Messen und Austausch der Glühkerzen bei einem VW Passat B6 (3C5) - 2.0 TDI
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- In diesem Video zeige ich Euch, wie ihr die Glühkerzen bei einem VW Passat B6 Variant (3C5) - 2.0 TDI - Bj. 08/2005 bis 11/2011 durchmessen und austauschen könnt.
Die Glühkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und sollten regelmäßig überprüft und gewartet werden, um eine optimale Leistung und Effizienz zu gewährleisten.
Hinweise:
• Stellt sicher, dass das Fahrzeug vor Beginn der Arbeiten abgekühlt ist.
• Vergewissert Euch, dass ihr die richtigen Glühkerzen für Ihr Fahrzeugmodell und Baujahr verwendet.
• Wenn ihr Euch unsicher seid oder keine Erfahrung mit dem Austausch von Glühkerzen habt, empfehle ich Euch, dies von einem Fachmann durchführen zu lassen.
Kapitel in diesem Video:
00:00 Start. Was haben wir heute vor?
00:57 Glühkerze durchmessen.
01:51 Glühkerze im eingebauten Zustand messen.
08:34 Einige Hinweise zum Drehmoment und der Bruchgrenze dieser Glühkerzen.
10:00 Den Kanal der Glühkerzen vor dem Austausch mit Druckluft reinigen!
10:29 Die alten Glühkerzen lösen und herausdrehen.
17:11 Was machen wir mit den defekten Steckern…?
23:28 Startet der Motor jetzt wieder einwandfrei?
24:10 Ich messe die alten Glühkerzen nochmal durch.
25:48 Welches Werkzeug benötigt Ihr für diese Arbeiten?
29:08 Ein Alternative zum Glühkerzenschlüssel.
30:29 Nochmal ein wichtiger Hinweis zum Schluss und Verabschiedung. - บันเทิง
Hallo und Danke. Glühkerzen ist so ein Thema. Prüfen mit Multimeter machbar, aber wird so nicht geprüft. Glühkerzen mit Wendel, Stab Glühkerzen oder diese Stift Kerzen haben eine Stromaufnahme. Glühkerzen werden daher über den Strom gemessen. Dieser liegt meist bei 10A. Früher wurden Glühkerzen in Reihe geschaltet. 4x10A ergeben 40Ampere. Heute werden diese überwacht vom Steuergerät. Das sollte so auch auszulesen sein. Mit der Widerstandsmessung und der Masse ist daher so ein Problem. Zu fest gezogen ist schon ein Problem. Motor warm fahren , beste Temperatur wenn der Motor Handwarm noch ist , da hat man manchmal gute Chancen. Du hattest Glück und alles prima. Problem ist einfach das die da drin fest backen und Oxidieren. Bei MR Doit mal schauen ein älteres Video , er stellt da ein Mittel vor ähnlich Rostlöser. Das hat eine andere Zusammensetzung und ist unter Schraubern so ein bekanntes Mittel ist, was manchmal doch wunderbar bewirkt. Sind die richtig fest gebacken , keine Chance reißen diese doch ab. Es gibt speziall Ausbohrwerkzeuge. Auch da kann man Pech haben. Dann muss der Kopf echt runter. Deine Empfehlung Drehmomentschlüssel verwenden pflichte ich bei. Ich denke mit vierzig Berufsjahren als Schlosser hab ich da vielleicht noch mehr Gefühl beim Drehmoment. Aber Alukopf und diese dünnwamdige Kerze mit Feingewinde ist mal schnell zu fest. Nach fest kommt immer ab. Alte Schlosser Weisheit. Ich würde schätzen selbst du hast im Video die letzte Kerze zu fest gezogen. Die anderen sah sehr gleichmässig aus und die Ratsche hattest auch kurz gefasst. Aber selbst ich bin da mit Drehmoment bei so etwas. Das ist absolutes Muss und Pflicht. Die Temperaturen heute sind da immerhin extrem im Kopf. Das größte Problem Gewinde in Alu zieht sich sofort im Gewindegang ist das zuviel. Noch zur Info , manche liegen da falsch Glühkerze heizt nur vor dem Start. Nein diese glüht noch wenige Zeit heißt Sekunden nach Start beim Lauf weiter. Die werden nur kurz weiter mit Strom versorgt. Es ist echt nur die ersten Umdrehungen des Motors noch. Manchmal merkt man das auch wenn wie hier Zwei Stück defekt sind kurz nach dem Start. Nach dem Wechsel läuft der Motor nach Start dann erstaunlich ruhiger. Bei den defekten hat man nach Start etwas unterschiedliche Bedingungen daher auf den Zylindern. Wer da kein Ohr für hat wird dies nicht bemerken. Moderne Diesel stecken hochverdichtet das manchmal besser weg. Aber außer schlechteren Start ist die Unruhe die ersten Kurbelumdrehungen oft noch ein Indiz dafür. Der Grund die defekten Kerzen glühen ja auch nicht nach. Herzliche Grüße
Hallo karwood,
herzlichen Dank für Deinen Beitrag. Was soll ich noch schreiben. Ein ausführlicher, top Beitrag, der sich von selbst erklärt. Danke 👍
Von Vorteil ist auch ein Drehmomentschlüssel für Links- und Rechtsantrieb. Dann kann man den auch benutzen zum rausdrehen der Glühkerzen.
Hallo Werner,
Ja, richtig. Den könnte man auf 25 oder 28 Newton einstellen. Löst sich die Kerze nicht und man müsste mehr Kraft aufwenden, sollte man es lassen, um sie nicht abzudrehen. Ein sehr guter Tip.
Danke für Deinen Beitrag.