ВАЗ 2110 1,5л. 8 кл. не заводится горячая

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 287

  • @АлександрЕременко-ж4к
    @АлександрЕременко-ж4к 4 ปีที่แล้ว +19

    Спасибо большое за видео, я ездил до многих мастеров и не кто не мог найти причину . Менял все датчики и насосы ,мыл форсунки,а причина была только в этом . Спасибо большое!!!!

  • @Лагерь52
    @Лагерь52 3 ปีที่แล้ว +14

    Спасибо большое
    Все датчики поменял и толку ноль
    Тут случайно наткнулся на видео
    Сделал всё так же и вуаля
    Доброго здоровья тебе мужик
    Пусть все шпонки стоят на своём месте
    Ещё раз огромное спасибо тебе

  • @alexandrabramov4588
    @alexandrabramov4588 6 หลายเดือนก่อน +1

    и видео уже старое,но очень актуальное....ДОБРА ТЕБЕ И УСПЕХОВ МИЛЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!!! я голову сломал уже

  • @zemagabdrah9677
    @zemagabdrah9677 4 ปีที่แล้ว +14

    Спасибо тебе огромное человеческое 🤗все датчики поменял не помогло. Твое видео посмотрел. Зделал. Ракета. Шпонка тоже внутрь ушла

  • @ДенисСотник-в5т
    @ДенисСотник-в5т 9 หลายเดือนก่อน +1

    Молодец видео супер мы только что без этого видео решили эту проблему от имели всю тачку но сами до пëрли что такая проблема есть. Но не все до этого смогут догнать!!! Хорошо что есть такие видео. Для тех кто плохо шарит в тачках. Молодцы что выкидываете такие неисправности!!!!!

  • @ПавелСоболев-г9ц
    @ПавелСоболев-г9ц 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо за видео.ни гвоздя,ни жезла тебе.

  • @СлавянНизовец
    @СлавянНизовец 4 ปีที่แล้ว +14

    Спасибо! За видео пойду проверять! Все причины неисправностей точь в точь!

  • @schodmongulomovSCHODMONGUIOMOV
    @schodmongulomovSCHODMONGUIOMOV 4 ปีที่แล้ว +8

    Спасибо что помогли я тоже целый год мучался от этого

  • @КаиржанКуанбаев
    @КаиржанКуанбаев 5 ปีที่แล้ว +10

    Блин,мужик красавец."Полгода" мучился. И датчики все переменял и свечи и провода,пол машины поменял.Пересмотрел миллион видео,сутками на форумах читал и вот наткнулся на это видео.ОГРОМНОЕ СПАСИБО👍👍👍

    • @SAF3000
      @SAF3000  5 ปีที่แล้ว

      Спасибо и вам за просмотр.

    • @личныйномер-с2о
      @личныйномер-с2о 2 ปีที่แล้ว +1

      @@SAF3000 а можно завиксировать сваркой ?

    • @rinatpavlodar680
      @rinatpavlodar680 ปีที่แล้ว

      Салам алейкум брат как решил?так же?мучаюсь на горячую не заводится,на холодную в любую зиму))

    • @КаиржанКуанбаев
      @КаиржанКуанбаев ปีที่แล้ว +2

      ​@@rinatpavlodar680 Салам алейкум ,у меня шпонка разбило посадочное место на шкиву и получилось типо зажигание сбито,заменил шкив и проблема ушла

    • @rinatpavlodar680
      @rinatpavlodar680 ปีที่แล้ว

      @@КаиржанКуанбаев понял,завтра пойду разбираться со шкивом ,уже все датчики по второму кругу заменил ,а он на горячую не заводится и тяги нету

  • @beezonyatoporko6338
    @beezonyatoporko6338 4 ปีที่แล้ว +3

    Блин мужик спасибо огромное. Поставил другой двигатель после кап ремонта и не мог понять в чем дело, на горячую не завести, а шкив другой поставил, не посмотрел даже. Все датчики уже переменял и толку ноль! завтра поставлю старый шкив, буду пробовать. Кто бы мог подумать на шкв!!! ппц

  • @СашаГорохов-с4д
    @СашаГорохов-с4д 27 วันที่ผ่านมา

    Молодец парень. Неисправность и поиск, и решение проблемы, всё от и до. У меня такая же проблема. Буду пробовать. С меня лайк и подписка.

  • @юрийворопай-х8р
    @юрийворопай-х8р 3 ปีที่แล้ว +4

    Респект и уважуха тебе.Разбило отверствие под шпонкой на 3мм,в результате на шкиву
    угол сместился на 3 зуба.Зафиксировал двумя болтами М6.Машина 08 заработала на ура.
    Спасибо большое!!!!

    • @ЮляРюмина1974
      @ЮляРюмина1974 8 หลายเดือนก่อน

      ну и как такая конструкция ходит еще.или опять разбило.

    • @юрийворопай-х8р
      @юрийворопай-х8р 8 หลายเดือนก่อน

      @@ЮляРюмина1974 2 года -полет нормальный.

  • @SteNYA100
    @SteNYA100 3 ปีที่แล้ว +8

    Один в один проблемы,только на четырке.Глянул на шкиф- даже шпошку не увидел в отверстии шкива- провернуло, факт.Спасибо за труды

    • @NVESTOR-YT
      @NVESTOR-YT 9 หลายเดือนก่อน

      Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммм

    • @NVESTOR-YT
      @NVESTOR-YT 9 หลายเดือนก่อน

      Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммммпб ббебб😅два 😅бб😅б сабмбм

    • @NVESTOR-YT
      @NVESTOR-YT 9 หลายเดือนก่อน

      Ббб😅😅бб

  • @ДашМилаша2
    @ДашМилаша2 5 ปีที่แล้ว +6

    Вот спасибо тебе, сразу не посмотрел, так как менял ремень недавно, думал все в порядке, модуль зажигания поставил новый(дело было не в бобине) датчики все перепроверил, приготовился уже бензонасос с регулятором давления покупать... наткнулся на твое видео, пошел снял кожух и все выяснилось. Два дня копался, элементарно ватсон, в первую очередь метки глянуть

  • @ВикторГригорьев-г5ъ
    @ВикторГригорьев-г5ъ 4 ปีที่แล้ว +10

    Круто и понятно все объяснено, молодец. Надо сделать так , а то я замучился уже , даже на холодную не хочет запускаться. Все бы так и без мата, терпеть ненавижу.!!! 5+.

  • @СергейКоняев-у4г
    @СергейКоняев-у4г 4 ปีที่แล้ว +9

    Молодец, нашёл причину и устранил .Тебе 👍!!!

  • @РусланКужахметов-м7ж
    @РусланКужахметов-м7ж 4 ปีที่แล้ว +2

    Такая же проблема.все меняли.попробуем зделаем как ты.много сервисов проехал не могут пречину найти.спасибо огромное

  • @НеллиАнаникова
    @НеллиАнаникова 3 ปีที่แล้ว +1

    Попробую проверю... ато уже все поменял что можно. Ну как всегда! Спасибо автору за полезно видео!

  • @AlexAlex-zj8vu
    @AlexAlex-zj8vu 3 ปีที่แล้ว +1

    Сколько мучался, сколько поменял датчиков, а оказывается провернуло нижнюю шестерню коленвала на шпонке, рабило паз и шпонку. Двигатель 2112 1.5 16 кл. Те же проблемы, на горячую нивкакую. И что характерно, на холодную заводишь, как будто детонация, прям аж двигатель встряхивало. Жаль видео раньше не попалось. Теперь пздц, менять колено. Как соберу, обязательно поставлю шайбочку под шестерню. Процентов на 99 теперь уверен, проворачивает шпонку из за плохого натяга шестерни, когда болт упирается в торец колена. Как буд то неисправность уже заложена в двигателе. Спасибо за видео, очень полезно!👍

    • @SAF3000
      @SAF3000  3 ปีที่แล้ว +2

      Сочувствую... Замена коленвала - это самое хреновое, что может быть. А вот скажи так клиенту.... не заводится на горячую, потому что надо коленвал заменить.... люди никогда не поверят и будут думать что это разводняк! 100%!

    • @SAF3000
      @SAF3000  3 ปีที่แล้ว +3

      После ремонта не вздумайте ставить шкив без резинового демфера! Продают цельные чугунные шкивы. Они вообще никак не отбалансированы. Так же разбивает паз шпонки!

    • @БорисНикитин-и9в
      @БорисНикитин-и9в ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 насчет балансировки полностью согласен, выше писал заводской чугунный 1,4 кг дисбаланс 5,5 гр при допуске 1 гр., облегчил у токаря, выровнял поверхность на шлифовальном круге и отбалансировал сверлением, это несложно. Но именно из-за малого веса (у меня 1,1 кг против 1,8 кг с демпфером), как на старой классике он не будет разбивать шпонку))

  • @tazbassin
    @tazbassin 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо тебе огромное! Перевожу мерседес на январь, такая же проблема была, Поменял уже все датчики, насос фильтра нефига не помогало. Наткнулся на твое видео и сразу прозрел, что угол сместился. Все отругулировал машмна ожила, однозначно лайк и подписка !

  • @aktoreseitzhan320
    @aktoreseitzhan320 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо на полезный совет 👍👍👍👍 у меня ваз 2115 тоже не заводится на горячую я тоже мучился долго теперь буду сделать как вы

  • @БорисНикитин-и9в
    @БорисНикитин-и9в ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за видео, но к сожалению увидел уже после того, как на 40 000 км ПОГНУЛО шпонку и болтало с трением о пластиковый корпус шкив с демпфером. Не стал менять шило на мыло, пошёл дальше, вернее назад в прошлое, когда не было кондиционеров и тяжелых 1,8 кг шкивов на коленвале. Купил чугунный шкив без демпфера с весом 1,4 кг, отдал токарю, 40 минут и 1,1 кг шкив в руках. Внимание!!!!!!!!!! Очень важно отбалансировать его и выровнять на большом и ровном точильном камне поверхность крепления к шестерне (тыльная часть), чтобы исключить биения и дисбалланс. К слову на моем, что 1,8 кг шкиве и что на 1,1 кг тыльные поверхности были неровные и на ровном столе или стекле шкивы плотно не прилегали, при нажатии пальцами на края было качение примерно 0,5 мм. На оборотах 4000-6000 это очееень важно! Также дисбаланс облегченного шкива составлял 5,5 гр с одной стороны, убрал сверлением. Теперь крутится на коленвале визуально очень ровно, легко и не даёт на шпонку безумных инерционных нагрузок, разбивающих данный узел у многих машин за пару тройку лет. Наши предки, создавая легкие шкивы на вазовских 6-ках ездящих по 30 лет, были не глупы. Пишут правда про пагубное действие отсутствие демпфера на подшипник генератора, но такая неисправность именно от лёгкого шкива в инете часто не встречается. Всем удачи!

  • @СаняСоколов-ю3е
    @СаняСоколов-ю3е 4 ปีที่แล้ว +1

    Красавчик если бы не твоё видео я бы двигатель разобрал все что можно было поменять поменял просто не знал куда лезть. КРАСАВЧИК дружище спасибо

  • @АлександрИванович-ы2т
    @АлександрИванович-ы2т ปีที่แล้ว

    Молодец Объясняешь хорошо и все по делу. Удачи тебе .

  • @matrixxxpro4887
    @matrixxxpro4887 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо за информацию! Клиент месяц мотался по сервисам. На 6 зубов проскочила. На дохлой акуме за пол тычка завелась!

  • @Aleksei_23
    @Aleksei_23 4 ปีที่แล้ว +8

    Ставьте шестерню на коленвал с ваз 2112 и шкив с двенашки только цельнометаллический и будет счастье.

  • @user-Alexey.T
    @user-Alexey.T ปีที่แล้ว

    Отличный обзор, буду на своей смотреть, начинает на горячую плохо заводится. Большое спасибо!

  • @ЕвгеенийСергеев-з4ъ
    @ЕвгеенийСергеев-з4ъ 4 ปีที่แล้ว +4

    Мужик!!!! Огромное тебе спасибо 2дня про***. Сколько их переломал но по шкив новое!!!! А то я этот грм уже замучал, аж шпильку пришлось менять.

    • @discovernewhere7557
      @discovernewhere7557 4 ปีที่แล้ว

      Поменяял шкив и норм стало?

    • @ЕвгеенийСергеев-з4ъ
      @ЕвгеенийСергеев-з4ъ 4 ปีที่แล้ว

      @@discovernewhere7557 я не менял шкив, поменял втулку. Вернее метку шкива. И стала она запускаться как с нуля.

  • @dimazolotuhin8313
    @dimazolotuhin8313 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо вам огромное все показали и рассказали , очень вам благодарен

  • @KazmannII
    @KazmannII ปีที่แล้ว

    6:38 Кто экономит время.
    Срезало штифт между звездочкой и шкивом КВ. Решение: просверливаем насквозь шкив и звездочку, нарезаем резьбу. В видео автор использовал потайные винты, я использовал обычные болты М6. Автор молодец, разобрался. Лайк.
    Но на самом деле у многих есть такая проблема, кто-то даже о ней не подозревает и так и ездит. На самом деле там имеется заводской брак. Толстая шайба под болтом шкива КВ не зажимает шкив и звездочку. Если у шайбы выбрать УШМкой толщину по центру шайбы, как бы сделать такую "чашу" , то болт шкива КВ будет стягивать звездочку и шкив вместе, таким образом уйдет часть нагрузки со шпонки звездочки и с штифта шкива и проблема решится раз и навсегда. Пользуйтесь :)

  • @СалаватА-ь2ы
    @СалаватА-ь2ы 5 ปีที่แล้ว +2

    Хочется сказать огромное благодарю. Все перепробовал все датчики поменял, модуль, бензонасос, регулятор движок и все равно беда расход, не устойчивая работа, детонации огромная.
    Дай бог вам удачи, всего самого наилучшего, благополучия в семье, хороших видео и много позитива и добрых слов от людей. Видео посмотрел ещё неделю назад и когда она и тёплая перестала заводиться и огромная дитонация пошла то уже полез все таки проверить шкив, ослабил и сразу то не определиться а потом с заметил что вал стоит а шкив движется на 2 зуба ушёл. Ну брат огромное благодарю.

    • @SAF3000
      @SAF3000  5 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо за тёплые слова!

    • @СалаватА-ь2ы
      @СалаватА-ь2ы 5 ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 да и вам не хворать. Удачи.

  • @DeKoBRiST
    @DeKoBRiST 4 ปีที่แล้ว +6

    Мужик, Я просто тебе благодарен от всей души. Я две недели еб*ался со своей 12-шкой, все симптомы похожы. Поменял бензонасос, поменял регулятор давления, свечи, броне провода все датчики проверил. Уже просто сдался. И наткнулся на твоё видео.
    Спасибо тебе большое, от всей души. Чтоб твоя машина ездила, и не ломалась 🖐️🖐️🖐️

    • @SAF3000
      @SAF3000  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо большое!

  • @rashpill0830
    @rashpill0830 4 ปีที่แล้ว

    Привет,я с прошлого года причину не мог найти терь потеплеет займусь,благодарю !

  • @ФаридСадеев
    @ФаридСадеев 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за видио очень помогло, тоже было смещение на зуб, выяснилось при снятии шкива👍👍👍

    • @СашаКорней-р4щ
      @СашаКорней-р4щ 3 ปีที่แล้ว

      Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?

    • @СашаКорней-р4щ
      @СашаКорней-р4щ 3 ปีที่แล้ว

      Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?

  • @Олексій-х9ч
    @Олексій-х9ч ปีที่แล้ว +1

    Теж була така несправність виправив, дякую за підказку, але ще цікаво, яка різниця між запуском гарячого і холодного двигуна, чого холодний заводиться без проблем при провернутому шківі, а гарячий не хоче???

    • @БорисНикитин-и9в
      @БорисНикитин-и9в ปีที่แล้ว

      У меня постепенно в течении года мялась шпонка, отклонялся шкив и всё хуже заводилось на горячую. Разница в компрессии (на горячую она выше) и количестве подаваемого топлива (на горячую оно меньше). Хотя у меня было все наоборот: ставил менее производительные форсунки и на горячую заводилось лучше))

  • @МусаИдигов-л4о
    @МусаИдигов-л4о 4 ปีที่แล้ว +3

    Брат спасибо за видео 👍👍👍

  • @АннаИсаева-о1к
    @АннаИсаева-о1к 5 ปีที่แล้ว +7

    Ждём видео обзор про датчика масленного давления

  • @Геннадий-ъ2ж
    @Геннадий-ъ2ж 3 ปีที่แล้ว +11

    У меня была такая проблемка, всё заключалось в том , что датчик положения коленчатого вала при замене подключили полярностью наоборот🤗, переподключили и всё заводилась с пол пинка горячая, может кому поможет

    • @ІванТеренчин
      @ІванТеренчин 3 ปีที่แล้ว

      Спасибо! Очень достопримечательнл!

    • @СашаКот-м9ы
      @СашаКот-м9ы ปีที่แล้ว

      Объясни пожалуйста, как это полярность

    • @Геннадий-ъ2ж
      @Геннадий-ъ2ж ปีที่แล้ว

      @@СашаКот-м9ы плюс и минус на датчике не правильно были подключены🤷

    • @СашаКот-м9ы
      @СашаКот-м9ы ปีที่แล้ว

      @@Геннадий-ъ2ж просто отрезать разъем? И поменять провода местами? Верно? И проблема ушла у вас?

    • @Геннадий-ъ2ж
      @Геннадий-ъ2ж ปีที่แล้ว

      @@СашаКот-м9ы у меня разъём был заменен но полярность была обратной после замены машина заводилась всегда

  • @ФиданКамалов-щ8ц
    @ФиданКамалов-щ8ц 4 ปีที่แล้ว +1

    лайк и подписка, у меня такая же фигня, завтра посмотрю

  • @САРАТОВ64-ъ8з
    @САРАТОВ64-ъ8з 3 ปีที่แล้ว

    Молодца тоже так сделал на ваз 2115 и забыл...сегодня разбило на гранте тоже также на резьбы посажу делал три на восемь...теперь сделаю три болтика на шесть

  • @AM-cv9xv
    @AM-cv9xv 3 ปีที่แล้ว +1

    @SAF3000 у вас гбо стоит пробовали на горячую на газе завести?

  • @АндрейБерестов-з3г
    @АндрейБерестов-з3г 2 ปีที่แล้ว

    На ваз 2109 не было таких проблем. Ездил на нём с 1988г. Была большая шайба. Другой шкив. И рекомендации не путать болты со шкивом распредвала. При модернизации узла чего то не учли? То, что сделано с помощью Порше, не надо трогать! :-)

  • @СагынышДосберген-ш5е
    @СагынышДосберген-ш5е 2 ปีที่แล้ว +1

    Красавчик брат все четка сказано

  • @admin-oy4tj7eb3z
    @admin-oy4tj7eb3z 2 ปีที่แล้ว +1

    Проблема в прошивке j5d13t71 решил проблему перенёс пусковые калибровки со стока

  • @saniok0791
    @saniok0791 3 ปีที่แล้ว +1

    Завтра проверю, спасибо за такое полезное видео 👏

  • @ДмитрийФ.В
    @ДмитрийФ.В 5 ปีที่แล้ว +2

    такая же проблема . два дня колупаюсь и без толку . не стал конечно как некоторые менять все подрят , только бензонасос и регулятор давления топлива . ну форсунки промыл . в правильном направлении шел . а вот проверить шкиф как то посчитал что не может такого быть .(((( верхние метки все совпадали , а на коленвале не стал смотреть . завтра посмотрю . в любом случае спасибо за видос . познавательно .

  • @hyumlix
    @hyumlix 5 ปีที่แล้ว +10

    лайк поставить не жалко

  • @rinatpavlodar680
    @rinatpavlodar680 ปีที่แล้ว

    Такая же проблема уже всё заменил а вот на шкив не обращал внимание завтра пойду разбирать

  • @МагомедАбакаров-б8й
    @МагомедАбакаров-б8й 2 ปีที่แล้ว +1

    Когда тупит при нажатии на газ, первая причина это зажигание. Как только нажал на газ первое пришло в голову зажигание. Посмотри метки. Так и вышло.

  • @alexeiakimow980
    @alexeiakimow980 4 ปีที่แล้ว

    я заметил когда уже всё перётс и датчики заменил, что шкив не притягивается, шайбу поставил внутрь шкива и вмето нарезки резьбы сверло на 7 мм втулку сделал, и прижал этой шайбой типо шпонку из сверла. детонация двигателя была сильная и как будто шатуны застучали, заводилась, на холостых работала, только газу, всё , глохла. проблема была в провёрнутом шкиве генератора.

  • @КириллДедков-э8ь
    @КириллДедков-э8ь 3 ปีที่แล้ว +1

    еще может быть датчик кол-ла, температуры дв-ля, модуль зажигания

  • @opportunityhars8216
    @opportunityhars8216 2 ปีที่แล้ว +1

    хорошо спасибо за потсксз

  • @VitekX84
    @VitekX84 2 ปีที่แล้ว

    Молодец. Но у меня к сожалению другая проблема. Не заводиться вообще со стартера на бензине. Даже не схватывает. Пока не остынет. Метки и шкиф все на месте. Но с толкача без проблем и на газу с пол пинка. Все датчики форсунки бензонасос мозги новое. В итоге двс поменял. Проблема осталась так и мучаюсь третий год.

  • @СаматСултанбеков-б5ц
    @СаматСултанбеков-б5ц 5 ปีที่แล้ว +2

    Поменял регулятор давления топлива.пару дней супер.теперь опять на горячую не заводится.опять менять чтоли?

  • @АбуАбубакир-н1к
    @АбуАбубакир-н1к 6 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на шеснаре расположение зубьев такое же?

  • @Gazelichkin
    @Gazelichkin 6 หลายเดือนก่อน +1

    Я тау на море ехал, шкив потом под воронежем искал.

  • @billyjoe4481
    @billyjoe4481 3 ปีที่แล้ว

    Пойду шкиф гляну, а то уже хотел все перебирать, менять. Спасибо тебе!)

    • @billyjoe4481
      @billyjoe4481 3 ปีที่แล้ว

      Все в норме, проблема осталась

  • @opportunityhars8216
    @opportunityhars8216 2 ปีที่แล้ว +3

    пишите ишо

  • @БерикАхметов-ю3щ
    @БерикАхметов-ю3щ ปีที่แล้ว

    Спасибо за совет 👍

  • @CALLLKA-c3k
    @CALLLKA-c3k ปีที่แล้ว

    НОСТОЯЩИЙ МАСТЕР!

  • @napositive6665
    @napositive6665 ปีที่แล้ว

    Спасибо за информацию😊

  • @МаксимМорозов-л6л
    @МаксимМорозов-л6л 4 ปีที่แล้ว +1

    Болезнь ВАЗов и современных автомобилей? За 15 лет 2-3 случая было на ВАЗах, ну может парочку забыл, ну пусть 5 случаев. И ни разу на иномарках.За видео - лайк, ну то что болезнь, я бы так не сказал.

  • @зегероямслава
    @зегероямслава 3 ปีที่แล้ว

    Супер! С меня лаик и подписка.

  • @gaisaborashev9034
    @gaisaborashev9034 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо мне помогло!!!

  • @ЖумаханУалиев
    @ЖумаханУалиев 2 ปีที่แล้ว

    Рахмет! Удачи тебе!!!

  • @lordwarlock9261
    @lordwarlock9261 2 ปีที่แล้ว

    У меня похожая проблема, но проявляется немного по другому...
    На горячую не заводится с первого раза, можно крутить сартером до тех пор пока не сядет аккум, но стоит передёрнуть ключ в замке и схватывает с пол оборота. Поменял замок, все возможные датчики , провода, свечи, модуль зажигания, прозвонил проводку, проверил всю массу, давление в рампе норм., но результата нет, с первого раза так и не заводится, но со второго, иногда с третьего с пол тычка.. Диагностика ничего не выявляет.
    Может знаете в чём может быть причина? Двигатель 1,5 8клоп

  • @СашаКотельникоа
    @СашаКотельникоа ปีที่แล้ว

    Ай ,Молодца.

  • @дмитрийпозмогов
    @дмитрийпозмогов 5 ปีที่แล้ว +3

    молодец! спасибо ! попробуем

  • @Игорьусольцев-к6к
    @Игорьусольцев-к6к 4 ปีที่แล้ว +1

    Между шестерней кв и демпфером ставиться дистанционная шайба. Болты лучше ставить новые, их заламывает а болт коленый

  • @MooVmEnn
    @MooVmEnn ปีที่แล้ว

    Большое спасибо!!!!!!!!!!

  • @РоманБелохорт
    @РоманБелохорт 4 หลายเดือนก่อน

    Вот такого я конечно еще не видел...

  • @Хамзат-к1т
    @Хамзат-к1т ปีที่แล้ว

    У меня тоже самое, но принудительно на газ заводится и столкоча тоже

  • @АлександрВ-э6х
    @АлександрВ-э6х 4 ปีที่แล้ว

    Сейчас точно такая проблема с "пятнашкой"!

  • @қаратерек-и1е
    @қаратерек-и1е 4 ปีที่แล้ว

    На Опель Зафира так же решил проблему шайбу подобрал.

  • @opportunityhars8216
    @opportunityhars8216 2 ปีที่แล้ว +1

    вы мастер

  • @bmwf90m54
    @bmwf90m54 3 ปีที่แล้ว

    Машина встала, Ксюха 1.5 16 кл машина глохнет на горячию диагностика не показывает ошибок. Заменили дпкв свечи вв провода, дпдз,рхх,прокладку выпускного кол,эбу, форсунки что дальше не понимаем. Кто сталкивался подскажите пожалуйста

  • @ФефеЛеки
    @ФефеЛеки 4 ปีที่แล้ว +1

    Машина Лада 99 инжектор не хочет заводиться со стартера,а столкача пожалуйста.стартер новый,искра есть,бенз.врампе есть.помоги брат

    • @SAF3000
      @SAF3000  4 ปีที่แล้ว

      Двигатель 8 кл. или 16 кл.? Искру проверяли в момент прокрутки стартером? Бывает ещё такая редкая неисправность, как наводки от стартера и силовых проводов на датчик коленвала. Проверьте хорошо все массы, особенно крепление минусового провода, он должен крепиться рядом со стартером. Контакт плюсовой на стартере. Ну и ошибки надо прочитать, если чек горит. Может ещё датчик коленвала выдаёт слабый сигнал - от стартера слабый, а с толкача обороты коленвала больше и больше сигнал и заводится.

    • @ФефеЛеки
      @ФефеЛеки 4 ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 8кл. Искра даёт во время прокрутки.

  • @prostosilver8834
    @prostosilver8834 5 หลายเดือนก่อน

    Я на своей не понимаю тогда, что происходит. Метки все стоят где и должны, а на горячую не заводится

  • @МуслимМуслимович-у8з
    @МуслимМуслимович-у8з 3 ปีที่แล้ว

    У меня такая же проблема но газу она заводиться а на бензине не заводится что может это быть?

  • @ПетрИжбаев-ч5и
    @ПетрИжбаев-ч5и 2 ปีที่แล้ว

    А если прихватить сваркой эту шпонку изнутри , что будет ?

  • @КатяВоеводина-ф1ч
    @КатяВоеводина-ф1ч 5 ปีที่แล้ว +1

    Красава мужик

  • @АлексейПросто-э2р
    @АлексейПросто-э2р 10 หลายเดือนก่อน

    Спасибо у меня такая же проблема завтра посмотрю шкиф и шпонку всё облазил причины не нашел

    • @SAF3000
      @SAF3000  10 หลายเดือนก่อน

      Ну что, посмотрели?

  • @РешатБуджуров
    @РешатБуджуров ปีที่แล้ว

    Спасибо помог 👍

  • @МаксатКарагизов
    @МаксатКарагизов 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте! А Я поменял вчера шкив и шпонки новые поставил, и зажигания выставил. Но также на горячую не заводится. И обороты плавают.

    • @Koherga1
      @Koherga1 ปีที่แล้ว +1

      Это подсос воздуха резинки форсунок,клапан абсорбера,или винт холостого хода подсос воздуха...надо про дымокурить...где то подсасывает воздух в вашем случае...

  • @ГаджибекЭминов-м2ф
    @ГаджибекЭминов-м2ф ปีที่แล้ว

    Браво. Супер

  • @ЮрийЮренко-с7ю
    @ЮрийЮренко-с7ю 3 ปีที่แล้ว

    Вариант купли новой этой байды ? Или дифицит.? Ответь если можеш.

    • @SAF3000
      @SAF3000  3 ปีที่แล้ว +1

      И нахрена новую покупать, такую же??? Один раз сделал нормально и забыл!

  • @НұрбергенАхметов
    @НұрбергенАхметов 4 ปีที่แล้ว +1

    Сработал 👌

  • @Механик-т9в
    @Механик-т9в 2 ปีที่แล้ว

    Самые полезные видео Спасибо

  • @Zimi2777
    @Zimi2777 4 ปีที่แล้ว +1

    Мастер супер молодец

  • @ДаниилГанченков-х7т
    @ДаниилГанченков-х7т ปีที่แล้ว

    Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2115 8кл 1.6
    Насос в сборе новый давление четкое
    Форсунки новые
    Стартер новый
    Метки на местах
    Шкив целый
    На горячую не заводиться
    На фишки дмрв, лямбды и датчика температуры не реагирует так же не заводиться на горячую
    Прошивка евро 2

    • @SAF3000
      @SAF3000  ปีที่แล้ว

      Я бы хороршо посмотрел ещё шпонку на коленвале, бывает, когда разбивает на коленвале прорезь под шпонку, или на звёздочке разбивает......тогда метки на месте, а зажигание получаается всё равно не правильно. Ещё надо регулятор давления посмотреть, может при нагреве сливает в бак....поищите видео по регулятору давления топлива.

    • @ОлегКузеров
      @ОлегКузеров ปีที่แล้ว

      Я поменял модуль зажигания, свечи, датчики коленвала, регулятор холостого хода, проверял давление в рампе, проверял на подсос воздуха, проверял метки грм, коленвала, проверял дмрв, датчик температуры. Ничего не изменилось. Чтобы завести на горячую надо отключить датчик положения дросельной заслонки и завести машину надавливая на педаль газа. Когда машина заведется подключить датчик обратно. У меня скорее всего форсунки льют. Повторно так не завести - надо будет удалить ошибку по датчику заслонки(у меня удаляется через бортовой компьютер, а так надо клемму аккумулятора сбрасывать наверное).

  • @technodom4358
    @technodom4358 3 ปีที่แล้ว +1

    Рахмет брат

  • @ЕржанСулейменов-н3н
    @ЕржанСулейменов-н3н 5 ปีที่แล้ว

    Надо попробывать

  • @AnatolijTarasov-mp9um
    @AnatolijTarasov-mp9um ปีที่แล้ว

    Молодец !

  • @АлександрКуприн-л3э
    @АлександрКуприн-л3э 2 ปีที่แล้ว

    Я не могу понять как шкиф генератора влияет на шкиф ГРМ .у меня тоже так разбило шкиф генератора поставил шайбу больше. Но шкиф ГРМ та остаётся на месте

    • @SAF3000
      @SAF3000  2 ปีที่แล้ว

      Шкив генератора??? Генератора ни причём!

    • @SAF3000
      @SAF3000  2 ปีที่แล้ว

      Вот здесь th-cam.com/video/54_ChMnK1vM/w-d-xo.html рассказывают более подробно про эту неисправность.

  • @kevinmax922
    @kevinmax922 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо помогло

  • @НурланСултанбаев-о2д
    @НурланСултанбаев-о2д 5 ปีที่แล้ว +1

    Пойду смотреть))

  • @ИмяФамильев-ъ2щ
    @ИмяФамильев-ъ2щ 4 ปีที่แล้ว

    А как влияет на положение шкива температура двигателя?
    На холодную она как то сама по себе на место встаёт?

    • @SAF3000
      @SAF3000  4 ปีที่แล้ว +6

      Да нет конечно! Вам бы изучить матчасть и разобраться в системе зажигания и питания современных двигателей. Ну а если нет желания, то коротко так: на шкиве расположены зубчики. Близко к этим зубчикам расположен датчик коленвала, который и считывает импульсы от этих зубчиков для оптимального опережения угла зажигания и состава смеси (бедная-богатая) на разных режимах работы двигателя. На холостых оборотах холодного один угол, на 2000, к примеру, другой угол. На холостых горячего двигателя - третий угол. При резком нажатии на педаль газа - четвёртый. Естественно и состав топливной смеси, поступающий в цилиндры, должен быть разный. И этих параметров - сотни! Всё это заложено в прошивке конроллера управления, который управляется кучей датчиков, в том числе и датчиком оборотов коленвала. Т.е получается, когда шкив провернулся, то и зубчики сдвинулись относительно датчика положения коленвала, и контроллер неправильно рассчитывает угол опережения зажигания и состав смеси. Соответственно и двигатель начинает работать неправильно.

    • @ИмяФамильев-ъ2щ
      @ИмяФамильев-ъ2щ 4 ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 спасибо

    • @ИванГрибанов-ж3ы
      @ИванГрибанов-ж3ы 2 ปีที่แล้ว

      Та же херь

    • @slawesnajees1382
      @slawesnajees1382 2 ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 у меня вот один вопрос.Вот ведь ты так ездил, неужели не замечал что тяги нет с таким зажиганием? Или оно не заметно было?

  • @землянин-р2ъ
    @землянин-р2ъ 4 ปีที่แล้ว

    Штат показывает -6%угол опережения зажигания,сколько должно быть?

    • @SAF3000
      @SAF3000  4 ปีที่แล้ว +1

      Для того, чтобы точно узнать угол опережения, нужно подключать мотор-тестер, типа осциллографа Постоловского и датчик давления вместо свечи... Никаие другие методы не дадут правильной информации, потому как они синхронизируются датчиком коленвала, который в данной ситуации сдвига шкива относительно коленвала считывает неправильные данные. Т.е. по программам диагностики всё правильно, ошибок никаких нет. А на самом деле не так...

    • @БорисНикитин-и9в
      @БорисНикитин-и9в ปีที่แล้ว

      на инжекторе на прогретом на холостых оборотах (ХХ) 7-9 градусов опережение, 6 град - норма, угол меняется блоком управления в зависимости от нескольких причин: температура, обороты, нагрузка. На карбюраторных с датчиком холла было на ХХ около 3-4 градусов и при наборе оборотов грузики эксцентрики с пружинками меняли угол, куда уже сейчас точно не помню((

  • @СаняКогут-п3ъ
    @СаняКогут-п3ъ ปีที่แล้ว +1

    Зажигание это первое надо смотреть а потом всю эту хрень насосы датчики давления

  • @ОлегКузеров
    @ОлегКузеров ปีที่แล้ว

    Я поменял модуль зажигания, свечи, датчики коленвала, регулятор холостого хода, проверял давление в рампе, проверял на подсос воздуха, проверял метки грм, коленвала, проверял дмрв, датчик температуры. Ничего не изменилось. Чтобы завести на горячую надо отключить датчик положения дросельной заслонки и завести машину надавливая на педаль газа. Когда машина заведется подключить датчик обратно. У меня скорее всего форсунки льют. Повторно так не завести - надо будет удалить ошибку по датчику заслонки(у меня удаляется через бортовой компьютер, а так надо клемму аккумулятора сбрасывать наверное).

    • @SAF3000
      @SAF3000  ปีที่แล้ว

      Метки ГРМ могут быть на месте, если провернуло шкив в резиновом демфере или разбило шпонку на коленвале под шестерню ремня ГРМ. Смотреть надо по верхней мёртвой точке и количеству зубьев до датчика коленвала. Т.е. проще говоря, распредвал получается провёрнут относительно коленвала на несколько градусов. Это и является причиной плохого пуска!

    • @ОлегКузеров
      @ОлегКузеров ปีที่แล้ว

      @@SAF3000 Добрый день. Я как раз и проверил все. У меня ваз 2110, 1.5л, 8 клапанов. Я совместил метку на шкиве распредвала по верху кронштейна, потом посмотрел сколько зубов от просвета до датчика коленвала - насчитал 20 зуб. И посмотрел в окошечко справа где МКПП - там риска на планке совпала с меткой тоже. Т. е. все совпало. Про шпонку я знаю. Но разбирать ничего не стал. Решил по другому. Просто поддомкратил правое колесо, поставил на 4 скорость и стал крутить колесо руками совмещая риски. Все получилось. Только катушку на всякий случай отключил.