В недалеком будущем наверное будет так. Алло, Артем. Да купил новый хундай. Выезжаю к вам. Менеджер говорит, что ресурса двигателя должно хватить до Набережных Челнов.
Я тот чувак с Новокузнецка! Был очень приятно удивлён упоминанием меня в ролике! Всё сказанное соответствует действительности. На данный момент пробег уже 26000 км после капремонта и при спокойной езде расход масла вообще отсутствует!
@@сергейч-в1к ну для меня неспокойно ездить, это под 160 и движку крутить на 5-6.5, при таком режиме есть немного расход масла, что было сказано в видеоролике. На фото как раз показан один период от замены, до замены, где ради эксперимента я решил проверить какой будет расход масла в таких нагруженных условиях. 8000км интервал замены. Катаясь в обычном режиме, расход масла, даже если и есть, то не заметный. Как раз сегодня 8000 км с обычным режимом езды по городу и трассе, буду менять масло. Уровень стоит на том же месте, что был при замене.
@@_KKoSS_ 1 февраля выехал в 5 утра. Доехал до Ишима ночью . Лёг спать. Утром 2го выехал из Ишима. Доехал до Урала ночью. На Урале поспал ближе к утру немного и поехал дальше. 3го утром был в Челнах. Т.е., поспал на первой трети пути нормально в отеле, а остальные две трети пути ехал почти без сна, но там был прогноз погоды плохой. Боялся, что закроют дорогу. В итоге, как проехал, через насколько часов пришла метель и дорогу перекрыли.
Здравствуйте! Владелец сида из видео это я. Пробег на данный момент 33 000км. Катализатора как небыло так и нет) Масло не ест ВООБЩЕ. Езжу я динамично (мягко скажем) Замена масла каждые 7500-8000км .Масло лью Shell helix ulttra 5w40 Артёму и всей команде СПАСИБО !
Езжу на киа рио с 2012 года,1.6, атвомат, 170 000 пробег. Эксплуатация город трасса, не такси. Масло не жрет. Меняю масло каждые 8-10. Нормальный мотор.
Мой личный опыт. После удаления ката на рио на 11 тыс (по нужде, а не по навязчивой идее) появился легкий масложор, повышенный шум, запах. На 40 тыс поставили ремонтный (не на штатное место, а дальше), масложор прекратился. Двигатель снова стал работать тише и мягче, запах только на холодную. Мой личный опыт - кат необходим. Всем добра и бака 95го!
Артём привет вам всем вы самая крутая мастерская в России это факт ,желаю вам здоровья и удачи в ваших делах. ОСОБЕННО по больше вам корейцев в работу, привет вам из Сибири)))))
@@СтепкаСтепанович вентилятор при вкл кондере работает до 60 кмч. Далее он отключается. Если в жару ехать примерно 80 кмч и ещё под нагрузкой, то темп двигателя будет и 105 градусов! Это уже проверено
менять масло надо раз в 5000 при езде по городу. Чисто трасса - 7500 км. Если как тут пишут, что температура поднимается выше 100, то и с этим чтото делать, вощможно термостат другой поможет. Чистое масло и нормальная температура и кольца лягут гораздо позже
Короче факт остается фактом. Никто не может точно сказать почему начинается жор масла после удаления ката. Но сам факт, что жрет масло именно после удаления ката имеет место быть в большинстве случаев. Отсюда вывод - нехер вносить изменения в конструктив двигателя, ставь ремонтный!
Мой om 612 с пробегом 700тыс± км и расходом масла 500 грамм на 8тыс км смеется над современными китайскими/корейскими двигателями, собирался обменять по трейд ину своего мерса на нового корейца, но после какого то вашего видео полностью передумал, а данное видео пример тому,что поступил правильно и оставил его себе
Да даж не запчасти, а изначально. Что мешало шире юбки сделать и проьочить под норм кольца и сделать масло слив? Да и форсы можно ставить. Ссаные солярисы больше ляма стоят -за что?
Ну прям удивили, больше часа видос я в восторге, лайк, офигенный просмотр, очень много информации, переваривать буду долго, а главное очень интересно, спасибо и ждём ещё ваших видео. С уважением ваш подписчик.
Я вот только в инете слышу истории про слабые катализаторы на корейцах. Из всех знакомых ни у одного не было проблем с моторами. Конечно же с ними есть проблемы, но не больше, чем у других производителей. Ведь корейцев производят и продают больше, чем других машин, поэтому и ремонтируете вы их чаще. Это тоже самое, что спросить у мастера по ремонту сотовых, какие из них чаще приносят на ремонт, а он ответит, Самсунг и айфон, потому что их больше покупают, и это не значит, что они ненадёжные, так же и с машинами, то что больше всего продаётся, то и больше ломается.
Ладно хоть не купил новый, купил лагуну дизель бу, а то судя по видео пришлось бы делать капиталки раза 2 с моими пробегами. Мастера молодцы, уважение и процветания вам. С нынешним автопромом работы вам норм,а от вас качественный ремонт.
Интересно смотреть ваши видео. Много полезной информации. Хотелось бы увидеть видео на вашем канале о рио и солярисе после 2017 года в последнем кузове. Есть ли там какие кардинальные отличия в двигателях.
Тот канал - куда лайк до просмотра... Просто твори, братан... Покупаешь Киа - едь к "кпауэр" на переборку - если хочешь ездить... Как проверить маслосъемные кольца - залегли, али нет?..
Моторы в такси всегда ходят дольше, за счет того, что очень мало холодных пусков и масляный клин не успевает уходить. Так же масла не успевают стареть по времени и сохраняют большую часть своих свойств. Засерать мотор масла разной вязкости будут одинаково.
К-повер в конце бомбануло на счёт масла))) Скажу так, имею крайслер себринг 2008 года, с двигателем 2.7 189л.с,в мануале написано масло 5W20,так же и на крышке заливной написано , покупал его 5 лет назад у человека в возрасте, с пробегом 55 тысяч, он лил какстрол 5w20, пока я поездил на его кастроле немгого тысячи 3,она у меня сожрала пол литра, залил мобил супер 3000 5w40 с допуском мерседес, и о боже, расход на 8000 тысяч грамм 300 примерно))))... Вот так и езжу на 5w40....
Скоро движок надо будет перебирать уже при получении в автосалоне. Будут как доп предлогать лечение от масложора😁 Отказался если выехал за забор и вкладыши провернуло😁
Спасибо за видео. Солярис 2013 года. Каталик удалил на 100000 пробега ( состояние было норм). Сейчас пробег 230000, расход масла 400 грамм на 8000 пробега. Масло лью 5/30 ( идымицу). Расход масла появился в тот момент когда перешёл с 5/40 на 5/30 при пробеге 110000 примерно. Тоже думал что из-за удаления каталика, теперь стало понятно что просто износ.... Думаю что скоро в трейд ин и либо весту, либо рапид...
@@bessex3689 в ютубе полно блогеров, которые снимали на эту тему. Ответы на письма от официалов. Надеюсь, не забанили в поисковике. Я 5 лет ездил на 2.0л tsi Мультивен. Инструкцию читал, официал заливал 5в40 502/505, сейчас Каравелла дизель, льет 504/507.
Был расход масла на мондео один литр на 500 километров... После вашего ремонта двигателя и удаления мёртвого катализатора проехал 40000 км, расход примерно 800грамм на 10 тысяч 👍 Масло 5w40
Также владею Салярис 2013г,машина с нуль прошла 190000,лил масло до 30000 5/40 моли,потом 10/40,катализатор после45000 решил удалить сам ну и так масло менял до100000 каждые 8000.Возрасла цена на масло стал менять 10000-12000.И кстати большое внимание на маслянные фильтра обращяйте ведь много подделок из фирмы хендэ
У меня солярис 2013 года 1.4, поставил программу евро 2 от Паулюса в 2016 году, катализатор не удаляли он в хорошем состоянии был, езжу 4 года и не когда ни доливал масло , всегда уровень от замены до замены, меняю раз в 10 тыщ . Программа хорошая машина резвее. Катализатор и сейчас хороший видимо удачный попался. С людьми общался, лучше менять не ремонтный , а не ставить пламегас. Но я пока езжу, всё хорошо, программа удачная попалась мне, 4 года полёт идеальный.
Хехехехе. Люди верят во что хотят. Больше всего удручает то что приходиться делать видео на канале где уже наверно 146% подписчиков стали мотористами 6го разряда!
@@ysnvts ....можно сказать, что эстеровые масла действительно очень сильно отличаются от своих "собратьев". Перечислим кратко основные их свойства и положительные "последствия": 1. Эффект прилипания к металлу - безопасный запуск двигателя. 2. Постоянная вязкость масла - постоянное давление масла и защита двигателя. 3. Самая крепкая масляная пленка - увеличение мощности и защита от износа. 4. Самая высокая температура вспышки - снижение расхода масла. 5. Наилучшая устойчивость к окислению - сохранение основных свойств масла на протяжении всего интервала эксплуатации. Отрицательный момент - стоимость процесса производства и соответственно конечная стоимость продукта умноженная ещё и на маркетинг. Проверил лично на своем стареньком Форде фьюжн с пробегом 300+. Результатом доволен. Информация дана на всякий случай - вдруг вам лень самостоятельно поискать или в Гугле забанили.
@@ysnvts теперь уже я не понял сути дважды заданного вами вопроса. Вы что хотите услышать в ответ? Вы про вкус спрашиваете?! Или про цвет? Какие конкретно свойства минерального масла должно быть полностью и на порядки превзойдены по вашему мнению?
Что хотел добавить к обсуждаемому вопросу. Вырезка ката значительно снижает температуру поршней таблеток. И если до вырезки залегшие кольца в установившемся балансе температур имели соответствующий зазор, то после вырезки уже нет. Отсюда и повышение жора
Хотелось бы услышать на сколько сильно отличаются между собой движки весты от движков гранты и ларгуса. Какие есть проблемы у них, сколько стоит устранение проблем, какой в среднем ресурс и т.д.
Хотел себе взять нового акцента, щас смотрю видос и думаю слава Богу что не взял, в итоге взял citroen c-elysee с мотором ec5(1.6 бенз. 115л.с.), работаю в такси прошел уже 120000км, полет нормальный никаких нареканий нет! Огромная просьба к автору канала, если вам в ремонт попадется подобный экземпляр обезательно снимите, очень интересно былобы увидеть из чего состоит мотор, так как в интернете крайне мало информации и отзывов об этом агрегате, хотелось бы знать к чему готовится в дальнейшем.
Солярис 2012 год, на 90 тысяч удалил кат, на данный момент 130 тысяч пробега, масло не доливаю от замены до замены. Меняю каждые 5 тысяч, Шел Хеликс Ультра 5W40. Мотор не шумит, зазоры клапанов не меняются, пудры в масле не замечал. Надеюсь ещё сотню пробегу на этом моторе
Про масложер после удаления катализатора есть и другое объяснение - после снятия и повторной затяжки выхлопной системы блок цилиндров немного меняет свою геометрию вместе с посадкой головки. Автор про подобный феномен на вазовских моторах писал
согласен, G4FA и G4FC первых выпусков были намного надёжнее и многие ходят до сих пор без кап. ремонта и масложора с пробегами под 200к, а то и больше. Бараний рог и толстый кат на них только+
Подскажите пожалуйста чем вы отмываете двигатели до такого поразительного состояния. Может быть даже видео запишите как это делать, правда интересно. Бывает ковыряешься со своим ведровером и надо отмыть от старого масла, но всякие растворители-ацетоны не помогают (
Если на этих моторах коксуются кольца значит нужно: 1 менять масло каждые 5 тысяч км 2 каждые 20 тысяч делать профилактическую раскоксовку А вообще у обоих машин из видео средний пробег по 10 тысяч в год, а при таком пробеге расход масла до 1 литра на 3 тысчи вполне терпимо - раз в 1,5-2 месяца подливать 500 мл масла вовсе не напряжно, ездить вполне можно. при нынешней ситуации в стране и мире когда вообще ничего не ясно и не понятно лучше держать 100 000 рублей, потраченных на кап.ремонт двигателя в кармане, при этом подливая раз в 2 месяца масла на 200 рублей
Применение масла 5w40 абсолютно обосновано. Рекомендации производителя обусловлены чисто экологическими нормами связанными с беспрогревочным использованием автомобиля. А скептики которые говорят о использовании рекомендованного производителем масла наверное никогда не видели сезонной таблицы производителей масла рекомендованного для использования в той или иной климатической зоне. А также длинные меж сервисные интервалы, по сравнению с автомобилями более раннего выпуска, вот что убивает моторы.
Автору👍. Много лет проработал в такси,есть опыт из жизни,а не от д.Шлёпы.🙂 Итак : замена масла 10 т.км. с промывкой маслом того же производителя,но подешевле. Вязкость 10w40,10w30 в летний период,зимой 5w40,5w30,а 0w40 и т.п.для холодных регионов. И конечно же газ,если авто много пробегает в день. Каталик лучше не удалять,(что бы не вонять)на крайняк заменить на ремонтный,или перенести под днище.
Блин, вот вы жути нагнали, я уже 8 лет эксплуатирую свой солярис и ещё столько же буду, а ваша хвалёная Веста за 10 лет так сгниёт, что мало не покажется!!!
У меня Солярис 1.4 АКПП 2016г. Пробег 71 тысяча, езда город 100%. Масло Петра Канада 5w30, замена 250 моточасов. Масло ни грамма не уходит. Машина отличная! Все дело в прокладке между рулём и сиденьем.
Тема отсутвия хона не раскрыта! Причина износа цилиндров, учитывая качество запчастей - частая работа в режиме прогрева, короткие поездки. Те моторы, которые ходят по трассе, проезжают больше.
Это не выпуск, это целая энциклопедия по моторам! Браво.
🤣
В недалеком будущем наверное будет так. Алло, Артем. Да купил новый хундай. Выезжаю к вам. Менеджер говорит, что ресурса двигателя должно хватить до Набережных Челнов.
😆
:D
На жиге точно доедешь умник
менеджер еще масло даст канистру в запас
@@blackback9671 как допопцию за отдельную плату 😆
- Суньхуйвчаич, правильные колпачки кончились на складе, что делать будем?
- Ставь какие есть, если что пацаны с k-power заменят!
отвечал "Самвыньпей"
@@glinkoball выньсампей
@@alexanderkusaev1066 согласен
@@neospin1 серые, красные, синии. Их как минимум 3 вида.
Дальтоник работяга -это бывает
Я смотрю большинство народу заходит татарскую прессу почитать!
Артем,пора открывать лайв канал с обзором прессы за неделю,включая анекдоты!😁
👍 просто, с обычной подачей, скамерой на лбу листать и читать в слух.
Точно точно
@@Hi---There удваиваю😄😄😄
Обалдеть после ремонта пошатали поршни на видео! Прогресс
по просьбе трудящихся!)
А смысл, после обкатки надо
Там юбка на родных бъет.
Я тот чувак с Новокузнецка! Был очень приятно удивлён упоминанием меня в ролике! Всё сказанное соответствует действительности. На данный момент пробег уже 26000 км после капремонта и при спокойной езде расход масла вообще отсутствует!
А при не спокойной езде что?
@@сергейч-в1к ну для меня неспокойно ездить, это под 160 и движку крутить на 5-6.5, при таком режиме есть немного расход масла, что было сказано в видеоролике. На фото как раз показан один период от замены, до замены, где ради эксперимента я решил проверить какой будет расход масла в таких нагруженных условиях. 8000км интервал замены. Катаясь в обычном режиме, расход масла, даже если и есть, то не заметный. Как раз сегодня 8000 км с обычным режимом езды по городу и трассе, буду менять масло. Уровень стоит на том же месте, что был при замене.
я тоже с этой деревни, долго до них добирались?
@@_KKoSS_ 1 февраля выехал в 5 утра. Доехал до Ишима ночью . Лёг спать. Утром 2го выехал из Ишима. Доехал до Урала ночью. На Урале поспал ближе к утру немного и поехал дальше. 3го утром был в Челнах. Т.е., поспал на первой трети пути нормально в отеле, а остальные две трети пути ехал почти без сна, но там был прогноз погоды плохой. Боялся, что закроют дорогу. В итоге, как проехал, через насколько часов пришла метель и дорогу перекрыли.
@@_KKoSS_ по работе ездил на легковой машине из ваших краёв (Кемерово-Нижнекамск) с небольшими остановками дорога заняла меньше двух суток
Здравствуйте! Владелец сида из видео это я. Пробег на данный момент 33 000км. Катализатора как небыло так и нет) Масло не ест ВООБЩЕ. Езжу я динамично (мягко скажем) Замена масла каждые 7500-8000км .Масло лью Shell helix ulttra 5w40
Артёму и всей команде СПАСИБО !
Теперь буду знать что Китайцы тоже бухают по воскресениям.Спасибо автору канала за информацию.
@@vitalxbc тупая привычка переводить деньги других стран в рубли,надо отталкиваться от их цифр конкретно,их цен,а не нашего копеечного рубля.
Посмотри фильм Паразиты
Езжу на киа рио с 2012 года,1.6, атвомат, 170 000 пробег. Эксплуатация город трасса, не такси. Масло не жрет. Меняю масло каждые 8-10. Нормальный мотор.
Про газеты - хорошо зашло , ахахаха , засчитано в карму .
Мой личный опыт. После удаления ката на рио на 11 тыс (по нужде, а не по навязчивой идее) появился легкий масложор, повышенный шум, запах. На 40 тыс поставили ремонтный (не на штатное место, а дальше), масложор прекратился. Двигатель снова стал работать тише и мягче, запах только на холодную. Мой личный опыт - кат необходим. Всем добра и бака 95го!
Шикарный выпуск! Аплодирую стоя!
Две мвшины, третья как пример, просто концентрат информации, качественная подача и газетки правильной стороной.
Чистый двигатель, хорошее масло, колпачки правильно и тд - приехал на капремонт ровно так же как и засратый, неухоженный.
У вас прямо экспертная лаборатория, а не сервис по ремонту. Очень интересные видео делаете, спасибо.
Желаю Вам освоить технологию внедрения заглушки с фильтром, так же как и устанавливаете маслофорсунки.
Вот это правильно!
Хорошее предложение
Пора осваивать замену моторов на нормальные,взамен этой китайской сыромятины.
Артём привет вам всем вы самая крутая мастерская в России это факт ,желаю вам
здоровья и удачи в ваших делах. ОСОБЕННО по больше вам корейцев в работу, привет
вам из Сибири)))))
20:11, Тёмыч, очки одевай во время работы, соблюдай ОТ и ТБ
Нам субботние пропуски не нужны!)
Масляная форсунка в глаз брызнула😂😂😂
Боже мой, какое же говнище сейчас делают.(
Ну этожжжж иномарка , бывает , случайность не случайная!!!
Толи дело старый немец!!!БМВ б28 м52ту пробег 420ткм на родной цепи не какого масложора работает как часы . Замена масла каждые 20ткм 0w30u0w40🍻😉
@@КСВ-г7у газель на ЗМЗ 409 без газа,пробег 750 тыс.км.на родной цепи и без ремонта:)
Говорят веста гамно. Буду брать весту!
я вот это же самое хотел написать ))))
Может запишешь отдельное видео с рекомендацией как с нового продлить жизнь этому мотору, только твоё личное мнение на этот счет.
Я бы посоветовал бы температуру двигателя понизить, со 102 гр до где-то 90 гр.
@@павел45к-х8ч сколько читал все пишут что с 96 включается карлсон, если с кондеем летом то и до 96 не поднимается
@@СтепкаСтепанович вентилятор при вкл кондере работает до 60 кмч. Далее он отключается. Если в жару ехать примерно 80 кмч и ещё под нагрузкой, то темп двигателя будет и 105 градусов! Это уже проверено
менять масло надо раз в 5000 при езде по городу. Чисто трасса - 7500 км. Если как тут пишут, что температура поднимается выше 100, то и с этим чтото делать, вощможно термостат другой поможет. Чистое масло и нормальная температура и кольца лягут гораздо позже
*продлить жизнь этому мотору - не покупать это дерьмо!*
Короче факт остается фактом. Никто не может точно сказать почему начинается жор масла после удаления ката. Но сам факт, что жрет масло именно после удаления ката имеет место быть в большинстве случаев. Отсюда вывод - нехер вносить изменения в конструктив двигателя, ставь ремонтный!
Мой om 612 с пробегом 700тыс± км и расходом масла 500 грамм на 8тыс км смеется над современными китайскими/корейскими двигателями, собирался обменять по трейд ину своего мерса на нового корейца, но после какого то вашего видео полностью передумал, а данное видео пример тому,что поступил правильно и оставил его себе
Не в катализаторах дело, а а том что запчасти гавно, качества вообще никакого, только цену задирают по три раза в год.
Согласен!
И рест каждые три года - типа новая разработка.
Да даж не запчасти, а изначально. Что мешало шире юбки сделать и проьочить под норм кольца и сделать масло слив? Да и форсы можно ставить. Ссаные солярисы больше ляма стоят -за что?
600 грамм на тыщу? Вот это завод! Вот это деятели инженеры. На 10к пробега 6 литров, Ооо! Зачем масло менять, оно само меняется при доливке! 😂😂😂😂😂😂🥳
В своё время читал исследование в одном известном автомобильном журнале. Вот итоги, ездишь по трассе, заливай 5w40, по городу, 5w30.
Ну прям удивили, больше часа видос я в восторге, лайк, офигенный просмотр, очень много информации, переваривать буду долго, а главное очень интересно, спасибо и ждём ещё ваших видео. С уважением ваш подписчик.
Хороший субботний кинчик!!! Молодцы!
Возвращаясь к прошлому видео, всё таки Артём уговорил, проезжающих мимо Рио и Солярис, на капиталку! 🤣🤣🤣
👍😂😂😂
Ходят легенды, что сервис к-пауер стоит на месте старой типографии местной газеты.
Спасибо , бальзам для ушей слушать технаря.
Хорошая, быстрая и качественная работа, молодцы, так держать.
Я вот только в инете слышу истории про слабые катализаторы на корейцах. Из всех знакомых ни у одного не было проблем с моторами. Конечно же с ними есть проблемы, но не больше, чем у других производителей. Ведь корейцев производят и продают больше, чем других машин, поэтому и ремонтируете вы их чаще. Это тоже самое, что спросить у мастера по ремонту сотовых, какие из них чаще приносят на ремонт, а он ответит, Самсунг и айфон, потому что их больше покупают, и это не значит, что они ненадёжные, так же и с машинами, то что больше всего продаётся, то и больше ломается.
Молодцы ребята,удачи вам!
Ремонт дизельного двигателя очень интересно было бы посмотреть) спасибо за труд.
Ладно хоть не купил новый, купил лагуну дизель бу, а то судя по видео пришлось бы делать капиталки раза 2 с моими пробегами. Мастера молодцы, уважение и процветания вам. С нынешним автопромом работы вам норм,а от вас качественный ремонт.
Спасибо за отличную работу. Развиваемся вслед за вами, спасибо за энтузиазм!
На 35-й минуте, тихонько-так, но слышно "Staying alive"...
Иронично)
Ага, Вее Gees помогает оживлять мотор
От души посмотрел. Ну наконец то длинное видео.
Интересно смотреть ваши видео. Много полезной информации. Хотелось бы увидеть видео на вашем канале о рио и солярисе после 2017 года в последнем кузове. Есть ли там какие кардинальные отличия в двигателях.
Тот канал - куда лайк до просмотра... Просто твори, братан... Покупаешь Киа - едь к "кпауэр" на переборку - если хочешь ездить... Как проверить маслосъемные кольца - залегли, али нет?..
Молодцы! Обожаю вас и ваше видео. Приятно смотреть.
Ого, видео более часа , хорошо что сегодня суббота и на работу не надо
Хорошо что я на работе) - час рабочего времени)))
Скоро не будет работы и вообще никуда не надо будет
@@ANDREY--4747 кайф , всё равно мало платят
На работе есть чем заняться))))
@@grazhdaninUSSR01 лишь бы из дому съе@аться)))
Моторы в такси всегда ходят дольше, за счет того, что очень мало холодных пусков и масляный клин не успевает уходить. Так же масла не успевают стареть по времени и сохраняют большую часть своих свойств. Засерать мотор масла разной вязкости будут одинаково.
На диссертацию тянет))))) спасибо за труд. С 2001 года езжу на 5w40, все моторы работали без нареканий.
Ну дисер может нет. А на дипломную работу моторотранспортного наверное можно наскрести
А я на Мобил 1 5w50.
Александр Ридигер тоже хороший выбор, если на юге
@@antonha Мы в основном эксплуатируем по Московским пробкам.
Александр Ридигер для зимы густое. Либо, не глушить))))
К-повер в конце бомбануло на счёт масла))) Скажу так, имею крайслер себринг 2008 года, с двигателем 2.7 189л.с,в мануале написано масло 5W20,так же и на крышке заливной написано , покупал его 5 лет назад у человека в возрасте, с пробегом 55 тысяч, он лил какстрол 5w20, пока я поездил на его кастроле немгого тысячи 3,она у меня сожрала пол литра, залил мобил супер 3000 5w40 с допуском мерседес, и о боже, расход на 8000 тысяч грамм 300 примерно))))... Вот так и езжу на 5w40....
Спасибо за такой познавательный и долгий ролик!!! Вот бы так в каждом ролике, все подробно показывали, рассказывали...
Скоро движок надо будет перебирать уже при получении в автосалоне. Будут как доп предлогать лечение от масложора😁 Отказался если выехал за забор и вкладыши провернуло😁
Так уже предлагают - Супротек!))
ну вообще-то есть такие движки) На вестах и ларгусах 129 моторы звенят гидриками с завода (как и на приорах с 127 моторами)
@@gregoslatarga7680 они, вроде, пока не прокачаются-шумят
@@ArturArtkom осталось супротек добавить в лист ТО🤣🤣🤣
@@dimonik7769 не подсказывай!!! 😂
Утро началось с хорошего видео от Вас.....
Вот вам и новые машины,ужас!))Что.покупать тогда.....Лайк за ролик +!!! Золотые руки у Вас!
Вот и радуешься пока своему G4JP !
Чугун рулит!
@@АлексейР-ш1д Однозначно )
Спасибо, очень понравилось!!!
Удачи мужчины в вашем нелёгком деле!!!
Нет масла, нет масложера :))))
А на счет масла, владельцы новых машин считают, что смысла смотреть уровень масла нет.
Прочитал все газеты и анекдоты👍😂, красавцы
Мне показалось или во впускном патрубке была пыль? На видео этот момент без фокуса.
Да да, тоже увидел такое, и на поршнях песочек присутствует. Вот и задиры налицо
Да, очень много пыли
Вы думаете пыль не проходит через воздушный фильтр? Снимите у себя и гляньте.
Ну и попала и что от этого. Ничего страшного, нет ничего вечного
Это не пыль а налёт от картерных газов.
Спасибо за видео. Солярис 2013 года. Каталик удалил на 100000 пробега ( состояние было норм). Сейчас пробег 230000, расход масла 400 грамм на 8000 пробега.
Масло лью 5/30 ( идымицу).
Расход масла появился в тот момент когда перешёл с 5/40 на 5/30 при пробеге 110000 примерно. Тоже думал что из-за удаления каталика, теперь стало понятно что просто износ....
Думаю что скоро в трейд ин и либо весту, либо рапид...
Я бы взял рапид на 1.4т
У Вас масло быстро чернеет?
В tsi до сих пор завод рекомендует 5в40.
Лайк за видео и за Ваш труд.
Денис Сутягин пруф есть или сам придумал?
@@bessex3689 в ютубе полно блогеров, которые снимали на эту тему. Ответы на письма от официалов. Надеюсь, не забанили в поисковике. Я 5 лет ездил на 2.0л tsi Мультивен. Инструкцию читал, официал заливал 5в40 502/505, сейчас Каравелла дизель, льет 504/507.
Денис Сутягин видел письмо шкоды что надо лить 0в30. Больше никаких писем не попадалось. Сам лью 5в40
@@bessex3689 там полно этих писем, как и тем, поэтому такая и неразбериха с этими рекомендациями, также официал льет 5в40
Alexei S ну так скинь письмо то. Я не нашел ничего кроме рекомендаций лить 0w30
Был расход масла на мондео один литр на 500 километров... После вашего ремонта двигателя и удаления мёртвого катализатора проехал 40000 км, расход примерно 800грамм на 10 тысяч 👍 Масло 5w40
Также владею Салярис 2013г,машина с нуль прошла 190000,лил масло до 30000 5/40 моли,потом 10/40,катализатор после45000 решил удалить сам ну и так масло менял до100000 каждые 8000.Возрасла цена на масло стал менять 10000-12000.И кстати большое внимание на маслянные фильтра обращяйте ведь много подделок из фирмы хендэ
Молодец Артем конечно, разложил все по полочкам, все разжевал! Так держать!
Солнце в зените а мы с тобой в Солярисе на сервисе:-):-):-)
Самый чумовой комментарий))
Да да,точно,огонь!😀😀😀
Выходной, горячий чай и новое видео от k-power длиною целый час - что еще нужно для счастья)
Тоже смотрю Ютуб вместо ТV
У меня солярис 2013 года 1.4, поставил программу евро 2 от Паулюса в 2016 году, катализатор не удаляли он в хорошем состоянии был, езжу 4 года и не когда ни доливал масло , всегда уровень от замены до замены, меняю раз в 10 тыщ . Программа хорошая машина резвее. Катализатор и сейчас хороший видимо удачный попался. С людьми общался, лучше менять не ремонтный , а не ставить пламегас. Но я пока езжу, всё хорошо, программа удачная попалась мне, 4 года полёт идеальный.
Киа Рио 3 2013г. Пробег 198.000 Один хозяин. Замена цепи на 180.000. и линок на 110.000. Масло замена в 7000.
Хехехехе. Люди верят во что хотят. Больше всего удручает то что приходиться делать видео на канале где уже наверно 146% подписчиков стали мотористами 6го разряда!
Аха, согласен, микрометрический нутромер в руках не держал, зато как пользоваться знаю)
Шёл тысячный год ремонтов моторов. Сервисмены открыли книжку. Ура!
@@vladislavkucherenko3788 но катализатор должен быть подальше от выпускного коллектора
@@vladislavkucherenko3788
>эстеровое масло
Задачи-то есть? Какие преимущества перед минералкой?
@@ysnvts ....можно сказать, что эстеровые масла действительно очень сильно отличаются от своих "собратьев". Перечислим кратко основные их свойства и положительные "последствия":
1. Эффект прилипания к металлу - безопасный запуск двигателя.
2. Постоянная вязкость масла - постоянное давление масла и защита двигателя.
3. Самая крепкая масляная пленка - увеличение мощности и защита от износа.
4. Самая высокая температура вспышки - снижение расхода масла.
5. Наилучшая устойчивость к окислению - сохранение основных свойств масла на протяжении всего интервала эксплуатации.
Отрицательный момент - стоимость процесса производства и соответственно конечная стоимость продукта умноженная ещё и на маркетинг.
Проверил лично на своем стареньком Форде фьюжн с пробегом 300+. Результатом доволен.
Информация дана на всякий случай - вдруг вам лень самостоятельно поискать или в Гугле забанили.
@@vladislavkucherenko3788 Это всё я плюс-минус знаю. Но чем это все лучше минералки? Все перечисленные Вами качества есть и у нее.
@@ysnvts теперь уже я не понял сути дважды заданного вами вопроса. Вы что хотите услышать в ответ? Вы про вкус спрашиваете?! Или про цвет?
Какие конкретно свойства минерального масла должно быть полностью и на порядки превзойдены по вашему мнению?
Вы лучшие капитальщики так держать!
Что хотел добавить к обсуждаемому вопросу.
Вырезка ката значительно снижает температуру поршней таблеток. И если до вырезки залегшие кольца в установившемся балансе температур имели соответствующий зазор, то после вырезки уже нет. Отсюда и повышение жора
О! Пошатали и постучали! Лови лойс!
Хотелось бы услышать на сколько сильно отличаются между собой движки весты от движков гранты и ларгуса. Какие есть проблемы у них, сколько стоит устранение проблем, какой в среднем ресурс и т.д.
Профессиональный стеб с юмором)
Хотел себе взять нового акцента, щас смотрю видос и думаю слава Богу что не взял, в итоге взял citroen c-elysee с мотором ec5(1.6 бенз. 115л.с.), работаю в такси прошел уже 120000км, полет нормальный никаких нареканий нет! Огромная просьба к автору канала, если вам в ремонт попадется подобный экземпляр обезательно снимите, очень интересно былобы увидеть из чего состоит мотор, так как в интернете крайне мало информации и отзывов об этом агрегате, хотелось бы знать к чему готовится в дальнейшем.
Да....,как то до 2000 годов делали более качественно а после просто ужас.... А Вам браво за этот выпуск.
Солярис 2012 год, на 90 тысяч удалил кат, на данный момент 130 тысяч пробега, масло не доливаю от замены до замены. Меняю каждые 5 тысяч, Шел Хеликс Ультра 5W40. Мотор не шумит, зазоры клапанов не меняются, пудры в масле не замечал. Надеюсь ещё сотню пробегу на этом моторе
За татарские анекдоты отдельное спасибо!
Вха, я тоже татарин😄
@@849568 ха, бармоляй
Про масложер после удаления катализатора есть и другое объяснение - после снятия и повторной затяжки выхлопной системы блок цилиндров немного меняет свою геометрию вместе с посадкой головки. Автор про подобный феномен на вазовских моторах писал
согласен, G4FA и G4FC первых выпусков были намного надёжнее и многие ходят до сих пор без кап. ремонта и масложора с пробегами под 200к, а то и больше. Бараний рог и толстый кат на них только+
Хороший обзор. Хотелось бы знать, на каком бензине (92, 95, 98, 100) ездили Ваши клиенты, и каком бренде. Где заправлялись.
С нижнекамска то? Догадайся какое. Вангую таиф 95
Лучше ездить на пропане.
Заправляйте Башнефть 95 и проблем не будет!
Ура, новое видео! Минералка, которую нынче зовут "синтетикой" в современных форсированных двс не работает дольше 5-7 тыс км пробега.
Подскажите пожалуйста чем вы отмываете двигатели до такого поразительного состояния. Может быть даже видео запишите как это делать, правда интересно.
Бывает ковыряешься со своим ведровером и надо отмыть от старого масла, но всякие растворители-ацетоны не помогают (
Спасибо большое за анекдоты !)))
Часовой выпуск...УРА! И чайку попью и даже на диване поваляюсь :)
Утро субботы-смотря Вас это хорошее настроение и познание много интересных вещей👌👍💯Спасибо🙏
Ого! Татарские анекдоты! Будем посмотреть....
Если на этих моторах коксуются кольца значит нужно:
1 менять масло каждые 5 тысяч км
2 каждые 20 тысяч делать профилактическую раскоксовку
А вообще у обоих машин из видео средний пробег по 10 тысяч в год, а при таком пробеге расход масла до 1 литра на 3 тысчи вполне терпимо - раз в 1,5-2 месяца подливать 500 мл масла вовсе не напряжно, ездить вполне можно. при нынешней ситуации в стране и мире когда вообще ничего не ясно и не понятно лучше держать 100 000 рублей, потраченных на кап.ремонт двигателя в кармане, при этом подливая раз в 2 месяца масла на 200 рублей
Применение масла 5w40 абсолютно обосновано. Рекомендации производителя обусловлены чисто экологическими нормами связанными с беспрогревочным использованием автомобиля. А скептики которые говорят о использовании рекомендованного производителем масла наверное никогда не видели сезонной таблицы производителей масла рекомендованного для использования в той или иной климатической зоне. А также длинные меж сервисные интервалы, по сравнению с автомобилями более раннего выпуска, вот что убивает моторы.
Артём. Как ВСЕГДА КАМАНДА НА ВЫСОТЕ. УДАЧИ ВАМ!
Автору👍. Много лет проработал в такси,есть опыт из жизни,а не от д.Шлёпы.🙂 Итак : замена масла 10 т.км. с промывкой маслом того же производителя,но подешевле. Вязкость 10w40,10w30 в летний период,зимой 5w40,5w30,а 0w40 и т.п.для холодных регионов. И конечно же газ,если авто много пробегает в день. Каталик лучше не удалять,(что бы не вонять)на крайняк заменить на ремонтный,или перенести под днище.
За Газеты спасибо! услышал голоса живущих в информационном вакууме! Анекдоты в обще огонь)))
Блин, вот вы жути нагнали, я уже 8 лет эксплуатирую свой солярис и ещё столько же буду, а ваша хвалёная Веста за 10 лет так сгниёт, что мало не покажется!!!
Мешок поршней уже в цветмет сдал ?
А многие не понимают что катализатор создаёт сопротивление при выхлопе, и если удалять то нужно эмулировать катализатор, и ни как не пламегасителем.
Спасибо за новое видео!...уже с нетерпением жду выходные.
Лучшее видео на вашем канале, очень актуальное, спасибо!
А могли бы просто щупы подлинее продавать. )
😂👍👍👍
Ну да, чтоб только когда масло кончалось вообще видно было, но это не спасёт этот говономотор из китайского силумина.
@@ИванПетров-о3к1ъ этот мотор ничего не спасёт. Так что длинный мягкий щуп - это выход)))
Лучше картер литров на 10.... чтобы хватило запаса и никто не переживал.
бмв в америке уменьшили межсервисный интервал с 15 до 10 ткм потому-что между т/о успевала загораться лампа нехватки масла
Вас смотреть одно удовольствие. Спасибо за работу.
У меня Солярис 1.4 АКПП 2016г. Пробег 71 тысяча, езда город 100%. Масло Петра Канада 5w30, замена 250 моточасов. Масло ни грамма не уходит. Машина отличная! Все дело в прокладке между рулём и сиденьем.
Как всегда, доходчиво и по полочкам, спасибо.
Ребята, Вы лучшие! Успехов в работе, и ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ 😜😜😜
Хороший выпуск! Ни разу не механик, но интересно смотреть от и до 👍
Тема отсутвия хона не раскрыта! Причина износа цилиндров, учитывая качество запчастей - частая работа в режиме прогрева, короткие поездки. Те моторы, которые ходят по трассе, проезжают больше.
Спасибо за видео!
Всё как написано в газете "Никаких рекламных трюков - всё честно".
Ура фильм вышел) смотрю с удовольствием)
Браво!!!
С твои каналом;даже блондинка поймёт,какое масло надо лить)