Единственная катастрофа Airbus A321 по лётным причинам. 28 июля 2010 года, AirBlue, Пакистан.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2023
- 🔥 Курс "Data Scientist" с гарантией трудоустройства + летней скидкой 60% l.skbx.pro/x89XWQ!
Вернём деньги, если не найдете работу после курса.
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Мы в других соцсетях:
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Вк: clck.ru/eKDiy
Содержит рекламу ЧОУ ДПО «Образовательные технологии
«Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН 9704088880. Erid: 2Vtzqwib9yW
#AirbusА321 #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #Пакистан #пожар #crm - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 4 // 100T vs GEN | G2 vs TH](http://i.ytimg.com/vi/UkTGSxdCUQw/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 5 // 100T vs PRX | FUT vs TH](http://i.ytimg.com/vi/q75pv359eP4/mqdefault.jpg)
Авиационные футболки fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы boosty.to/air_crash
Игорь,вот сколько смотрю твои ролики и вообще канал твой у меня в приоритете,а сам летаешь-летал? Может на стримах обсуждали..на стримы у меня просто времени нет. Я оценила рекламу ❤ очень рада❤ибо зарабатывать надо,как не крути 😂
издевался самоуверенный над одним. А погубил сотни жизней, погибших и их семей. И такое часто. Чем увереннее, тем страшнее катастрофа
Когда я слышу PULL UP у меня начинается паника
Лучше бы вышел на пенсию в 60
Я порой поражаюсь, из-за какой глупости и очевидных ошибок происходят катастрофы. Хоть я и напрямую работаю с человеческим фактором, все равно для меня это неукладывается в голове
Игорь, большое уважение Вам и Вашей команде за такие шикарные реконструкции катастроф и инцидентов!🤝
Согласна. Высший пилотаж! У Игоря - конечно 🤩
Как этот командир с такими навыками пилотирования умудрился долетать до шестидесяти одного года и все равно убиться и убить кучу народа ?
Пересмотрел уже второй раз.
Ещё раз убеждаюсь, что опыт в пожилом возрасте начинает играть с людьми злые шутки.
У меня отец, психически здоров и ни один врач не признает его недееспособным.
Он даже нравится посторонним людям.
Нравится и себе.
Всю жизнь проработал на руководящих должностях на заводе.
Но, БОЖЕ МОЙ, какую же пургу он несёт!!!
Причём пурга эта абсолютно на любую тему - начиная от того, как нужно есть бутерброды и заканчивая современными проблемами астрофизики.
Пожилым людям нужно, вообще, запрещать работать!
Я их боюсь.
я соглашусь с вами, что процесс старения накладывает свой отпечаток на здравомыслие пожилых людей в большинстве своем, особенно, если мозг человека регулярно не занят когнитивной нагрузкой и изучением чего-то нового. Рутина убивает стариков. Но запрет работы - это как раз таки ограничение в получении новой информации и поддержания мозга в хорошем состоянии. Поэтому я бы не была так категорична, но ограничила список профессий, которые доступны после определенного возраста.
Ощущение,что у КВС этого рейса была способность быть и пилотом и Богом одновременно. Но как оказалось,ни одним ни тем более другим он не был...
Ну кажется за сайдстиком сидел старый террорист, а не пилот
😂😂😂😂😂
Хороший вывод в конце. Умение делегировать очень важно. Мне год потребовался чтобы научить своего начальника меня (тоже человека на руководящей должности) слушать.
Спасибо за видео. Вот буквально с первых минут напрашивается аналогия с крушением ивановского Ту-134 в 1992-м, там тоже был КВС самодур и в итоге тоже всё закончилось печально.
Какой качественный канал! Спасибо всем кто участвует в создании данного контента!
Та ситуация, когда уже опыт давит на мозг...
Нет слов...вы и правда первый по авиаинцедентам на youtube!
Отличный ролик!
Смотрел ролик с ужасом!
Что за самодур капитан?! Как он вообще пилота получил?!
Заключительные слова в ролике растрогали до слез, спасибо вам
Я уже подумал что это авиакатастрофа в Египте русского самолёта , я бы хотел увидеть реконструкции о нём . Кто хочет ставьте ❤ ,может Игорь Зырянов заметит .
Катастрофа из разряда: смотри че могу 😢
Самые важные слова были сказаны в конце ролика, спасибо!
Спасибо Вам и вашей команде за проделанную работу!
Блин пролетал на военном самолёте 67 года выпуска 17 лет!!! И не понимаю какими надо быть идиотами чтобы разбиваться на боингах и аэробусах!!!
Легко! Есть процент таких самоуверенных КВС причем разных возрастов, я только удивляюсь как таких пропускает командование при утверждении на ввод КВСом.
Его надо было выкинуть из кабины просто
Еще на взлете
В общем сэр довы..вался.
Лучший канал про авиацию. Игорь спасибо за работу
Ого, видео прямо одно за другим выходят!!! Спасибо вашей команде за эти труды.
Прослезилась в конце)
Спасибо за Вашу работу)
Обожаю ваш канал! Спасибо огромное за ваш труд!😊
Я недавно летела Москва - Якутск. В Якутске прожила много времени, часто летала туда и оттуда. Не могу сказать, что там бывали, за мои 17 лет жизни в городе, серьезные метео условия, которые мешали взлету или посадке. Но в этом мае мы садились рано утром, очевидной непогоды не было. Но при посадке нас стало сильно болтать, я вообще такое редко встречала именно при посадке, скорее, в полете или при взлете. Меня стало это немного тревожить (я еще тот аэрофоб). Чем ближе мы были к земле, тем сильнее была болтанка. Я начала понимать, что что-то идет не так. В итоге показалась посадочная полоса, мы стали садиться, до земли оставалось совсем ничего. Буквально несколько секунд и мы бы сели, но КВС начал заход на второй круг. Это было жутко. В том плане, что самолет за несколько секунд до посадки резко начал набирать высоту. После набор командир озвучил, что мы идем на второй круг, т.к. условия посадки сложные из-за ветра. Со второго раза мы сели. Было ли страшно? Да! Не потому, что второй круг - это частая и, пожалуй, очень правильная практика, судя по истории авиации. Страшно было от того, что судя по разборам катастроф, второй и последующий круг, если не удалось сесть, может вводить пилотов в состояние стресса и/или тревоги, что может сказаться на том, какие решения они принимают, и повлечь за собой ошибку. Опять же, история знает такие случаи. В общем, я рада, что все закончилось хорошо :)
Набирают в авиацию непонятно что, выскочек всяких, жизни доверяют им и технику. Что-то в профотборе нужно изменить. Летчик от бога -Толбоев хорошо сформулировал этот феномен.
А как же "он сильный лидер с железной рукой, за ним самолет как за каменной стеной, он навел порядок, заткнул несогласных" и все такое?
Посмотрел сегодня 2 интервью с пилотами и 1 с борт инженером. И новый контент. Спасибо, Игорь, очень интересно. 😊
Как всегда видео на высоте❤ Заключающие слова, тронули меня до слез 🥲
Да прост товарищи очень быстро привыкли, а события сгущались так, что банально не смогли уследить. Да и видимо в этих странах влияние имеют старшие, что уж второй пилот остался в кресле сидя
Как приятно Вас слушать и смотреть. Хотя очень много таких каналов
Спасибо за труд! 👏
Спасибо за частые видео!
Дичь какая то. Дело ведь даже не в возрасте, а просто грубое нарушение всего подряд. Зачем?
Спасибо за такие хорошие видео😊
У второго пилота должен быть пистолет и право пристрелить командира в подобных случаях.
Спасибо за очередной интересный выпуск! 🤗
Как всегда браво,вы действительно лучшие ❤
Как всегда отличная работа.
Самый лучший канал, моё уважение😊🥰
Как всегда великолепно!
Мораль правильно подвели!
Спасибо за ролик!
Радость-то какая, видео за видео !!!
блин я обожаю этот канал❤все так грамотно и четко
Спасибо большое за выпуск.
Спасибо, отличный выпуск 👍🏻
Когда вы в команде важно чтобы все в вашей команде взаимодействовали и действовали в том же ключе что и вы,важно чтобы они чувствовали что они важны и могли выражать свою точку зрения в независимости от ситуации.-золотые слова!Мужья-вы как пилоты в своей семье должны применять это правило😊❤
Co-pilot checklist:
1. Don't touch anything
2. And shut your mouth
End checklist
В действии
На русском:
Пункт 1. Командир всегда прав
Пункт 2. Если командир неправ, смотри Пункт 1
😂
Новое видео спустя 3 дня, удивлён но спасибо ❤
Спасибо, что опубликовали ссылку на Mentour Pilot
Очень правильные слова в конце ролика
Спасибо за видео.
УРА НОВОЕ ВИДЕО!
До мурашек , спасибо
Крутые в Пакистане лётчики-истрибители! Качемас наверное бы башку оторвал такому командиру.
Если бы я был бы бывшим пилотом Ф16 или СУ30 я бы сказал- слышь, старпень, ну ка дай штурвал, я тебе сейчас афганскую посадку покажу.... Не смешно, конечно, люди погибли, но ведь второй пилот имеет же право вмешаться, или действия КВС это закон?
Закон. Но если жить хочешь, то стоит попробовать вырубить КВСа :-)
Спасибо за ролик
Господи какой кошмар. Бедные люди. Бедный второй пилот
Спасибо за интересные ролики, за пару дней просмотрела все. Процветания вашему каналу!
После первого случайно попавшегося ролика я за двое суток просмотрел весь канал ) Очень интересная подача.. Мне ютуб начал наваливать похожие ролики с других каналов, но их смотреть после этого невозможно..
Тот момент, когда заходишь на ютуб, а тут, минуту назад вышел ролик от Игоря 🥳
Я думаю, что эти лётчики позабыли о лётном тренажёре, и напоминать пилотам ГА о смысле и цели их работы, а цель и смысл этой работы один это безопасная перевозка пассажиров.
Хорошо что и на зарубежные катастрофы переключились. А то уже начал думать, только у нас катастрофы.
Спасибо за как всегда качественный выпуск. Игорь, может быть вам будет интересно снять видео о крупнейшей катастрофе в истории авиации? Столкновение двух 747 на Тенерифе. Там очень интересная история, прям экшн.
уже снято, посмотрите на канале
Даааа. С таким командиром лучше уж самому управлять самоле́том и то будет 🤷больше шансов удачно сесть на полосу
Спасибо большое ИГОРЬ
Ролики класные, познавательные.
Немного громкие звуковые ефекты.
Довыёживался🤦♀️
2 ролика за 3 дня круто! Правда хотелось бы катастрофу А321 над Синаем
После сигнала "земля близко" подать от себя?! По моему он хотел умереть.
как-то само собой вспомнилось...
"Причиной катастрофы является неправильно принятое решение командиром корабля, выразившееся в попытке совершить посадку вместо ухода на второй круг после вывода самолета в район БПРМ с боковым уклонением, что привело в дальнейшем при исправлении захода к созданию чрезмерно больших кренов на малой высоте и касанию левым крылом земли с последующим разрушением самолета."
Катастрофа Ту-104Б CCCP-42503 (Грузинское УГА, Тбилисский ОАО) Домодедово 07 декабря 1973 г.
"Командир воздушного судна - Удальцов Ефим Григорьевич - Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина, трёх орденов Красного знамени, ордена «Знак Почёта» и ордена Отечественной войны I степени.
Согласно учетно-послужной карточке на Е. Г. Удальцова в ОБД «Память народа», он был зачислен в пропавшие без вести как не вернувшийся из боевого вылета 19 марта 1945 года. Как оказалось, в этот день его самолёт был сбит немецкой авиацией и он попал в плен (Удальцов указан в списках безвозвратных потерь 8-го гвардейского шап и ВВС КБФ как не вернувшийся из боевого вылета в район Пиллау 19 марта 1945 года). Это произошло в 116-м боевом вылете лётчика.
Находился в лагере военнопленных у города Вайден-ин-дер-Оберпфальц в Баварии. С приближением союзных войск 21 апреля с группой офицеров бежал из него и на следующий день встретил наступавшую американскую часть. В мае 1945 года передан советской стороне. С июня по август 1945 года находился на спецпроверке в 12-й запасной стрелковой дивизии, после окончания которой возвращён в свою часть.
В мае 1947 года уволен в запас. В 1951 году переехал в Сыктывкар (Коми АССР); работал пилотом в Сыктывкарском авиационном отряде Гражданской авиации на самолётах По-2, Ил-14. С 1960 года - в Тбилиси; работал командиром корабля Ту-104 Тбилисского объединённого авиаотряда Грузинского управления гражданской авиации (Аэрофлот)."
кто и что кому говорил в последнем заходе не известно...
Игорь, спасибо большое за прекрасно видео, но ещё больше за посыл про лидерство, который идёт через всё видео
Отличный разбор последнего полёта 👍👍👍👍👍👍🤦♂🤦♂
Блин, хотел поставить лайк, а уже стоит...
Учитесь, как можно снять острополитический ролик с ясно выраженным посылом, рассказывая про всего лишь какой-то пакистанский авиарейс.
Браво, снимаю шляпу, молодцы, спасибо.
Пора уже переходить на xp12. Картинка не смотрится. А за видео - большое спасибо! Все супер!
Нужно иметь лидерские качества и характер. И стрессоустойчивость.
Спасибо за видео🫶
Командир оченьб боится нарушить правила...
А когда он создавал точки в запретной зоне, его это что-то не особо волновало.
Второй мог быть рейс S75220, Магадан-Новосибирск, но там по сумме было бы, экипаж+наземные службы.
Ваши выводы в конце блестящие, должны быть услышать всеми руководителями
Шедевральные слова!
Ну и что толку от стажа пилота и его налета ?
Они видеосигнала с космоса добились в прошлом веке, а тут не могут камеру в кабине поставить, чтоб контрольная группа виртуальных пилотов с земли, потыкала носом на ошибки через видеосвязь
Ок,лучший канал!!
Экипаж конечно виноват, но ..." Был ли мальчик" Следует вопрос: "Почему идёт постоянная ротация состава экипажа в гражданской авиации?"
Бедные пилоты - когда складываются такие условия - метео, техника не срабатывает
Они выкручиваются как могут - не справятся умрут, справятся и посадят самолет - будет расследования и может суд
Какая разница с какой стороны садиться если ветер практически перпендикулярный? Садились бы прямо и всё. Нет - летали летали летали где то справа. долетались! Давно бы сели на 30 полосу.
Чотко.! От Димы Турсунова и Максима Пыркова!!!!
Игорь здравствуйте! Скажите пожалуйста будет ли в будущем видео про авиакатастрофу в судане?
Пока не планировали, но почему бы и нет
Лайк!
Убил столько народа....
Ну, довольно странно рассматривать 321 в отрыве от всего 320 семейства и утверждать, что катастрофа такого рода - единственная. У семейства cfit'ов хватало.
Посадку АН-12 в автоматическом режиме выполняли штурманы и борттехники с помощью автопилота АП-6Е (скопирован с В-29) в 1979 году, днем и ночью, используя указатель глиссады и приводные радиомаяки при КУР=0
Не знаю, на сколько безопасен А321... как по мне, дак ИЛ-86 уважаемая машина
Игорь, здравствуйте.
Спасибо за Ваши труды!
Буду признателен, если воспроизведете и покажете аварийную посадку на Гудзон.
Заранее благодарю!
Здравствуйте. Не стоит благодарности, уже на канале.
А где реклама УРБЕЧ ?
Урбеч спонсор роликов с хорошим исходом!
Доэкзаменовался 😑