Веста св 19го года. Та же ситуация с поведением индикатора. Установил дополнительный индикатор давления масла и подключил его напрямую к датчику, в цепь штатного провода на всякий случай поставил диод. Индикатор заказывал на алиэкспресс. В поиске набрал"светодиодный индикатор". Там их полно и уже с пиктограмками. Но самое интересное это то, что эбу видит отказ датчика давления и даже заносит в память код ошибки, но чек не загорается. В общем всё сделано чтоб вы не узнали о несправности датчика и его цепи.
Веста 21г. Проехал 5000. Пока что из недостатков: 1. Поменял в настройках чтобы показывала реальная температура ОЖ. 2. с датчиком давления масла надо что то придумать. 3. Шелкает клапан атсорбера ( ну так он работает.. положенно ему так) 4. Немного потряхивает на холостых. В остальном все. Пока претензий к авто нет
Спасибо друг... В дороге загорелся датчик. Остановился с помощью лампочки проверил оказалось неисправность датчика давления... Купил заменил поехал дальше
Я купил весту в этом месяце и после того , как поехал домой в пробке замигала лампочка давления и потом вовсе загорелась на холостом х , вернулся к дилерам. Поменяли масло и фильтр , проехал пару км в пробке начало подмигивать и когда вырывался из пробки , дал до 3000 об и после этого лампа больше не мигает. На следующий день поменяли датчик , так уже проехал 2000 км все нормально!!!
Я на весте ездил почти без масла. На щупе было масло на самом конце. Не на отметке минимум а только только на самом щупе . И почему-то у меня не загоралась лампочка масленки . Так бы и ездил пока случайно не проверил масло. Ебучий АвтоВАЗ. За три года столь всего негативного накопилось про машину охота выкинуть в утиль.
Правильно говоришь,нет давления загорается лампочка на панели,если при включении зажигания на панели не горит маслёнка, датчик умер,все очем тут разговор я непониманию.
А сам провод как проверить который на датчик идет и дальше хрен его знает куда он там. На приоре. После запуска горит давление масла тускло. Что случилось??? Датчик и фильтр поменял, толку ноль. Помогите решить проблему.
подождите, ведь при включении зажигания датчик тестируется и гаснет, значит при обрыве провода он не должен был тестироваться. что то намудрили они там с приборкой товарищи инженеры
Короче нужно колхозить параллельно датчику ключ на транзисторе который бы открывался бы при замкнутых его контактах и подавал бы питание на светодиод размещенный в салоне.Таким образом работа датчика и системы смазки будет под контролем.
Меняю масло датчик так же загарает и тухнет даёт сигнал зуммера и провода тоже откинул датчик сработал сигнал зуммера был но как ты при поднетом ручнике когда машину глушил при трогании зуммер не сработал о том что приподнят ручник Веста 2019г февральский выпуск Казахстанская сборка а покупал в июне 2019года теперь вопрос не по теме я слышал что в России лобовуху меняют по гарантии это правда? У меня есть треск но она пока не куда не уходит и не беспокоит но все же хотел знать спасибо заранее за ответ Ещё при покупке был треск но она не видном месте но когда я задал вопрос что это возможно исправить на что мне ответили вы расписались на получение автотранспорта и теперь Якоба это не наша проблема а якобы я прежде чем расписаться я должен был осмотреть обнюхать всю машину
Просто нужно вывести дублирующую лампу аварийного давления масла , на которую питание (+) будет подаваться только после включения зажигания. И тогда будет работать как в обычных автомобилях, а вот куда её прикрепить это уже на выбор владельца...
ПРИВЕТ ЛУЧШЕ ЭТО ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ С ОДНИМ ТАКИМЖЕ ДАТЧИКОМ НЕ СТОЯЩИМ НА АВТО ТОГДА БУДЕТ ВСЕ ПОНЯТНО КАК ВСЕ РАБОТАЕТ И ПОСМОТРИМ КАК РАБОТАЕТ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
До Весты была десятка. Заклинило после 200 т. пробега в маслонасосе перепускной клапан. Первое, что произошло раздуло масляный фильтр и в боковом его шве раскрыло завальцовку. Масло через новообразовавшееся отверстие в жестяном корпусе фильтра вырвалось наружу. Первый звук, как будто жмякают алюминиевую баночку из-под напитка, далее тонкий свист как у проколотого шарика. Теперь про масляный датчик. Уже намного позже обратил внимание, что вся фишка масляного датчика с подтеками. Снял защитный колпачок, там все в масле. Так и здесь наверное будет, при повреждении мембраны .
Похоже инженеры АвтоВАЗа деградируют с каждой моделью. Водителям АвтоВАЗа - возите с собой сканер, мотор тестер, и кучу диагностического оборудования, сочувствую
Веста св 19го года. Та же ситуация с поведением индикатора. Установил дополнительный индикатор давления масла и подключил его напрямую к датчику, в цепь штатного провода на всякий случай поставил диод. Индикатор заказывал на алиэкспресс. В поиске набрал"светодиодный индикатор". Там их полно и уже с пиктограмками. Но самое интересное это то, что эбу видит отказ датчика давления и даже заносит в память код ошибки, но чек не загорается. В общем всё сделано чтоб вы не узнали о несправности датчика и его цепи.
Я заливную пробку на рабочем двигателе откручиваю: ебло в масле значит давление есть!!!😁😁😁😁
Мужчина!ты оказался умнее этих блогеров!
Надо было на заведеном двигателе посадить провод датчика на массу. Должен загореться индикатор аварийного давления масла и чек!🙂 Пробуем...
Писать массовую жалобу на автоваз,за умышленное вредительство...
Веста 21г. Проехал 5000. Пока что из недостатков: 1. Поменял в настройках чтобы показывала реальная температура ОЖ. 2. с датчиком давления масла надо что то придумать. 3. Шелкает клапан атсорбера ( ну так он работает.. положенно ему так) 4. Немного потряхивает на холостых.
В остальном все. Пока претензий к авто нет
Спасибо друг... В дороге загорелся датчик. Остановился с помощью лампочки проверил оказалось неисправность датчика давления... Купил заменил поехал дальше
Всё это прекрасно,проверить датчик не проблема,только что это даёт...????
Я купил весту в этом месяце и после того , как поехал домой в пробке замигала лампочка давления и потом вовсе загорелась на холостом х , вернулся к дилерам. Поменяли масло и фильтр , проехал пару км в пробке начало подмигивать и когда вырывался из пробки , дал до 3000 об и после этого лампа больше не мигает. На следующий день поменяли датчик , так уже проехал 2000 км все нормально!!!
Отличная тачка. Разваливаться начала только от дилера отъехал
Типа ино не разваливаются, не смеши. Вся электроника с Китая стоит, что вазах, что в ино.
Я на весте ездил почти без масла. На щупе было масло на самом конце. Не на отметке минимум а только только на самом щупе . И почему-то у меня не загоралась лампочка масленки . Так бы и ездил пока случайно не проверил масло. Ебучий АвтоВАЗ. За три года столь всего негативного накопилось про машину охота выкинуть в утиль.
У меня при выходе из строя датчика при трогании загоралась масленка, также и при переключении передач
Датчик давления замыкает цепь при снижении давления масла. Так было всегда со времен ВАЗ-2108. Что прие...сь к Весте?
Правильно говоришь,нет давления загорается лампочка на панели,если при включении зажигания на панели не горит маслёнка, датчик умер,все очем тут разговор я непониманию.
А сам провод как проверить который на датчик идет и дальше хрен его знает куда он там. На приоре. После запуска горит давление масла тускло. Что случилось??? Датчик и фильтр поменял, толку ноль. Помогите решить проблему.
Эх долбаные маркетологи! Придется себе лампочку вывести отдельно. Колхоз, но вынуждают нас, иначе пока не стуканет не узнаёшь!
подождите, ведь при включении зажигания датчик тестируется и гаснет, значит при обрыве провода он не должен был тестироваться. что то намудрили они там с приборкой товарищи инженеры
Это проверка светодиода
Короче нужно колхозить параллельно датчику ключ на транзисторе который бы открывался бы при замкнутых его контактах и подавал бы питание на светодиод размещенный в салоне.Таким образом работа датчика и системы смазки будет под контролем.
Чем больше я читаю о Весте, тем больше я ее не хочу покупать с такими модернизациями ВАЗА. С Новым годом!
на всех иномарках ровно так же, так что покупай велик
Гениально! Вот собаки.
Я что то слышал,от приоры вроде,надо датчик ставить....или от гранты,не помню точно.
Проблема не в датчике, а в алгоритме работы системы контроля. Все эти датчики в сущности одинаковы.
Недавно выгнало всё масло под ноль через прокладку маслонасоса лампочка не загорелась, 🤬 хорошо быстро обнаружил матор не запорол
Меняю масло датчик так же загарает и тухнет даёт сигнал зуммера и провода тоже откинул датчик сработал сигнал зуммера был но как ты при поднетом ручнике когда машину глушил при трогании зуммер не сработал о том что приподнят ручник
Веста 2019г февральский выпуск Казахстанская сборка а покупал в июне 2019года теперь вопрос не по теме я слышал что в России лобовуху меняют по гарантии это правда? У меня есть треск но она пока не куда не уходит и не беспокоит но все же хотел знать спасибо заранее за ответ
Ещё при покупке был треск но она не видном месте но когда я задал вопрос что это возможно исправить на что мне ответили вы расписались на получение автотранспорта и теперь Якоба это не наша проблема а якобы я прежде чем расписаться я должен был осмотреть обнюхать всю машину
Какая казахстанская сборка?их Ижевске всегда выпускали,или может я с луны свалился
Просто нужно вывести дублирующую лампу аварийного давления масла , на которую питание (+) будет подаваться только после включения зажигания. И тогда будет работать как в обычных автомобилях, а вот куда её прикрепить это уже на выбор владельца...
Манометр вместо лампочки надежней.🤪
ПРИВЕТ ЛУЧШЕ ЭТО ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ С ОДНИМ ТАКИМЖЕ ДАТЧИКОМ НЕ СТОЯЩИМ НА АВТО ТОГДА БУДЕТ ВСЕ ПОНЯТНО КАК ВСЕ РАБОТАЕТ И ПОСМОТРИМ КАК РАБОТАЕТ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
А у меня ко всему ещё и гаснет индикатор заряда акб.
Приветствую! Сколько у тебя едет от 0 до 100? Очень надо.
С новым годом!)))
А если наоборот, не низкое давление датчика, а высокое. То это тоже датчику хана?
До Весты была десятка. Заклинило после 200 т. пробега в маслонасосе перепускной клапан. Первое, что произошло раздуло масляный фильтр и в боковом его шве раскрыло завальцовку. Масло через новообразовавшееся отверстие в жестяном корпусе фильтра вырвалось наружу. Первый звук, как будто жмякают алюминиевую баночку из-под напитка, далее тонкий свист как у проколотого шарика.
Теперь про масляный датчик. Уже намного позже обратил внимание, что вся фишка масляного датчика с подтеками. Снял защитный колпачок, там все в масле. Так и здесь наверное будет, при повреждении мембраны .
От большого ума только так могли сделать а что если правда датчик будет неисправен и давление масла пропадет
Похоже инженеры АвтоВАЗа деградируют с каждой моделью. Водителям АвтоВАЗа - возите с собой сканер, мотор тестер, и кучу диагностического оборудования, сочувствую
Это уже очень серьезно ребята,так укатишь за пару тыщ км ,так домашние инженеры думайте что с этим делать времени мало ,его просто нет.
Может автоваз ставит 2 датчика давления )) Может где нибудь внизу еще один стоит
А зачем его проверять если все равно он бесполезен?
Автоваз вообще с башкой не дружит... То температуру не показывает реальную, то давление масла убрал.
на иномарках это все еще в 90-х появилось.