【酷寒の地の通勤】桑園駅・琴似駅・新琴似駅の通勤ラッシュ
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 札幌都市圏の通勤ラッシュシリーズ第二弾です。
今回は函館本線下り(小樽方面→札幌)と学園都市線の通勤ラッシュです。小樽-札幌間は道内での乗降客数上位の駅が多いだけあって、東側よりも乗客数が多いように見えます。
そして、ラッシュの時間帯には倶知安からの直通列車もやってきます。
ちなみに、この倶知安発苫小牧行きの列車は倶知安から乗っても苫小牧には行けないことで、一部では有名です。某迷列車動画でも紹介されていました。
5:26字幕に「桑園駅8:12」と表示されていますが、「琴似駅8:12」の誤りです。お詫びして訂正します。
地方都市のなかではちゃんと詰める文化が染みついてる気がする
ドア付近だと寒いって言うのもあるのかな
T. H デッキなしの車両だと、確かにそうかもしれませんね。もう一つ大きな理由は、地方都市にしては珍しくロングシートだからということもあると思われます。
機会があれば、別の地方都市の状況も撮影してみたいと思います。
この間あいの里公園駅7時52分発（多分）から札幌駅まで乗ったけどマジで混んでました。普通に首都圏と同じレベルで混んでたので、混むのは首都圏だけじゃないんだな〜と思いました。でも、唯一救いだったのは、八軒まで同じ側のドアしか開かなかったので、まだ車内での人の移動が少なかったことです。
冬だと車通勤をやめてJRや地下鉄通勤が多くなります。
また首都圏ほど過密ダイヤでは無いので、乗れないと遅刻する事があるんですよね（特に学園都市線は）。
朝通学通勤時間は車内混雑ですね。満員電車ヤダです。
これが噂の電車＋気動車の連結か(^_^;)
まさかラッシュ時間帯に走っていたとは…。
かんくり むしろ、この時間帯に倶知安方面からの直通列車を運転するために開発された車両とも言えます。
ニセコライナー
地下鉄沿線住みですが、JRもこんだけ混むんですね。
それなのに全線赤字とか経営困難極まりない
m su ラッシュ時は混みますね。ただ、他の方のコメントで、エアポート快速以外の列車は日中ガラガラとの情報もあります。
札幌〜苫小牧、新千歳空港はめっちゃ混んでるけど他が赤字過ぎてダメらしい。快速エアポートは6両編成だけど休日はいっつも混んでるんだけどね
道北、道東の利用者少ないから仕方ないけどね…
fmarinosあずさ そうですね。後は、それなりの需要が見込めるのは、札幌−小樽間と札幌−旭川間くらいですかね。
この辺は黒じゃなかったか？
札幌近郊含めて赤字だった気がします 除雪費用さえ何とかなれば一部の区間では黒字に持っていけそうな気もするんですが…
この気動車協調運転って、土日も同じ時間でありますか？
b_ k16 土日も同じダイヤだったと思いますよ。
足元のステップが危なげですね…
へっぽこ軍人
そうですね。733系と735系はステップなしなので、より通勤ラッシュ向きだと思われます。
721系に乗ったことはありますが、
普通でも、圧迫感があり、すぐに車内が混みそうでした。
デッキ付きの車両はなかなか奥の方に詰めていかないから混みやすいですよね。
皆乗るとき鞄を前に持ってるのがいかにも都会って感じだな。田舎は座ってリュックをロングシートに押し付けてれば大丈夫（）
しずえさん 札幌は大都市ですからねえ。
なかあったかそう
寒いところだと一枚扉がいいのかな？
通勤列車ではあまり見かけないが
将来的には2枚ドアで3ドア車の交流電車が投入されるんじゃないのかな？
一枚扉はコスト削減のメリットがあるらしい
@@shokinbellmare8118 たいした変わらないようにも見えるんだが(笑)
2枚扉でも交流電車なら維持費は安いからJR北海道は交流型通勤車両を維持できれば経営維持出来そうなんだけど。
@@user-hb6oi3kn5h 列車は直流の方が安いんでしょ？
だから本数が多い都市部では直流が多い
@@user-uy3lx5nh3h たしかに新車購入なら直流電車のほうが安いけど維持費となると交流電車のほうが安い。
交流電車のローン期間さえ終われば採算は取れる♪
直流電車は変電所を増やさなければいけないのと変電所増加後の大量の電力消費のせいで維持費は高くつく。
自動車で例えると直流電車は中古の低価格高級車で交流電車は新車のコンパクトカー
学園都市線や札幌圏の普通列車は平日の通勤ダッシュと帰宅ダッシュに激混みする。
逆に週末は意外と空いていてガラガラ
ところが特急となればその逆でライラックやすずらんは平日こそガラガラだけど週末には乗客が多く混んでいる。
北海道の特急はまるで週末のための列車みたいw
5:26桑園ではなく琴似だと思います
tai you ご指摘ありがとうございます。確かにその通りですね。
キハ201の鬼加速すごいｗ
旭川、帯広、函館、釧路などの地方都市の混雑も見てみたいです！
山田太郎
すみません。関東在住のため、それら全てを回るのは中々難しいです…
北海道でもこれだけ混むのかぁ
えどがーじぇーむす 北海道の中でも、札幌都市圏は別格ですね。
学園都市線の通勤ダッシュでこれだけ混んでていても桑園で乗客の3分の1は降りるんだろうね
ぐっさん環状 3分の1かどうかは分かりませんが、桑園で結構下車する人は多かったですね。
@@user-lw2wg7uo8b
桑園近辺にも企業が多いのと
桑園から乗り換える人も多いので桑園下車も多いのではないでしょうか？
北海道人いっぱい😁w こちらは人が欲しいぐらいシンボリりw
黒者100円
北海道は札幌への一極集中が著しいですね。
「なのに」という言い方はできれば辞めて欲しいです
人が欲しいってどこの県だよ(笑)
@@user-dy4ss1ik9f 変えたよ😁
@@user-hb6oi3kn5h 砂丘w
函館本線や千歳線で通勤ダッシュによる混雑ならわかるが廃止が決まってる学園都市線で混雑？w
ぐっさん環状
札幌近郊とそれ以外で全く路線の性格が異なりますからねえ。
広島の可部線と同じような感じです。
@@user-lw2wg7uo8b
同じ函館本線でも函館ライナーなんてどうなんでしょう？
ぐっさん環状
朝のはこだてライナーは乗ったことないので、どれくらいの乗客がいるのかわかりません。
@@user-lw2wg7uo8b はこだてライナーはどちらかと言うと観光列車みたいなイメージですね。
昔は札幌ではJRは長距離用、地下鉄が通勤通学用として利用されていましたが、最近では札幌市民もJRを見直したのか通勤通学用にJRを利用する乗客が増えましたね♪
なんか、仙台の方が多い気がするwww
ねぐ!荒野行動
いずれ、仙台の様子も見てみたいと思います。
仙台より地下歩道（すすきのから札幌駅まで歩ける）発達してるし、地下鉄路線もひとつ多く、市電もあるからでしょ
いち