Невольно проникаешься уважением, когда автор видео на семь с половиной минут говорит, что оно "и так уже получилось слишком длинное". По-моему, самый полезный и недоподписанный мотоканал русскоязычного ютьюба.
Спасибо, что разжевали и скормили. Очень вкусно, а главное бесплатно, ничего подобного и более подробного разбора я ещё не встречал. Огромнейшее спасибо за труд!!!
Эт конечно всё хорошо, но у меня как-то был случай: проходя поворот я с удивлением увидел что на встречу едет чувак идущий на обгон встречную для меня машину. Не раскатали меня только из-за того что ехал возле обочины, с той поры предпочитаю в повороты входить или по центру, или с правой стороны полосы. Так конечно медленнее, ну да куда мне спешить😁
После этого видоса, разглядев родные указатели "Мышецкое", "Круглое озеро" и т.д., полюбила тебя ещё больше! 😁 Спасибо тебе за твои труды и отличный канал! 👍
Крутышка!!! Я определение идеальной траектории в повороте себе в копилочку заныкаю!!! Лучше и доступнее ни где не встречал. А такой детальный разбор и толкование этого определения.....! В общем я поделился роликом со всеми друзьями, которые способны это понять.....
Супер уроки от "малышей" до "взрослых". Продолжайте, смотрим с удовольствием 👍. А укороченные карандашики подарок любимой? Что мучаетесь, перейдите на нормальную длину 🤗
Постепенно открывать газ можно когда уже смотришь в сторону выхода и траектория должна распрямляться. Постепенно накручивать скорость втечение всего поворота это хороший способ улететь с дороги.
Да, я уже понял что протупил и сперва не понял о чем речь. Когда досмотрел до конца и послушал снова начало дошло, что все правильно. Как то двусмысленно самое начало можно понять, кажется что призыв к постепенному ускорению втечение всего поворота.
Резко замедляясь для поворота на второстепенную дорогу, где мне нужно скинуть до 20км в час, как найти вторую передачу, при этом не перепутать с нейтралкой, чтобы не провалиться в повороте. Панель приборов засвечена солнцем.
Привет.что посоветуешь ,есть у меня два мотоцикла Honda CBR 954 и Kawasaki ninja zx 1400,на каком лучше научиться профессионально ездить,последний раз ездил 20 лет назад на иж планета спорт.спасибо.
Спасибо за понятное объяснение. Но остался вопрос: траектория прохождения затяжных поворотов, когда выход открывается далеко не сразу и нужно долго ехать в наклоне. Медленно и не наклоняться - не вариант, т.к. обычно такое встречается на скоростных трассах. Возможно, в этом случае лучше держаться по внутренней траектории до тех пор, пока не увидишь выход? Это даст пространство для экстренного торможения. А увидев выход, делаем как с обычным поворотом. Что скажете?
Добавлю свою копейку: заходя по внешнему радиусу, в момент спрямления не забывайте смотреть по зеркалам в поисках дурачка, который заходит по внутреннему и выходит по внешнему (если повезёт)
Спасибо вы просто ГУРУ объяснений , но вот один вопрос всегда остаётся открытым , где же всё таки райдеру лучше и безопаснее передвигаться на дорогах общего пользования , слева от впереди движущегося автомобиля , посередине проезжей части или справа ближе к обочине , как по вашему мнению ?
Там, где автомобилисту будет видно мотоциклиста в зеркало, в идеале это не середина (т.к. между колес авто водитель может пропустить яму или любое другое препятствие, которое мотоциклист может не успеть объехать) а именно слевой стороны автомобиля, но не в мертвой зоне для него, а в видимой, понятно будет по зеркалам авто, видно лицо водителя или нет.
По траектории через апекс - больше видимости? Не согласен. Самая удобная позиция именно для обзора - внешняя траектория. Я не говорю что так нужно ездить, но с точки зрения обзора, так будет правильнее
Эта схема годится только для прохождения поворотов дороги, для перекрёстков она не подходит так как правила обязывают вас при повороте на перекрестке занимать внутреннюю траекторию
Если я когда-нибудь научусь подавать полезную инфу в веселой обертке - обязательно начну это делать) А пока, чтобы не страдало наполнение и видосы не растягивались на 20 минут - будет термех)
@@MotoControlRu Поверь, даже если будет 20 минут, аудитория не потеряется, но возможно появится новая если добавить сочных эпитетов и видеовставок, а также коллабораций с другими блогерами.
@@MotoControlRu оставь как есть, для любителей весело и красиво есть вшлеме ) хорошо когда видео соответствует тому что рассказываешь как в роликах с упражнениями на площадке. в этом ждал, что будут закрытые и крутые повороты ) p.s. отличное решение со схемами.
Какой же крутой канал. Короткие видео без воды, с простыми, но супер-наглядными иллюстрациями, внятной речью.
Второй год смотрю мотоблогеров (McRider, Вшлеме, Чужого) и впервые вижу такую наглядность, как на 4:45...
Спасибо!
Чужой говорил - вальяжная езда это гарантия вашего здоровья и жизни
Невольно проникаешься уважением, когда автор видео на семь с половиной минут говорит, что оно "и так уже получилось слишком длинное". По-моему, самый полезный и недоподписанный мотоканал русскоязычного ютьюба.
Хоть и сезон закрыт, так и тянет посмотрев новые выпуски и послушав на площадку с мотиком и тренироваться
А у нас в Симферополе, снова все повылазили.) И я тоже...повылазил...)
Спасибо, что разжевали и скормили. Очень вкусно, а главное бесплатно, ничего подобного и более подробного разбора я ещё не встречал. Огромнейшее спасибо за труд!!!
Эт конечно всё хорошо, но у меня как-то был случай: проходя поворот я с удивлением увидел что на встречу едет чувак идущий на обгон встречную для меня машину. Не раскатали меня только из-за того что ехал возле обочины, с той поры предпочитаю в повороты входить или по центру, или с правой стороны полосы. Так конечно медленнее, ну да куда мне спешить😁
спасибо, интересно. Кода конечно читали, но больно уж под гонщиков заточено, хотя принципы те же самые. Тут легче усваивается :)
Мужик, отличное изложение! молодчина)) Суперлайк))
Хороший контент , отличная подача материала , лайк + подписка , автору - ровных дорог, хороших попутчиков !
И вновь самый полезный видос без "воды"!!!! Спасибо!!
да-да, присоединяюсь, автор молоток. В наше ютуб-шоу-время обстоятельная подача информации, без истерик и воды уже редкость :)
После этого видоса, разглядев родные указатели "Мышецкое", "Круглое озеро" и т.д., полюбила тебя ещё больше! 😁 Спасибо тебе за твои труды и отличный канал! 👍
Тоже хотел написать, как увидел.. Мышки , Круглое.. Но не я первый из местных.. )) Но до интересного поворота он так ( в сюжете) не доехал..))
Крутышка!!! Я определение идеальной траектории в повороте себе в копилочку заныкаю!!! Лучше и доступнее ни где не встречал. А такой детальный разбор и толкование этого определения.....! В общем я поделился роликом со всеми друзьями, которые способны это понять.....
И да! я не мотогон)))) - на четырёх лапах это все также эффективно работает!!!
Лайк) продолжай в том же духе) Книги читала, но очень полезно все это увидеть "в картинках")
Спасибо за труд, очень полезные, а главное доступные пониманию, ролики.
Всё было кратко, понятно и информативно. 👍
Супер уроки от "малышей" до "взрослых". Продолжайте, смотрим с удовольствием 👍.
А укороченные карандашики подарок любимой? Что мучаетесь, перейдите на нормальную длину 🤗
Комментарий для поддержки видео :)
Спасибо Вам огромное , за Ваш канал и за дельные советы!
"Задельные" советы, это сильно.)
👍
и не забываем про обстановку сзади, а то хончигов хватает которым надо обогнать мот.
Постепенно открывать газ можно когда уже смотришь в сторону выхода и траектория должна распрямляться. Постепенно накручивать скорость втечение всего поворота это хороший способ улететь с дороги.
Да, я уже понял что протупил и сперва не понял о чем речь. Когда досмотрел до конца и послушал снова начало дошло, что все правильно. Как то двусмысленно самое начало можно понять, кажется что призыв к постепенному ускорению втечение всего поворота.
Отличное видео, всё по делу!
Отлично. Спасибо за познавательное видео)👍
Спасибо, это очень наглядно.
Резко замедляясь для поворота на второстепенную дорогу, где мне нужно скинуть до 20км в час, как найти вторую передачу, при этом не перепутать с нейтралкой, чтобы не провалиться в повороте. Панель приборов засвечена солнцем.
Это надо прям преподавать , что бы будущие водители А имели понятия езды по ДОП ))
Отличное видео!!!
👍
Спасибо большое брат 👍
Thanks
Лайк поставил подписался! Все по делу👍
Все ГУД))) По весне будем вкатываться)))
Привет.что посоветуешь ,есть у меня два мотоцикла Honda CBR 954 и Kawasaki ninja zx 1400,на каком лучше научиться профессионально ездить,последний раз ездил 20 лет назад на иж планета спорт.спасибо.
💪💪💪💪💪💪💪💪 спасибо!!!
Спасибо, но это касается не только мотоциклов, я и на авто так езжу
Спасибо
Хорошее видео!
👍👍👍
👍
Спасибо!!!
Спасибо!
Круто!!!!
дЕЛЬНО!!!!
А где взять первую часть твист оф зэ рист?) везде много но только второй части
Спасибо за понятное объяснение. Но остался вопрос: траектория прохождения затяжных поворотов, когда выход открывается далеко не сразу и нужно долго ехать в наклоне. Медленно и не наклоняться - не вариант, т.к. обычно такое встречается на скоростных трассах. Возможно, в этом случае лучше держаться по внутренней траектории до тех пор, пока не увидишь выход? Это даст пространство для экстренного торможения. А увидев выход, делаем как с обычным поворотом. Что скажете?
Добавлю свою копейку: заходя по внешнему радиусу, в момент спрямления не забывайте смотреть по зеркалам в поисках дурачка, который заходит по внутреннему и выходит по внешнему (если повезёт)
Спасибо вы просто
ГУРУ объяснений , но вот один вопрос всегда остаётся открытым , где же всё таки райдеру лучше и безопаснее передвигаться на дорогах общего пользования , слева от впереди движущегося автомобиля , посередине проезжей части или справа ближе к обочине , как по вашему мнению ?
Там, где автомобилисту будет видно мотоциклиста в зеркало, в идеале это не середина (т.к. между колес авто водитель может пропустить яму или любое другое препятствие, которое мотоциклист может не успеть объехать) а именно слевой стороны автомобиля, но не в мертвой зоне для него, а в видимой, понятно будет по зеркалам авто, видно лицо водителя или нет.
@@lllu3 Понятно , спасибо за совет !
По траектории через апекс - больше видимости? Не согласен. Самая удобная позиция именно для обзора - внешняя траектория. Я не говорю что так нужно ездить, но с точки зрения обзора, так будет правильнее
Эта схема годится только для прохождения поворотов дороги, для перекрёстков она не подходит так как правила обязывают вас при повороте на перекрестке занимать внутреннюю траекторию
Пуфф твои видео очень полезны и круты, но давай повеселее, а то рассказываешь будто теоретическую механику на паре в универе.
Если я когда-нибудь научусь подавать полезную инфу в веселой обертке - обязательно начну это делать) А пока, чтобы не страдало наполнение и видосы не растягивались на 20 минут - будет термех)
@@MotoControlRu Поверь, даже если будет 20 минут, аудитория не потеряется, но возможно появится новая если добавить сочных эпитетов и видеовставок, а также коллабораций с другими блогерами.
@@MotoControlRu оставь как есть, для любителей весело и красиво есть вшлеме ) хорошо когда видео соответствует тому что рассказываешь как в роликах с упражнениями на площадке. в этом ждал, что будут закрытые и крутые повороты ) p.s. отличное решение со схемами.
На видосе круглое озеро ?
Проще говоря: 90-60-90...)))))) По правилам.)
А где можно найти книгу Кода?
Дорога к круглому озеру нормана
Что с ИнстАграм ? Не работает...
Готово, пофиксил)
@@MotoControlRu спасибо.. Всё работает теперь)))
Вот как учат французские мотожандармы прохождению поворотов
th-cam.com/video/C0TLfL2VEyI/w-d-xo.html
теория НИКАК не учитывает мудаков на встречке. а их море.
Фигня ,так любой дурак может,ты бы рассказал как в поворот на скорости 250 заходить.
Заходить то легко. Найди того, кто расскажет как выходить...