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Porsche Carrera GT Motoharu Kurosawa buys prompt decision on its running !! 【Best MOTORing】 2004
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2019
- Porsche Carrera GT Motoharu Kurosawa buys prompt decision on its running !! 【Best MOTORing】 2004
PORSCHE Carrera GT
Motoharu Kurosawa
Suzuka Circuit / SUZUKA CIRCUIT
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当たり前だけど買えるってことが凄い。
マクラーレンF1、F40、50、NSX-Rとテストやプライベートで乗ってると余計期待しちゃったのかな。
理想が凄いレベルなんだろうな。
タイトルだけ見て途中から再生したら、黒澤さんめっちゃ若いって思ったんだけど、よく見たら清水さんでした笑
はい、すいません
今、新車で発売されても全然見劣りしない外観とスペックを、10年以上前に発売したポルシェの技術力とでデザイン力は凄い！
まあポルシェはデザインに大きな変更が少ないからね。
敏感な人じゃないと気にならないね
10年進んでるってことです。
20年かもね。
フェラーリも512とかすごいカッコいいからね
575とか360も素晴らしい
特集組まれるほどに革新的な車だったのだろう
正直、黒沢さんが乗った時の「あれ？」ていうのと、他の評価高い車との操作挙動の違いを感じた
購入後、早めに売ったのも頷けるかも
Definitely one of the best sounding cars ever made and still looks modern 15 years later
昔、名古屋千早のラブホテルの駐車場に展示してあってビビったな～(笑)
ガンさんはカレラGTを買ったけど、すぐに手放してしまったみたいですね。
あと、ポール・ウォーカーが助手席に乗った際に、ドライバーが事故を起こして2人共死亡した車でもありますが、同じベスモキャスターだった中谷さんの話では、カレラGTはコントロールが難しい車だと言っていました。
ポルシェってやっぱり今も昔も難易度の高い車で、プロドライバーでないとまともに運転できない車なのでは？と想像する。
狐影 イチローは
郊外のハイウェイを流すのみ
Fahrwerk war schlecht. Es gibt besseres Fahrwerk als Upgrade bei Porsche. Auto ist deutlich stabiler.
Ausserdem war damals der Reifen der limitierender Faktor. Heute ist der CGT besser.
Mit Fahrwerk Upgrade von Porsche. Und neue Reifen Technik.
For me the best Porsche ever made; it's one of the last analogue supercar.
元さん、このクルマをおとなしい印象とか言ってしまってるのがすごすぎる(^^;
このポルシェって特別な感じだよね。ポルシェ特有のリアエンジンではなくミッドシップエンジンだし、6気筒水平対向エンジンじゃなくてV型10気筒エンジンだし、GTって付くから、レーシングマシンなのにオープンカーとか。しかも値段も普通のポルシェより5倍もするし。
あいうえお
耐久ホモロゲというより、ホンマモンの耐久マシンだからね。
918よりもウン十倍もスパルタン。
菅野康洋 そうなんですね
菅野康洋 でも、918ってカレラGTの後継車じゃ無いんですか？
@@user-sd2sn3rc4k 後継だけどあっちは電子制御モリモリのハイパーカーだから、こっちは電子制御に頼らずドライバーのセンスが問われる車
清水さんはR33事件以来の出演でしたね
走りに惚れたわけじゃなくてポルシェのハイエンドと期待して買ったんじゃなかったっけ？
で乗ってみたら想像と違って売っぱらったみたいな。
違いますよシャシーの構造が黒沢元治さんが描いた理想的な構造だったので、購入を決めたとTH-camには出てないけど当時のベスモでコメントしてました。
6000万くらいで買って
当時なら1億以上で売ったんだろうな
hyomakun80
予定台数売り切れなかったし当時で定価越えで売れたのかな？
アップロードありがとうございます！
for a car from 2004 still looks brand new
こんなに素早くダブルクラッチできるもんなんだな～
あかん！映像も内容もすごくいいのにF50が駆け抜けてくシーンの排気音で一気に意識が持ってかれたわ。
あの音もはや反則やん・・・
つい先程目の前走ってて惚れました
ほんとポルシェって商売上手だよな
それに機能美が合わせてあるからタチが悪いw
Gan-san's double-clutch heel-toe technique is exquisite.
Este auto debe ser de los mas dificiles de conducir, walter rorhrl condujo en nurburgring el mismo, muy complicado.
リアのデザイン15年も前の車とは思えないな
新型車って言われても信じる
レーシングカーのような設計ですね。
今見てもデザインは古く見えません。（リアランプの粒々を除く）
本気で911を超えるミッドシップのポルシェの量産してみてほしいです。買えないけど。
ケイマン乗ってみたら？
918スパイダーは？
@@markov8254
フォルクスワーゲン作ったのもポルシェ
@@markov8254
ポルシェはフォルクスワーゲン傘下だけど、フォルクスワーゲンはポルシェ一族が仕切ってる不思議な状況
ガンさん、お金持ち！
most desirable porsche in the world, the last of the raw hypercars
You hear that V10 engine wail right? Like F1 engines. None of the V8 or V12 can get that sound straight from factory. Not even the BMW M5 V10 can get this sound. Yes if for sounds, Carrera GT & LFA will win everything.
ホンマにポルシェは最高やな
個人的にLFAの音より好きだな
We need subtitles for these Please!
ポール・ウォーカーもこのカレラgtが一番って言ってたよね。結局これに乗って逝っちゃったけど。
You can die in any car if you dont respect speed and safety. It was his friends fault for not following road rules.
First guy I’ve seen shift up the gears properly and smoothly in one of these
if you have seen Gan-san's older vids when he test drive the NSX in Nurburgring, Germany is really a top notch! even the famous Keiichi Tsuchiya cannot outmatch him. he's much more finesse although DK is widely known as the best drifter
2020, still the best car ever made...!!!
And it always will be. It´s the last and best analog supercar.
@@voyager7793 NSX is better. Power steering is for girls.
裏で誰かがハモッているようなエンジン音
Rモデルじゃないのでサーキットのタイムより街乗りのセットで考えるのがポルシェ、 タイヤがら物を考えて作るメーカーなので、そのバランスはどれも素晴らしい物です。
このv10はプロトタイプに積む予定でしたが、ピエヒの野望でお蔵入りしましたが後のRSスパイダーで同系列のエンジンとして活用されました。
8:20 ぱふぱふ
ぱふぱふぉぱふぉ〜〜まんす
8:19
タイヤがダメ、サスが柔らかい、パワーがない、とポルシェにも忖度なしのガンさん。
しかしタイムはフェラーリF50の1.数秒落ち。タイヤ変えたらF50より速いだろうな。
F50 had Tubi Exhaust though. So not exactly stock.
エンジンピックアップとか駆動系の作りはカレラgtのが上だよ
去年の鈴鹿夏の10耐の駐車場に似たような車いたな
中谷明彦さんが、レーシングドライバーでも乗るのが難しい車ベスト3に挙げてたね。
フェラーリF50、ポルシェカレラGT、エンツォフェラーリの3台。
どれも、タイヤとのバランスが最悪だとか。
あと、レーシングカーならもっとコーナリング性にセッティングを振れるんだけど、ロードカーだからかなり安定志向にセッティングを振ってあるらしく、典型的なアンダーステアなのだそう。
「スリックタイヤでも履けば誤魔化せるんだろうけど」とか……。
www.webcartop.jp/2018/09/278857
この記事ですね。もちろん乗ったことはありませんが、この動画も中谷さんの記事も評価は低いですね
スペックだけを見たら化け物なんだけどねぇ。
「中谷明彦は、レーサーとしても乗りにくい３台の車を呼んだ……」彼が彼らを上手に操縦するには熟練していないと認めるのは難しいだろう。ヨーロッパのテストの95％で - これらの車は素晴らしいレビューを得ています。
@@kei-wc3rb
１３０００万？
1億3000万？？
がんさんも中谷さんと同じこと動画で言ってるけど？。プロはみんなそう思ってるってこと。スーパーカーに乗りにくい車が多いってことはハミルトンも言ってるしな。
top 5 best sounding cars ever
Plllleeeeassseee best motoring get someone to do English subtitles for these videos...
you study japanese.
A vehicle that killed Paul Walker🥺
カディスモーン Paul Walker killed a Carrera GT
@o o Everyone says rip to paul but not to the driver.. bruh moment
@@EnnesX probably as an investment since the rare Porsches tend to increase in value
音が凄い！
当時612馬力って異次元だったんだよねケーニグセグレゲーラの1500馬力って当時だったら何言ってんだこいつってなるよなー
Verdade!
one of the best cars ever made! :)
Maybe in another universe. Porche was always overrated so as other german products. When you pillage half the world you buy lots of on hand things therefore it's easy to play an imaginary innovator while in reality they are just thiefs. The west does the same thing.
@@DJGodaryD86 yes germany stole all the tech from the world in the 1940s and has just slowly been releasing it back to the world
Lexus LFA
ガンさんが即決購入とはビックリ！
乗る前に買ってしまったが故の音速売却は笑ってしまった。
Complimenti per il vostro canale,molto interessante e appassionante.Vi auguro a tutti voi un buon anno nuovo.E Per concludere l’urlo del V10 è fantastico .
Grazie.
The most beautiful car ever made
Скажем - один из самых! )
Wow, last of the manual Porsche supercars!
Agreed! ABS and no electronic stability control.
Very thanks! Amazing video, unbelievable car.
11:44 12:02
忖度のないガンさんのコメントが😀
良い車だけにより辛口になるのだろう。
フランスのポールフレール
日本に元さん
生ける神様
故ポールフレールはベルギーです。
ポール・ウォーカーが事故で亡くなった時に乗ってた車だね
ポールの運転ではなく、ドライバーはレーシングドライバーの友人だったみたいだけど
もう結構経つね…
ポルシェ自体がそもそも欠陥があってポールウォーカーの家族が訴訟起こしたもんね。
だから見ててもなんか違和感があるように思える。
Smocars青森県放送局 あれってドライバーのせいじゃないんですか？
elise lotus ポルシェはメーカー信頼ランキング1位ですからね。
Smocars青森県放送局
ポルシェには欠陥が見つかりませんでした。
まるで地を這う戦闘機だね！
清水さんのポルシェ愛が凄く伝わってくる。
ガンさんとイチロー以外で所有してる日本人て誰だろ？
GEN ZieD 京都市内で乗ってる方おられますよ^ ^ 一度喋ったことあります
10年くらい前、来来亭の社長が乗ってんのみた
ガンさんは期待して購入したものの、納車後出来の悪さのあまりすぐ売却しています。
今は連絡を取っていないが、昔の知り合いが持ってた。
「最近のスーパーカーにはHパターンMTがないから、練習のために買った」とか言ってたなぁ。
@@user-zw8oi8rq5z さん
走行インプレ中に後半、ガンさんが黙ってしまったものなぁ。
運転に集中しないとクラッシュするという無言の訴えだったのかも知れない。
それにしても、ガンさんにはいつまでも走り続けてインプレして貰いたいものだなぁ。メリットもデメリットも容赦無く評価してくれるからね。ガンさんだけ15年位前に戻って時を止めて貰え無いかな(笑)
金持ちのボンボンに買ってもらうためにはコーナリング性能より乗り心地だわな
だからサスが柔らかすぎる、タイヤがダメってことになるんだと思う
小学生の頃マジで欲しかったクルマ
Someone add english subtitle please
ガンさんみたいに特別な運転技術を持った人間が持つべき車だよな
kraftboify ホントそれ。
イチローがセーフコ・フィールドと自宅の往復に使うのもアリ。
ガンさんが攻め込むのもアリ。
IT社長がモナコや六本木流すのはダメだ！！
自分しか使えないスーパーコンピューターみたい。乗りこなし、最後まで面倒みてく事が人生の目標みたいな。素晴らしい高貴な自動車趣味。
懐かしすぎるビデオがアップされていたので、ついコメント。
自分も昔乗っていた。
音は最高、でも運転は怖い（F５０みたいな感じ。ENZOの方がまだマシだった）
普通はアンダーなのに、一気にケツ流しに移る。
一昔前の９１１みたいな感じ。
まぁ、電子制御最低限にして、フィーリング大事（だからMTにしたと言い訳）と言い訳していたから、生い立ちからして仕方がないでしょう。
技術的に過渡期な時期に無理に作った存在。（ITバブル時に販売間に合わせたかった）
その後LFA買おうとしたら、音がイマイチで（割れ気味。フェラーリっぽい）悲しかった記憶がある。
ちなみにビデオでは１３００ｋｇ台と言っているけど（雑誌などでの公称は１３６０ｋｇ）、実際の車検証上は１５００ｋｇ弱もある。
ねじれ剛性も９１１に比べて？（自分レベルでは）
完成度高かった金属ボディに比べ、このカーボンボディは過渡期という感じがした。
なので、Ｆ４０，Ｆ５０、そしてポールウォーカーの事故といい、記事を読むたびに悲しく納得してしまった。
車重が重い上にＮＡのＭＴとかそういうこともあってか、発売当時のモデルの９１１ＧＴ２の方がニュルのタイム速くなりそうで、さすがにフラッグシップ超えたらマズいだろうとＧＴ２のタイムを無理矢理抑えて発表している気がした。
失礼ですが、コメント主様の素性が気になります。
kirinkirin 真に受けんな笑
LFAの音がイマイチなら多分何買っても満足しないな
ガンさん凄いw
すごい音だ
世の中が輝いてた時代
10:05 burning the expensive clutch😁💪
One of the best cars designed, made, etc. only Porsche I like tbh
Please english subtitles!
8:38～ 本編
ガンさん、すぐ手放したじゃん
公道持ち込むと言うこと聞かないんよコイツ🏎️🏁
ベスモとかの外車系の企画とかだとコメント欄でマイナスな事言う人が多いような
没になったポルシェのLMP900（今で言うlmp1）の車のエンジンや設計データを元に作ったって聞いたから、結構レーシーな車かと思ったけど、これ見た限りでは、サーキット向きの車じゃなくて街乗りで遊ぶ車なんですかね…（この頃から、F40のようなレーシーでハードなスーパーカーがあまり見なくなってたから、時代の流れなのかもですね。）
素人ながら失礼しました。
I didn't understand one word but it was a pleasure watching it!
Can anyone tell me in what episode of Best Motoring they test the Ferrari Enzo?
10年以上前にトライアル（GTシリーズの赤セリカのチューナー）の近くにある中古車屋に置いてあったわ…（今は売却済）
流石は、ガンさんですね。
ほんとに丁寧な運転
尊敬します
即決購入の割に酷評😹
ま、事前に試乗とか出来なかったでしょうからね……
そして即決売却したという事実が
重量、ホラなんじゃないですか？
Mr.Kurosawa buy it after test drive!! :0
Great good old days
外からだとLFAみたいな音するんですね
どちらもV10ですからね(*´ω｀*)
I guess with today's tires it could go as much as 10 seconds faster around Suzuka.
Carrera GT: the car for a madman who wants to pose as a gentleman
Funny remark )
Kann auch dass video von tim schrick und Walther Röhrl empfehlen👍 Herr Röhrl erklärt super wie man das auto schnell (wirklich schnell) bewegen kann
センターコンソールが現代のマクラーレンに似てる。
コーナーでアクセル全開に出来なさそうだから、かなりシビアなんだろうな…
plz we need an eng cc version!
Those laps aren't all aggressive, times are quite average. Early breaking almost on 70% turns.
Probably didn't want to put in a wall since it's not theirs.
Ronald Liu guys we have an internet expert here 😁
Porsche has not replicated this level of joy in a car of its own manufacture ever since. Too much weight now, too much assistance, etc. Too removed from the road.
Carrera GT it' s a Legend.
man id love to know what gan san thinks of its driving characteristics
He was pretty negative overall. Apparently he bought it before test driving but let go in flash second because it was too underwhelming.
ワイのmr-sと大体一緒やな（遠い目）
@@user-bg5mg6no6t そもそも車になんか目を向けないからw
ただの移動手段。
Driven like its supposed to...incredible
ガンさんによく似合ってます
カッコイイシックスさに 劣らない性能が欲しい
this guy can drive
非常に難しいクラッチに6速マニュアルのカレラＧＴ
660馬力のエンツォフェラーリと互角なのか？
街中でしか乗った事ないけど
クラッチはそんなに難しくはありませんよ
どっこい太郎 クラッチが重たいんじゃ無かった？
@@user-sd2sn3rc4k
そんなに言うほど重くないし難しくない
どっこい太郎
どんぐらいの回転数でアクセル当てるん？
エンジンサウンドと言えば1にLFA、次いでこのカレラGTだと思う
v10は素晴らしい音ってことだよね
Ferrariのfxxもなかなかですよ
個人的には
1.パガーニゾンダF
2.カレラGT
3.599GTO
です(＾＾)
なんか音がポルシェっぽくないなｗ
なんせ水平対向じゃないから、そりゃそうでしょ。
Paul Walkerが乗ってたのってこれの赤色だよね？
Is this the proto version?
ポルシェにRE71を認めさせた男と35GT-Rを作った男 どっちの理論が正しいのでしょうか？
にし にし
アプローチの違いでどちらも正しいと思います。
乗り手側の目線と作り手側の目線との違いでしょうか。
どちらも良い車を目指していますから。
どちらもですね。
両者が会話した回もありましたがなかなか面白かったです。
The sound of Music this car.
2018/9/28投稿されたWEB CARTOPの
「運転が難しすぎる市販車３選」にも入るくらい扱い難かったとか
ちなみにその三台とは、
フェラーリ・F50
ポルシェ・カレラGT
フェラーリ・エンツォ
腕がないだけでしょ
ダリオベヌッツィはF50で綺麗にDrift決めてる動画あるし
ヴァルター・ロールはカレラＧＴを手なづけてる動画あるよ
Wow scary how it overseers so suddenly
Someone please caption this :(
brrrrrRRRRRRRRwwaaaaaaBBBBRRRRRRRRRRRRRRRRRRwaaaaaBBBRrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRR (dōitashimashite) どういたしまして