【悲報】Z33、また壊れてしまう😰【日産 フェアレディZ 350Z】
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2021
- Not really about these days ... 😥
I just broke it and I'm sorry for Z.
I will do my best to work more and more carefully.
:
Hello everyone! I'm Ochosan ☺
Thank you for watching!
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By a half-serving heppoko mechanic apprentice, Ochoyan
It is a TH-cam channel focusing on maintenance and customizing of my car Z33 and Swiss Po.
I started TH-cam because I wanted to keep a diary of my car's growth diary (vlog).
In the future, we will continue to maintain our cars, circuits, drifts, drive videos, etc.
I'm planning to post a lot of car related videos
Thank you for your support! ☺
Z33 maintenance, custom, dress-up, circuit, drift, car wash (coating), travel etc.
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Z33
#Power Ste
#DIY - ยานยนต์และพาหนะ
![I replaced the speaker, but it doesn't sound ... 😢 Z33 ｜ [Nissan Fairlady Z 350Z]](http://i.ytimg.com/vi/tqHslZh5PuY/mqdefault.jpg)
![I replaced the speaker, but it doesn't sound ... 😢 Z33 ｜ [Nissan Fairlady Z 350Z]](/img/tr.png)
![I installed the BRIDE full bucket seat that Ma-san gave me! [Z33 Nissan Fairlady Z 350Z]](http://i.ytimg.com/vi/qfwhn9XDKx4/mqdefault.jpg)
Z33への愛を感じます
まさかのルームランプ付けっぱなしとか。
失敗が大変参考になります。有難う
おちょさん気を落とさずに🎵
作業頑張って✊😃✊
今回は残念です。トラブルは次回に活かして頑張ってください🖐😊
ワーゲン ポロの オルタネーターに エンジンオイル 500ｍｌぐらい こぼしてしまいましたが 特に掃除もせずに 問題なく使えてますよ エンジンルーム内の部品は 基本 水がかかっても ショートやトラブル起こさないような設計なんで オルタネーターの故障じゃなく オルタネーターにつながる コネクター外れてるとか 配線が断線とか 単純に バッテーリー上がりの可能性も ありそうですね～
おちょさんの説明わかりやすい🥰
オイルが掛かったくらいでダイナモ壊れる事は私の経験では余りありません。
まずはジャンプしてエンジンを始動してダイナモのチャージ確認してみると良いかと。
お疲れ様ー応援してるのでメゲズに頑張って👍
おちょさん、お疲れさまです！
頑張ってください！
こうやって愛着が湧いてくるんですよね、、、、わかります
おちょさんトラブルに負けるな気をつけて頑張ってね
車好きって事が伝わってきて感動✨ドンマイおちょさん‼️イエィ‼️
Z33、修理、無理しないでねぇ、キレイですねぇ❤️
気を落とさないで頑張って下さい😃
頑張るにゃ～🐱
更新お疲れ様です。
いつも可愛いリアクションのおちょさんに癒されてます。
行く先はまだま茨の道かもしれませんが焦らずやって下さい。
お疲れ様です。
整備🔧にトラブルは付き物。
日々勉強ですね。暑さに気をつけて頑張ってください。
おちょさんファイトです❣️
バッテリー（death）です
結構凹むよね。俺も色々やったから色々参考にさせてもらいます！
元気出して頑張ってください
新たなトラブルが見つかってしまいましたけど、挫けず整備を頑張って下さい！
おちょさんの整備は丁寧なんで見ていて参考になりますよ！
整備後の復活楽しみにしてますね！
おちょさん今日もお疲れ様です！
しっかり休憩も入れつつ整備してねー！
車だけじゃなくおちょさんの整備もしっかりしないと🥺
色々とあるね、頑張って‼️
暑い時も作業着＋安全靴での作業素晴らしいですね。
私は安全に気をつけないといけないと思っていても暑い時はつい軽装で作業してしまいます。
クニペックスのアリゲーターがボタン無しで開け閉め。ただしラチェットで閉じる機能は無いです。
おちょさん、がんばって！きっと見てる皆も応援してます
他の方も言ってますが、まずはブースター等で一度エンジンを始動してみて
本当にオルタネーターなのか確認するのも手だと思います。
もっとも既に調べて原因はオルタネーターと判明してるのかもしれませんが。
おちょさんの動画を見て最近自分の車はなるべく自分でいじるようにしようかなって考え出しました。
おちょさん動画が僕にパワーをくれます
がんばれおちょさん
仮に発電機が壊れていたとしてもバッテリー電圧が6Vに落ちるなんて言うのはオルタネーター関係ない様に感じますが。
ただ単にバッテリーの寿命では？
もしくはバッテリー通電させっ放しだったとか!?
ここ最近、気分の悪いことばかりだったので、とにかく癒されました…間に合わないというと、あードリフトイベントね👍納得
4万人登録者数おめでとうございます😄
ヒューズの確認とバッテリー充電ですね
👍🙏❤️🙏👍
お盆中とあるので、、分かりませんが
リビルドなら出てくるかもですね
いつも同じ33乗りとして楽しく拝見させて頂いてます！ 自分もトラブルばかりなので分かります💦 次回も楽しみにしております！
大丈夫！失敗は必ず技術の糧になりますよ🍀
色々あるけど、頑張れ👍
おちょさん、お疲れ様です♪
トラブル続きで大変ですね😰
何とか切り抜けて下さい😥
何をするにしても失敗は付きもの、色々経験をして成長すると思うのでめげずに頑張ってね👍
応援しています♪
悪いことが続く時ってありますよね。焦る気持ちはわかりますが、焦って良いことなんてひとつもないので、トラブルさえも楽しみながらゆっくり急ぎましょう！！
アｧー‼️トラブルの連鎖ですね〜😢頑張って👍
トラブル続きで。残念です。頑張って下さい
オルタネーター交換の前にジャンプで始動させた方がいいかも😊
始動してチャージしないようで有ればオルタネーター交換😊
こんばんわ！
トラブル続きでしたが、ドリフトには間に合ったみたいで良かったですね！
がんばれ！おちょさん！
不本意に部品が新しく成って行くね、
大変そうだけど、楽しそうで良いな～
トラブル続くと気持ちが凹んだり イベント間近だと焦ったりもするものですが、そういう時こそ冷静である事です。
最もいけないのは悪あがきをしてしまう事です、大概更に事態が悪化します。
充電済のバッテリーに積み替えてエンジンをかけてみて 電圧計で14.5V+出てればオルタネータは生きてます。
逆に12V～12.5V程度だとモロにバッテリー電圧ですのでオルタネータはご臨終かと。
ダッシュボード3連メーターの電圧計が役に立つ時ですよｗ
ガンバレー👍
タイナモなら車の電装屋さんで、入手出来ますよ。車に付いているダイナモを外して電装屋さんに持ち込めばテスターで調べてもらえるし、治しかたも教えてくるますよ
がんばれおちょさん
負けるなおちょさん
おちょさん、おはよう☀️🙋❗
トラブル続きで大変だけど、めげずにガンバってね😃♥️
お疲れ様です❗️
トラブルですか💦
Zが元気になったところ楽しみにしてますね🙂
動画いつもありがとうです♪
おちょさんこんばんは。
動画の配信ありがとうございます。
実況での工具紹介ありがとうございます。
おちょさんがZ33で、ドリフトできる日を楽しみにしております。
オルタネーターにパワステオイルこぼしたのは関係ないのでは 普通に始動するはずです
掛からないなら長くエンジンを始動してなくて単純にバッテリーが電圧が下がっただけではないですか
うーんと セルが回らないのと オルタネーターは関係ないですが・・・・
まずバッテリーを補電してクランキングしてエンジン始動してみてください
エンジンがかかった状態で、補電辞めて電圧が上がらないなら オルタネーター故障ですが
バッテリーの寿命か、なにか電気をつけっぱなしにしたかじゃないかしら？
お疲れ様です。トラブルはつきものですね。 何でもないようなことが～♪
電気的にオイルは絶縁体。オイルだけでオルタがショートしたとは考え難いなぁ。
とにかく自分で調べる。
決め付けじゃなくいろんな視点で物を見て検証する。
それが整備上達の近道だと思います。
冷却水にも冷える冷却水があるんですね❗️
初耳です😊
こんばんは。
作業の方は少し残念な結果になってしまいましたが気を落とさずに頑張ってくださいね😊
がんばれーーーーーーーーーー。
いきなり強烈な「うわーっ」で笑わせて頂きました(笑)
ウォーターポンププライヤーは、toneが使いやすそうですね。あとバッテリーは、単なるバッテリー上がりで新しくバッテリー変えたら直るかもです。
今日もおちょさん可愛いですね✨暑いけど頑張って下さい😀
パワステオイルは電気を通さないのでバッテリーを消耗させる可能性は少ないです。ルームランプとか他の原因を探すためにもバッテリーチャージをしてみては？
おっちょこちょいで可愛い！
オイルが掛かったくらいで、壊れるかなぁ…
どちらにしても焦っても良くないので、ここは慎重にね
故障探求は決めつけは良くないので、とりあえずジャンプしてみてはどうかな？
トラブル続きで滅入っちゃうかもしれませんが、頑張って💪
Z33のメンテナンス作業、お疲れ様でした。
思わぬトラブルにあって、ショックでしたね、元気を出してくださいね。
いつも楽しく拝見してます。
油は絶縁物質なのでショートと言うことはないと思いますよ。
ハイブリッド車でATFをモーターに直掛けして冷却している車もあります。
水温センサーですが、締めすぎてる様な気がします。
NPTとPT（Rc）ありますので、確認したほうが良いですよ
一旦修理から離れて、次の日くらいになんとなーく今度はどうするか考えてたりすると、案外いいやり方や見落としてた事が浮かんだりするもんです。それから車も人も病み上がりは注意が必要ですから、ドリフト行事に間に合わせる事に執着しない方が良い気がします。
私もZ33乗ってます❗
１回目のマイナーチェンジした、カタログ上296馬力のモデルです🎵
失敗は成功の元‼️頑張って下さいね✌️😁
今の時代の車ならオイルかかるとダイナモ壊れるけどね
こんばんは！いつも楽しく見させていただきます！オルタネータが悪いかは分からないので一度バッテリーを交換してからダイナモの点検してわいいとおもいます！！整備頑張ってください！！！！
私は、ロブテックスの『アンギラス』と『カランプライヤ』を使ってます。
おちょさんいつも拝見しております。
トラブルの件、残念ですね…
一つ気になったのが、エンジン停止状態からセル回そうとしたら6Vだとすると、
オルタ関係ないかもです。
走行中とかにエンストするとか、電装品が落ちちゃうとかならオルタかもですが。
むしろ、今回追加した何かで常時電源のものがあれば、そこに電力が喰われてバッテリーが上がっているだけかもしれません。
液体を注ぐときは周りに大量のウエスを広げる
予防策ですな
こんばんは。
お疲れ様てすいつも楽しく見させて頂いております。
今回オルタネーターという事できっと色々調べた結果と思いますが。
先ずはバッテリーをジャンプ接続して
エンジンを始動し、
バッテリーランプおよび
充電量を測定してみるのが先決ではないでしょうか？
いかがでしょう？
何はともあれエンジン始動させて電圧電流チェックが先決ですね＾＾
私もそう思います。そう簡単に壊れないと思います。
追記です。
もしオルタネーターが故障していると
全ての電装品をオフにした状態でジャンプしエンジンを始動、しばらく待って、ケーブルを外した時電圧降下でエンジンは止まります。
つまり、エンジン始動時はオルタネーターが発電する電力でエンジンは回り続けます。
オルタネーターの故障であれば
電気を作る事ができないので止まるわけです。
もちろん、全ての電装品をオフにしての検証です。
3連メーターが役に立つ時ですね
油かかっただけでショートは中々聞かない話ですね
6Vならばオルタ掃除してバッテリージャンプでエンジンかけてバッテリーをチェックしたら如何でしょうか？
とりあえずジャンピングエンジンかけて見れば 昭和のインスペクターヨリ
VQ35のオルタの位置わるいっすよねぇ。
僕も予備用意しておくことにします。
おちょさんがんばって！
クーラントの性能表現で良く冷えるは、間違い。
冷却効果が良い、または、効果が高いですね。
良く冷える訳ではない。良く冷えるのはラジエターの性能表現。
クーラントは、上がりにくい、安定させる、クーリングでの温度下がりが良いとかです。
勿論、冷却効果が良いかわりに、不凍液や漏れたりした時に、クーラントが漏れたのか分かりやすくする色付けなど冷却効果には必要ないものが入っていないので、冬場などの気温の低い時には適さない。ので、一般的にはオススメできない。
あこがれます
ヒートブロックは不凍液が混ざってないのど冬場は凍結するんで気をつけてくださいね ストリート車なら ヒートブロックプラスのほうがおすすめです
まーさんのお株を奪うトラブル続き。
1連の作業内で1個あるとなぜかトラブル続きますよね…😅
Zもおちょさんにもっと可愛がってもらいたいんですね🤣
オイルは導通しないのでバッテリーが上がっただけじゃないかな。充電するだけでいいんじゃないかな。
昨年、Ｚ３３でエンジン掛からなくなってＪＡＦに来てもらいましたら、下側に潜りはりコンコンと木づちで叩いたらエンジン掛かりました。映らないテレビに斜め４５度から空手チョップをしたら映り出した昭和の時代を思い出しました。無論今でも調子よく動いてくれています。
おちょさんも叩いてみてはどうですか。
オルタぶっ壊れてもセルは回るやろ
まずはバッテリー上がりを考えたほうがいいのではないかと。
オルタネータが🆖かどうかはエンジンかけてからのマイナス端子とバッテリーマイナス間での電流量(🅰️)を確認して発電量を見ないとわからないですよ！
単純にバッテリー🆖なだけかも
エンジン始動後は発電量と暗電流を見るですね。
発電量は電圧のフル負荷状態でに確認が必要
暗電流はエンジン切った後に確認必要
こんにちは～、順番を間違えると余分な仕事増えますね！
私の、車も毎年バッテリー交換しています！整備士の方によれば漏電、もしくはCDオートチェンジャーやドアロック、無線エンジンスターター
ヒューズ、全部外して電流計で計った方が良いよって。オルタネーターは超複雑ですから、交換した後ばらして
調べてみるといいですよ。何故オルタネーターは、いつも１４Vを出すのかもわかると思いますよ、じゃ、まったね～！
わかるとは思いますが、冷却水を入れる時にはラジエーターのキャップにホースを繋いでホースで水を注入しながら全体に水がまわったらサブタンクにLLCを既定量を入れてエンジンを回しながらエア抜きをすると簡単です。
このやり方はTD42にて施工しました！その前はGC10/GC110/HA30/H230/グランドでもやってます！
パワステOILは、ポンプとの相性が有るから純正が無難なんだけどなぁ。
こんばんは。しばらくエンジンかけてなくて6Vならオルタネータ注文するまえにバッテリー充電かジャンプ始動でチャージ電圧確認した方がいいのでは？
意外に後付けナビで放電してたりとか。
トネも凄いですねぇ～
知らないプライヤだ！
クニペックスだとプライヤーレンチもお勧めですよ。
トラブルが整備の腕を上げてくれます。
反省しつつ落ち込まないでくださいね。
車は部品さえあれば復活するので大丈夫です！
整備動画としては、どんどん起こるトラブルも、みんな知りたい事例でしょうから、めげずに整備頑張って下さいね！
とりあえずバッテリー交換した方がいいと思う 問題はそこからだと
まいどです～
動画見てたら整備も順調でどこで…？っとなりましたが、オルタでしたか…
リビルドオルタのほーが仕入れやすいかもしれませんな（おそらくもうお手元にはあるかとは思いますが）
あとは念のためバッテリーも充電しときましょう 暫く走らないだけで割と減ってる場合、暗電流の可能性もありますが。
リビルト品あるじゃん😀