ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2018
- ГЛАВНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАДИРОВ НА ТВОЕМ КОРЕЙЦЕ KIA RIO HYUNDAI SOLARIS 2018 киа рио хендай солярис
Hyundai KIA задиры в цилиндрах как избежать
Честный отзыв киа рио kia rio 2020
Нужна ли обкатка нового автомобиля?
Как проверить качество масла в двигателе
КИА РИО 2017 нужно ли ТО 0
Какое масло лить в мотор kia rio хендай солярис Hyundai Solarisд выбираем моторное масло
ШОК МАСЛО КИА РИО 2017 ПРИ ПРОБЕГЕ 800КМ
Состояние моторного масла на kia rio при пробеге 800км
Надо ли сливать обкаточное масло, как оно выглядит моторное масло на пробеге до 1000 км надо ли проходить ТО 0 лада веста lada vesta
Откуда берутся задиры стенок цилиндров в G4KD
Задиры и «проворот» вкладышей в двигателе корейских авто - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
подскажите когда вырезали катализатор прокладку коллектора меняли или нет , и подскажите какую программу залили и какая лучше или хуже.Благодарю
прокладку менял! или сечь будет, прошивку заливал евро 2 Паулюс, скоро видео про удаление 2 ката:)
вырезал тоже катализатор на 36 тысяч км. кат был в идеале.прошивку от паулюса залили евро 2.
Какой паульс,кат.вырезаете,плямегаситель плюс угловая обманка и всё прокладка и своя пойдет
@@user-kq3lv7pz2m прошивка поменчла поведение машины в лучшую сторону пропала нервность педали газа при трогании, вообще пропали какие либо вибрации от двигателя,лучше стала разгонятся задышала,и момент на юодее низких оборотах стал
Да конечно резвее двиг.стал после паульса, корейские инженера идиоты.Паульс в одного победил всех производителей.Как это в дальнейшем скажется,авось как у нас принято пронесёт.Всем удачи,каждый делает свои выводы,ни кого не переубеждаю
Езжу мало !!! Советов даю много!)))
Я масло меняю утром, после ночного простоя, не дай бог были ночные заморозки, в обед еду и меняю, после того как с 7-50 утра авто простояло без завода до обеда на стоянке работы, ну и от нечего делать конечно вечером, перед ночью. Так что тьфу тьфу тьфу а то ЗАДИРЫ!!!!
Я тоже так хочу
Ну ты чувак написал .... Комеди клаб создать надоси......//////////
Мочитесь до заводки на масляный фильтр....задиров не будет😀😀😀😀😀😀
😀😂😀😀😂👍.,если масло потемнел это не значит что масло менять надо,это промывочные свойства хорошие.,надо брать мото часы да и пробег.,сам меняю зимнее время пораньше 7т.км(прогревы и остальное),а летом до 8 т.км., и по 15 ,по одометру у меня идёт,пробег почти 200т.км.,всё нормуль.
это редко, 100 пудов уже есть задиры
Потемнение масла не значит что с масло стало плохое это указывает что моющие присадки работают хорошо
это новый двс! грязь не от двигателя,это сажа от плохого топлива!!!!типа как в дизиле!
На корейцах -всех масло умирает быстро - их называют убийцы масел - у меня на газу кореец - масло чернеть начинает уже на первой тысяче… а к 6 тысячам уже темное ..
Киа Рио ходят по 500т.км без проблем а задиры получаются от того что прокладку нужно менять, между рулём и сиденьем
@@user-ut1tn3rb4c а каталик вырезали?
@@user-qc8cg2dy7i пока нет.
Никакое масло ни у кого на 5000 масло не будет прозрачным (от слова совсем). Его тёмный цвет - показатель работы. Меняйте по моточасам
Михаил М Хонда аккорд 2.4 2007 год, масло Хонда оригинал, пробег 200000 чистое как слеза масло! Меняю каждые 5-7 тысяч. Вообще почти не темнеет. Есть ещё мерс ц250 13 год. 271мотор. Так там через 1000 чёрное. Потому как мотор гавно как и весь современный автопром....
@@nikolaysidorov3738 это ЕГР и температура выше 92 градусов такую каку делают
на газу будет!
На газу масло начало темнеть с 12000 - 14000 км
Как ты уже надоел со своими задирами, катализаторами и т.д. Тебе что делать нечего. Мало того, что в новой машине катализатор вырезал, так еще и людей в заблуждение вводишь. Продай машину, не дури людям голову. Купи себе жигули, там нет катализатора. А лучше езди на велосипеде. Каждый раз выскакивают твои видосы, смотреть противно. Кому и что ты хочешь доказать? Нахрен ты катализатор вырезал в новой машине? У тебя мозгов нет. Да даже если машина гавно, проехал 50000км и продал. Че ты дое-ся до этой машины. Продай и не парься. Купи ауди или бмв, а лучше порше. И там мозги е... Там тоже поломки на 5-8 тыщ пробега. Только платишь ты за машину 3 млн и более.
@@Sergo1906 О! Еще нарисовался эксперт)))
Не не...купи карбюраторные жигули правда...не мучайся.
Сергей Иванов ты ещё канал Кпаувер посмотри, там клиентура такие же идиоты как этот автор.
посмотри что твориться в сервисах,там одни корейцы с моторами
@@user-pv7kj7gs7l тебе кинуть ссылку с сервисами бмв или ауди? Только корейцев больше чем ваг. Сколько я знаю людей на корейцах-нет проблем. Мелкие ньюансы и расходники.
А можно ссылку что там залито именно ОБКАТОЧНОЕ масло? Где это указано?
Как появилась Веста так и появились задиры на корейцах.
Вариант. Блогеры за деньги маму продадут. Тинькофф.
да конечно, Веста виновата, а мало вами на весту было дерьма вылито
стадный эффект,мифические болезни)) развод людей на бабки.(на заводе то идиоты катализатор ставят)
Я в диллерском центре лады работал, так там мы все специально на вестах масло не до конца сливали, чтобы новое залить и пол бутылки себе домой забрать! Так этих лохов вестоводов разводить надо
@@IGROMANFUCKYOU такие как ты везде работают, и на ситроене и на Киа тоже, покупал у таких масло, а они даже людям не меняли. Вот поэтому и живем дерьме , а виноват Путин ))
Что за водичку вы слили в первый раз))какой вязкости заливаете масло?
Что скажите про масло лукью Молли 5w30 или родное масло лучше
Здравствуйте А почему вы не советуете удалять второй катализатор?
А че за обкаточное масло, напиши маркировку. Мне очень надо обкаточное
Автор ответь пож та.ты эксперт в этой области.сколько по слухам выходит кат Киа Рио 1.6 если ломом?
А что,разве за замену масла самостоятельно,нарушается гарантийное обязательство?
Спасибо большое за информацию!👍
подскажите, у новых рио 2020-2021 (G4FG) проблема с катом осталась? какое масло нужно лить? офф рекомендуют тотал 5в30
не лей тотал это просто переплата денег
мало
хендай киа 5w 20 и не ипи себе голову
как соблюдать температурный режим ведь там есть термостат
Моему Солярису 8 лет, пробег 200тыс. пальцем не трогал ни кат, ни зазоры, ни цепь, ни рейку, то есть все слабые места, особенно у первых партий. Заменил АКБ, лампочки габаритные - перегорели, лампы ДХО - стали слабо светить, Аморты - были слишком мягкие болтало на трассе и все, товарищи. Масло, первые 3 года, менял раз в 15 тыс. потом, раз в 10 тыс. сейчас раз в 7,5 тыс. Ребята НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ АБСОЛЮТНО! (Тьфу-тьфу, чтоб не сглазили владельцы Немцев и Тазов)
Как СОЛЯРИС?
@@ansan2353 На данный момент ему уже 11 лет, после 10 лет владения и пробега под 300к было большое ТО. Вложил в тачку более 100 тыс. Отремонтировал, заменил, обслужил пол машины, например цепь, ролики, натяжитель цепи, диск сцепления со всеми делами, косточки по ходовой, 1 катушку, Отремонтировал Гур наконец-то, ну помните как все говорили про слабую рейку на солярисах, да она слабая потекла через 10 лет. прокладку крышки, подушку двигла, сальники какие-то. Много чего сделал, честно говоря автомобиль был на ходу, работало все, ни каких эвакуаторов, ни разу не глохла. Многие так и ездят доливая, антифриз, масло, жидкость гура, а я решил привезти авто в порядок. Так как оставлю ее жене после покупки нового Корейца. Корейцы очень надёжны, словно АК 74.
@@Mrs.Freeman 2011 акпп 230.000 пока ничего не делал , тока рейка ремкомплект втулки латунь✌️
15000км. при средней скорости 70км это 210 моточасов это трасса + немного город, по городу средняя скорость 25 км это уже 600 моточасов это уже в три раза больше, так что говорить о смене масла каждые 15 тыс. неверно нужно менять в зависимости от условий эксплуатации, так что я считаю что замена масла при 7 тыс. в городском режиме при средней скорости 20-30 км это нормально.
Полностью согласен, но добавлю что есть масла которые рассчитаны и на 600 моточасов к примеру те что соответствуют vw 504/507
Меняю каждые 7500. 5w30 total.
Фильтр можно поставить синтетический, или vic-405...он побольше, ведь если фильтрующий элемент в 2 раза больше, то сопротивление потоку с учётом износа на одинаковом пробеге в конце срока службы сопротивление большого фильтра будет а 8 раз меньше...
я тоже на маленьком пробеге удалил каталик, как ты от вони избавился, не врезал под днище другой
Скоко масло в солярис входит?
Автор, а как частицы ката могут попасть в цилиндры? Ведь, если поршень идёт вниз, выпускные клапана уже закрыты, а частицы сдувает выхлопом поршней которые дошли до вмт. У друга солярис, уже два раза выгорел катализатор, мотор работает как обычно и нет намёков о стуке. И кстати, на вашем рио скоро выдавит сальник первичного вала мкпп, это я как работник официального салона киа говорю.
При уходе поршня в нижнее положение идет всос этой пыли через изношенные клапана
Тогда другой вопрос, а почему задиры не по всему диаметру, а а только по двум сторонам. Снимите воздухан и проекте по полю и увидете!
Наконец то я увидел видео человека с критическим мышлением!
Уже устал всем своим знакомым объяснять эту очевидную мысль по поводу частоты замены масла.
Сам живу в миллионике и меняю по моточасам (каждые 200м/ч) а это примерно 3500-4000км.
12 лет полёт нормальный и не единой причины на задиры
Меняй раз в месяц. И в коробке раз в два. Что мешает?
но когда я езжу я ИНОГДА ЧАСТЕНЬКО наваливаю,только в нашей стране такие словосочетания можно встретить)))
Причём наваливаю частенько прямо в салоне.
Наваливают все покупатели корейцев, в штаны
У меня один вопрос , как может попасть крошка в камеру сгорания , через выпускной коллектор , через клапана , она что , волшебник ?
А вы какое масло льёте?
В инструкции к Киа соул 2.0 написано менять масло в тяжёлых условиях 7500км, в очень тяжёлых 5000км и лить вязкость даже 20в50можно, 0в20 только для экономии... Но как показали тесты некоторые 20 гуще 40вок...
мне дилер, после ТО-0, сказал, менять каждые 7.5 т.км. Но я так же как и Вы катаюсь мало очень)
почему масло такое жидкое как водичка?
Всё верно. Тока зимой лучше добавить стабилизатор вязкости от LUCAS и не будет холодных пусков
у официалов был спрашивал сколько у Вас приезжает с задирами... мне мастер сказал штук пять было с 2009 года.
Скажи пожалуйста, какого производителя масло? А то я заливаю такое же масло, в этот раз попалось "S-OIL" и на нем мотор работает очень шумно. А на масле от "МИЧАНГА" работал гораздо тише! Видимо всё-таки есть разница кто производитель!!!
Я лил родное,ю мобис, на оил клабе неплохие отзывы. Сейчас залил total 5w30 9000 nfc, + молигена подлил чуток так мотор не слышно почти
Мотор от тазика 16v поставь и забудешь про задиры)
обкаточное масло????? Спасибо поржал
А это масло или вода бежит ?
Почитайте внимательно сервисную книжку, в ней написано, замена моторного масла при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется менять каждые 7500 тысяч пробега. И именно рекомендуется, а будете ли вы его менять или нет это уже ваше дело. К тяжёлым условиям эксплуатации приравнивается и городской режим эксплуатации автомобиля. Второй момент , на счёт первой замены масла. При покупке автомобиля каждый уважающий себя и клиента диллер ,обязательно предлогает людям купившим авто приехать на ТО-0. Оно существует как раз таки для того чтобы заменить обкаточное масло в двигателе на нормальное рекомендованное заводом изготовителем. Меняется оно на пробеге от 1500-2000 тысяч.км. (у разных производителей интервал может отличаться), и замена производится не потому что кто-то хочет заработать на потребителе, потому что как бы завод изготовитель двигателей не сторался собрать этот мотор чито ( без грязи и мусора) , грязь туда всё равно попадает. А масло поэтому и называется обкаточное. Католизаторы это это действительно больная тема у корейцев, они действительно китайские. И сыпятся они в первую очередь от нашего хорошего бензина. Если внимательно прочитать мануал по двигателю 1,6 то в нем написано, что степень сжатия на данном двигателе 10,5 . А это обозначает что бензин который можно использовать в данном двигателе должен быть 95. Потому что в двигателях со степенью сжатия от 10 до 12 используется топливо с октановым числом не ниже 95. То что на лючке бензобака написано не ниже 92, это указан нижний предел при котором ваш двигатель будет хотя бы как то более или менее стабильно работать и хотя бы приблизительно выдавать то что он должен
Спасибо за наглядность отсутствия масложера после удаления ката
Что масло жрёт???
@@Vaz-gf6uk еще не выбивал
Приветствую Бенз какой льёте, фирмы и АИ?
95 газпром
Спасибо!
Не маловата ли вязкость масла 5W20, лучше 5W30 - Не есть гуд если наваливать, а с нашим бензином все уже знают 5000-6000 км замена, или масло "ВОДА"
Ты сервисную книжку читал там производитель ясно пишет ,что в городском цикле меняется через семь с половиной тысяч км.
На какой странице написано?
При тяжолых условиях эксплуатации а именно летом пробег после холодного пуска менее 8 км.зимой 16км.
@@user-ju8kj8vi5w тяжёлых
Привет как на механике или лучше взять на автомате
Если есть деньги лучше автомат) комфортнее)
задиры есть только на 1.6, 2, и 2.4 моторах из за перегрева по причине отсутствия маслофорсунок поршней. Удивительно но на 1.4 не бывает задиров и пробеги на малыше за 300 тыс реальны как раз иза того что на 1.4 есть маслофорсунки. Точка. Занавес
На гамма движках тоже? Вроде форсунки только на последних моделях 1,4.на предудуших их нет.
купил рио 3 рест. 2016г (70к пробег) Не стоит удалять катализатор?
@@denisshtytov379я диванный, ты лучше посмотри канал k power именно по своей машине, они там все рассказали про каты
Бывают. У меня. Пробег 70000. G4FA
Не знаю, что это за масло, у меня при покупке было залито 0в20, при сливе было почти прозрачное
Забыл добавить. Движок грею максимум 2 минуты, потом прогреваю на ходу не более 2000 об.и 40 км/ч
Меняй тогда каждую 1000километров масло чтоб наверняка небыло задиров
Автор, вы же вроде на весте ездили)
Масло советуете менять на 5-6км, о может на3-4 скоро будете раздавать советы?
Киа Сид 2 2013г. Пробег 286000, катализатор родной стоит, езжу и не парюсь)
Не знаю в каком вы городе живёте.а в Новосибирске дилер мне советовал менять в 7.000
Ещё в 8 классе школы понимал ,что если масло чёрное сливается, то это уже поздно и что движка на нём работала !
Такой эксперт диванный....я балдею...масло по моточасам! Как ты состояние масла на вид определяешь? Это только в лаборатории сделать можно.
Я меняю Масло раз в 8-10 тысяч км и всё норм)
Еще момент. При смене масла в картере остается 0.5л старого. Я шприцом откачиваю.
киа рио 2012. Пробег 100 000 км. Масло шел 5w30. Замена раз в 7500 км. Катализатор как новый. Задиров нет.
И хона НЕТ ! )
Я тоже считаю что кат не причем,раньше их вообще не было ,а задиров дохрена,
Так раньше катализатор весил 750 грамм сейчас 550 и соты мельче стали... При частых запусках из за перепадов температуры возможно сыпаться начинает, присылали фото уже при 40000км уже осыпался...
меняй 1 раз в неделю и будет заебцово
Говна кусок. Скоро приедешь на капиталку
Насчёт правил эксплуатации согласен, но, всё-таки, чтобы делать такие заявления, нужно показать зеркала двигателя при пробеге 150 000 - 200 000, иначе это просто рассуждения.
100% согласен по поводу масла и катализатора. Сам меняю на 4,5-5 ткм.
По поводу тепла мотора: гамма моторы не из высокофорсированных и не из горячих. У меня церато 2, G4FC. И при 20° и сверху накрыт, и нанокаротнка перед радиатором. Но не на весь и с прорезью в верхней части. С температурным режимом все в порядке. Двигатели любят тепло.
Автор не вводите в заблуждение! Где это слетают с гарантии при замене фильтра самим?
Что такое "катализатор"?
Сколько пробег у тебя?
около 5 тыщ
Задиры на солярах практически не бывают. Дело в двигателях, например g4kd (2.0 150 л/с) даже при соблюдении всех перечисленных условий неизбежно к 100т.км начинается расход масла и на цилиндрах появляются задиры. Проблема частая, причины этой проблемы известны и решены в современных исполнениях этих двигателей на заводе. На салярах и рио все гуд. Ездите - не забывайте менять масло и все будет хорошо. И да, при появлении чека связанного с умершим катализатором - незамедлительно удалите его или установите новый.
Масло такое же лью хюндай 5w20 каждые 7500, фильтр Манн, движок 1.4 каппа, катализатор по-другому сделан, поэтому не думаю выкидывать его, так же на этом движке должны стоять гидрики и маслофорсунки. Нету такого понятия 'слететь с гарантии' могут отказать в ремонте из за несвоевременного прохождения ТО , поэтому и не прохожу у них, тем более за 9000р и нальют ещё 5w40
Сколько проехал уже?
Вы вообще сервиску читали, там чёрным по белому, в тяжёлых условиях замена масла раз в 6 месяцев или 7500, если никто не хочет читать и делать промежуточную смену масла это его проблемы.
С маслом согласен. Чёрное масло - это углерод, после сгорания плохого масла и плохого бензина. А углерод, должны все знать как выглядит, посмотрите на уголь, антрацит например, как он выглядит, которым печки топят, такой же остроугольный, только в маленьких, мелких частичках в масле. Хочу добавить, покупая машину с мощностью двигателя 100 л.с., пытаются выжать с него 200 л.с. или даже просто всё 100 - будут проблемы и задиры тоже. Любое устройство, будь-то двигатель машины, или электродвигатель, или электронные устройства, например просто видеокарта на ПК, нельзя нагружать более 80% от максимума (20% закладывается на, незаметные человеку, пиковые нагрузки), а ещё лучше 50% (не забывайте ещё про маркетинговый ход), даже казалось бы нагрузка недолго или вообще кратковременно - это всегда риск за ваш счёт. Поэтому ещё, на дорогих машинах движки неоправданно мощные, всегда говорят, а зачем столько, мне и 100 лошадей хватит. По лошадям бьёт транспортный налог, что бы большинство покупало слабые движки. Конечно было бы хорошо, если бы его отменили этот несправедливый транспортный налог, это в 90-х он был справедливым, когда бандиты на таких машинах ездили, награбил, отдай государству, сейчас всё иначе, а налог такой же.
Каждые 7500тыщ км замену лучше делать. Это ровно пополам от 15000тыщ
а еще лучше каждый день
@@kipovec раз в 15тыщ меняй, как написанно в книжке! Чтоб мотор загнулся нахер
8100 Motul 5-30.
Замена езда трасса 8 тыс км
Город трасса 6-7 тыс км.
7500000???
@@user-rq3qh6gt3i написано
Задиры на корейцах появлялись из-за того что небыло маслофорсунок.Которые преднозначены для охлаждения под поршнями.Но с 2018 года их начали устанавливать. И задиры появлялись в основном только на тех движках где использовалась густое масло!!! Из за того что маслонасос не прокачал густое масло и не было маслофорсунок двигатель испытал масляное голодание в первую минуту пуска!!! На тех кто использывал жидкие масла 5w20,0w20 многие избежали эту проблему!!! Дело тут не в катализаторе и не в наваливание на холодную !!! Вам только поваром работать там как раз надо часто масло менять,чтоб изжоги не было!!! Масло которое вы слили я бы на нём ещё 2000-3000 км проехал!!! Масло на износ проверяется капельным методом.Там сразу видно хорошее масло или плохое!!! Или по моточасам!!! Новое масло может потемнеть за неделю,меняйте тогда масло каждую неделю!!!
В такси все на 5w-40 гоняют Api-sn не ...уя не вырезают и накручивают по 250 тышь.
@@user-pt5mx6ii5y Так то рекомендуют 30ку заливать. Думаю на лето в жару нужно 40лить,на зиму 30ку.Подскажите,у сына кио рио дек 20г,какого бренда и какой вязкости заливать, спасибо!
Есть фильтр для гарантийных машин есть для пост гарантийных. Разница в клапане либо силикон либо резина. Отсюда и разница в цене. А с виду полностью одинаковы. С каталика на новых рио и солярисах ничего никуда не попадает. Даже расстояние до катализатора увеличили на 10 см. Вовремя меняй масло и все будет норм. На дилерский центр еще не Один не обратился с данной проблемой. А машины приезжают уже на некоторых под 200 Ты с. Накатано.
И выпускной колектор формы другой.
разница в фильтрующей шторе у фильтров с S впереди на коде бумага очень тонкая. Оригинал производят две компании
Как определил задиры, когда и как они должны появится я нечего против чужого мнения неимею, если захотеть можно за день авто убить
Киа Рио 3. На 80 тысяч машина встала, осыпалась верхняя таблетка катализатора, забив собой нижнюю. Сразу же цилиндры проверились эндоскопом, ни какой крошки и задиров там не появилось. Кат выбили, вварили пламик, спустя несколько тысяч снова эндоскопия, снова всё нормально. В смерти катализатора виноват сам, несколько дней ездил с пропусками зажигания пока ждал новую катушку
в следущий раз при замене свечей , промаж .. свечи юбки , и наконечники свечей из нутри, не задевая контакты ...ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СМАЗКОЙ
тебя бы в сибирь, где морозы под 40 месяц, я бы посмотрел на твои советы (по утеплению капота)
Меняю каждые 5 тыс км ,город ,коробка автомат!
Объясни.как можно наваливать на холодном авто.оно же тупо не едет
А можно и подругому, катализатор не удалять, а масло менять каждые полгода, и двигатель прогревать, в тёплую пору года 3 минуты в холодную зависит от температуры на улице
Зачем тебе машина с такими пробегами
рекомендую так же посмотреть ролики Дмитрия Большепробегова где он менял масло в двигателе каждые 15 000 км
Мне что то кажется что этот дмитртй фейк рекламный, уж больно у него все сказочно как у сказочного президента)
Также
Задиры от температуры перегрева, и если забит катализатор.
все верно. это из за перегрева, а перегрев от отсутствия маслофорсунок
@@TheSheekozFamily На g4lc 1.4 есть маслофорсунки)
Сомневаюсь ,что на 5w20 мотор долго протянет, темное масло ещё не о чем не говорит !
С каких пор появились задиры на 1.6 и 1.4 моторах? С 2 литровым мотором не путаем и задиров не будет.
Ещё на Рио закрыта передняя решетка радиатора.Только снизу воздух проходит при движении...что за масло налито на заводе?))Реклама 5в20? Не жидковато ли? Привет задиры))
Есть такая беда, кому то везёт кому то нет...
Хорошо что это ток твое мнение!
Kia Rio 3 1.6. Заливаю Mobil 1 x1 5w30. Замена раз в 5-6 тыс. Масло оригинал, покупаю только в сервисных магазинах Mobil 1.
Менял на 7000 км и масло было на порядок светлее чем у вас
Всем уже доказано что катализатор дожигает несгоревшее топливо и поэтому разрушается он только от некачественного топлива. А забитые соты можно промыть. Первый и единственный совет - заправлять качественный бензин!
Какой Азс качественный .советы есть .я газпром заправляюсь.
ты на глаз определяеш или на запаз качество бензина ?х-ю несёш!
В Японии и в Корее масло меняют каждые 5000 км пробега что официалы , что и сторонние сервисы
потому что ILSAC
У моего знакомого пробег на солярисе пробег 580000км 11 года машина ни цепь ни кат не пробивал
Любое масло через первую сотню км по темнеет, это не избежно
Соображаешь брат!
Киа Рио 4 в одних руках. Каталик удалён с новья, так же обкатка сразу была на газовом оборудовании. Пробег 600 тыс. Лью 5w30 shell. Каждые 200 тыс менял только грм и регулировал клапана. Сей час ездеет сын. Ни каких проблем. Масло менял каждые 10тыс,а бывало забывал. Больше 15 тыс. Масложора до сих пор нет.
От катализатора задиры бывают очень часто ,особенно если катализатор расположен близко к выпускному тракту.Чтобы не говорили это болезнь автор с таким расположением.Хотя у корейцев такое скорее нонсенс(бензиновых)если говном не заправляются.У х-трейлов это самая болячка у т-30 и т-31 тоже если не попутал.
Частая замена масла этому мотору,не поможет,он очень сильно тепло нагружен уже десятки видео снято по поводу задиров и частая замена масла не поможет форсунки нужны! Тогда может быть он ещё по работает
Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
о каком моторе речь?
Менял масло каждые 7000, ездил аккуратно и не откручивал. Мотор G4KD 2,0 тысяч кубосантиметров. Пробег 250000, задиры, стук.
Для городского режима 6000 км для замены масла нормальная практика
Почему так много дизлайков? Человек просто высказал свое мнение) что бы хоть немного обезопасить будущих или настоящих владельцев Корейцев) А менять масло каждые 5 тысяч это надо быть конечно еще тем фанатиком))))) 8-10 тысяч в самый раз с учетом хорошего масло!)....
я масло каждую ночь сливаю и домой уношу, утром теплое заливаю, масло в таком случае можно не менять, я уже 100600к км проехал
100600000???
у меня такие же чехлы. на форуме заказывали?:-)
нет, в магазе взял
У меня знакомый, его автомобиль сам лично обслуживаю киа сид 2013 1.4 180000 тыс. км пробег катализатор родной ни каких проблем. Замена раз в 10000 тыс км.
Там где чистое масло без абразива - там не будет и задиров - и не важно по сути какое это масло- за 1000 рублей канистра или за 5000-ибо нагрузки у атмосферного двигла вовсе не запредельные как у надувного и периодичность замены раньше рекомендованного дилером - это что б спалось хорошо с чувством что мол я сделал все что мог что б мотор не кончился раньше гарантии... задиры в основном это холодные пуски- иногда бывают перегревы- но основное это пуски зимой кончают мотор - когда масло в картере густое и нет масляного тумана для смазки поршня с цилиндром ведь на коленвал уже нет противовесов- так и стоит молотит задирая на сухую... Рио в такси по 500000 тысяч накатывают в легкую - даже в городе даже в отсутствии трассовых пробегов все потому что холодных пусков не так много...
В книге написано замена масла 7-8т читайте
Как ездит до 300т.заливай бензин хороший и 95.и не будет проблем