@@ladaclubby7237 Привет смазал пока резиновые пыльники на дверных концевиках из нутри техвазелином, стали концевики нормально срабатывать при любой открытой двери. Подожду может морозы будут сильней, как себя проявит. А поворотник щёлкает, как надо тоже нормально стало.
По давлению масла, датчик а точнее лампочку можно вывести отдельно, будет сигнализировать если что то не так с маслом, он будет дублиррваться, если накроется датчик она не сработает.
У меня тоже была Веста 16г 1.6 датчик давления гас только после заводки двигателя и температура поднималась постепенно особенно актуально для морозов , сейчас св ноябрь 19 сам в шоке. Посмотрим как он будет себя вести при замене масла.
Что могу предложить, кто сильно боится за ДВС предлагаю вывести механический датчик давления на панель в салон, автомобиля , что бы новерное я бы сделал и себе,. Хорошее видео спасибо братьям из Белоруссии!!!
Почему бы не сделать так, чтобы давление масла отображалось в виде цифрового показателя (как темп. охл. жидкости, темп. за бортом)? Это было бы намного удобнее, и главное - спокойней, чем обычная лампочка.
Доброе утро. Подскажите пожалуйста можно ли активировать светящуюся "Маслёнку" перед запуском двигателя с помощью программы car scanner или какой нибудь другой программы?
На пробеге 70 тыс у меня стало течь масла из под датчика.Это я узнал тем,что загорелся индикатор давления масла.Сначала думал неужели движок подыхает.Но масло в норме визуально течи нигде не было.Но по опыту знал,что нужно сначала смотреть датчик.Поменял и проблема ушла.Так что он у меня работает нормально.
Веста кросс 1.8 МТ. Был гарантийный ремонт, судя по всему неисправность была с самого начала : через 2-3 мин после начала поездки загоралась лампа давления масла на холостых оборотах, в самом начале при заводе - все работало нормально, через 2-3 мин красная лампа, через 5-6 мин это проходило и до конца дня не повторялось. Так что сам датчик получается показывал мне нестабильность давления, если на эти минуты приходился холостой ход (это было не всегда). Заменили масляный насос по гарантии ... вроде там заедал перепускной клапан. Сначала меняли фильтр - не помогло. Насос корейский, вроде от нормального поставщика ... так сказали, но дефект был. После ремонта все нормально. Кстати, 1.8 расход масла 1 литр на 15 000 км ... считаю нормально. Машина осень 2018 года. Пробег сейчас 45 000 ... замечаний нет :)).
По датчику ОЖ. На Ларгусе индикация темп.о.ж.-4 шпалы. При запуске на холодном двиг. не горит ничего. Потом загораются две шпалы, а потом сразу четыре. Три не горят никогда! Видимо такая же настройка и у Весты.
по всей видимости с этим дачиком давления масла общается эбу,но не постоянно ,а проверяет его предположим раз в минуту или чаще или реже,я сам не знаю.потому что дачик при вклю.чёном зажигании гаснет через какое то время если вы еще не завели дрыгатель,а соответственно давления масла в незаведённом моторе нет и быть не могёт,но дачик показывает что давление ужэ есть. !!! в общем всё у вас работает на все 100500 % не парьтесь и других не парьте этим.. если не будет масла мотор начнёт греться,колбасить, и за несколько минут без масла с ним ничего не будет даже на скорости 100 км.ч.
Датчик давления масла это по большому счету это просто микрик размыкаемый давлением масла. Если давление пропадает, то он замыкает цепь лампочки. Поэтому так и работает. Есть еще вероятность, что ЭБУ увидит разрыв цепи датчика через какое-то время. То есть надо пару десятков км. поездить.
Буквально вчера мой знакомый рассказал как на двигателе 1.8 у него на ходу появились непонятные звуки из под капота , проверил уровнь масла , щуп сухой !!!! Нигде не ссыт , лампочка само по себе горит , но никак не сигнализировала ! АвтоВАЗ ! Косяк! Нужно с этим что то делать!
Спасибо за инфу! Гранта молодцом. Там проверяется вся цепочка Проводка-Датчик и результат отображается при включении зажигания. Горит лампа - вся цепь исправна (датчик замкнут на массу) Не горит лампа - неисправна цепь или датчик. На Весте , увы, лягушачий алгоритм - проверяется только исправность индикации на приборной панели. Странно, конечно. Так быть не должно.
1 как размыкается цепь маслодатчика сразу пишется ошибка в эбу, все иногда проверяют ошибки и увидят это крайне несвойственное проишествие 2 повредить, порвать, свернуть фишку маловероятно- месторасположение защищенное в уголке в узкой щели вежду возд. ресивером 3 исполнение провода прочное , сечение немалое 4 даже при аварийном проишествии давление падает то лампочка эта загорается сразу и зуммер пищит сразу на малых оборотах (это проверяли другие блогеры , есть на ютубе) - сработка по давлению мгновенная, понижали уровень масла давление скакнуло вниз и сразу сработка зуммера+лампа вывод : что еще надо то, все на уровне
Датчик давления масла работает следующим образом: нет давления масла, - он замкнут, есть давление - разомкнут. Но алгоритм работы сигнализации не правильный, потому что лампа не горит при включении зажигания, она должна гореть. А так обрыв датчика, или его неисправность не диагностируется.
Народ, а есть какието варианты манометр механический или цифровой замутить? Механический наверное надежней будет через тройник, вот только куда его воткгуть, чтоб был всё время на виду в районе приборки?
Проехал 25тыс. на приборке всё прекрасно,решил подключить обд 2 показало ошибку 0523 но чек не горит,прозвонил мультиметром сам датчик не пищит,купил новый датчик,прозванивается. Теперь периодически буду прозванивать датчик,возможно изначально не работал. Проверяйте датчики!
Самое интересное, что для эбу описаны две ошибки касающихся датчика давления масла и есть технологическая инструкция по их устранению. Похоже, просто программно отключили. Датчик там по типу сухой контакт, простой какдве копейки. Вся обработка программно.
Здравствуйте. Очень интересно было бы посмотреть видео по поводу прошивки двигателя 1.8, сравнение разных прошивок, ощущения после прошивки. Не планируется такого видео?
Сравнения точно не планируем. Т.к. прошивка в первую очередь должна быть безопасна. А на 1,8 практически никто толкового ничего не делает. На 1,6 выбор есть. В случае с 1,8 все печальнее. Фантом мне больше всего понравилась. Да и сам автор очень грамотный специалист, очень быстро реагирует на любые пожелания. Сравним прошитую 1,8 с вестой спорт в стоке. Этот ролик снимем
@@ivanivanish80 "ни какая ошибка не загорится" - тут все понятно. "потому как датчик при наличии давления, цепь разорвана" - а тут уже какой то сюрреалистический поток, несвязаных между собой мыслей и слов)))
Я в ответах стараюсь быть максимально объективным. Говорить о надёжности конструкции данной пока рано, они ещё не поездили толком. Но обслуживание будет однозначно дороже чем МКПП или АМТ. Рейсталинга пока не упадут продажи, я полагаю, не будет. На иксрее с вариатором я ездил, мы снимали обзор. Из плюсов - очень плавно, комфортно, нет переключений. Из минусов - динамика не ахти. Алгоритм такой - нажал резко на газ, она подумала, зареаела, медленно поехала. Обслуживание дороже будет. На весте пока не довелось. Лично я бы брал АМТ. Это более простая, ремонтопригодная, динамичная, дешёвая конструкция. Но в этом случае надо сразу быть потенциально готовым на замену сцепления. Это слабое звено.
@@ladaclubby7237 я где-то слыхал что сцепления стали ставить другие и по гарантии меняют вот тоже думаю машине уже два года а пробег 22т км и думаю когда кякнит диск сцепления у меня уже не будет гарантии
@@gormix2069 при таком среднегодовом пробеге вариатор - отличный вариант. При должном уходе и бережной эксплуатации вариатора, проходит лет 15-20)) Коробка ремонтнопригодная. Пусть пока это и дорого, но, думаю, скоро их научатся делать все подряд и цены упадут. Коробка и движок - связка известная и обкатанная на многих машинах. Мы можем судить о коробке по видео с их ремонтами, но сколько таких владельцев, которые бед с ней не знают, мы можем только догадываться. Может их 99% ? Это мои дилетантские размышления, я не спец, но для себя решил - возьму СВ-шку именно на вариаторе.
@@gorod07 вы правы любая техника любит уход и бережной эксплуатации и она вас отблагодарит долгой и надежной работой и вариатор тоже но я еще10 лет назад заинтересовался АМТ и вот два года езжу на АМТ и мне нравится и не жалею что купил
@@ladaclubby7237 Привет, у Вас небыло такой проблемы, как при открытых дверях не работает свет в плафоне салона. Иногда работает, но потом перестал. И реле поворотов временами нет характерных щелчков, стрелка указателя поворота на щитке работает. Пробег 8150.
ведущий канала мне казался более грамотным.Принцип работы датчика АВАРИЙНОГО давления масла.При классической схеме сигнализации лампы давления - Гранта,старая приборка Весты и другие.При включении зажигания на единственный контакт датчика подается напряжение(ток) - контакт замкнут при отсутствии давления - сигнализатор лейка горит.При заводке двигателя поднимается давление масла в системе - давит на мембрану датчика - и контакт разрывается при давлении 0,4+-0,2.Рвется цепь питания датчика и тухнет сигнализатор.Давление падает меньше 0,4+-0,2 - опять замыкается контакт.ВСЕ.он не относится к ЭСУД. это просто механизм сигнализации аварии давления масла. Сам недавно проездил пару недель без горения лейки.кому интересно - есть видео
Добрый день. И после замены масла даже лампочка ни на миг не горит и не пищит, это нормально? Двигатель 1.8 Официалы сказали, что насос очень мощный и так мгновенно нагнетает, что датчик не успевает среагировать...
Сейчас делают маркетологи авто,создают тот" продукт"который бы не волновал покупателя какими то казусами , пусть будет "всё"хорошо а на претензии можно всегда найти отмазку.
А знаете как хочется зимы((( Я люблю что бы все полноценное было. А сейчас хрен пойми что. Самая поганая температура +-5. Сыро и как не одевайся - холодно. Вот снежку бы да мороза градусов 15 хотя бы
Здравствуйте Купил весту 1.6 на пробеге 18600км полетела дроссельная заслонка с номером 21127-1148010-10 и не могу найти. Машина у официальных дилеров. Говорят ждать 2 недели. Пытаюсь своими силами найти так как я таксую и не где купить
К сожалению под рукой сканера не было. Спасибо за идею, проверим. Но по большому счету практически всем пользователям от этого факта не холодно не жарко, т.к. на панели приборов все в штатном режиме, а датчик температуры ошибку не бьёт (
Ошибка есть, но Чек на панели не загорается, что в корне не логично. Не у каждого есть елм, да и не у всех он подключен постоянно для мониторинга ошибок.
Ну понятно, что этот датчик нормально замкнутый. А интересно есть ли нормально разомкнутые такие датчики. Его бы поставить и должно все заработать нормально
Проверьте. Если можно, то отпишитесь по результату. А по датчику температуры проблема другая. Ступенчатое отображение. Тема давно всем известная. Вот о датчике температуры th-cam.com/video/kgTD7EU0aM0/w-d-xo.html
@@ladaclubby7237 ну да, ну да за вазиком надо ваабше следить и запчасти в богажнеке возить!как был ненадёжен так им и остался только теперь ещё дароже с альянсом трёх нагибаторов!
Не может быть,раз 20 снимал,датчик выкручивал,давление мерил когда,никаких чеков не было,после снятия датчика в опендиаге только ошибка висела,про про датчик (не помню код)
@@АндрейСтепанов-ь1ш основная информация, особенно такого характера должна выводится на панель. Кстати проверили. Ошибок - нет. При чем смотрели сканматиком. А это гораздо серьезнее елмки
@@ladaclubby7237 Доброго времени суток. .А у меня выскакивает ошибка Р0523. OpenBox ом проверял и скан мастером. сброшу все равно появляется. Чет я уже за думался манометр указатель поставить в салон
давление масла на старых машин снимали с масляных вкладышей,что бы понимать насколько они сточилися. тут наверное по той жэ схеме,потому как масло ещё и фазер крутет на клапанах впускных.
Нет, всё-таки,хорош наш 1.8: Масло выгорело---сложили двигатель; масло "слиняло" (фильтр, любая другая причина)---сложили двигатель,датчик будет молчать,сцуко! Я люблю экстрим и адреналин,но отдавать при этом 800кило рублей... Все удовольствия за свои же деньги . Мда...
Вы не поняли из видео, как работает он. Короче говоря - не реагирует на разрыв в электро цепи датчика. В перечисленных случаях упадет давление, и при исправной электроцепи сигнализатор отработает корректно.
Датчик сработает. При условии контакта в разъеме и исправной его цепи питания. Как и на Гранте. Вопрос поднят автором в том, что промониторить исправность этой самой цепи и контакта никак нельзя (в отличии от Гранты). А за уровень масла нужно не по датчику давления следить.
@@ladaclubby7237 так датчик здесь не при чём, он сто процентов рабочий. А вы в видео сказали что он рабочий на половину. Проблема не в датчике а в подключении через мозги.
я так думаю что в мозгах есть переключатель такой же как на дополнительные опции на срабатывания лампочки давления не на замыкании цепи а на разрыв цепи то можно поставить другой датчик
@@ladaclubby7237 все правильно но он работает при возникновения давления цепь размыкает но есть датчики которые замыкают цепь так он нужен а в мозгах меняется алгоритм работы лампочки
Вы что серьезно? минуса нет!!! По этому и не загорается лампа!!! Провод кинь на минус и загорится Лампочка, ну вы Мастера, сначала изучите мануал, потом что то делайте!!! (Если Снять провод с датчика, лампа не загорится, так как нет минуса, корпус датчика является минусом) одни эмоции, слов нет
Ну просто проверяйте масло иногда. На моей более технологичной (прошлой) машине - раз в неделю щуп на осмотр. Датчики датчиками, но с водителя ответственность никто не снимал. В той же 2110 был датчик уровня масла, уровня тосол, уровня омывайки. И что теперь? Ездят же и другие авто без этого.
@@user-bo8zi1ty9g вы не поняли речь идет не о уровне масла а о давления масла и я не сказал нет масла в картере а сказал нет в самом движке как в этом ролике говорилось для примера зависания обратного клапана у меня на одной машине клин поймал масляный насос из за лопнувшей шестеренки сорвал привод всякое бывает лопнувший картер масло ушло на скорости от вибрации лопнул масляный приёмник и тому подобное чтоб потерять давление масла а контроля нет потому что кякнул датчик давления масла
@@gormix2069 ну это жеткая жесть какая то... Я ещё читал, что в хороший мороз на весте, может на ходу перемерзнуть шланг вентиляции картера, и выдавит заглушки в гбц из масло магистрали. Хотя продают какие то скобы упоры для них
Думаю , что нужно у самой фишки разорвать плюсовой провод и вывести в салон последовательно подклеченную лампочку. Так как сам датчик давления масла постоянно замкнутый лампочка будет гореть без давления и гаснут при повышении.
Какой Нафиг демпфирован не демпфирован? Это просто напросто, нормально разомкнутый контакт! Т. Е. Если он разомкнутый, значит система в норме, если он замкнутый, система уходит в аварию. Ваши рассуждения о демпфировании, как концевик на двери. Если открыть на половину, свет тоже должен чуть чуть гореть в салоне?
Я подозреваю, что если открутить правое переднее колесо, машина никуда не поедет... зачем высасывать из пальца непонятные мифы? У других авто если сдернуть фишку датчика она катапультирует водителя, что ли? Следите за исправным состоянием своего авто и проблем не будет. На некоторых иномарках, к примеру, авто вообще никуда не едет из-за перегоревшей лампочки стоп-сигнала. Коробас не распознает сигнал и не включается или тупит. Ниче, не хают, ездят себе. И стоимость тех иномарок в несколько раз больше Весты... ай какие недоработки конструкторов...
Что значит следить за состоянием? Вы уверены на сто процентов что масляный фильтр работает как часы? По оригинальному Ливны - брака масса. Бывает часто клапан давление не держит. А его у од ставят. На 1,8 частенько было зависал коюлапан масляного насоса. Расскажете как за ним уследить. На Гранте все работало четко. Зачем здесь подобной ерундой страдать? Также как и с датчиком температуры
@@ladaclubby7237 моей Весте седан,операции ( как вы называете) делаются только на то. Фишка то может оказаться защелкнута,а контакта нет и........ Херня все это......
@@ladaclubby7237 мне в коментах писали парни что машину продали,а ремень забыли поставить,а покупатель не из робкого десятка оказался и заметил подвох,не горела она,и еще один соклубник ,когда проверял работу мотора без приводной нагрузки,тоже это подтвердил www.drive2.ru/l/537342603562058631/
На Гранте если по каким то причинам контакт пропадет при заводе маслёнка гореть не будет. Исходя из отсутствия сигнала от контрольной лампы можно сделать вывод о неисправности и ехать на диагностику
Про расход бензина не по компьютеру весты СВ кросс 1.6 механика Часть1 th-cam.com/video/wtH4HuBFJa8/w-d-xo.html Часть2 th-cam.com/video/eY79kW0lwdo/w-d-xo.html
КАРОЧИ СКЛИХАСОФСКИЙ !!! я тут по думал и пришёл к выводу- алгоритм работы дачика можно по пробовать проверить включив зажигание и не заводить мотор. контролька на масло потухнет,а вы ждите не заводя мотор пока не загорится опяять. минуту или 2 ))) потом опять потухнуть должна. хотя програмно наверное там прописано что про тест ироваться при включеном зажигании и всё.
@@ladaclubby7237 Я думаю в Альянсе еще больше рукожопов ,тут в европе по 20 специалистов на одно рабочее место в очереди, так мне местный немчура сказал,вот только качество куда-то пропадает.Или специалисты не те,или очередью ошиблись😁😁😁
Лысый, поставь родную панель приборов..... и... всё заработает ! )) Купил васту седан в ноябре...... (( с конвеера съехала в сентябре ))...... всё работает !!!
А вы вообще смысл понимаете снятого, увиденного? Читая ваш опус - создаётся впечатление что не совсем. У меня не родная панель стоит? Вы хотите сказать что датчик давления масла у вас работает по другому алгоритму? Вы хоть проверили или просто по клавишам постучали?
@@ladaclubby7237 Не понимаю, о какой коллекции, вы, говорите..... (( коллекционировать можно марки или монеты..... к примеру )) ..... Машины, не коллекционирую. ))) Может, вы, имели ввиду комплектацию ??!! ....... У меня Веста SE .... мотор 1,6 в комплектации комфорт ..... ))))
Радует, что уложились в 10 минут и дали полезную информацию!
Спасибо. Старались))
@@ladaclubby7237 Привет смазал пока резиновые пыльники на дверных концевиках из нутри техвазелином, стали концевики нормально срабатывать при любой открытой двери. Подожду может морозы будут сильней, как себя проявит. А поворотник щёлкает, как надо тоже нормально стало.
@@СергейФедосеев-л6ф отлично) смазка точно лишней не будет!
По давлению масла, датчик а точнее лампочку можно вывести отдельно, будет сигнализировать если что то не так с маслом, он будет дублиррваться, если накроется датчик она не сработает.
У меня тоже была Веста 16г 1.6 датчик давления гас только после заводки двигателя и температура поднималась постепенно особенно актуально для морозов , сейчас св ноябрь 19 сам в шоке. Посмотрим как он будет себя вести при замене масла.
Что могу предложить, кто сильно боится за ДВС предлагаю вывести механический датчик давления на панель в салон, автомобиля , что бы новерное я бы сделал и себе,.
Хорошее видео спасибо братьям из Белоруссии!!!
Спасибо, как всегда интересные и познавательные видео!
Спасибо за отзыв)
Почему бы не сделать так, чтобы давление масла отображалось в виде цифрового показателя (как темп. охл. жидкости, темп. за бортом)? Это было бы намного удобнее, и главное - спокойней, чем обычная лампочка.
Так было на старых авто.. сейчас убрали, сами знаете почему,)
Доброе утро.
Подскажите пожалуйста можно ли активировать светящуюся "Маслёнку" перед запуском двигателя с помощью программы car scanner или какой нибудь другой программы?
На пробеге 70 тыс у меня стало течь масла из под датчика.Это я узнал тем,что загорелся индикатор давления масла.Сначала думал неужели движок подыхает.Но масло в норме визуально течи нигде не было.Но по опыту знал,что нужно сначала смотреть датчик.Поменял и проблема ушла.Так что он у меня работает нормально.
Машина из первой коллекции?
@@ladaclubby7237 видимо да.2016 г.в.
@@Edik605 там и температура и датчик человеческий
Веста кросс 1.8 МТ. Был гарантийный ремонт, судя по всему неисправность была с самого начала : через 2-3 мин после начала поездки загоралась лампа давления масла на холостых оборотах, в самом начале при заводе - все работало нормально, через 2-3 мин красная лампа, через 5-6 мин это проходило и до конца дня не повторялось. Так что сам датчик получается показывал мне нестабильность давления, если на эти минуты приходился холостой ход (это было не всегда). Заменили масляный насос по гарантии ... вроде там заедал перепускной клапан. Сначала меняли фильтр - не помогло. Насос корейский, вроде от нормального поставщика ... так сказали, но дефект был. После ремонта все нормально. Кстати, 1.8 расход масла 1 литр на 15 000 км ... считаю нормально. Машина осень 2018 года. Пробег сейчас 45 000 ... замечаний нет :)).
Этот дефект с зависанием клапана на многих 1,8. Поэтому и важно контролировать исправность проводки
Полезная информация 👍
В чом???
Да. Следить за состоянием проводки нужно
@@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х не в чом, а в чем. Великий и могучий русский язык
@@ladaclubby7237 а по сути??? Ответ Где?
@@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х ответ в видео))
Не волнуйтесь,случайно задеть, что бы фишка слетела с датчика аварийного давления не получится.Её захочешь снять и то придётся чутка по мучиться)))))
По датчику ОЖ. На Ларгусе индикация темп.о.ж.-4 шпалы. При запуске на холодном двиг. не горит ничего. Потом загораются две шпалы, а потом сразу четыре. Три не горят никогда! Видимо такая же настройка и у Весты.
по всей видимости с этим дачиком давления масла общается эбу,но не постоянно ,а проверяет его предположим раз в минуту или чаще или реже,я сам не знаю.потому что дачик при вклю.чёном зажигании гаснет через какое то время если вы еще не завели дрыгатель,а соответственно давления масла в незаведённом моторе нет и быть не могёт,но дачик показывает что давление ужэ есть. !!! в общем всё у вас работает на все 100500 % не парьтесь и других не парьте этим.. если не будет масла мотор начнёт греться,колбасить, и за несколько минут без масла с ним ничего не будет даже на скорости 100 км.ч.
Датчик давления масла это по большому счету это просто микрик размыкаемый давлением масла. Если давление пропадает, то он замыкает цепь лампочки. Поэтому так и работает. Есть еще вероятность, что ЭБУ увидит разрыв цепи датчика через какое-то время. То есть надо пару десятков км. поездить.
Буквально вчера мой знакомый рассказал как на двигателе 1.8 у него на ходу появились непонятные звуки из под капота , проверил уровнь масла , щуп сухой !!!! Нигде не ссыт , лампочка само по себе горит , но никак не сигнализировала ! АвтоВАЗ ! Косяк! Нужно с этим что то делать!
К сожалению, вы правы(((
А подскажите какое давление масла на холостых оборотах при прогретом двигателе? Спасибо!
Спасибо за инфу!
Гранта молодцом.
Там проверяется вся цепочка Проводка-Датчик и результат отображается при включении зажигания.
Горит лампа - вся цепь исправна (датчик замкнут на массу)
Не горит лампа - неисправна цепь или датчик.
На Весте , увы, лягушачий алгоритм - проверяется только исправность индикации на приборной панели.
Странно, конечно. Так быть не должно.
Спасибо за отзыв. У гранты многие решения более правильные
Спасибо хорошее видео. У меня Веста 2021 при заводе когда постоит ночь и более загораеться замер на секунду. Что делать?
Фильтр масляный замени
@@ramilk1176 менял нечего не изменилось. После стоянки более суток . Звучит и горит зумер
@@алексейроманов-ч7с какой ставили? У меня с фильтроном так было. Поставил маршал мл1155 все прошло
Так положил ночью мотор японца. Датчик также показывал падение давления только при движении....
А вот если бы датчик работал на холостых, тогда бы мотор не потерял. В темноте ночью трудно было понять куда в днище прришолся удар.
1 как размыкается цепь маслодатчика сразу пишется ошибка в эбу, все иногда проверяют ошибки и увидят это крайне несвойственное проишествие
2 повредить, порвать, свернуть фишку маловероятно- месторасположение защищенное в уголке в узкой щели вежду возд. ресивером
3 исполнение провода прочное , сечение немалое
4 даже при аварийном проишествии давление падает то лампочка эта загорается сразу и зуммер пищит сразу на малых оборотах (это проверяли другие блогеры , есть на ютубе) - сработка по давлению мгновенная, понижали уровень масла давление скакнуло вниз и сразу сработка зуммера+лампа
вывод : что еще надо то, все на уровне
Сколько давления масло хорошее с завода 2.8 или 3.0?
Датчик давления масла работает следующим образом: нет давления масла, - он замкнут, есть давление - разомкнут. Но алгоритм работы сигнализации не правильный, потому что лампа не горит при включении зажигания, она должна гореть. А так обрыв датчика, или его неисправность не диагностируется.
Зачем вообще эта новая приборка? Не проще ли вместо неё вещевой ящик сделать!
Увы, современные реалии. И решение это от альянса
Есть ли изменения на 2020 год ? Ждём машину sw cross 1.6 на механике в конце августа.
Евгений, подскажите пожалуйста какое масло лучше залить в АМТ?, планирую после первых 2.000 км пробега поменять.
Народ, а есть какието варианты манометр механический или цифровой замутить? Механический наверное надежней будет через тройник, вот только куда его воткгуть, чтоб был всё время на виду в районе приборки?
😂 в капоте дыру сделать
Проехал 25тыс. на приборке всё прекрасно,решил подключить обд 2 показало ошибку 0523 но чек не горит,прозвонил мультиметром сам датчик не пищит,купил новый датчик,прозванивается. Теперь периодически буду прозванивать датчик,возможно изначально не работал. Проверяйте датчики!
У меня такая же ситуация. Начинаю проверять на ошибки, а там постоянно высокий уровень сигнала датчика. Купил новый, ничего не поменялось.
Молодец лысый все по сути.Правильно сказал.С датчиком немного не продумано
Мне не совсем понятно,будет ли срабатывать датчик масла,если давление реально исчезнет в двигателе 1.8
не будет
Если все провода исправны то покажет. При обрыве нет. Но тогда все равно должна выйти ошибка на приборке. Имхо
Будет
@@user-bo8zi1ty9g
ну и хер тогда на них,а пацаны из Белоруссии доработают остальное.....
Первым делом будут тарабанить гидрики
а если тот же тест провести с приборкой ferrum? такой же эффект будет или нет?
Попробуем на клубной встрече
Самое интересное, что для эбу описаны две ошибки касающихся датчика давления масла и есть технологическая инструкция по их устранению. Похоже, просто программно отключили. Датчик там по типу сухой контакт, простой какдве копейки. Вся обработка программно.
Спасибо за информацию. Серьёзный ляпсус.
👍👍👍
Где можно преобрести накладки на арки лада веста седани сеточку для обдува салона
Если вы из РБ, то на dlv.by.
@@ladaclubby7237 спасибо
@@ВикторСеряков-з6б не за что
Веста шоп в России
@@ЮрийЛовков-с4о Юрий,я бы приобрел доп защиту на арки колес для весты но я в РБ нахожусь
Здравствуйте. Очень интересно было бы посмотреть видео по поводу прошивки двигателя 1.8, сравнение разных прошивок, ощущения после прошивки. Не планируется такого видео?
Сравнения точно не планируем. Т.к. прошивка в первую очередь должна быть безопасна. А на 1,8 практически никто толкового ничего не делает. На 1,6 выбор есть. В случае с 1,8 все печальнее. Фантом мне больше всего понравилась. Да и сам автор очень грамотный специалист, очень быстро реагирует на любые пожелания.
Сравним прошитую 1,8 с вестой спорт в стоке. Этот ролик снимем
@@ladaclubby7237 а что по поводу Инварь Инсайд? Хуже прошивка?
на иксрее с мотором 1,8 также должно быть?
Проверим) Пока не готов ответить
Если слетит провод с датчика, через некоторое время вылезет чек.
Через какое?
@@ladaclubby7237 все зависит от прошивки блока управления. Скиньте провод с датчика и покатайтесь несколько км, появится ошибка. Скорее всего p0520
@@pavlovskih1 проверим. Спасибо за информацию
@@pavlovskih1 ни какая ошибка не загорится, потому как датчик при наличии давления, цепь разорвана!
@@ivanivanish80 "ни какая ошибка не загорится" - тут все понятно. "потому как датчик при наличии давления, цепь разорвана" - а тут уже какой то сюрреалистический поток, несвязаных между собой мыслей и слов)))
Два типа масло насосов 1.8 есть у меня на канале. Разбирался с этой проблемой.Серий много,всё подробно. Потому что найти инфу не смог.Сам вникал.
Спасибо за эту информацию! Хотелось спросить стоит ли брать весту на вариаторе или дождаться полного рестайленга?
Я в ответах стараюсь быть максимально объективным. Говорить о надёжности конструкции данной пока рано, они ещё не поездили толком. Но обслуживание будет однозначно дороже чем МКПП или АМТ.
Рейсталинга пока не упадут продажи, я полагаю, не будет.
На иксрее с вариатором я ездил, мы снимали обзор. Из плюсов - очень плавно, комфортно, нет переключений. Из минусов - динамика не ахти. Алгоритм такой - нажал резко на газ, она подумала, зареаела, медленно поехала. Обслуживание дороже будет. На весте пока не довелось.
Лично я бы брал АМТ. Это более простая, ремонтопригодная, динамичная, дешёвая конструкция. Но в этом случае надо сразу быть потенциально готовым на замену сцепления. Это слабое звено.
@@ladaclubby7237 я где-то слыхал что сцепления стали ставить другие и по гарантии меняют вот тоже думаю машине уже два года а пробег 22т км и думаю когда кякнит диск сцепления у меня уже не будет гарантии
@@gormix2069 не первый раз уже меняют. Только кроме индекса ничего не меняется(
@@gormix2069 при таком среднегодовом пробеге вариатор - отличный вариант. При должном уходе и бережной эксплуатации вариатора, проходит лет 15-20)) Коробка ремонтнопригодная. Пусть пока это и дорого, но, думаю, скоро их научатся делать все подряд и цены упадут. Коробка и движок - связка известная и обкатанная на многих машинах. Мы можем судить о коробке по видео с их ремонтами, но сколько таких владельцев, которые бед с ней не знают, мы можем только догадываться. Может их 99% ? Это мои дилетантские размышления, я не спец, но для себя решил - возьму СВ-шку именно на вариаторе.
@@gorod07 вы правы любая техника любит уход и бережной эксплуатации и она вас отблагодарит долгой и надежной работой и вариатор тоже но я еще10 лет назад заинтересовался АМТ и вот два года езжу на АМТ и мне нравится и не жалею что купил
А зачем тогда датчик нужен? Получается, он вообще не функционирует?
Он функционирует, если исправна проводка и фишка
@@ladaclubby7237 Привет, у Вас небыло такой проблемы, как при открытых дверях не работает свет в плафоне салона. Иногда работает, но потом перестал. И реле поворотов временами нет характерных щелчков, стрелка указателя поворота на щитке работает. Пробег 8150.
@@СергейФедосеев-л6ф у меня не было пробег 12 тыс
@@dok5428 понятно
@@СергейФедосеев-л6ф насчёт плафона - проверьте концевики, это самое простое. А ремень, превышение порога скорости издают звуки?
ведущий канала мне казался более грамотным.Принцип работы датчика АВАРИЙНОГО давления масла.При классической схеме сигнализации лампы давления - Гранта,старая приборка Весты и другие.При включении зажигания на единственный контакт датчика подается напряжение(ток) - контакт замкнут при отсутствии давления - сигнализатор лейка горит.При заводке двигателя поднимается давление масла в системе - давит на мембрану датчика - и контакт разрывается при давлении 0,4+-0,2.Рвется цепь питания датчика и тухнет сигнализатор.Давление падает меньше 0,4+-0,2 - опять замыкается контакт.ВСЕ.он не относится к ЭСУД. это просто механизм сигнализации аварии давления масла.
Сам недавно проездил пару недель без горения лейки.кому интересно - есть видео
Скажите, а где видео можно посмотреть?
Добрый день.
И после замены масла даже лампочка ни на миг не горит и не пищит, это нормально? Двигатель 1.8 Официалы сказали, что насос очень мощный и так мгновенно нагнетает, что датчик не успевает среагировать...
И у меня такая хрень. Дв. 1.8.
@anatolijrajkov2024 я уже внимания не обращаю.
Как вы думаете это грустно или весело? Это печально!!!
Это прескоРбно)))
Сейчас делают маркетологи авто,создают тот" продукт"который бы не волновал покупателя какими то казусами , пусть будет "всё"хорошо а на претензии можно всегда найти отмазку.
Полностью согласен. К сожалению, это так((
Слушайте,какая погода в Беларуси, солнечно, сухо, снега нет-красота!
Да ладно а где он вообще есть?
А знаете как хочется зимы((( Я люблю что бы все полноценное было. А сейчас хрен пойми что. Самая поганая температура +-5. Сыро и как не одевайся - холодно. Вот снежку бы да мороза градусов 15 хотя бы
Здравствуйте
Купил весту 1.6 на пробеге 18600км полетела дроссельная заслонка с номером 21127-1148010-10 и не могу найти. Машина у официальных дилеров. Говорят ждать 2 недели. Пытаюсь своими силами найти так как я таксую и не где купить
А из какого вы города?
Сургут Россия
Сканер отображает снятую фишку как ошибку?
Проверяли?
Чек загорелся бы
@@mrrock131019 не факт?
@@mrrock131019 есть доводы ,а есть факты.
К сожалению под рукой сканера не было. Спасибо за идею, проверим.
Но по большому счету практически всем пользователям от этого факта не холодно не жарко, т.к. на панели приборов все в штатном режиме, а датчик температуры ошибку не бьёт (
@@ladaclubby7237 Все верно. Должна быть явная индикация проблемы. Хотя бы как в Гранте.
Проверьте на наличие ошибок в ЭБУ, когда фишка снята. Вроде как должна выскочить.
Ошибка есть, но Чек на панели не загорается, что в корне не логично. Не у каждого есть елм, да и не у всех он подключен постоянно для мониторинга ошибок.
Завтра пойду испытывать
Отпишитесь обязательно
А если без масла завести на минуту то писк этот должен сработать или нет
Писк услышите вряд-ли, а вот стук застучавшего двигателя услышете...
@@АлександрКуликов-л3м тогда надо всю схему как на гранте попробовать зделать это реально воще
Я думаю просигнализирует. Датчик рабочий - главное следить за состоянием проводки
Ну понятно, что этот датчик нормально замкнутый. А интересно есть ли нормально разомкнутые такие датчики. Его бы поставить и должно все заработать нормально
С датчиком все в порядке, я думаю, вопрос в панели приборов
С масляным датчиком печалька... завтра обязательно проверю... Да неужто печаль и с датчиком температуры?
Проверьте. Если можно, то отпишитесь по результату. А по датчику температуры проблема другая. Ступенчатое отображение. Тема давно всем известная.
Вот о датчике температуры th-cam.com/video/kgTD7EU0aM0/w-d-xo.html
Итог? То что датчик работает не на довление а на массу ! Молотсы парни .
Итог. Надо следить за контактами. В противном случае момент икс можно просто провонить
@@ladaclubby7237 за какими?если на +он не реагирует?Весту десятка по электронике переплюнула,там снял откудонибуть плюс сразу чек выскочит!
@@АлексейТатарников-ч5с вообще за всеми контактами и состоянием проводки
@@ladaclubby7237 ну да, ну да за вазиком надо ваабше следить и запчасти в богажнеке возить!как был ненадёжен так им и остался только теперь ещё дароже с альянсом трёх нагибаторов!
снял провод с датчика через время выскочил чек
Не может быть,раз 20 снимал,датчик выкручивал,давление мерил когда,никаких чеков не было,после снятия датчика в опендиаге только ошибка висела,про про датчик (не помню код)
у меня зажигается чек сразу
@@ОлегКалашников-ъ8ж вот моя машина смотри снимаю и чека нет,как у парней видео давно снимал th-cam.com/video/yjRkca5ndSk/w-d-xo.html
Если не рабочий, почему ошибка по нему выскакивает? Веста люкс 2016
Чек не горит, эльм показывает ошибку
@@АндрейСтепанов-ь1ш может и в нашем случае елм покажет. А основная масса елм постоянно держат под рукой и диагностирует?
@@ladaclubby7237 , ну сейчас это довольно распространенный гаджет, дешёвый.
@@АндрейСтепанов-ь1ш основная информация, особенно такого характера должна выводится на панель. Кстати проверили. Ошибок - нет. При чем смотрели сканматиком. А это гораздо серьезнее елмки
@@ladaclubby7237 Доброго времени суток. .А у меня выскакивает ошибка Р0523. OpenBox ом проверял и скан мастером. сброшу все равно появляется. Чет я уже за думался манометр указатель поставить в салон
понять работает датчик или нет можно при замене масла
Можно и без. Мы показали как
давление масла на старых машин снимали с масляных вкладышей,что бы понимать насколько они сточилися. тут наверное по той жэ схеме,потому как масло ещё и фазер крутет на клапанах впускных.
@@Владимвасилеч здесь проблема в прошивке приборки
ого.. у вас уже почти весна!
У нас ещё осень))))
Вы проверили на весте с 1.8 , на весте с 1.6 как и на гранте работает датчик
Вообще то у меня 1,6
@@ladaclubby7237 у меня тоже 1.6 лампочка гаснет при запуске , панель ещё первая где норм датчик темп. работает
Нет, всё-таки,хорош наш 1.8: Масло выгорело---сложили двигатель; масло "слиняло" (фильтр, любая другая причина)---сложили двигатель,датчик будет молчать,сцуко! Я люблю экстрим и адреналин,но отдавать при этом 800кило рублей... Все удовольствия за свои же деньги . Мда...
Вы не поняли из видео, как работает он. Короче говоря - не реагирует на разрыв в электро цепи датчика.
В перечисленных случаях упадет давление, и при исправной электроцепи сигнализатор отработает корректно.
@@af9199 Дай Бог!
Датчик сработает. При условии контакта в разъеме и исправной его цепи питания. Как и на Гранте. Вопрос поднят автором в том, что промониторить исправность этой самой цепи и контакта никак нельзя (в отличии от Гранты). А за уровень масла нужно не по датчику давления следить.
Непонятно, выкрутили датчик и положили на массу лампа загорелась запищала. А когда датчик вкручен в блок это разьве не масса？
Естественно масса. А вы вообще понимаете для чего нужен этот датчик? Выкрутив его мы сэмитировали работу мотора без давления масла
@@ladaclubby7237 так датчик здесь не при чём, он сто процентов рабочий. А вы в видео сказали что он рабочий на половину. Проблема не в датчике а в подключении через мозги.
Ну а почему не попробовали,поставить датчик с гранты на весту....
я так думаю что в мозгах есть переключатель такой же как на дополнительные опции на срабатывания лампочки давления не на замыкании цепи а на разрыв цепи то можно поставить другой датчик
Датчик такой же как и на Гранте стоит
@@ladaclubby7237 все правильно но он работает при возникновения давления цепь размыкает но есть датчики которые замыкают цепь так он нужен а в мозгах меняется алгоритм работы лампочки
Вы что серьезно? минуса нет!!! По этому и не загорается лампа!!! Провод кинь на минус и загорится Лампочка, ну вы Мастера, сначала изучите мануал, потом что то делайте!!! (Если Снять провод с датчика, лампа не загорится, так как нет минуса, корпус датчика является минусом) одни эмоции, слов нет
У меня веста 2016
1,6 . Все совсем по другому. Как на гранте работает
Вы сбрасывали фишку?
@@ladaclubby7237 да . На днях снова повторю и засниму на видео. Куда скинуть видео?
@@antiterrori можете в группу в вк
Приборка старого образца поэтому работает, а эта муля только с приборками нового образца с другой прошивкой.
@@etrovich9415 проверим на старой приборке
это засада у тебя не исправный датчик будет подгоревшие контакты а ты не поймёшь вроде провод целый фишка на месте а мотор без масла
Это да( как то так(
Ну просто проверяйте масло иногда. На моей более технологичной (прошлой) машине - раз в неделю щуп на осмотр. Датчики датчиками, но с водителя ответственность никто не снимал. В той же 2110 был датчик уровня масла, уровня тосол, уровня омывайки. И что теперь? Ездят же и другие авто без этого.
@@user-bo8zi1ty9g вы не поняли речь идет не о уровне масла а о давления масла и я не сказал нет масла в картере а сказал нет в самом движке как в этом ролике говорилось для примера зависания обратного клапана у меня на одной машине клин поймал масляный насос из за лопнувшей шестеренки сорвал привод всякое бывает лопнувший картер масло ушло на скорости от вибрации лопнул масляный приёмник и тому подобное чтоб потерять давление масла а контроля нет потому что кякнул датчик давления масла
@@gormix2069 ну это жеткая жесть какая то... Я ещё читал, что в хороший мороз на весте, может на ходу перемерзнуть шланг вентиляции картера, и выдавит заглушки в гбц из масло магистрали. Хотя продают какие то скобы упоры для них
@@gormix2069 все верно. А на 1,8 ранних годов выпуска зависали клапана довольно часто
Подскажите
помимо потери цепи по проводу чаше всего закисает сам датчик и перестает вообще работать
Думаю , что нужно у самой фишки разорвать плюсовой провод и вывести в салон последовательно подклеченную лампочку. Так как сам датчик давления масла постоянно замкнутый лампочка будет гореть без давления и гаснут при повышении.
Спасибо. Я тоже подозревал что датчик шляпа.
Датчик то нормальный. Он такой же как и на Гранте. Вопрос в настройках(
Так паниковать или нет?
нет !!! ещё 100 раз нет и нет. с этим дачиком общается ЭБУ, запросы на дачик не постоянные а с интервалами .
Какой Нафиг демпфирован не демпфирован?
Это просто напросто, нормально разомкнутый контакт! Т. Е. Если он разомкнутый, значит система в норме, если он замкнутый, система уходит в аварию.
Ваши рассуждения о демпфировании, как концевик на двери. Если открыть на половину, свет тоже должен чуть чуть гореть в салоне?
А вот если бы датчик был резестивный, то можно было бы на эбу увидеть давление в конкретных цифрах и была бы сигнализация о слетевшем проводе.
Может как то заколхозить эту "неисправность" !?!
Будем думать над этим
@@ladaclubby7237 обязательно запили ролик об этой доработке, если получится!!
спасибо
@@vestarobot4224 конечно сделаем, если найдем решение
Если только дублировать лампочку давления масла.
Я подозреваю, что если открутить правое переднее колесо, машина никуда не поедет... зачем высасывать из пальца непонятные мифы? У других авто если сдернуть фишку датчика она катапультирует водителя, что ли? Следите за исправным состоянием своего авто и проблем не будет. На некоторых иномарках, к примеру, авто вообще никуда не едет из-за перегоревшей лампочки стоп-сигнала. Коробас не распознает сигнал и не включается или тупит. Ниче, не хают, ездят себе. И стоимость тех иномарок в несколько раз больше Весты... ай какие недоработки конструкторов...
Что значит следить за состоянием? Вы уверены на сто процентов что масляный фильтр работает как часы? По оригинальному Ливны - брака масса. Бывает часто клапан давление не держит. А его у од ставят. На 1,8 частенько было зависал коюлапан масляного насоса. Расскажете как за ним уследить.
На Гранте все работало четко. Зачем здесь подобной ерундой страдать? Также как и с датчиком температуры
@@ladaclubby7237 какова вероятность обрыва цепи? Забиваете ерундой голову, ни что не вечно под луной.
@@ladaclubby7237 Полностью с тобой согласен!
Значит придётся устанавливать дублирующий датчик и указатель.
Я думаю, что достаточно просто следить за фишкой
@@ladaclubby7237 как следить за фишкой ?
@@Vanek1953 как минимум посматривать после операций под капотом, что она защелкнута
@@ladaclubby7237 моей Весте седан,операции ( как вы называете) делаются только на то. Фишка то может оказаться защелкнута,а контакта нет и........ Херня все это......
@@Vanek1953 ну крайне маловероятно, что не будет контакта датчика и пропадёт давление масла, и все это одновременно
Надо было масло слить и проверять
И что бы это дало? Для чего это делать? Вы принцип работы датчика вообще понимаете?
@@ladaclubby7237 у вас муляж датчика стоит
@@alexman465 сто процентов)))) и муляж двигателя, и вообще весь мир - иллюзия
Веста деградировала даже относительно гранты Карллл
К сожалению эта "деградация" с запада идёт. Подобные решения от иномарок пришли в весту. Увы, век маркетинга.
Шок контент незнаек)))
Пацаны хотите прикол,снимите ремень генератора и акб лампа на приборке не загорится))))
Ого. Вы проверяли? Это уже совсем свинство от АвтоВАЗа(
@@ladaclubby7237 проверяли друзья с драйв 2 попробуйте ремень снять и завести ,вот вам тема для видоса следущего
@@ladaclubby7237 мне в коментах писали парни что машину продали,а ремень забыли поставить,а покупатель не из робкого десятка оказался и заметил подвох,не горела она,и еще один соклубник ,когда проверял работу мотора без приводной нагрузки,тоже это подтвердил www.drive2.ru/l/537342603562058631/
@@ПроВесту спасибо, проверим
Всем привет
Веста имеет реношные мозги в отличие от гранты. Не все реношные доработки хороши.
Соглашусь полностью!
иак он гранте рабочий значит?
На Гранте если по каким то причинам контакт пропадет при заводе маслёнка гореть не будет. Исходя из отсутствия сигнала от контрольной лампы можно сделать вывод о неисправности и ехать на диагностику
Про расход бензина не по компьютеру весты СВ кросс 1.6 механика
Часть1 th-cam.com/video/wtH4HuBFJa8/w-d-xo.html
Часть2 th-cam.com/video/eY79kW0lwdo/w-d-xo.html
КАРОЧИ СКЛИХАСОФСКИЙ !!! я тут по думал и пришёл к выводу- алгоритм работы дачика можно по пробовать проверить включив зажигание и не заводить мотор. контролька на масло потухнет,а вы ждите не заводя мотор пока не загорится опяять. минуту или 2 ))) потом опять потухнуть должна. хотя програмно наверное там прописано что про тест ироваться при включеном зажигании и всё.
А зачем ждать? Она должна реагировать сразу.
Резюме-на АвтоВазе все-еще работают рукожопы😊👺👹🤡.за видео молодца,владельцы будут знать если что🚗👍
Спасибо за отзыв. Я полагаю, что это решение от Альянса. У ВАЗа как раз с этим все в порядке было
@@ladaclubby7237 Я думаю в Альянсе еще больше рукожопов ,тут в европе по 20 специалистов на одно рабочее место в очереди, так мне местный немчура сказал,вот только качество куда-то пропадает.Или специалисты не те,или очередью ошиблись😁😁😁
@@Александр_Квас а какой национальности эти специалисты?
@@ladaclubby7237 Ну как какой? Ближневосточной разумеется )))
@@elbrussian вот и ответ))
Автоваз делает все что бы их моторы не ходили. Дигродация это у них тенденция
Это не АвтоВАЗа решение, я полагаю, это от партнёров по альянсу
Сказал человек, который в слове деградация сделал 2 ошибки 😂🤦♂️
Вот тоже видео по этому поводу:
th-cam.com/video/jbJDcaB9aF4/w-d-xo.html
Спасибо. Изучу
Лысый, поставь родную панель приборов..... и... всё заработает ! )) Купил васту седан в ноябре...... (( с конвеера съехала в сентябре ))...... всё работает !!!
А вы вообще смысл понимаете снятого, увиденного? Читая ваш опус - создаётся впечатление что не совсем. У меня не родная панель стоит? Вы хотите сказать что датчик давления масла у вас работает по другому алгоритму? Вы хоть проверили или просто по клавишам постучали?
@@ladaclubby7237 У меня горит '' чек'', если снять провод с датчика.......
@@KREMLEV_ а машина из первой коллекции?
@@ladaclubby7237 Не понимаю, о какой коллекции, вы, говорите..... (( коллекционировать можно марки или монеты..... к примеру )) ..... Машины, не коллекционирую. ))) Может, вы, имели ввиду комплектацию ??!! ....... У меня Веста SE .... мотор 1,6 в комплектации комфорт ..... ))))
@@KREMLEV_ это аллегория. Я имею ввиду, что у вас Веста седан первых годов выпуска
блин озадачил
Всё сделано для того, чтобы авто побыстрее сломалось и вы побежали за новым авто, бля !!
Скорее всего - вы правы
Ролик , резюме и выводы - говно!!!!! Я бы сделал вывод, что надо выкинуть датчик и поставить манометр в салон. Контроль проводки это полный бред.