วีดีโอ

Hallo Dirk, Vielen Dank für die Info. 👍

@@MrShikay Hallo, vielen Dank für Dein Kommentar. Am Anfang des Videos kannst Du das Ergebnis ziemlich groß sehen. Insgesamt, wenn ich nicht Filmen würde, schätze ich den Zeitaufwand mit Aus- und Einbau auf 3 Stunden. Warum die Lackierung so schlecht geworden ist, dass ich auch diese nacharbeiten musste, weiß ich nicht. Klar kann man das auch im eingebauten Zustand machen. Dann kannst Du es aber nicht lackieren, ohne dass man es sieht. Das ist wichtig. Denn wenn der TÜV erkennt, dass die Scheinwerfer poliert wurden, darf er eigentlich keine Plakette kleben. Von polieren und versiegeln, mit - was auch immer für ner Suppe, halte ich gar nichts. Ich behaupte, das vergilbt wieder sehr schnell.

​@@heikoswerkstatt ich hab mir den Anfang noch mal angesehen, naja wirklich gut ist dort das Endergebnis nicht zu sehen. Es lässt sich also nicht wirklich beurteilen wie gut es geworden ist. Aber ok, lassen wir das jetzt so stehen. Du möchtest mir jetzt aber sagen weil du es ja schätzt, du hast die Scheinwerfer ausgebaut, geschliffen und lackiert poliert und wieder eingebaut und das alles in 3 Std. ? Und das mit einhalten der Ablüftzeiten für den Haftvermittler und den Klarlack ? 🙃 Da scheinen dich aber Ablüftzeiten und Trockenzeiten irgendwie gar nicht tangiert zu haben oder ? Du polierst also auch gleich den frisch gespritzten Klarlack ? Denn all das gehört ja ganz genau genommen zu der gesamten Arbeitszeit dazu. Also 3 Std. finde ich schon extrem sportlich und das sage ich als Profi, denn ich bin Karosseriebauer und die Autos die ich tag täglich mache und sogar recht neue Fahrzeuge und diese In- und Auswendig kenne und jede Schraube im Schlaf finde. In 3 Std., sehr sportlich, eher schon "Sprint". Und ich habe eine Hebebühne. Auch unter der Prämisse das ich alleine schon fast 2 Std. brauche nur um die Scheinwerfer am Fahrzeug abzukleben und zu schleifen mit einer pneumatischen Poliermaschine. Warum ist es jetzt zu deiner Rissbildung im Lack gekommen ? Du hast keine Idee dazu oder ? Da kommen einige Dinge zusammen... 1. Angefangen davon das du die alte Beschichtung nicht komplett runtergeschliffen hast. 2. Du die Scheinwerfer regelrecht geduscht hast, es war also extrem viel von dem Haftvermittler drauf und je nach dem wie lange du hast das ablüften lassen kann es vielleicht nicht ausgereicht haben und meist dünstet das unter der neuen Lackierung noch weiter aus und somit reißt der neue Lack. Oder aber der Haftvermittlier hat die alte Beschichtung angelöst und sich nicht vertragen und somit riss da der neue Lack. Mir ist auch im Video aufgefallen das du auch auf den Scheinwerfer gefasst hast nach dem Haftvermittler um zu schauen ob er trocken ist. Das sollte man sich auch klemmen. Auch mit dem Klarlack bist du nicht gerade sparsam umgegangen, dass hatte auch schon was von "Duschen". Hast du mal gesehen wie Auto-Lackierer lackieren ? Lackieren die ihre Teile im liegen oder im hängen ? Im hängen. Wenn Klarlack wie bei dir "milchig" wird war es zuviel. Da dampfen schon die Lösungsmittel ab und müssen nun schon wieder durch eine frische Lackschicht und können nicht. Sie sind praktisch eingeschlossen. Wie gesagt auch dein Endergebnis lässt eine Endbrillianz vermissen und wirkt so als wäre da irgendwie noch ein Schleier davor. Du meinst man könne nicht im Eingebauten Zustand lackieren, doch kann man, sogar sehr gut. Wenn man genau weiß was man tut. Hab ich auch schon oft gemacht und musste nicht einmal nachpolieren. Glasklar, keine Lackvorhänge oder Lackläufer und das mit dem gleichen Lack und Haftvermittler den du hier in dem Video auch nutzt 😉 Eingebaut und noch auf der Straße vor der eigenen Haustür. Mittlerweile lackiere ich aber nicht mehr, viel zu viel Arbeit. Mittlerweile mache ich das ganze sogar im Zuge des Berufes als Karosseriebauer und das mit "Garantie", heißt wenn die Scheinwerfer innerhalb von 2 Jahren wieder "vergilben" oder matt werden bekommen die Kunden eine neue Aufarbeitung kostenlos. Das ist bisher noch nie vorgekommen 😆 Wie gesagt, weg vom einfachen aufpolieren und weg vom lackieren nach dem Polieren. Hin zum Dampfpolieren, denn so nennt sich das wenn die Scheinwerfer bedampft werden 😉 Du glaubst und du behauptest das eine wie auch immer geartete "Suppe" nichts taugt und es wieder vergilbt...und ich weiß was sie taugt und das es Minimum 2 Jahre hält. Nun ja, welches Verfahren besser ist kann man sich drüber streiten, ich kenne jetzt beide Varianten und kenne die Unterschiede bzw. auch die Haltbarkeiten und muss sagen, dass Mysteriöse blaue Wässerchen des kleinen Chinamannes funktioniert perfekt. Aber und das muss man hier ganz klar sagen, ob nun Lack oder Dampfpolieren, wer beim schleifen schlampt wird kein perfektes Ergebnis erzielen. Schleifen schleifen schleifen ist das A und O... Maschine ist besser als Hand und auch die richtigen Schleifpapiere und Sauberkeit beim schleifen. Das bedeutet das man durch viel Wasser immer für den ausreichenden Abtransport des Schleifmehls sorgen muss durch ausreichend Wasser beim schleifen.

In den drei Stunden sind natürlich keine Trocknungszeiten mitgerechnet. Das ist doch ganz klar, also was soll der Quatsch? Den Stoßfänger von unserem Passat habe ich schon öfters abgebaut. Dadurch geht es ziemlich zügig. Im Grunde ist es auch völlig wurscht. Und wenn es 5 Stunden gewesen sind. Ich kann das schlecht schätzen. Dadurch, dass ich filme, die Kamera umstelle, eine Szene mal neu drehe...Ton vergessen... nochmal usw. Das ist aufwendig und kostet ne Menge Zeit. Es ist etwas anderes, wenn ich etwas repariere, ohne zu filmen. Dann geht das wesentlich schneller. Also kann ich das nur schätzen. Zum Ergebnis kann ich nur sagen, dass der TÜV zufrieden war. Wenn Du sagst, dass es nicht genug geschliffen wurde und die alte Schutzschicht noch nicht weg ist dann muss man das einem Karosseriebauer wohl glauben. Auch wenn ich mich frage, wie Du das einschätzen kannst, wo Dir doch die Bilder in Großformat irgendwie fehlten. Aber gut. Die Ursachen, der Lackprobleme ergeben Sinn. Da wirst Du sicher recht haben. Beruflich lackiere ich sehr oft mit einer Fließbecherpistole (Sata-Jet). Das funktioniert natürlich erstklassig. Die Lackzerstäubung ist mit einer Spraydose in keiner Weise vergleichbar. Diese Spraydosen einzuschätzen, ist (für mich) schwierig. Also werde ich zu viel Lack aufgetragen haben. Dass Du mit einer Lackierung am Straßenrand ein Ergebnis erhältst, welches Du nicht nacharbeiten musst, sprich ohne jegliche Einschlüsse, finde ich eine sportliche Aussage. Lackierbetriebe, die ich kenne, haben Lackierhallen. Mit Absaugung, Wärme, Filtern, usw. Sollte das tatsächlich gar nicht notwendig sein? Du musst es ja wissen. Du benötigst 2 Stunden zum abkleben von 2 Scheinwerfern? hm hm okay... Ich habe mir mal angesehen, was dieses bedampfen ist. Okay, das sieht wirklich gut aus. Das kannte ich bisher nicht. Was ich meinte und wovon ich nichts halte, sind etwaige Pasten, Wachse, Nanoprotekt Gedöns, die einem das Blaue vom Himmel versprechen und 3 Monate später ist der Scheinwerfer wieder vergilbt. Das Bedampfen sieht tatsächlich erstmal super aus, der Kunststoff wird wieder total klar. Da ich die Prozedur dieses Jahr bei meinem Wagen auch noch machen muss, werde ich mir so ein Bekämpfungsset vielleicht sogar bestellen. Ich habe es bei Ebay für € 25,- gesehen. Werde ich mich mal genauer mit befassen. Das ist preiswerter als Haftvermittler und 2 K Klarlack. Dafür muss man die Scheinwerfer wirklich nicht ausbauen.

Nein. Ist er nicht. Stecheisen gegen die Drehrichtung zu schärfen ist noch viel gefährlicher. Bei meinem Schleifboch habe ich auf beiden Seiten ein Rechtsgewinde in der Welle. Von daher ist es völlig egal, wie rum sich der Motor dreht. Eine Seite könnte sich theoretisch IMMER lösen. Ich habe die Maschine über 30 Jahre. Bisher hat sich die Schleifscheibe noch nie gelöst. Davon abgesehen: spielen wir doch mal durch, was passieren würde. Die Seiten sind komplett verkleidet. Sollte sich eine Scheibe lösen, würde sie auf der Motorwelle einfach nur durchdrehen. Wenn Du aber ein Steckeisen in dem spitzen Schleifwinkel gegen die Spitze schleifst und es dann erfasst wird, dann kann das ganz übel ausgehen.

@@heikoswerkstatt Hast du schonmal ne schleifscheibe wie ein Ufo durch die Werkstatt fliegen sehen? Ich schon! Um das zu verhindern gibt es rechts und links gewinde am Schleifbock. Ich sage mal Schreiner bleib bei deinen Leisten!

Du hast meinen Doppelschleifer aber dann schon gesehen, oder? Der ist komplett verkleidet. Mit einer Abdeckung aus Stahl. Die Schrauben haben ca. 5 mm Luft bis zur Abdeckung. Selbst wenn sie sich lösen sollte, kann sie nicht aus der Welle. Die Schleifscheibe kann auch nicht runter. Es sei denn, sie zerbricht. Sie kann einfach nicht durch die Werkstatt fliegen. Keine Ahnung, wie es bei Dir oder bei Deiner Arbeit passiert ist. Sicher nicht bei vorschriftsmäßiger Handhabund und ganz sicher nicht, weil der Doppelschleifer falsch herum lief. Äpfel sind keine Birnen.

Wenn´s Dich nicht stört...Super

Das freut mich!

@@heikoswerkstatt mich auch, jetzt bleibt die Badezimmertür endlich mal stehen ohne sie komplett zu zu machen 😄

@@prickston1043 super

@@diekleinewaldwerkstattderr6173 Hallo Gustel, vielen Dank. Mit dem Druckluftpolierer ist das gar nicht so super schlimm. Komisch ist eigentlich, dass die lackierung so bescheiden geworden ist, die dann auch noch aufpoliert werden musste. Das sollte so normalerweise nicht sein. Aber was soll's. So konnte ich noch zeigen, wie man eine schlechte Lackierung retten kann ☺️.

@@heikoswerkstatt Ich finde auch deine Poliermaschine Geil, wollte ich mir auch schon lange zu gelegt haben, und jetzt hast du mich wieder damit beeindruckt, das ich wieder am überlegen ihn mir den endlich zu kaufen. Heiko pfui 😁😁😁, aber 29 € geht ja noch! Heiko bleib anständig..👋 Gruß Gustel

@@diekleinewaldwerkstattderr6173 Für 29,- waren sogar die 3 Teller in verschiedenen Größen und die Polierscheiben aus Schaumstoff dabei.

@@heikoswerkstatt Nicht schlecht..das lege ich mir jetzt auch zu! Jetzt hast du mir so den Mund wässrig gemacht, und da ich ein Druckluft Freund , ist das genau richtig . Cool 👋Gruß Gustel

@@FrankGotzel-tn8lg Hallo Frank, danke schön 😊

@@hoss3245 Sehr schön. Viel Spaß mit dem Gerät.

Sehr gerne. Schön, wenn es Dir hilft.

Hallo Stefan, Vielen Dank für den Tip. Verde ich mir mal ansehen.

Hallo Petra, Das freut mich. Viel Erfolg.

Hallo Konstantin, DURCHGEROSTET ??? Das wäre ja schlecht :-)

Hallo Gustel Vielen Dank 😊

Hallo Carsten, vielen Dank.

Hallo Leo, Kann ich Dir leider nicht beantworten. Hat die elektrische Heckklappe auch eine Zuziehilfe? Dann sollte es das gleiche Schloß sein. Ich muss noch altmodisch mit Muskelkraft hochziehen, bis die Teleskopfedern drücken 😉

Hallo Markus, Ich muss gestehen, dass ich das aus dem Kopf gerade nicht weiß. Ich schaue heute mal nach und schreibe es hier in den Kommentar. Also ich habe das gerade nochmal geprüft. Wenn man das Gerät einschaltet, sind alle drei Achsen im Betrieb. Egal mit welchen Achsen man es vorher im Betrieb hatte.

Vielen Dank fürs nachschauen 💛.

Danke Gustel. ☺️

Hallo Gustel, ich habe mittlerweile eine neue Hinterachse gekauft. Auch wenn der TÜV es noch nicht fordert. Meine Frau fühlt sich dann einfach sicherer. Alles neu. Achsträger, Querlenker, Schub-und Zugstangen, oder wie auch immer die Dinger heißen... Neue Koppelstangen, usw. Das hat natürlich auch den Vorteil, dass überall neue Buchsen verbaut sind. Die Achse ist schon da und ich habe sie heute mit Unterbodenschutz eingesprüht. Noch kommt man ja wunderbar überall dran. Einbauvideo folgt. Ich habe einen Tip für Dich. Hast Du schon mal etwas von AWATROL gehört? Das habe ich mir gekauft. Die Stabilisatorstange bleibt. Da kommen nur neue Koppelstangen dran. Die ist ja auch sehr verrostet. Bis so ein Stahl bricht, braucht es aber noch 10 Jahre. Also OWATROL drauf. Das Zeug ist ja super! Es kriecht überall hin, bis auf das blanke Metal. Danach kann man einen Kunstharzlackt, Unterbodenschutz, etc. drauf machen. Nur 2 K Lacke gehen nicht. Dafür muss ein Trennlack drauf. Solltest Du mal Googeln. Gruß Heiko

@@heikoswerkstatt Hi Heiko..ne davon habe ich noch nichts gehört,aber ich habe es mir gerade aufgeschrieben, und Google gleich mal nach. Ja Frauen sind so...wenn die ein bißchen Rost Sehen, denken se gleich das Auto bricht zusammen auf der Fahrt! Mittlerweile ist meine Freundin nicht mehr so schlimm was Rost angeht. Aber ich finde es gut das du gleich den Stier an den Eiern nimmst mit neu Teilen, dann hat habt ihr erst mal Ruhe. Heiko mein lieber 👋Gruß Gustel

@@diekleinewaldwerkstattderr6173 ich hoffe nur, dass es sich auch lohnt. Es ist nun mal ein altes Auto...

@@heikoswerkstatt es kann ja nur besser werden, wie Jetzt! Und es lohnt sich immer, solange man es selber machen kann! Heiko das wird schon.

@@diekleinewaldwerkstattderr6173 Hör bloß auf. Ich bin heute richtig satt. Beide Bolzen vom vorderen querlenker am Achsschenkel sind mir abgedreht. Der Rest steckt im Achsschenkel. Ist aus Alu. Das führt immer wieder zu Problemen. Hat sich dann nur mit mehrmals heiß machen, ein paar ordentlichen Schlägen und mehrmals Rostlöser gelöst. Die Stoßdämpfer gingen am Achsschenkel nicht lose. Hab sie dann im Radhaus abgeschraubt und mit rausbekommen. Naja. Die üblichen Probleme. Aber das schlimmste ist geschafft. Morgen (ja. Sonntag🙄) kommt die neue Achse wieder rein. Mal sehen, was noch für Katastrophen passieren. Aber eigentlich sollte das gut klappen.

Hallo Matze, Ja. Steht schon in den Kommentaren. Wusste ich leider auch nicht. Die Lötstellen werden wohl mit Salzsäure vorbehandelt.

Sehr gerne 😊

Hallo Frank, Vielen Dank für Deinen Beitrag. Wenn ich die Achse entroste und wieder etwas hübsch mache, würde ich sie in jedem Fall vorher ausbauen. Da die alten Reifen etwas unsauber abgefahren waren, steht eh eine Achsvermessung an. Die Frage ist, ob es sich noch lohnt, da etwas dran zu machen, oder ob man lieber wartet und zum nächsten TÜV eine neue Achse einbaut. Mit dieser Achse würde der Wagen jetzt nochmal eine Plakette bekommen.

@@heikoswerkstatt Wenn er eh vermessen werden muss, dann auf jeden Fall ausbauen entrosten und behandeln. Die Stabilager würde ich erneuern, die Schrauben sowieso. Die Achsen bei diesen Fahrzeugen rosten leider vom ersten Tag an. Ich behandle die Achsen bei meinen Neufahrzeugen immer vor der ersten Fahrt.

@@frankfrankimusiol Ich habe schon eine neue Hinterachse bestellt. 😊

Hallo, vielen Dank für die Frage. Das kann ich Dir nicht genau beantworten. Ich habe ihn nur so hoch gehoben, dass ich gerade eben dran kam. Dabei begann er auch schon etwas auszugehen, sprich - hoch zu kommen. Wenn Du ganz sicher gehen willst, kannst Du die Motoralterung rechte Fahrzeugseite etwas lösen.

@@heikoswerkstatt danke, wo genau finde ich die linke motorhalterung

Nicht links. In Fahrtrichtung rechts musst Du lösen.

Kannst du bitte nochmals bestätigen-also beim abschrauben, Dreh ich ratsche Richtung Kühler und die vielzahnmutter Richtung zum Auto? Steckte irgendwie ganz fest. Bei mir die Muffe ist geklemmt und abgerissen von Welle 😢

@@user-mk1cs2mj1o Hallo, es ist ein ganz normales Rechtsgewinde. Sprich: die Welle der Lichtmaschine festhalten. Die Riemenscheibe dann links herum, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um sie abzuschrauben. Wenn Dir die Nuss für die Scheibe abgerissen ist, würde ich jetzt mal aus der Ferne von einer minderwertigen Werkzeugqualität ausgehen. Achte drauf, dass Du das Werkzeug gerade ansetzt und nicht verkantest. Sprüh mal ein...zwei Tage guten Rostlöser drauf. Bitte nicht WD40. Du brauchst einen guten Rostlöser, der im besten Fall ein wenig ins Gewinde kriecht. Wenn Du es abbekommen hast und die neue Scheibe fest schraubst, dann bürste das Gewinde mit einer Drahtbürste sauber und schmier ein wenig Keramikpaste drauf. Solltest Du es dann nochmal tauschen müssen, rostet Die das Gewinde nicht fest und Du bekommst es spielend leicht ab. Diese Vorgehensweise kann ich auch bei allen anderen Schraubverbindungen empfehlen. Wenn ich etwas am Auto repariere, kommt immer Keramikpaste auf die Gewinde. Bei der nächsten Reparatur habe ich es dann immer viel leichter. Vor allem bei Verbindungen mit Teilen, die aus Aluminium sind. Viel Erfolg.

Hallo Ralph, Vielen Dank für Deine Tipps. Die Regenrinne ist zwar mittlerweile fertig, aber vielleicht habe ich soetwas ja mal wieder.

Hallo, vielen Dank für Deinen Beitrag. Meinst Du einen Bündigfräser, bei dem der Ring oben - sprich am Schaft ist? Der würde nicht funktionieren, weil Du unten Abtasten musst. Oder welchen Fräser meinst Du?

@@heikoswerkstatt Bündigfräser , den gibt es egal ob Anlaufring oben oder unten mit Grundschneide. Damit kannst Du ins Holz tauchen , dafür die Grundschneide. Daher brauchst Du bei solch einen nicht unbedingt vorbohren

@@MPWoodworking hast du mal einen Link zu einem Foto?

Hallo Petra, das kannst Du probieren, wird aber nicht lange halten. Am besten tauscht Du die Bandteile der Zarge gegen welche mit Hülse aus. Gibt's zb bei Ebay. Kosten nicht viel. Oder Du kaufst gleich Bremsbänder. Die kannst Du sogar einstellen. Kann man auch selbst bauen, zeige ich hier: th-cam.com/video/4qNdA1__qAQ/w-d-xo.htmlsi=608NxRI93kzsWlAU

Hallo Robin, da hast Du sicher nicht ganz Unrecht. Die Buchstaben und Zahlen als Furniereinlage zu gestalten, ist jedoch nicht so einfach. Eine Möglichkeit wären Rubbelschriften. Die sind aus einer ganz dünnen Folie und kleben dann auf dem Furnier. Dann müsste man das Schachbrett jedoch lackieren. Somit habe ich darauf verzichtet.

Danke für die Schnelle Antwort, gibt hier ein Video wo ein Tischler (über 80 Jahre +) ein Schachbrett Baut eben mit Koordinaten und Intarsien " Perfekte Arbeit besser geht's nicht..!

@@robinrobs9925 ja. Ich sag ja auch nicht, dass es nicht möglich ist. Klar kann man das machen. Es ist aber eben eine Wahnsinnsarbeit. Ich habe auch ein Mensch ärgere Dich nicht Brett gemacht. (Video gibt's auch davon). Die Richtungspfeile sind auch als Intarsien eingelassen. Das ging ja noch. Aber Buchstaben und Zahlen sind eben nochmal ne andere Nummer. Da kann man sich schnell mal das gesamte Brett versauen. 😉

Danke

Sehr gerne.

Hallo Ulli, Ja. Ich habe ihn bisher noch nicht lange im Einsatz, aber mein Eindruck ist sehr positiv.

Hallo, Danke Dir auch. 😊

Hallo Micha, Ja, da gibt es sicher noch mehr vergleichbare Geräte.

Hallo Fritz, Vielen Dank. Ja. Ich bin auch begeistert. Bei der Arbeit schleifen wir ja mit dem Mirka. Zwischen dem Mirka und dem Maxxt ist praktisch kein Unterschied in der Handhabung. Keine Vibrationen, etc. Dafür aber wesentlich preiswerter. Was will man mehr.

Sind genau die Worte die der Schreinermeister mir gesagt hat 😀 aber das Hobby-Budget ist ja "oftmals etwas" eingeschränkt 😄

​@@Tchefter Ja. Man muss dabei auch etwas abwägen. Welches Ergebnis muss das Werkzeug bringen. Wie oft benötige ich es, usw.

Hallo und vielen Dank für Deine Meinung. Das kann ich absolut NICHT bestätigen. Dieses Gerät vibriert nicht. "Stundenlanges arbeiten" erhöht im übrigen auch nicht die Vibrationen. (Wie kommst Du darauf)? Ein vergleichbarer Exzenter von Festool kostet in etwa das selbe wie der Mirka. Du musst für so ein Teil gute € 550,- bis 580,- berappen. Klar. So ein gerät ist gut und sicher auch seinen Preis wert sein - (ich bin auch absoluter Fan von Festool) aber man muss eben abwägen. Wieviel schleife ich damit (privat, so zum rumwerkeln) und was ist mir das Wert, bzw. wieviel kann ich dafür ausgeben? Der Hobby Handwerker ist vielleicht nicht bereit, soviel für einen Exzenter auszugeben. Der Gebrauch eines Schleifnetzes hat KEINE Auswirkungen auf den Verschleiß des Schleiftellers mit den Kletthäkchen. Mein lieber, schau Dir mal andere TH-camr an. Alle Videos, in denen Du den Hinweis "Werbung" siehst, sind gesponsert. Wenn ich von einem Produkt nicht überzeugt bin, dann zeige ich es nicht im Video, sondern schicke es nach dem Test zurück. Erst teste Ich den Artikel. Wenn ich der Meinung bin, dass ich es nicht zeigen will, dann tue ich das auch nicht. Somit bleibe ich glaubwürdig und muss keine Artikel loben, von denen ich nicht überzeugt bin.

Vielen Dank für die Korrektur.

Deine Meinung. Das sollte man vielleicht mal etwas differenzierter in Augenschein nehmen.

Hallo, Welche Einstellschraube gibt es bei Dir nicht?

@@heikoswerkstatt die Inbusschraube - da ist keine Abdeckkappe. Ich habe aber vorhin schon gesehen, dass sich die Inbusschraube auch unter dem Türdichtungsgummi verbergen kann. Vielen Dank für die schnelle Antwort!

@@xtianeskay5166 Ach so. Okay. Du meinst die Einstellung der Bandtiefe im Türfutter. Das ist richtig. Wenn Du keine Kappe hast, kann die Schraube hinter der Dichtung sein. Oder hast Du vielleicht aufgeschraubte Bandteile? Es können auch abgestiftete Bänder sein. Ich kenne Deine Tür leider nicht. Wenn es z.B. eine Blockzarge ist und kein Türfutter, kannst Du sie u.U. gar nicht einstellen.

Hallo Christoph, vielen Dank. Grundsätzlich können sich Zarge oder Futter und auch Türen verziehen. Vor allem bei alten Türen. Wenn noch Vollholz verwendet worden ist. Sowohl bei der Zarge, als auch am Türblatt. z.B. eine Rahmentür. In diesem speziellen Fall ist das Futter einfach nur sehr schlecht eingebaut. In meiner Videobeschreibung ist ein Link zu einem Video, in dem ich mit der Wasserwaage zeige, wie schief das Futter gestellt worden ist. Derartige Türen sind aus Plattenmaterial. Die sind meistens in der Länge etwas rund. Damit meine ich, auch wenn sie nagelneu ausgepackt werden. Weiter verziehen können sie sich, auch. Tun sie aber in der Regel nicht. Zumindest nicht erheblich.

Hallo und vielen Dank für Deinen Beitrag. Ein Winkel muss je erstmal nur wirklich stimmen. Die mm Skala stimmt auch und den Gradanschlag benötige ich persönlich eher selten. Von daher hat sich der Kauf für mich schon gelohnt.😊

Hallo Ulli, vielen Dank ☺️

Naja wirklich ganz zu geht sie ja auch nicht. 😉

Hallo Wolfgang, vielen Dank ☺

Hallo Andi, vielen Dank 😊

Hallo Ralf, nein, Problem nicht gelöst. Damit kippst Du nur das Türblatt etwas hoch. Wenn die Achse der Zarge nicht im Lot ist, kannst Du an den Türbändern verdrehen, was Du willst. Bringt gar nichts. Schau mal in die Videobeschreibung. Da ist ein Link zu einem nicht gelistetem Video, in dem man sehen kann, wo das Problem ist.

Hallo Max, nun ja, ich mach das halt öfters. 😊

Hallo Matthias, vielen Dank 😊

🤣 Na komm. Da gibt's wirklich schlimmere.

@@heikoswerkstatt 😂das stimmt👍🏻

Hallo Hiltihome, Och, das trsue ich durchaus auch jüngeren Menschen zu 😊. Vielen Dank für Deinen Beitrag und Dein Abo.

Hallo. Vielen Dank. Das wusste ich nicht. Ich hätte auch Hanf und Fermit gehabt. Ich dachte, dass sei überholt. Zum yglück ist meine Verbindung trotzdem dicht.

Ja. Lieber auf das gesamte Haus schieben. 😉

@@heikoswerkstatt Wohl nie im Altbau gewohnt ? Seit gegenüber neu gebaut wurde, fallen bei mir alle entsprechend ausgerichteten Türen von alleine zu. Und zwar exakt seit dem.

@@bubbamcgullicutty8966 Oha, das ist krass...