TODO SOBRE RENAULT 1.9 DIESEL F8Q F8T
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
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tengo una hace 23 años,motor f8q 1.9,modelo 2001,le hice el motor una sola vez y cambio de tapa,tiene aros hidráulicos ,no la vendería por nada del mundo,de hecho tengo otro vehículo ,pero hoy sé que jamás se irá de mi casa, solo me dio muchísimas sactifaciones! Le doy el mantenimiento nesecita y le cambio la correa dentada cada 50.000 kilómetros,así evito cualquier tipo de inconvenientes(tiene puesta una de competición) dura más, no la paso de 110 ,y aca está...con todos los mimos que se merece!
Para mí unos de los mejores coches en cuanto a motor que tuve. 350km tenía cuando lo compre, un reloj en invierno y verano. Muchos viajes a Necochea, Mar del Plata, Pinamar, Mar Chiquita, Las grutas, tiraba 140 cómo nada lleno hasta el cu... y lo llevaba en el aire al Renolito. Una masa! Le hice tapa que me parece es lo flojo de este motor f8q, después empecable, gaseaba un poco cuando lo vendí. Después de años me lo cruce devuelta parado y pregunte que le pasaba, me dice nada, arranca? Claro, es de mí vieja. Gracias Nico por hacerme recordar el corazón de mí viejo 96 francés!
Con mi chica tenemos un Renault coupe diésel 1.9 F8Q y estamos súper contentos.
Tremendo lo que estás enseñando Nico, no te lo dice nadie, a mí como mecánico me sirve muchísimo, un abrazo!
No te cambian una correa, y le ponen agua de canilla, pero lloran cuando revientan la tapa, hay demasiada gente así
Lleno. Pero los cree led y los rompenieblas o el polarizado siii dale q va despues ni freno ni aceite vtv trucha. Unos piojosos son . Somos pocos los q cuidamos los autos y le brindamos como se merece lo q ellos nos brindan
tuve un clio de 0 km y me corto la correa a los 18 mil km y despues no anduvo mas
El agua de la canilla no sería el drama a corto plazo! El problema cuando ponen el refrigerante barato que ya está listo para agregar, eso es puro ácido.
@@francinalovesuarez5829 yo tengo un cliente que rajo la tapa a los 50mil km en una kangoo, siempre con refrigerante bueno; la tenía desde 0km. El motor es una pija, materiales muy pedorros.
@@facundomartin3516 ,es mas q obvio q es una basura ,si ves en la calle una express q anda seguro q tienen motor r9 ,kangoo menos ,traficc tiradas a monton ,tambien tnemos q considerar q hay muy malos mecanicos , y estamos acostumbados al cambio de aros , metales .y niingun diesel soporta tal reparacion
todos o casi todos los motores diesel de los 90 en adelante ,estan hecho practicamente descartables por tener parametros casi perfectos y a la mas minima variacion de reglajes de tapa altura saliente de valvulas no funciona mas .
Que bueno Nico,a ver cuando sale un video del motor del Renault 12 eso sí que es duro.
Gracias nico!! Aprendí mucho con tus explicaciones.. Lamentable muchas malas experiencias con mecánicos.. Un abrazo!!
no tengo palabras el tipo de profesionalismo y comunicacion es super buenisimo
Uno de los mejores videos, tuve uno de estos y lo disfruté mucho, empuja una animalada y ningún problema, en ruta es una cuna. Por suerte no tuve drama ese tiempo.
Tuvimos una Kangoo con este motor. La vendimos.con 350.000km. El motor andaba joya. Solo teniamos la precaucion de revisar los tensores en cada service. Nunca un problema. Solo los calentadores jodian que se soluciono comprando los legitimos. Los de otras marcas directamente no duraban una semana.
Tal cual, lo mismo que vos. La tuve de 0km, no le hice nada más que mantenimiento, y como decís, los calentadores me duraban 60000 km. Motorazo, además que para su época, caminaba lindo, llegué a poner la Kangoo a 160, y en viajes largos 120 130 de crucero. Lo único que le faltaba a ese motor era un turbo
Que tal bestia... mi amigo mecánico dice: COME COMO HORMIGA EXPLOTA COMO ELEFANTE... y hasta ahora la viene pegando.. que bueno que se puso el canal te mando un fuerte abrazo y te deseo todos los éxitos!
Excelente explicación, te agradezco toda la data que nos brindas. Saludos
Nico, tengo un Laguna (herencia de mi viejo desde 0km) con F9Q 1.9 dTi, bien mantenido, 500.000 km una masa este sucesor del F8Q. Lastima que se no le hicieron mantenimiento al turbo y se me retroalimentó. Pistones, aros, nuevos todo Mahle obvio pernos y metales. Quedó excelente.
Adrian ¿Cómo estás? Me ofrecieron un laguna 2006 DCI 1.9 querría saber que tal es el auto, si es difícil y caro conseguir respuestos y el mantenimiento, pero no encuentro referencias de ningún tipo. Desde ya muchas gracias!!
son indestructibles esos motores y no gastan nada la express de mi viejo va a 100 tranqui en la ruta y gasta 7-8 litros cada 100
Dejame de joder yo iba a 115 y esas chatas me pasaban como a 140 y cargadas q si llegaban a agarrar un pozo chispeaban como la f1 😂
@@justiciapormanopropiaaa es verdad en su momento era sorprendente verlas en las rutas endemoniadas a gamba 40.
Que tipo tan profesional te mereces millones de suscriptores
Sos un genio Nico , enseñas muchísimo en tus vídeos , dale para adelante que en poco tiempo vas a ser uno de los mejores youtubers de Argentina !
hola Nico; tengo un expres 96, ya tenia un monton de kmts cuando la compre, tenia la tapa manoseada, inflaba las mangueras, puse tapa nueva , hago el mantenimiento que corresponde y nunca tuve un problema, hace 5 añosy vino con mas de 300000km, a mi me resulto barbara la Renoleta antes de comprar me dijeron de todo ( bueno y malo)y aca esta andando bien, saludos, walter de mar del
No hay como el XD2 del 504 el mejor diesel tenemos una de okm y ya pasó los 750.000 klm💪un fierrasooo
PD: eso si es un motor muy fiel si lo cuidas...
Esto significa nada de recalentamientos, ni corte de correa de distribución.
La Express al principio volvió loco a muchos mecánicos.
Se le hacía cambio de correa... poniendo la misma en ancho y numero de dientes, sin embargo quedaba fuera de punto la bomba inyectora, generalmente atrasada.
Resulta que había que comprar la original, o la Gates con un código particular.
Si bien eran iguales en ancho y número de dientes eran un poco distintas en el paso....
Tiene uno de los tensores de correa que es dentado y al principio era impagable, no es joda, muy caro....ese volvía al ruedo y era el culpable de romperse y hacer mierda todo.
Después ese motor fue muy poco confiable en la Kangoo por el sistema de inyección híbrido tipo VP44 que era mecánica pero con control de caudal de inyección electromecánico gestionado electrónicamente, una verdadera verga.. pero este sistema no anduvo en ninguna marca ... ni en toyota con DENSO....
La marca John Deere te ponía un motor de nuevo con inyección mecánica o directamente common Rail como Recall.
Hay miles de kangoo adaptadas a inyección mecánica.... esa demanda de bombas dicen que propiciaba al choreo de express, clios..etc..
Seria interesante que hicieras un video de su hemano de nafta F2N y F3P
Yo fui uno... bomba Lukas Delphi Epic... compre 0 km y a los 10 mil kms comenzo la locura... reemplazaron por una bomba bosch alemana mecanica...un lujo... como mi primera EXPRESS francesa.. solo las modelo 2006 y 2007...
Nico... un lujo los videos... segui asi
Tambien tuve la kangoo 2005 con bomba Lucas Delphi.. que se quemaba un sensor y se reemplazaba por uno aleman... y chau problema...
Ese motor es una ladilla cuídalo hazle 200000km y tiralo a tomar por culo para el terreno para llevar los sacos de patatas y las manzanas al los gorrinos pa hacer cien metros paca y cien palla en la finca y sin papeles y si ventea da igual porque es pa llevar las papas etc compay, ese motor si le cambias los aros queda NUEVO queda nuevo pana cómo todos los motores pana lo que hay que ponerle azul de Prusia en los cilindros pana
Si no te gustâ ve a ver un canal de otra cosa papá de cocina o de plantas papá
Un gran motor muy duro de larga vida util mas de 600 mil kms pero no aceptan encamisado con prensa sino con hielo seco. Son muy agiles en bajas rpm tiene su maximo torque en las 2000 rpm lindos bichitos para la ciudad
Muy bien Nico. Te voy a seguir. Muy interesante aprender sobre motores y fierros, que buen trabajo. Gracias y saludos ☺️!
Gracias por compartir tu conocimiento. Todos soñamos con tener un amigo rectificador jaja
Muy bueno y muy bien explicado, me gustan los utilitarios diesel, tipo kangoo partner expert
Excelente Nico! clarisimo como siempre.. ya no queda nada para los 10k!!!
Kangoo 1.9 2004- a los 360mil km. la vendí, con motor original sin tocar nada..el nuevo dueño cada tanto manda msj. agradeciendo la excelente camioneta que le vendí. ya recorrio media Argentina, todavía no entiende como es que con 7 litros de gasoil comun hace mas de 100km. Y cada 10mil km. Consume menos de 100cm3 de aceite semi.
Muy bueno el vídeo, pero agregó dos cosas.. el q tuve tenía pastillas en los botadores de válvulas y además un problema que siempre vi en f8q y f9q el problema del aceite en el agua cuando se pica conducto en el block...
Hola Nico, podrás hacer un video del motor 1.8 tdci del focus 2008-2013, el ultimo motor diesel del focus, gracias, te felicito por todo lo que haces
Una bestia el F8Q, primer express con 280 mil kms, 2da kangoo con 50 mil kms, 3 kangoo lleva 196 mil kms... excelente, economica y confiable... gracias Nico!!
Excelente la forma como desarrolas los temas... Y las conclusiones...
Compre una trafic F8Q en febrero, gracias por tantos tips!!!
Hola Nico te mando un abrazo te ganaste un fan de esos de fierro eh , te compro el manual cuánto antes para sumar a mis libros de mecánica, es justo lo que me faltaba llegar al corazón del asunto e ir por todo ! Seguí así , saludos de un Rosarino viviendo en Salta.
para los que preguntan por el F9Q , yo tengo un laguna 1 1.9dTi y la principales diferencias que yo he visto en el respecto al F8Q es que el F9Q , al menos en el dTi tiene el cigueñal y las bielas de acero forjado , emplea casquillos trimetalicos , el aluminio de la culata y los pistones es mucho mas resistente , tiene un juego interno mas ajustado por lo que puede emplear un 5w40 sin apenas consumo , yo soy del norte de España y lo empleo y el consumo cada 8000 km es de apenas 50 - 60 ml , es de de inyección directa con una bomba bosch ve edc como las de los 1.9 TDI 90 Y 110 CV , el turbo y el colector de escape es diferente al que emplea el 1.9 dT (F8Qt) , en el dTi son mas pequeños para que el turbo sople a menos rpm y con mas presión , la presión máxima en el dTi es de 1,3 Bar. espero que os sirva de ayuda , de todos modos también me gustaría que si nico tocase algún dTi que no expresara su opinión en un vídeo.
Buenas tenes idea si el cigüeñal de F9Q y el del F8Q son en medidas exactamente igual y solo cambia el material?
Grande Nico. Muy buen video,el mejor contenido de fierros👏👏👏
Da gusto escuchar gente que sabe realmente, y no tiene la necesidad de hacerse el elegante tomando café de una Nespresso criticando publicaciones de MercadoLibre.
Genio .... hace poco estoy con este motor ... me lo vendieron con el motor hecho pero solo fue un chanta más del montón con todo estos consejos lo mande hacer con todas las precauciones el mecánico me odio por estar en cada detalle de su trabajo pero como resultado quedó un excelente motor y fierro gracias por los consejos...
Buenos sus videos 👌,me gustaría que UD si puede hacer un vídeo sobré el hermoso Renault 18, saludos cordiales desde Uruguay
Nico desde COLOMBIA tengo un Renault clio 2 y le ago los mantenimiento y la verdad es muy bueno saludos
gracias Maestro por acentuar aun mas lo que siempre pensé es un tremendo motor, pero así sea de una ferrari o lamborghini si no le haces el mantenimiento correspondiente o lo tratas a conciencia siempre van a pensar que es una porqueria o que es un error de la ing. de Renault.
Me esta ayudando muchisimo tus videos me enganche porque me encanta todo esto de los motores pero aun me falta una banda para entender muchas cosas de la mecánica.
Justamente tengo un Clio 98 1.9D y estoy teniendo problemas con la junta. Gracias por explicar estos pequeños detalles que hasta unos cuantos mecanicos ni siquiera tienen en cuenta y le meten de todo y/o cualquier cosa.
Hola muy bueno el video fácil de entender para todo el mundo y diciendo los problemas que tienen este motor que no tenía idea. Podrías hacer un video del motor de r12 1.3 y que se le tiene que hacer para adaptarlo a gnc saludos.
Te felicito nico yo lo amo a este motor hace mucho años tu viejo me arreglo un blox de estos era nueva la Kangoo y venia a 130 kilómetros x general paz y se disparo el motor y le hice un agujero con el perno de la biela a la camisa y tu viejo lo reparo hace como 15 años y sigue andando la mejor Retificadora de la zona norte saludos del terrible de tigre
Excelente video Nico,me gustaría que cuando puedas hables del motor diesel de ford,el tdci que trae el focus,la eco y el fiesta si todavia no lo hiciste estaría bueno hablar un poco de ese diesel 👍👍👍
Yo tuve una expres en el laburo.. era un fierro! Se aguanto varios años de cagadas a palo y no se rompía nunca
sos un maestro Nico, me gustaria que hablaras un poco de la perdida de aceite en estos motores,gracias .
Te ganaste un suscriptor mas, muy buena explicacion, totalmente diferente, con confianza, con buen respaldo... y sobre todo, muy piola. Abrazo loco
Nico,sos mi mejor amigo!!!!!! Gracias por todo,saludos desde El pinar,uruguay
Hola nico buenisimo tus videos aprendi mucho del f8q
Nico la verdad sos uno de los primeros que dice lo que piensa sobre los motores diesel mas sobre el F8Q, tube buenas experiencias sobre ese motor es mas lo tengo que armar el jueves la camioneta de mi tio, le habian echo motor pero no le pusieron los seguer al perno del piston y bueno imaginate un surco de casi 1mm en la camisa, ya lo mando a hacer std y ahora lo voy armar un abrazo nico y miro siempre todas llas novedades que subis al canal. Saludos.
JUSTO LO QUE ESTABA ESPERANDO NICO.. JAJA. SOS UN GENIO!
Excelente video y explicación Nico, impecable. En lo personal me gusta mucho ese motor, aunque varias veces me hizo renegar. Saludos
Grande Nico....la primera vez que te veo, y es espectacular tu modo de informar....tengo una Kangoo 1.9 2005, y estoy teniendo problemas de demasiada presión en el circuito de refrigeración
Hola pudiste solucionarlo? Llegué a este video porque me está pasando lo mismo. Me podrías decir que era
soy usuario...no mecánico....me sirvió un montón para saber que hacen los mecánicos o lo que deberían hacer
Felicitaciones por los videos, el canal cada vez está mejor. Acá tengo un "MACANICO" que jura que ese motor, es exactamente igual al francés F3P y que todos los repuestos le van. En fin...
2:47 croosver con el garaje del negro... Jajaja saludos crack
Buenísimo, excelente explicado como siempre!! Me gustaría que también hagas uno con el motor 1.9sd de Volkswagen
Terrible caño. El mejor de los diesel
Muy buenos los videos. Estoy esperando el de vw 1.9d
sos un groso amigo!! aprendo mucho en tus videos!!!
Tremendo estos videos bro! Se aprende una banda, no todos te dicen las cosas así de bien. Si tenés tiempo me gustaria ver un análisis del 1.9 sd de volkswagen, el que trae el polo o la caddy
Que tal es ese motor ?
No sabia que Ricardo Fort hacia motores !! muy buenoo
Excelente video, gracias por compartir esta información. Tengo una Kangoo 1.9D con 270mil km recorridos sin problemas! Un fierro! Abrazo!
Que grande Nico!!! Un video mejor que otro!!!
Gracias X tus conocimientos que compartis
Exelente video. Yo estoy enamorado del F8Q obvio le doy mantenimiento seguido pero lo básico. vino de mal dueño pero ahora no para de andar
Buenas, me suscribi y descubrí tu canal hace poco. Hace poco entré al mundo de los motores con mí 1er auto, un Fiesta 1.8 Endura de del 2000. Me encanta cómo explicas y mostras todo, aprendo una bocha. Capaz tu contenido esté orientado a mecánicos, sin embargo puedo comprender cada cosa que contás. No sé si te lo piden, pero quiero saber un poco más del Endura de 1.8 😎. Abrazo de Rock
hola Nico buenos videos de explicación un maestro en el tema, sdos Jorge de Rosario.
Nico muy buena tu explicacion gracias un abrazo
Te vas para arriba papá! el mejor contenido de fierros. Un abrazo
Excelente motor lo tengo en un clio 2 con 160 mil km siempre respetando los service correspondiente y con bujias bosch y usando un buen liquido refrigerante y no hay ningun drama.
Té felicito sos un gran y genial Maestro
Gracias genio me alegraste El dia !!!
Excelente video Nico con la informacion precisa y detallada .
Nico cuando pueda nose olvide el motor 2.1 diesel de trafic nose habla mucho sobre ese tormo en internet no hay mucho solo algun que otro video.pero nada significativo.como siempre le agradesco por la informacion y los tips 👍👏👏👏
Capo Nico!!!!....un gusto conocer lo que sabes...Gustavo de Mendoza.
lo amo!! tengo un r19 1995, indestructible le doy con las dos patas y no me deja a pata, pero siempre bien mantenido
Genio.! Muy buenos datos.. Por favor habla del motor D4f 1.2 16v ..
Para mi un motoraso, yo tengo mi kangoo que la compre y se me fundio con la mala suerte que el mecánico apenas sabia como se llamaba y me exploto en 252 km después de hecho. Lo lleve a alguien que si sabe y desde el 2018, solo me da satisfacciones.
Lo unico que el mecanico le coloco el termostato con un agujerito para que algo de agua circule por cualquier cosa. Anda de 10, no se que opinas vos que vivis entre motores, te mando un abrazo grande desde Miramar
Hola Nico como estas! Aprovecho este espacio para saludarte y agradecerte el tiempo que nos dedicas con tus videos explicativos... Solo queria hacerte un pedido personal: un video con el Motor F9Q de Renault 1.9 dti (Megane 1, Scenic 1). Yo lo busque en tu sitio, pero no logre ubicarlo. No se si porque no lo encontre o porque no lo hiciste aun. Esperando tu comentario, tu consejo y tu conclusion final seran muy valorados. Desde ya agradezco tu tiempo y dedicacion. Un gran abrazo!!
@nico de los motores A mi tambien me gustaria si podes hablar o subir sobre el F9Q 1.9 dti que equipo a megane y scenic entre otros. El mio anda joya solo que me esta comiendo 1.5 litros de aceite cada 2000km : Que recomendas hacerle o no lo toco?
Excelente calidad en cuanto a la forma de explicar los puntos a tratar
muy bueno el contenido , cortito y al pie , siempre lo esencial . Con muy buen ritmo estuve pendiente todo el tiempo de mas datos. Gracias Nico. Sabes me gustaria saber como conseguir un manual de mantenimiento de una renault express mod. 96 furgoneta. Hace un año que la tengo en mi taller y no se por donde empezar la parte mecanica.
Buenísimos tus vídeos Nico habla por tu experiencia según modelos de motores que aceite andan mejor.
Yo tengo un clio f8q y la verdad me saco el sombrero son eternos
Hoy vi el video y ya estoy suscripto. Muy buen programa , cuando puedas proba el motor thp del ds3 , hasta ahora que entre en el grupo de face de ds3 , es impresionante escuchar las quejas del motor. Prefiero tu opinión, gracias loko . Seguí así que el programa está muy bueno
Que gran canal nico, y agradecer poder subir datos y sacar de muchas dudas, saludos desde chile 🇨🇱
Muy bueno. Respondiste una pregunta que te hice en otro video, como verificar que un laburo este bien echo, llevárselo a otro rectificador para que lo revise.
buen día, les cuento la historia del F8Q, fue un proyecto de renault peugeot y Fiat, que no próspero en 1980 por el alto consumo de aceite por los materiales que no podían bajar el guelgo entre cilindro y piston, pero renault siguió con el proyecto y lo primero que hizo es nattero F3R, viendo que funciono, volvió hacerlo diésel y o usó en muchos modelos en Francia clio ,R 9,R19, laguna y tráfic
bien nico .como instructor..un lujo.....yo no tuve mucha suerte con mi kangoo.....aunque hase 10 años que la tengo ..tuve problemas con la bomba epic...luego con la temperatura,,a mi modesto entender trabaja al limite de temperatura..lu puse bulbo a 85 grados le saque el termostato....todo no por que a mi me gusta...sino que pienso....mi kangoo ya tiene 14 años ya supera los 150.000 km ..a moi entender ya tendria que haserle mantenimiento preventivo...mangueras relay de el electro,,termostato y demas ...cuando calculo el gasto nose si conviene cambiarla por otra mas nueva.....pienso que bajarle temperatura de trabajo hase que las preciones generadas por temperatura sean menores...es cierto que va a consumir un poco mas de gasoil..pero va ser menos probable que ala menor pinchadita de manguera te vallas a quedar sin agua en dos minutos que dejaste d4e observar los marcadores..despues a llorar ...junta soplada tapa rajada..el trastorno de quedarte en la ruta......y demas yerbas....soy ricardo de san martin.....un humilde consejo...realizar todos los mantenimientos ..aseite filtros agua refrigerante vijilar el estado de las correas....no patearla...no cargarla mas alla de los 500kg porque ases pelota el trn trasero y delantero.....aunque de fabrica dese que son para 850kg...te vas a dar cuenta que lo que ganas en flete..lo perdes en repuestos......
Yo lo tengo en un Clío 2 2000, tiene 220mil km y anda bárbaro, hasta ahora mantenimiento y a la cancha de vuelta
Excelente data Nico, un abrazo desde Rosario.
Crack El mejor contenido, lejos!!! olvídate pa
Muy buena explicación!!!una joya el f8q!!!!!
Sony Ericsson K550i....un cañazo
Tengo un Renault 19 diesel 98 con ese motor... Y la verdad... Te digo nosé si lo encontré muy gastado.. o es un verg... Jajaja pero le vivo echando plata.. pero en si lo que rescató de hoy en día que es un auto súper económico no gasta nada.. ahora cuando se te rompe tenés que armarte de paciencia.. y también agarrarte de los bolsillos jajaja carísimo.. pero aprendí mucho con este motor no soy mecánico pero ya le conozco todas las mañanas que tiene un motor de estos cuando no arranca cuando son o no calentadores la inyección todo le se todo o casi todas las malas a ese motor muy buen video.. y me suscribo.. abrazos y saludos de Mendoza
vos sabes que en 6 años solo le cambie 2 bujias, y es super arrancador. motor silencioso y economico
Yo tengo un F9q montado en opel vivaro, le he hecho 600mil km y ningún problema. Aún sigo con el embrague original. Eso si, mantenimientos al dia y todo de buena callidad.
Enhorabuena por el canal.
Saludos desde España
De que año Caballo de Troya?. Ando detras de una 2.0, Trafic, etc, posterior 2007.
@@cransaftvalve734 la mia es una 1.9 cdti del 2006
@@caballodetroya3270 Vale gracias.
Muy buen video loco se aprende banda con estos vídeos. un groso de verdad
Grande nicoooooo el motor que todo estos esperando!!!!!!
Exelente canal me gusta lo descubri hace poquitos dias.... saludos desde termas de rio hondo....
Muy bien explicado. Genio .
6 am arriba tomando mates viendo tus videos en el taller Nico
Videazo!!! Tengo un f8t con 300k en una trafic.. nunca destapado.. saludos de un mecánico retirado, me encanta el canal
Un abrazo para vos! Buen video...
Muy buen video Nico.. espero una reseña del motor f3r de renault.
hola Nico SOS un genio gracias
Muy informativo tu canal ! Los mecánicos seguron te aman jajaja