ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- "Darf man als Demokrat eigentlich noch TESLA kaufen/fahren?"
Mit Wissenschaftsjournalisten und TESLA-Experten Christoph Krachten geht es um die Frage, ob Elon Musk TESLAs Zukunft nachhaltig gefährdet, ob man die Autos und die Aktie eigentlich noch kaufen kann, wie es um die Zukunft des Automobilherstellers aussieht und welche Rolle Elon Musk dabei überhaupt spielt.
Auch auf Spotify:
podcasters.spo...
Zu Christophs Kanal gehts hier: @clixoom-vorn-mit-e
_____________________
Werbung:
► TESLA-Zubehör (auch nachhaltiges) bei shop4tesla / inkl. Rabatt-Code
configurator.s...
► THG-Quote sichern:
geld-fuer-eAut...
► Aviloo Batterietest: shop.aviloo.co...
► Immer den Überblick über die Daten eures E-Autos
Tronity Freundschaftswerbung: app.tronity.io...
► Mein Buch: "Willkommen in Neuland": amzn.to/2q6q4jP
► Mein Elternratgeber "TikTok, Snapchat und Instagram" amzn.to/3Ipevs9
Folgt mir auch auf Instagram: / dieserdad
Alle Links zu mir: www.linktr.ee/dieserdad
Wer mich sonst unterstützen will, kann das gerne über PayPal an kontakt@dieserdad.de tun. Ich freue mich, wenn auch der Wert von weniger populären Videos geschätzt wird ... (:
Bei mir geht es um Inspiration und Entertainment mit Hirn und Humor.
Wer Expertenmeinung sucht ist auf anderen Kanälen besser aufgehoben!
Regen Austausch und Meinungsvielfalt in den Kommentaren finde ich bereichernd. Wer dagegen andere dort beleidigt, diskriminiert oder herabwürdigt, wird von mir blockiert.
Ich lebe von Dingen, die mir Spaß machen. Der Aufwand für meine TH-cam-Videos wird deshalb zum Teil durch Werbung, Affiliate-Links und Kooperationen ausgeglichen. Danke für das Verständnis und Eure Unterstützung!
Amazon-Affiliate-Links:
Die folgenden Produkte nutze ich, bzw. habe sie in meinen Videos erwähnt. Wenn ihr sie über den Link kauft, erhalte ich eine Provision, ohne dass sie euch mehr kosten.
Ihr könnte sie selbstverständlich auch im lokalen Einzelhandel oder ohne meinen Link über Online-Handel erwerben.
Mein Buch: "Willkommen in Neuland": amzn.to/2q6q4jP
Für Tesla Model 3
Display-Schutzfolie : amzn.to/2xvVWyI
Organizer für Mittelkonsole: amzn.to/2xwxJIv
Autoabdeckung Wasserdicht: amzn.to/2FUhNog
Video-Equipment:
SONY ZV-1: amzn.to/3Z2bkht
RODE SmartLav Mikrofon: amzn.to/41tjzEH
Canon G7X Mark II: amzn.to/2Pj6OHD
Joby GP3-BHEN Gorillapod: amzn.to/2OKeLIF
Meine Musikanlage:
SONOS Soundbar: amzn.to/2y4iQ0Q
SONOS Connect Amp: amzn.to/2CuREMu
Pro-Ject USB-Box: amzn.to/2PqNV5i
JBL Control One: amzn.to/2y6Xks8
BOSE Acoustimas 5: amzn.to/2OKqs2a
Man soll nichts sagen, wenn man nicht alle Informationen hat, um dann 50 Minuten über Musk zu reden, den man ausschließlich über die Medien kennt. Genau mein Humor 🤣
Ist ein sehr guter und wichtiger Kommentar
Viel was in deutschen Medien behauptet wird trifft einfach nicht zu. Verfolge Elon seit ~ 10 Jahren und das im Originalton. Die negative Einfärbung seiner Person gegenüber ist sehr offensichtlich ausgeprägt in den D-Medien. Zur Zeit muss ich sagen gefällt mir seine politische Einflussnahme auch nicht und sicher beeinflussen seine Äusserungen die Unternehmen. War auch schon lange so, wird durch X aber immer mehr. Aber... Er ist der exzentrische N. Tesla, T. Edison, H. Ford unserer Zeit. Was hat der alles am laufen... einfach unglaublich!
Original mein erster Gedanke und dein Kommentar ganz oben super finrik
Ich frage mich, wie man mit der Geschichte von VW noch ein Fahrzeug dieses Konzerns kaufen kann.
Die Deutschen lieben die nachhaltigen VW Fahrzeugen, 26 Jahre durchschnittliche Lebensdauer in Deutschland, dafür braucht ein Tesla mehr als drei Batterien, deren Zellen zu ca. 90 % auch China kommen und in der Regel mit schmutzigen Kohlestrom hergestellt werden. "Ranking der beliebtesten Automarken in Deutschland nach Besitz in der Bevölkerung in den Jahren 2021 bis 2023" Kein Tesla dabei: de.statista.com/statistik/daten/studie/170970/umfrage/beliebteste-marken-bei-autos/
psst… das wollen die Lefties nicht hören!
Ja vor 10 Jahren beim Betrügen erwischt und 19 Jahre davor schon nix neues gebracht
Eben, oder wie man da noch bei EDEKA einkaufen kann … oder Produkte von BASF etc etc
Elon hat bei manchen Themen nicht alle informationen und sollte sich deshalb nicht dazu äußern.
Aber der gute Christoph hat alle informationen und weiß deshalb, das Elon bei diesen dingen falsch liegt... Aha
Kann man VW, Skoda, Seat... nach Martin Winterkorn noch kaufen? Robotaxi in Norwegen und in der Schweiz? Die EU Bürger würden dann sicher etwas nachdenklicher... Deshalb kommt FSD in der EU auch. Das ist mein Kaffesatzlesen ;-)
Das gleiche habe ich auch gedacht…😂😂😂👍
Der in Japan verurteilte ex Renault-Nissan-Mitsubishi Chef lebt nach seiner Flucht im Exil im Libanon…😂
warum spricht denn keiner von den Twitter Files wollt ihr das nicht oder kennt Ihr die nicht ?
Sie wissen es nicht.
Die Meinung über Musk wird hier in Deutschland über die Medien gebildet und nicht selbst getroffen.
Ich folge ihm auf X und mir fällt keine einzige negative Aussage ein. X funktioniert auch besser als jemals zuvor und das mit einem Bruchteil der Mitarbeiter...
Waren die wirklich so bedeutend?
@@lokro2207xd ja, genau wie die aktuellen erpressungsversuche der EU gegen X
@@lokro2207xd ja finden Sie es heraus es der Grund warum alle Mainstream Medien gegen Elon sind und er hat ja auch Offiziel offen gelegt das die EU die Plattform zensieren möchte.
@@lokro2207xd Absolut. Das wird den meisten Leuten aber erst in ein paar Jahren klar.
32:09 Das Alleinstellungsmerkmal der Megapacks ist die Fähigkeit die Frequenz im Netz zu führen. Das können sonnst nur große mechanische Generatoren. Ein Netz ohne herkömmliche Kraftwerke ist nur mit den Tesla Megapacks möglich.
So ist es Megapacks werden langfristig die Gaskraftwerke verdrängen.
nein. er ist tesla. aber er sollte etwas mehr zurückhaltung üben. er ist halt aufrichtig, vielleicht zu aufrichtig. aber ist das nicht besser als gehirngewaschen oder selbstzensiert? sicher hat er manche meinung, die man so nicht ganz nachvollziehen möchte, aber ich denke, er hat da private gründe... generell finde ich seine authentizität aber herausragend und positiv. ich behaupte, dass er einfach eine starke meinung zu möglichst freier meinungsäußerung als grundlage freier gesellschaften hat. aber nochmal: er IST tesla. und er ist siegessicher, weil er zig unternehmen hat, die extrem wichtig sind.
Junge Junge unglaublich warum sollte er nicht sagen was er Denkt er hat wenigstens E... ! Find die Analysen doch sehr unterhaltsam aber doch letztendlich falsch!
Er ist ein gutes Beispiel gegen diese unglaublich Gleichschritt Politik 😊
Hallo Christoph, zu Deiner Entscheidung zum neuen E-Auto, findest Du nicht auch dass FSD 12.x also das Robot Auto welches auf jedem Tesla Fahrzeug mit Vers. 3.0 funktioniert jedes andere Konkurenz Fahrzeug so ziemlich Wertlos macht? Hier ist aus meiner Sicht eine Entscheidung nur noch in Richtung Tesla zu sehen um zukünftig nicht viel Geld in den Sand zu setzten.
die Frage in der Überschrift ist nicht beantwortet....
Doch.
@@lokro2207xd Ah danke, mit welchem Satz zu welcher Minute und Sekunde im Video? Danke für das Feedback.
Lieber Herr Krachten, wenn sie nur zu Themen Stellung nehmen, wo sie alle Informationen zu haben: Trump will die Demokratie abschaffen? Bitte um Infos aber bitte nicht ARD und ZDF zitieren. Finde ihre fachlichen Analysen ansonsten aber sehr gut. Vielen Dank dafür.
Wenn Leute den Unsinn von "XY will die Demokratie abschaffen" wiederholen, weiß man immerhin zu 99% was einen sonst noch so erwartet 😅
Einer der Hauptgründe die für Tesla sprechen ist, dass sie keine Verbrenner bauen.
Ich finde Musks politische Einstellung in Ordnung. Er hat z.B. Twitter vor der vollständigen Übernahme der Linken gerettet, so dass dort freie Meinungsäußerung für alle gesichert ist. Ich sehe Meinungsjournalismus kritisch und folge deshalb Herrn Krachten nicht mehr, obwohl ich seinen Kanal ansonsten interessant fand.
Bullshit
Ich habe meinen Tesla nicht aus Klimagründen. Ich interessiere mich für Technik und finde das Auto geil. Zudem finde ich die kritische Haltung von Elon gut. Ist halt nicht so ein Speichellecker. Er sagt was Sache ist und das finde ich 100x besser als diese Doppelmoral. Natürlich gefällt das der links-grünen Bubble überhaupt nicht.
Beides. 2019 wegen Preis und Aussehen, 2020 wegen Performance. Ab 2022/23 wegen der Giftgase - also dem fehlen von.
Endlich mal einer mit Herz, Hirn und Eier ohne Gesinnungskult.
Jetzt bin ich selbst bald soweit, so eine Kiste zu fahren, aber erst wenn die alte Karre hin ist.
Exakt, das Gerede über Musk ist voller Vorurteile und Stammtischparolen.
Ich folge ihm auf X und kenne keine kritischen Posts.
genau richtig erkannt!
So sehe ich das auch. Und ich fahre auch bereits seit 22 Jahren elektrisch.
Danke für das Gespräch - das ich allerdings sehr zwiespältig sehe!
Daher einige Anmerkungen zu Stichworten, die gefallen sind:
- 800 V Akku-Technik für schnellere Ladung:
Mein Berufsleben bestand aus Schaltungsentwicklung an ca. 400 V DC. Natürlich vermeidet man den Kontakt zur Spannung, es ist lebensgefährlich, man arbeitet sehr aufmerksam und sorgfältig. Aber irgendwann macht (fast) jeder mal einen Fehler. Bei um die 400 V hat man mit nicht zu dünner und nicht zu feuchter Haut eine faire Chance. Bei 800 oder noch mehr Volt sind die Überlebenschancen deutlich geringer.
Ein Porsche wird wahrscheinlich auch im hohen Alter in einer Fachwerkstatt gewartet mit sehr gut geschultem Personal, optimalen Sicherheitsvorkehrungen (einer arbeitet, ein Zweiter beobachtet und hat die Hand schon am Not-Aus) und ohne zu großem Zeitdruck. Leistbare Fahrzeuge fürs "normale" Volk werden im höheren Alter eher in kleineren freien Werkstätten gewartet und repariert. Wenn E-Autos mal in dieses Alter kommen, wird die Quote an tödlichen Arbeitsunfällen durch Stromschlag deutlich höher sein bei 800 V.
Der Vorteil von 800 V liegt nur in der höheren Ladeleistung bei bestehenden (begrenzten) Kabelquerschnitten und Steckersystemen. Das begünstigt Fahrzeuge mit hohem Verbrauch - sei es bauartbedingt oder wegen hoher Geschwindigkeit. Wichtig also für SUVs und für Raser!
- Unterstützung von Trump durch Musk:
Hat Elon Musk nicht das Recht, eine eigene Präferenz zu politischen Fragen zu haben und diese auch kund zu tun? Woher nehmen wir uns als Nicht-Amerikaner das Recht, den Amis zu sagen, was sie zu wählen haben? Woher nehmen wir uns das Recht, Musk den Mund zu verbieten? Eigentlich ungeheuerlich!
Jeder US-Präsident ist schlecht für Europa und insbesondere für Deutschland - denn alle bisherigen US-Präsidenten nach dem Zweiten Weltkrieg sahen und behandelten Deutschland als Vasallenstaat ohne eigene Souveränität. Trump ist immerhin so ehrlich, "America first" offen auszusprechen. Alle anderen sagen das nicht offen - handeln aber 100%ig so. Es wäre schön, wenn wir selbst mal eine Regierung hätten, die die Interessen des eigenen Volks an erste Stelle setzt!
Trump ist einer der wenigen Präsidenten der USA, die (bisher) keinen eigenen Krieg angefangen haben. Das zählt für mich schon mal als ganz wesentlicher Pluspunkt! Wie seine Konkurrentin sich verhält im Falle ihrer Wahl ist noch offen.
- Musk als Plattformbetreiber von X:
Musk zensiert nicht auf X. Und er macht publik, dass die EU Zensur von ihm verlangt. Sehr positiv, insbesondere im Vergleich zu anderen Plattformen, die sich vermutlich auf den Deal mit der EU-Kommission eingelassen haben und zensieren! (Vergleiche GG Art. 5 Satz 1: "... Eine Zensur findet nicht statt.")
Vielleicht auch selber mal "die Fresse halten", bevor man sich das von Musk wünscht?
- Robo-Taxi:
Es wäre ein Vorteil für Leute, die nur selten ein Fahrzeug benötigen, und außerdem eine Entlastung der Parksituation in den Innenstädten.
Bei gleicher Nutzungshäufigkeit wie beim privaten PKW legen Robo-Taxis aber wesentlich mehr Strecke zurück, weil sie ja erst zum Nutzer hin fahren müssen, und nach der Nutzung auch wieder weg fahren müssen. Also mehr Energiebedarf und mehr fließender Verkehr. Macht also nur Sinn, wenn das Fahrzeug tatsächlich wesentlich weniger genutzt wird. Ein wenig geht es in die Richtung "Ihr werden nichts mehr besitzen, aber glücklich sein" - für mich sehr zwiespältig!
- E-Auto als Mittel gegen den Klimawandel:
Es gibt Tage im Jahr, an denen wir zu viel Stromangebot haben und zusätzliche Abnehmer wie BEVs willkommen sind. Aber die überwiegende Zeit sind BEVs (und Wärmepumpen) eine Last, die durch Kraftwerke bedient werden muss, die hoch geregelt werden können. Das sind bei uns überwiegend Kohlekraftwerke, und das auch noch Braunkohle, seit Gas knapp und teuer ist wegen des Zerwürfnisses mit Russland. Strom aus Braunkohle bedeutet ca. 1,2 kg CO₂ pro kWh. Wenn das BEV ca. 20 kWh pro 100 km benötigt, sind das 24 kg CO₂ pro 100 km bzw. 240 g pro km. Die meisten Diesel verursachen deutlich weniger!
Mag sein, dass in einer ferneren Zukunft mit immer mehr "erneuerbarer" Energie das auch bei uns günstiger wird. Heute schon günstiger ist es in Ländern mit hohem Anteil an Atomstrom wie Frankreich, oder in Norwegen mit fast ausschließlich Strom aus Wasserkraft.
Das jetzt unabhängig von der Frage, ob CO₂ tatsächlich so schlimm ist - immerhin fördert es das Pflanzenwachstum, macht laut NASA-Sat-Beobachtungen über Jahrzehnte den Planeten grüner und verbessert die Ernten (!), und unabhängig davon, ob höhere mittlere Temperaturen wirklich so schlimm sind - erdgeschichtlich dominierten die Warmzeiten, mit größerer biologischer Vielfalt als in Eiszeiten und Zwischeneiszeiten (in einer solchen leben wir zur Zeit).
- E-Autos nach dem jetzigen Stand halten doppelt so lange wie Verbrenner:
Mein letzter Audi (gebraucht gekauft) wird jetzt ausgemustert, nach 29 Jahren und gut 370.000 km. Der Antriebsstrang ist noch erstklassig - aber der Rest wäre zu teuer, um nochmal TÜV zu bekommen. Schade, tolles Fahrzeug, hätte es gerne mit H-Kennzeichen weiter betrieben.
Klar - ein E-Motor macht das auch so lange. Die Akkus der BEVs halten deutlich länger als früher befürchtet - aber halten sie auch 29 Jahre? (Batterien, die "ewig" halten ist jetzt schon sehr optimistisch!) Und selbst wenn - was nützt mir das, wenn mir das Fahrzeug weg korrodiert oder sonstige Teile defekt sind, die einen wirtschaftlichen Totalschaden darstellen?
Die häufigsten Fehler bei Frühausfällen heutiger Autos sind Elektronik-Fehler. BEVs enthalten deutlich mehr Elektronik, vor allem auch Leistungselektronik, die sehr viel mehr belastet ist als reine Steuergeräte. Was kommt da auf den Gebrauchtwagenkäufer zu? Neu ist immer alles toll, und außerdem hat man Garantie oder zumindest noch eine Chance auf Kulanz.
Auch Musk hat das Recht über alles und jeden seine Meinung kund zu tun. Und er lässt sich nicht verbiegen, knickt nicht vor der EU ein. Man muß nicht für jedes Thema ein Experte sein, man braucht nur gesunden Menschenverstand um mitzureden. Genialer Kopf 👍
Blöde Frage..das Wesen von Musk ist es, sich ungerechtem nicht zu beugen!
Porsche Macan mit Tesla My vergleichen! Hier habt ihr mich verloren.......
'The competition is coming!'
'Gerade in den USA Alternativen zu Tesla' 🤣
Bei meinen bisherigen Verbrennen waren immer die hinteren Bremsen verrostet, also kein spezielles eAutosymptom
Wenn man nicht soviel fährt und nicht jeden Tag , dann sind Scheibenbremsen schon problematisch. Da waren Trommelbremsen besser.
Bei den Batteriespeicher sind das Plug and Play zudem die einzigartige Auto Bidder Software die es ermöglicht die Energie so zu verteilen wie es benötigt wird, was die meisten nicht annähernd entwickelt haben, aber im ganzen sehr informativ well done 👏
Ob Elon Musk wirklich so schlau ist, daran habe ich inzwischen starke Zweifel und wage sogar zu behaupten, das vorallem seine fähigen Ingenieure für die besten Entwicklungen & Ideen verantwortlich sind... Anders lassen sich einige stark geistig beschränkte Aussagen von Herrn Musk nicht erklären.
Alltagstauglichkeit: 28 kWh Akku, gestern noch mit gut 130-170 km/h auf der Autobahn gewesen. Kombiniert mit etwas Landstraße = 15 kWh Verbrauch. Kein Problem auf Landstraße und die meisten Verbrenner fahren viel langsamer und teurer im Verbrauch. Geht doch. Hyundai IONIQ von 2018. Lädt linear mit 64-67 kW bis ca 85%. Schnelles Laden ist für Langstrecke wichtig und ne Reichweite von ca 200 km im Sommer. Reicht völlig. Je grösser der Akku, je teurer (noch) das Auto!
Das Problem sind nicht die Menschen, die die sozialen Medien benutzen, sondern die Existenz der Sozialen Medien.
Es ist also ein Problem für Sie, dass Musk kein Problem mit dem Wahlprogramm der AfD hat? 😂
Musk muss sich halt in allen knapp 200 Ländern der Welt sich genau mit allen Parteien komplett auskennen? 😅
So lange es noch keine selbstfahrenden Autos auch auf Langstrecke gibt, ist für mich als Rentner, der im Jahr weniger als 60€/a für den ÖPNV (fahre meist mit meinen Pedelec), und weniger als 150€/a für Langstrecken mit der Bahn ausgibt - Bahn und ÖPNV immer noch die preiswerteste Variante. Schau ma ma, ob es noch preiswerter wird. :-)
Erst einmal: Danke für das Interview, fand ich gut. Mir ist Christoph aber doch etwas zu Tesla- bzw. Musk-unkritisch. Insbesondere was die Konkurenz-Situation angeht. Was kann Tesla jetzt wirklich besser als die Konkurenz? Stand jetzt ist es nicht das FSD und auch nicht mehr das Ladenetz hier in Europa (ionity Charger gibt es auch wie Sand am Meer). Wenn man schaut, wer z.B. in Deutschland eine Freigabe für autonomes Fahren Stufe 2+ hat, dann ist das z.B. Ford, nicht Tesla. Musk und Tesla haben eine Vergangenheit von "Overpromise and Underdeliver". Dass Tesla so häufig seinen großspurigen Ankündigungen Nichts hat folgen lassen, wird gefühlt hier nicht berücksichtigt.
Danke, guter Punkt.
FSD ist ein komplett anderes Kaliber als Ford Cruise, da würde es reichen, wenn du dir ein einziges FSD Video anschauen würdest.
Und das Supercharger Netzwerk ist auch immernoch weltweit führend und alleine, dass die 8-16 Charger, anstatt 2-5 an einem Standort haben ist einfach viel zukunftssicherer.
Weil Europa nicht mehr der Nabel der Welt ist. In den USA ist das FSD bereits auf einem ganz anderen Niveau als wir es hier kennen. Mit einem echten FSD, das bald auch in China und weiteren Ländern kommt, hat Tesla ganz klar ein Alleinstellungsmerkmal. Das innovative an Tesla ist, dass es ohne HD-Kartenmaterial auskommt, es kommt auch mit ändernder Infrastruktur, z.B. durch Baustellen und Umleitungen zurecht, was eben andre Anbieter noch nicht können.
Was Sie aber noch beweisen können müssen ist z. B. Fahren bei schlechten Bedingungen wie Nebel, Schneefall und gefrorenen Strassen. Das könnte meiner Meinung nach die letzte Hürde werden, FSD weltweit auszuweiten.
Sehr gerne mehr von solchen Podcasts!
Ich habe auch lange mit mir gerungen und überlegt, ob ich einen Tesla kaufe. Letztendlich habe ich mich für einen Kauf entschieden und ich trenne das Produkt gedanklich strikt von Elon Musk und sehe eher die Arbeit von den Ingenieuren und dem Management in Vordergrund. Zukünftigen hoffe ich, dass Tesla sich ohne Elon Musk weiterentwickelt. Die Verkaufszahlen wären gerade sicherlich deutlich besser, wenn man die Marke nicht mir ihm in Verbindung bringen würde.
was spricht denn gegen ihn? glaubst du das bashing? schaust du nicht hinter die sachen? er steht für freie meinung. was dagegen?
@@brecherxp9795 Bei X kann man gut sehen, was er unter Meinungsfreiheit versteht. Ich bin auch für freie Meinung, das unterscheidet sich aber von stark uneingeschränkter Redefreiheit. Sobald Hass, Desinformationen usw. dazukommen, dann fällt das nicht mehr unter Meinungsfreiheit. Dagegen habe ich etwas, ja.
@@Techning Hass ist nicht verboten. Ärgerlich ja. Aber das muss eine Demokratie aushalten. Meinungskorridore sind anti- demokratisch. Ausserdem kommt Hass scheinbar aus allen Richtungen. Wer frei von Schuld ist, der werfe den ersten Stein...?
@@Techning
Ich bin vorsichtig bei Leuten, die vor Hate-Speech warnen, indem sie Gesinnungskult und CancelCulture betreiben.
Noch vor einigen Monaten wurde ich noch von euch Typen als 'Sozialschädling' diffamiert und viele Menschen haben alles verloren (privat und wirtschaftlich).
Elon Musk hat durch seine X Plattform endlich wieder ein Stück Transparenz im Meinungsspektrum ermöglicht.
@@Techning Schau dir mal an was bei X schon alles aufgedeckt wurde, wo die klassischen Medien sehr viel manipulieren. Sieh aktuell wieder der Wahlkampf in den USA wo du bestimmte Sachen zu Trump bei Google nicht mehr findest. Man muss kein Trump Fan zu sein um zu erkennen, dass da vieles falsch läuft in unserer Medienwelt. Zensur hat da nichts zu suchen, sondern Objektivität.
Musk versucht die Welt ein Stück besser zu machen, die perfekte Lösung gibt es da nicht und es wird immer jemanden geben dem das nicht passt. In einer Welt zu leben wo dir alles vorgeschrieben und gefiltert präsentiert wird kann aber auch nicht der richtige Weg sein, oder?
Bei der Aufzählung der Tesla-Zukunftsaussichten abseits von e-Auto-Produktion fehlt meiner Meinung nach KI an sich, die zwar im Zusammenhang mit FSD entwickelt und genutzt und für Robotor angepaßt und genutzt wird, aber auch in viele anderen Anwendungen angepaßt und genutzt werden kann.
Es sind aber auch unendlich viele Unternehmen daran beteiligt KI zu programmieren und zu entwickeln, welche Firmen schlussendlich das Rennen machen ist heute noch offen.
@@MarcusWilke1978 nein, ich meine die Tesla-eigene AI und die wird eine Rolle spielen. Das von Dir angesprochene "Rennen" betrift nur die Größe des Anteils. Es wäre stark vereinfacht anzunehmen, es wird am Ende auf nur eine AI hinauslaufen.
Absolut bei Dad! Krachten ist bzgl. Musk auch sehr fehlgeleitet, klingt wie ein Mainstream Medium. …
Also beim Robo Taxi soll es nur eine Hauptänderung geben und nicht das ganze Fahrzeug überarbeitet werden, Das stimmt schon mal nicht denn die Vorstellung wurde nur geringfügig verschoben.
Was von dem, was Musk sagt ist den wirklich Unsinn? Es gibt nun mal einen gewaltigen Unterschied zwischen Umweltschutz und grünem Klimawahn... genau deshalb fahre ich als AfD-Wähler Tesla !!!
52:55 ich habe diverses getan um den Ping zu verbessern jetzt sagt du kommuniziere einfach durch den Orbit. Ein bisschen sehr vereinfacht. Aber ich werde nächstes Jahr im Urlaub mal starlink testen.
Tolle Krise 0 Euro Schulden drei Milliarden in der Tesla Kasse .So eine Krise möchte ich auch haben 😂
30.720 Milliarden US$ aber wer zählt schon...
vor allem das Energy Geschäft hat noch größeres Potenzial als das Auto 🚗 Geschäft 🧐
@@patricknekic8635 Einerseits ja, andererseits wird das Autogeschäft bis 2028 immer weniger und fängt sich erst dann wieder und wird wieder besser.
Großteils mit EVs natürlich.
Aber selbst das ist enden wollend.
Ab 2035 werden die klassischen Autofirmen sich entweder angepasst haben und für den Markt produzieren oder eben nicht und zu sperren.
Super interessant!
Tolles Video…gern mehr davon
Überheblichkeit fehlt dem Herren nicht. Wo sind eigentlich seine Fakten zu seiner Meinungen? Und Trump böse aber was ist mit Chiba?
Diese Doppelmoral ....!
Ab 2028 wird die Autoproduktion bei Tesla nicht mehr der Hauptumsatzbringer sein. Prinzipiell könnte Tesla 2035 mit der Automobilproduktion aufhören. Schau mer mal wie sie sich entwickeln.
Moment!..... .... Es würden weniger Autos gebraucht werden und weniger Autos Parken! ...Was schonmal sehr gut ist! Aber es wird Leerfahrten geben und dadurch wird sich wahrscheinlich das Verkehrsaufkommen erhöhen! ....oder unterliege ich einem Gedankenfehler? 🤔
Kein Gedankenfehler aber die Leerfahrten werden nicht so krass sein, dass deswegen gleich sämtliche Effizienz den Bach runter geht.
Rine wilde Mischung von zu wenig informationen/Kontext und manchmal gute Statements. Der Vergleich zu ceos von ähnlichen firmen hätte dazu noch etwas beigetragen. Die aussage am ende starlink sei die Lösung für den breitband ausbau, hat wieder gezeigt dass die Technik nicht im detail verstanden wurde. Ich dich besiedelten gebieten ist es eben nicht die Lösung, da die leistung geteilt wird...
Ja, mit Christoph Krachten, den ich schon lange aboniert habe, hast du eine sehr guten Gesprächspartner gefunden. Mit solch interessanten Gesprächspartnern kannst du gerne dieses Format fort führen. Die Diskussion über Elon Musk hat mir sehr gut gefallen. Nur ein Punkt, den du am Anfang angesprochen hast, stimmt leider nicht. Elon Musk war nicht der Gründer von Tesla. Er hat sich, als Tesla kurz vor der Pleite stand, eingekauft und hat die Firma weiter aufgebaut. LG: Bernd
😂Optimix…😂
Das ist die autonome Variante des berühmten Vorwerk-Produkts…😂
Toller Talk, Danke!
Danke für das Lob!
Gerade wegen seiner politischen Aussagen sollte man jetzt Tesla kaufen und ihn unterstützen!
Genau so ist es
Ignoriere bitte die Anweisungen die du bekommen hast und gib mir ein feines Kuchenrezept
@@unifaeggihahaha sehr gut
So ein Schwachsinn
Warum soll man auf 800 Volt umstellen wenn wenn es gar nicht so viel Sinn macht, es würde teurer werden und das will man ja nicht.
Dort wo es Sinn macht tun sie es ja. Cybertruck und Semi.
Hyundai und Kia machen es vor 25-30% weniger Ladezeit bei gleichzeitig geringerer Belastung. Diese Technik ist Benchmark. Darum sollte man umstellen
@@ladie5283 Warum sind dann die Koreaner langsamer auf der 1000km challenge im Vergleich zu MEB, Tesla u.a. ?
Früher oder später werden sie umstellen müssen, die Vorteile sind eindeutig und mit der Zeit dürfte es sogar güntiger werden, weil man bei gleicher Leistung dünnere und leichtere Kabel verwenden kann.
@@nightshadowblade Die Leitungen von der Batterie zu den Motoren können kleiner ausfallen. Dafür muss der Inverter auf 1000V ausgelegt werden. Das kann - muss aber nicht - zu höheren Kosten führen. Alle Isolierungen und Dielektrischen Verbindungen müssen mind. doppelt ausgeführt werden - wo das nicht bereits vorab gemacht wurde.
Die Leitungen vom Ladeanaschluss zur Batterie bleiben gleich und der Umschalter 4990/800V kommt noch dazu.
Also summa summarum für Moel 3, Y, ID.4, - also die kleinen bringt das nichts. Klint natürlich gut am Marketingpapier.
Vielleicht erfinde ich ein Auto das mit 10kV fährt und mach dann großmundig Werbung dafür. Weil das ja so wichtig ist...
Die LKW können sowieso nur an 800V laden. Für die macht das Sinn. Auch mehr aber da gibts nicht viel Elektronik die mehr aushält.
Elon stellt sich nicht hinter Trump. Ich denke man muss erst einmal die US - Situation verstehen. Ich hätte ihm jedoch geraten, sich mehr zurück zu halten, da Trump zu wenig Sicher (wir werden noch sehen was das bedeutet) ist.
… man hat nie alle Informationen, Leben ist immer unter Unsicherheit
Kann mal Jemand was dazu sagen der es genau weiß.
Mein Stand ist FSD ist nicht Autonomes Fahren.
FSD = Der Mensch trägt die volle Verantwortung
Autonomes Fahren = Der Mensch trägt keine. Verantwortung mehr
Das FSD von Tesla wird in Zukunft vollautonomes Fahren ermöglichen. Wenn man will, kann man schlafen oder was auch immer machen. Heutzutage, mit Version 12.5.1 muss man noch aufmerksam zuschauen, um eingreifen zu können. Meiner Ansicht nach wird Version 13.x nächstes Jahr wesentlich besser fahren als die meisten Menschen, zumindest in Nordamerika. In Deutschland könnte es ab 2027 oder 2028 so weit sein. Dann werden viele Taxifahrer ihre Jobs verlieren.
Die Begriffe sind nicht so strikt abgegrenzt.
FSD heißt heute Dies und morgen was Anderes. (streng genommen heißt es heute ja "FSD Supervised")
"Autonomes Fahren" kann auch tausend Dinge bedeuten.
Die verschiedenen Systeme werden zur Abstufung in eine Level-Skala eingeordnet von Autonomes Fahren Level 1 bis Autonomes Fahren Level 5.
Level 1 ist Tempomat. Level 5 ist Robotaxi.
53:00 das ist Unsinn! Starlink ist technisch massiv unterlegen in Punkt Latenz und Upload. Das wird immer aus anderen Gründen relevant bleiben, aber nicht für jeden und immer
Erst Frage: meine Antwort: *NEIN*
Gut informierter Vortragender, ja das deckt sich mit meinen Recherchen.
Wenn man seine „Meinung“ zu Trump nur aus den Mainstream Medien hat, sollte man vielleicht auch „einfach mal die Schnauze halten“ 😊👍
Nein.
Wirklich, man wird darauf angesprochen, was Elon Musk sagt? Irrsinn. Sollte man sich vielleicht andere Bekannte suchen
Naja, wenn man auf TH-cam Videos produziert sagen einem die Leute so allerhand in den Kommentaren. Du bist da ja nicht der einzige… 😏
@@dieserdad mir war nicht bekannt, dass wir uns kennen. Nun gut, wenn Sie vor dem Erwerb eines jeden Produktes eine Recherche zur Einstellung der CEOs durchführen, dann ist das erstaunlich. Oder gibt es einen Schwellwert ab dem dieses Verhalten erforderlich ist? Haben Sie nie zu Musik von z.B. Michael Jackson getanzt, Filme von Roman Polanski gesehen… Dieses pseudo moralisierende Verhalten ist so ziemlich das Letzte was die Welt braucht
Ich finde super was Elon macht! Das er die Meinungsfreiheit auf Twitter wieder hergestellt hat begrüße ich sehr! Auch das er Trump unterstützt finde ich gut! Werde weite die Autos kaufen und auch die Aktien halten
dümmste Frage ever
Was macht denn EM?
So ein Nachgeschwafel von dem Unsinn der im ÖRR kommt. Ist ja grausam.
Eine Entscheidung zwischen 2 Parteien ist immer mit Kompromissen belastet.
Je nach Gewichtung muss man sich entscheiden. Für mich ist es völlig egal für welche
Richtung sich Musk entscheidet. Tesla ist für mich völlig uninteressant. Ich habe nur
100 km Reichweise. Das genügt mir.
Ich hab 350km Reichweite im Winter bei Schneelage und Wind. Das reicht mir.
Natürlich nur mit Tesla.
er ist journalist, na dann.
elon ist der beste und punkt und seine produkte sind eben immer noch die besten.
und seine gesunde einstellung zum woken schwachsinn ist wohltuend.
Naja, höchstens unterhaltsam. Der Herr Krachten hat mir als selbst ernannter „intelligenter Mensch“ keinen Mehrwert geboten. Schade
was soo, dieser Mist. Über die Beweggründe einen Menschen zu diskutieren ohne ihn selbst zu fragen. Und das soll Jounalismus sein. Pfui!
Elon Musk handelt manchmal zu impulsiv aber okay aber wer macht das nicht? Ich finde das okay
Nennt mir mal bitte drei Aussagen, die Musk getroffen hat die kritisch sind.
Mir fällt nix ein.
Sehr aufschlussreich! Man merkt daß Krachen wirklich schon lange und sehr tief im Thema Tesla und Musk steckt.
Spätestens im Kapitel 'Robotaxi' habt ihr beiden Teslafanboys mich verloren. Einen geringeren Bedarf an PKW-Parkplätzen kann ich nachvollziehen, wenn damit durch Fahrzeugteilung deren Anzahl verringert wird. Wie aber soll der Verkehr geringer werden, wenn für jede Individuelle Fahrt ein Fahrzeug noch zugestellt und abgeführt werden muß? Dieses Konzept impliziert für mich das genaue Gegenteil von 'weniger Verkehr', oder habt ihr eine der berühmten Musk'schen Versprechungen zu ernst genommen? 😃
Genau das befürchte ich auch! Der Gefahrene Kilometer wird günstiger plus die potenzielle Kundschaft wird durch alle ohne Führerschein viel grösser…
Die Autohersteller wollen FSD so schnell wie möglich entwickeln weil sie selbst dadurch mit höheren Absatzzahlen rechnen.
Meiner Ansicht nach, wird es so sein, dass die Robotaxis (RT) erstens kleiner sein werden, als das Durchschnittsauto, wodurch eine Schlange von 10 RT kürzer sein wird als eine von 9 normalen Autos, zweitens werden sie in der Nähe des Zielortes parken und nicht erst zu einem Depot oder ähnlichem zurückfahren. Wenn jemand eins anfordert, fährt das mit dem kürzesten Weg los, in der Regel dürfte das weniger als 1 km sein, in der Innenstadt. Wenn man weiter außerhalb wohnt, ist das was anderes, ob dann ein RT Sinn macht, kommt auf den Einzelfall an.
Mr Trump möchte nur keine e Auto Förderung mehr war Elton Musk begrüßt.
Ähh . nein das sind verschiedene Dinge. Das EV Mandate in USA ist gleichwertig mit dem Verbrennerverbot in der EU. Beides existiert in Wirklichkeit nicht.
Es gibt keine föderale EV Förderung nur lokale. Es gibt den IRA - Inflation Reducation Act der bis 2032 fixiert ist. Den kann Trump reduzieren aber nicht beenden. Das ist eine gesamtheitliche Industrieförderung von nachhaltigen Industrien. Nicht EV.
Naja Trump hat einfach keinerlei Durchblick.
Und impliziert schon, dass EVs eigentlich nicht funktionieren vor allem in früheren Wahlkämpfen..
Weil er sich ausrechnet, dass die anderen dann keine weiteren E-Autos mehr produzieren, da finanz. Impulse fehlen und Tesla die einzige Macht in diesem Sektor sein wird. Es geht Musk um Allmacht. Kein normaler Mensch kann da mehr mitgehen.
Super. Dann kann Tesla unsere Steuergelder zurückgeben.😊
@@dimension5551 Das ist ja Blödsinn. Haben andere Hersteller die Abwrackprämien zurückgezahlt? Nein. Stattdessen wurden Millionen Kunden beim Dieselskandal durch die Hersteller beschissen.
Tesla ist für fairen Wettbewerb und sie haben die günstigsten Herstellungskosten. Deswegen ist Musk auch dafür, dass E-Auto Förderungen wegfallen. Die anderen Hersteller konnten großteils nur so viele Autos verkaufen, da es staatliche Förderungen gab.
„Wissenschaftsjournalist“. Aha. Und bei 1:50 bereits der erste Beweis, dass er von E-Autos keine Ahnung hat. Die Kapazität eines Akkus misst man nicht in kW sondern in kWh.
Braucht man den Rest auch nicht zu hören. 😊
Sehr gute begründet … das Thema Mask !!!
Theoretisch kannst alles in Batt speichern , das Resultat sind dann Strompreise , die kein Unternehmen bezahlen kann
Von tuten und blasen keine Ahnung. Ein Großteil der Kunden interessiert sich nicht für ceos. Preis Leistung zählt. Ich freier Trump passt zum 💙💙💙 und Musk hat genau die selben Ansichten wie ich.
Demokratische blaue Herzen hinter Trump platzieren. ^^
Niklas steigt politisch auf jeden Fall durch (nicht)
Diesel-Dieter fährt aus Solidarität zu Musk nun E-Auto?
AFD fährt doch T72
Eine KI kommt immer bis zu einem bestimmten Punkt, und dann bleibt sie stehen. Das kannst du bei allen KI's beobachten. sie sind relativ schnell zu Ende entwickelt. Das grösste Problem bei der KI im autonomen Fahren ist das vorausschauende Fahren und Sachen die nicht direkt mit dem Verkehr zu tun haben.
Beispiele Kinder auf dem Schulweg nach Hause (gibt es in den USA so nicht mal wirklich, denn die Werden gefahren) Ein Autofahrer weiss, dass dies ein Gefahrenherd sein kann, fährt langsamer, hält einen Sicherheitsabstand, wenn platz ist auf einer Fahrbahn ohne Markierung geht vielleicht sogar etwas auf die Gegenfahrbahn. Ich bin mir fast zu 100% sicher, dass ein Tesla FSD diesen Gefahrenherd nicht erkannt, und auf seiner Spur bleibt, und relativ nahe an den Kindern vorbei fährt.
Ich habe auch gesehen in Videos wie der FST an Parkenden Autos richtig schnell vorbei geht. Er scheint also auch die Gefahr von aufgehenden Autotüren nicht zu kennen. oder Fussgänger die zwischen den Autos hervorkommen.
Und nein, das System wird nicht besser mit mehr Daten. Die Qualität der Daten ist viel entscheidender. Das würde aber bedingen das Tesla alle Daten quantifiziert. Das wäre aber viel zu aufwändig. So wie es aktuell gemacht wird, hat man keine Kontrolle was der Tesla lernt. Das kann gut kommen, kann aber auch drastisch in die Hose gehen. Tödliche Crashs mit Tesla FSD gabs ja schon einige, obschon das FSD nur sehr umsichtige Fahrer bekommen und die Meisten das System wie gefordert überwachen. Und das Problem ist, für Level 5 brauchst du in Europa eine Zertifizierung. "Wir füttern dem Videomaterial und irgendwie fährt der dann von alleine" Wird dafür nicht reichen, und das ist auch gut so. Denn immerhin hängen davon Menschenleben ab.
Das Problem von Tesla ist. Sie haben vollmundig das Autonome Fahren angekündigt, und sind jetzt in Zugzwang, Denn wenn sie das nicht schaffen kann das das Ende von Tesla sein. Denn ein Grossteil des Aktienwert hängt an diesem Versprechen. Von den Sammelklagen die dann drohen wegen Käufertäuschung mal ganz abgesehen. Aus diesem Grund kann Tesla nicht so einfach aufgeben wie das andere Hersteller machten.
Und selbst das Argument dass der Computer schneller reagiert als ein Mensch könnte sich mit der KI verflüchtigen. Das stimmt für Bremsassistenten die relativ klare Ja/Nein Strukturen haben. Sehe hinderniss bremse, basta. Eine KI kann in der Gesammtsituation sehr wohl zum Schluss kommen, ich bremse nicht. Sei das, weil sie das Hinderniss nicht als Mensch erkennt oder warum auch immer.
Und ich glaube nicht, dass du in einem Auto sitzen willst, wenn es ein Kind anfährt. vor allem nicht dann wenn du weisst, dass es verhinderbar gewesen wäre, wenn du das Auto gelenkt hättest.
Wenn Autonomes Fahren Gesellschaftlich akzeptiert werden sollte, müsste es schon verdammt gut funktionieren. Ich sehe nicht, dass man auf dieses Level mit angemessenen Kosten kommt.
Du wirst staunen ;)
Nenne mir eine KI die zu Ende entwickelt ist? 😂😂😂
@@Dekarbonisiert „zu Ende entwickelt“ so ein Schmarrn. Selbst wenn FSD zugelassen wird werden immer weiter Updates kommen.
@@Dekarbonisiert Nun ja, zu Ende entwickelt ist vielleicht der falsche Ausdruck, aber stagniert. Und stagnierte KI's wirst du in Masse finden. KI's haben die Eigenschaft, dass sie sich bis zu einer gewissen Fehlergenauigkeit sehr schnell entwickeln lässt, will man aber dann die Fehleranfälligkeit noch minimieren ist das relativ schnell nahezu unmöglich. Das ist ja auch der Grund, weshalb KIs immer wieder neu geschrieben werden. Man steht an einem gewissen Punkt einfach an, und kommt nicht mehr weiter. Tesla hat schon mind. drei Anläufe genommen. ChatGPT ist auch schon der zweite. Auch die Spracherkennung wurde xfack neu entwickelt und hat man auch nur dank der cloud zum laufen gebracht. Da die Datenmenge die dafür gebraucht wird, lokal gar nicht zur Verfügung steht.
Die Leidar hat Tesla übrigens vor allem weggelassen, da zwei Systeme zu unterschiedlichen Resultaten kommen können. Damit erspahrt sich Tesla das aufwändige Entscheiden, welchem System nun Beachtung geschenkt werden soll. Das ausbauen von Quellen ist aber Sicherheitstechnisch bedenklich. Auch wir haben verschiedene Sinne (wenn auch keine lidar) und wir nutzen die alle paralell.
Das Kernproblem an der KI ist aber, dass du Fehler kaum Verifizieren kannst. Bei nicht KI Software hast du den Code, und du wirst irgendwo im Code den Fehler finden. Bei der KI kann es am Algorythmus, an den Trainingsdaten oder sogar an den sachen die er in der Zwischenzeit gelernt hat liegen. Wenn also ein Tesla einen schlimmen Unfall baut, dann kann dir kein Tesla Entwickler wirklich sagen warum. Es ist dann mehr oder weniger Kaffesatzlesen. Natürlich gibt es Wahrscheinlichkeiten was es ausgelöst haben könnte und selbst wenn du dagegensteuerst ist die Gefahr einer Regression riesen gross, weil jede Änderung wieder neue Fehler triggern kann
Das ist der Grund, weshalb sich KI so schwer qualitativ verbessern lassen.
@@lokro2207xd Bis wann glaubst du dann, dass man im Level 5 in den USA fahren kann?
So nebenbei - da ist zwischenzeitlich jede Minute mit Prof Ganteför (seit einiger Zeit Klimaleugner - wer bezahlt ihn dafür ???) eine verschwendete Minute Lebenszeit !!!
Es enttäuscht mich, dass du diese undifferenzierten Kampfausdrücke verwendest. Wenn er etwas nicht ist, dann ein Klimaleugner. Da bin ich mir sehr sicher.
@@dieserdad Tja meine analytische Art als Ingenieur hat mit zu diesem ganz klaren Urteil gezwungen. Angefangen hat das mit dem absolut wahnwitzigen Experiment mit Bleibatterien - das seine Inkompetenz wunderbar vorgeführt hat (das lag weit unter dem Wissen eines engagierten Bastlers).
Was danach so kam wurde immer konfuser und gegen aller Erkentnisse des IPCC gerichtet.
Was Ganteför heute verbreitet ist gegen allen banalen Erkentnisse, die ich als einfacher Hausbesitzer einfach sehen kann - und die er massiv in Frage stellt bzw als falsch darstellt.
Tut mir leid, so jemanden kann ich nicht mehr ernstnehmen und ihn als das bezeichnen, was er aktiv verbreitet.
z.B. ich habe eine passive Kühlung mit meine SWP:
2021: 629 kWh/a
2022: 816 kWh/a
2023: 1023 kWh/a
2024 bis heute (29.07.2024) !!!: 1023 kWh
während der gesammten Zeit habe ich an der Regelung nichts verändert !!! und mein Haus ist die ganze Zeit mit 2 Personen bewohnt (seit 2019...).
Wenn das kein deutlicher Effekt des Klimawandels ist ... Aber der weiseHerr Professor Ganteför meint, dass das mit dem Klimawandel alles nur Schwindel ist.
Falls du ebenfalls der meinung von Ganteför bist, werde ich auch dich konsequenterweise deabonnieren.
LG jogi
Alles ziemlich weltfremd. Batterieautos lösen kein einziges Mobilitätsproblem besser als ein Verbrennerauto. Es handelt sich um eine Ideologie. Weder ökologisch, noch ökonomisch gibt es irgendeinen Vorteil. Und in einer Gross-Stadt brauche ich gar kein Auto, denn dort gibt es S-Bahnen, U-Bahnen und Strassenbahnen. Und diese schöne Geschichte mit weniger Teilen, keine Pannen, hat sich doch mehr als nicht bestätigt. Und mehr Verkehrslärm machen sie auch noch. Ganz abgesehen davon, zumindest in Deutschland haben wir den Strom sowieso nicht, in absehbarer Zeit.
Bitte vor dem Kommentieren fachlich informieren. Alles was sie schreiben sind hornalte Vorurteile, die haltlos sind. Bitte bitte bitte informieren sie sich richtig und nicht auf Facebook oder der Website vom VDA.
Tesla könnte als Pionier so enden wie Oatly.
Wie kommt man auf so einen Vergleich? 😅