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「金と権力はいつか必ず滅び、優れた思想と精神だけが残る」ってクールすぎる。やっぱトップランナーは考え方も美しいな。
お邪魔致します。僕は、HONDAのテストドライバーをしてた時期があったのですが、何の実績も無く、車社会なんて全く知らなかった当時19歳の小僧を、面接一発で雇ってくれたのが河島 喜好さんでした。『お前は、本当に何も知らずにここに来たんか？』『え？はい、、、』『オジサン有名な人なの？』『お前、そこにある雑誌見てみろよ笑笑』『あれ？これ？オジサンが載ってるよ？ なんで？』こんな会話をしてたのが、この河島 喜好さんだったのは後々に知る事になりました。『マン島が終わったすぐ後にオヤッサンから呼ばれたんだよ、その時、オヤッサンが箱を探してて、（本田宗一郎さんは何かやる時は、必ずみかん箱の上に乗ってコールしてた。それは身長が低い事がコンプレックスだったので、そうしてたそうです。）“ぁあ、何かやばい事言い出すな・・・”と思ってたら、“河島!! 次はF1で勝つぞ!”って言われて、直ぐに日本に帰って車の開発に入ったんだけど、乗用車ですら作っても無いから、取り敢えず、マン島で優勝したバイクを2個くっつけてF1にしたんだよ。急ごしらえ過ぎて、チェーン駆動のままでね。”そんな話しを沢山聞きました・・・夢を追うHONDAであって欲しいですね。。。
アハハハハハハ！！！'`,､('∀`) '`,､あ、すいません、今日イチ大笑いしました！最初のF1マシンのエンジンはバイクの流用とは聞いてましたが、まさかバイクそのものを2台つなげてたとは！いや正に本田宗一郎さんは変態な天才ですわ～。またそのプロセスを経て本当に世界の頂点に立ったのですから、やっぱりケタ違いに人智を超えた偉人でしたね。ありがとうございました。貴重な、時代の証言者です。
テストドライバーされてたのですか？！凄いです。ホンダのエピソード、最高ですね
立派な経営者が存在しました！副社長の藤沢氏です！
私はHONDAのフィット、ザッツ、フィット2、フィットRSハイブリッド6MTをローン無しで買いました。
6:58 さりげなく画面左端に置かれているものは？
今のH○NDAは入社直後に「宗一郎はもはやただの亡霊。あんなものに魅入るなよ。」って教えられます。バリバリの技術開発がしたくて入った優秀な若手は辞めていきます。マジです。
藤沢さんが宗一郎さんを信じたエピソードとして、2人は宗一郎さんの家で会い、戦後の苦しい中、奥様の幸さんが山盛りの手打ちうどんを出してくれたのを見て、こんな器量好しの女房を持った男は本物だと思ったからだそうです。
HはHONDAのHであり、HENTAIのHでもある
ホンダと言ったらやっぱりバイクのCB750などのCBシリーズですね！
藤沢さんみたいな大蔵省がいれば日本もHONDAも今みたいな状態にならなかったのに
いなくなったからバブル崩壊起こしたわけで。いたからアメリカに煮え湯を飲ませる程に経済発展してた訳で。
ホンダのは形似てれば別の部品つけても動くとじいちゃんが褒めてた耕耘機の話ですが
この動画、分かりやすくてオモロイね😄笑いあり涙ありで見入ってしまう👏😊💮
この間アート商会の車がコレクションホールに飾られてるのを見てなんか説明はできないけどとんでもない感動だった
今のホンダなら、シビック！タイプＲやSHDAWDのレジェンドやNSXにS2000も好きですが。
松下幸之助もそうだけどこの時代の人はやべーやつ多すぎない？
NHKのプロジェクトXよりも中身が濃い内容で分かりやすいです。国家権力と官僚に議員が嫌いとは知りませんでした。
資本金のやつずっと逆サバしてたんやっけ
マン島TTとなると、直近のこともありやっぱり国さんになってしまう🥺
お亡くなりになられてしまいましたね髙橋さんのご冥福を心よりお祈り致します。
エンジニアのホンダはもう居ない
日本はマーケティング弱いと言われることがあるけどその連中に見せてやりたい
宗一郎が飛行機も作りたいって言っててそれを叶えるとか企業として凄くない？
これは正直凄いと思う。ただ市場か法律なのか分からないけど日本の会社じゃないのが残念
@@prc148mbitr日本の企業じゃないから成功してるのよ。Mitsubishi SpaceJetの失敗がいい例かと。最需要先である米国のFAAからの許認可をスムーズに得るノウハウを得る為には米国に本拠をおいて、現地の人に大半を任せる。そしてノウハウやリソースが少ない分野は老舗企業と手を組む。これが出来なかったからMitsubishi SpaceJetは頓挫して、ホンダジェットは成功した訳です。因みに日立製作所の欧州への鉄道車両売り込みも似たプロセスを踏んで成果を上げてます。
技術屋と経営者は相反する人だから…バランスの良い人は少ない( ´ー`)
スーパーカブを語らずして、車好きは語れないと思ってます。50ccでもパワフルなエンジン、変速する楽しさ、何十年経っても色褪せない愛着の湧くデザインと、「乗り物」の原点が詰まっていると思います。高校生が少しバイトすれば買える金額で、行動範囲が一気に広がる、まさに革命的な乗り物です。
メンテ次第で50年くらい普通に乗れそうな堅牢性も触れてくれ
それに加えて驚異的な燃費性能
4ストの宿命っしょカブは静かなのは良いがパワーがゴミ加速がモタついて快適では無いかなぁ〜結局YAMAHAメイトやNS1等2ストには敵わなかった…
家で出前用にカブ買って親父がオイルのこと知らずに6年くらい乗ってて俺が給油口覗いたらオイルが一滴も入ってなくて黒いカスみたいのがへばりついていたが、それでも普通に走っていた。ありえないバイクだ。
現在市販されている、｢ホンダスーパーカブシリーズ｣ のバリエーションは、C50 (第一種原付)、C110 (第二種原付) のみ。以前は、C70、C90 (第二種原付) の黄色ナンバー車のバリエーションがあった。
下町ロケットはホンダが題材？
面白いですね 流石HONDAひとつ お願いがあります HONDAに 挑んだ ポップヨシムラの 話しもよろしくです 輝く昭和の 偉人と思える人なので🙏
早く続きが観たいのよ！
42歳から始まったのか。おじさんになっても熱意があるってすごいなぁ。
あぁ、マン島の頃から高効率燃焼と高回転で高出力を狙ってたのか。そりゃエンジンがいいわけだ。
可変バルタイ、4WS、その他もろもろ当時は周りから変わった車と言われていたのが今では当たり前にホンダってすごい
本田宗一郎の物語はホンダのホームページやTH-camでもあるから見てたけどやっぱり凄い人物だよなあ…
今のホンダがダメとは言わない。でも本田宗一郎さんが残した熱き技術者魂と失敗を恐れず、突き進んでいく心が感じられないんだよなぁ…。
実際に失敗もしてるからねホンダ。後になって評価が上がる車が多すぎるんよね、エレメントとか。
気付けば現在、社名が『HONDA』に…。本田技研…と呼ばれてた頃が、懐かしい💧
あと、1度販売したからにはその商品の部品は絶やすなとかも最近は.........
「やってもみせんで『出来ません』とは何事か！」
F1でチャンピオン捕ったじゃんか。
け、経営ができない男が技術だけで世界的自動車メーカーの文章だけで思い浮かべたのは本田宗一郎氏だけであった。で動画を見るとやはり本田宗一郎氏であった。まぁジブリと一緒ですよ。天才には天才が付いてくるんですよ。
カブ買いたくて貯金中だからモチベ上がるなぁ
本田宗一郎さんは常々「経営はあいつ(藤沢)に任せてるから」と、経営に全く口を出さなかったみたいですね。鈴鹿市に工場を建設した理由は「あちこちの候補地を見て回ったが、くだらない接待ばかりだった」「鈴鹿市の場合、出たのは渋茶一杯だ」(宝島社：『本田宗一郎100の言葉』より)だったみたいなんですけどね。
スーパーカブでもクラッチ操作は出来ました。チェンジペダルを操作状態では遠心クラッチはミートされず回転数を上げて発進出来たのです。スーパーカブも凄かったけれどスーパーカブを母体で製作されたスポーツカブは当時としては考えられない位の性能でした。
地元民だけどホンダ関連企業同様､ 東海精機も当時まだ発売して間もないNSXを購入してましたからね｡･･･普段は どこかに隠してたのかな (笑
トヨタに会社を持ってかれたんじゃなくてトヨタのために会社を売ってくれたんだよなぁ
本田宗一郎さんはバイクの神様だと思ってます
アメリカで新工場を作った時、初日にアメリカ人の従業員達が、本田の社長が挨拶に来るとの事で、社員が作業服を来て宗一郎氏が登場するのを待っていた。アメリカ人の作業員達は、「どうせ高級なスーツでも着て偉そうな顔して出で来るのだろう」と、思っていた。そして、現れた宗一郎氏は、作業服を着て登場した。これがアメリカ人作業員達をノックアウトし、感動したそうです。その工場では、当時アメリカでは当たり前だったストライキが殆どおこらなかったらしいです。
86を「ハチロク」で単語登録してて86億円のゆっくりの読み間違えてたのちょっと面白い
昔の中学生は、親父のスーパーカブでバイクの運転を覚えた。
📌本田宗一郎を語る時、大胆不敵とか、行動優先とか、そういう型にハマった言葉では括れない更にその奥の深さが有る。己をよく心得てもいるし、熟考さも持ち合わせている。この独特の幅と深さが魅力となって他人（ヒト）を魅了して止まない。とかく世の中の人間は、小利口とか小賢しい面をどこかに出しだがる。言わなきゃいいのにって思う事々が多すぎる。本田宗一郎みたいな人が本当の意味での苦労人。だからそのことを理解する人こそ、本田宗一郎の前では直立不動になる。📌
銭勘定が苦手な本田さんに、それが得意な人と組むようにアドバイスしたのが石田退三。
ホンダと言えばスーパーカブ。
本田宗一郎のことを知りたいなら本田宗一郎本伝という本を買うといい。茂木でその品を買ってからほかのどんなメーカーよりもホンダが大好きになる。
福島でホンダの珍しい個体が見つかることが多いのは、藤沢さんが絡んでいたんだなぁ・・・。
待ってた
動画時間長いけどテンポ良いから（そう感じる）最後まで見れたおもろかった 後半も気になる
続き早よー
今のホンダのバイクのエンジンには個性が無いんだよな。スーパーチャージャーのカワサキVVT搭載のスズキクロスプレーンのヤマハ
そう言えばホンダも浜松発の企業だっけね。スズキ、ヤマハ、ホンダ結構静岡発の車•バイクメーカー多いよね
スーパーカブのエキゾーストノートって世界一有名だと思うんだよね。
漫画で何度も読みましたねぇ、荷物の重量検査で引っかかってタイヤを持ったとか持たなかったとか
藤沢さんの語録を見て思ったんけど、化け物レベルの頭良すぎると。それに担がれるソウイチロウ恐るべし。
あのひと、流体力学の計算して環境に優しい効率のいいエンジン自分で設計できるから
主はこのためにいろんな書籍とかwikiを読み漁っていたんだなと思うと、、、萌える
今のホンダは技術がなくて経営だけで世界的自動車メーカーを潰そうとしていますねｗ
ディズニーは「夢の国」ホンダ技研は「夢の力」
本田さんも藤沢さんもオシャレで文化的でもあった。幅広く奥深い人だった。お客さんの気持ちが一番分かる人だった。この動画、ありがとう‼️とても良かった、ホンダは世界でもっとも尊敬される人に優しい企業だと分かった^_^
ちなみにすべてが嫌になってニート化した時期があったのは色々最悪な出来事が重なったせい・戦争勃発により軍から注文が入るが新パーツは認めてもらえないどころか罵られる始末・地震により工場倒壊etc
藤沢武夫がアメリカ自動車殿堂入りというニュースを知って、本当に良かったと思った。
アート商会（後の東海精機）をトヨタに売った後、ドラム缶一本の焼酎を一年かけて呑みながらニートした。こういう期間も偉人には必要なのかも。
そんなスーパーカブも生産終了が決まってしまいショック。
道交法ってこの頃の原付自転車の性能を基準としたまま現在まで引き継がれている。なんで時代の状況に合わせて変えていかないのか。１度作ったものはなかなか変えられない、ここは日本のダメなところ。
新興宗教・・・ﾜﾗただ入信はする、ちゃんとお布施は払った（カブ主になった）問題は更なるお布施を払い、動く様にするだけだっ！
本田宗一郎は生涯、少年の心を持った技術者でその人柄に心の底から惚れていた藤沢武夫の二人三脚でお互いの得意分野を高めあい苦手分野を克服していたんですよね、そして本田宗一郎と藤沢武夫は二人で一人、どちらか一人欠けても今のホンダは無かったのかもしれないですね。
宮崎駿に似てない？
天才の下で働くと普通の人たちは辛いことになるよな。けど、そういう天才がいないと世の中は動かない。
スティーブ・ジョブズの仕事もほぼパワハラだったけど良いものは作ってたよね
童心少年の心にオヤジは不釣り合いネ…「そう君」の方がこの方の場合敬意があるネ。
本田宗一郎の想いと情熱が生み出したのがホンダジェットだ。ある意味F1より本田宗一郎イズムを体現している
三菱重工はSPACEJETを飛翔させることが出来なかった、HONDAはHONDAジェットを世界の空に飛ばした、飛行機を作って飛ばすと言うことはそう言うことなんだよ。
ホンダといえばNSX
冒頭からトヨタとの確執話で草が禁じ得ない
本田さんは藤沢さんに会社の実印を預けっぱなしだったって聞いたよ。お互いへの信頼が凄すぎて、この２人で映画作れるよ。
本田氏｢社印？知らねぇな 触ったことすらねぇよ 六本木に聞きな｣
確か､自分達の子供を､会社に入社させなかったのだよね？｡
それやって失敗する経営者は多いけど、藤沢さんが英傑だから上手く行った
作ってほしいね、そして今のHONDAにダメそうでもやり切ってロマンを持たせるとかそういう面白みをもっと出してほしい
@@佐々木春信-g1i無限の社長さんですね。
車とは関係ありませんが、宗一郎氏が自社の自動車製造工場に視察に行った際、昼食は作業している方達が食べているものを食べたいと用意されていたものではなく社員食堂に行ったそうです。実際に食事されて、「こんな食事で元気に働けるわけないだろ！」とブチ切れて、以降ホンダの社食は劇的に改善されたそうです。実際何度か本田技研内で食事したことがあるのですが、和洋中、麺類等どれもおいしく、何より米が一般の外食店よりもおいしかったのが鮮烈でした。創立記念日にはステーキ等の特別メニューもありましたね。
会社の為に働くではなく、カッコ付けず、自分の為に働け‼️。そんな精神だったのかなぁ？｡
F1でチャンピオンシップ取った時特食だったのはいい想い出。紅白まんじゅう出ないよね、普通の上場企業の社食でさ？
直径のディーラーは待遇いいって話は聞くな
本田宗一郎がよく食べに行ってた鰻屋、値段だけ一人前で味はビミョーだった(笑)
日産の飯はゴミやで。車と一緒で。
カブから始まりそれからf1とNSXに繋がっていくんだね。
日本に時々現れる歴史を変えるレベルの変態エンジニアの話好き
ホンダとトヨタって意外な因縁があったんやな
この頃は、「The Power for Dream」だったのか…のちに「The Power of Dream」になるんだよね～
経営ができない男と言えるのかもしれない、１９６０年に設置した機械なのだが、機械商社が輸入品と同等な技術提携国産品を推薦したのだが、（機械製造日数と、船便の関係で、１９５８年に発注していると思う）機械代金に、関税と輸入経費 設置時技術者派遣料を加算すれば、国産品と比較して２倍以上の購入費を支払っている、輸入機械メーカー、クリアリング、ワインガルデン、ダンリー、シュラ― 差額は１億円以上と思う（１９６０年のサラリーマンの給与は月額約２００００円）
藤澤 武夫との絆がなかったら今HONDAはなくなってたと思う。本田宗一郎の根性と技術もすごいけど、決して彼だけがすごいわけじゃない。
ホンダ社の四輪、二輪共に買って乗って来ました。欲しいと思って。でも最近は醜悪なデザインで､三菱のか韓国製か判らない。ガンダム世代？あまりに酷いので毎日ツラを合わせたくない。すれ違いざまに寒気がする｡症状を発症し出したので縁を切りました。中身が一番、でも容姿は0番ですから。デザインが悪いとオーナーもアタマ悪い､趣味悪いと思います。ホンダさん､生みの苦しみ､解ります。汚物の大量生産は“下痢”したのかと心配してしまいます。御自愛ください。カッコいいクルマ出たら買うつもりです。デザインにもっとオカネ使ってください。審美眼養ってください。贅沢を知るデザイナーを起用してください。頑張れ❣️ 🏁
出た‼︎「本田宗一郎を世界一にした影の男、藤沢武雄‼︎」藤沢武雄さんを調べるほどこの人は今で言う豊田章雄会長並みに経営者としてはアイデアマンなんだよなぁこの人のコンセプトで生まれた製品も多々あるし(カブもその一つですが、OK出すまで何度も技術陣に違うと違うと言ってやそうな)いくらモノが良くても売れる努力をやらにゃ駄目なのがよく判るのが藤沢武雄さんの経営手腕なんだけどこの人、そう言う功績は殆ど宗一郎氏の名で言ったり書いたりしてたから生前は殆ど評価されてないんだよね
夢を持ち続けて実現して行った生粋の技術者子供の頃に憧れていた飛行機を畑違いの車屋が作ってベストセラーそう言えば昔NHKの番組で、人魂についての回があり白いツナギを着た人達が出て来て人工人魂を披露していたその中で一際楽しそうに、子供の頃に見た人魂の話しをされて人魂について独自研究して人魂マシンを作ったのだ❗️と語っていた人が本田宗一郎さんこの時は、すげぇ〜おっちゃんがいるな〜と見ていたが、世界一の技術力で世界一のマシンなどを作ったりする会社なのにこう言う子供心も忘れず持っていて探究心を持ち続けた方だと思う
敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「村田製作所」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」男「」敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「島津製作所」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」男「」敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「本田技研工業」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」本田宗一郎「せやで」
残念だけど本田宗一郎のいないホンダは、宮崎駿のいないジブリであり、岡田監督のいない阪神。クリープの無いコーヒーですよ👺
12:00 燃焼効率を研究して突き詰めていったら、当時オヤジさんの嫌いだった水冷エンジンで低公害のCVCCに行き着くんでしょうねぇ。
類は友を呼ぶとは良く聞きますが、天才的な変態が変態を呼んで、日本を代表する様なこれ又変態的で魅力的な企業を起こすキッカケになるとは!人と人との出逢いって、本当に大切なんですね。このお話を聞いて本田宗一郎さんとともに魅力的な人達が支え合って今のホンダが有るのが良く理解出来ました。ただ、今のホンダ…他の日本の基幹産業の企業も「創立者の心と支えていた皆さんの気持ち」忘れていませんか??日本に偏差値エリートのサラリーマン経営者なんて要りません💢先人の皆さんに恥じない様な経営者の復活を心より期待致します!
やっぱ、伸びる会社は変態が多いな
いや実は本田宗一郎氏の本当の夢は少年期に浜松で航空ショーを見たことにより、自動車で世界一ではなく航空機だったのではないかと思われます。だって考えても見てくださいホンダの商標はベンリイとそうあの翼のマークのドリームですよ！私も若いころにＣB250に乗っていましたがまさかあの翼のマークが航空機を作ってやるという決意だとはほんと夢にも思いませんでした、パワーオブドリーム‼
昔 商談中 肥溜めのトイレに 入れ歯を落として困っていた商談の相手のために肥溜めの中に 自ら裸になって入って入れ歯を探して見つけて それをきちんと洗って不憫な相手を和ませようと その入れ歯を自分の歯にはめてカッポ踊りを披露し商談相手を大笑いさせ契約を成立させた・・・それが宗一郎である。
100イイネ超えたらホンダの期間工に転職する
有言実行嫌いじゃないですよ。
派遣でも一般企業クラスある。（月給がえぐい）
止めとけ‥ホンダの期間工で正社員に成れた人間を私は見た事がない戦後～昭和時代のＨＯＮＤＡは本当に良い企業だった
あと10いいねだね
おめでとう！101いいねだ
本田宗一郎が車好き？根っからのバイク好きだろ「あくまでウチは二輪屋」って言い切った男だぞ
まあこの発言したのは本田宗一郎の弟子なんだけどね
日本の技術者が人生を賭けて作ったガソリンエンジンのノウハウをカーボンニュートラルとかいう訳の分からない偏った思想の押し付けで亡き者にされるのは非常に憤りを感じる。
冒頭に登場した石田は本来経営悪化の責任を取って社長の座を退いた豊田喜一郎が復帰するまでのつなぎ社長だったのだが、当人も復帰に意欲を示すもその矢先に倒れ、結果石田が続投することになった。
Twitterで日本の話題になると柴犬の画像の嵐だし、ブロックチェーンを開発した日本人の名前のアイコンも柴犬という、、
ホンダ＝スーパーカブ至高にして原点キングオブバイク。
まともな人が0なのほんと好き
先日ソニーとホンダが電気自動車の件で提携したけどソニーもホンダと似て、井深大の技術と盛田昭夫の営業力、のちに社長になる大賀典雄(オペラ歌手)がテープレコーダーの音質にクレームをつけて、両者に誘われて入社した件や会社のロゴやインダストリアルデザインをいち早く取り入れるとか色々とエピソードはある。ただ両社も今はその頃とは全く会社が変わっているともいえるけどな。
車とサーキットを作っても飛行機を作っても原点のバイクを忘れないところが好き
現在においてもバイク部門は世界一の絶対王者車の方はレースは最高なんだけど市販車はなぁ…定期的にアホみたいに売れる車を作るってだけで市場はトヨタに持ってかれてるなまた20数年前のステップワゴンみたいなブームをHONDAが作って欲しい
@@Yoppi-so7di トヨタはマーケティング力が異次元なので「万人受けする車」で勝負するのは不可能に近いでしょうね
@@Yoppi-so7di 今はNシリーズ君が頑張ってくれてるから…
@@tk4607 Nシリーズ頂点のNSXくんはホンダのスポーツカー史を作ったと言っても過言では無いのに生産終了だぁ
@@illegal_immigration nsxはnシリーズではないです
フライングガーデンw
売れるものは作れるのに経営が自分には無理だと若いころに自覚するとか凄いな
スーパーカブの変態的な燃費はもう誰にも破られないだろう
スズキ、ホンダ、ヤマハが全部浜松から始まってるって偶然だけど凄いことよな…豊田佐吉も浜松市内じゃないけど近隣の出身だし
「金と権力はいつか必ず滅び、優れた思想と精神だけが残る」ってクールすぎる。やっぱトップランナーは考え方も美しいな。
お邪魔致します。
僕は、HONDAのテストドライバーをしてた時期があったのですが、何の実績も無く、車社会なんて全く知らなかった当時19歳の小僧を、面接一発で雇ってくれたのが
河島 喜好さんでした。
『お前は、本当に何も知らずにここに来たんか？』
『え？はい、、、』
『オジサン有名な人なの？』
『お前、そこにある雑誌見てみろよ笑笑』
『あれ？これ？オジサンが載ってるよ？ なんで？』
こんな会話をしてたのが、この河島 喜好さんだったのは後々に知る事になりました。
『マン島が終わったすぐ後にオヤッサンから呼ばれたんだよ、その時、オヤッサンが箱を探してて、（本田宗一郎さんは何かやる時は、必ずみかん箱の上に乗ってコールしてた。それは身長が低い事がコンプレックスだったので、そうしてたそうです。）“ぁあ、何かやばい事言い出すな・・・”と思ってたら、“河島!! 次はF1で勝つぞ!”って言われて、直ぐに日本に帰って車の開発に入ったんだけど、乗用車ですら作っても無いから、取り敢えず、マン島で優勝したバイクを2個くっつけてF1にしたんだよ。
急ごしらえ過ぎて、チェーン駆動のままでね。”
そんな話しを沢山聞きました・・・
夢を追うHONDAであって欲しいですね。。。
アハハハハハハ！！！'`,､('∀`) '`,､
あ、すいません、今日イチ大笑いしました！
最初のF1マシンのエンジンはバイクの流用とは聞いてましたが、まさかバイクそのものを2台つなげてたとは！
いや正に本田宗一郎さんは変態な天才ですわ～。またそのプロセスを経て本当に世界の頂点に立ったのですから、やっぱりケタ違いに人智を超えた偉人でしたね。
ありがとうございました。貴重な、時代の証言者です。
テストドライバーされてたのですか？！
凄いです。
ホンダのエピソード、最高ですね
立派な経営者が存在しました！副社長の藤沢氏です！
私はHONDAのフィット、ザッツ、フィット2、フィットRSハイブリッド6MTをローン無しで買いました。
6:58 さりげなく画面左端に置かれているものは？
今のH○NDAは入社直後に「宗一郎はもはやただの亡霊。あんなものに魅入るなよ。」って教えられます。
バリバリの技術開発がしたくて入った優秀な若手は辞めていきます。マジです。
藤沢さんが宗一郎さんを信じたエピソードとして、2人は宗一郎さんの家で会い、戦後の苦しい中、奥様の幸さんが山盛りの手打ちうどんを出してくれたのを見て、こんな器量好しの女房を持った男は本物だと思ったからだそうです。
HはHONDAのHであり、
HENTAIのHでもある
ホンダと言ったらやっぱりバイクのCB750などのCBシリーズですね！
藤沢さんみたいな大蔵省がいれば日本もHONDAも今みたいな状態にならなかったのに
いなくなったからバブル崩壊起こしたわけで。
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ホンダのは形似てれば別の部品つけても動くとじいちゃんが褒めてた
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この動画、分かりやすくてオモロイね😄
笑いあり涙ありで見入ってしまう👏😊💮
この間アート商会の車がコレクションホールに飾られてるのを見てなんか説明はできないけどとんでもない感動だった
今のホンダなら、シビック！
タイプＲやSHDAWDのレジェンドやNSXにS2000も好きですが。
松下幸之助もそうだけどこの時代の人はやべーやつ多すぎない？
NHKのプロジェクトXよりも中身が濃い内容で分かりやすいです。国家権力と官僚に議員が嫌いとは知りませんでした。
資本金のやつずっと逆サバしてたんやっけ
マン島TTとなると、直近のこともありやっぱり国さんになってしまう🥺
お亡くなりになられてしまいましたね
髙橋さんのご冥福を心よりお祈り致します。
エンジニアのホンダはもう居ない
日本はマーケティング弱いと言われることがあるけどその連中に見せてやりたい
宗一郎が飛行機も作りたいって言っててそれを叶えるとか企業として凄くない？
これは正直凄いと思う。ただ市場か法律なのか分からないけど日本の会社じゃないのが残念
@@prc148mbitr
日本の企業じゃないから成功してるのよ。
Mitsubishi SpaceJetの失敗がいい例かと。
最需要先である米国のFAAからの許認可をスムーズに得るノウハウを得る為には米国に本拠をおいて、現地の人に大半を任せる。
そしてノウハウやリソースが少ない分野は老舗企業と手を組む。
これが出来なかったからMitsubishi SpaceJetは頓挫して、ホンダジェットは成功した訳です。
因みに日立製作所の欧州への鉄道車両売り込みも似たプロセスを踏んで成果を上げてます。
技術屋と経営者は
相反する人だから…
バランスの良い人は
少ない( ´ー`)
スーパーカブを語らずして、車好きは語れないと思ってます。50ccでもパワフルなエンジン、変速する楽しさ、何十年経っても色褪せない愛着の湧くデザインと、「乗り物」の原点が詰まっていると思います。高校生が少しバイトすれば買える金額で、行動範囲が一気に広がる、まさに革命的な乗り物です。
メンテ次第で50年くらい普通に乗れそうな堅牢性も触れてくれ
それに加えて驚異的な燃費性能
4ストの宿命っしょ
カブは静かなのは良いがパワーがゴミ加速がモタついて快適では無いかなぁ〜
結局YAMAHAメイトやNS1等2ストには敵わなかった…
家で出前用にカブ買って親父がオイルのこと知らずに6年くらい乗ってて
俺が給油口覗いたらオイルが一滴も入ってなくて黒いカスみたいのが
へばりついていたが、それでも普通に走っていた。ありえないバイクだ。
現在市販されている、｢ホンダスーパーカブシリーズ｣ のバリエーションは、C50 (第一種原付)、C110 (第二種原付) のみ。以前は、C70、C90 (第二種原付) の黄色ナンバー車のバリエーションがあった。
下町ロケットはホンダが題材？
面白いですね 流石HONDA
ひとつ お願いがあります HONDAに 挑んだ ポップヨシムラの 話しもよろしくです 輝く昭和の 偉人と思える人なので🙏
早く続きが観たいのよ！
42歳から始まったのか。おじさんになっても熱意があるってすごいなぁ。
あぁ、マン島の頃から高効率燃焼と高回転で高出力を狙ってたのか。
そりゃエンジンがいいわけだ。
可変バルタイ、4WS、その他もろもろ当時は周りから変わった車と言われていたのが今では当たり前に
ホンダってすごい
本田宗一郎の物語はホンダのホームページやTH-camでもあるから見てたけどやっぱり凄い人物だよなあ…
今のホンダがダメとは言わない。でも本田宗一郎さんが残した熱き技術者魂と失敗を恐れず、突き進んでいく心が感じられないんだよなぁ…。
実際に失敗もしてるからねホンダ。
後になって評価が上がる車が多すぎるんよね、エレメントとか。
気付けば現在、社名が『HONDA』に…。
本田技研…と呼ばれてた頃が、懐かしい💧
あと、1度販売したからにはその商品の部品は絶やすなとかも最近は.........
「やってもみせんで『出来ません』とは何事か！」
F1でチャンピオン捕ったじゃんか。
け、経営ができない男が技術だけで世界的自動車メーカー
の文章だけで思い浮かべたのは本田宗一郎氏だけであった。
で動画を見るとやはり本田宗一郎氏であった。
まぁジブリと一緒ですよ。
天才には天才が付いてくるんですよ。
カブ買いたくて貯金中だからモチベ上がるなぁ
本田宗一郎さんは常々「経営はあいつ(藤沢)に任せてるから」と、経営に全く口を出さなかったみたいですね。
鈴鹿市に工場を建設した理由は
「あちこちの候補地を見て回ったが、くだらない接待ばかりだった」
「鈴鹿市の場合、出たのは渋茶一杯だ」(宝島社：『本田宗一郎100の言葉』より)
だったみたいなんですけどね。
スーパーカブでもクラッチ操作は出来ました。
チェンジペダルを操作状態では遠心クラッチはミートされず回転数を上げて発進出来たのです。
スーパーカブも凄かったけれどスーパーカブを母体で製作されたスポーツカブは当時としては考えられない位の性能でした。
地元民だけどホンダ関連企業同様､ 東海精機も当時まだ発売して間もないNSXを購入してましたからね｡
･･･普段は どこかに隠してたのかな (笑
トヨタに会社を持ってかれたんじゃなくてトヨタのために会社を売ってくれたんだよなぁ
本田宗一郎さんはバイクの神様だと思ってます
アメリカで新工場を作った時、初日にアメリカ人の従業員達が、本田の社長が挨拶に来るとの事で、社員が作業服を来て宗一郎氏が登場するのを待っていた。
アメリカ人の作業員達は、「どうせ高級なスーツでも着て偉そうな顔して出で来るのだろう」と、思っていた。
そして、現れた宗一郎氏は、作業服を着て登場した。これがアメリカ人作業員達をノックアウトし、感動したそうです。
その工場では、当時アメリカでは当たり前だったストライキが殆どおこらなかったらしいです。
86を「ハチロク」で単語登録してて86億円のゆっくりの読み間違えてたのちょっと面白い
昔の中学生は、親父のスーパーカブでバイクの運転を覚えた。
📌本田宗一郎を語る時、大胆不敵とか、行動優先とか、そういう型にハマった言葉では括れない更にその奥の深さが有る。己をよく心得てもいるし、熟考さも持ち合わせている。この独特の幅と深さが魅力となって他人（ヒト）を魅了して止まない。とかく世の中の人間は、小利口とか小賢しい面をどこかに出しだがる。言わなきゃいいのにって思う事々が多すぎる。本田宗一郎みたいな人が本当の意味での苦労人。だからそのことを理解する人こそ、本田宗一郎の前では直立不動になる。📌
銭勘定が苦手な本田さんに、それが得意な人と組むようにアドバイスしたのが石田退三。
ホンダと言えばスーパーカブ。
本田宗一郎のことを知りたいなら本田宗一郎本伝という本を買うといい。茂木でその品を買ってからほかのどんなメーカーよりもホンダが大好きになる。
福島でホンダの珍しい個体が見つかることが多いのは、藤沢さんが絡んでいたんだなぁ・・・。
待ってた
動画時間長いけどテンポ良いから（そう感じる）最後まで見れた
おもろかった 後半も気になる
続き早よー
今のホンダのバイクのエンジンには個性が無いんだよな。
スーパーチャージャーのカワサキ
VVT搭載のスズキ
クロスプレーンのヤマハ
そう言えばホンダも浜松発の企業だっけね。
スズキ、ヤマハ、ホンダ結構静岡発の車•バイクメーカー多いよね
スーパーカブのエキゾーストノートって世界一有名だと思うんだよね。
漫画で何度も読みましたねぇ、荷物の重量検査で引っかかってタイヤを持ったとか持たなかったとか
藤沢さんの語録を見て思ったんけど、化け物レベルの頭良すぎると。それに担がれるソウイチロウ恐るべし。
あのひと、流体力学の計算して環境に優しい効率のいいエンジン自分で設計できるから
主はこのためにいろんな書籍とかwikiを読み漁っていたんだなと思うと、、、萌える
今のホンダは技術がなくて経営だけで世界的自動車メーカーを潰そうとしていますねｗ
ディズニーは「夢の国」
ホンダ技研は「夢の力」
本田さんも藤沢さんも
オシャレで文化的でもあった。
幅広く奥深い人だった。
お客さんの気持ちが一番分かる人だった。
この動画、ありがとう‼️
とても良かった、ホンダは
世界でもっとも尊敬される
人に優しい企業だと分かった^_^
ちなみに
すべてが嫌になってニート化した時期があったのは色々最悪な出来事が重なったせい
・戦争勃発により軍から注文が入るが新パーツは認めてもらえないどころか罵られる始末
・地震により工場倒壊
etc
藤沢武夫がアメリカ自動車殿堂入りというニュースを知って、本当に良かったと思った。
アート商会（後の東海精機）をトヨタに売った後、ドラム缶一本の焼酎を一年かけて呑みながらニートした。こういう期間も偉人には必要なのかも。
そんなスーパーカブも生産終了が決まってしまいショック。
道交法ってこの頃の原付自転車の性能を基準としたまま現在まで引き継がれている。なんで時代の状況に合わせて変えていかないのか。１度作ったものはなかなか変えられない、ここは日本のダメなところ。
新興宗教・・・ﾜﾗ
ただ入信はする、ちゃんとお布施は払った（カブ主になった）
問題は更なるお布施を払い、動く様にするだけだっ！
本田宗一郎は生涯、少年の心を持った技術者でその人柄に心の底から惚れていた藤沢武夫の二人三脚でお互いの得意分野を高めあい苦手分野を克服していたんですよね、そして本田宗一郎と藤沢武夫は二人で一人、どちらか一人欠けても今のホンダは無かったのかもしれないですね。
宮崎駿に似てない？
天才の下で働くと普通の人たちは辛いことになるよな。
けど、そういう天才がいないと世の中は動かない。
スティーブ・ジョブズの仕事もほぼパワハラだったけど良いものは作ってたよね
童心少年の心にオヤジは不釣り合いネ…
「そう君」の方が
この方の場合敬意があるネ。
本田宗一郎の想いと情熱が生み出したのがホンダジェットだ。ある意味F1より本田宗一郎イズムを体現している
三菱重工はSPACEJETを飛翔させることが出来なかった、HONDAはHONDAジェットを世界の空に飛ばした、飛行機を作って飛ばすと言うことはそう言うことなんだよ。
ホンダといえばNSX
冒頭からトヨタとの確執話で草が禁じ得ない
本田さんは藤沢さんに会社の実印を預けっぱなしだったって聞いたよ。
お互いへの信頼が凄すぎて、この２人で映画作れるよ。
本田氏｢社印？知らねぇな 触ったことすらねぇよ 六本木に聞きな｣
確か､自分達の子供を､会社に入社させなかったのだよね？｡
それやって失敗する経営者は多いけど、藤沢さんが英傑だから上手く行った
作ってほしいね、そして今のHONDAにダメそうでもやり切ってロマンを持たせるとかそういう面白みをもっと出してほしい
@@佐々木春信-g1i
無限の社長さんですね。
車とは関係ありませんが、宗一郎氏が自社の自動車製造工場に視察に行った際、昼食は作業している方達が食べているものを食べたいと用意されていたものではなく社員食堂に行ったそうです。実際に食事されて、「こんな食事で元気に働けるわけないだろ！」とブチ切れて、以降ホンダの社食は劇的に改善されたそうです。実際何度か本田技研内で食事したことがあるのですが、和洋中、麺類等どれもおいしく、何より米が一般の外食店よりもおいしかったのが鮮烈でした。創立記念日にはステーキ等の特別メニューもありましたね。
会社の為に働くではなく、カッコ付けず、自分の為に働け‼️。そんな精神だったのかなぁ？｡
F1でチャンピオンシップ取った時特食だったのはいい想い出。紅白まんじゅう出ないよね、普通の上場企業の社食でさ？
直径のディーラーは待遇いいって話は聞くな
本田宗一郎がよく食べに行ってた鰻屋、値段だけ一人前で味はビミョーだった(笑)
日産の飯はゴミやで。車と一緒で。
カブから始まりそれからf1とNSXに繋がっていくんだね。
日本に時々現れる歴史を変えるレベルの変態エンジニアの話好き
ホンダとトヨタって意外な因縁があったんやな
この頃は、「The Power for Dream」だったのか…のちに「The Power of Dream」になるんだよね～
経営ができない男と言えるのかもしれない、１９６０年に設置した機械なのだが、機械商社が輸入品と同等な技術提携国産品を推薦したのだが、
（機械製造日数と、船便の関係で、１９５８年に発注していると思う）
機械代金に、関税と輸入経費 設置時技術者派遣料を加算すれば、国産品と比較して２倍以上の購入費を支払っている、
輸入機械メーカー、クリアリング、ワインガルデン、ダンリー、シュラ―
差額は１億円以上と思う（１９６０年のサラリーマンの給与は月額約２００００円）
藤澤 武夫との絆がなかったら今HONDAはなくなってたと思う。本田宗一郎の根性と技術もすごいけど、決して彼だけがすごいわけじゃない。
ホンダ社の四輪、二輪共に買って乗って来ました。欲しいと思って。でも最近は醜悪なデザインで､三菱のか韓国製か判らない。ガンダム世代？あまりに酷いので毎日ツラを合わせたくない。すれ違いざまに寒気がする｡症状を発症し出したので縁を切りました。中身が一番、でも容姿は0番ですから。デザインが悪いとオーナーもアタマ悪い､趣味悪いと思います。ホンダさん､生みの苦しみ､解ります。汚物の大量生産は“下痢”したのかと心配してしまいます。御自愛ください。カッコいいクルマ出たら買うつもりです。デザインにもっとオカネ使ってください。審美眼養ってください。贅沢を知るデザイナーを起用してください。
頑張れ❣️ 🏁
出た‼︎「本田宗一郎を世界一にした影の男、藤沢武雄‼︎」
藤沢武雄さんを調べるほど
この人は今で言う豊田章雄会長並みに経営者としては
アイデアマンなんだよなぁ
この人のコンセプトで生まれた製品も多々あるし
(カブもその一つですが、OK出すまで何度も技術陣に違うと違うと言ってやそうな)
いくらモノが良くても売れる努力をやらにゃ
駄目なのがよく判るのが
藤沢武雄さんの経営手腕なんだけど
この人、そう言う功績は殆ど宗一郎氏の名で言ったり書いたりしてたから
生前は殆ど評価されてないんだよね
夢を持ち続けて実現して行った生粋の技術者
子供の頃に憧れていた飛行機を畑違いの車屋が作ってベストセラー
そう言えば昔NHKの番組で、人魂についての回があり白いツナギを着た人達が出て来て人工人魂を披露していた
その中で一際楽しそうに、子供の頃に見た人魂の話しをされて人魂について独自研究して人魂マシンを作ったのだ❗️と語っていた人が本田宗一郎さん
この時は、すげぇ〜おっちゃんがいるな〜と見ていたが、世界一の技術力で世界一のマシンなどを作ったりする会社なのにこう言う子供心も忘れず持っていて探究心を持ち続けた方だと思う
敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「村田製作所」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」男「」
敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「島津製作所」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」男「」
敵「ねえ、どこで働いてんの？」男「本田技研工業」敵「ぷっｗ町工場？ｗｗｗ」本田宗一郎「せやで」
残念だけど本田宗一郎のいないホンダは、宮崎駿のいないジブリであり、岡田監督のいない阪神。クリープの無いコーヒーですよ👺
12:00 燃焼効率を研究して突き詰めていったら、当時オヤジさんの嫌いだった水冷エンジンで低公害のCVCCに行き着くんでしょうねぇ。
類は友を呼ぶとは良く聞きますが、天才的な変態が変態を呼んで、日本を代表する様なこれ又変態的で魅力的な企業を起こすキッカケになるとは!
人と人との出逢いって、本当に大切なんですね。
このお話を聞いて本田宗一郎さんとともに魅力的な人達が支え合って今のホンダが有るのが良く理解出来ました。
ただ、今のホンダ…他の日本の基幹産業の企業も「創立者の心と支えていた皆さんの気持ち」忘れていませんか??
日本に偏差値エリートのサラリーマン経営者なんて要りません💢
先人の皆さんに恥じない様な経営者の復活を心より期待致します!
やっぱ、伸びる会社は変態が多いな
いや実は本田宗一郎氏の本当の夢は少年期に浜松で航空ショーを見たことにより、自動車で世界一ではなく航空機だったのではないかと思われます。だって考えても見てくださいホンダの商標はベンリイとそうあの翼のマークのドリームですよ！私も若いころにＣB250に乗っていましたがまさかあの翼のマークが航空機を作ってやるという決意だとはほんと夢にも思いませんでした、パワーオブドリーム‼
昔 商談中 肥溜めのトイレに 入れ歯を落として困っていた商談の相手のために
肥溜めの中に 自ら裸になって入って入れ歯を探して見つけて それをきちんと洗って
不憫な相手を和ませようと その入れ歯を自分の歯にはめてカッポ踊りを披露し
商談相手を大笑いさせ契約を成立させた・・・それが宗一郎である。
100イイネ超えたら
ホンダの期間工に転職する
有言実行嫌いじゃないですよ。
派遣でも一般企業クラスある。
（月給がえぐい）
止めとけ‥
ホンダの期間工で正社員に成れた人間を
私は見た事がない
戦後～昭和時代のＨＯＮＤＡは本当に良い企業だった
あと10いいねだね
おめでとう！
101いいねだ
本田宗一郎が車好き？
根っからのバイク好きだろ
「あくまでウチは二輪屋」って言い切った男だぞ
まあこの発言したのは本田宗一郎の弟子なんだけどね
日本の技術者が人生を賭けて作ったガソリンエンジンのノウハウをカーボンニュートラルとかいう訳の分からない偏った思想の押し付けで亡き者にされるのは非常に憤りを感じる。
冒頭に登場した石田は本来経営悪化の責任を取って社長の座を退いた豊田喜一郎が復帰するまでのつなぎ社長だったのだが、当人も復帰に意欲を示すもその矢先に倒れ、結果石田が続投することになった。
Twitterで日本の話題になると柴犬の画像の嵐だし、ブロックチェーンを開発した日本人の名前のアイコンも柴犬という、、
ホンダ＝スーパーカブ
至高にして原点
キングオブバイク。
まともな人が0なのほんと好き
先日ソニーとホンダが電気自動車の件で提携したけどソニーもホンダと似て、井深大の技術と盛田昭夫の営業力、のちに社長になる大賀典雄(オペラ歌手)がテープレコーダーの音質にクレームをつけて、両者に誘われて入社した件や会社のロゴやインダストリアルデザインをいち早く取り入れるとか色々とエピソードはある。
ただ両社も今はその頃とは全く会社が変わっているともいえるけどな。
車とサーキットを作っても飛行機を作っても原点のバイクを忘れないところが好き
現在においてもバイク部門は世界一の絶対王者
車の方はレースは最高なんだけど市販車はなぁ…
定期的にアホみたいに売れる車を作るってだけで市場はトヨタに持ってかれてるな
また20数年前のステップワゴンみたいなブームをHONDAが作って欲しい
@@Yoppi-so7di トヨタはマーケティング力が異次元なので「万人受けする車」で勝負するのは不可能に近いでしょうね
@@Yoppi-so7di 今はNシリーズ君が頑張ってくれてるから…
@@tk4607 Nシリーズ頂点のNSXくんはホンダのスポーツカー史を作ったと言っても過言では無いのに生産終了だぁ
@@illegal_immigration nsxはnシリーズではないです
フライングガーデンw
売れるものは作れるのに経営が自分には無理だと若いころに自覚するとか凄いな
スーパーカブの変態的な燃費はもう誰にも破られないだろう
スズキ、ホンダ、ヤマハが全部浜松から始まってるって偶然だけど凄いことよな…
豊田佐吉も浜松市内じゃないけど近隣の出身だし