I love the F50 so much! It's an absolute masterpiece and it has always been one of my most favorite Ferraris of all-time. It's just so beautiful and amazing.
For me, F50 > F40. N/A engine, V12, high revving makes it sound so good. I also prefer the shape of f50. If I can own 1 Ferrari, this will be the one.❤
Now that I listen to it closely, a certain note of the F50's engine sound, especially from the cockpit/interior, sounds very similar to the engine sound effect used for the Ferrari F50 in Need For Speed II. They really did a good job. And great video by the way. I hope to get more Best Motoring videos from the 90s and early 2000s to have English subtitles.
That would be great for everyone. I can't/won't do a full translation, but basically Gan San is very impressed with the car after his initial short shakedown test, which was his first time in the car, and he wasn't going hard. He then does a hot lap, although he's upset because it started raining on the track and he can't drive on the full limit. After the hot lap he commented about how the suspension setup wasn't ideal for the track (too soft) but could probably be set up better with suspension adjustments. He loved the flat torque of the engine and commented how easy to drive/control it was. He wished for semi-slick tires, not road tires. He mentioned many more details but that's some of it at least. Anyway, he says, he had a great time and said that he's confident the car can lap Suzuka 5 seconds faster under better conditions, etc. Hope this helps.
According to translation it was not ideal conditions for a hot lap, maybe 4 or 5 laps in, or under better conditions, that would have been the case, but pushing as hard as he did in a thoroughbred non TC beast, on road tires, for a 1st hot lap,.. that is very impressive, hats off sir.
Suzuka was faster when Carrera GT set time. Notice the final chicane and 130R corner being slower here. Plus track was much smoother when CGT set time. Anyways F50 had a time of 2:26 on nearly same layout as CGT when tested in 2000, though it had Tubi exhaust.
And he says the suspension is too soft for the circuit, it can probably go 5 seconds quicker. But it’s a privately owned car so they’re not tuning the car and he’s careful not to cause unnecessary wear.
オーナーの大事な車だから、車が痛まないように優しく運転してるのが映像からもよく伝わります。
絶妙なところでの操作はガンさんだから成せる匠の技ですね。
3:31
凄くカッコよくて、凄くキレイ、
このビデオの初見時は目を輝かせて見てた記憶があります。
ガンさんがこんなに褒めるって、普通ないよ・・・
@田中の極み 何こいつw
窪田さんナレーションのF50紹介と、ガンさんの鈴鹿ワンラップは当時ベスモのビデオで何回も見た。ガンさんの運転って、速さとは裏腹に？ホント丁寧なんだよねー。
I love the F50 so much! It's an absolute masterpiece and it has always been one of my most favorite Ferraris of all-time. It's just so beautiful and amazing.
This is the last purebred Ferrari flagship. This trumps the F40 on my book. What a car.
Da italiano, grazie per questi splendidi video sulle Ferrari!!!!
シフトダウンまさかダブルクラッチ…
歳を感じさせないガンさん流石です。
乗り方もすごく優しいノリ方。車に負担をかけないノリ方なきがしました。
直線でブレーキチェックする辺り、やっぱりプロだなって思う。タイム狙いでは中々出来ないよね。
F40とF50のかっこよさは本当にしびれる。こんな車に乗りたかった。
ガンさんのトー＆ヒールほんと好き
フェラーリ（デザインはピニンファリーナ）はリトラクタブルヘッドライトを廃止にした時期がちょうどこの頃で、今のフェラーリのようなモダンなデザインへ移行する時期だったので、このような斬新なデザインになったんじゃないでしょうか。
F50かっくいいよなぁ...
自分の中で好きなFerrariトップ5には入ります。
特に黄色だったらもう最高!!
F40 F50 エンツォは子どもの頃からの憧れてた
F40 and F50 were the peak for Mr Enzo. Even the "Ferrari Enzo" cant compare to these 2.
ダブルクラッチがメチャクチャスムーズ！
元さんの年期がなせる業
My favorite Ferrari
右足で思い切りアクセルを踏んだまま、左足でポンポンと軽くブレーキを
踏むのが面白い。超一流の人が何を考えながら運転しているかがわかって
勉強になる。
ローターが振れてる分パッドが押し戻されるので（ノックバック）最初に踏み込んだ時のストロークが深くなっているのです。
この個体のローター振れがローター自体なのかハブ剛性低下によるものなのか不明ですが、普段もサーキット走行をしてるとの事なので恐らく両方なのでしょう。
スポーツ走行をしているとハブベアリングのへたりは早いです、僅かなへたりがノックバック増大に繋がります。
ノックバックによるパッドクリアランスはコーナリングフォースが掛かっている時に大きくなる傾向にあるので、コーナーリングで開いたパッドクリアランスをストレートで軽くブレーキを当てて詰めてやる事でその後のフルブレーキング時のペダルストロークを稼いでいるわけです。
F1では当たり前にやってます
スーパーカーのブレーキは何の予兆もなく突然壊れることがあり、そうなったとき油圧が抜けてペダルがスッカスカになる。そこで、スピードが最も出る部分の手前でブレーキペダルがちゃんと押し戻されることを確認しているのかと思った。ブレーキが壊れていることが分かったときはエンジンブレーキで減速し安全に車を止めることができる
F50 ❤❤❤
なんだかんだフェラーリが1番魅力的だよなぁ
個人的にF40 F50 マクラーレンF1が好き
僕が今まで見てきた車の中で一番カッコいいデザインだな
今まででいちばんは？
F50 still has the best sound !!!
見た目の格好良さは世界全車種の中で一番☆
僕だけかなそう思ってるのは☺
個人的にはエンツォかマクラーレンf1
いろいろ言われてるけど俺はカッコイイと思います!!
個人的にF40より好き
F50のことをF(ごじゅう)っていう
ところが黒澤さんらしいくて
可愛い...
F40のことを えふふぉーてー という切替やいかに
the good old days when Best Motoring used to test cars like these!
For me, F50 > F40.
N/A engine, V12, high revving makes it sound so good.
I also prefer the shape of f50.
If I can own 1 Ferrari, this will be the one.❤
あれれ、評論家の間で悪評芬々だったF50,ガンさんは褒めてますね。見るところが違うのかもしれませんな。
評論家はプロドライバーじゃないからね……
むかし徳大寺有恒さんが黒沢さんとポルシェ959試乗で高速周回路を全開走行したらタイム差がありすぎてあ然としたそうです。
黒沢さんはブリジストンからタイヤ開発任されて、そのタイヤが国産メーカーで初めてポルシェの純正に指定されました。
それほどドライバーとして腕の信用があるしね。
Beautiful foot footage!
130Rはかなり安全マージン取ってるように見えた。
ミニカー持ってて凄い気になってたこの車
Do you know the name of the song that is playing in the background from 00:10 to 02:20? Thanks.
初めて実車見た時はエンジン搭載位置のあまりの低さに言葉を失った
The best looking Ferrari.
Now that I listen to it closely, a certain note of the F50's engine sound, especially from the cockpit/interior, sounds very similar to the engine sound effect used for the Ferrari F50 in Need For Speed II. They really did a good job. And great video by the way. I hope to get more Best Motoring videos from the 90s and early 2000s to have English subtitles.
Yeap, try to listen F355 cockpit in BM battles too, very similar in NFSIISE
Also GT SPORT did a good job about F50's sound cockpit
フージャーとかA052とか最近のタイヤ履いて何秒出るか見てみたい
エアコンも標準装備された室内には、男の汗は感じられないｗ
Ferrari F50 is the best!
Please, anyone knows the name of the song that is playing when F50 engine is roaring?
Darude Sandstorm
凄いイイ玩具ですなｗ
デグナーでのアクセルワークは秀逸
Always love the presentation of the cars.
The best car ever made
がんさんの説明分かりやすい！
アート引越しセンター
にゃお
アートグループは、F1の輸送とかもやってますよねw
車両は、アートスポーツが売った車両だと思います。
アート引越センター（奥さん）が無かったらアートスポーツは無くなってるでしょうね。
ガンさん風に言うと…中谷若いなっ
why he push the brakes pedal in the straight line ?
Not sure of brakes 👍
Heat the discs before brakes and ensure the pads engage the discs.
@@felipetartas5434 super pro technique
I was looking for this question in English lol but like a Felipe said I assumed it was to get the pad to bite with a better temp.
これが本当のフェラーリの使い方なんだろうな
しれっとダブルクラッチ…
すげーな
音が楽器だよなぁ。。
V12NAは最高‼
Please, PLEASEEE someone translate to english, or spanish, italian, or some occidental language...
That would be great for everyone. I can't/won't do a full translation, but basically Gan San is very impressed with the car after his initial short shakedown test, which was his first time in the car, and he wasn't going hard. He then does a hot lap, although he's upset because it started raining on the track and he can't drive on the full limit. After the hot lap he commented about how the suspension setup wasn't ideal for the track (too soft) but could probably be set up better with suspension adjustments. He loved the flat torque of the engine and commented how easy to drive/control it was. He wished for semi-slick tires, not road tires. He mentioned many more details but that's some of it at least. Anyway, he says, he had a great time and said that he's confident the car can lap Suzuka 5 seconds faster under better conditions, etc. Hope this helps.
@@brianmessemer2973 Hero with no cape.
Perhaps 130R in 4th gear? Corner exit could be wider and earlier on the throttle as rpm would be lower.
What a great video!
According to translation it was not ideal conditions for a hot lap, maybe 4 or 5 laps in, or under better conditions, that would have been the case, but pushing as hard as he did in a thoroughbred non TC beast, on road tires, for a 1st hot lap,.. that is very impressive, hats off sir.
シフトダウンは、ダブルクラッチ！？
そうだよっ
ごく当たり前な感じですね。
ブリッピングしないでダウンシフトしたらどうなるかわかりませんか？
(笑)
@@詐欺師とハチ公
ブリッピングじゃなくてダブルクラッチね
@@nanami000 分かってない(笑)
I love F40 more
黒澤元治氏は日本最高のドライバーであり、
アメリカの最高のドライバーはKen Milesです。
At this time probably Nobuteru Taniguchi is,but love Gan San
FERRARI F50 DRIVE
please subtitles
五味ちゃんは、運転するのがやっとだったけど、レーシングスピードで走らせれるガンさんは、やっぱり凄かったんだなと思いました。ペダルワークもめっちゃ丁寧。
めっちゃギア入りにくそう
少し癖があるのがフェラーリのマニュアルギアボックス
11:37 why?
To make brakes warm
もうF50中古市場出てないもんなー凄い俺は好きなんだけどなーアプリのグーネットとかで見るの楽しいの共感できる人おる？w
グーネットよりカーセンサー派です
グーネットとカーセンサーって掲載されている車が少し違うからよく見比べてる
Lucky man
リアタイヤ太いなあ・・
フェラーリといえば赤ですね！
コーポレートカラーはジアッロなの知らない人は結構居ますね！
@@詐欺師とハチ公そしてジアッロは元々フェラーリ本社があるモデナの色だった
@@SwitchDriverだからジアッロモデナって名称だしね
12:30 Fごじゅうwwww
Carrera GT is 1.2 second faster than F50 on the same track driven by same driver.
A car that is a decade younger, lighter and bigger engine. Getting better is an exponential curve.
Why saying this anyway in a video that doesn't even talk about it ?... LoL
what a dumb comparison... and I guess Laferrari is 10 secs faster than a Carrera GT... another great comparison for you...
Suzuka was faster when Carrera GT set time. Notice the final chicane and 130R corner being slower here. Plus track was much smoother when CGT set time.
Anyways F50 had a time of 2:26 on nearly same layout as CGT when tested in 2000, though it had Tubi exhaust.
That 1.2 seconds could’ve been down entirely to the compound of the tires
丁寧に乗ってるなぁ
池沢さんとは、えらい違い
そうなの？
0:53 cose e pazz.
ひとつひとつの操作がきわめてていねい
F50はマクラーレンF1と90年代スーパーカーの双璧をなす存在ですね。
コンセプトは〝公道走行可能なF1〟！
動力性能では全く歯が立たないレベルですよこの車じゃ(笑)
サスペンションのロッドから、さらに細かいところではパーツ各所を止めるボルトまで、全てにおいて速さを追求した結果であるクルマだと思います。レーシングシーンでのノウハウを得たブランドがなし得る珠玉の作品です。今後の自動車時代においてもどうか、288GTOから始まったスペチアーレは伝説であってください。
アート引っ越しセンター使うのやめた
🇯🇵🚗💨💪👍
フェラーリーの中で好きなのは512BBからF60
F60?
エンツォ･フェラーリのことですか？
@@ysubaru776
ミニクーパーじゃね？w
引っ越しするならアートにします！
クルマ買うならＦ50にします！
文句言ってる奴全員貧乏人w
wow, Gan-San is driving so slow...why?
And he says the suspension is too soft for the circuit, it can probably go 5 seconds quicker.
But it’s a privately owned car so they’re not tuning the car and he’s careful not to cause unnecessary wear.
NAなのっ！？
スペチアーレモデルはF40までがV8ターボでF50からずっとV12NAです
ガンさんフェラーリはいつも誉めるな。
俺なら怖くて踏めないわ
公道でも騒音対策として耳栓やヘルメットを装着してドライブしなくてはならない程の代物、何故なら素晴らしいエンジンのメカニカルノイズとかエキゾースト音が直て言っていいほど車内に入ってくるらしい。集音マイクでもガンさんの話し声よりもエキゾースト＆メカニカルノイズ方が大きいから公道を普段の運転するに耳栓無しでほんと音に耐えれるのか厳しそう。信号でアイドリング停止中でもノイズが酷く穏やかに待ってられるか、オーナーは試される
ここまで栃木弁がとれないとは。
親の友達がこの車持ってた(^^)(^^)
Subs
＼(^.^)／
0123 ?
江黒琢人 アート引越センターが運搬したんですかね？（笑）
アート引越センターの子会社で「アートスポーツ㈱」があり、平行車ですが外国車の新車中古車販売をしていますよ。
書いている人もいますが引越のアートの関係会社でアートスポーツという
外国のスポーツカー販売をしている会社があります。
たしかアート引越センターの創業者のご子息の会社だったと記憶しています。
ليس أجمل من إيطاليا الا ايطاليا
وينك يامحمد بن سليم
車体が揺れてないのが凄い。
ゲームでの体験だけど(^_^;)、F50はエンジン音も上品で良いし加速も良いし一番好きなフェラーリかもしれない。
F50のエンジンはF92ののエンジンをベースにしてるんだよね。
なんで駄作のF92を使ってしまったのか。
エンジンは641（1990）から
リアのタイヤサイズ 335て😂
太すぎて草
アルボレートには勝てないな。
右ハンないかなw
イギリス向けに1台右仕様製造されて存在してますよ。
走行会程度でブレーキディスクが歪むのか…
F50クラスの走行会だと草レースくらいなので仕方ないかと
普通は速い車が近づいたら譲ると思うけどパッシングしてバトル仕掛けてきたら（よしぶっちぎってやろう）ってなるから必然的にレースになるからね
ンー個人的にはF40やなー
シフトレバーが反対だから俺たちには運転できないねえ。
乗ったら分かるけど左ハンドル右シフトは乗りやすいよ^ ^
５０円入れて遊んだアーケードゲームの音だ‼
4700CCが8,500回転まで回るんだもの、とんでもねーな。
たいしたことない
@@hunter2831 じゃあお前は作れる技術や頭があんのか？
@@jdmlloivkee5047 君は先ずは病院行っておいで(笑)
カットオフで9000まで回るようになる
ピストンスピード考えたら別に凄くはないというのは君には理解出来ないのだろうね
可愛そうに。
中谷が、プロでも乗り難いと言っていた、３台の内の1台なんだが。元さんにしては珍しく、忖度したのかな？３台に入ってたカレラGTを、元さんオーダーしたみたいだし。どうなんでしょ。
名だたるスーパーカーと並んで
ピーキーな初期型SW20さん…
でもデザインが大好きだよ
channel is useless with out subs!!!
Just learn japanese
its easier to sub the dam video than it is to learn japanese !!!!
not useless, but would be nice. I still appreciate the uploader for the content though
waitwuttt っっz
yep
pretty cars and nice driving though
借り物だから壊しちゃいけないという遠慮が凄く伝わってきて視ていて面白くなかった。 クルマも音が良くないね。
？
このダルな運転なに？ガンさんでもフェラーリには遠慮しまくるんだね
借り物ですから
基本ガンさんはステアリング切り角など最低限でドライブされるからそう見える。日産Ｒ382で370〜380km/hの世界で走ってたので素人とは次元が違う方。