ВАЗ 2110 1,5л. 8 кл. не заводится горячая
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ค. 2019
- ВАЗ 2110 1.5л. 8 кл. инжектор, не заводится горячая.
Причин может быть несколько. Самая известная и наиболее часто встречающаяся - низкое давление топлива в рампе. Причиной являются неисправные составляющие системы подачи бензина (бензонасос, фильтр тонкой очистки, ржавые трубопроводы, регулятор давления топлива, течь форсунок).
Но есть ещё очень интересная коварная неисправность, которую трудно диагностировать - проворот шкива привода генератора. На этом шкиве расположены зубья для работы датчика коленвала. При провороте шкива от усилия вращения генератора автоматически получается более позднее зажигание, что и приводит к различным перебоям в работе двигателя. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео.ни гвоздя,ни жезла тебе.
Спасибо тебе огромное! Перевожу мерседес на январь, такая же проблема была, Поменял уже все датчики, насос фильтра нефига не помогало. Наткнулся на твое видео и сразу прозрел, что угол сместился. Все отругулировал машмна ожила, однозначно лайк и подписка !
Спасибо тебе огромное человеческое 🤗все датчики поменял не помогло. Твое видео посмотрел. Зделал. Ракета. Шпонка тоже внутрь ушла
Спасибо на полезный совет 👍👍👍👍 у меня ваз 2115 тоже не заводится на горячую я тоже мучился долго теперь буду сделать как вы
Спасибо что помогли я тоже целый год мучался от этого
Блин мужик спасибо огромное. Поставил другой двигатель после кап ремонта и не мог понять в чем дело, на горячую не завести, а шкив другой поставил, не посмотрел даже. Все датчики уже переменял и толку ноль! завтра поставлю старый шкив, буду пробовать. Кто бы мог подумать на шкв!!! ппц
Спасибо большое за видео, я ездил до многих мастеров и не кто не мог найти причину . Менял все датчики и насосы ,мыл форсунки,а причина была только в этом . Спасибо большое!!!!
Спасибо большое
Все датчики поменял и толку ноль
Тут случайно наткнулся на видео
Сделал всё так же и вуаля
Доброго здоровья тебе мужик
Пусть все шпонки стоят на своём месте
Ещё раз огромное спасибо тебе
Попробую проверю... ато уже все поменял что можно. Ну как всегда! Спасибо автору за полезно видео!
Молодец видео супер мы только что без этого видео решили эту проблему от имели всю тачку но сами до пëрли что такая проблема есть. Но не все до этого смогут догнать!!! Хорошо что есть такие видео. Для тех кто плохо шарит в тачках. Молодцы что выкидываете такие неисправности!!!!!
Такая же проблема.все меняли.попробуем зделаем как ты.много сервисов проехал не могут пречину найти.спасибо огромное
Отличный обзор, буду на своей смотреть, начинает на горячую плохо заводится. Большое спасибо!
Спасибо за информацию! Клиент месяц мотался по сервисам. На 6 зубов проскочила. На дохлой акуме за пол тычка завелась!
Молодец Объясняешь хорошо и все по делу. Удачи тебе .
и видео уже старое,но очень актуальное....ДОБРА ТЕБЕ И УСПЕХОВ МИЛЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!!! я голову сломал уже
Спасибо! За видео пойду проверять! Все причины неисправностей точь в точь!
Красавчик если бы не твоё видео я бы двигатель разобрал все что можно было поменять поменял просто не знал куда лезть. КРАСАВЧИК дружище спасибо
:))
Привет,я с прошлого года причину не мог найти терь потеплеет займусь,благодарю !
Брат спасибо за видео 👍👍👍
Молодец, нашёл причину и устранил .Тебе 👍!!!
Вот спасибо тебе, сразу не посмотрел, так как менял ремень недавно, думал все в порядке, модуль зажигания поставил новый(дело было не в бобине) датчики все перепроверил, приготовился уже бензонасос с регулятором давления покупать... наткнулся на твое видео, пошел снял кожух и все выяснилось. Два дня копался, элементарно ватсон, в первую очередь метки глянуть
Мужик!!!! Огромное тебе спасибо 2дня про***. Сколько их переломал но по шкив новое!!!! А то я этот грм уже замучал, аж шпильку пришлось менять.
Поменяял шкив и норм стало?
@@discovernewhere7557 я не менял шкив, поменял втулку. Вернее метку шкива. И стала она запускаться как с нуля.
Спасибо за видио очень помогло, тоже было смещение на зуб, выяснилось при снятии шкива👍👍👍
Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?
Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?
Спасибо вам огромное все показали и рассказали , очень вам благодарен
Один в один проблемы,только на четырке.Глянул на шкиф- даже шпошку не увидел в отверстии шкива- провернуло, факт.Спасибо за труды
Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммм
Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммммпб ббебб😅два 😅бб😅б сабмбм
Ббб😅😅бб
Блин,мужик красавец."Полгода" мучился. И датчики все переменял и свечи и провода,пол машины поменял.Пересмотрел миллион видео,сутками на форумах читал и вот наткнулся на это видео.ОГРОМНОЕ СПАСИБО👍👍👍
Спасибо и вам за просмотр.
@@SAF3000 а можно завиксировать сваркой ?
Салам алейкум брат как решил?так же?мучаюсь на горячую не заводится,на холодную в любую зиму))
@@rinatpavlodar680 Салам алейкум ,у меня шпонка разбило посадочное место на шкиву и получилось типо зажигание сбито,заменил шкив и проблема ушла
@@user-kb2ki8cd9z понял,завтра пойду разбираться со шкивом ,уже все датчики по второму кругу заменил ,а он на горячую не заводится и тяги нету
Круто и понятно все объяснено, молодец. Надо сделать так , а то я замучился уже , даже на холодную не хочет запускаться. Все бы так и без мата, терпеть ненавижу.!!! 5+.
Респект и уважуха тебе.Разбило отверствие под шпонкой на 3мм,в результате на шкиву
угол сместился на 3 зуба.Зафиксировал двумя болтами М6.Машина 08 заработала на ура.
Спасибо большое!!!!
ну и как такая конструкция ходит еще.или опять разбило.
@@user-qf7ty5uj1v 2 года -полет нормальный.
Спасибо за видео, но к сожалению увидел уже после того, как на 40 000 км ПОГНУЛО шпонку и болтало с трением о пластиковый корпус шкив с демпфером. Не стал менять шило на мыло, пошёл дальше, вернее назад в прошлое, когда не было кондиционеров и тяжелых 1,8 кг шкивов на коленвале. Купил чугунный шкив без демпфера с весом 1,4 кг, отдал токарю, 40 минут и 1,1 кг шкив в руках. Внимание!!!!!!!!!! Очень важно отбалансировать его и выровнять на большом и ровном точильном камне поверхность крепления к шестерне (тыльная часть), чтобы исключить биения и дисбалланс. К слову на моем, что 1,8 кг шкиве и что на 1,1 кг тыльные поверхности были неровные и на ровном столе или стекле шкивы плотно не прилегали, при нажатии пальцами на края было качение примерно 0,5 мм. На оборотах 4000-6000 это очееень важно! Также дисбаланс облегченного шкива составлял 5,5 гр с одной стороны, убрал сверлением. Теперь крутится на коленвале визуально очень ровно, легко и не даёт на шпонку безумных инерционных нагрузок, разбивающих данный узел у многих машин за пару тройку лет. Наши предки, создавая легкие шкивы на вазовских 6-ках ездящих по 30 лет, были не глупы. Пишут правда про пагубное действие отсутствие демпфера на подшипник генератора, но такая неисправность именно от лёгкого шкива в инете часто не встречается. Всем удачи!
лайк и подписка, у меня такая же фигня, завтра посмотрю
Отлично ! С меня лайк и подписка!
6:38 Кто экономит время.
Срезало штифт между звездочкой и шкивом КВ. Решение: просверливаем насквозь шкив и звездочку, нарезаем резьбу. В видео автор использовал потайные винты, я использовал обычные болты М6. Автор молодец, разобрался. Лайк.
Но на самом деле у многих есть такая проблема, кто-то даже о ней не подозревает и так и ездит. На самом деле там имеется заводской брак. Толстая шайба под болтом шкива КВ не зажимает шкив и звездочку. Если у шайбы выбрать УШМкой толщину по центру шайбы, как бы сделать такую "чашу" , то болт шкива КВ будет стягивать звездочку и шкив вместе, таким образом уйдет часть нагрузки со шпонки звездочки и с штифта шкива и проблема решится раз и навсегда. Пользуйтесь :)
Красавчик брат все четка сказано
Спасибо за информацию😊
Молодца тоже так сделал на ваз 2115 и забыл...сегодня разбило на гранте тоже также на резьбы посажу делал три на восемь...теперь сделаю три болтика на шесть
НОСТОЯЩИЙ МАСТЕР!
Рахмет! Удачи тебе!!!
Мужик, Я просто тебе благодарен от всей души. Я две недели еб*ался со своей 12-шкой, все симптомы похожы. Поменял бензонасос, поменял регулятор давления, свечи, броне провода все датчики проверил. Уже просто сдался. И наткнулся на твоё видео.
Спасибо тебе большое, от всей души. Чтоб твоя машина ездила, и не ломалась 🖐️🖐️🖐️
Спасибо большое!
Супер! С меня лаик и подписка.
Ставьте шестерню на коленвал с ваз 2112 и шкив с двенашки только цельнометаллический и будет счастье.
Сколько мучался, сколько поменял датчиков, а оказывается провернуло нижнюю шестерню коленвала на шпонке, рабило паз и шпонку. Двигатель 2112 1.5 16 кл. Те же проблемы, на горячую нивкакую. И что характерно, на холодную заводишь, как будто детонация, прям аж двигатель встряхивало. Жаль видео раньше не попалось. Теперь пздц, менять колено. Как соберу, обязательно поставлю шайбочку под шестерню. Процентов на 99 теперь уверен, проворачивает шпонку из за плохого натяга шестерни, когда болт упирается в торец колена. Как буд то неисправность уже заложена в двигателе. Спасибо за видео, очень полезно!👍
Сочувствую... Замена коленвала - это самое хреновое, что может быть. А вот скажи так клиенту.... не заводится на горячую, потому что надо коленвал заменить.... люди никогда не поверят и будут думать что это разводняк! 100%!
После ремонта не вздумайте ставить шкив без резинового демфера! Продают цельные чугунные шкивы. Они вообще никак не отбалансированы. Так же разбивает паз шпонки!
@@SAF3000 насчет балансировки полностью согласен, выше писал заводской чугунный 1,4 кг дисбаланс 5,5 гр при допуске 1 гр., облегчил у токаря, выровнял поверхность на шлифовальном круге и отбалансировал сверлением, это несложно. Но именно из-за малого веса (у меня 1,1 кг против 1,8 кг с демпфером), как на старой классике он не будет разбивать шпонку))
Спасибо за совет 👍
Надо попробывать
молодец! спасибо ! попробуем
Завтра проверю, спасибо за такое полезное видео 👏
Здравствуйте. Помогло?
Браво. Супер
Спасибо мне помогло!!!
хорошо спасибо за потсксз
Самые полезные видео Спасибо
Сработал 👌
Красава мужик
Пойду шкиф гляну, а то уже хотел все перебирать, менять. Спасибо тебе!)
Все в норме, проблема осталась
Большое спасибо!!!!!!!!!!
Спасибо помог 👍
Такая же проблема уже всё заменил а вот на шкив не обращал внимание завтра пойду разбирать
Я тау на море ехал, шкив потом под воронежем искал.
На ваз 2109 не было таких проблем. Ездил на нём с 1988г. Была большая шайба. Другой шкив. И рекомендации не путать болты со шкивом распредвала. При модернизации узла чего то не учли? То, что сделано с помощью Порше, не надо трогать! :-)
Спасибо помогло
Ай ,Молодца.
такая же проблема . два дня колупаюсь и без толку . не стал конечно как некоторые менять все подрят , только бензонасос и регулятор давления топлива . ну форсунки промыл . в правильном направлении шел . а вот проверить шкиф как то посчитал что не может такого быть .(((( верхние метки все совпадали , а на коленвале не стал смотреть . завтра посмотрю . в любом случае спасибо за видос . познавательно .
Рахмет брат
Болезнь ВАЗов и современных автомобилей? За 15 лет 2-3 случая было на ВАЗах, ну может парочку забыл, ну пусть 5 случаев. И ни разу на иномарках.За видео - лайк, ну то что болезнь, я бы так не сказал.
Пойду смотреть))
Ждём видео обзор про датчика масленного давления
очень ждем
Молодец. Но у меня к сожалению другая проблема. Не заводиться вообще со стартера на бензине. Даже не схватывает. Пока не остынет. Метки и шкиф все на месте. Но с толкача без проблем и на газу с пол пинка. Все датчики форсунки бензонасос мозги новое. В итоге двс поменял. Проблема осталась так и мучаюсь третий год.
Лайк однозначно.
Мастер супер молодец
Молодец !
лайк поставить не жалко
Хочется сказать огромное благодарю. Все перепробовал все датчики поменял, модуль, бензонасос, регулятор движок и все равно беда расход, не устойчивая работа, детонации огромная.
Дай бог вам удачи, всего самого наилучшего, благополучия в семье, хороших видео и много позитива и добрых слов от людей. Видео посмотрел ещё неделю назад и когда она и тёплая перестала заводиться и огромная дитонация пошла то уже полез все таки проверить шкив, ослабил и сразу то не определиться а потом с заметил что вал стоит а шкив движется на 2 зуба ушёл. Ну брат огромное благодарю.
Спасибо за тёплые слова!
@@SAF3000 да и вам не хворать. Удачи.
я заметил когда уже всё перётс и датчики заменил, что шкив не притягивается, шайбу поставил внутрь шкива и вмето нарезки резьбы сверло на 7 мм втулку сделал, и прижал этой шайбой типо шпонку из сверла. детонация двигателя была сильная и как будто шатуны застучали, заводилась, на холостых работала, только газу, всё , глохла. проблема была в провёрнутом шкиве генератора.
Сейчас точно такая проблема с "пятнашкой"!
Маладец
вы мастер
На Опель Зафира так же решил проблему шайбу подобрал.
Тамаша 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
еще может быть датчик кол-ла, температуры дв-ля, модуль зажигания
Когда тупит при нажатии на газ, первая причина это зажигание. Как только нажал на газ первое пришло в голову зажигание. Посмотри метки. Так и вышло.
У меня тоже самое, но принудительно на газ заводится и столкоча тоже
Надо проверить а то у меня тоже такая прблема
Между шестерней кв и демпфером ставиться дистанционная шайба. Болты лучше ставить новые, их заламывает а болт коленый
Завтро посмотрю мож у меня тоже так я уже 2 дня мучаюсь
Спасибо у меня такая же проблема завтра посмотрю шкиф и шпонку всё облазил причины не нашел
Ну что, посмотрели?
Поменял регулятор давления топлива, не помогло, 6300 тг стоит ска. Теперь пойду метки смотреть. Сиптомы все те же
👍👍👍
@SAF3000 у вас гбо стоит пробовали на горячую на газе завести?
👍
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на шеснаре расположение зубьев такое же?
👍👍👍👍
малодец
Поменял регулятор давления топлива.пару дней супер.теперь опять на горячую не заводится.опять менять чтоли?
То что искал
Лайк с нас. Будет полезно. У нас 21099
Такая же проблема второй раз уже
Зажигание это первое надо смотреть а потом всю эту хрень насосы датчики давления
По видяхе , прям также не заводиться , тарахтит еле еле и глохнет . Остывает все нормально . Надеюсь проблема в этом , завтра пойду смотреть. Спасибо за видео 👍
Ну как отладил , что было ? У меня так же .
Эдик напиши как победил
Молодец, но мотортестером все это смотрится на ура. И ничего ненадо колхозить. Кучу переделал. Главное затянуть правильно болт коленвала
Согласен про мотортестер.... Но вот только сколько он стоит, да ещё и с датчиком давления....не каждый может себе позволить. Иногда болт коленвала, если есть выработка на шестерне коленвала, затягивать бесполезно. Собственно поэтому и проворачивает шкив.
@@SAF3000 не буду спорить....но выработка это для рукастых парней, которые сами себе делают машину, и если что пойдет не так, они будут сами себя винить. Когда ты берешь за работу деньги или хочешь сделать, чтоб забыть, то лучше поставить новую. С выработкой и угол зажигания уходит, на шестерне зубы срабатываются. При полном разборе я бы поставил новую. А там дело хозяйское
Тоже такая же беда! Отец купил блин дмрв новый🤯
Мда....сочувствую. ДМРВ не дешовый....
@@SAF3000 меня вообще бомбануло! Дома есть два штуки! Он не позвонил даже🤯😅
@@user-xt3ui6lr2h :)) В двойне сочувствую! Именно так и бывает! Народ меняет кучу всего на авось, не разобравшись в причине... Правда, иногда "метод тыка" помогает....если запчасти не очень дорогие. Удачи! Напишите ,что в конце концов то получилось.
Проблема в прошивке j5d13t71 решил проблему перенёс пусковые калибровки со стока
Красавец, но ты не учел один момент, болты которые вкрутил в шкив коленвала однажды крепко съест коррозия, и вот к примеру наступает новая замена ремня ГРМ, в лучшем случае они не открутятся, в худшем сломаешь их, ведь даже болт тот который зажимает держит шкив генератора изготовлен из прочной воронёной стали. А ты уехал за три езды, потом вспомнишь свою доработку и будет кого похвалить.
Думаю такого печального случая не будет - болты вкручены в звёздочку, а он выполнен из неизвестного сплава и коррозии не подвержен! Так что болты хоть и трудно выкрутятся, но не прикепят.
@@SAF3000 у меня провернуло шкив генератора на 8 Кл вазе, кароче все новое купил и заменил за 1470 рублей самостоятельно, и болт обламился в колене заменил, и шпонка слизалась. А выбивать эту звёздочку не стал, просто рассверлил максимум отверстий друг на против друга и стукнул пару раз зубилом
@@sergeymakarov9678 все тоже самое один в один, такое чувство, что на вазе спецом так сделали, чтобы народ зае.... Болт из колена часа три высверливали, думал всё пип.. авто, колено у меня редкое, 80 мм, в Пятигорск за 500 км ради него ездил. Убрал шкив с демпфером 1,8 кг, поставил чугунный облегченный 1,1 кг, отбалансированный и выровненный на шлифовальном круге, полёт нормальный. Удачи!