Полюбому лайк. Спасибо за нюансы и порядок разборки. Собрался поменять выжимной. Но похоже и правда если залазить туда, то и сцепление лучше заменить. Спасибо еще раз за проделаную работу.
Спасибо за видео. У меня Альбеа, там все то же самое. В принципе и так все понятно было, но глазами посмотреть, как другие делают тоже приятно). Ну и спасибо, что не поленился снимать все. Сам знаю, когда лазишь под машиной и руки грязные, то совсем не до того чтоб камеру брать).
насчет тяг переключения.чтобы не было после проблем с не плотной фиксацией тяг,лучше их сначала нагреть феном(сами головки),ведь корпус металлический,а внутри головки тяги пластмасс,и чтобы он не продавился или не стерся,лучше нагревать,чтобы легко вылезла головка тяги,а пластмасс встал на свое место.При сборке желательно так же делать.
Здраствуйте. Такой вопрос: машина фиат добло 1.3 дизель,на передаче в нагрузку даю газ, начинает чиркать, чем больше газу, тем чаще чирк, как будто подшипник, передачу выключаю- не чиркает. Грешу на коробку, но передачи не выбивает, нормально включаются, на магните нету стружки совсем, не подскажете в чем может быть проблема?
И ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для 1.9 мультиджет по вин номеру сцепление бывает разное по высоте(на глаз практически не видно, нет эталона а старая корзина подгуляна) ..В результате чего после установки сразу вышел из строя выжимной и опять по новой разбирать пришлось. И проще открутить цилиндр сцепления чтоб не завоздушилось Видео полезное .Но нужно указать что для установки маховика и корзины нужно докупить жидкий гровер и затягивать маховик динамо ключём как и корзину..
Доброго дня . На фіаті Добло 1;9 дизель. Витікає масло з коробка передач бокової кришкі, я зняв помазав герметиком.ніби все добре але ще десь там тиче.
+Александр Архипов Уже столько времени прошло, что и не вспомнишь всех тонкостей. Насколько я понял у вас не хочет вылезать подвесной подшипник полуоси из кронштейна , который прикручен к блоку двигателя. Такое случается, когда из-за ржавчины или окислов наружная обойма подшипника прикипает к кронштейну. В таком случае попробуйте открутить сам кронштейн подвесного подшипника полуоси от блока двигателя и вынуть полуось целиком в сборе с кронштейном.
+Ремонт Автомобилей вот в том то и дело, что подшипник не вылазит, и на мареа кронштей литой в целую площадку, на которой крепится генератор. все это снимать проблематично. буду пробовать выбивать подшипник.
Александр Архипов Есть еще один способ, помогает почти всегда, но нужно быть очень внимательным, чтобы не напортачить. С помощью кислородного резака или другого аппарата разогреть ( без фанатизма) кронштейн в районе посадочного места подвесного подшипника. После этого обычно полуось выбирается вместе с подшипником. Ещё раз напомню, что работая с огнём можно повредить резиновые детали, а также сам алюминиевый кронштейн если его перегреть.
+Ремонт Автомобилей приветствую еще раз. полуось я выбил и коробку поменял. но теперь не могу вставить обратно правую полуось с подшипником, как то наперекос идет и не лезет обратно( коробки идентичные, все сидит на месте, боюсь повредить сальник и коробку.
@@ИванПетров-х1р7х 95 т км прошел и полез кпп ремонтировал подшипники первичного вала менял и за одно сцепления. Хотя мог бы еще 20- 30т км ещё проехать но заменил на новое .
Молодец!) хорошо снял видео!) умничка!)
Полюбому лайк. Спасибо за нюансы и порядок разборки. Собрался поменять выжимной. Но похоже и правда если залазить туда, то и сцепление лучше заменить. Спасибо еще раз за проделаную работу.
Доброго вечора! Сьогодні тільки поміняв щеплення на Добло 1.9 . Все вдалось добре! Ваше відео багато допомогло! Дякую!
Назар Підкова Спасибо вам за лестный отзыв
Спасибо за видео. У меня Альбеа, там все то же самое. В принципе и так все понятно было, но глазами посмотреть, как другие делают тоже приятно). Ну и спасибо, что не поленился снимать все. Сам знаю, когда лазишь под машиной и руки грязные, то совсем не до того чтоб камеру брать).
насчет тяг переключения.чтобы не было после проблем с не плотной фиксацией тяг,лучше их сначала нагреть феном(сами головки),ведь корпус металлический,а внутри головки тяги пластмасс,и чтобы он не продавился или не стерся,лучше нагревать,чтобы легко вылезла головка тяги,а пластмасс встал на свое место.При сборке желательно так же делать.
Спасибо, полезное видео! Еще бы коробас разобрал, вообще безценно
Момент снятия шланга с цилиндра сцепления... А нельзя ли там снять сам цилиндр, дабы потом не прокачивать и не разливать жидкость?
вот вот!Он же крепится двумя болтами...
мені сподобалось молодці
Здраствуйте. Такой вопрос: машина фиат добло 1.3 дизель,на передаче в нагрузку даю газ, начинает чиркать, чем больше газу, тем чаще чирк, как будто подшипник, передачу выключаю- не чиркает. Грешу на коробку, но передачи не выбивает, нормально включаются, на магните нету стружки совсем, не подскажете в чем может быть проблема?
3:02 нифигасе отвёртка 😀
И ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для 1.9 мультиджет по вин номеру сцепление бывает разное по высоте(на глаз практически не видно, нет эталона а старая корзина подгуляна) ..В результате чего после установки сразу вышел из строя выжимной и опять по новой разбирать пришлось. И проще открутить цилиндр сцепления чтоб не завоздушилось Видео полезное .Но нужно указать что для установки маховика и корзины нужно докупить жидкий гровер и затягивать маховик динамо ключём как и корзину..
Відео супер!
Доброго дня . На фіаті Добло 1;9 дизель. Витікає масло з коробка передач бокової кришкі, я зняв помазав герметиком.ніби все добре але ще десь там тиче.
Какое сцепление в оригинале ?
надо заменить коробку на доблике 1.9 , какая подойдет.. груз, пасажир, или с улисса, с ув.
Как узнать что маховик надо менять
Вопрос- а не откручивая ступичную гайку разве нельзя выдернуть полуоси из коробки?
Может и можно, но мне несложно открутить пару гаек.
классс
На видео правая полуось снята с кронштейном. Посмотрите внимательно
подскажите пожалуйста, а как именно вы сняли правую полуось, на мареа точно такая же система, три болта выкрутили но полуось не вылазит.
+Александр Архипов Уже столько времени прошло, что и не вспомнишь всех тонкостей. Насколько я понял у вас не хочет вылезать подвесной подшипник полуоси из кронштейна , который прикручен к блоку двигателя. Такое случается, когда из-за ржавчины или окислов наружная обойма подшипника прикипает к кронштейну. В таком случае попробуйте открутить сам кронштейн подвесного подшипника полуоси от блока двигателя и вынуть полуось целиком в сборе с кронштейном.
+Ремонт Автомобилей вот в том то и дело, что подшипник не вылазит, и на мареа кронштей литой в целую площадку, на которой крепится генератор. все это снимать проблематично. буду пробовать выбивать подшипник.
Александр Архипов Есть еще один способ, помогает почти всегда, но нужно быть очень внимательным, чтобы не напортачить. С помощью кислородного резака или другого аппарата разогреть ( без фанатизма) кронштейн в районе посадочного места подвесного подшипника. После этого обычно полуось выбирается вместе с подшипником. Ещё раз напомню, что работая с огнём можно повредить резиновые детали, а также сам алюминиевый кронштейн если его перегреть.
+Ремонт Автомобилей спасибо за советы.
+Ремонт Автомобилей приветствую еще раз. полуось я выбил и коробку поменял. но теперь не могу вставить обратно правую полуось с подшипником, как то наперекос идет и не лезет обратно( коробки идентичные, все сидит на месте, боюсь повредить сальник и коробку.
Сколько пробег составил до замены ?
у меня родное 140 отходило,а потом пошли аналоги одно 40 другое 80, теперь только оригинал.
@@ИванПетров-х1р7х 95 т км прошел и полез кпп ремонтировал подшипники первичного вала менял и за одно сцепления. Хотя мог бы еще 20- 30т км ещё проехать но заменил на новое .
подставки под машину----нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО
так а что было то со сцеплением что поменяли? все целое , все работало походу
А на стило фіат таже сістема?
на каком пробеге меняли сцепление?
Бесстрашный воен без страховки работае
Полмашины разобрал.