Использованные и новая звучат по разному и могут звучать олинаково но разница звука в том как вы держите втулку, чистая она или грязная, изменёная геометрия у использованной тоже поменяет звук, на времени 1:32 втулка держится по середине и звук ещо ниже, так же как и пластины в музыкальном инструменте толщина и длина свободной пластины меняет ноту звука, эксперимент со звуком втулок был неправильный умышлено или неосознанно.
для тех кто не понял. втулка дает возможность затянуть хвостовик редуктора от души и забыть пока не побежит сальник . Сминаемая втулка это дерьмо которое сделали на газ. потому что люди меняют сальники тянут чтоб он не болтался в результате зажимают подшипники по не знанию и результат редуктор в ремонт или на выброс. Василию спасибо за размеры себе такую поставлю.
Согласен на все сто,на грузовиках импортных вообще бывает гайку фланца отвернуть проблема,да ещё на фиксаторе стоит,а втулка фуфлыжная заводская ,самое слабое звено редуктора,а жёсткая должна быть из каленого металла,я их делаю из внутренних колец подшипников подходящих по размеру,немного сварки и подгонка,прочнее не придумать,затяжка на фиксаторе и от души, только не пережимать подшипники ,для этого и служит распорная втулка ,ну и про масло не забывать контролировать.
@@МихаилЗасецкий-м1ц Смотрите с минуты 4:08 секунды. Заводские идут 47,5. Надо стачивать чтоб длина стала 45,5 чтоб на пол милиметра могла сжатся. Потому что на 2,5 мм эта втулка не сожмётся.
Еще не сказали какая общая длина втулки и длина наружной проточки. И еще как ее вообще устанавливать и регулировать, как определить сколько регулировочных колец и куда?
В связи с тем что со временем разбиваются шлицы фланца и хвостовика в подшипниках и в распорной втулке из-за взаимного смещения появляется износ, эти дополнительные кольца просто пропилит втулкой. Ставлю всегда новую предварительно сдавив прессом с запасом на преднатяг, иначе рвёт резьбу
Я сейчас перебрал редуктор, разобрал газелевский и разобрал волговский , ни в одно ни в другом нет втулок! А самое главное то, что они не нужны. Гайкой регулируется зазор и потом гайка шплинтуется. появился люфт, гайку подтянул!
Все просто. В старых волгомостах роль распорки выполняет шим. Это регулировочная шайба, от толщины которой зависит преднатяг. Подбор шима - трудоемкий процесс. Зато служит надежно.
Глупостей не говорите если не понимаете для чего она,так бы по вашему,на грузовиках не ставили,то редуктора бы меняли через несколько месяцев,если хотите чтобы редуктор не жил годами, ставьте без втулок,а прозеваете люфт,перекос ,облом зубьев,замена пары.
Доброго здравия, Василий. Если не затруднит, подскажи пожалуйста пару моментов. Какая толщина шайбы на хвостовик под первый подшипник, которая ложится на шестерню? И что может быть причиной люфта кардана до 2-х см по окружности, когда машина стоит на колёсах. В паре люфт минимальный. Думал дифференциал - сателлиты, шестерни полуосей, шайбы и т.д. Но нет. Разбирал, смотрел, ставил новый комплект дифа, ничего не меняется. Зажал диф в тиски, вставил полуоси, пытаюсь вращать в одну и ту же сторону, люфт - миллиметр от силы. Ни хрена не пойму. Может что подскажешь. Заранее благодарю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, не могу отрегулировать редуктор. Купил бу пару газель и не могу её отрегулировать, на своём мосту. При прокручивания рукой за ведомую шестерню слышен незначительный рокот. Пятно контакта по краске какое-то не чёткое. Глубина посадки ведущей шестерни должна быть всегда 109.5мм? Или если отрегулировано было на другую глубину и при выставлении по букварю будут проблемы? Как выставить пару на прежние посадки, чтоб оты не выла. Заметил что при боковом зазоре в 0.25 мм рокот больше чем при 0.5. Спасибо.
прежде чем точить втулки найдите шайбы так как в магазинах говорят что шайб и болтов просто не производят . 23 год искал не нашел ни шайб регулировочных ни болтов на полуось.
Как-то вы по разному втулочки -то держали....ту что "звенит" за кончик.....остальные двумя пальцами )))) эксперимент сравни фокусу с о спичечными коробками
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по названию моего канала. Спасибо заранее.
Самое главное шлицы вала хвостовика со шлицами планетарки плотно совпали т. есть сели.а не на половину. Сгибаюшая втулку не зря замутили конструкторы.Неправ?
Начинайте с 45,2 затем подгонка,если проскочили немного,то шайбами между 07 подшипником и втулкой,не перетягивайте подшипники,крутится без сальника свободно,с маленьким натягом,люфт не допускается,лучше свободнее без люфта,чем перетянутые
здраствуйте. ваз 2107 люфт не исчезает как я понял подшибники износились или я не прав. вопрос такой хотелось узнать если поминят подшибники нужна ли менять шайбу. спасибо зарание.
Доброго времени суток, на Соренто наружный подшипник заднего редуктора без его снятия не получается извлечь, не сильно медным молоточком бил со стороны гайки чтобы осадить хвостовик внутрь редуктора чтобы появился зазор и я мог сьемником ухватится за внутреннюю обойму подшипника для его снятия. Можете что нибудь посоветовать?
Приварить петлю к подшипнику и выбить,но может не получиться,если произошла сварка трением,рассыпавшегося без масла подшипника,тогда снимать редуктор обойму аккуратно срезать,болгаркой,я обычно не дорезаю до конца тонкий слой оставляю потом удар с зубилом,лопается,бывает если сильная приварка,то с двух сторон.
Здравствуйте дядь Василий! С наступающим вас новым годом! Если распорная втулка не дает необходимых регулировок и ее нужно заменить( а нет возможности), можно установить между распорной втулкой и подшипниками тонкую шайбу?
Фантазер))). Музыкант. Все новые втулки звенят как колокольчик не потому, что у них сталь хорошая, а из за отсутствия деформации. Как только ее сожмешь, она начинает звенеть глуше, то есть становится плохой).
привет! кто подскажет на жигули откруч.гайка хвостовика не знаю что делать уже поменял кардан в сборе все по ходовой поменял а при трогании бьет что то может фтулка? ее никогда неменял
Подскажите, а если вообще без распорной втулки собрать, отрегулировать нужный натяг и зашплинтовать гайку. Теоретически такое возможно? Будет работать?
@@parktronik7120здравствуйте, ваше врядли это не точный ответ, у меня тоже такая мысль, допустим, ступица , подшипники такие же на заднем колесе, 2 шт , между ними нет никакой паспортной втулки, я затягиваю дедовским способом, секрет не скажу, Дак вот езжу по всей России и не только, и подшипники меняю очень редко, . Как тут понимать с хвостовиком, для чего это всё лишнее ?
Втулка служит для того, чтобы на конвейере при сборке рабочий не заморачивался, каким моментом затягивать гайку хвостовика для преднатяга подшипников. Рабочий тянет гайку до просадки втулки без дин. ключа, контрит и все. Эта информация от инженеров УАЗа. А магазинные втулки не просаживаются совсем, люди даже тиски ломают, пытаясь их продавить. Ваша каленая звенящая втулка тому подтверждение. Она не должна быть закалена. Конструктивно втулка там не нужна, и в работе узла не участвует, а преднатяг можно задать динамометрическим ключом. Кроме того, без втулки масло из картера моста лучше проходит к подшипнику.
@@ИльдарБорисыч на колесных ступицах ,то же нет втулок ,но там все работает ))) тут так же ... работать будет ,но регулировку обывателю производить сложно ..
Разобрал редуктор газели а вот этой бачоночки на хвостовике не было вопще. А нельзя тепловой зазор регулировать гайкой на хвостовике? Ведь редуктор мой проехал 80 тысяч как купил и снял за то что стал воет.
Под старую проблематично втулка сжимается значительно,новую лучше подточить ,не сразу получается,но лучше стараться без регулировочных шайб,сейчас новые втулки часто очень жёсткие,ключём с рычагом не смять,использую как жесткую ,жёсткая по жизни всегда надёжнее,но шайбы регулировочные, слабое звено,когда люфт нарисуется их съедает на раз два,из за чего болтается ещё больше
Так а какже тогда выжмется эта самоточенная втулка? С такой стали, она же не будет выжиматься как специальная заводская, не зря их делают особой конфигурации, а стакан с такой стали не выжмешь, не ясно ...
Бред всиой кабылы. Установка дополнительных шайб предусмотрена с завода и не перед задним подшибником а перед первым подшибником. Удобнее и доступнее. Мазги пудриш пол часа
То, про что ты пишешь олень недоразвитый,регулирует пятно контакта.Те шайбы, что в ролике регулируют преднатяг подшипника.Пространственное мышление нужно иметь,прежде чем писать, что это бред!
хвостовик трактора т-150 регулируется по такому принципу ,но дедуля загибает как собственную науку ... один момент - для убирания регулировочной пластины ,нужно разобрать редуктор ,то есть потом вновь провести все регулировки ,что почти не возможно попасть в то же место ,и кстати один момент -при износе подшипника ,вы подтягиваете хвостовик ,отодвигая ведущую шестерню от ведомой ...так что -для обывателя -сминаемая втулка остается в приоритете , ваш способ -только тем кто ремонтирует сам и понимает нюансы ...
Хуитень полная все это😏Как вы внутри увидите сели потштбники или нет?Сегодня тоже начал собирать редуктор на работе.Вставил новую проставку,сил не хватило ее стянуть чтоб сели потшипники,люфт.Старую поставил,встало все как родное,сразу.Знающий человек сказал что потшипник может не сесть🤷♂️Если подтянуть через пару дней хвостовик?.Потому что завтра возьму у трактористов трещетку метровую и буду стягивать,думаю что резьба хвостовика не выдержит🤦♂️Одинм словом будет бросулька.😬
Очень понятно объяснил!
Спасибо за хорошие мысли и доходчивое разъяснение!
Спасибо за комментарий.
Добрый день, подскажите как снять обойму подшипника на хвостовике от редуктора моста газ 53 ? @@avtoznahar_video
Использованные и новая звучат по разному и могут звучать олинаково но разница звука в том как вы держите втулку, чистая она или грязная, изменёная геометрия у использованной тоже поменяет звук, на времени 1:32 втулка держится по середине и звук ещо ниже, так же как и пластины в музыкальном инструменте толщина и длина свободной пластины меняет ноту звука, эксперимент со звуком втулок был неправильный умышлено или неосознанно.
для тех кто не понял. втулка дает возможность затянуть хвостовик редуктора от души и забыть пока не побежит сальник . Сминаемая втулка это дерьмо которое сделали на газ. потому что люди меняют сальники тянут чтоб он не болтался в результате зажимают подшипники по не знанию и результат редуктор в ремонт или на выброс. Василию спасибо за размеры себе такую поставлю.
Согласен на все сто,на грузовиках импортных вообще бывает гайку фланца отвернуть проблема,да ещё на фиксаторе стоит,а втулка фуфлыжная заводская ,самое слабое звено редуктора,а жёсткая должна быть из каленого металла,я их делаю из внутренних колец подшипников подходящих по размеру,немного сварки и подгонка,прочнее не придумать,затяжка на фиксаторе и от души, только не пережимать подшипники ,для этого и служит распорная втулка ,ну и про масло не забывать контролировать.
Очень познавательно и всё ясно, спасибо за ваш опыт! Мира вашему дому!
Спасибо.
Браво мастеру!!!
Спасибо.
9:50 Размеры втулки.
С наружи 41,5 или 42мм
Внутр. 35мм
И край (c наружи) проточил чтоб было 38мм для сепаратора.
А длинна какова?
@@МихаилЗасецкий-м1ц Смотрите с минуты 4:08 секунды. Заводские идут 47,5. Надо стачивать чтоб длина стала 45,5 чтоб на пол милиметра могла сжатся. Потому что на 2,5 мм эта втулка не сожмётся.
Классно объясняете! Браво!
Спасибо.
Еще не сказали какая общая длина втулки и длина наружной проточки. И еще как ее вообще устанавливать и регулировать, как определить сколько регулировочных колец и куда?
Спасибо большое очень интересное и полезное видео ..
Спасибо.
Спасибо.
" эта боченочка "-это здорово !
Пожалуйста, если можно, укажите размеры втулки подробнее : наружный диаметр, толщину стенок широкой и узкой частей втулки, а также длину. Спасибо.
Спасибо за видео Дядь Вась!
В связи с тем что со временем разбиваются шлицы фланца и хвостовика в подшипниках и в распорной втулке из-за взаимного смещения появляется износ, эти дополнительные кольца просто пропилит втулкой. Ставлю всегда новую предварительно сдавив прессом с запасом на преднатяг, иначе рвёт резьбу
На 500м мазе я просто по кругу на точиле самое толстое кольцо обтачивал.и ни каких проблем.маз ходил идеально
Я сейчас перебрал редуктор, разобрал газелевский и разобрал волговский , ни в одно ни в другом нет втулок! А самое главное то, что они не нужны. Гайкой регулируется зазор и потом гайка шплинтуется. появился люфт, гайку подтянул!
Все просто. В старых волгомостах роль распорки выполняет шим. Это регулировочная шайба, от толщины которой зависит преднатяг. Подбор шима - трудоемкий процесс. Зато служит надежно.
Глупостей не говорите если не понимаете для чего она,так бы по вашему,на грузовиках не ставили,то редуктора бы меняли через несколько месяцев,если хотите чтобы редуктор не жил годами, ставьте без втулок,а прозеваете люфт,перекос ,облом зубьев,замена пары.
Спасибо за видео!!!Подскажите пожалуйста нужно ли самодельную втулку перед применением закалить? Или достаточно будет жесткости для данной цели ?
Великолепно!
класс
Доброго здравия, Василий.
Если не затруднит, подскажи пожалуйста пару моментов.
Какая толщина шайбы на хвостовик под первый подшипник, которая ложится на шестерню?
И что может быть причиной люфта кардана до 2-х см по окружности, когда машина стоит на колёсах. В паре люфт минимальный. Думал дифференциал - сателлиты, шестерни полуосей, шайбы и т.д. Но нет. Разбирал, смотрел, ставил новый комплект дифа, ничего не меняется. Зажал диф в тиски, вставил полуоси, пытаюсь вращать в одну и ту же сторону, люфт - миллиметр от силы. Ни хрена не пойму.
Может что подскажешь.
Заранее благодарю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, не могу отрегулировать редуктор. Купил бу пару газель и не могу её отрегулировать, на своём мосту. При прокручивания рукой за ведомую шестерню слышен незначительный рокот. Пятно контакта по краске какое-то не чёткое. Глубина посадки ведущей шестерни должна быть всегда 109.5мм? Или если отрегулировано было на другую глубину и при выставлении по букварю будут проблемы? Как выставить пару на прежние посадки, чтоб оты не выла. Заметил что при боковом зазоре в 0.25 мм рокот больше чем при 0.5. Спасибо.
Такая втулка с шайбами стояли с завода на г-21, г-24.
И на уазике какие же. И Он их берет с уазика
Спасибо за видео
Спасибо.
прежде чем точить втулки найдите шайбы так как в магазинах говорят что шайб и болтов просто не производят . 23 год искал не нашел ни шайб регулировочных ни болтов на полуось.
Василий про спайсер мост дефектовка регулировка. С уважением спасибо
Благодарю!
Принято.
У меня шайбы стоят, вообще бомба.
Как-то вы по разному втулочки -то держали....ту что "звенит" за кончик.....остальные двумя пальцами )))) эксперимент сравни фокусу с о спичечными коробками
Я с помощью такой втулки решил вопрос нивовской ступицы, прошла за сотню, после так и продал.
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по названию моего канала. Спасибо заранее.
Самое главное шлицы вала хвостовика со шлицами планетарки плотно совпали т. есть сели.а не на половину. Сгибаюшая втулку не зря замутили конструкторы.Неправ?
Думаю сжимаемые втулки сделаны для удешевления и упрощения конструкции
Напишите какая примерно длина втулки подписчик очень нужно на газель сделать
Начинайте с 45,2 затем подгонка,если проскочили немного,то шайбами между 07 подшипником и втулкой,не перетягивайте подшипники,крутится без сальника свободно,с маленьким натягом,люфт не допускается,лучше свободнее без люфта,чем перетянутые
Мужики падупаете пружину ставите упругуете у докаря по точно диометр будет счасте
От какой машины этот хвостовик?
То что вы придумали это ТЕМА. Я такую фтулку сделал из старого флянца хвоставика.
Соболиный редуктор без втулки был. Разобрал, его и без нее собрал
приветствую вас, а подскажите пожалуста,. какое масло лутше залить в редуктор, и сколька Нада...
Добрый день!Не нашел регулировочных шайб для установки жесткой распорной втулки редуктора моста Газель.От какого механизма подойдут? Спасибо.
Я брал в запчастях для УАЗа,внутренний диаметр36,толщина от 0,1 до 0,5 ,регулировочные шайбы.
Сегодня токаря найти проблема.
Подскажите пожалуйста, от чего регулировочные шайбы под втулку брали? Спасибо
Шайбы от ведущей шестерни моста УАЗ.
@@avtoznahar_video не боченочка, это распорная втулка.
Здравствуйте Василий,как с вами связаться можно?
здраствуйте. ваз 2107 люфт не исчезает как я понял подшибники износились или я не прав. вопрос такой хотелось узнать если поминят подшибники нужна ли менять шайбу. спасибо зарание.
Упорную втулку между подшипниками нужно менять а регулировочную шайбу нет.
здраствуйте уважаемый не подскажете а высота фтулки скока будет...
На каждый редуктор она индивидуальна.
Доброго времени суток, на Соренто наружный подшипник заднего редуктора без его снятия не получается извлечь, не сильно медным молоточком бил со стороны гайки чтобы осадить хвостовик внутрь редуктора чтобы появился зазор и я мог сьемником ухватится за внутреннюю обойму подшипника для его снятия. Можете что нибудь посоветовать?
Приварить петлю к подшипнику и выбить,но может не получиться,если произошла сварка трением,рассыпавшегося без масла подшипника,тогда снимать редуктор обойму аккуратно срезать,болгаркой,я обычно не дорезаю до конца тонкий слой оставляю потом удар с зубилом,лопается,бывает если сильная приварка,то с двух сторон.
Здравствуйте а на полноприводную газель эта втулка подходит
Да.
подскажите на редуктора пишется LKшто оно обясняет ,то есть он похож на жигулёвский но так ли ето?
Не получается вынуть подшипник хотели люфт убрать.
Супер!!!
Спасибо.
Здравствуйте дядь Василий! С наступающим вас новым годом! Если распорная втулка не дает необходимых регулировок и ее нужно заменить( а нет возможности), можно установить между распорной втулкой и подшипниками тонкую шайбу?
Да можно и Вас тоже с НОВЫМ ГОДОМ.
Спасибо!
Проблематично,она гораздо легче сжимается,сколько не подкладывай,на новой другое дело,она более жесткая
Как с вами связаться?
При сбросе газа педали вибрация на вазе 2121
Проверь внутреннюю гранату
Фантазер))). Музыкант. Все новые втулки звенят как колокольчик не потому, что у них сталь хорошая, а из за отсутствия деформации. Как только ее сожмешь, она начинает звенеть глуше, то есть становится плохой).
Спасибо.
привет! кто подскажет на жигули откруч.гайка хвостовика не знаю что делать уже поменял кардан в сборе все по ходовой поменял а при трогании бьет что то может фтулка? ее никогда неменял
Здравствуйте, решили проблему?
А на ваз классике тоже так внутри хвостовика, или там иначе?
Подскажите, а если вообще без распорной втулки собрать, отрегулировать нужный натяг и зашплинтовать гайку. Теоретически такое возможно? Будет работать?
Врядли
@@parktronik7120здравствуйте, ваше врядли это не точный ответ, у меня тоже такая мысль, допустим, ступица , подшипники такие же на заднем колесе, 2 шт , между ними нет никакой паспортной втулки, я затягиваю дедовским способом, секрет не скажу, Дак вот езжу по всей России и не только, и подшипники меняю очень редко, . Как тут понимать с хвостовиком, для чего это всё лишнее ?
СПАСИБО ОЧЕНЬ ДАЖЕ ГРАМОТНО СПАСИБО
Втулка служит для того, чтобы на конвейере при сборке рабочий не заморачивался, каким моментом затягивать гайку хвостовика для преднатяга подшипников. Рабочий тянет гайку до просадки втулки без дин. ключа, контрит и все. Эта информация от инженеров УАЗа. А магазинные втулки не просаживаются совсем, люди даже тиски ломают, пытаясь их продавить. Ваша каленая звенящая втулка тому подтверждение. Она не должна быть закалена. Конструктивно втулка там не нужна, и в работе узла не участвует, а преднатяг можно задать динамометрическим ключом. Кроме того, без втулки масло из картера моста лучше проходит к подшипнику.
Я разобрал редуктор там у меня вообще нет втулки,вот смотрю и видео и голову ломаю.Значит не нужна.
@@ИльдарБорисыч на колесных ступицах ,то же нет втулок ,но там все работает ))) тут так же ... работать будет ,но регулировку обывателю производить сложно ..
@@ИльдарБорисыч втулка предохроняет от проворачивания внутренние обоймы подшипников
😮
@@вадимх-э4ь без втулки ходить будет,но в четыре раза меньше
Разобрал редуктор газели а вот этой бачоночки на хвостовике не было вопще. А нельзя тепловой зазор регулировать гайкой на хвостовике? Ведь редуктор мой проехал 80 тысяч как купил и снял за то что стал воет.
А что вполне,а гайку на фиксатор резьбы.
Так можно под старую втулку набрать шайбы...
Да можно.
Под старую проблематично втулка сжимается значительно,новую лучше подточить ,не сразу получается,но лучше стараться без регулировочных шайб,сейчас новые втулки часто очень жёсткие,ключём с рычагом не смять,использую как жесткую ,жёсткая по жизни всегда надёжнее,но шайбы регулировочные, слабое звено,когда люфт нарисуется их съедает на раз два,из за чего болтается ещё больше
Так а какже тогда выжмется эта самоточенная втулка? С такой стали, она же не будет выжиматься как специальная заводская, не зря их делают особой конфигурации, а стакан с такой стали не выжмешь, не ясно ...
Олень смотри, слушай, а потом вопросы задавай
А где учат на таких льстивых комментаторов
Акцент прикольный
Maladits
Спасибо.
Дадя давай к делу
Бред всиой кабылы. Установка дополнительных шайб предусмотрена с завода и не перед задним подшибником а перед первым подшибником. Удобнее и доступнее. Мазги пудриш пол часа
то как ты пишешь , безграмотно, вот это бред)))
То, про что ты пишешь олень недоразвитый,регулирует пятно контакта.Те шайбы, что в ролике регулируют преднатяг подшипника.Пространственное мышление нужно иметь,прежде чем писать, что это бред!
хвостовик трактора т-150 регулируется по такому принципу ,но дедуля загибает как собственную науку ...
один момент - для убирания регулировочной пластины ,нужно разобрать редуктор ,то есть потом вновь провести все регулировки ,что почти не возможно попасть в то же место ,и кстати один момент -при износе подшипника ,вы подтягиваете хвостовик ,отодвигая ведущую шестерню от ведомой ...так что -для обывателя -сминаемая втулка остается в приоритете , ваш способ -только тем кто ремонтирует сам и понимает нюансы ...
Хуитень полная все это😏Как вы внутри увидите сели потштбники или нет?Сегодня тоже начал собирать редуктор на работе.Вставил новую проставку,сил не хватило ее стянуть чтоб сели потшипники,люфт.Старую поставил,встало все как родное,сразу.Знающий человек сказал что потшипник может не сесть🤷♂️Если подтянуть через пару дней хвостовик?.Потому что завтра возьму у трактористов трещетку метровую и буду стягивать,думаю что резьба хвостовика не выдержит🤦♂️Одинм словом будет бросулька.😬
Кулибин, не мути воду. Закручивай гайку.
выкинь эту какашку