en modo emergencia, bloqueado por la computadora..? 🤔
Será lo último que vea, gracias
En el tablero no titila la luz roja del immobilizador
Si el burro esta magnetizado no arranca, y en la bomba tiene unos cable q si se cortan no arranca
Hola buenas tardes si puedo te ayudo lo solucionaste?
Hola carlitos..ponele la bomba mecanica del 19..👍
Hola le pusiste la del 19? Funciona bien o tuviste que cambiar algo más?
Hola, si el auto se rompió andando no creo que el problema esté en la bomba de inyección. Puede ser algún conexionado pero yo le tomaría la compresión por cilindro y verificaría la junta de tapa respecto a la saliente de pistón, calentadores verificados afuera. La bomba estaba en funcionamiento al momento de la rotura.
Me paso lo mismo .ay que escuchar al poner contacto se escucha un domvido en la bomva ..no me queria arrncar .le adelente un diente ala bomva y arrnco .o revisar senson maf
Pongo en contacto y la bomba hace zumbido. Significa que está fuera de punto? Me está volviendo loco
Controla el interruptor inercial
Que cagada este motor dejate de joder esto te quita años de vida
Sensor cigüeñal
Escape tapado
Luz de válvulas te fijaste o el sellado , capaz que no te comprima por eso no arranca.
Hola carlos si arrancaba y te quedaba en 900 vueltas es posible que encarrilaron el acelerador que va en la tapa de arriba de la bomba
Tiene compu el auto, lo puede escanear y ver que error te tira. Puede que no sea algo mecanico
Que dice Carlitos, .. es que puede ser tanta cosa, lo ideal es escanearlo, sino te va a volver loco, espero te recuperes pronto del brazo, mi hermano hace meses que está jodido del brazo izquierdo también, no es un asunto sencillo, le hicieron un tratamiento con unos inyectables en el hombro, pero no cambió mucho la cosa, en fin, cuidá de no esforzarlo, saludos del otro lado hno.
Se bloqueo el arranque. Tiene un sistema que se llama antiarranque es un código que tiene. Se bloquea. Es la computadora. Tenes que escanearlo así te dice si es es eso. A mi me paso
A mí se me jodió un sensor de cigüeñal
Hola, primero y principal, a reparar el burro de arranque, de ahi aflojar los inyectores, si sale combustible bienn, a verificar puesta a punto, luz de valvula, sensor de sigüeñal, compresion y de cada cilindro.. si no funciona con eso a verificar los arbol de levas que no se allan doblado, hay mucho por ver! Saludos que se mejore..
Varios si y varios no, muchas gracias por colaborar Axel, saludos
Hola Carlos, yo tengo uno 2002 de 0km y el inyector piloto esta del otro lado y el punto de la bomba que a las tres del reloj. Pero creo que vinieron de las dos formas.
Lo que me paso un par de veces es que cuando el burro esta mal tiene consumo extra de corriente y este campo magnetico cuelga el sensor de rpm. Esto me lo dijo un bombista al que lo lleve y solo era reparar el burro.
Que te mejores. Saludos
Buenas!!! Yo tuve el mismo problema que comenta Fabián Gomez. Aquí un experto lo diagnosticó así, con el burro de arranque (que giraba y arrancaba un breve segundo pero se paraba de inmediato). Puedes corroborar dándole arranque con el sensor desconectado e instantáneamente, al darle arranque conectarlo nuevamente. Allí tendría que quedar andando. Si lo hace, tienes que hacer arreglar el burro, que por unos cables mal bobinados, genera la carga estática que te comenta Fabián. Suerte!!! Y coméntanos si arreglaste!
Puede que sea el burro, a mi amigo le paso igual
Tierra de sensor de ciguenal o reley de bomba de gasoil😊
Te consulto, tengo un gol g2 98 Diesel Convertido, la bomba Bosch VE no tiene orificio ni doble polea para el punto, como la pongo a punto?? Que es a punto por chorreo??? Muchas gracias
Yo tuve un problema similar y el problema estaba en sensor de rotacion del cigueñal, le ssque uno de los tornillos, lo acerque a la rueda fonica dejandolo con uno solo y acabo el problema de arranque
Buenas, pudo solucionarlo, yo estoy con el mismo problema, queria saber si lo habia solucionado, me informa que es el problema, gracias
Bueno: no conozco esa mecanica ni mi conocimiento dá para teorizar sobre esa falla, asi que iré preguntando a algunos mecánicos conocidos que a lo mejor tiran alguna idea.
En cuanto a tu salud.....cuidate, hacé los deberes y no le tengas miedo al "cuchillo" que en realidad es lo mas indicado, rapído y eficiente en la mayoria de los casos. Todo el aguante desde acá y un abrazo enorme!
Muchísimas gracias amigazo, no hay miedo al cuchillo, ya tengo experiencia en eso, abrazo
Hola buenas noches le hago una consulta yo tengo un megane 1.9 modelo 2001 me esta pasando que el motor anda desparejo como que acelera y desacelera solo que podría ser
Fijate los relay de bomba y eso y los que estan en el habitaculo de la bateria
Puede ser la computadora o inyectores
Me paso igual pero no arrancaba porq el sensor del inyector estaba cortado según el manual tiene q tener 100 ohm de resistencia entonces conseguí una resistencia electrónica de 100 ohms lo puse y arranco
Hola Carlos la pregunta nada que ver con el vídeo los miro todos.igua.
Tengo un problema con un VW Voyage 1.6 NAFTA 8v arme todo apreté la leva arranca anda bien pero me hace un chillido cuando tiro rebajes o aceleró en neutro a más de 3 rpm largo el acelerador y chilla algo
Esta fuera de punto corrido 1 diente ya renegue con esos autos.. saca el tapon del carter y espigalo al costado en la caja tenes una ranura con 3 muecas separadas en el volante son como chaveteros la mas fina es el pms numero 1. Espiga el cigueñal tipo peugeot. Pone la leva en su punto y del punto de la leva al de la bomba son 30 dientes del lado de adentro. Si son 29 hace esa falla que comentas
Y TMB fíjate si lo remolcas xq las bobinas del burro hace. Interferencias a veces
A mi me pasó igual con la Scenic Dti y después nos dimos cuenta que era que la computadora no estaba bien conectado. Lo acomodamos y arranco de una
Escuchando lo que pasó no descarto que el piñon del arbol de levas se ha podido romper la chaveta que va incluida en el piñon para encastrar con el arbol de levas, a esos motores les pasa muy facil cuando rompen correa de distribución, el piñon se gira aunque el tornillo esté apretado, he visto y reparado varios casos ya
Hola carlos pudiste solucionar el inconveniente?
Hola buenas. En mi dti del 2007 el inyector con cable está instalado en el mas cercano a la distribución, osea el cilindro 4
Buenas Señor.. soy macanico y tengo 2 auto acá.. si supuestamente Se ISO tdooo. Mire muy bien el avance!!! Si la correa está muy tirante no arranca recién hicimos la prueba.. se re jodió el cabezal
Hola alguien me puede ayudar con un consejo tengo un volswagen gol 1.9 diessel que lo tenia parado y lo quise hacer arrancar pero arranca y se para al toque seria la bomba el problema gracias
Pueden estar desordenados los inyectores, ya nos paso en una Renault, y otra, puede estar tapado el caño de escape, y nos volvió locos, ya hace muchos años que no hago más mecánica, son dos cosas que me pasaron y me volvieron loco, el escape lo aflojamos y salio andando al toque
Hola q tal pudist solucionar xq a mi m pasa lo mismo arme la tapa y no arranco mas si solucionast contame q era gracias
Hla viejon ponele una bombita china de 12 v si tiene desgaste la bomba no chupa gasoil la bomba x desgaste creo ...fíjate si bujía calienta bien bueno vos sabes del tema o los inyectores si tiran bien gasolina..y si esta mal pesado el arranque no da las vuelta el motor para inyectar y no arranca mediste la salida de piston la junta aducada para saliente de piston la tapa podria tener fisura interna etc..
Es muy faci .l marca la tapa de arriba y levantala ahi va un perno que esta en la tapa y va metiso en una corradera y tiene un eje que va y viene acelerando
Yo e tenido 5 Megan pone el primer pistón con la leva y cigüeñal a ponto y no te va a rancar si está jodido de aros solo te va arrancar tiralo y te va a rancar porq se lavan los pistones con gasoil desp arranca normal esa una sino te arranca es para el auto se bkokeo si la luz roja queda fija cuando le das contacto no está bkokeado si sigue parpadeando la luz rojo en contacto es porq se bkokeo sino tenés el código lo tenés q escanear y listo
Si tenés el código te digo como ponerlo es una pavada no precisas escanear
Hola . Estan mal puestos los caños el orden de encendido es 1342
Buenas noche una consulta uste tiene taller o saló ase video para TH-cam le cuento tengo una fiat palio weekend1.7 1:24
Carlitos, fijate si se escucha un zumbido en la bomba inyectora cuando das contacto, el variador de caudal👍🏼
Hola Fabricio, si, está probado, hay algo que se me está escapando y no encuentro que es, por eso pido ayuda, ya va a saltar alguien que me ilumine, nadie quiere agarrarlo al auto, si me dejan decidir cambio la Bamba, pero no encontré ninguna, sino un motor naftero
@@CarlosIrigoy234 ahhh, si si, tal cual, algo está mal. Capaz está inmovilizado, o el sensor de rpm, o la válvula de corte de gasoil que está en la bomba
mi vieja estuvo con ese tema del mangito rotador y se le pasó tomando unos suplementos. salu2
Buenas noches majo, nose pero puede tener inyecciones mal, abiertos, prueba a arrancar con limpia frenos, pero creo que los tiros van porai, gracias por compartir tus vídeos
Que me esta volviendo loco le cuento ise la tapa porque creí que era la tapa y le ise el turbo cuando arranca un tractor pero cuando lo paras le cuesta arrancar la berdad que no se que es tendría un tumoral de eso o si sabe que puede ser
Pudo darle solución ????🤔
hola buenas noches Carlos lo primero es lo primero como esta su hombro espero q ande bien una consulta lo pudo hacer andar al auto xq m estoy x comprar mi primer diesel y no arranca m dijo q tiene rota la bomba inyectora segun el dueño dice q en frio arrancaba a la media vuelta pero en calinte tiene q esperar q se enfrie despus m dijo q al ya no anduvo mas lo ise ver x un mecánico q le echo un arranca motor y arranco entonses descartaron q es el motor y le dijo q se debe aber descalibrado la bomba x eso le pregunto si usted lo puedo hacer andar y q era
Hola, no, me trajeron otra bomba y con el tiempo quedaron pegados los inyectores
Que era el problema Carlitos??
Hola carlos puede ser la computadora, la mandaste a revisar?
Hola, no la computadora, pero hasta le hice reparar la llave 🔑, que estaba decodificada
Te cuento lo qud me pasl una ves me bolbio loco una falla tenia un sensor en el pedal de embrague sino losabas no arrancaba
Un abrazo Carlos, espero te mejores pronto,, no conozco nadavde diesel, pero debe ser algun detalle
Hola Carlos...el inyector pilotado no va puesto en el 4
Y q la luz roja del tablero deje de parpadear al poner contacto
Ola consigale el codigo de desbloqueo
bajo de comprecion
Ese no lleva vuelvo pedal acelerador
Que te recuperes pronto Carlos!!!... para que sigas explicando y nosotros aprendiendo de mecánica💪💪💪
Gracias Hernán, explico lo poco que se y también aprendo con sus comentarios, saludos
Arranco??
Yo tengo uno igual
El inyector del cable va en el cilindro 4 q sería el q va pegado a la distribución
El inyector va en el 1, además estaba andando tal cual lo saqué, si lo coloco en el 4 como decís debo cortar el precinto con el cual está sujeto
Carlitos como va? Tengo uno igual y tiene el inyector con cable del lado de la distribución, no se habrá inmobilizado son bastante perros con la electrónica. Abrazo amigo
Hola Seba, para que esté ahí la bomba debería estar media vuelta corrida, ya que debe estar en el cilindro 1, toma el punto de explosión en el primer cilindro, gracias por tu aporte
@@CarlosIrigoy234 yo el mio lo arme hace unos meses, y las marcas de fábrica de la bomba, de la leva y del cigueñal convinan todas, con el inyector como te digo. Es la única diferencia que le veo. Obviamente doy por sentado que te quedo bien a punto y también la luz de válvulas.
inyectores probaste. a lo mejor se quedo trabada la aguja
Todos pulverizan bien
Pregunto nomas... se puede cambiar ese motor diésel por algún otro naftero de renault. Aunque sea a carburador de los viejos como el 12 o r9. Repito. Es una pregunta porque hay un amigo que ya no quiere saber más nada con ese motor diésel. Gracia
Si, se puede hacer
Hola buenas che te escuché hablar de todo lo que isiste menos de lo que por lo general se hace que es hacer un diagnostico completo escanendo la ecu por que hay que reactivar datos que no está leyendo la compu
Por eso, queda solamente que le vean la compu, pero es un auto que estaba andando y rompió tapa, también se escaneó y salto lo del sensor ckp
@@CarlosIrigoy234 claro se entiende un genio siempre para explicar todo. Espero te recuperes pronto y logres solucionar es un garrón cuando pasa este tipo de cosas que te dejan recalculando por semanas..
@@CarlosIrigoy234 ocea que ya venia fallando el sensor de cicueñal antes de reparar 🤔
Sensor de rotación revisaste?
Revisado y cambiado
Hola Carlos, usando la lógica podemos deducir que el problema debe estar relacionado con la parte que se daño al romperse, árbol de levas, polea de la correa, etc.
Espero que te recuperes pronto y saludos.
Eeemmmm, puede ser en algún punto, gracias Omar
Hola Carlos, tengo el mismo problema con mi Renault 1.9 f9q pudiste solucionar el auto, que era alfinal
Ya somos 2..
Están bien infladas las ruedas?
Yo tengo uno y tengo que ponerle codigo si no no arranca ni queriendo
Échale arranca motores el aorosol y vas sacar tus dudas si es combustible el diesel arranca por comprecion capas está serrada la luz de válvulas anda a saber tírale agua bendita
Hola esas bombas son una pesadilla, lo mejor es cambiarla por una bosch y anular el contacto con la ecu, lo que deberias hacer es trayar de buscar la manera de emular con un potenciometro el sensor delacelerador, es mejor una bosch
Fijate que esos tiene codigo fijate el tablero prende una luz roja no tiene que titilar
Ya está verificado cuando hice reparar la llave